תיקון צירי דלת רכב עשה זאת בעצמך

באופן כללי, לאחר שהתעסקתי עם הניסאן P10-P11 שלי במהלך 7 השנים האחרונות ... ותצפיות כלליות על פעולתה של מכונית של המותג הזה נותנות מחשבות חיוביות על תיקון ותחזוקה עצמית ... בפרט, אני אגיד ...

צירי דלת ... שקיעה של דלת הנהג ... דפיקה בסגירה, רבים חוטאים על הידית העליונה. אבל כשפותחים את הדלת בתנועה, הכל נעלם וכו'. - מתאמץ ... כפתרון קטן - shims ... כל זה כבר בעבר, ... זה פתרון זמני ... לחיפוש אחר פתרונות ספציפיים יותר.

לפני 3 שנים... חושבים... יש צורך לשים מנקים מתחת לדלת הנהג, שהתחילו להתפרץ על הציר בגוף... חשבתי שכן... זה הספיק ל-3 שנים בדיוק. .. מסתיו 2012 אני צופה ... הדלת תפסה ... אז חכה כבר על סף דפיקה ...

אנחנו צריכים לחפש פתרון חדש...

עד סתיו 2012 הוא קיבל מחברו לולאת נהג תחתונה מאנגלייה.רק בגלל שטעה במשלוח... כתוצאה מכך נשלח לו ללא תשלום את העליונה...אותה החליף.. ובכן, התחתון היה בונוס עבורי ... ... זמן - = H = - הגיע ... פרטים נוספים ...

הייתה לי הזדמנות להיכנס למוסך בזמני הפנוי מהעבודה ... להתעסק בדברים קטנים ... מחשבה הבזיקה ... אבל סתם ... אינפא עפה פנימה ... כמו שאומרים .. ומה קרה לי עם הצירים ... מצא וילון עליון ישן ואיזה לולאה ... אנלוגי ... שנלקח עבור התורם ... חקירה חיצונית הראתה ... שהבלאי הוא רק על התותבים ... הנכנסים לזיזים החיצוניים של החלק החיצוני של הלולאה עצמה ... השאר שלם מבחינה ויזואלית ...

התחלתי לנתח... ניסרתי במטחנה את הקוטר הקטן של ראש הגבעול של הלולאה עצמה. ובעזרת אגרוף דפק את המניה עצמה ...

סרטון (לחץ להפעלה).

והוא עשה את זה בו-זמנית על שני וילונות... ושוב התחיל להשוות...

לאחר מכן דרך המרווח... לאחר החימום, נאלצתי לדפוק את התותבים מהחלק החיצוני של הציר... והתברר שהצירים הם לבד נחושת לגג, פליז... אבל הם מחזיקים את כל ההפרעות ועושים לא לאפשר רווח... אבל הסיבה לבלאי...המלאי עצמו הוא מתכת...עם מבנה קשיח יותר, שפשוט "מנגב" "תותב הפליז הזה... והעיקר להחליף את התותב עצמו ...

מהלולאות האלה שראיתי... וזהו H15, H16 Almeria. P10-p11 - דוגמאות, a32-A33 maxims, K10-K11 micros ... התותבים של וילונות הדלת זהים ... בין אם הם קדמיים, ... ימין או שמאל ... אחוריים ... זהים . ..ואותו...

על ידי החלפת התותבים ולחיצה על הגבעול מהציר התורם, קיבלתי לולאה ללא רווחים, נעה עם התאמת הפרעה.

אתה יכול להחליף אותם בבטחה - אבל ללא בלאי ... מהתורמים או לחדד את עצמך ... מדידות בקנה מידה מלא שנלקח עם קליפר ... מוט עם דיוק של 0.1 מ"מ

בהצלחה במאמצים שלך ... אני חושב ... כי כלי זה יהיה שימושי לכולם ... אני אנסה לרצות אותך עם המורכבות של תיקון ותחזוקה של המכוניות שלך!

תופעה כמו דלתות נפולות היא תופעה "רגילה" למכוניות "לא צעירות". מטרד זה עלול לגרום לאי נוחות רבה לבעליו.

1. נדרש כוח משמעותי לסגירה או פתיחה של הדלת.

2. כאשר המכונה נעה על מהמורות, נשמעת נקישה או שקשוקה אופיינית מהדלת.

3. אם הדלת מוטה ביחס לגוף או לפתח, מים יכולים לחלחל לתוך תא הנוסעים דרך אטם רופף.

4. על הספים הופיעו שריטות אופייניות.

סיבות נפוצות לדלתות נפולות.

1. בלאי משמעותי של הצירים והסרנים.

2. רפיון של מחברי הצירים.

3. פיתול של צירי דלת.

הנזק הקל ביותר עלול לגרום לדלתות להתכופף או לא להתאים היטב!

אני מציע להבין איך לחסל את צניחת הדלתות במו ידיך.

ראשית, כדאי לוודא שיש צניחה עצמה, וגם לקבוע את הסיבה שלה.כדי לעשות זאת, עליך לבצע כמה מניפולציות בדיקה:

1. פתחו את הדלת שלדעתכם יש רפיון, אחזו בחלקה התחתון בשתי ידיים וקצת תנודדו לבדוק אם יש משחק בצירים (במישור האנכי), וכן בחיזוק. אם הצירים תקינים, לא אמורה להיות תגובה נגדית.

2. נסה גם את המבחן השני. אחוז בדלת בשתי ידיים (יד אחת למעלה, השנייה לתחתית), ונסו לסובב אותה אופקית לשני הכיוונים. בדיוק כמו במקרה הראשון, לא צריכה להיות תגובה נגדית.

3. לאחר מכן יש לבדוק היטב את מחברי הצירים באותם מקומות שהם מחוברים לגוף, ישנה אפשרות שהסיבה לנפילה נעוצה דווקא בעיוות הצירים.

לאחר ביסוס הגורם לנפילה, אתה יכול לנסות לתקן את התמוטטות ולהמשיך ישירות לתיקון המכונית במו ידיך. אם הבעיה נוצרה בגלל התפתחות ציר הלולאות, לעומת זאת, מצב הלולאות עצמן תקין, אז אתה רק צריך להחליף את הציר. יש לציין שאם הבלאי משמעותי או שיש עיוות של המנגנון כולו, עדיף להחליף את מכלול הציר.

לאחר ביצוע החלפת החלקים הכושלים, חובה להתאים את מיקום הדלת ביחס לגוף עצמו.

כך עושים זאת! אתאר לך את הרצף:

1. הסר את החלק המשויך של המנעול, זה יקל עליך את ביצוע ההתאמה.

2. סגור את הדלת ונסה "בעין" לקבוע את מיקומה האנכי הנכון; אם קו הדלת מקביל לגוף, בעוד שלדלת עצמה תהיה תזוזה קלה למעלה או למטה, יש לשחרר מעט את ההידוק של שני הצירים ולהעלות או להוריד מעט את הדלת.

3. הדקו את המחברים, אם חלק הקצה של קצה הדלת, עליו ממוקם המנעול, מונמך מעט למטה, בעוד הצירים שלמים לחלוטין, יהיה עליכם לפרק את מהדק הציר התחתון ועל ידי הנחת לוחות מתכת דקים. מתחת לציר, יישר את מיקום הדלת.

4. אם, להיפך, קצה הדלת עם המנעול שנמצא בחלק הקצה מורם יתר על המידה כלפי מעלה, יש לשחרר את ההידוק של הצירים העליונים וכך לעשות.

5. קבע חזותית את מיקום הדלת בצורה אופקית: אם הדלת שקועה עמוק מדי פנימה, תצטרך להזיז את שני הצירים קצת יותר קרוב לקצה. חשוב להשיג מיקום ניצב במישור האופקי, אם הפרמטר הזה מופר, המנעול לא יוכל לעבוד כראוי, וסביר להניח שהדלת תתקע מעת לעת.

6. אם הדלת, להיפך, בולטת מעט כלפי חוץ, כדאי להזיז את שני הצירים פנימה.

7. התאם את המנעול המכני, כמו גם את המיקום של מקבילו.

לאחר השלמת כל השלבים לעיל ועבודות ההגדרה, הדלת אמורה להיסגר ללא בעיות תוך פליטת פופ אופייני קל. אם זה לא המקרה, תצטרך לחזור על כל פעולות ההתאמה שוב.

כדי להגדיל את חיי השירות של הדלתות ומנגנון הדלת, עליך לפקח באופן קבוע על נוכחות שומן במפרקי השפשוף (מנגנוני נעילה, צירים). זכור לבדוק את אטימות הברגים ומנגנוני הברגה אחרים. לעולם אין לתלות או להישען על דלתות פתוחות, או להשאיר אותן פתוחות במשך זמן רב.

בעיה נפוצה לרכבים ישנים היא דלתות נפולות, שעלולות לגרום לאי נוחות רבה.

אתה יכול לקבוע את צניחת דלתות המכונית באמצעות הגורמים הבאים:

• יש לעשות מאמצים רציניים בעת פתיחה וסגירה של דלתות;
• בנסיעה בכביש לא ישר, יש שקשוק ודפיקה אופיינית בדלתות;
• מים מחלחלים לתוך תא הנוסעים דרך האטם;
• יש שריטות על הספים.

יכולות להיות מספר סיבות לדלתות נפולות:

• חוסר יישור של צירי הדלת;
• התרופפות צירי הדלת;
• בלאי של צירים וסרנים.

קביעת הסיבה לנפילת הדלת היא פשוטה למדי. יש צורך לפתוח את הדלת, לתפוס את החלק התחתון שלה, ובעזרת נדנוד קטן, לקבוע את נוכחותם של תגובה נגדית בצירים ובמחברים. אם אין תגובה נגדית, אז הכל בסדר עם הדלת. בנוסף, יש לבדוק היטב את המקומות בהם הצירים מחוברים למרכב המכונית לאיתור עיוותים שעלולים לגרום גם לצניחה.