תיקון עשה זאת בעצמך Pierburg 2e2

מידע רלוונטי לתיקון רכב:

פולקסווגן גולף 2 / פולקסווגן גולף 2 (191, 192, 193, 194) 1984 - 1988
פולקסווגן ג'טה 2 / פולקסווגן ג'טה 2 (165, 166, 167, 168) 1984 - 1988
פולקסווגן גולף 2 / פולקסווגן גולף 2 (1G1) 1989 - 1992
פולקסווגן ג'טה 2 / פולקסווגן ג'טה 2 (1G2) 1989 – 1992

פולקסווגן פאסאט B2 / פולקסווגן פאסאט B2 (327) 1982-1988
פולקסווגן פאסאט וריאנט B2 / פולקסווגן פאסאט וריאנט B2 (328) 1982-1988

אאודי 80 B2 / אאודי 80 B2 (811, 812) 1979 - 1987
אאודי 80/90 B2 / אאודי 80/90 B2 (813, 814) 1979 - 1987

סקודה פליסיה / סקודה פליסיה (791) 1994 - 2001
ועוד מכוניות רבות עם קרבורטורים 2E2.

למרות שדיברנו על זה הרבה פעמים החלטתי לעשות את זה צלילים חשודים באזור הפחמימות, עוויתות כששוחררו דוושת הגז וקפיצות קטנות מהאגזוז העירו אותי עם רצון לנתח את הפחמימה, לא ביקרתי אותו במשך שנתיים, ואז הוא התחיל להתלונן.
לאחר שהוצאתי את החולה, מיד מצאתי תחתיו כרית קרועה, כבר התכוננתי להחלפה מונעת והייתה חדשה בהישג יד, אז מיד התקנתי אותה, בנוסף החלפתי את בור הדלק לכל מקרה (פח ברזל ב מול המנוע יוצא ממנו צינור החזרה) הכנסתי את הקרבורטור לשקית והלכתי הביתה, בדרך לחנות רכב וקניית מנקה אירוסול לפחמימות, הכנתי מקום על הרצפה, היות ויש אין מוסך, אין בעיה לעשות סדר בבית, הנחתי עיתונים, שמתי דף סיבית מעל ושמתי אגן ישן.
הנה הוא מטופל, בעבר ברחוב ניקיתי אותו קצת עם מנקה.

התכוננתי בצורה חלקה למחיצה ולכן רכשתי חלקים מקוריים

כפי שניתן לראות בתמונה, בורג כוונון CO מהודק עד הסוף, אני זה שניסיתי לכוון את הסרק, כי הם שחו נורא, ובלי לדעת, הידקתי את הבורג, אבל הסרק היו, שכן פחמימות שאבו אוויר דרך כרית קרועה

שחררתי 4 ברגים וחיצתי את החולה בחצי, בפנים הוא התברר נקי, הוא השתמש מדי פעם בחומרי ניקוי פחמימות (ששופכים לדלק)

התחיל מלמטה, פתח את שסתום הכלכלן

הכנתי לו תחליף - שסתום Vag המקורי של סקודה פלישיה, אחד לאחד זהה, אבל הוא עולה הרבה פחות

אנחנו מפרקים את השסתום הישן, אין שום דבר פלילי, הממברנות שלמות, מוחלפות למטרות מניעה.

אנחנו מפרקים את מחמם ערוץ הסרק, מעטים מייחסים לו חשיבות, אבל זה הכרחי, במיוחד בחורף!אנחנו מנקים את המושבים עם נייר זכוכית למגע חשמלי טוב יותר.

כעת אנו מפרקים את משאבת ההאצה.

גם שם אין פשע, הממברנה המקורית החדשה היא גם של סקודוב (מימין)

עכשיו משוך בזהירות את הסילון של משאבת ההאצה, הוא נראה כמו ברז, הוא מאוד שביר, עטפתי אותו בסמרטוטים ומשכתי אותו בזהירות עם צבת

בתחתית יש מסנן אדום בצורת רשת וטבעת גומי, אנו בודקים את תקינותם, הטבעת מוחלפת בחדשה (אם היא עוברת, אז בנזין נוסף יזרום, והעלייה הבאה בצריכה)

אנחנו בודקים את תקינות הנעת הוואקום של החדר השני, שום דבר לא מסובך, מנתקים את הצינור מהפחמימה, פותחים ידנית את הבולם של החדר הראשון ומוצצים אוויר, אם השני נפתח, גזע הכונן עוזב, אתה מרגיש כוח , אז הכונן עובד

אנחנו מנתקים את צינורות הוואקום מהפחמימה בזה אחר זה כדי לא לבלבל, ומכניסים צינור מנקה לכל אבזר, שוטפים, גם שם מצטבר לכלוך והאביזר עלול להיסתם

התור מגיע לבלוק שלושת המצבים - זה פרט חשוב מאוד, הוא אחראי על הסרק ובזמן כיבוי ההצתה הוא מונע דיזל (כאשר המנוע ממשיך לפעול ללא הצתה) כאשר אנו מכבים את המנוע, השסתום החשמלי מסתובב כבוי והגבעול של הבלוק בעל שלושת המצבים הולך עד הגבול, ובכך שסתום המצערת נסגר לחלוטין, ומונע את זרימת הדלק.

מאחורי הבלוק הזה ישנו שסתום, ע"י סיבוב אותו אנו מכוונים את מהירות הסרק. העיקרון הוא שזרימת הוואקום מווסתת ע"י סיבוב, והגבעול עוזב (סרק קטן יותר) או להיפך (סרק עולה). בשסתום זה , אנו בודקים את טבעות האיטום

עכשיו אנחנו אוספים הכל בסדר הפוך, שמים חסכן חדש

הרכבת משאבת האצה

אל תשכח לשים את מחמם הערוץ הבטל במקומו.

אני פונה לחלק העליון, כדי להחליף את המצוף במחט, אנחנו צריכים סחיפה בקוטר מתאים כדי לדפוק את השרוול שעליו מקובע המצוף, אנחנו דופקים אותו בנגיעות עדינות

אתה צריך לדפוק בכיוון כפי שמוצג על ידי החץ

אנחנו לוקחים מחט חדשה, היא מקורית ואין בעיות עם האורך

מכניסים מחט ומצף חדש, דוחסים בזהירות שרוול חדש מהצד הנגדי, בצד שמאל בתמונה יש מספר של מצוף עם מחט, בצד ימין החלפה מוצלחת

בחלק העליון עדיין צריך לשים לב לאטמי המפזר, אי אפשר לבדוק אותם, אבל אם לא יודעים אם הם השתנו אז עדיף להחליף כי זה יכול להיות גם הגורם לצריכה מוגברת ... לא שיניתי אותו, שיניתי אותו במהלך המחיצה האחרונה. דופק את המפזר ע"י הנחת משהו מעץ, נקה את המקום מהאטם הישן והתקן חדש. ראשית, מתקינים את המפזר, ולאחר מכן הטריז רק סתומים, תמיד חדש, בדרך כלל אטמים מגיעים עם טריזים בערכות תיקון. בתמונה, חיצים אדומים מציינים אטמים, טריזים כחולים

בדיקת מפעיל הוואקום של בולם האוויר נסיגה למטה, שאיבה פנימה דרך הצינור התחתון, סגירת החור העליון, אם הבולם נפתח, מרגישים מאמץ, אין חרשות, אז סביר להניח שזה עובד, אבל גם אם אתה לא שינו את זה הרבה זמן, עדיף לשנות את זה מחירון, נסע לחצי שנה ונקרעו, ירקו ושימו פירבורג-2 שנים טיסה רגילה.

בקירוב ניתן לכוון את הפתח של בולם האוויר בעזרת פיה ומקדחה, לשים קפיץ על מפעיל מבולם האוויר כך שהוא ייסגר, אך ללא מאמץ, לא לסגור את החור העליון, לשאוב אוויר דרך הפה התחתון, הבולם יפתח עד שהאוויר ילחש בנסיגה, הפתח מתכוונן סיבוב המונה העגול למשושה מלפנים, סיבוב שלו בכיוון השעון יפתח פחות, יותר נגד כיוון השעון, צריך לעשות את השלב הראשון של הפתיחה 2.2 מ"מ (ערכים שונים עבור מנועים שונים), אנחנו בודקים עם מקדחה. ומוצצים אוויר, הבולם ייפתח עוד יותר, באופן אידיאלי אנחנו צריכים בערך 5.8 מ"מ (שוב, תלוי איזה סוג של מנוע). אבל זה מוגבל על ידי בורג בצד הנגדי של הגבעול, אנחנו מסובבים אותו ומגבילים אותו למגע. ובכן, זה הכל, לפחמימה הזו יש מעט חורים, אם היא לא מתקשה, לא קשה לשטוף אותה. על המכונה אני לא כותב על חימום, מכיוון שאין לי את זה, זה קצת מרושל, לא אמליץ.

מהפשע גיליתי שהוא לא מחזיק בלוק של שלושה מצבים, אבל לא בדיוק ברור מי יגיד, אני לוחץ את הגבעול עד הסוף עם האצבע ומחבר את שני האביזרים, והגבעול מטפס לאט עד הסוף, כְּלוֹמַר הממברנה חודרת פנימה, לפני שנתיים אני זוכר שהמלאי כאילו החזיק מעמד עד שמסירים את האצבע מהאביזר. זו כנראה אחת הסיבות לשחייה מתמדת בבטלה (המלאי הולך הלוך ושוב). ה. אני לא אזמין בכלל, מחר אני אלך לשוק הרכב, כרגיל יציעו מכלול פחמימות ב2-3 אלף, וזה לא ברור עם יחידה עובדת. אה, לא אתקל שוב באחד שאינו עובד.

אני מפרסם צילום מסך של הזמנת החלקים שלי מסקודה פליסיה עם מספרים, כפי שאתה יכול לראות, המחירים וזמני ההמתנה נעימים להפליא, בהשוואה ל-vw, שם קרום אחד הוא בערך 2000 רובל. ותקופה של 14 ימים.

בנוסף, תצטרכו להזמין מצוף עם מחט (לא מתאים לסקודה), מספר הזמנה
וא"ג 025 129 391 א
וערכת תיקון pirburg 4.01249.00.0 צריך להיות אטם גדול בין החלק העליון והתחתון ואטמי מפזר עם טריזים.
המספר שלה VAG 115 940 990 מגוחך, בערך 60 רובל.

אם לא מצאת מידע על המכונית שלך, חפש בו מכוניות שנבנו על הרציף של המכונית שלך.
במידה רבה של הסתברות, מידע על תיקון ותחזוקה יתאים לרכב שלך.

כל התיעוד באנגלית מסומן (eng.), בגרמנית – (ger.)
לכל מי שיש לו פולקסווגן, ידיים והרצון לעשות איתם משהו.
לכל מי שיש לו פולקסווגן, ידיים ורצון לעשות משהו על ידם.

קרבורטור Pierburg 2E ידוע הרבה מעבר לגבולות מולדתו. אנו מזמינים אותך לברר מדוע דגם זה זכה לפופולריות כזו במדינה שלנו. אתה תראה את כל היתרונות והחסרונות של הקרבורטור בחומר זה.

לקרבורטור pierburg 2e יש כמה אפשרויות שיש להן הבדלים מינוריים בלבד. אז על הקרבורטור 2E1 יש מתנע ידני. לדגם ה-2E2 מתנע אוטומטי, ולדגם ה-2E3 מנגנון התנעה קרה למחצה (לפני התנעת מנוע קר יש לכוון את המצערת למרווח התנעה מתכוונן על ידי לחיצה פעמיים על דוושת הגז). הדגם המתקדם ביותר יכול להיחשב כקרבורטור Pirburg 2EE, המשתמש באלקטרוניקה.

לפיירבורג, כמו דגמי קרבורטורים אחרים, אין דרישות תחזוקה מיוחדות. עבור פעולתו ארוכת הטווח, יש צורך רק לבצע מעת לעת הליכים כגון כביסה וייבוש באוויר דחוס. ההתאמה של כל הדגמים (2E, 2E2 ו-2E3) היא גם די פשוטה, למרות המראה המפחיד שלהם.

עֵצָה. שירות קרבוראטורים מסדרות 2E2 ו-2E3 חייב להיעשות בזהירות רבה, תוך ניסיון לא לפגוע בחוטים ובחורים.

הדבר המעניין ביותר שיש לקרבורטור פיירבורג מסדרת 2E הוא מערכת ההתנעה שלו. בקרת ההשקה נמצאת עם וסת הוואקום, המבצע שלוש פונקציות שונות בבת אחת:

1. כשהמנוע פועל, אך טרם התחמם, מופעלת מערכת החימום השומרת על מהירות המנוע על 3000.
2. נוזל הקירור מתחמם בהדרגה, ושסתום המצערת מתחיל להיסגר בצורה חלקה. בשל כך, מהירות המנוע מופחתת לרמה של 1500 סל"ד.
3. מנוע שחומם עד 70 מעלות מאפשר להאט ולשמור אותם ברמה של 700-800 לדקה.

אחד היתרונות העיקריים של דגם קרבורטור זה הוא הנוכחות של חסכן ואקום. המהות העיקרית של מכשיר זה היא העשרה מהירה של התערובת כאשר אתה לוחץ בחדות על דוושת הגז.

ראוי לציין את התכונות של חימום. הקרבורטור מצויד בגופי חימום מיוחדים המאפשרים לחמם את מרכיביו ולשפר את איכויות יצירת התערובת. אחרת, מערכת הקרבורטורים זהה לחלוטין לזו של מכוניות מקומיות. זהו תא ציפה, סילונים ודיפיוזר. בשל רכיבים אלה, מכינים תערובת של דלק ואוויר.

כוונון של Pierburg 2e3 ו-2e הוא קצת יותר קשה מאשר לכוון קרבורטור מתוצרת מקומית. זה נכון במיוחד עבור כוונון סרק. בדגם זה, מערכת הסרק מחוברת ישירות לתרמוסטט ולשסתום האלקטרוני. הודות לטנדם זה, לקרבורטור יש את היכולת להתאים אוטומטית את מהירות הסרק בהתאם לטמפרטורת המנוע.

• בהיעדר תקלות בקרבורטור מסדרת 2E, זה אלמנטרי להתאים את מהירות הסרק. זה נעשה עם הבורג של כמות ואיכות. בורג הכמות קובע את המהירות הרצויה, והבורג האיכותי קובע את רזה של תערובת העבודה.
• ניתן להפחית את התנגדות האוויר ולשפר את איכות הקרבורטור על ידי ליטוש המפזרים וסיבוב החיבורים.
• ניתן לשנות את מערכת המינון, אם תרצה, על ידי החלפת הסילונים. אבל למצוא אותם יכול להיות די קשה.
• יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להגדרת משאבת ההאצה בדגם 2E3, שכן הוא זה שמשפיע ישירות על ביצועי המנוע.יש צורך לשדרג אותו למצב שכאשר אתה לוחץ על דוושת הגז, הבנזין היה מרוסס למשך זמן רב ככל האפשר. מניפולציה זו תאפשר למכונית לתפוס מהירות בצורה חדה ומהירה.

במכוניות שפועלות כשורה כבר מספר שנים, יש לרוב תקלות קטנות בקרבורטור.

הבעיה עם הכלכלן יכולה להתרחש בכל אחד מהדגמים, כולל 2e2 ו-2e3.

• להעשרה יש לעתים קרובות בעיה כמו הרס הקרום. בהקשר זה, הדלק מתחיל להתנקז לסעפת היניקה, עשן שחור יוצא מצינור הפליטה, המנוע פועל לסירוגין, ונוצר פיח על הנרות.
• קפיצי אקונומייזר יש להתקין רק לפי הסימונים: 2e2, 2e3, 2E וכו'. ישנם 6 סוגים בסך הכל, הנבדלים באורך ובקשיחות.

במכונית עם קילומטראז' גבוה, עלולה להתרחש בעיה כגון עיוות זרבובית. אתה יכול לפתור את הבעיה בעצמך:

• הסר מרסס;
• דחוס את האזור המעוות בסגן, השגת מעגל אחיד;
• בדוק את התאמת המרסס בחלק העליון של הקרבורטור (הוא צריך לשבת בצורה בטוחה ומהודקת).

תשומת הלב. להגזים עם החיבור של המרסס, אתה יכול להזיק לאטם המגן, מה שיוביל שוב לעיוות של החלק.

גם זיהום בסילון אוויר נפוץ. הבעיה נפתרת על ידי שטיפת הסילונים בנוזל שטיפה.

ניתן לזהות כשלים בשסתום המחט והציף בשני קרבורטורים 2E ובדגמי 2E2 ו-2E3. זה נפתר על ידי החלפת עצמים אלה. יש לשים לב להתאמה של החלקים לסימוני הקרבורטור. בעת החלפת המחט, עליך לפקח בזהירות רבה על רמת הציפה, שאינה מווסתת על ידי דבר.

קרבורטור מכוון ומותקן של מותג פירבורג (2e2, 2e או 2e3) יאפשר לבעליו לשכוח מקיומם של קרבורטורים אחרים. כל זה אפשרי הודות לחיסכון ולביצועים ללא דופי. אתה יכול לנהוג על קרבורטור כזה במשך כמה שנים בלי לחשוב אפילו על תקלות וצרות אחרות.

שלום לכולם!!
אנא עזור.
פאסאט B3, 1.6; CRBUTOR PIRBURG 2E2
אוכל בנזין בנפח 16-17 ליטר.
אבל כשחיברתי בקבוק ליטר ישירות למשאבת הדלק (המכונית הייתה חמה), נסעתי 11 ק"מ לליטר (ולכן, הצריכה היא בבירור פחות מ-10 ליטר)
קווי הדלק כולם שלמים - נבדקו
CO - תקין (גם במצב סרק וגם תחת עומס)
העובדה היא שנראה לי שהצריכה גדולה - בזמן ההפעלה והחימום.
האם ניתן להתאים את פעולת הפחמימות במצב חימום לבד?
האם צינורות ואקום יכולים להשפיע על הפחמימה?
בכנות,
קונסטנטין

——————————————————————————–
מפעיל פניאומטי DZ.
החלק העיקרי הוא בלוק בעל שלושה מצבים (3-xPB). פתית מתכת עגולה בקוטר 7-8 ס"מ, שממנו בולט מוט, המונח על ידית ההנעה DZ, ליתר דיוק, על בורג הכוונון שעל הידית. ממוקם בצד שמאל של הקרבה למטה. 2 צינורות אוויר יוצאים ממנו מאחור - אחד לשסתום הסולנואיד, השני לטי (T1). מהטי - אל השסתום התרמי ועד לתחתית הפחמימה. שסתום הסולנואיד (EC) הוא קופסה מלבנית שחורה מאחורי הפחמימה (אינה נראית מבלי להסיר את הפחמימה). זה נראה כמו אלקטרומגנט (כלומר, ליבה ומתפתל), שבקצה אחד שלו יש גידול פלסטי עם צינורות בזווית של 90 מעלות. השפופרת השנייה עם EC עוברת לטי T2 ואז עוברת לחלק העליון של הפחמימה, שם היא מתחברת לאטמוספירה (אחרי הפילטר!). השסתום התרמי (TC) ממוקם בצד שמאל ממש מעל 3-xPB. טבלית פלסטיק שחורה בקוטר 3 סנטימטר ועובי סנטימטר. הצינור השני עם ה-TC דרך ה-T2 טי מחובר גם הוא לאטמוספירה בחלק העליון של הפחמימה. מתחת לתיאור זה משוכפל בצורה של ציור.

——————————————————————————–
כיצד לקבוע את סוג הקרבורטור
אם תסיר את המכסה ואת בית מסנן האוויר ותסתכל על הקרבורטור מלמעלה, תוכל לראות: "Pierburg 2E".אם כעת תטה את ראשך שמאלה, תוכל לנסות לקרוא את מספרו בדופן הימנית של הפחמימה בכיוון הנסיעה מלמעלה. המספרים של הפחמימות של פיירבורג מפוענחים בטבלה.
פינוי מספר פחמימות OT
030 129 016 A/L 1B3 *
052 129 016 A/B/C/E/F 2E3 *
030 129 016 A/B/C/E/F 2E3 *
037 129 016 A/B/C 2E3 *
027 129 015 A/Q/T 2E2 2.3 / 4.7
027 129 015 G 2E2 2.2 / 5.1
027 129 016 A/BQ/R 2E2 2.2 / 5.1

——————————————————————————–
גדלי סילון דלק
ניתן לבחור סילוני דלק לקרבורטור 2E2 מהקלאסיקה של VAZ.
סילונים בשימוש ב-2E2:
מנוע 1.6 - camera1 110, camera2 127
מנוע 1.8 - camera1 105, camera2 120.
לפחמימות מהקלאסיקה:
2105 - camera1 107
2107 - מצלמה1 112
2106 - camera1 130

——————————————————————————–
המנוע לא יורד במהירות גבוהה
שאלה: קרבורטור GOLF-2 1.6l לרכב 2E2. בנהיגה, לפעמים הסל"ד קופץ בחדות (יותר מ-3000). ואז בזמן שאתה זז, הסל"ד יורדים. זה עלול לקרות פעמים רבות. לפעמים המנוע לא רוצה לאפס את מהירות החימום - הטמפרטורה כבר תקינה, ובמד המהירות 3000. מה לחפש בקרבורטור?
תשובה: מפעיל המצערת מגביר את המהירות. יחד עם זאת, נראה ש"מישהו" לוחץ על דוושת הגז. על המכשיר של הכונן הפנאומטי כבר נאמר קודם לכן. על מנת לאתר את התקלה, יש לוודא כי יש ואקום בצינור העובר מתחתית הפחמימה דרך הטי ועד לבלוק שלושת המצבים. אם יש ואקום, הסר את הצינור מהטי אל השסתום התרמי מהאחרון וחבר אותו. אם הגבעול לא נעלם, הבלוק בעל שלושת המצבים עצמו אשם. ראה כאן כדי לבדוק את זה. אם זה נעלם, הבעיה היא עם השסתום התרמי. בדוק את המתח על זה - כאשר ההצתה מופעל, זה צריך להיות 12.V. אם יש מתח, החלף את השסתום. אם כי, באופן עקרוני, אתה יכול להסתדר בלעדיו. חברו את הצינור לגוש 3 המצבים ולתחתית הפחמימה ואתה אמור להיות מוכן.

——————————————————————————–
מנוע נתקע לאחר חימום.
שאלה: גולף 2 פחמימות Pierburg 2E2. לאחר התנעת מנוע קר, הוא פועל למשך כ-5 דקות ונתקע. כשמנסים שוב, זה תופס ומיד שוב נתקע. לאחר כמה ניסיונות, זה עשוי להתחיל. דקה - ושוב דוכן. מה לעשות ?
תשובה: ייתכן שהבעיה היא במפעיל המצערת, שתפקידו לשמור על מהירות XX במנוע חם. בינתיים המנוע קר, מיקום השלט נשלט על ידי מפעיל תרמי. אתה יכול לבדוק את המפעיל הפנאומטי כך. לאחר שהמנוע הקר התניע, עליך להסתכל על גזע הבלוק בעל שלושת המצבים. אם הוא טבע לחלוטין, אנחנו בדרך הנכונה. יש צורך לראות אם, כאשר ההצתה מופעלת, מתח מסופק לשסתום הסולנואיד (קופסה מלבנית מאחורי הפחמימה). אם לא, תסתכל על החיווט. אם המכונה מצוידת בכלכלן סרק מאולץ, יש סיבה לחשוב על יכולת השירות שלה. בתרשים, הוא מסומן כ-J130. עכשיו אם יש מתח על שסתום הסולנואיד. כאשר מופעל מתח, הוא אמור להיפתח בלחיצה חזקה - בדוק בנשיפה. אולי זה איכשהו נתקע ולא ייפתח.

——————————————————————————–
המנוע פועל לא יציב בתום החימום ובסרק.
שאלה: 2E2: סרק לא יציב, בערך כל 20 שניות נראה שהמנוע קופא לשנייה. עם התאמה רגילה, CO מאוד לא יציב בסוף החימום. עוויתות חזקות בעת שחרור גז (בלימת מנוע), לפעמים חוזרת על עצמה.
תשובה: סיבה: טבעת גומי קטנה על פטריית משאבת האצה. הפטרייה הזו (היא נראית כמו ברז מטבח זעיר) נמצאת מתחת למכסה (החלק העליון) של הפחמימה, בצד החדר הראשוני, מוכנסת די בחוזקה. מתחת לפטרייה עדיין יכולה להיות (או שלא תהיה) מסננת קטנה. אם אין פילטר אז הטבעת תתאים מהפחמימה הקלאסית (ניתן להשיג בערכות תיקון פחמימות), אם יש פילטר אז תצטרכו לקנות ערכת תיקון מקורית. יש גם אפשרות לזרוק את הפילטר - ואז טבעת מהקלאסיקה תתאים. .
העובדה היא שעם דליפה במקום שבו נטועה הפטרייה, בנזין נוסף מתחיל לזרום ישירות לתא הראשוני. זה מגיע בצורה לא אחידה, תלוי בנושא. יתר על כן, אם ב-2E2, הודות להתאמת אספקת האוויר למערכת XX, ניתן להשיג את התערובת הנכונה, אז ב-2E3 זה בלתי אפשרי.
כמובן שלאחר החלפת הטבעת תצטרכו להתאים את ה-XX – להעשיר אותה.

1. בעצם אין הרבה תיאוריה.

הקרבורטור מכין תערובת של אוויר ובנזין ביחס מסוים (בדרך כלל כ-14 ל-1 (אויר-בנזין)), ובשל מהלך שסתום המצערת, כאשר לוחצים על דוושת התאוצה, הוא מייצר פחות או יותר תערובת. התערובת, שנכנסת לתוך סעפת היניקה כבר במצב של ריסוס, נשאבת דרך השסתום לתוך הצילינדר, ובשל הבעירה עצמה גורמת למנוע לעבוד. ברור שזה פרימיטיבי, זה נראה משהו כזה, אבל אנחנו לא באמת צריכים להעמיק עכשיו. הקרבורטור הוא די פשוט בעקרון, אבל זה אולי נראה הרבה יותר מסובך, במבט ראשון, מבפנים. כמות עצומה של ערכת גוף, צינורות, צורה מורכבת ובלתי מובנת, כל זה מכניס לא פעם את הבעלים לסוג של פאניקה, ועדיף לתת את המכשיר הזה לכוונון ותיקון בסוג של שירות רכב, במקום לנסות לפתור את הבעיה בעצמך. ובכן, אנחנו לא מחפשים דרכים פשוטות, בואו נדבר על הכל לפי הסדר:

ואז הגיעה השעה שבה הכל, הקרבורטור הוצא מהמכונית, נשטף, כל הבנזין רוקן ממנו. עכשיו מה? עכשיו אנחנו צריכים מברג מחורר ו-15-20 דקות של זמן. איכשהו זה קרה שכאשר קרבורטור נפל לידיים לצורך תיקונים קלים או שטיפה, תמיד פירקתי אותו לבורג ושטפתי הכל לפרטי פרטים. אני ממליץ לך לא לפחד, ולעשות בדיוק את אותו הדבר כאן. עדיף לא להסיר רק את שסתום הטיימר התרמו, אם הוא עדיין עובד. אבל הקפידו לשטוף ולשמן את המוטות והמחברים שלו, בדקו עד כמה הבולם זז בחופשיות (באופן אידיאלי, הוא נפתח כשלוחצים עליו קלות עם הציפורן). במקרה של תקלה, יחידה זו חייבת להיות מפורקת בזהירות מיוחדת, כי. זה די שביר. אנחנו מסדרים את כל החלקים שהוסרו, יש לפרוס את המחברים בנפרד בקבוצות. אנו מפרקים את הקרבורטור לשני חלקים עיקריים: הכיסוי העליון והתחתון. כדי לעשות זאת, הברג את 4 הברגים המסומנים בתמונה למטה, ומשוך החוצה את צינורות הנעת הוואקום. יש להסיר את המצוף ואת מפצה הלחץ (זה שיוצא מהצד השני של מפעיל הוואקום) באמצעות אגרוף קטן. השתמשתי בליבה קטנה. אבל בלי קנאות, הזרועות, למרות העבות, שבריריות.

בעתיד, זה יהיה הרבה יותר קל לא לעשות טעויות במהלך ההרכבה. אנו שוטפים את כל החלקים הפנימיים בבנזין. אם נוצר פיח על המארז ובחדרים, הסר את כל חלקי הפלסטיק מהמארז והכנס את המארז לאציטון למשך יום. לאחר מכן, הכל ניקה בחבטה. סילונים וכל המערכות דומות מפוצצים באוויר דחוס.

כמה מילים על ערכת התיקון: לאחר הזמנת "ערכת תיקון ל-PIERBURG 2E" מחנות של חבר, קיבלתי מארז TORPAN קופסה קטנה שהכילה מספר עצום של אטמים, ממברנות ודברים נוספים. כפי שהתברר - רק שלוש יחידות של קרבורטורים, אבל ל-2E יש לפחות שלושה שינויים. אז בעת הרכבה מערכה כזו, אתה צריך להשוות בזהירות את החלקים, רבים שונים זה מזה באופן קיצוני, וחלקם מאוד חסרי משמעות.

1) דיאפרגמת חסכוני מצבי כוח. אנחנו לוקחים פלייר ומסירים את מכונת הכביסה עם טבעת גומי מהדיאפרגמה הישנה. בעת הרכבת חדש, הקפד לבדוק אם הוא יושב היטב (לעיתים קרובות אתה צריך ללחוץ חזק מאוד עד להופעת קליק). אגב, אני אף פעם לא מהדק את הברגים מיד, אני תמיד מהדק את הברגים בסוף, כשבדקתי הכל ולא מצאתי "פרטים נוספים".

2) משאבת מאיץ. חשוב לקחת בחשבון כאן שהיו שתי דיאפרגמות כמעט זהות בערכת התיקון. בחר את זה שאתה צריך (במקרה שלי זה עם גבעול ארוך), נסו אותו.

הקפידו לשמן את כדור הדוחף ואת המוט עצמו בשמן מכונה כלשהו.

בנפרד, יש לומר על שסתום הגומי. אנחנו שוטפים אותו היטב באלכוהול, נותנים לו להתייבש ובודקים אם יש סדקים וכו'. לא היה לי את זה בערכת התיקון, ונראה שהאחד שלי חי.

3) מחט ציפה ונעילה. אחד הרגעים המוצלחים ביותר של הקרבורטור הזה הוא העובדה שמנגנון הציפה אינו דורש שום התאמה (שוב, הסולקס הידוע לשמצה אומר לנו אחרת). הכל פשוט ביותר: נצטרך להסיר את הריטיינר מהמחט הישנה ולהתקין אותו על חדשה.

4) כָּרִית. בערכה היו שלושה חלקים, בחרתי נכון, השוויתי לזה הישנה, ​​ניסיתי אותו. הכל נראה בסדר.

5) מנגנון פתיחת מצערת ואקום. למעשה, ישנם רק שני חלקים: המפצה והנעת הוואקום עצמה. למפצה יש בתחילה בורג כוונון למשושה, אני ממליץ לך להחליף אותו עם חריץ דומה במהלך ההרכבה. הרבה יותר קל להגדיר. יש צורך להצמיד את מוט כונן הוואקום לאחר שהוא מקובע על הגוף עם ברגים. התפס עצמו אינו שביר במיוחד, אז היזהר. כאשר מחברים את הצינורות, נראה שהם יהיו לבושים בהפרעה קלה. אם זה לא המצב והם הולכים בחופשיות, החדר השני לא ייפתח בוודאות. יש צורך להחליף את הרכיב המשתלשל, ורצוי את שניהם בבת אחת. אם אין אפשרות לרכוש חדש, ניתן לרכוש צינור גז מטוסטוס סיני ולנסות להתקין אותו כאן. קוטרים מתאימים.

6) שסתום תרמי. אתה צריך לאסוף בזהירות וללא מאמץ נוסף, כי. זהו הבלוק השביר ביותר של הקרבורטור כולו.
שימו הכל מראש ב-WD-40 או שווה ערך, הקפידו לנקות אותו. לפני ההתקנה, אנחנו מסתכלים שלא משנה מה נתקע בכל מקום.

7) ערכת גוף אחרת. אנחנו מהדקים את הלא גמור, אנחנו מהדקים את המחברים, אנחנו מסתכלים מה יכול להישאר. אנחנו מהדקים את אביזרי הדלק ללא קנאות, אם מכונת הכביסה כבר לא מתאימה, אז אנחנו בוחרים בנחושת דומה ושורפים אותו (אנחנו מחממים אותו על הכיריים לכחול וזורקים אותו למים. כך הנחושת הופכת רכה יותר).

כמה זמן - כמה קצר, אבל בינתיים, לקח לי בערך שעה להשלים את כל המחיצה. זה עם כביסה ואכילת כריך. אני מקווה שהמאמר הזה עזר לך קצת. לכל הפחות, העובדה שלא הכל קשה כמו שזה נראה במבט ראשון.

ההמשך יהיה על הקמה, ועל מיון והקמת הסולקס עצמו.

nOPZPYUYUMEOOSCHE CHPRTPUSCH CH RP RPCHPDKh RTPVMEN U CHSHCHYEKHLBBOOSCHN RTYVPTPN OBCHEMI NEOS אודות NSHCHUMSH OBRYUBFSH FFPF PRHU. h RTPGEUUE YURPMSHЪPCHBMYUSH NHDTSCHE UPCHEFSHCH NOPZPPRSHCHFOSHCHI LPMMEZ RP LPOZHE. pUPVBS RTYOBFEMSHOPUFSH CHSHTBTSBEFUS ZMHVPLPHCHBTsBEPNH HarryGolf-X.

rPЪCHPMA UEVE YЪMPTSYFSH ЪDEUSH UCHPY CHZMSDSHCH ABOUT RTYUOYOSCH VPMEOYOK, LPINY UFTBDBAF LBTVATBFPTSCH Y UCHPЈ, PRSFSH CE, NOOEOYE P FPN, LBL LFY VPMEOYOY MEYUPY.

fBL ChPF, UFP LBUBEFUS RTYUYO. ChP-RETCHSHI, H OBZTBDH bb NOPZPMEFOAA VEEPFLB'OKHA TBVPPFH LFYI YuhDOSHI RTYVPTPCH NSCH ULBTNMYCHBEN YN ZTSOSCHK VEOYO Y RSHCHMSHOSHCHK CHPDHI. fp lbl OBDP OE TSBDOYUBFSH, B NEOSFSH RPYUBEE ZHYMSHFTSCH Y ZPTAYUEEE RPLKHRBFSH אודות IPTPYI BRTBCHLBI. ChP-CHFPTSCHI, OENEGLIE LBTVATBFPTSCH - OE MHYUYBS PVMBUFSH DMS HFPMEOYS OBYEZP CHTPTSDEOOOPZP MAVPRSCHFUFCHB Y RTIPVTEFEOPK H TBOOEN DEFUFCHE MAVCHY L FEIOYUUEULEUPNH FCHHPTY. פ.י. LBYUEUFCHB, YVBMPCHBOOSCHE FPNH CE TSYZHMECHULYNY PPOBNY, BUFBCHMSAF OCU RTY RETCHSCHI RTYOBLBI OERPMBDPL CHPPTHTSYFSHUS UFBNEULPK, ​​LHCHBMDPK J MPHOZPN "EUMY OYYUEZP HTSE OE RPNPZBEF - RPUNPFTY OBLPOEG YOUFTHLGYA" J OBYUBFSH YURTBCHMSFSH SCHOSCHE LPOUFTHLFYCHOSCHE OEDPUFBFLY LBRTYOSCHI RTYVPTPCH B NETH UCHPEZP TBHNEOYS. mHYUY OE OBDP. th OBLPOEG, KhChSCH, עדכון RPDCHMBUFOPE CHTENS, ZTSCHЪKHEEE Y TSKHAEEEE UCHPYNY VETSBMPUFOSHCHNY ЪHVLBNY RTPLMBDLY, NENVTBOSCHY DTHZYE NSZLE YOE PYUEOSH YUBUFY LBTVATBTB.

YUIPDS YFYI UPPVTBTSEOIK NPTsOP RTYCHEUFY DEUSH OELIE PVEYE TELPNEODBGYY RP HUFTBOOYA OEYURTBCHOPUFEK CH LBTVATBFPTBBI.

• uOBYUBMB OBDP RTEDRPMPTSYFSH, UFP LBTVATBFPT BVUPMAFOP OE CHYOPCHBF. eUMY NBYYOB OE BCHPDYFUS - RTPCHETYFSH EUFSH YULTB MJ, MJ RPDBEFUS VEOYO, OE UVYMYUSH MJ ZHBSCH ZBPTBURTEDEMEOYS J .. F.R eUMY OE FSOEF - RPDHNBFSH UOBYUBMB PV NPNEOFE BTSYZBOYS, LBYUEUFCHE VEOYOB, CHPDHYOPN ZHYMSHFTE TH FD על LBTV ZTEYYFSH FPMSHLP EUMY CHUYE PUFBMSHOPE, UFP NPTSEF VSHCHFSH RTYUYOPK RTPVMENSCH, YULMAYUEOP.
• eUMY CHUE DEMP CH LBTVATBFPTE Y EZP CHOEYOYK PUNPFT OB RTEDNEF RPCHTETSDEOYK CHUSLYI RTCHPDPYULCH Y FTHVPYuEL OYUEZP OE DBM - OBDP RTEDRPMPTSYFSH, UFP RTPVMENB CH ZTSY, RPPK DMS LFPK GEMY RTPDBAFUS UREGYBMSHOSHCHE BTPJPMSHLY. PUPPPTTSOP, CHEESH PYUEOSH SDPCHYFBS Y PZOEPRBUOBS. rTPNSCHCHBFSH UOBTKHTSY MKHYUYE RTY DCHYZBFEME, TBVPFBAEEN LBL TBB H FPN TETSYNE, CH LBLPN OBVMADBAFUS RTPVMENSCH, EUMY LFP CHPNPTSOP. fBLBS RTPNSCHCHLB, PDOBLP, OE DBEF HCHETEOOPUFY CH DPUFYTSEOY TEHMSHFBFB. dMS LFPZP MKHYUYE LBTVATBFPT UOSFSH, TBPVTBFSH Y NSCHFSH, UETEDHS BTPPMSHLH U RTPDKhCHLPK UTSBFSCHN CHPDHIPN.
• h RPUMEDOAA PYUETEDSH NPTsOP UFP-OYVKhDSH RPTEZKHMYTPCHBFSH Y RPYUYOYFSH, BRPNYOBS YOBYUBMSHOPE RPMPTSEOYE PFDEMSHOSHCHI YUBUFEK Y CHUEZP RTYVPTB Ch GEMPN :).

vPMSHYOUFCHP RTPVMEN U 2e2 אודות NPK CHZMSD CH FPC YMYY YOPK UFEROOY UCHSBOSCH U EZP UFBTFPCHPK BCHFPNBFILPK. RPD LFYN UMPCHPUPUYFBOYEN RPOYNBAFUS HUFTPKUFCHB, HUFBOBCHMYCHBAEYE OHTSOSCHE RPMPTSEOIS DTUUEMSHOPK Y CHPDHHYOPK BUMPOPL RTY RTPZTECHE DCHYZBFEMS VE HYBUFYS PRETBFPTB. OYCE OBRYUBOP OENOPZP P FPN, UFP LFP OB HUFTPKUFCHB, ZDE OBIPDSFUS Y LBL TBVPFBAF.

UNPFTYN ABOUT LBTV, OBIPDSUSH URETEDY NBYOSCH.

RPDTBBHNECHBEFUUS, UFP LBTVATBFPT HUFBOPCMEO ABOUT DCHYZBFEME, TBURPMPTSEOOPN RPRETEYUOP, LBL, OBRTYNET, ABOUT ZPMSHZHE. eUMMY DCHYZBFEMSH TBURPMPTSEO RTPDPMSHOP ( OBRTYNET, BHDY 100 ), CHUE OYTSEUMEDHAEYE PRYUBOYS TBURPMPTSEOIS TBMYUOSCHI YUBUFEK LBTVATBFPTB OEPVIPDYNP UPPFCHEFUCHBYHAEIN UPPFCHEFUCHBYHAEIN .

URTBCHB Y LBTVB FPTYuYF NEFBMMYUEULYK GYMYODT U LKHRPMPPVTBOPK LTSCHYLPK DYBNEFTPN NN 50 Y LPFPTPZP CHOY HIPDSF 2 FPUPMSHOSCHI EMBOZB Y 1 RTCHPD. CHOHFTY GYDYODT TBDEMEO בערך 2 RPMPUFY. h MECHPK OBIPDYFUS VYNEFBMMYYUEULBS URYTBMSH, LPFPTBS YUETE OEUMPTSOHA UYUFENKh FSZ RPCHPTBYUYCHBEF CHPDHHYOHA BUMPOLH. URYTBMSh IPMPDOBS - BUMPOLB BLTSCHFB. h RTBCHPK YUBUFY FEYUEF FPUM, PVPZTECHBAEYK URYTBMSH Y PVSCHYUOBS OYITPNCHBS OIFSH: DMS HULPTEOIS PFLTSCHCHBOYS CHPD.BUMPOLY. tBPVTBFSH LFH YUBUFSH NPTsOP PFLTHFICH PDYO VPMF OB 13, FPTYUBEYK Y GEOFTB LTSCHYLY RTYCHPDB. rTPLMBDLB LTSCHYLY RPYuFY UFP PDOPTBBPCHBS - EUMY OE NEOSFSH, ULPTEE CHUEZP, FPUM VKhDEF FEYUSH. uOSFSH CHEUSH RTYCHPD GEMYLPN NPTsOP PFLTHFICH 3 CHIOFB H EZP PUOPCHBOYS.

אודות IPMPDOPN DCHYTSLE h DPMTSOB VSHCHFSH BLTSCHFB. RTY HER RPCHPTTPFE RBMSHGEN DPMTSOB PLBSCCHBFSH OEVPMSHYPE RTPFYCHPDEKUFCHYE. eUMY LFP OE FBL - OBDP UNPFTEFSHOE OBTHYYMBUSH MY UCHSHSH NETSDH URYTBMSHA Y ch YOE UMHYUMPUSH MY UFP-FP U UBNPK URYTBMSHA.

eUMMY PUMBVYFSH 3 CHYOFB, LPINY RTYCHPD RTYUPVBYEO L LBTVKH, EZP (RTYCHPD) NPTsOP VKHDEF CHTBEBFSH, TEZKHMYTHS LFYN "ULTHYUYCHBOYE" URYTBMY Y UMEDPOBCHUBEMSH. אודות LTBE GYMYODTB OBEUEOP 5 NEFPL Y PDOB NEFLB RTYUHFUFCHHEF אודות LPTRHUE LBTVB. uFB TEZKHMYTPCHLB PRTEDEMSEF IBCHYUYNPUFSH RPMPTSEOIS BUMPOLY PF FENRETBFHTSC FPUPMMB. VSCHUFTP PFLTSCHCHBEFUS - UNEUSH VEDOBS - VHDHF RTCHBMSHUYLY, NEDMEOOP - UNEUSH VPZBFBS - UTS TBUIPDHEFUS VEOJO. FP EUFSH, EUMY RTY RTPZTECHE EUFSH PEKHEEOYE, YuFP UNEUSH VEDOBS YЪ-ЪB FPZP, YuFP ch PFLTSCHCHBEFUS RPD DEKUFCHYEN FETNPRTYCHPDB UMYYLPN TBOP Y VSHCHUFTPMSHOEEDP RPD.

x OELPFPTSCHI NPDIZHYLBGIK 2E2 ABOUT LPTRKHUE FETNPRTYCHPDB h OBOUEOB FPMSHLP PDOB NEFLB - CH FFPN UMHYUBE YI RTPUFP OHTSOP UPCHNEUFYFSH.

tBURPMPTSEO CHCHETIH LBTVATBFPTB URETEDY URTBCHB. yFP YuETOBS LTHZMBS RMBUFNBUUPCHBS ZHYYEYULB DYBNEFTPN NN 30-40. y OEE YDHF 2 CHPDHYOSCHI YMBOSB. pDYO CHOI LBTVB, DTHZPK - O FTPKOIL, U OEZP - L EMEOPC ZTHYE (מיכל ואקום, "MYOYS ROECHNBFYUEULPK BDETTSLY" Y F.R. CHOKHFTY OEE OYUEZP OEF. 🙂 Y CHHRHULOPNKH LPMMELFPTH YUETE PDOPUFPTPOOYK LMBRBO. y LPTPVPYULY OBBD CHDPMSH RTBCHPK UFEOLY LBTVB CHSHIPDYF FSZB, LPFPTBS UPCHNEUFOP U FSZPK FETNPRTYCHPDB HRTBCHMSEF RPMPTSEOEN ch. roechnprthychpd RP bnshchumkh lpchbtoshchi oengech tbvptley i tenpofkh oe rpdmetsyf. pDOBLP אודות UBPN-FP DEME LFP OE FBL. yOBYUE LBL VSC NSC HOBMY, YUFP CHOKHFTY OBIPDYFUS TEJOPCHBS NENVTBOB, UCHSBOOBS U FSZPK, Y RETERHULOPK LMBRBO, PFLTSCHCHBAEYKUS RTY PRTEDEMEOOPN RETENEEEOYY NENVTBOSHCH.

אודות IPMPDOPN DCHYZBFEME ch BLTSCHCHBEF VYNEFBMMYUEULBS URYTBMSH.rTY ЪBRHULE DCHYZBFEMS ch OHTSOP RTYPFLTSCHFSH, YUFPVSHCHOE VSCHMP RETEPVPZBEEOIS UNEUY. 'BOINBEFUS 'FYN ROECCHNPRTYCHPD'. TBTETSEOYE YOYTSOYEK YUBUFY LBTVATBFPTB YUETEY FTHVPYULH DCHYZBEF NENVTBOH, FSZH Y ch DP FEI RPT, RPLB OE PFLTPEFUS RETERHULOPK LMBRBO ROECHNPRTYCHPDB. rTPYUIPDYFSH FFP DPMTSOP LPZDB ch PFLTPEFUS בערך 2.2 NN. hRPNSOHFSHCHK LMBRBO CH FPPF UPEDYOSEF RPMPUFSH, CH LPFPTPK OBIPDYFUS NENVTBOB, U EMEOPC ZTHHYEK Y, YUETE PDOPOBRTBCHMEOOOSCHK (DCHHIGCHEFOSHCHK) LMBRBO U CHHRHULOSHPTCHN LPMMELFPTCHN. ch OBIPDIFUS CH FBLPN RPMPTSEOY DP FEI RPT, RPLB DCHYZBFEMSHOE OBVETEF PVPTPFSCH. rP NETE OBVPTB PVPTPPFCH PE CHHRHULOPN LPMMELFPTE HCHEMYYUYCHBEFUUS TBTSEOYE, Y YUETE OELPFTPE CHTENS PDOPOBRTBCHMEOOSHK LMBRBO BLTSCHCHBEFUUS. DBCHMEOYE H ZTHYE OBJOYOBEF RBDBFSH Y LBL FPMSHLP POP UTBCHOSEFUS U DBCHMEOYEN CH OYTSOYEK YUBUFY LBTVB, FSZB h HFPRYFUS CH LPTRHU ROECHNPRTYCHPDB DP KhRPTB. h RTY LFPN DPMTSOB VSHCHFSH PFLTSCHFB בערך 5.1 NN. (על UBNPN DEME DMS TBSHI DCHYZBFEMEK FFPF OBPT LPMEVMEFUS PF 4.7 DP 5.8 NN). rP NETE RTPZTECHB VYNEFBMMYUEULBS RTHTSYOB PFLTSCHCHBEF h RPMOPUFSHHA.

rTPCHETYFSH ROECHNPRTYCHPD NPTsOP OBVMADBS bb ch RPLB LFP-FP IBCHPDYF IPMPDOSHK DCHYZBFEMSH. uOBYUBMB h DPMTSOB RTYPFLTSCHFSHUS בערך 2.2 NN. YuETE OEULPMSHLP UELHOD - כ-5 NN. RTY RPRSHFLE RBMSHGEN BLTSCHFSH h DPMTSOP PEHEBFSHUS UYMSHOPE UPRTPFYCHMEOYE. אודות ZPTSUEN DCHYZBFEME, LPZDB ch PFLTSCHFB URYTBMSHA, CHPNPTSEO FPMSHLP RPUMEDOYK CHBTYBOF RTPCHETLY. eUMMY DCHYZBFEMSHOE BBCHPDYFUS, DMS RPTCHETLY ROECHNPRTYCHPDB OBDP UOSFSH FTHVPYULKH, YDHEHA UOYIKH LBTVB, Y RPDHFSH YUETEE OEE CH ROECHNPRTYCHPD. eUMY RTPIPDYF CHPDDHI, EUFSH RTPVMENSCH. lBL RTBCHYMP, DEMP CH RPCHTETSDEOYY TEJOPCHPK NENVTBOSHCH. lBL EE EBNEOYFSH, UN. JDEUSH.

oEPVIPDYNB DMS CHSHCHUFBCHMEOYS RTBCHYMSHOSHCHI b'PTCH h. rTPDEMSCCHBEFUUS CH 2 LFBR.

• WEINBEN AT ROECHNPRTYCHPDB PVE FTHVPYULY. ChNEUFP FPK, YUFP YDEF CHOI LBTVB, CHUFBCHMSEN CH ROECHNPRTYCHPD VPMEE DMYOOHA. her DTHZPK LPOEG UKHEN UEVE CH TPF Y CHUBUSCHCHBEN CHPDHI, UMEZLB BLTSCHCHBS RBMSHGEN ch DP RPSCHMEOYS PEKHFINPZP UPRTPFICHMEOYS (ON IPMPDE POB BLTPEFUS UBNB). bBPT OYTSOEK YUBUFY ch UP UFEOLPK UNEUIFEMSHOPK LBNETSHCH DPMTSEO VSHCHFSH 2.2 NN (חשבון bNETSFSH NPTsOP.). TEZHMYTHEFUS BUPT RHFEN CHTBEEOYS RETEDOEK LTSCHYLY ROECHNPRTYCHPDB. אודות UMHYUBK, EUMY POBOE LTHFIYFUS THLPK, CH E GEOPTE EUFSH PFCHETUFYE DMS YEUFYZTBOOILB OB 6 NN.
• 'בפשלבן CHFPTKHA FTHVPYULKH Y PRSFSH CHUBUSCHCHBEN CHPDHI Y' RETCHPK. bBPT FERETSH DPMTSEO UPUFBCHMSFSH 5.1 NN. TEZHMYTHEFUS CHYOFPN RPD CHOHFTEOOOYK YEUFYZTBOOIL OB 2, LPFPTSHCHK CHLTHYUEO CH FSZH ROECHNPRTYCHPDB U PVTBFOPK UFPTPOSCH. RPD FFPF CHYOF CH OBDOEK UFEOLE LBTVB UDEMBOP PFCHETUFYE.

URETEDY LBTVB OBCHUFTEYUH OBN FPTUYF GYMYODT PRSFSH TSE U 2 FPUPMSHOSCHNY YMBOFBNY - 1 CHOY, DTHZPK About FETNPRTYCHPD h. dBOOPE HUFTPKUFCHP אודות IPMPDOPN DCHYZBFEME RPDUFBCHMSEF KHRPT RPD TSCHUBZ RTYCHPDB d, OE DBCBS EK BLTSCHFSHUS. rP NETE RTPZTECHB HRPT HIPDYF, BUMPOLB BLTSCHCHBEFUS. RP RTYOGYRH DEKUFCHYS YFP HUFTKUFCHP PYUEOSH RPIPTSE ABOUT PVSCHUOSCHK FETNPUFBF: CHOKHFTY OBIPDYFUS CHEEEUFCHP, YNEOSAEEE UCHPK PV'EN RTY YENEOOYY FENRETBFHTSCH.

NPTSEF RPFTEVPCHBFSHUS CH UMHYUBE, EUMY ABOUT RTPZTEFPN DCHYZBFEME KHRPT, RPDUFBCHMSENSCHK RPD TSCHYUBZ d, KHIPDYF OE RPMOPUFSHHA. lBL UMEDUFCHYE, d OE NPCEF BLTSCHFSHUS FPZDB LPZDB LFP OEPVIPDYNP. rTPSCHMSEFUS LFP CH FPN, UFP RTY CHCHLMAYUEOYY BTSYZBOYE DCHYZBFEMSH ZMPIOEF OE UTBYKH ("DEFPOYTHEF"). TEZKHMYTPCHPYUOSCHK CHYOF FETNPRTYCHPDB OBIPDYFUS UMECHB RP IPDH CHOYEKH LBTVB. CHYOF RPD CHOKHFTEOOYK YEUFYZTBOOIL כ-4 TBURPMPTSEO ZPTYPOFBMSHOP RETRAODYLHMSTOP RTPDPMSHOPK PUI NBYOSCH. TEZHMYTPCHLB BLMAYUBEFUS CH YNEOEOYY CHBYNOPZP TBURPMPTSEOIS KHRPTB FETNPRTYCHPDB - RMBUFYOSCH, RPDUFBCHMSENPK RPD TSCHYUBZ RTYCHPDB d, Y FSZY, RETEDBAIEK KHUYMPDBETN U RPTYCHOSENPK. TEZHMYTPCHPYUOSCHK CHYOF ULTERMSEF NETSDH UPVPK LFY DEFBMY, UPPFCHEFUFCHEOOP EZP OBDP PUMBVYFSH, UDCHYOHFSH HRPTOHA RMBUFYOH PUOPUYFEMSHOP FSHY UOPCHB ЪBFSOHFSH.

ZMBCHOBS DEFBMSh - FTEIRPIIGYPOOSCHK VMPL (3-Irv). lTXZMBS NEFBMMYUEULBS RMAIB DYBNEFTPN UN 7-8, Yb LPFPTPK FPTUYF YFPL, LPFPTSHK HRYTBEFUUS CH TSHCHUBZ RTYCHPDB d, FPYOOEE CH TEZHMYTPCHPYUOSCHK CHIOFIYL About TSHCHUBZE.tBURPMPTSEOB UMECHB LBTVB CHOIKH. y OEE UBDY CHSHCHIPDSF 2 CHPDHYOSCHE FTHVPYULY - PDOBL LMELFTPLMBRBOKH, DTHZBS - ABOUT FTPKOIL (f1). ב-FTPKOILB - ABOUT FETNPLMBRBO Y LOYTSOEK YUBUFY LBTVB. ьMELFTPLMBRBO (ל) - UETOBS RTSNPKhZPMSHOBS LPTPVPYULB UUBDY LBTVB (VEY UOSFIS LBTVB HER OE CHIDOP). ChSchZMSDYF LBL LMELFTPNBZOYF (F.E.UETDEYUOIL Y PVNPFLB), אודות PDOPN LPOG LPFPTPZP RMBUFNBUUPCHSHCHK OBTPUF U FTHVYULBNY RPD HZMPN 90 ZTBD. chFPTBS FTHVPYULB U ul IDEF L FTPKOILH f2 Y DBMEE IDEF L CHETIOEK YUBUFY LBTVB, ZDE UPEDYOSEFUS U BFNPUZHETPK (RPUME ZHYMSHFTTB!). fETNPLMBRBO ( fl ) TBURPMPTSEO UMECHB YUHFSH CHSHCHIE 3-Irv. UETOBS RMBUFUNBUUPCHBS FBVMEFLB DYBNEFTPN UBOFYNEFTB 3 FPMEYOPK UBOFYNEFT. chFPTBS FTHVPYULB U fl YUETEY FTPKOIL f2 FBLCE UPEDYOSEFUS U BFNPUZHETPK CH CHETIOK YUBUFY LBTVB. OYCE LFP PRYUBOYE RTPDKHVMYTPCHBOP CH CHYDE TSYCHPRYUY.

rTPCHETLB ROECHNPRTYCHPDB ד.

eUMMY CHYЪKHBMSHOSHCHK LPOFTPMSH ЪB RPCHEDEOYEN YFPLB 3Irv CHSCHSHCHYM TBMYUYS U FEN, UFP VSCHMP PRYUBOP CH RTEDSHCHDHEEN BVBGE, OBDP RTPCHETSFPFSH YUBUFY UYUMSHOPSCH. DMS OBUBMB OBDP HVEDIFSHUS CH FPN, UFP אודות LMBRBOBI EUFSH OBRTTSEOIE RTY CHLMAYUEOOPN ЪBTSYZBOYY. oERMPIP VSC RTPCHETYFSH YI TBVPPFH RTPDHCHLPK RTY CHLMAYUEOOPN Y CHCHLMAYEOOPN ЪBTSYZBOYY. 3Irv RTPCHETSEN FBLCE, LBL ROECHNPRTYCHPD ch - DKHEN C FTHVPYULH, LPFPTBS IDEF OB FTPKOIL Y HVETSDBENUS CH FPN, UFP CHPDHHI OE RTPIPDYF. CHPNPTSOB EEE FBLBS RTPCHETLB: CHDBCHMYCHBEN DP LPOGB YFPL Y BLFSCHLBEN PVB YMBOSB VMPLB. pFRHULBEN YFPL. PO DPMTSEO UMEZLB CHSHCHMEYFY, OP OE DP LPOGB - TBTETSEOYE DPMTSOP OE RHUFYFSH. eUMY CHSCHMBYF DP LPOGB, DBTSE OEUREYB - MYVP NENVTBOB ​​DSCHTSCHBS, MYVP CHYOPCHBFSCH HRMPFOYFEMSHOSCHE LPMEYULY TEZHMYTPCHPYUOPZP LMBRBOB 3rv (FP LPFPTSCHK UBDY, EZP CHYOF YURPMSHHEFUS רע"א TEZHMYTPCHLY ים) yuFPVSch FPYUOEE OBKFY CHYOPCHOYLB, ECPAT RPRTPVPCHBFSH CHSCHLTHFYFSH FPF CHYOF J RPCHFPTYFSH PRYUBOOSCHK TBOEE PRSCHF, BFSCHLBS דשטל"ה וי"ל למרבוב רבמשגן. eUMY YFPL RP-RTETSOENH CHSHCHMEBEF - FPYuOP NENVTBOB.

TEZHMYTPCHLB ROECHNPRTYCHPDB ד.

pF RPMPTSEOIS YFPLB 3-I RPYGYPOOPZP VMPLB RTY RTPZTECHE Y ABOUT ZPTSYuEN DCHYZBFEME BBCHYUYF RPMPTSEOYE d Y UPPFCHEFUFCHEOOP, IPMPUFPK IPD. FP URTBCHEDMYCHP, EUMY, LPOEYUOP, DCHYZBFEMSH RPMOPUFSHHA RTPZTEF Y LBTVATBFPT YURTBCHEO. h YUBUFOPUFY, RETED TEZHMYTPCHLPK i OEPVIPDYNP HVEDYFSHUS CH FPN, UFP YFPL 3-Irv HRYTBEFUS CH TSCHUBZ RTYCHPDB d Y HRTBCHMSEF RPMPTSEOYEN RPUMEDOEK, F.E. FETNPRTYCHPD ד BLPOYUYM CHSHCHRPMOSFSH UCHPA ZHHOLGYA Y HVTBM KhRPT Yb-RPD TSCHYUBZB RTYCHPDB ד.

ii RTPZTEFPZP DCHYZBFEMS. lPMYUEUFCHP. OATAN LMAYU ON 13 RPDIPDYN A NBYYOE URTBCHB RP IPDH DCHYTSEOYS, MEEN THLPK have LMAYUPN B RTPUFTBOUFCHP NETSDH LBTVPN J RETEDOEK RBOEMSHA UBMPOB, YEEN PBN VPMF, LFPTYUBPSCHYBY PHOPPYBY PQVYPQYPQYP, FPTYUBPPHYBYG

lBYUEUFCHP UNEY TEZHMYTHEFUS CHPDHHYOSCHN TSYLMETPN IPMPUFPZP IPDB. UOYNBEN LPTSKHI CHPDHYOPZP ZHYMSHFTTB, YEYEN FTHVPYULH DMYOPK NN 30, FPTYUBEKHA CHCHETI Y LBTVB, CHOHFTY FTHVPYULY FTEVKHENSCHK CHYOFIYL. IPFS LPCHI ZHYMSHFTTB NPTsOP OE UOYNBFSH, DMS DPUFHRB L TSYLMETH CH OEN לפי EUFSH RTPVPYuLB.

ii IMPDOPZP DCHYZBFEMS. URTBCHB RP IPDH DCHYTSEOIS אודות LBTVE CHYDOP TSCHYUBZ RTYCHPDB DTPUUEMSHOPK BUMPOLY. ULCHPSH TSCHUBZ RTPIPDYF CHYOF, HRYTBAEIKUS PDOIN LPOGPN CH YFPL 3-I RPYGIPOOPZP VMPLB. oEFTHDOP DPZBDBFSHUS, YuFP PF LFPZP CHYOFB OBCHYUYF RPMPTSEOYE DTPUUEMSHOPK BUMPOLY. fBLCE PYUECHIDOP, UFP RPUME TEZHMYTPCHLY ii id OBDP TEZHMYTPCHBFSH i RTPZTEFPZP DCHYZBFEMS. lTPNE FPZP, OEPVIPDYNP BNEFYFSH, YUFP FB TEZHMYTPCHLB YNEEF OBYUEOYE FPMSHLP OEULPMSHLP UELHOD RPUME BCHPDLY IPMPDOPZP DCHYZBFEMS, האפ-בי-אי LBL YFPL 3rv HFBRMYCHBEFUS DP RPMPTSEOYS, LPFPTPE לפי BOYNBEF ON RTPZTEFPN DCHYZBFEME, UTBH RPUME BLTSCHFYS FETNPLMBRBOB, YUFP RTPYUIPDYF LBL TB YUETE EF UBNSCHE OEULPMSHLP UELHOD RPUME BCHPDLY . rPUME LFPZP DP PLPOYUBFEMSHOPZP RTPZTECHB DCHYZBFEMS YFPL 3-rv LPOFBLFB U TSCHUBZPN d OE YNEEF Y UPPFCHEFUFCHEOOP אודות RPMPTSEOYE RPUMEDOEK OE CHMYSEF. h OEPPMSHYI RTEDEMBI YNEOYFSH PVPTPFSCH ו- IPMPDOPZP DCHYZBFEMS NPTsOP RHFEN TEZHMYTPCHLY FETNPRTYCHPDB ד.

eUMMY UOSFSH LTSCHYLKH Y LPTSKHI CHPDKHYOPZP ZHYMSHFTTB Y RPUNPFTEFSH אודות חשבון LBTVATBFPT, NPTsOP HCHYDEFSH: "Pierburg 2E". eumy feretsh oblmpoyfsh zpmchh chmechp, nptsop rprshchfbfshus rtpyuyfbfsh o rtbchpk RP ipdh dchytseois ufeole lbtvb ACCOUNT EZP OPNET. OPNETB RYTVKhTZPCHULYI LBTVPCH TBUYZHTPCHSHCHCHBFUS CH FBVMYGE.