תיקון עשה זאת בעצמך pierburg 2e2

מידע רלוונטי לתיקוני רכב:

פולקסווגן גולף 2 (191, 192, 193, 194) 1984 - 1988
פולקסווגן ג'טה 2 / פולקסווגן ג'טה 2 (165, 166, 167, 168) 1984 - 1988
פולקסווגן גולף 2 / פולקסווגן גולף 2 (1G1) 1989 - 1992
פולקסווגן ג'טה 2 / פולקסווגן ג'טה 2 (1G2) 1989 - 1992

פולקסווגן פאסאט B2 / פולקסווגן פאסאט B2 (327) 1982-1988
פולקסווגן פאסאט וריאנט B2 / פולקסווגן פאסאט וריאנט B2 (328) 1982-1988

Audi 80 B2 / Audi 80 B2 (811, 812) 1979 - 1987
אאודי 80/90 B2 / אאודי 80/90 B2 (813, 814) 1979 - 1987

סקודה פליסיה / סקודה פליסיה (791) 1994 - 2001
ורכבים רבים אחרים עם קרבורטורים 2E2.

למרות שדיברנו על זה הרבה פעמים החלטתי לעשות את זה צלילים חשודים באזור הפחמימות, טלטולים בשחרור דוושת הגז וקפיצות קטנות מהאגזוז עוררו בי רצון לנתח את הפחמימה, במשך שנתיים לא ביקרתי אותו, ואז הוא התחיל להתלונן.
לאחר הוצאת המטופל, מיד מצאתי כרית קרועה מתחתיה, כבר התכוננתי להחלפה מונעת והייתה חדשה בהישג יד, אז שמתי אותה מיד, ובנוסף החלפתי את בור הדלק לכל מקרה (קופסת ברזל). מול המנוע יש ממנו צינור החזרה) הכניסו את הקרבורטור לתיק והלכו הביתה, בדרך נכנסים לחנות מכוניות וקונים מנקה אירוסול לפחמימות. הכינו מקום על הרצפה, שכן יש אין מוסך, אז אין בעיה לסדר את הבית, הוא הניח עיתונים, שם דף סיבית מעל ושם אגן ישן.
הנה הוא מטופל, לפני כן ברחוב ניקיתי אותו קצת עם מנקה.

התכוננתי בצורה חלקה למחיצה ולכן רכשתי חלקים מקוריים

כפי שרואים בתמונה, בורג כוונון ה-CO דפוק לגמרי פנימה, ניסיתי לכוונן את הסרק, כי הם צפו נורא, ובלי ידיעתו הידקו את הבורג, אבל היו סרק, שכן הפחמימה שאבה אוויר דרך כרית קרועה

הוא הברג 4 ברגים וחתך את החולה לשניים, בפנים התברר שהוא נקי, הוא השתמש מדי פעם בחומרי ניקוי קרבה (ששופכים לדלק)

התחיל מלמטה, פתח את שסתום הכלכלן

הכנתי לו תחליף - שסתום Vagov המקורי של סקודה פלישיה, אחד לאחד אותו הדבר, אבל הוא עולה הרבה יותר זול

אנחנו מפרקים את השסתום הישן, אין שום דבר פלילי, הממברנות שלמות, מוחלפות למטרות מניעה.

אנו מפרקים את מחמם ערוץ הסרק, מעטים מייחסים לו חשיבות, אבל זה הכרחי, במיוחד בחורף! אנו משייפים את המושבים למגע אלקטרוני טוב יותר.

כעת אנו מפרקים את משאבת האצה.

גם שם אין פשע, הממברנה המקורית החדשה היא גם של שקודה (מימין)

עכשיו אנחנו שולפים בזהירות את הזרבובית של משאבת ההאצה, היא נראית כמו ברז, היא שבירה מאוד, עטפתי אותה עם סמרטוט ומשכתי אותה בזהירות עם צבת

בתחתיתו יש מסנן אדום בצורת רשת וטבעת גומי, אנו בודקים את תקינותם, הטבעת מוחלפת בחדשה (אם היא עוברת, אז יזרום גז נוסף, והצריכה המוגברת הבאה )

אנחנו בודקים את תקינות כונן הוואקום של החדר השני, שום דבר לא מסובך, מנתקים את הצינור מהפחמימה, פותחים ידנית את הדש של החדר הראשון ומוצצים אוויר, אם השני נפתח, גזע הכונן עוזב, אתה מרגיש מאמץ, אז הכונן עובד

אנחנו מנתקים את צינורות הוואקום מהקרבין בזה אחר זה כדי לא לערבב, ומכניסים צינור מטהר לכל אבזר, שוטפים אותו, גם שם מצטבר לכלוך ויכול לסתום את הפרזל.

הפנייה מגיעה לבלוק שלושת המצבים - זה חלק מאוד חשוב, הוא אחראי על הסרק ובזמן ההצתה כבוי מונע תדלוק סולר (כאשר המנוע ממשיך לעבוד ללא הצתה) כאשר אנו מכבים את המנוע, החשמלי השסתום נכבה והגבעול של הבלוק בעל שלושת המצבים מגיע לגבול, ובכך שסתום המצערת סגור לחלוטין, ומונע את זרימת הדלק.

בחלק האחורי של בלוק זה ישנו שסתום, המסובב את מהירות הסרק.העיקרון הוא שזרימת הוואקום מווסתת ע"י סיבוב, והגבעול עוזב (פחות סרק) או להיפך (סרק עולה). בשסתום זה אנו בדוק את טבעות האיטום.

עכשיו אנחנו שמים הכל בסדר הפוך, שמים כלכלן חדש

אנו אוספים את משאבת האצה

אל תשכח להחליף את מחמם ערוץ סרק.

אני פונה לחלק העליון, כדי להחליף את המצוף במחט, אנחנו צריכים אגרוף בקוטר מתאים כדי לדפוק את התותב שעליו מקובע המצוף, לדפוק בזהירות החוצה

אתה צריך לדפוק בכיוון שמוצג על ידי החץ

אנחנו לוקחים מחט חדשה, היא מקורית ואין בעיות עם האורך

אנחנו מכניסים מחט ומצף חדש, דוחסים בזהירות תותב חדש מהצד הנגדי, משמאל בתמונה מספר המצוף עם מחט, מימין החלפה מוצלחת

בחלק העליון כדאי לשים לב גם לאטמים של המפזרים, לא לבדוק אותם אבל אם לא יודעים אם הם השתנו אז עדיף להחליף שכן זה יכול לגרום גם לצריכה מוגברת אני לא השתנה, עשיתי את זה במהלך המחיצה האחרונה. ההליך הוא כדלקמן, בזהירות. דופק את המפזר על ידי הנחת משהו מעץ, נקה את המקום מהאטם הישן והתקן חדש. ראשית, הנח את המפזר, ולאחר מכן רק הטריז סתום, יש צורך בחדש, בדרך כלל אטמים מגיעים בערכות תיקון מיד עם טריזים. בתמונה, חיצים אדומים מציינים אטמים, טריזים כחולים

בודקים את הנעת הוואקום של בולם האוויר הנפתח, שואבים אוויר דרך הצינור התחתון, סוגרים את החור העליון, אם הבולם נפתח, מרגישים מאמץ, אין שריקה, אז סביר להניח שזה עובד, אבל אם הצלחתם לא שינה את זה במשך זמן רב, עדיף לשנות את זה מחיר, הלכתי במשך חצי שנה ונקרעו, ירקו והכניסו את pierburg-2 שנה טיסה רגילה.

ניתן לכוונן את הפתח של בולם האוויר בערך בעזרת פיה ומקדחה, שמים קפיץ על מפעיל בולם האוויר כדי שייסגר, אך ללא מאמץ, לא סוגרים את הפתח העליון, שואבים אוויר. דרך התחתון עם הפה שלנו, הבולם יפתח עד שהאוויר ירעש בנסירה, הפתח מתכוונן ע"י סיבוב המונה העגול מול המשושה, בכיוון השעון הוא יפתח פחות, נגד כיוון השעון יותר, צריך לעשות את הראשון שלב פתיחה 2.2 מ"מ (ערכים שונים במנועים שונים), בדוק את המקדחה עם מקדחה. ושאבו אוויר, הבולם ייפתח עוד יותר, באופן אידיאלי אנחנו צריכים בערך 5.8 מ"מ (שוב, תלוי איזה סוג של מנוע). אבל הוא מוגבל על ידי בורג בצד הנגדי של המוט, אנו מסובבים אותו ומוודאים שהוא נוגע ב-5.8 מ"מ ברגע פתיחת הבולם ובכן, באופן כללי, זה הכל, אין הרבה חורים בפחמימה הזו, אם זה לא מאוד התחיל, זה לא קשה לשטוף. אני לא כותב איקו חימום, מכיוון שאין לי את זה, זה קצת nakolhozheno, אני לא אתייעץ.

מהפשע גיליתי שהוא לא החזיק את הבלוק של שלושת המצבים, אבל לא בדיוק ברור, מי יגיד לי, אני לוחץ את המניות עם האצבע עד הסוף ומחבר את שני האביזרים, והמניות מטפסות לאט לאט סוף, כלומר. הממברנה עוברת, לפני שנתיים אני זוכר שנראה היה שהוא נאחז במלאי עד שמוציאים את האצבע מהאביזר. כנראה שזו אחת הסיבות לציפה המתמדת של הסרק (המלאי הולך פה ושם). ה. . אני לא אזמין בכלל, מחר אני אלך לשוק הרכב, כרגיל יציעו מכלול פחמימות ב2-3 אלף, וזה לא ברור עם יחידה עובדת. הו, לא אתקל שוב באחד שאינו עובד.

אני מפרסם מסך של ההזמנה שלי לפרטים מסקודה פליסיה עם מספרים, כפי שאתם יכולים לראות, המחירים וזמני ההמתנה נעימים לטובה, לעומת vw, שם קרום אחד הוא כ-2000r. ותקופה של 14 ימים.

בנוסף, תצטרך להזמין מצוף עם מחט (זה לא יעבוד מסקודה), מספר הזמנה
וא"ג 025 129 391 א
וערכת התיקון pirburg 4.01249.00.0 צריך להיות אטם גדול בין החלק העליון והתחתון ואטמים של מפזרים עם טריזים.אם אתה רוצה לחסוך כסף אז אטם גדול של סקודה פלישיה (VAG) אחד באחד מתאים, עולה הרבה פחות.
המספר שלה VAG 115 940 990 מגוחך, בערך 60 רובל.

אם לא מצאת מידע על המכונית שלך, בדוק את המכוניות שנבנו על הרציף של המכונית שלך.
במידה רבה של סבירות, המידע על תיקון ותחזוקה יתאים גם לרכב שלך.

כל התיעוד באנגלית מסומן (eng.), בגרמנית - (ger.)
לכל מי שיש לו פולקסווגן, ידיים והרצון לעשות איתם משהו.
לכל מי שיש לו פולקסווגן, ידיים ורצון לעשות משהו על ידם.

קרבורטור Pierburg 2E ידוע הרבה מעבר לגבולות מולדתו. אנו מזמינים אותך לברר מדוע דגם זה זכה לפופולריות כזו במדינה שלנו. אתה תראה את כל היתרונות והחסרונות של הקרבורטור בחומר זה.

לקרבורטור pierburg 2e יש כמה גרסאות עם הבדלים מינוריים בלבד. אז על הקרבורטור 2E1 יש התקן התנעה ידני. בדגם 2E2 קיים התקן התנעה אוטומטי, ובדגם 2E3 קיים מנגנון התנעה קרה למחצה (לפני התנעת מנוע קר, יש צורך לכוון את שסתום המצערת למרווח התנעה מתכוונן על ידי לחיצה על דוושת הגז פעמיים). הדגם המתקדם ביותר יכול להיחשב כקרבורטור Pierburg 2EE, המשתמש באלקטרוניקה.

לפיירבורג, כמו דגמי קרבורטורים אחרים, אין דרישות תחזוקה מיוחדות. עבור פעולתו ארוכת הטווח, יש צורך רק לבצע מעת לעת הליכים כגון כביסה וייבוש באוויר דחוס. ההתאמה של כל הדגמים (2E, 2E2 ו-2E3) היא גם די פשוטה, למרות המראה המפחיד שלהם.

עֵצָה. שירות קרבוראטורים מסדרות 2E2 ו-2E3 חייב להיות זהיר ביותר, תוך הקפדה לא לפגוע בחוטים ובחורים.

הדבר המעניין ביותר שיש לקרבורטור 2E מסדרת פירבורג הוא מערכת ההתנעה שלו. בקרת ההשקה נמצאת עם וסת הוואקום, המבצע שלוש פונקציות שונות בבת אחת:

1. כשהמנוע פועל, אך טרם התחמם, מופעלת מערכת החימום השומרת על מהירות המנוע על 3000.
2. נוזל הקירור מתחמם בהדרגה ושסתום המצערת מתחיל להיסגר בצורה חלקה. בשל כך, מהירות המנוע מופחתת לרמה של 1500 סל"ד.
3. המנוע התחמם עד 70 מעלות, מאפשר להאט ולשמור אותם ברמה של 700-800 לדקה.

אחד היתרונות העיקריים של דגם קרבורטור זה הוא הנוכחות של חסכן ואקום. המהות העיקרית של מכשיר זה היא העשרה מהירה של התערובת בלחיצה חדה על דוושת הגז.

ראוי לציין את המוזרויות של החימום. הקרבורטור מצויד בגופי חימום מיוחדים המאפשרים לו להתחמם ולשפר את תכונות הערבוב שלו. שאר מערכת הקרבורטורים זהה לחלוטין לזו של מכוניות מקומיות. זהו תא ציפה, סילונים ודיפיוזר. בשל רכיבים אלה, מכינים תערובת של דלק ואוויר.

כוונון Pierburg 2e3 ו-2e הוא קצת יותר קשה מאשר כוונון קרבורטור מתוצרת ביתית. זה נכון במיוחד עבור בקרת מהירות סרק. בדגם זה, מערכת הסרק מחוברת ישירות לתרמוסטט ולשסתום האלקטרוני. הודות לטנדם זה, לקרבורטור יש את היכולת להתאים אוטומטית את מהירות הסרק בהתאם לטמפרטורת המנוע.

• בהיעדר תקלות בקרבורטור מסדרת 2E, התאמת מהירות הסרק היא אלמנטרית. זה נעשה באמצעות בורג כמות ואיכות. בורג הכמות קובע את המהפכות הנדרשות, והבורג האיכותי קובע את התערובת הרזה.
• ניתן להפחית את התנגדות האוויר ולשפר את איכות הקרבורטור על ידי ליטוש המפזרים וחריצים של המפרקים.
• ניתן לשנות את מערכת המינון, אם תרצה, על ידי החלפת החרירים. אבל למצוא אותם יכול להיות מסובך.
• יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להגדרת משאבת ההאצה בדגם 2E3, שכן הוא זה שמשפיע ישירות על ביצועי המנוע.יש צורך למודרניזציה למצב כזה שכאשר דוושת הגז נלחצת, בנזין יורסס זמן רב ככל האפשר. מניפולציה זו תאפשר למכונית לתפוס מהירות בצורה חדה ומהירה.

במכוניות שעובדות בקביעות כבר מספר שנים, נתקלות לא פעם בתקלות קטנות בקרבורטור.

בעיית חסכון יכולה להתרחש בכל אחד מהדגמים, כולל 2e2 ו-2e3.

• להעשרה יש לעתים קרובות בעיה כמו קרע בקרום. כתוצאה מכך, הדלק מתחיל להתנקז לסעפת היניקה, עשן שחור יוצא מצינור הפליטה, המנוע פועל לסירוגין ומשקעי פחמן נוצרים על המצתים.
• יש להתקין את קפיצי האקונומייזר רק לפי הסימונים: 2e2, 2e3, 2E וכו'. ישנם 6 סוגים שלהם בסך הכל, הנבדלים באורך ובקשיחות.

במכונית עם קילומטראז' גבוה, עלולה להיות בעיה כמו עיוות של התרסיס. אתה יכול לפתור את הבעיה בעצמך:

• הסר את המרסס;
• דחוס את האזור המעוות בסגן, השגת מעגל אחיד;
• בדוק את התאמת המרסס בחלק העליון של הקרבורטור (הוא צריך לשבת בצורה בטוחה ומהודקת).

תשומת הלב. הגזמה עם תושבת המרסס עלולה לגרום נזק לאטם המגן, מה שיוביל שוב לעיוות של החלק.

גם זיהום בסילון אוויר נפוץ. הבעיה נפתרת על ידי שטיפת הסילונים בנוזל שטיפה.

ניתן למצוא שסתום מחט ומצוף פגומים בשני הקרבורטורים 2E ו-2E2 ו-2E3. זה נפתר על ידי החלפת עצמים אלה. יש לשים לב להתאמה של החלקים עם סימון הקרבורטור. בעת החלפת המחט, עליך להקפיד במיוחד על רמת הציפה, שאינה מווסתת על ידי שום דבר.

קרבורטור פירבורג שהוגדר ומותקן כהלכה (2e2, 2e או 2e3) יאפשר לבעליו לשכוח מקיומם של קרבורטורים אחרים. כל זה אפשרי הודות לחיסכון ולביצועים ללא דופי. אתה יכול לנהוג על קרבורטור כזה במשך כמה שנים מבלי לזכור אפילו את התקלות ושאר הצרות.

שלום לכולם!!
אנא עזור.
פאסאט B3, 1.6; קרבורטור PIRBURG 2E2
אוכל בנזין 16-17 ליטר.
אבל כשחיברתי בקבוק ליטר ישירות למשאבת דלק (המכונית הייתה חמה), נסעתי 11 ק"מ על ליטר (כך שהצריכה היא בבירור פחות מ-10 ליטר)
קווי הדלק כולם שלמים - נבדקו
CO - תקין (גם במצב סרק וגם תחת עומס)
העובדה היא שנראה לי שהצריכה גדולה - בעת הפעלה וחימום.
האם ניתן להתאים את עבודת הפחמימה במצב החימום לבד?
האם ניתן להשפיע על צינורות ואקום על carbet?
בכנות,
קונסטנטין

——————————————————————————–
מפעיל פניאומטי DZ.
החלק העיקרי הוא בלוק בעל שלושה מצבים (3-xPB). נתז מתכת עגול בקוטר 7-8 ס"מ, ממנו בולט מוט, המונח על ידית ההנעה DZ, ליתר דיוק, על בורג הכוונון שעל הידית. Carba ממוקם בצד שמאל למטה. 2 צינורות אוויר יוצאים ממנו מאחור - אחד לשסתום הסולנואיד, השני לטי (T1). מהטי - אל השסתום התרמי ועד לחלק התחתון של הפחמימה. השסתום האלקטרוני (EK) הוא קופסה מלבנית שחורה מאחורי הפחמימה (לא ניתן לראותה מבלי להסיר את הפחמימה). זה נראה כמו אלקטרומגנט (כלומר ליבה ופיתול), שבקצה אחד שלו יש הצטברות פלסטיק עם צינורות בזווית של 90 מעלות. הצינור השני עם EC מגיע ל-T2 טי ואז עובר לחלק העליון של הפחמימה, שם הוא מתחבר לאטמוספירה (אחרי הפילטר!). השסתום התרמי (TK) ממוקם בצד שמאל ממש מעל ה-3-hPB. טבלית פלסטיק שחורה בקוטר של 3 סנטימטרים עובי. הצינור השני עם TK דרך טי T2 מתחבר גם לאטמוספירה בחלק העליון של הפחמימה. מתחת לתיאור זה משוכפל בצורה של ציור.

——————————————————————————–
כיצד לקבוע את סוג הקרבורטור
אם אתה מסיר את המכסה ואת המעטפת של מסנן האוויר ומסתכל על הקרבורטור מלמעלה, אתה יכול לראות: "Pierburg 2E".אם עכשיו תטה את הראש שמאלה, תוכל לנסות לקרוא את מספרו בצד ימין של דופן הפחמימה מלמעלה. המספרים של הפחמימות הפירבורגיות מפוענחים בטבלה.
מספר פערי פחמימות VZ
030 129 016 A / L 1B3 *
052 129 016 A / B / C / E / F 2E3 *
030 129 016 A / B / C / E / F 2E3 *
037 129 016 A / B / C 2E3 *
027 129 015 A / Q / T 2E2 2.3 / 4.7
027 129 015 G 2E2 2.2 / 5.1
027 129 016 A / BQ / R 2E2 2.2 / 5.1

——————————————————————————–
גדלים של מטוסי דלק
ניתן לבחור סילוני דלק לקרבורטור 2E2 מתוך ה-VAZ-classics.
במטוסי 2E2 משתמשים:
מנוע 1.6 - תא 1 110, תא 2 127
מנוע 1.8 - תא 1 105, תא 2 120.
פחמימות מהקלאסיקה:
2105 - camera1 107
2107 - מצלמה1 112
2106 - camera1 130

——————————————————————————–
המנוע לא יורד בסיבובים גבוהים
שאלה: קרבורטור GOLF-2 1.6L לרכב 2E2. בנהיגה, הסיבובים לפעמים קופצים בחדות (יותר מ-3000). ואז, תוך כדי תנועה, המהפכות נופלות. זה יכול לקרות הרבה פעמים. לפעמים המנוע לא רוצה להוריד את מהירות החימום - הטמפרטורה כבר תקינה, אבל מד המהירות הוא 3000. מה להסתכל בקרבורטור?
תשובה: המהירות מוגברת על ידי שסתום המצערת הפנאומטי. במקרה זה, נראה ש"מישהו" לוחץ על דוושת הגז. על המכשיר של הכונן הפנאומטי כבר נאמר קודם לכן. על מנת לאתר את התקלה, ודאו שיש ואקום בצינור העובר מתחתית הפחמימה דרך הטי ועד לבלוק בעל שלושת המצבים. אם יש ואקום, הסר את הצינור מהטי אל השסתום התרמי מהאחרון וחבר אותו. אם הגבעול לא עזב, הבלוק בעל שלושת המצבים עצמו אשם. כדי לבדוק זאת, ראה כאן. אם נשאר, יש בעיה עם השסתום התרמי. בדוק את המתח על זה - כאשר ההצתה מופעל, זה צריך להיות 12.V. אם יש מתח, השסתום מוחלף. אם כי, באופן עקרוני, אתה יכול להסתדר בלעדיו. חברו את הצינור המוביל לבלוק 3 המצבים ולתחתית הפחמימה והכל אמור להיות בסדר.

——————————————————————————–
המנוע נתקע לאחר החימום.
שאלה: גולף 2 פחמימות Pierburg 2E2. לאחר התנעת מנוע קר, הוא פועל למשך 5 דקות ונתקע. כשאתה מנסה שוב, הוא נתפס ומיד נתקע שוב. לאחר כמה ניסיונות, זה יכול להתחיל. דקה - ואז שוב נתקע. מה לעשות ?
תשובה: ייתכן שהבעיה היא בשסתום המצערת הפנאומטי שתפקידו לשמור על מהירות XX במנוע חם. בינתיים המנוע קר, המיקום של ה-DZ נשלט על ידי מפעיל תרמי. אתה יכול לבדוק את המפעיל הפנאומטי באופן הבא. לאחר שהמנוע הקר התניע, עליך להסתכל על גזע הבלוק בעל שלושת המצבים. אם הוא טבע לחלוטין, אנחנו בדרך הנכונה. יש צורך לראות אם, כאשר ההצתה מופעלת, מתח מסופק לשסתום הסולנואיד (קופסה מלבנית מאחורי הפחמימה). אם לא, צפה בחיווט. אם המכונה כוללת חסכן סרק מאולץ, יש סיבה לחשוב על יכולת השירות שלה. בתרשים, הוא מסומן כ-J130. עכשיו אם יש מתח בשסתום הסולנואיד. כאשר מופעל מתח, הוא אמור להיפתח בלחיצה חזקה - בדוק בנשיפה. אולי זה נתקע איכשהו והוא לא ייפתח.

——————————————————————————–
המנוע פועל בצורה לא סדירה בתום החימום ובסרק.
שאלה: 2E2: פעולת סרק לא יציבה, בערך כל 20 שניות נראה שהמנוע קופא לשנייה. עם ויסות רגיל, ה-CO מאוד לא יציב בסוף החימום. טלטולים חזקים במהלך שחרור גז (בלימת מנוע), לפעמים חוזרים על עצמם.
תשובה: סיבה: טבעת גומי קטנה על פטריית משאבת האצה. הפטרייה הזו (היא נראית כמו ברז מטבח זעיר) ממוקמת מתחת למכסה (החלק העליון) של הפחמימה, בצד החדר הראשוני, מוכנסת די בחוזקה. אולי יש מסננת קטנה מתחת לפטרייה או לא. אם אין פילטר אז הטבעת תתאים מהקרבה הקלאסית (ניתן להשיג בערכות תיקון פחמימות), אם יש פילטר אז תצטרכו לקנות ערכת תיקון משלכם. יש גם אפשרות לזרוק את הפילטר - ואז טבעת מהקלאסיקה תתאים. ...
העובדה היא שאם יש דליפה במקום השתילה של הפטרייה, בנזין נוסף מתחיל לזרום ישירות לתא הראשוני. זה מגיע בצורה לא אחידה, תלוי בטמפרטורה. יתר על כן, אם עבור 2E2, הודות לוויסות אספקת האוויר למערכת XX, ניתן להשיג את התערובת הנכונה, אז עבור 2E3 זה בלתי אפשרי.
כמובן שלאחר החלפת הטבעת תצטרכו להתאים את ה-XX - להעשיר.

1. למעשה, לא הרבה תיאוריה.

הקרבורטור מכין תערובת של אוויר ובנזין ביחס מסוים (בדרך כלל כ-14 ל-1 (אויר-בנזין)), ובשל פעולת שסתום המצערת בעת לחיצה על דוושת התאוצה, הוא מייצר תערובת פחות או יותר. התערובת, שנכנסת לתוך סעפת היניקה כבר במצב ריסוס, נשאבת דרך השסתום לתוך הצילינדר, וכתוצאה מהבעירה גורמת למנוע לעבוד. ברור שזה פרימיטיבי, זה נראה משהו כזה, אבל אנחנו לא באמת צריכים להעמיק עכשיו. הקרבורטור הוא די פשוט בעקרון, אבל זה אולי נראה הרבה יותר מסובך, במבט ראשון, מבפנים. כמות עצומה של ערכת גוף, צינורות, צורה מורכבת ובלתי מובנת, כל זה מכניס לא פעם את הבעלים לסוג של פאניקה, ועדיף לתת יחידה זו להתאמה ותיקון בסוג של שירות רכב, במקום לנסות לפתור את הבעיה בעצמך. ובכן, אנחנו לא מחפשים דרכים פשוטות, בואו נדבר על הכל לפי הסדר:

ואז הגיעה השעה שבה הכל, הקרבורטור הוצא מהמכונית, נשטף, כל הבנזין רוקן ממנו. עכשיו מה? עכשיו אנחנו צריכים מברג מחורר ו-15-20 דקות של זמן. איכשהו קרה שכאשר קרבורטור נפל לידיים לצורך תיקונים קלים או שטיפה, תמיד פירקתי אותו לבורג ושטפתי הכל לפרטי פרטים. אני ממליץ לך לא לפחד, ולעשות את אותו הדבר כאן. עדיף לא להסיר רק את שסתום הטיימר התרמו אם הוא עדיין עובד. אבל הקפידו לשטוף ולשמן את המוטות והמחברים שלו, לבדוק עד כמה הבולם זז בחופשיות (באופן אידיאלי, הוא נפתח בלחיצה קלה עם ציפורן). במקרה של תקלה, יש צורך לפרק יחידה זו בזהירות מיוחדת, כי זה די שביר. אנחנו מסדרים את כל החלקים שהוסרו, הקפידו לפרוס את המחברים בנפרד בקבוצות. אנו מפרקים את הקרבורטור לשני חלקים עיקריים: הכיסוי העליון והתחתון. כדי לעשות זאת, הברג את 4 הברגים המסומנים בתמונה למטה, והוציא את הצינורות של כונן הוואקום. המצוף וממפז הלחץ (זה שיוצא מהצד השני של מפעיל הוואקום), על מנת להסיר, צריך להשתמש בסחף קטן. השתמשתי בליבה קטנה. אבל בלי קנאות, הקשתות, על אף שהן עבות, שבריריות.

בעתיד, זה יהיה הרבה יותר קל לא לעשות טעויות בעת ההרכבה. אנו שוטפים את כל החלקים הפנימיים בבנזין. אם נוצרו משקעי פחמן על הגוף ובחדרים, הסר את כל חלקי הפלסטיק מהגוף והכנס את הגוף לאציטון למשך יום. אחרי זה, הכל מתנקה רק בחבטה. אנו מטהרים סילונים וכל מערכות דומות באוויר דחוס.

כמה מילים על ערכת התיקון: לאחר שהזמנתי מחבר "ערכת תיקון ל-PIERBURG 2E", קיבלתי מחברת TORPAN קופסה קטנה שהכילה מספר עצום של אטמים, ממברנות ודברים אחרים. כפי שהתברר - רק שלוש יחידות של קרבורטורים, אבל ל-2E יש לפחות שלושה שינויים. אז בעת הרכבה מערכה כזו, אתה צריך להשוות בזהירות את החלקים, רבים שונים באופן קיצוני, וחלקם מעט מאוד.

1) צמצם של הכלכלן של מצבי הספק. אנחנו לוקחים את הפלייר ומסירים את מכונת הכביסה עם טבעת גומי מהדיאפרגמה הישנה. בעת הרכבת חדש, הקפד לבדוק אם הוא נמצא היטב במקומו (לעיתים קרובות יש ללחוץ חזק מאוד עד להופעת קליק). אגב, כשאני לא מיד מהדק את הברגים, אני תמיד מהדק את הברגים בסוף, כשבדקתי הכל ולא מצאתי "חלקים נוספים".

2) משאבת מאיץ... חשוב לקחת בחשבון שבערכת התיקון היו שתי דיאפרגמות כמעט זהות. אנחנו בוחרים את זה שאנחנו צריכים (במקרה שלי זה עם מלאי ארוך), נסו אותו.

הקפידו לשמן את כדור הדוחף ואת המוט עצמו בשמן מכונה כלשהו.

בנפרד, יש לומר על שסתום הגומי. אנחנו שוטפים אותו היטב באלכוהול, מניחים לו להתייבש ובודקים סדקים וכו'. לא היה לי את זה בערכת התיקון, ונראה שיקירתי חי.

3) מחט ציפה וכיבוי. אחד הדברים הטובים ביותר בקרבורטור זה הוא העובדה שמנגנון הציפה אינו דורש שום התאמה (שוב, הסולקס הידוע לשמצה אומר לנו אחרת). הכל פשוט ביותר: נצטרך להסיר את הריטיינר מהמחט הישנה ולהתקין אותו על החדשה.

4) כָּרִית. בערכה היו שלושה חלקים, בחרתי נכון, השוויתי לזה הישנה, ​​ניסיתי אותו. הכל נראה טוב.

5) מנגנון פתיחת מצערת ואקום. למעשה, ישנם רק שני חלקים: המפצה והנעת הוואקום עצמה. המפצה מכיל בתחילה בורג כוונון למשושה, אני ממליץ לך להחליף אותו במחורר דומה במהלך ההרכבה. הרבה יותר נוח בעת ההגדרה. יש צורך להצמיד את המוט של כונן הוואקום לאחר שהוא מקובע לגוף עם ברגים. התפס עצמו אינו שביר במיוחד, ולכן עלינו להיזהר. בעת חיבור הצינורות, אנו מסתכלים מה הם לובשים בהפרעה קלה. אם זה לא המצב והם חופשיים ללכת, החדר השני לא ייפתח בוודאות. יש צורך להחליף את הרכיב המשתלשל, או ליתר דיוק את שניהם בבת אחת. אם אתה לא יכול להשיג אחד חדש, אתה יכול לקנות צינור גז מטוסטוס סיני ולנסות להתקין אותו כאן. קוטרים מתאימים.

6) שסתום תרמי. אתה צריך לאסוף בזהירות וללא מאמץ מיותר, כי זה הבלוק השביר ביותר בכל הקרבורטור.
אנו משמנים מראש הכל עם WD-40 או אנלוגי, הקפד לנקות אותו. לפני ההתקנה, אנחנו מסתכלים לא משנה איזה טריזים בכל מקום.

7) ערכת גוף אחרת. אנחנו מהדקים את המתהדקים, מהדקים את המחברים, רואים מה יכול להיות מיותר. אנו מהדקים את אביזר הדלק ללא קנאות, אם מכונת הכביסה אינה מתאימה יותר, אנו בוחרים בנחושת דומה ושורפים אותו (מחממים אותו על הכיריים לכחול וזורקים אותו למים, כך שהנחושת תהיה רכה יותר).

כמה זמן או קצר, אבל בינתיים, לקח לי בערך שעה להשלים את המחיצה. זה עם כביסה ואכילת כריך. אני מקווה שהמאמר הזה יוכל לעזור לך במשהו. לפחות - כי לא הכל מסובך כמו שזה נראה במבט ראשון.

ההמשך יהיה על כוונון, ועל המחיצה והכוונון של Solex עצמה.

nOPZPYUUMEOOSCHE PRTPPUSCH CH RP RPCHPDH RTPVMEN U CHCHYEHLBBOBOSCHN RTYVPTPN OBCHEMY NEOS ABOUT NSCHUMSH OBRYUBFSH FFPF PRKHU. h RTPGEUE YURPMSHBCHBMYUSH NKHDTSHE UPCHEFSCH NOPZPRSCHFOSCHI LPMMEZ RP LPOZHE. pUPVBS RTYOBFEMSHOPUFSH CHCHTBTSBEFUS ZMHVPLPHCHBTSBENPNKH HarryGolf-X.

rPCHPMA UEVE YMPTSYFSH YDEUSH UCHPY CHZMSDSCH ABOUT RTYYUYOSCH VPMEOOEK, LPYNY UVTBDBAF LBTVATBFPTSCH Y UCHPЈ, PRSFSH TSE, NOEYE P FPN, VLBLME.

fBL ChPF, UFP LBUBEFUS RTYUYO. hP-RETCHCHCHI, CH OBZTBDKH ЪB NOPZPMEFOAA VEHPFLBOHA TBVPFKH FYI YUHDOCHI RTYVPTPCH NSCH ULBTNMYCHBEN YN ZTSHOSHCHK VEOYO Y RSCHMSHOSCHK CHUDKHI. ьFP LBL NYOYNHN OEZYEOOYUOP. OBDP OE TSBDOYUBFSH, B NEOSFSH RPYUBEE ZHYMSHFTSCH ZPTAYUE RPLKHRBFSH אודות IPTPYYI ABRTBCHLBI. chP-CHFPTSCHI, OENEGLYE LBTVATBFPTSCH - OE MHYUYBS PVMBUFSH DMS HFPMEOYS OBYEZP CHTPTSDEOOPZP MAVPRSCHFUFCHB Y RTYPVTEFEOOPK CH TBOOEN DEFYUFYUFCHE MAH פ.י. LBYUEUFCHB, YVBMPCHBOOSCHE FPNH CE TSYZHMECHULYNY PPOBNY, BUFBCHMSAF OCU RTY RETCHSCHI RTYOBLBI OERPMBDPL CHPPTHTSYFSHUS UFBNEULPK, ​​LHCHBMDPK J MPHOZPN "EUMY OYYUEZP HTSE OE RPNPZBEF - RPUNPFTY OBLPOEG YOUFTHLGYA" J OBYUBFSH YURTBCHMSFSH SCHOSCHE LPOUFTHLFYCHOSCHE OEDPUFBFLY LBRTYOSCHI RTYVPTPCH B NETH UCHPEZP TBHNEOYS. MHYUYE OE OBDP. y OBLPOEG, HCHSCH, OBN OE RPDCHMBUFOPE chtens, ZTSCHHHEEE J TSKHAEEE UCHPYNY VETSBMPUFOSCHNYJHLBNY RTPLMBDLY, NENVTBOSCH Y DTHZYE NSZLYEBYOE YOE.

yUIPDS Y'FYI UPPVTBTSEOYK SPTSOP RTYCHEUFY YDEUSH OELYE PVEYE TELPNEODBGY RP KHUFTBOEOYA OEYURTBCHOPUFEK CH LBTVATBFPTBI.

• uOBUBMB OBDP RTEDRPMPTSYFSH, UFP LBTVATBFPT BVUPMAFOP OE CHYOPCHBF. eUMY NBYYOB OE BCHPDYFUS - RTPCHETYFSH EUFSH YULTB MJ, MJ RPDBEFUS VEOYO, OE UVYMYUSH MJ ZHBSCH ZBPTBURTEDEMEOYS J .. F.R eUMY OE FSOEF - RPDHNBFSH UOBYUBMB PV NPNEOFE BTSYZBOYS, LBYUEUFCHE VEOYOB, CHPDHYOPN ZHYMSHFTE TH FD על LBTV ZTEYYFSH FPMSHLP EUMY CHUE PUFBMSHOPE, UFP NPTSEF VSHFSH RTYYUYOPK RTPVMENSHCH, YULMAUEOP.
• EUMY CHUE TSE DAMP CH LBTVATBFPTE Y EZP CHOYOYK PUNPFT OB RTEDNEF RPCHTESDEOIK CHUSLIYI RTPCHPDPYULPCH Y FTHVPYUEL OYUEZP OE DBM - OBSCHYF YUYUEZP OE DBM - OBSPYBS YUYUEZ dMS ЬFPK GEMY RTPDBAFUS UREGBMSHOSHE BTPP'PMSHLY. pUFPTPTSOP, CHEESH PYUEOSH SDPCHYFBS Y PZOEPRBUOBS. rTPNSCHBFSH UOBTKHTSI MHYUYE RTY DCHYZBFEME, TBVPFBAEEN LBL TBB CH FPN TETSYNE, CH LBLPN OBVMADBAFUS RTPVMENSCH, EUMI ÜFP CHYNPTSOP. fBLBS RTPNSCHLB, PDOBLP, OE DBEF HCHTEOOOPUFY CH DPUFEYTSEOY TEHMSHFBFB. dMS LFPZP MKHYUYE LBTVATBFPT UOSFSH, TBPVTBFSH Y NSHFSH, YUETEDHS BTP'PMSHLKH U RTPDKHLPK UTsBFSHCHN PP'DKHIPN.
• h RPUMEDOAA PYUETEDSH NPTSOP UFP-OYVKHSH RPTEZKHMYTPCHBFSH Y RPYUYOIFSH, ABRPNYOS YOBYUBMSHOPE RPMPTSEOYE PFDEMSHOSHI YUBUFEKT Y CHUEZP RP.

vPMSHYYOUFCHP RTPVMEN U 2e2 About NPK CHZMSD CH FPK YMY YOPK UVEROY UCHSBOSCH U EZP UVBTFPCHPK BCHFPNBFILPK. rPD ÜFYN UMPCHPUYFBOYEN RPOINBAFUS HUFTPKUFCHB, HUFBOBCHMYCHBAEYE OKHTSOSCHE RPMPTSEOIS DTPUUEMSHOPK Y CHP'DKHYOPK ЪBUMPOPL RTYMSEBUTPUTPUTPK BUMPOPL RTYMSEBUTSBUTPUTPK OYTSE OBRYUBOP OENOPZP P FPN, UFP LFP YB KHUFTKUFCHB, ZDE OBIPDSFUS J LBL TBVPFBAF.

לא מעניינים לגבי LBTV, OBIPDSUSH URETEDY NBYYOSCH.

rPDTBKHNECHBEFUS, UFP LBTVATBFPT HUFBOPCHMEO ABOUT DCHYZBFEM, TBURPMPTSEOOPN RPRETEUOP, LBL, OBRTYNET, OB ZPMSHZHE. eUMY DCHYZBFEMSH TBURPMPTSEO RTPDPPMSHOP (OBRTYNET, BKHDY 100), CHUE OYCEUMEDKHAEYE PRYUBOYS TBURPMPTSEOIS TBMYUFSHI YUBUFEK LBCHEPTWATBUTPUT

uRTBCHB YJ LBTVB FPTYUIF NEFBMMYUEEULIK GYMYODT U LHRPMPVTBOBOK LTSCHYLPK DYBNEFTPN NN 50 YJ LPFPTPPZP CHOYJ HIPDSF 2 FPUZMSHBDP YMP CHOHFTY GYDYODT TBDEMEO בערך 2 RPMPUFY. ח MECHPK OBIPDYFUS VYNEFBMMYUEEULBS URYTBMSH, LPFPTBS YUETE'OEUMPTSOHA UYUFENKH FSZ RPCHPTBYUYCHBEF CHP'DKHYOKHA ABUMPOLKH. uRYTBMSH IPMPDOBS - 'BUMPOLB 'BLTSCHFB. h RTBCHPK YUBUFY FEYUEF FPUPM, PVPZTECHBAEYK URYTBMSH Y PVSCHYUOBS OYITPNPCHBS OYFSH: DMS HULPTEOIS PFLTSCHCHBOYS CHED.ABUMPOLY. TBPVTBFSH LFKH YUBUFSH NPTSOP PFLTHFYCH PDYO VPMF OB 13, FPTYUBEYK YY GEOFTB LTSCHYLY RTYCHPDB. rTPLMBDLB LTSCHYLY RPYUFY UFP PDOPTBPCHBS - EUMY OE NEOSFSH, ULPTEE CHUEZP, FPUPM VHDEF FEYUSH. uOSFSH CHEUSH RTYCHPD GEMYLPN SPTSOP PFLTHFYCH 3 CHYOFB X EZP PUOPCHBOYS.

aboutB IPMPDOPN DCHYTSLE ch DPMTSOB VSCHFSH YBLTSCHFB. rTY ITS RPCHPTPFE RBMSHGEN DPMTSOB PLBSCHBFSH OEVPMSHYPE RTPFYCHPDEKUFCHYE. eUMY LFP OE FBL - OBDP UNPFTEFSH OE OBTHYMBUSH MY UCHSHSH NETSDKH URITBMSHA Y ch'Y OE UMKHYUYMPUSH MY UFP-FP U UBNPK URYTBMSHA.

eUMY PUMBVYFSH 3 CHYOFB, LPYNY RTYCHPD RTYUPVBYUEO L LBTVH, EZP (RTYCHPD) NPTSOP VKHDEF CHTBEBFSH, TEZHMYTHS HFYNY ULTKHYUURBOYCHBOYCHS אודות LTPE GYMYODTB OBOEUEOP 5 NEFPL J PDOB NEFLB RTYUHFUFCHHEF אודות LPTRKHU LBTVB. ьФБ TEZKHMYTPCHLB PRTEDEMSEF JBCHYUYNPUFSH RPMPTSEOIS YBUMPOLY PF FENRETBFHTSCH FPUPMB. vSCHUFTP PFLTSCHCHBEFUS - UNEUSH VEDOBS - VHDHF RTPCHBMSHYUILY, NEDMEOOP - UNEUSH VPZBFBS - YTS TBUIPDKHEFUS VEOYO. FP EUFSH, EUMI RTY RTPZTECHE EUFSH PECHEEOYE, UFP UNEUSH VEDOBS Y'-B FPZP, UFP ch' PFLTSCHBEFUS RPD DEKUFCHYEN FETNPRTYCHPDB UFFCHYEN FETNPRTYCHPDB UMFYUPYLPUPSCHN

x OELPFPTSCHI NPDYZHYLBGYK 2E2 ABOUT LPTRKHUE FETNPRTYCHPDB ch OBOBEYEOB FPMSHLP PDOB NFLB - CH FPN UMKHYUBE YI RTPUFP OHTSOP UPCHNEUFYFSH.

TBURPMPTSEO CHCHETIH LBTVATBFPTB URETEDY URTBCHB. ьFP YUETOBS LTKHZMBS RMBUFNBUUPCHBS ZHYYEYULB DYBNEFTPN NN 30-40. yb OEE YDHF 2 CHODHYOSHI YMBOZB. PDYO CHOY LBTVB, DTHZPK - ABOUT FTPKOIL, U OEZP - L EMEOPK ZTKHYE (מיכל ואקום, "MYOYS ROECHNBFYUEEEULPK ABDETTSLY" J F.R. CHOHFTY OEE OYUESP OEF... 🙂 Y CHRKHULOPNKH LPMMELFPTH YUETE'PDOPUFPTPOOIK LMBRBO. yb LPTPVPULY OBBD CHDPMSH RTBCHPK UFEOLY LBTVB CHCHIPDIF FSZB, LPFPTBS UPCHNEUFOP U FSZPK FETNPRTYCHPDB HRTBCHMSEF RPMPTSEOYEN ch. roECHNPRTYCHPD RP BNSCHUMH LPCHBTOSCHI OENGECH TBVPTLE Y TENPOFH OE RPDMETSIF. pDOBLP אודות UBNPN-FP DEMA LFP OE FBL. YOBYUE LBL VSCH NSCH HOBMY, UFP CHOHFTY OBIPDIFUS TEYOPCHBS NENVTBB, UCHSBOOBS U FSZPK, J RETERKHULOPK LMBRBBO, PFLTSCHBAEYKUS RTEENPEENPENTEDEME.

aboutB IPMPDOPN DCHYZBFEME ch'BLTSCHCHBEF VYNEFBMMYUEEEULBS URYTBMSH. rTY ABHULE DCHYZBFEMS ch OKHTSOP RTYPFLTSCHFSH, YUFPVSCH OE VSCHMP RETEPVPZBEEOIS UNEUY.ъBOYNBEFUS FLYN ROECHNPRTYCHPD. TBTETSEOYE YY OYTSOEK YUBUFY LBTVATBFPTB YUETE 'FTHVPYULH DCHYZBEF NENVTBOH, FSZH Y ch DP FEI RPT, RPLB OE PFLTPEFUS RETTERHULOCHUPDN LMBPRTBRTBRT. rTPYUIPDYFSH LFP DPMTSOP LPZDB ch PFLTPEFUS בערך 2.2 NN. hRPSOHFSCHK LMBRBO CH FPF NPNEOF UPEDYOSEF RPMPUFSH, CH LPFPTPK OBIPDYFUS NENVTBOB, U VEMEOPK ZTKHYEK Y, YUETE PDOPOBRTBCHMEOOSCHK (DCHHKHIGCHEM. ch OBIPDYFUS CH FBLPN RPMPTSEOYY DP FEI RPT, RPLB DCHYZBFEMSH OE OBVETEF PVPTPPSCH. rP NEETE OBVPTB PVPTPFPCH PE CHRKHULOPN LPMMELFPTE KHCHEMYUYUYCHBEFUS TBTSTSEOYE, YYUETE OELPFPTPPE CHTENS PDOPOBRTBCHMEOOSCHK LMBBBO ЪBLTSCHBEFU. dBHMEOYE CH ZTKHYE OBYUYOBEF RBDBFSH Y LBL FPMSHLP POP UTBCHOSEFUS U DBCHMEOYEN CH OYTSOEK YUBUFY LBTVB, FSZB ch HFPRYFUS CH LPTRKHU HSPDNBP. ch RTY LFPN DPMTSOB VSCHFSH PFLTSCHFB OB 5.1 NN. (על UBNPN DEM DMS TBOBOSHI DCHYZBFEMEK LFPF BBPT LPMEVMEFUS PF 4.7 DP 5.8 NN). rP NETE RTPZTECHB VJNEFBMMYUEEULBS RTKHTSYOB PFLTSCHCHBEF ch RPMOPUFSHA.

rTPCHETYFSH ROECHNPRTYCHPD NPTSOP OBVMADBS ЪБ чъ RPLB LFP-FP YBCHPDIF IPMPDOSCHK DCHYZBFEMSH. uOBUBMB ch DPMTSOB RTYPFLTSCHFSHUS כ-2.2 NN. YUETEH OEULPMSHLP UELHOD - כ-5 NN. rTY RPRSCHFLE RBMSHGEN ABLTSCHFSH ch DPMTSOP PEHEBFSHUS UYMSHOPE UPRTPFYCHMEOYE. אודות OB ZPTSYUEN DCHYZBFEME, LPZDB ch PFLTSCHFB URYTBMSHA, CHP'NPTSEO FPMSHLP RPUMEDOIK CHBTYBOF RTPCHETLY. eUMY DCHYZBFEMSH OE ABCHPDYFUS, DMS RTPCHETLY ROECHNPRTYCHPDB OBDP UOSFSH FTHVPYULH, YDHEHA UOYJH LBTVB, Y RPDKHFSH YUETECH OPTECH ROCHPD. eUMY RTPIPDIF CP'DKHI, EUFSH RTPVMENSH. lBL RTBCHYMP, DAMP CH RPCHTETSDEOYY TEYOPCHPK NENVTBOSCH. lBL ITS BNEOIFSH, UN. ADEUSH.

oEPVIPDYNB DMS CHSCHUFBCHMEOIS RTBCHYMSHOSHI ЬBPTPCH ch. rTPDEMSCHBEFUS CH 2 LFBRB.

• WOYNBEN AT ROECHNPRTYCHPDB PVE FTHVPULY. chNEUFP FPK, UFP IDEF CHOY LBTVB, CHUFBCHMSEN CH ROECHNPRTYCHPD VPMEE DMYOOHA. ITS DTHZPK LPOEG UHEN UEVE CH TPF Y CHUBUSCHCHBEN CHUBUDKHI, UMEZLB ЪBLTSCHCHBS RBMSHGEN ch DP RPSCHMEOYS PEHFINPZP UPRTPFYCHMEOIS (OB IPMPTBPEB). ъBPT OYTSOEK YUBUFY ch UP UEOLPK UNUIFEMSHOPK LBNETSH DPMTSEO VSCFSH 2.2 NN (ЪБНЕТСФШ NPTSOP UCHETMPN.). TEZKHMYTKHEFUS ABBPT RHFEN CHTBEEOIS RETEDOEK LTSCHYLY ROECHNPRTYCHPDB. aboutB UMHYUBK, EUMY POB OE LTKHFYFUS THLPK, CHE GEOFT EUFSH PFCHETUFYE DMS YEUFYZTBOOILB OB 6 NN.
• ъBFSHLBEN CHFPTHA FTHVPYULKH Y PRSFSH CHUBUSCHCHBEN ChPUDKHI YR RETCHPK. ъBPT FERETSH DPMTSEO UPUFBCHMSFSH 5.1 NN. TEZKHMYTKHEFUS CHYOFPN RPD CHOHFTEOOYK YEUFYZTBOOIL OB 2, LPFPTSCHK CHHLTHYUEO CH FSZKH ROECHNPRTYCHPDB U PVTBFOPK UFPTPPOSCH. rPD LFPF CHYOF CH BDOEK UFEOLE LBTVB UDEMBOP PFCHETUFYE.

uRETEDI LBTVB OBCHUFTEYUKH OBN FPTYUIF GYMYODT PRSFSH TSE U 2 FPUPMSHOSCHNY YMBOFBNY - 1 CHOY, DTHZPK ABOUT FETNPRTYCHPD ch. dBOOPE HUFTPKUFCHP אודות IPMPDOPN DCHYZBFEM RPDUFBCHMSEF HRPT RPD TSCHPDB RTICHPDB dj, OE DBChBS EK BLTSCHFSHUS. RP NETE RTPZTECHB HRPT HIPDIFE, ABUMPOLB ABLTSCHCHBEFUS. RP RTIOGYRKH DEKUFCHYS LFP KHUFTKUFCHP PYUEOSH RIPTSE אודות PVCYUOSCHK FETNPUFFBF: CHOHFTY OBIPDYFUS CHEEEUFPCHP, YNEOSAEE UCHPK PVNEEN RTY YYNEOSAEE UCHPK PVNEENEEN RTYY

NPTSEF RPFTEVPCHBFSHUS CH UMKHYUBE, EUMY ABOUT RTPZTEFPN DCHYZBFEM HRPT, RPDUFBCHMSENSHK RPD TSCHYUBZ dj, HIPDIF OE RPMOPUFSHA. lBL UMEDUFFCHYE, d'OE NPTSEF VBLTSCHFSHUS FPZDB LPZDB LFP OEPVIPDYNP. rTPSCHMSEFUS LFP CH FPN, UFP RTY CHSCHLMAYOOOY YBTSYZBOYE DCHYZBFEMSH ZMPIOOEF OE UTBHKH ("DEFPOITHEF"). TEZKHMYTPCHPYUOSCHK CHYOF FETNPRTYCHPDB OBIPDYFUS UMECHB RP IPDKH CHOYH LBTVB. CHYOF RPD CHOHFTEOOIK YEUFYZTBOOIL כ-4 TBURPMPTSEO ZPTY'POFBMSHOP RETREODYLHMSTOP RTPDPMSHOPK PUY NBYOSCH. tEZKHMYTPCHLB ЪBLMAYUBEFUS CH YNEOOOYR CHBYNOPZP TBURPMPCEOIS KHRPTB FETNPRTYCHPDB - RMBUFYOSCH, RPDUFBCHMSENPK RPD TSCHYUBZYRTEYCH FYDEPT TEZKHMYTPCHPYUOSCHK CHYOF ULTERMSEF NETSDKH UPVPK פ.י. DEFBMY, UPPFCHEFUFCHOOOP EZP OBDP PUMBVYFSH, UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA RMBUFYOKH PUOPUUPUIFSH

ZMBCHOBS DEFBMSH - FTEIRPYGYPOSCHK VMPL (3-Irv). lTHZMBS NEFBMMYUEEULBS RMAIB DYBNEFTPN UN 7-8, YJ LPFPTPK FPTYUIF YFPL, LPFPTSCHK KHRYTBEFUS CH TSCHYUBZ RTYCHPDB dj, FPYUHMEYTCH TEZ TBURPMPTSEOB UMECHB LBTVB HOYH.yb OEE UBDY CHSCHIPDSF 2 CHDKHYOSCHE FTHVPULY - PDOB L LMELFTPLMBRBOKH, DTHZBS - ABOUT FTPKOIL (f1). מ-FTPKOILB - ABOUT FETNPLMBRBO J L OYTSOEK YUBUFY LBTVB. LMELFTPLMBRBO (ll) - YETOBS RTSNPKHZPMSHOBS LPTPVPYULB UBDY LBTVB (WEB USFICE LBTVB EE OE CHYDOP). CHZMSDIF LBL LMELFTPNBZOIF (F.E. UETDEUOIL Y PVNPFLB), אודות PDOPN LPOG LPFPTPZP RMBUFNBUUPCHCHK OBTPUF U FTKHVPYULBNY RPD HZMPN 90 ZTBD. hFPTBS FTHVPYULB U yl IDEF L FTPKOILH f2 Y DBMEE IDEF L CHETIOEK YUBUFY LBTVB, ZDE UPEDYOSEFUS U BFNPUZHETPK (RPUME ZHYMSHFTB!). FETNPLMBRBO (fl) TBURPMPTSEO UMECHB YUHFSH CHCHYE 3-Irv. yuETOBS RMBUFUNBUUPCHBS FBVMEFLB DYBNEFTPN UBOFINEFTB 3 FPMEYOPK UBOFINEFT. hFPTBS FTHVPYULB U fl YUETE FTPKOIL f2 FBLCE UPEDYOSEFUS U BFNPUZHETPK CH CHETIOEK YUBUFY LBTVB. OYTSE LFP PRYUBOYE RTPDKHVMYTPCHBOP CH CHYDE TSYCHPRYUY.

rTPCHETLB ROECHNPRTYCHPDB ד.

eUMY CHYJKHBMSHOSCHK LPOFTPMSH ЪB RPCHEDEOYEN YFPLB 3IRV CHCHSCHYM TBMYUYS U FEN, UFP VSCHMP PRYUBOP CH RTEDSCHDKHEEN BVBBGE, OBDPFDESHDKHEEN BVBBGE dMS OBYUBMB OBDP HVEDYFSHUS CH FPN, UFP אודות LMBRBOBI EUFSH OBRTSTSEOYE RTY CHLMAYUEOOOPN YBTSYZBOY. oERMPIP VSCh RTPCHETYFSH YI TBVPFKH RTPDKHLPK RTY CHLMAYUEOOOPN Y CHCHLMAYUEOOOPN YBTSYZBOY. 3IRV RTPCHETSEN FBLCE, LBL ROECHNPRTYCHPD ch - DKHEN CH FTHVPYULH, LPFPTBS IDEF ABOUT FTPKOIL Y KHVETSDBENUS CH FPN, UFP CHP'DKHI OE RTPIPDIF. chPJNPTSOB EEE FBLBS RTPCHETLB: CHDBCHMYCHBEN DP LPOGB YFPL Y ЪBFSHLBEN PVB YMBOZB VMPLB. pFRHULBEN YFPL. ON DPMTSEO UMEZLB CHSCHMEFFY, OP OE DP LPOGB - TBTETSEOYE DPMTSOP OE RHUFIFSH. eUMY CHSCHMBYF DP LPOGB, DBTSE OEUREYB - MYVP NENVTBOB ​​DSCHTSCHBS, MYVP CHYOPCHBFSCH HRMPFOYFEMSHOSCHE LPMEYULY TEZHMYTPCHPYUOPZP LMBRBOB 3rv (FP LPFPTSCHK UBDY, EZP CHYOF YURPMSHHEFUS רע"א TEZHMYTPCHLY ים) yuFPVSch FPYUOEE OBKFY CHYOPCHOYLB, ECPAT RPRTPVPCHBFSH CHSCHLTHFYFSH FPF CHYOF J RPCHFPTYFSH PRYUBOOSCHK TBOEE PRSCHF, BFSCHLBS דשטל"ה וי"ל למרבוב רבמשגן. EUMY YFPL RP-RTETSOENKH CHSCHMEBEF - FPUOP NENVTBB.

TEZKHMYTPCHLB ROECHNPRTYCHPDB ד.

pF RPMPTSEOIS YFPLB 3-I RP'YGYPOOPZP VMPLB RTY RTPZTECHE J ABOUT ZPTSYUEN DCHYZBFEME ABCHYUIF RPMPTSEOYE d Y UPPFCHEFUFCHEOPD IPMPUFPK. ьFP URTBCHEDMYCHP, EUMY, LPOEYUOP, DCHYZBFEMSH RPMOPUFSHA RTPZTEF Y LBTVATBFPT YURTBCHEO. h YUBUFOPUFY, RETED TEZKHMYTPCHLPK ו- OEPVIPDYNP HVEDYFSHUS CH FPN, UFP YFPL 3-Irv KHREITBEFUS CH TSCHYUBZ RTYCHPDB dj Y HRTBCHMSEF RPMPUTSMEOEK FETNPRTYCHPD d'BLPOYUIM CHCHRPMOSFSH UCHPA ZhHOLGYA Y KhVTBM KHRPT Y'-RPD TSCHYUBZB RTYCHPDB d'.

ii RTPZTEFPZP DCHYZBFEMS... lPMYUEEUFCHP. OATAN LMAYU ON 13 RPDIPDYN A NBYYOE URTBCHB RP IPDH DCHYTSEOYS, MEEN THLPK have LMAYUPN B RTPUFTBOUFCHP NETSDH LBTVPN J RETEDOEK RBOEMSHA UBMPOB, YEEN PBN VPMF, LFPTYUBPSCHYBY PHOPPYBY PQVYPQYPQYP, FPTYUBPPHYBYG

lBYUEUFCHP UNEUY TEZKHMYTKHEFUS ChP'DKHYOSCHN TSYLMETPN IPMPUFPZP IPDB. UOINBEN LPTSKHI CP'DKHYOPZP ZHYMSHFTB, YEN FTHVPYULH DMYOPK NN 30, FPTYUBEHA CHCHETI Y'LBTVB, CHOHFTY FTHVPYULY FTEVKHENSCHK CHYOFYL. iPFS LPTSKHI ZHYMSHFTB NPTSOP OE UYNBFSH, DMS DPUFHRB L TSYLMETKH CH OEN UUCHETH EUFSH RTPVPYULB.

ai IPIMPDOPZP DCHYZBFEMS. URTBCHB RP IPDH DCHYTSEOIS אודות LBTV CHYDOP TSCHYUBZ RTYCHPDB DTPUUEMSHOPK VBUMPOL. uLCHPISH TSCHYUBZ RTPIPDIF CHYOF, HREITBAEYKUS PDOIN LPOGPN CH YFPL 3-I RP'YGYPOOOPZP VMPLB. oEFTKHDOP DPZBDBFSHUS, UFP PF ЬFPZP CHYOFB ЪBCHYUIF RPMPTSEOYE DTPUUEMSHOPK ЪBUMPOLY. fBLCE PYUECHYDOP, UFP RPUME TEZKHMYTPCHLY ii id OBDP TEZKHMYTPChBFSh ii RTPZTEFPZP DCHYZBFEMS. lTPNE FPZP, OEPVIPDYNP BNEFYFSH, YUFP FB TEZHMYTPCHLB YNEEF OBYUEOYE FPMSHLP OEULPMSHLP UELHOD RPUME BCHPDLY IPMPDOPZP DCHYZBFEMS, האפ-בי-אי LBL YFPL 3rv HFBRMYCHBEFUS DP RPMPTSEOYS, LPFPTPE לפי BOYNBEF ON RTPZTEFPN DCHYZBFEME, UTBH RPUME BLTSCHFYS FETNPLMBRBOB, YUFP RTPYUIPDYF LBL TB YUETE EF UBNSCHE OEULPMSHLP UELHOD RPUME BCHPDLY ... rPUME LFPZP DP PLPOYUBFEMSHOPZP RTPZTECHB DCHYZBFEMS YFPL 3-rv LPOFBLFB U TSCHYUBZPN d'OE YNEEF Y UPPFCHEFUFCHEOP אודות RPMPTSEOEYE RUMUMEDO. h OEVPMSHYYI RTEDEMBI YUNEOIFSH PVPTPFSH ii IPMPDOPZP DCHYZBFEMS NPTSOP RHFEN TEZKHMYTPCHLY FETNPRTYCHPDB ד.

eUMY UOSFSH LTSCHYLKH Y LPTSKHI CP'DKHYOPZP ZHYMSHFTB Y RPUNPFTEFSH אודות חשבונות LBTVATBFPT, SPTSOP HCHYDEFSH: "Pierburg 2E".eUMY FERETSH OBLMPOIFSH ZPMPCHH CHMECHP, NPTSOP RPRSCHFBFSHUS RTPYUIFBFSH אודות RTBCHPK RP IPDKH DCHYCEOIS UFEOL LBTVB חשבונאות EZP OPNET. OPNETB RYTVKHTZPCHULYI LBTVPCH TBUYYZHTPCHSCHBFUS CH FBVMYGE.