בפירוט: תיקון פלסטיק עשה זאת בעצמך של קטנוע מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
בואו ננתח את רצף התיקון הפלסטי על קטנוע במו ידינו.
תזדקק לחומר וכלים:
- אביזרי ריתוך: אתה יכול להשתמש בספירלות מתכת, רשתות או מהדקי נייר מהדק;
- מלחצי יד, אם הפלסטיק שבור לחתיכות נפרדות, או אם הסדקים גדולים;
- חתיכות פלסטיק;
- מכשיר להתכה (ריכוך) של פעולה ממוקדת צר: השתמש באקדח תרמו או במבער גז ידני.
אז, הכנתם את כל מה שאתם צריכים לקראת השיפוץ. עכשיו הגיע הזמן להתחיל לתקן.
1. ראשית, הסר את כל הלכלוך מהפלסטיק.
2. לאחר מכן לוקחים סכין חדה וחותכים את פינות הקצוות לריתוך מבחוץ ומבפנים. יש לך חריצים משולשים.
3. מחתיכות הפלסטיק המוכנות חותכים חתיכות של צורה מרובעת או מלבנית ברוחב השווה לרוחב החריצים.
4. לרתך את הספירלה על פני התפר במרווחים של 10-20 מ"מ באמצעות מלחם. יש להקפיד לא להרתיח את הניילון, אלא לעשות מספר מספיק של תפרים חזקים.
5. התחל לרתך את הנזק ללא מוצא. לשם כך, ממיסים תחילה קטע קטן (5-10 מ"מ) מהחריץ ומצמידים אליו את מלבן הפלסטיק המוכן. הזיזו את הלהבה לאורך החריץ, ממיסים את החלק ומניחים אותו על האזור המומס. לאחר מכן ממיסים את הסדק מבחוץ ומבפנים.
6. לאחר שחבור כל הסדקים הקיימים, לרתך שוב את כל התפרים כדי להקל על הלחץ ולחזק.
7. ממתינים להתקררות השטח לתיקון ומעבדים אותו מבחוץ עד ליצירת משטח אחיד (שייפו אותו).
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
השיטה המתוארת מתאימה אם הנזק גדול מספיק והסדקים גדולים. אם אין שבבים גדולים וסדקים על הפלסטיק, אפשר פשוט להדביק אותו. זה אפשרי אם הסדקים הם לא יותר מ 1-2 ס"מ, ואין עומס נוסף על האזור הפגוע, למשל, מחברים.
כדי להדביק את הפלסטיק, הכינו:
- בד תיק צפוף (זה נקרא גם "קנבס");
- דבק טוב או ריתוך קר לפלסטיק.
כדי להדביק את הפלסטיק, בצע את השלבים הבאים.
1. בצעו חתכים ושריטות גדולים בגב הפלסטיק. זה הכרחי כדי שהעקשנות של הדבק תגדל - זה פשוט לא נצמד למשטח חלק.
2. אחוז באזור הפגוע באמצעות מלחציה או בקש מסייע להחזיק בו. ממלאים בדבק ובלי לחכות לייבוש, שימו חתיכת יוטה (יש לקחת את הגודל בערך פי שניים מהאורך והרוחב של הסדק). יוצקים שוב דבק בנדיבות.
3. המתינו לייבוש מלא ועבדו את התפר מהצד הקדמי עם עור עדין.
אופנועים מודרניים רבים מלאים בלוחות פלסטיק להשלמת מראה האופניים, שיפור האווירודינמיקה והגנה על רכיבים קריטיים. על מנת להגן על חלקים אלו מפני נזקים, פולימרים מודרניים עשויים גמישים ועמידים בפני זעזועים, אך גם זה אינו מציל את האופנוע מנפילות ותאונות. במקרים כאלה, היצרן מציע להחליף את החלק בחדש, שעולה הרבה כסף. הכנו מספר אפשרויות זמינות כיצד ליצור פלסטיק על אופנוע במו ידינו.
קודם כל, כדאי לקבוע את מידת הנזק. עם הגישה הנכונה, אתה יכול לשחזר חלק שבור לחלוטין, אבל לפעמים זה יעלה ברמה של קניית אחד חדש. אם הנזק קל יחסית ומתייחס למבנה שאינו נושא עומס קריטי, כמו חלק ממרכב אופנוע (קטנועי מקסי), אז מתאימות שיטות תיקון קוסמטי.
סדקים, שבבים והדבקה של מספר חתיכות פלסטיק ניתן לבצע באמצעות סילון אוויר חם או מלחם.מבנים תומכים אחראיים, כמו גם חלקים בעלי דרגת פגיעה גבוהה, עדיף לתקן בשיטות הכרוכות בשיקום המסה של חלק הפלסטיק ומאפייניו (קשיחות, גמישות וכו') במקרים בהם לא ניתן עוד לתקן את הפלסטיק. על ידי תיקון או הדבקה, יש אפשרות לעשות חלק מאפס. כדי לעשות זאת, תצטרך ללמוד בזהירות את כל תהליך הדוגמנות, שיהיה לך הרבה זמן סיכום ועצבים. לרוב, במקרים כאלה, קל יותר לרכוש חלק חילוף משומש ולתקן או אפילו לקנות פלסטיק חדש.
כדי לתקן את הפלסטיק של אופנוע עם אוויר מחומם, תצטרך מייבש שיער בנייה, אבל לא כל, אבל עם בקר טמפרטורה. אתה יכול להשתמש במכשיר הזול ביותר, אבל אז קיים סיכון של התחממות יתר של הפלסטיק, מה שיוביל לאובדן התכונות הבסיסיות שלו. חומר שחומם יתר על המידה יהיה שביר ועלול להישבר כאשר הוא רוטט בנסיעה בכבישים רגילים. תזדקק גם לזרבובית מיוחדת עם פיה דקה, כ-5-8 מ"מ.
בנוסף למייבש שיער, תזדקק לחתיכת פלסטיק גדולה זהה לזה המרותך. לשם כך, כדאי לשים לב לסימונים של החלק, סביר להניח שלפניכם יהיה מוצר של המותגים PP, RA או ABS. פוליפרופילן PP, למשל, נמס ב-300 מעלות, ומתחיל להישרף ב-350, ולכן יש לרתך אותו בטמפרטורה של 300 - 340 מעלות. יש לבשל פוליאמיד או PA ב-410 - 460 מעלות, ABS ב-360 - 400.
תהליך הלחמה:
- לנוחות רבה יותר, אנו מסירים את החלק מהאופנוע ושוטפים אותו מלכלוך ושמנים.
- אנו מנקים את קצוות החלקים בנייר אמרי בגודל בינוני, מיישרים את הקצוות ומנסים ליצור שקע באזורים הקרובים לפני השטח.
- אם אנחנו מרתכים חלקים סדוקים, אז אנחנו נשענים את החלקים על הבסיס ותופסים אותם עם מייבש שיער מחומם בכמה מקומות (מבפנים). אחרת, אם אתה מרתך את החלקים אחד אחד, חלקים מסוימים יכולים להתפתל וזה יהיה בלתי אפשרי להשיג משטח שטוח ללא יישור עם חומרים נוספים.
עֵצָה. אם הפלסטיק מתפתל בתחילה, אז כדי להקל על העבודה איתו, אתה יכול להדק אותו עם סיכות.
תיקון פלסטי כזה של אופנוע עשה זאת בעצמך כמעט ואינו שונה מהקודם. ההבדל העיקרי יהיה הכלי המשמש. תזדקק למלחם בעוצמה גבוהה שלא אכפת לך ללכלך. גם כאן יש חשיבות לסוג החומר שיש לרתך וההלחמה המתאימה. את האחרון ניתן למצוא בצורה של סרטים מיוחדים בחנויות.
תהליך ריתוך:
- אנו מפרקים את החלק, שוטפים אותו מלכלוך, מנקים את הקצוות עם נייר זכוכית ומסירים אותו.
- מרכיבים את הפאזל מהחלקים השבורים, תופסים אותם בריתוך נקודתי מבפנים באמצעות מלחם. (עבודה נוספת מתבצעת אך ורק מבפנים המוצר).
- החל מהקצוות, אנו נשענים את המלחם על התפר, וממיסים אותו, אנו יוצרים שקע עמוק.
- עכשיו החלקים מחזיקים מעמד, אבל עדיין לא מספיק חזק. השלב הבא הוא כיוון השכבה החדשה, לשם כך אנו ממיסים את ההלחמה עם מלחם ליד החלל. בעוד הפלסטיק עדיין נוזלי, אנו מיישרים אותו בעוקץ כדי לקבל שכבה אחידה.
עֵצָה. עם מיומנות מתאימה, אתה יכול לעשות בו זמנית חלול ולמלא אותו בהלחמה.
אז התהליך ייקח הרבה יותר זמן וידרוש יותר ריכוז, אבל שכבות הפלסטיק יחזיקו טוב יותר, מה שאומר שהחיבור יהיה עמיד יותר, אם עשית הכל נכון, אז תקבל תפר חזק, שנראה מחוספס מבפנים, אבל מבחוץ מסתבר שהוא שטוח כמעט לחלוטין. זה יושג על ידי התכה עמוקה של המסה בעת יצירת שקע.
הערה! יש אנשים שממליצים להשתמש ברשת מתכת מחוזקת לחיזוק. אפשרות זו הגיונית רק אם אתה עובד עם חומר שביר ואיכותי שאינו מסוגל להתכופף.
תיקון פלסטיק של אופנוע יכול להתבצע על ידי הדבקת חלקים זה לזה.
בשביל זה אנחנו צריכים:
- שרף אפוקסי ומקשה;
- סִיבֵי זְכוּכִית;
- כפפות;
- שמן קיקיון.
אם כבר מדברים על שחזור הפלסטיק של אופנוע, אל תשכח על החלפה מלאה של חלקים חסרים או פגומים. כאן אנו מחלקים את התהליך להכנת הפאנל מאפס והכנת החלק החסר, החלק הקשה ביותר הוא להכין את החלק בעצמך. אפשר לחזור לחלוטין על טפסי המפעל רק מפיברגלס. התהליך ארוך מאוד, לא הכי זול ומתאים רק לחובבים. בתחילה, עליך ליצור מטריצה שחוזרת על הצורה של החלק העתידי. שכבה של פיברגלס ושרף מוחלת בהדרגה על התבנית כדי ליצור את החלק. לאחר מכן המוצר עובר שיוף, יסוד וצבע. פרט כזה יחזיק מעמד בדיוק עד לאירוע הבא, כי פיברגלס שביר מאוד, ותיקונו אינו הגיוני בגלל אובדן הקשיחות של המבנה כולו. לבסוף, ניתן לבצע את תיקון הפלסטיק עם פיסת פלסטיק בהרכב ובגודל הנכונים. מחומר העבודה, גזרו צורה שחוזרת על החלק החסר. השיטה מתאימה למקטעים ישרים ועם עיקול כדורי קל. ניתן להשיג כיפוף על ידי חימום החלק, עיצובו וקיבועו עד להתקררות.
