תיקון פגוש מכונית עשה זאת בעצמך

לעתים קרובות בזרימת התנועה אתה יכול למצוא מכונית עם חיץ סדוק או מעוות. מה אפשר לעשות, אף אחד לא בטוח מחניה לא מוצלחת או תאונה קלה. עם זאת, זו לא סיבה להמשיך ולנהוג במכונית שאיבדה את המראה ה"מבריק" שלה - יש ניסיון מעשי של שחזור המצב המקורי של האלמנט הזה.

רכיבי הפלסטיק החיצוניים עשויים בעיקר מפלסטיק תרמופלסטי. הטכנולוגיה לשחזור מוצרים כאלה מבוססת על ריתוך, טכנולוגיה זו היא המאפשרת לך להיפטר מבעד לסדקים ואפילו ליצור מחדש מחברים שבורים. למעשה, ההליך לא הרבה יותר מסובך מהכנה ו תרסיס צבע אזור פגום של גוף המכונית.

כמה חובבי רכב מבטיחים לנו שאנחנו מתקנים את הפגוש במו ידינו באמצעות סוגריים מתכתיים. אבל בעל הרכב המנוסה יודע שכמו מטופלים כך, כלומר, מוטות פלסטיק לתיקון משמשים להלחמה. ההרכב, הצבע והפרופיל שלהם שונים; הליבה הנדרשת נבחרת בהתאם לסימון על המאגר.

בחירה נכונה פירושה הבטחת תיקון באיכות גבוהה, מכיוון שאי התאמה בין חומרים תפחית משמעותית את חיי אלמנט הרכב. כדי לגלות ממה עשוי הפגוש הסדוק, מספיק לבחון היטב את החלק הפנימי של החלק. בהתאם לסימון, מתקבלות המסקנות הבאות:

1. PP - בסיס פוליפרופילן.
2. ABS (GF, PAG 6) הם פלסטיק קשיח.
3. PUR - פוליאוריטן.

ריתוך פלסטיק דורש טמפרטורות גבוהות, למשל, 400-450 מעלות צלזיוס מתאים לפרופילן, ו-500 מעלות צלזיוס יש צורך לשחזר מבנה ABS. בעלי רכב רבים ילמדו כיצד לתקן פגוש במו ידיהם בסרטון שבו בעלי מלאכה משתמשים במלחם 100 W רגיל.

ניתן גם לשחזר חלק פגום באמצעות חלקים מפגוש עם סימון דומה. הם נחתכים לרצועות ברוחב 8 מ"מ עבור PUR, ו-4-5 מ"מ עבור פוליפרופילן.

כמעט כל תקלה מטופלת על ידי ריתוך, אפילו חלקים שבורים עוברים חיים מחדש. עם זאת, אף אחד לא ביטל את ההיתכנות הכלכלית של עבודה כזו, מכיוון ששיקום של פגמים רבים בקושי יכול להיקרא מוצדק. עלות שיקום וצביעה מלאים תהיה יקרה יותר מחוצץ חדש.

נדרשים כלים מסוימים להשלמת התיקון. אלה יכולים להיות גם מכשירי חשמל ביתיים רגילים וגם כלים מקצועיים. הערכה האידיאלית כוללת את הפריטים הבאים:

• מלטשת אורביטלית או בלוק שיוף.
• גלגלי השחזה בגדלים שונים של גרגירים.
• מקדחה מיני כמו Dremel או מקדחה.
• מהדקים ומרית גומי.
• מלחם ומייבש שיער.
• סרט מתכתי.

מבין החומרים לשחזור חיץ סדוק, ייתכן שתצטרך:

• מרק ופריימר.
• רשת פליז לחיזוק סדקים.
• פחית צבע או פחית צבע.
• מוטות תיקון פלסטיק בתצורה ובהרכב הנדרשים.

יש לפרק את החלק הפגוע על מנת למנוע, ראשית, מתח יתר באזור הסדק. מי שכבר עשה עבודה כזו יגיד שעכשיו אנחנו מנקים את הפגוש ורק אז מתקנים אותו במו ידינו.

החלקים הסדוקים מתאימים זה לזה. עבור אמינות, הם קבועים עם סרט מתכת מהחלק החיצוני. אם ההפסקות משמעותיות למדי, אזי יהיה צורך בהדקים כדי להדק את קצוות הסדקים.מספרם תלוי במורכבות התיקון.

בעת שחזור חלקים מבוססי PP, לא נעשה שימוש ברשת החיזוק. התהליך מתחיל בכך שמותקנת על מייבש השיער זרבובית עם זרבובית בקוטר 5-7 מ"מ. בעתיד, העבודה מתבצעת על פי הנקודות הבאות:

• בחלק הפנימי של המאגר לאורך מפרק הסדק, השתמש במקדחה מינית של Dremel כדי ליצור חריץ למוט הפלסטיק.
• בעזרת מייבש שיער, ממיסים ומניחים את מוט התיקון בחריץ המוכן.
• נקה את החלק הקדמי של הפגוש עם מלטשת מסלולית עם חיבור P240 וחזור על הליך הריתוך בדומה לפעולה בחלק הפנימי.
• טוחנים את התפר המקורר מבחוץ עם זרבובית עם אותו גריט P240, ואז הסר אבק מהמשטח.

• אפילו אי סדרים עם שפכטל מיוחד לפלסטיק, נסו לשמור על השכבה קטנה ככל האפשר.
• יש לדלל את הפריימר בממס 3:1 ולמרוח שתי שכבות על פני השטח המוסר שומנים. זמן ייבוש השכבה הראשונה הוא 15 דקות.
• יש למרוח שכבה מתפתחת בצבע מנוגד, ולאחר מכן שיוף עם דיסק או נייר זכוכית עם גריט P800 ו-P1000.
• הסר את הפגמים שהתגלו בעזרת שפכטל ניטרו ואחריו שיוף בנייר זכוכית P1000.
• הסר אבק עם מטלית לחה והסר את החלק, לאחר מכן צבע פלסטיק צבע דקורטיבי עם גבולות חופפים 50-100 מ"מ. יש למרוח את הצבע ב-3-4 שכבות עם מחזורי ייבוש ביניים.

כל מי שמעוניין כיצד לתקן כראוי פגוש בסרטון במו ידיו צריך לקחת בחשבון פרט חשוב. 30-40 דקות לאחר מריחת שכבת הצבע האחרונה, יש לכה את החלק. לפיכך, אנו מקבלים מראה ללא רבב של החלק המתוקן. אל תשכח לעקוב אחר כמה כללים פשוטים:

• כדאי לנסות למרוח שכבה מינימלית של שפכטל.
• קח הפסקה זמנית להתקשות מלאה של שכבת המרק.
• כדי לעבד את אזור המרק עם גלגל שחיקה או נייר זכוכית עם חצץ P800, ולאחר מכן - P1000.
• רצוי ליישם שכבה מתפתחת של פריימר.

במקרה של חיץ פוליאוריטן, שלב ההכנה בצורה של עבודת חריצים אינו נכלל. רשת חיזוק פליז מונחת על הסדק; פלדה לא מומלצת לשימוש, כי היא נוטה לקורוזיה. לחלופין, ניתן להשתמש בסיכות הידוק כל 10-20 מ"מ. הם שקועים בגוף החלק על פני התפר, חובה לוודא שהתושבת לא תעבור דרך החלק.

יתר על כן, טכנולוגיית התיקון אינה שונה משחזור של חלק פוליפרופילן. רשת תיל או מהדקים צריכים להיות שקועים בפלסטיק. רק לאחר מכן, התפר מלא בפלסטיק תיקון ומולחם מהצד הנגדי. יש לקחת בחשבון כמה נקודות חשובות של טכנולוגיה:

• יש צורך להלחים את הרשת או מהדקים בזהירות כדי לא לחמם יתר על המידה את הפלסטיק, אחרת הוא עלול לעוות מהצד הנגדי.
• עבור תיקון עשה זאת בעצמך מלא של פגוש פוליאוריטן, רוחב רשת החיזוק צריך להיות 15-20 מ"מ.
• עדיף ללחוץ את הרשת או מהדקים עם חפץ שטוח.
• אם רגלי הסיכות חודרות את הפלסטיק דרך ודרך, יש לקצר אותם באמצעות חותכי צד.
• לנוחות העבודה עם אלמנטים מתכתיים, אתה יכול להשתמש בפינצטה.
• כדי למנוע מהאמייל החדש להתקלף, יש צורך לטחון את הצבע על כל המטוס של החלק.

שפכטל וצביעה מבוצעים באותו אופן כפי שתואר לעיל - לפי התוכנית המסורתית. ניתן לשלב עבודות תיקון בשיקום המאגר צביעת המכונית , כך שצריכת החומרים תהיה רציונלית יותר. חשוב לקבוע מראש את כדאיות ביצוע עבודות שיקום. אם יש עלויות משמעותיות בעתיד, אז עדיף לקנות חלק חדש.

הפגוש הוא אלמנט בטיחותי לרכב שיש לו גם פונקציות אסתטיות, המשפרות את המראה.בתאונות, בהתנגשויות, החלק מקבל את עוצמת הפגיעה, מגן על הגוף והנוסעים. נזק מתרחש גם במצבים אחרים - בעת חניה, תמרון.

עלות השיקום לאחר מכן נקבעת לפי מידת הנזק. אבל לדעת איך לתקן פגוש פלסטיק בעצמך, קל לקצץ בעלויות ולא להשאיר את המכונית בשירות.

העבודה מתחילה בבדיקת הפגוש הפגום, הערכת ליקויים והיתכנות השיקום. אם הנזק מלווה באובדן חלקים, ההליך הופך מסובך יותר - אתה צריך לבחור את אותו החומר כדי לתקן את החור או להזמין פגוש חדש.

טכנולוגיית התיקון נקבעת לפי הליקויים הקיימים:

1. שריטות, שבבים שלא נגעו בפלסטיק מוסרים על ידי שיוף, שפכטל וצביעה לאחר מכן.
2. עיוותים הם נזק נפוץ, לעתים קרובות מלווה בסדקים. כדי לשחזר את הגיאומטריה, החלק מחומם עם מייבש שיער; מבער יתאים. חימום הפלסטיק הופך אותו לרך וגמיש. אז זה לא קשה לתת לאלמנט את הצורה הרצויה. התוצאה מתועדת עד שהיא מתקררת לחלוטין. אל תחמם יתר על המידה את השבר. זה מלווה בעיוות תרמי.
3. סדקים הם נזק נפוץ הדורש הלחמה. בהתאם לגודל הסדק, ייתכן שיידרש מיקומו, חיזוק, חיזוק, כיווץ כדי למנוע סטייה נוספת.
4. חורים הם פגמים המתרחשים כאשר אתה פוגע במכשול או כתוצאה מהתנגשות בחלק האחורי של מכונית אחרת. הם מתעוררים כתוצאה מהשפעת משתיק הקול. תיקון עצמי כולל הלחמה, חיזוק. ההליך אפשרי אם חסר אלמנט. אם נדרשת מבחר חומר, נבדקים מראש הסימונים בחלק הפנימי של הפגוש.

בגישה הנכונה קל לחסל נזקים, העיקר לעקוב אחר רצף השלבים, הטכנולוגיה, ולהכין מקום לעבודה.

אפשרויות הלחמת פגוש פלסטיק

הלחמה היא שיטה יעילה לתיקון סדקים וחורים בפגוש פלסטיק. כשחושבים על איך להלחים את הפגוש בעצמך, עדיף לבצע מניפולציות מהצד הקדמי. חשוב להלחים לעומק הנכון. כשעובדים מבפנים, קל לעשות טעויות. ואז שפכטל, שכבת צבע תיסדק בקרוב.

שלבי הכנה:

1. הפגוש נמצא בפירוק או רכיבי המכונית שאינם פגומים מוגנים.
2. מכינים שולחן ומקום עבודה. אם החלק מתהפך לצד הקדמי, המשטח מכוסה בבד רך.
3. במרחק של 1 ס"מ מהקצוות של הפגם, צבע מוסר.

אפשרויות הלחמת פגוש:

1. המלחם מתחמם, ולאחר מכן יוצרים חריצים מכל קצה של הסדק. הכלי מעמיק בחצי מעובי האלמנט, מוחזק בזווית של 45 מעלות. מתקבל מסרק בקצוות. יתר על כן, קצה ברזל מלחם מתבצע לאורך הסדק, מחליק אותו. הקצוות מחוברים היטב.
2. שימוש בסיכות מהדק מאפשר לך לקבל חיבור אמין אם החומר דק. מהדקים, בשלבים של 3-5 מ"מ, נמזגים לתוך הפלסטיק, הקצוות מכופפים מבפנים. הם לא צריכים להישאר בסביבה.
3. נחושת וחוט רגיל, כהלחמה, מאפשרים להחזיק את האלמנטים יחד בצורה מאובטחת. נדרשים כאן כישורים וניסיון. יש צורך בחורים קטנים להשחלת החוט. תוכנית העבודה הנוספת אינה שונה מהשימוש בסיכות. עבור נזק קל, לא נוצרים חורים.
4. הלחמת הפלסטיק עוזרת ליצור משטח מוצק. זה אמור להיות משוחזר על ידי הוספת פלסטיק במקום הנזק. חשוב למצוא את ההלחמה הנכונה.

חיזוק המבנה

הלחמה היא השיטה היעילה ביותר. אבל כדי שהסדק לא יופיע שוב, מתחזק מקום הנזק. עיבוד נוסף משתמש בפיברגלס, אפוקסי, דבק גומי. עם הזמן, חומרים מתרחקים מבלי להפר את שלמות המבנה. לכן, הם מיושמים מבפנים.

בתחום הנזק:

1. • הצבע מנוקה;
   • המטוס מסיר שומנים;
   • דבק מוחל;
   • רשת, חוט מוחל;
   • לסירוגין שכבה של פיברגלס ודבק, שתהיה הסופית.

ללא קשר לבחירת שיטת ההלחמה והחיזוק, התהליך מסתיים בשחיקה של המשטח המקורר, שפכטל עד לקבלת מישור שטוח.

נקודות חשובות לקראת הצביעה

ביטול פגמים הוא רק חלק מהעבודה. לשיקום מלא, צריך לדעת איך לצבוע נכון פגוש לרכב. התהליך מתחיל בהכנה. אם החלק מולחם, יש לשייף בזהירות את אזור העבודה, כאילו יש שריטות.

מרק מבוצע במספר שלבים:

• מרק מיוחד מוחל לעבודה על מטוס פלסטיק;
• גובה כזה מתקבל כך שהמרק בולט מעט;
• משייפים את האזור עד לביטול כל האי סדרים, שנבדקים במגע;

ההליכים חוזרים על עצמם עד לקבלת מישור אידיאלי. כאשר מכינים את עצמך, עדיף לבחור נייר זכוכית עדין. השלב הבא הוא הסרת שומנים. יש למרוח את הפריימר פעמיים, לוודא שכל שכבה מתייבשת.

רגע ההכנה מרמז לא רק על טיפול פני השטח של האלמנט.

• יש לנקות את המקום בו תתבצע העבודה, לנקות רטוב, להסיר אבק;
• קירות, תקרה, כיסוי הרצפה מנוקים.

• עדיף לפרק את הפגוש, מה שיבטיח יישום איכותי של שכבת הצבע והלכה;
• אם לא נכלל פירוק, המכונית מהודקת עם סרט.

מבחר צבע:

• האפשרות הטובה ביותר היא לפי קוד VIN, ואז התאמת הצבעים מובטחת;
• גם בחירת המחשב יעילה, אך לא ניתן לשלול הבדלים מסוימים.

יישום צבע, הכנת חומרים:

• כמות הצבע, הרכבו, שיטת היישום קובעת את איכות הצביעה, הגוון הסופי, הצריכה;
• יש להתאים את אקדח הריסוס כראוי, ודא שאספקת הפיגמנטים תקינה (אם לא נעשה שימוש בתרסיס).

סודות טכנולוגיית הציור

צביעה נכונה של פגוש היא הליך פשוט, בתנאי שהוא מוכן כראוי. בעבודה אתה צריך להשתמש במסכה. כמות החומרים והזמן הנדרש לצביעה נקבעים לפי כמות העבודה.

סוגי ציור:

1. צביעה מקומית מתאימה לאזורים לא בולטים, אלמנטים תחתונים, כאשר נזקים קלים או שיש צורך לצבוע שריטות בפגוש. זה אמור למרוח צבע על אזור מסוים.
2. צביעת פגוש מלא משמשת לנזק במקומות בולטים.

תהליך הצביעה כולל את השלבים הבאים:

1. נשיפה, הסרת שומנים.
2. בדיקת צבע על חלקים, מריחת כמות קטנה.
3. השכבה הראשונה עשויה דקה - זה הבסיס. מתייבש 5 - 10 דקות.
4. יש למרוח 2 שכבות צבע במרווחי ייבוש של 15-20 דקות.
5. אם מגיע אבק על החלק שבין השכבות, משתמשים במגבונים מיוחדים בין שכבות להסרת הלכלוך.
6. השלב האחרון הוא מריחת 2 שכבות של לכה עם ייבוש.

עם הכנה לא ממהרת, יישום זהיר של פיגמנט ולכה, אי סדרים ופסים אינם מתרחשים. אבל אם מופיעים פגמים, אתה צריך לחכות עד שהאלמנט יתייבש לחלוטין, ולאחר מכן לטחון ולברק את המקומות האלה.

די קשה לדמיין רכב שאין בו אלמנט כה הכרחי כמו פגוש. המטרה העיקרית של החלק היא להגן על הגוף מפני נזק ועיוות. כשמתעורר מצב קשה, הוא מקבל על עצמו את כל ההלם והגורמים המזיקים. מסיבה זו השאלה כיצד לתקן פגוש פלסטיק במו ידיך היא אחת הרלוונטיות ביותר.

קל לנחש שהפגוש בסבירות גבוהה עלול להינזק אם משתמשים במכונית בצורה אינטנסיבית למדי ואפילו בהפעלה זהירה מאוד. הפגוש עלול להינזק לא רק בגלל חוסר ניסיון בנהיגה, אלא מסיבות כמו:

• פעולות של נהגים מרושלים וחסרי ניסיון אחרים;
• יציאה של אבנים קטנות מתנועת כלי רכב אחרים.

ללא קשר לגורם ואופי הנזק, מראה הרכב לאחר שבירת פגוש מתדרדר משמעותית. בעל הרכב רוצה אוטומטית לפתור בעיה דומה על ידי תיקון פגוש במו ידיו.

הדרכים לחסל את הבעיה והנזק המכני תלויות ישירות באיזה סוג של תוכנית הפגם הוחל על חלק המכונית. בין סוגי הנזק הבסיסיים ביותר הם:

1. שריטות, שיכול להיות שטחי ועמוק, כלומר להגיע לקרקע או לשכבת הבסיס של החלק. יש לתקן את הנזק הזה באופן מיידי, כיוון שעלולים להופיע סדקים מאוחרים יותר באתר השריטות.
2. סדקים - מדובר בנזק חמור יותר לחלק לרכב, השייך לקטגוריה של מסוכן. מבלי להסיר אותו, לא מומלץ להפעיל את המכונה.
3. שקעים - נוצרים על ידי השפעה מכנית חזקה על הפגוש. פציעות אלה מלוות לעתים קרובות מאוד בביטויים שליליים אחרים. כמעט תמיד מופיעים שריטות וסדקים ליד שקעים.
4. צ'יפס ופריצות... מדובר בנזק מיוחד ששטחו די גדול. הם מופיעים לרוב בקצוות הפגוש לאחר התנגשות של המכונית עם מכשול מסוים.

כמובן שניתן לפנות לכל מרכז שירות, אך במקרה זה עלות שיקום הפגוש, גם עם נזק קל, הופכת גבוהה בהרבה מהעלות. מבין כל האפשרויות המפורטות לעיל, תיקון עצמי הוא שיהפוך לשיטה האופטימלית והמשתלמת לשיקום הפגוש.

בהתאם למידת הנזק, ניתן לחלק עבודות תיקון שמטרתן לשחזר את הפגוש למקומיים ומורכבים. ניתן להסיר שריטות ושבבים קטנים מסוגים שונים על פני השטח של הצבע ללא פירוק מקדים של החלק.

יש צורך לעבוד עם אלמנט זה כך שתסופק גישה למשטחים החיצוניים והפנימיים של האלמנט. התקנת החלק במקומו המקורי מתבצעת לאחר ביצוע עבודות התיקון והשיקום הנדרשות.

בעת ביצוע תהליך כגון תיקון עצמי של פגוש פלסטיק, תצטרך להכין כלים וחומרים מיוחדים. בין החשובים שבהם:

הגנה מחושבת היטב תגן באופן מקיף על איברי הנשימה, העיניים והידיים מההשפעות. זוהי ערובה אוטומטית לכך שהגוף לא ייפגע מריסוס של חומרים מזיקים באוויר ומטמפרטורות גבוהות.

יחד עם רכישת החומרים והכלים הדרושים, בתהליך ההכנה, אתה צריך לבצע עבודה מסוימת עם הפגוש עצמו. בין הנקודות החשובות ביותר הן:

1. הסרת הפגוש ממרכב המכונית.
2. ניקוי יסודי של החלק מלכלוך ואבק. המשטח חייב להיות יבש ונקי.
3. קביעת החומר ממנו עשוי הפגוש.
4. באזורים בהם יתבצעו עבודות שיקום על הפגוש, חובה להסיר את הצבע המיושם. יש צורך לנקות ולהסיר שומנים ביסודיות לא רק את האזור הפגוע עצמו, אלא גם את החלל הסמוך.
5. יש לקדוח את הסדק עם חורים קטנים בקצוות לפני התיקון. זה ימנע את התפשטות הנזק שלאחר מכן, עלייתו בגודל.
6. לכל סדק יש קצוות מפרקים מיוחדים. לכן, לפני תיקון הסדק, יהיה צורך למלא אותו במפרקים עם חומר מרוכב מיוחד.

לאחר השלמת כל התהליכים והמניפולציות לעיל, אתה יכול להתחיל לתקן את הפגוש במו ידיך.

התוכנית לפיה יתבצע תיקון פגושי פלסטיק תלויה ישירות במידת הנזק וברמתו. טכניקות ההתאוששות הבאות עשויות להיות ישימות:

1. הדבקה - הוא משמש עבור חלקים המיוצרים בשיטת הצורה הקרה. כאן נעשה שימוש בדבק מיוחד על בסיס פוליאוריטן.
2. איטום בחום - מתאים לפגושים שנוצרו בחום. שברי הפגוש מחוברים באמצעות ציוד ריתוך מיוחד.
3. רִבּוּד - השיטה מתאימה לשחזור שברים שאבדו דומים. הוא משתמש ברשת חיזוק מיוחדת ובמרק.
4. שימוש באלקטרודות שטוחות... הטכניקה מבוססת על שימוש במייבש שיער בנייה מיוחד, הממיס את האלקטרודות ומתקן ביעילות סדקים.
5. הַלחָמָה - האפשרות הטובה ביותר לתיקון פגוש בתנאי בית רגילים. תצטרך להשתמש במגהץ, נייר זכוכית וצבע.
6. הלחמה עם חיזוק - מתאים לסילוק סדקים גדולים. התהליך מבוסס על שימוש בהלחמה דו צדדית וחיזוק סימולטני עם סיכות מיוחדות או רשת מתכת.
7. הדבקה - סילוק הסדקים מתבצע באמצעות פיברגלס ודבק אפוקסי. חומר השחזור מוחל על הדבק אך ורק משני צידי הפגוש.

להלן תיאור השיטות הנפוצות ועתירות העבודה לשיקום פגוש לרכב, בהתאם לנזק שנגרם.

יש להכין את המרק שהוכן קודם לכן לפי כל כללי ההוראות, להוסיף שם מקשה מיוחד. לאחר מכן, המסה המתקבלת מוחלת על אזור הפגוש שבו ממוקם הנזק. אתה צריך לחכות בערך 10 דקות, לקחת נייר זכוכית מס' 80 ולדיס את ההרכב בתנועות מעגליות מיוחדות. התוצאה נראית לעין לאחר מספר מניפולציות.

עבודת תחול מתבצעת באותה קלות. יש צורך לקחת סמרטוט מוכן ולשטוף היטב את הפגוש. לאחר שהמשטח יבש, יש לבדוק את כל הפגוש עבור צורות נכונות. אם אין שקעים, אתה יכול להתחיל תחול. תהליך זה מתבצע על פי הכללים הבאים:

1. החל את הפריימר בתנועה מעגלית לכיוון הצד השמאלי או הימני של האלמנט.
2. יש לתת להרכב להתייבש לחלוטין.
3. לאחר מכן לוקחים נייר זכוכית מס' 800 ומחליפים הכל ביסודיות.
4. באמצעות בקבוק מים רגיל, אתה צריך לשטוף את הפגוש. במקרה זה, לא משנה היכן נוצר הסדק או נזק אחר, יש לשטוף את הפגוש לחלוטין. ברגע שכבה אחת מתייבשת לחלוטין, הפלסטיק מקבל אוטומטית גוון מט. לאחר מכן האדמה העליונה נשטפת לחלוטין.
5. רק לאחר מכן ניתן למרוח את השכבה השנייה של הפריימר.

לאחר שכל השכבות המיושמות יבשות, יהיה צורך לבצע בדיקה יסודית של החלק באמצעות מנורה. השכבות צריכות להיות אחידות לחלוטין ולהרכיב חלק אחד ביחד.

אם, לאחר בחינת החלק, מתברר שכל הציפויים מיושמים בצורה יעילה ואחידה ככל האפשר, אתה יכול להמשיך לתהליך כמו צביעה. יש להכין את החדר, כל המשטחים שצריכים להיות מוגנים מהצבע המשמש סגורים. הפיגמנט מוחל אך ורק בשתיים עד שלוש שכבות. הייבוש צריך לקחת 5 עד 10 דקות בין כל שכבה.

לאחר מריחת ציפוי הצבע הנדרש, הפגוש מצופה בשתי שכבות של לכה. ייבוש ביניים חשוב גם כאן. בתום עבודת הצביעה יש לבדוק שוב את איכות התרכובות המיושמות, אם מתגלים כתמים יש צורך בשיוף קל וליטוש יסודי של המשטח.

בתהליך שחזור שלמות ומראה הפגוש, העבודה הקרובה תהיה תלויה בסוג הנזק שנמצא. זוהי נקודה חשובה, מאחר ואפשרות אחת משמשת לשריטות ושבבים, נדרשת שיטה שונה לחלוטין להסרת שקע.

אם תצטרכו לבצע תיקונים במו ידיכם, או שהביטוח לא עובד, או שאין כסף ורצון לפנות למוקד השירות, תצטרכו ללמוד היטב את מהות הנזק. אם הנהג מבין שהפגוש פגום מאוד, אתה לא צריך לנסות לשחזר את החלק בעצמך, אבל עדיף לרכוש אחד חדש. אם מתגלים שבבים או שקעים קטנים יחסית, ניתן לבטל את הבעיה לחלוטין בעצמכם, לדעת כיצד לפעול במקרה זה או אחר. אז איך ניתן לתקן שריטות, שקעים וסדקים במהירות וביעילות.

ביטול בעיה זו יכול להתבצע על ידי שימוש בנייר זכוכית. נלקח חומר מס' 50 ומבצעים דיוס. במקרה זה, יש צורך לחסל בזהירות את כל האי סדרים, לפעול עד שהמשטח הופך נכון לחלוטין בצורתו. במהלך תהליך זה, הנזק עשוי להיות מעט גדול יותר בגודלו, אך עומקם יקטן בהרבה. אל תפחד מזה, לאחר ניקוי יסודי כל האי סדרים יתמלאו במרק.

אם יש רצון ומיומנויות מסוימות, אז במקום מרק, אתה יכול להשתמש בפלסטיק נוזלי מיוחד, המתאים באופן מלא לסוג החומר שממנו עשוי הפלסטיק. לאחר החלת הרכב זה, לאחר ייבוש מלא, יהיה צורך גם לנקות את המשטח ולשייף אותו בזהירות, לשייף אותו למשטח האחיד ביותר.

כדי לתקן שקע קל שלא פגע בציור, אתה פשוט צריך לחמם את החלק המעוות של הפגוש. יש לחמם את החלק הקעור של הפלסטיק עם מייבש שיער תרמי או טכני שהוכן קודם לכן עד שהחומר הופך רך מספיק. לאחר מכן, השקע מיושר באופן ידני, ובמקביל נותן לחלק הפגוע של הפגוש את הצורה הגיאומטרית הנכונה.

אם מופיעים סדקים על פני הפגוש, יהיה צורך להשתמש ברשת מתכת מוכנה מראש ובמלחם. רצף הפעולות במקרה זה יהיה כדלקמן:

1. יש לחבר את קצוות הנזק ולהלחים לצד אחד של הרשת. רצוי להטביע אותו כמה שיותר עמוק בניילון, אבל אי אפשר להגזים, שכן עלול להיווצר חור.
2. קצה הרשת מכוסה בניילון מותך.
3. באופן דומה, אתה צריך ללכת לאורך כל הסדק.

אם הנזק לפגוש קל, ניתן להשתמש בסוגרי בנייה מיוחדים במקום הרשת. בתהליך הלחמתם מומלץ להשתמש בפינצטה שתמנע כוויות של המברשות. פעולות ההדבקה צריכות להיות ברווח של 2 ס"מ זה מזה ולאורך כל הסדק.

כדי למנוע מהרשת ומהדקי המתכת להחליד לאחר זמן מה, יש לכסות את הפריטים בניילון נוזלי מיוחד. בתום כל העבודה המתבצעת על פני השטח הפנימיים של הפגוש, הצד הקדמי שלו מקבל מיד את המראה המקורי שלו.

השאלה כיצד לשחזר ולתקן פגוש מכונית במו ידיך רלוונטית עבור כל הנהגים המודרניים ללא יוצא מן הכלל. אם תעקבו אחר ההוראות והטיפים המופיעים במאמר, תוכלו לתקן נזקים לפגוש במינימום כסף וזמן.

פגוש של רכב סובל בדרך כלל משפת שפה בחנייה, אבנים על הכביש. ואף אחד לא מבוטח מפני צרות בכבישים בדמות תאונה קטנה. בשירותי רכב מבקשים הרבה כסף לשיקום החלק הזה. הדרך האידיאלית לצאת ממצב זה תהיה לתקן פגוש פלסטיק במו ידיך. אנו אגיד לך כיצד לתקן פגוש במו ידיך ללא עלויות חומר וזמן ענק.

תוכן מהותי [פתוח]

פגושים מפלסטיק במכוניות מודרניות עשויים משני סוגים עיקריים של פלסטיק - תרמוסטי ותרמי.יש צורך לדעת את ההבדלים בין סוגי חומרים אלה כדי לבחור את שיטת תיקון הפגוש האוטומטי הנכונה. כדי לגלות מאיזה פלסטיק עשוי הפגוש, אתה צריך להסתכל על הצד האחורי שלו.

פלסטיק תרמואקטיבי ניתן למחזר, מכיוון שהם מתרככים והופכים לפלסטיק כאשר הם נחשפים לטמפרטורות גבוהות. קל לרתך. אלו כוללים:

1. פוליאתילן שונים (חיית מחמד, PET, LDPE, HDPE) - משמש בייצור צינורות, מיכלי מכונות, בקבוקים, צעצועי ילדים, מיכלי מזון ואריזות, שקיות, שטיחים;
2. פוליסטירן (PS) משמש לייצור מיכלים למוצרי חלב, קלטות אודיו ווידאו, כלים שונים;
3. פוליוויניל כלוריד (PVC, PVC) משמש לייצור חלונות, ריצוף, בקבוקים, סרט לאריזה, בידוד כבלים, כרטיסי אשראי ומוצרים רפואיים;
4. פוליפרופילן (עמ, עמ) משמש לייצור מיכלי מזון, סוללות, ארגזי בקבוקים, חלקי רכב.

סוג זה של פלסטיק משמש בייצור הרבה פחות לעתים קרובות, כי הם אינם ניתנים למחזור.

בעת חשיפה לטמפרטורות גבוהות פלסטיק תרמי לא נמס וקורס. קשה מאוד לרתך. אבל הם מאוד עמידים ועמידים בפני נזקים.

אלו הם סוגי הפלסטיק הבאים:

• פוליאוריטן (PU, PU) משמש בכיסויים, עיטורים, גלגלי שיניים, ממברנות, כריות, מזרנים ומושבי רכב;
• שרף אפוקסי משמש בדבקים, ציוד ספורט, ציוד חשמלי, ציוד רכב;
• שרפים פנולים משמש בתנורים, ידיות סכו"ם, חלקי רכב, מעגלים מודפסים;
• פיברגלס (ABS / MAT) - משמש בפגושי רכב וחלקים מחוזקים אחרים.

המרכבים של מכוניות ספורט מודרניות עשויות בדיוק מפלסטיק כזה - פיברגלס וסיבי פחמן .

גם הפגוש הקדמי וגם האחורי נתונים לנזקים שונים. בהתאם למידת הנזק, יש לבחור בשיטה כזו או אחרת לשחזור פגוש רכב. נֵזֶק הם מהסוגים הבאים:

אנו מתקנים את הפגוש במו ידינו - מסירים שריטות מהמארז. כדי להסיר שריטות על הפגוש, לעשות את החידוש... קח נייר זכוכית והחליק ביסודיות את כל האי-סדירות למשטח אחיד וחלק. לאחר מכן יש למרוח שפכטל על פני השטח ולאחר הייבוש, פריימר. עכשיו אתה יכול להתחיל לצייר.

אפשר להסתדר גם עם ספיישל פולימר נוזלי, לפי ההרכב המתאים לסימון על הפגוש. מרחו שכבת שרף לפי הוראות האריזה, ולאחר מכן נייר זכוכית על משטח חלק לחלוטין.

כדי להיפטר מהפגוש של המכונית משקעים, השתמש במייבש שיער או במבער גז. מחממים את האזור המעוות, מרכך אותו ונותן את הצורה הגיאומטרית הנכונה. שיטה זו מתאימה ל פלסטיק תרמי - פוליוויניל כלוריד או פוליפרופילן.

במקרה של עיוותים משמעותיים בגיאומטריה, לא מומלץ ליישר את הפגוש בעצמך - עדיף לפנות למומחה שירות רכב.

בקפידה: אין לחמם יתר על המידה את האזור המטופל, הדבר עלול לגרום לעיוות גדול עוד יותר.

תיקון פגוש עם הידיים שלך אי אפשר בלי ידע של תיקון סדקים. פגוש אוטומטי נסדק ניתן לבטל בדרכים רבות. הקפד להסתכל על הסימונים בגב החלק שלך כדי לבחור את המתאים לך. בהתאם לסוג החומר, ניתן לבצע תיקוני פגוש פלסטיק עשה זאת בעצמך:

• ריתוך עם אקדח אוויר חם או אלקטרודות;
• עם פיברגלס ופולימר נוזלי.

עבור שיטות שונות של תיקון פגושים מפלסטיק עשויים להיות שימושיים החומרים הבאים:

1. מלחם או מייבש שיער, או עמדת הלחמה עם מייבש שיער, אתה יכול להשתמש לפיד גז.
2. מלחם, תעשייתי או ביתי.
3. הלחמה לפלסטיק (כמו פלסטיק פגוש).
4. בד פיברגלס.
5. רשת מתכת.
6. סט של פולימרים נוזליים.
7. דבק דו-רכיבי אפוקסי או פולימרי.
8. נייר זכוכית בגדלי גרגרים שונים.
9. תֶחֶל.
10. מֶרֶק.
11. סמרטוט או סמרטוט.
12. רולר לעבודות צביעה.
13. מברשת דבק.

באמצעות טכניקות שונות בבית, אתה יכול לשחזר אוטובאמפר מסוגים שונים של פלסטיק. שקול את השיטות הנפוצות ביותר כיצד לתקן פגוש במו ידיך.

הדרך הכי טובה לתיקון פגושים עשויים פיברגלס או פוליאוריטן - שיקום עם טלאי בד זכוכית. תצטרך פיסת בד פיברגלס, שרף נוזלי או דבק אפוקסי (שני חלקים). תהליך הוא כזה:

1. עבודת הכנה: להסיר צבע ולשייף בזהירות ולהסיר שומנים מהמשטח.
2. לאחר ההפשטה, חותכים פיסת פיברגלס לגודל האזור הפגוע.
3. מערבבים את שני מרכיבי הדבק ומערבבים.
4. מרחו דבק על פני השטח והדביקו את הפיברגלס.
5. יש למרוח מספר שכבות של דבק באמצעות משיכות טפטוף עד שבד הזכוכית הלבנה.
6. מגלגלים על שכבת הפיברגלס שהתקבלה, נעים בכיוונים שונים. זה הכרחי כדי לדחוס את השכבה.
7. לאחר הייבוש, משייפים בזהירות את פני השטח בנייר זכוכית, נעים במעגל.
8. לאחר מכן יש למרוח שכבה אחידה של שפכטל כדי ליישר את הפגוש.
9. כשהכל יבש יש למרוח 2-3 שכבות פריימר ולייבש. שיוף עם נייר זכוכית.
10. עכשיו אתה יכול להתחיל לצבוע.

ניתן לרתך רק סוגי פלסטיק תרמוסטי, ואם יתברר שהחלק שלכם עשוי מפלסטיק תרמו-סטנד, בחרו בשיטת תיקון אחרת.

לפני תיקון הפגוש במו ידיך על ידי ריתוך או הלחמה, לנקות אותו ביסודיות ולייבש היטב. כעת עליך להתאים את הלחמת הפלסטיק לחומר הפגוש של המכונית שלך. מאחור יש סימון לסוג הפלסטיק - בחרו מוטות פלסטיק עם אותם סימונים.

הזמנת עבודה יהיה ככה:

1. נקה את המקום נזק עם נייר זכוכית או מלטשת.
2. מלחם חזק (מ-100 וואט) להלחים חריץ אחיד לכל אורך הסדק. זה צריך להיעשות בצורה שווה מאוד, נסו לא לחמם את הפלסטיק יתר על המידה כדי לא להכתים או לפגוע בו.
3. קח מוט ריתוך עשוי מפלסטיק ומצמידים לשקע שנוצר בצד הקדמי של החלק. חימום עם מייבש שיער בטמפרטורה גבוהה לחיבור טוב יותר. מומלץ לחמם גם את ההלחמה וגם את החריץ בו זמנית לאורך הסדק. אתה צריך לקבל תפר אמין וחזק.
4. כאשר התפר החיצוני התקשה תעשה אותו דבר עם הצד הפנימי של הפגוש.
5. כדי להפוך את תפר הריתוך לחזק יותר, הפוך אותו כמה "גשרים" רוחביים... כדי לעשות זאת, לרתך לסירוגין חתיכות קטנות של הלחמה 3-4 סנטימטרים על פני התפר. אל תשכח לשים גשרים כאלה בקצות הסדק כדי שלא יתפשט יותר.
6. התפר שנוצר נייר זכוכית או נייר זכוכית ליישור המשטח.
7. כעת ניתן לשפשף את הפגוש האוטומטי, לקדם אותו ולהתחיל לשחזר את הצבע.

איך לעשות את זה נכון תיקון פגוש מכונית עם rukmai משלך באמצעות הלחמה או ריתוך ניתן למצוא בסרטון זה.