תיקון פגוש מכונית עשה זאת בעצמך

לעתים קרובות בנחל הכביש אתה יכול לפגוש מכונית עם חיץ סדוק או מעוות. מה אפשר לעשות, אף אחד לא חסין מחניה לא מוצלחת או תאונה קלה. עם זאת, זו לא סיבה להמשיך ולנהוג במכונית שאיבדה את המראה ה"מבריק" שלה - יש ניסיון מעשי בשחזור המצב המקורי של האלמנט הזה.

אלמנטים מבניים חיצוניים מפלסטיק עשויים בעיקר מפלסטיק תרמופלסטי. הטכנולוגיה לשיקום מוצרים כאלה מבוססת על ריתוך, המאפשר לך להיפטר מבעד לסדקים ואפילו ליצור מחדש מחברים שבורים. למעשה, ההליך לא הרבה יותר מסובך מהכנה ו תרסיס צבע חלק פגום של גוף המכונית.

חלק מהנהגים מבטיחים לנו שאנו מתקנים את הפגוש במו ידינו באמצעות סוגריים מתכתיים. אבל בעל רכב מנוסה יודע שדברים דומים מטופלים עם דברים דומים, כלומר, מוטות פלסטיק לתיקון משמשים להלחמה. ההרכב, הצבע והפרופיל שלהם שונים, המוט הרצוי נבחר לפי הסימון על המאגר.

בחירה נכונה פירושה הבטחת תיקון איכותי, מכיוון שאי התאמה בין חומרים תקצר משמעותית את חיי אלמנט הרכב. כדי לגלות ממה עשוי פגוש סדוק, פשוט בדוק היטב את החלק הפנימי של החלק. בהתאם לסימון, מתקבלות המסקנות הבאות:

1. PP - בסיס פוליפרופילן.
2. ABS (GF, PAG 6) הם פלסטיק קשיח.
3. PUR - פוליאוריטן.

ריתוך פלסטיק דורש טמפרטורות גבוהות, למשל, 400-450 מעלות צלזיוס מתאים לפרופילן, ו-500 מעלות צלזיוס הכרחית לשיקום מבנה ABS. בעלי רכב רבים ילמדו כיצד לתקן פגוש במו ידיהם בסרטון שבו בעלי מלאכה משתמשים במלחם 100 W רגיל.

ניתן גם לשחזר חלק פגום באמצעות חלקים מפגוש עם סימון דומה. הם נחתכים לרצועות ברוחב 8 מ"מ עבור PUR, ו-4-5 מ"מ עבור פוליפרופילן.

כמעט כל תקלה מטופלת על ידי ריתוך, אפילו חלקים שבורים עוברים חיים מחדש. עם זאת, איש לא ביטל את ההיתכנות הכלכלית של עבודה כזו, מכיוון ששיקום של פגמים רבים בקושי יכול להיקרא מוצדק. עלות שיקום וצביעה מלאים יעלו יותר מחוצץ חדש.

כדי לבצע תיקונים, תזדקק לכלים מסוימים. זה יכול להיות גם מכשירי חשמל ביתיים רגילים וגם כלים מקצועיים. הערכה המושלמת כוללת את הדברים הבאים:

• מלטשת אורביטלית או בלוק שיוף.
• גלגלי השחזה בגדלים שונים של גרגירים.
• מיני מקדחה או מקדחה מסוג Dremel.
• מהדקים ומרית גומי.
• מלחם ומייבש שיער לבניין.
• סרט מתכת.

מבין החומרים לשחזור חיץ סדוק, ייתכן שתצטרך:

• מרק ופריימר.
• רשת פליז לחיזוק סדקים.
• פחית צבע או פחית צבע.
• מוטות תיקון פלסטיק בתצורה ובהרכב הרצויים.

יש לפרק את החלק הפגוע על מנת למנוע, ראשית, מתח מופרז באזור הסדקים. מי שכבר עשה עבודה כזו יגיד שעכשיו אנחנו מנקים את הפגוש ורק אז מתקנים אותו במו ידינו.

חלקים סדוקים מתאימים זה לזה. עבור אמינות, הם קבועים עם סרט מתכת בצד החיצוני של החלק. אם הפערים משמעותיים למדי, יש צורך בהדקים כדי להדק את הקצוות של הסדקים.מספרם תלוי במורכבות התיקון.

בעת שחזור חלקים על בסיס PP, לא נעשה שימוש ברשת חיזוק. התהליך מתחיל בכך שמותקנת על מייבש השיער זרבובית עם זרבובית בקוטר 5-7 מ"מ. עבודה נוספת מתבצעת בהתאם לנקודות:

• בחלק הפנימי של המאגר, לאורך צומת הסדקים, צור חריץ למוט הפלסטיק עם מקדחה מינית של Dremel.
• בעזרת מייבש שיער, ממיסים ומניחים את מוט התיקון בחריץ המוכן.
• נקה את החלק הקדמי של הפגוש עם מלטשת מסלולית עם חיבור P240 וחזור על הליך הריתוך באותו אופן כמו בחלק הפנימי.
• טוחנים את התפר המקורר מבחוץ עם זרבובית עם אותו גריט P240, ואז הסר אבק מהמשטח.

• החליקו אי סדרים עם שפכטל מיוחד לפלסטיק, נסו לוודא שהשכבה מינימלית.
• יש לדלל את הפריימר בממס 3:1 ולמרוח שתי שכבות על פני השטח המוסר שומנים. זמן הייבוש של השכבה הראשונה הוא 15 דקות.
• יש למרוח שכבה מתפתחת בצבע מנוגד, ולאחר מכן שיוף עם גלגל או נייר זכוכית עם גרגיר P800 ו-P1000.
• הסר את הפגמים שהתגלו בעזרת שפכטל ניטרו ולאחר מכן ליטוש עם נייר זכוכית P1000.
• הסר אבק עם מטלית לחה והסר את החלק, ולאחר מכן צבע פלסטיק צבע דקורטיבי עם חפיפת גבול של 50-100 מ"מ. יש למרוח צבע ב-3-4 שכבות עם מחזורי ייבוש ביניים.

כל מי שמעוניין כיצד לתקן כראוי פגוש בסרטון במו ידיו צריך לקחת בחשבון פרט חשוב. 30-40 דקות לאחר מריחת שכבת הצבע האחרונה, יש לכה את החלק. לפיכך, אנו מקבלים מראה ללא דופי של החלק המתוקן. אל תשכח להקפיד על כמה כללים פשוטים:

• יש צורך לנסות ליישם שכבה מינימלית של מרק.
• שמור על הפסקה זמנית להתקשות מלאה של שכבת המרק.
• טפל במקום המרק עם גלגל שחיקה או נייר זכוכית עם חצץ של P800, ואחרי - P1000.
• רצוי ליישם שכבה מתפתחת של פריימר.

במקרה של חיץ פוליאוריטן, שלב ההכנה בצורת חריצים אינו נכלל. רשת חיזוק של פליז מונחת על הסדק; פלדה לא מומלצת לשימוש, כי היא רגישה לקורוזיה. כחלופה, מהדקים יכולים לשמש כל 10-20 מ"מ. הם שקועים בגוף החלק על פני התפר, הכרחי לוודא שהתושבת לא תעבור דרך החלק.

יתר על כן, טכנולוגיית התיקון אינה שונה משחזור של חלק פוליפרופילן. רשת מתכת או מהדקים חייבים להיות שקועים בשכבת הפלסטיק. רק לאחר מכן התפר מתמלא בניילון תיקון ומולחם מהצד הנגדי. יש לקחת בחשבון כמה נקודות חשובות של טכנולוגיה:

• הלחמו את הרשת או הסיכות בזהירות כדי לא לחמם יתר על המידה את הפלסטיק, אחרת הוא עלול להתעוות בצד הנגדי.
• לתיקון עשה זאת בעצמך מלא של פגוש פוליאוריטן, רוחב רשת החיזוק צריך להיות 15-20 מ"מ.
• עדיף ללחוץ על הרשת או הסיכות עם חפץ שטוח.
• אם רגלי הסיכות חודרות דרך הפלסטיק, יש לקצר אותן בעזרת חותכי צד.
• לנוחות העבודה עם אלמנטים מתכתיים, אתה יכול להשתמש בפינצטה.
• כדי למנוע מהאמייל החדש להתקלף, יש צורך לשייף את הצבע על כל מישור החלק.

שלב המרק והציור מתבצעים באותו אופן כפי שתואר לעיל - על פי התכנית המסורתית. ניתן לשלב עבודות תיקון בשיקום המאגר צביעת רכב , כך שצריכת החומרים תהיה רציונלית יותר. חשוב לקבוע מראש את כדאיות ביצוע עבודות שיקום. אם בעתיד נראות עלויות משמעותיות, אז עדיף לקנות חלק חדש.

הפגוש הוא מרכיב בטיחותי של המכונית, שיש לו גם פונקציות אסתטיות, המשפרות את המראה.בתאונות, במהלך התנגשויות, החלק מקבל את כוח הפגיעה, מגן על הגוף והנוסעים. נזק מתרחש במצבים אחרים - בעת חניה, תמרון.

עלות השיקום לאחר מכן נקבעת לפי מידת הנזק. אבל לדעת איך לתקן פגוש פלסטיק בעצמך, קל לקצץ בעלויות ולא להשאיר את המכונית בשירות.

העבודה מתחילה בבדיקת הפגוש הפגום, הערכת ליקויים והיתכנות השיקום. אם הנזק מלווה באובדן חלקים, ההליך הופך מסובך יותר - אתה צריך לבחור באותו חומר כדי לתקן את החור או להזמין פגוש חדש.

טכנולוגיית התיקון נקבעת לפי הליקויים הקיימים:

1. שריטות, שבבים שלא השפיעו על הפלסטיק נמחקים על ידי שחיקה, שפכטל וצביעה לאחר מכן.
2. עיוותים הם נזק נפוץ, לעתים קרובות מלווה בסדקים. כדי לשחזר את הגיאומטריה, החלק מחומם עם מייבש שיער, מבער מתאים. חימום הפלסטיק הופך אותו לרך וגמיש. אז קל לתת לאלמנט את הצורה הרצויה. התוצאה קבועה עד לקירור מוחלט. אתה לא יכול לחמם יתר על המידה את השבר. זה מלווה בעיוות תרמי.
3. סדקים הם נזק נפוץ הדורש הלחמה. בהתאם לגודל הסדק, מיקומו, ייתכן שיהיה צורך לחזק, לחזק, להדק כדי למנוע סטייה נוספת.
4. חורים - ליקויים המתרחשים בעת פגיעה במכשול או כתוצאה מהתנגשות בחלק האחורי של מכונית אחרת. מתרחש כתוצאה מהשפעת משתיק קול. תיקון עצמי כולל הלחמה, חיזוק. ההליך אפשרי אם חסר אלמנט. אם נדרשת בחירת חומר, הסימונים בחלק הפנימי של הפגוש נלמדים מראש.

בגישה הנכונה קל לחסל נזקים, העיקר לעקוב אחר רצף השלבים, הטכנולוגיה, ולהכין מקום לעבודה.

אפשרויות להלחמת פגוש פלסטיק

הלחמה היא שיטה יעילה לתיקון סדקים וחורים בפגוש פלסטיק. כשחושבים על איך להלחים את הפגוש בעצמך, עדיף לבצע מניפולציות מהצד הקדמי. חשוב להלחים לעומק הנכון. כשעובדים מבפנים, קל לטעות. ואז המרק, שכבת הצבע תיסדק בקרוב.

שלבי הכנה:

1. הפגוש מפורק או שהאלמנטים השלמים של המכונית מוגנים.
2. מכינים שולחן, מקום עבודה. אם החלק הופך לצד הקדמי, המשטח מכוסה בבד רך.
3. במרחק של 1 ס"מ מהקצוות של הפגם, הצבע מוסר.

אפשרויות הלחמת פגוש:

1. המלחם מחומם, ולאחר מכן יוצרים חריצים מכל קצה של הסדק. הכלי מעמיק עד למחצית עובי האלמנט, מוחזק בזווית של 45 מעלות. יש מסרק בקצוות. יתר על כן, קצה המלחם מתבצע לאורך הסדק, מחליק אותו. הקצוות מחוברים היטב.
2. שימוש בסיכות מהדק מאפשר לך לקבל חיבור אמין אם החומר דק. מהדקים, בשלבים של 3-5 מ"מ, מתמזגים לפלסטיק, הקצוות מכופפים מבפנים. הם לא צריכים להישאר בסביבה.
3. נחושת וחוט רגיל, כהלחמה, מאפשרים לך להדק היטב את האלמנטים. זה דורש מיומנות וניסיון. אתה צריך חורים קטנים להשחלת החוט. תוכנית העבודה הנוספת אינה שונה מהשימוש בסוגריים. עבור נזק קל, לא נוצרים חורים.
4. הלחמה מפלסטיק עוזרת ליצור מישור מוצק. זה אמור להיות משוחזר על ידי הוספת פלסטיק במקום הנזק. חשוב לבחור את ההלחמה הנכונה.

חיזוק מבני

הלחמה היא השיטה היעילה ביותר. אבל כדי שהסדק לא יופיע שוב, מתחזק אתר הנזק. בעיבוד נוסף, פיברגלס, אפוקסי, דבק גומי משמשים. עם הזמן, חומרים מתרחקים מבלי להפר את שלמות המבנה. לכן, הם מוטלים מבפנים.

בתחום הנזק:

1. • הצבע מנוקה;
   • המטוס מסיר שומנים;
   • דבק מוחל;
   • רשת מעל, חוט;
   • שכבה מתחלפת של פיברגלס ודבק, שתהיה סופית.

ללא קשר לבחירת שיטת ההלחמה והחיזוק, התהליך מסתיים בשחיקת המשטח המקורר, שפכטל עד לקבלת מישור שטוח.

נקודות חשובות בהכנה לצביעה

פתרון תקלות הוא רק חלק מהעבודה. לשיקום מלא, אתה צריך לדעת איך לצבוע נכון פגוש לרכב. התהליך מתחיל בהכנה. אם החלק הולחם, יש לשייף את אזור העבודה בזהירות, כמו בנוכחות שריטות.

שפכטל מתבצע במספר שלבים:

• מרק מיוחד מוחל לעבודה על מטוס פלסטיק;
• מתקבל גובה כזה שהמרק בולט מעט;
• האזור מלוטש עד לביטול כל האי סדרים, הנבדקים במגע;

ההליכים חוזרים על עצמם עד לקבלת מישור אידיאלי. ביצוע ההכנה בעצמך, עדיף לבחור נייר זכוכית עדין. השלב הבא הוא הסרת שומנים. הפריימר נמרח פעמיים, ומבטיח את ייבוש כל שכבה.

רגע ההכנה מרמז לא רק על טיפול פני השטח של האלמנט.

• יש לנקות את המקום בו תתבצע העבודה, לנקות רטוב, להסיר אבק;
• קירות, תקרות ורצפות מנוקים.

• עדיף לפרק את הפגוש, מה שיבטיח יישום איכותי של שכבת הצבע;
• אם לא נכלל פירוק, המכונית מכוסה בסרט.

בחירת צבע:

• האפשרות הטובה ביותר היא לפי קוד VIN, ואז התאמת צבעים מובטחת;
• התאמת מחשב יעילה אף היא, אך לא ניתן לשלול הבדלים מסוימים.

מריחת צבע, הכנת חומרים:

• כמות הצבע, הרכבו, אופן היישום קובע את איכות הצביעה, הגוון הסופי, הצריכה;
• יש להגדיר את אקדח הריסוס בצורה נכונה, ודא שהפיגמנט מסופק כרגיל (אם לא נעשה שימוש בתרסיס).

סודות טכנולוגיית הציור

צביעה נכונה של הפגוש היא הליך פשוט, בכפוף להכנה מתאימה. בעבודה אתה צריך להשתמש במסכה. כמות החומרים והזמן הנדרש לצביעה נקבעת לפי היקף העבודה.

סוגי ציור:

1. צביעה מקומית מתאימה לאזורים לא בולטים, אלמנטים תחתונים, כאשר נזקים קלים או שיש צורך לצבוע שריטות בפגוש. זה אמור למרוח צבע על אזור מסוים.
2. צביעת פגוש מלא משמשת לנזק במקומות בולטים.

תהליך הצביעה כולל את השלבים הבאים:

1. נשיפה, הסרת שומנים.
2. בדיקת צבע על חלקים, מריחת כמות קטנה.
3. השכבה הראשונה עשויה דקה - זה הבסיס. מתייבש 5 - 10 דקות.
4. מורחים 2 שכבות צבע עם מרווחי ייבוש של 15-20 דקות.
5. אם מגיע אבק על החלק שבין השכבות, משתמשים במגבונים מיוחדים בין שכבות להסרת מזהמים.
6. השלב האחרון הוא מריחת 2 שכבות של לכה עם ייבוש.

עם הכנה לא ממהרת, יישום זהיר של פיגמנט ולכה, אין בליטות, פסים. אבל אם מופיעים פגמים, אתה צריך לחכות לייבוש מלא של האלמנט, ולאחר מכן לשייף ולהבריק את המקומות האלה.

די קשה לדמיין רכב בעיצובו שיהיה אלמנט כה הכרחי כמו פגוש. המטרה העיקרית של החלק היא להגן על הגוף מפני נזק ועיוות. כאשר נוצר מצב קשה, הוא לוקח על עצמו את כל ההשפעה והגורמים המזיקים. מסיבה זו השאלה כיצד לתקן פגוש פלסטיק במו ידיך היא אחת הרלוונטיות ביותר.

קל לנחש שהפגוש בסבירות גבוהה יכול להינזק בהפעלה אינטנסיבית מספיק ואפילו זהירה מאוד של המכונית. הפגוש עלול להינזק לא רק בגלל חוסר ניסיון בנהיגה, אלא מסיבות כמו:

• פעולות של נהגים רשלניים וחסרי ניסיון אחרים;
• יציאה של אבנים קטנות מתנועת כלי רכב אחרים.

ללא קשר לגורם ואופי הנזק, מראה הרכב לאחר שבירת פגוש מתדרדר משמעותית. לבעל המכונית יש אוטומטית רצון לפתור בעיה דומה על ידי תיקון הפגוש במו ידיו.

הדרכים לתיקון הבעיה והנזק המכני תלויות ישירות באיזו תוכנית הפגם הוחל בחלק המכונית. סוגי הנזק הנפוצים ביותר כוללים:

1. שריטות, שיכול להיות שטחי ועמוק, כלומר להגיע לקרקע או לשכבה הראשית של החלק. יש לתקן את הנזק הזה באופן מיידי, שכן לאחר מכן עלולים להופיע סדקים במקום השריטה.
2. סדקים - מדובר בנזק חמור יותר לחלק רכב, המסווג כמסוכן. מבלי להסיר אותו, לא מומלץ להפעיל את המכונה.
3. שקעים - נוצרים על ידי השפעה מכנית חזקה על הפגוש. פציעות אלו מלוות לרוב בביטויים שליליים אחרים. ליד שקעים, כמעט תמיד מופיעים שריטות וסדקים.
4. שבבים ותקלות. מדובר בנזקים מיוחדים ששטחם די גדול. הם מופיעים לרוב בקצוות הפגוש לאחר שמכונית מתנגשת במכשול מסוים.

כמובן שניתן לפנות לכל מרכז שירות, אך במקרה זה עלות שיקום הפגוש, גם עם נזק קל, הופכת גבוהה בהרבה מהעלות. מכל האפשרויות המפורטות לעיל, תיקון עצמי הוא שיהפוך לשיטה האופטימלית והמשתלמת לשחזור הפגוש.

ביחס ישר למידת הנזק, ניתן לחלק עבודות תיקון שמטרתן שיקום הפגוש למקומיים ומורכבים. ניתן להסיר שריטות שונות ושבבים קטנים על פני השטח של הצבע מבלי לפרק קודם את החלק.

יש צורך לעבוד עם אלמנט זה בצורה כזו שתספק גישה למשטחים החיצוניים והפנימיים של האלמנט. התקנת החלק למקומו המקורי מתבצעת לאחר ביצוע עבודות התיקון והשיקום הנדרשות.

בעת ביצוע תהליך כגון תיקון עצמי של פגוש פלסטיק, תצטרך להכין כלים וחומרים מיוחדים. בין החשובים שבהם:

הגנה מחושבת נכונה תאפשר לכם להגן באופן מקיף על איברי הנשימה, העיניים והידיים מחשיפה. זוהי ערובה אוטומטית לכך שהגוף לא ייפגע מפיזור של חומרים מזיקים באוויר ומטמפרטורות גבוהות.

יחד עם רכישת החומרים והכלים הדרושים, בתהליך ההכנה, יש צורך לבצע עבודה מסוימת עם הפגוש עצמו. בין הנקודות החשובות ביותר הן:

1. הסרת הפגוש מגוף המכונית.
2. ניקוי יסודי של החלק מלכלוך ואבק. המשטח חייב להיות יבש ונקי.
3. קביעת החומר ממנו עשוי הפגוש.
4. באזורים בהם יתבצעו עבודות שיקום על הפגוש, חובה להסיר את הצבע המיושם. יש צורך לנקות ולהסיר שומנים ביסודיות לא רק את האזור הפגוע עצמו, אלא גם את החלל הסמוך.
5. יש לקדוח את הסדק לפני התיקון עם חורים קטנים בקצוות. זה ימנע את התפשטות הנזק לאחר מכן, את הגדלת גודלו.
6. לכל סדק יש קצוות חיבור מיוחדים. לכן, לפני תיקון הסדק, יהיה צורך למלא את המפרקים בחומר מרוכב מיוחד.

לאחר השלמת כל התהליכים והמניפולציות לעיל, אתה יכול להתחיל לתקן את הפגוש במו ידיך.

ביחס ישר למידת הנזק ולרמתו תלוי בתכנית שבה יתבצע תיקון פגושי פלסטיק. טכניקות ההתאוששות הבאות עשויות להיות ישימות:

1. הדבקה - משמש עבור חלקים המיוצרים על ידי צורה קרה. הוא משתמש בדבק מיוחד המבוסס על פוליאוריטן.
2. ריתוך חום - מתאים לפגושים שיוצרו על ידי גיבוש חם. שברי הפגוש מחוברים באמצעות ציוד ריתוך מיוחד.
3. רִבּוּד - השיטה מתאימה לשחזור שברים שאבדו עם קטעים דומים. הוא משתמש ברשת חיזוק מיוחדת ובמרק.
4. שימוש באלקטרודות שטוחות. הטכניקה מבוססת על שימוש במייבש שיער מיוחד לבניין, הממיס את האלקטרודות וסוגר ביעילות את הסדקים.
5. הַלחָמָה - האפשרות הטובה ביותר לתיקון הפגוש בתנאי בית רגילים. תצטרך להשתמש במגהץ, נייר זכוכית וצבע.
6. הלחמה עם חיזוק - מתאים לתיקון סדקים גדולים. התהליך מבוסס על שימוש בהלחמה דו צדדית וחיזוק סימולטני עם סיכות מיוחדות או רשת מתכת.
7. אִטוּם - תיקון הסדק מתבצע באמצעות פיברגלס ודבק אפוקסי. חומר השיקום מיושם על הדבק אך ורק משני צידי הפגוש.

להלן תיאור השיטות הנפוצות ועתירות העבודה לשיקום פגוש לרכב, בהתאם לנזק שנגרם.

יש להכין את המרק שהוכן קודם לכן לפי כל כללי ההוראות, להוסיף שם מקשה מיוחד. לאחר מכן, המסה המתקבלת מוחלת על אזור הפגוש שעליו ממוקם הנזק. יש להמתין כ-10 דקות, לקחת נייר זכוכית מס' 80 ולדייס את ההרכב בתנועות מעגליות מיוחדות. התוצאה נראית לעין לאחר מספר מניפולציות.

עבודת תחול מתבצעת לא פחות בפשטות. יש צורך לקחת סמרטוט מוכן ולשטוף היטב את הפגוש. לאחר שהמשטח יבש, אתה צריך לבדוק את כל הפגוש עבור צורות נכונות. אם אין שקעים, אתה יכול להמשיך לפריימר. תהליך זה מתבצע על פי הכללים הבאים:

1. יש למרוח את הפריימר בתנועה מעגלית לכיוון הצד השמאלי או הימני של האלמנט.
2. יש לתת להרכב להתייבש לחלוטין.
3. לאחר מכן, לוקחים נייר זכוכית מס' 800 ומשפשפים הכל בזהירות.
4. באמצעות בקבוק מים רגיל, אתה צריך לשטוף את הפגוש. במקרה זה, לא משנה היכן נוצר סדק או נזק אחר, יש לשטוף את הפגוש לחלוטין. ברגע שכבה אחת יבשה לחלוטין, הפלסטיק מקבל אוטומטית גימור מט. לאחר מכן האדמה העליונה נשטפת לחלוטין.
5. רק לאחר מכן ניתן למרוח שכבה שנייה של פריימר.

לאחר שכל השכבות המיושמות התייבשו, יהיה צורך לבצע בדיקה יסודית של החלק באמצעות מנורה. השכבות חייבות להיות אחידות לחלוטין וליצור שלם אחד ביחד.

אם לאחר בחינת החלק מתברר שכל הציפויים מיושמים באיכות ובאחידות הגבוהות ביותר, ניתן להמשיך לתהליך כמו צביעה. הקפידו להכין את החדר, לסגור את כל המשטחים שצריכים להיות מוגנים מהצבע המשמש. הפיגמנט מוחל אך ורק בשתיים או שלוש שכבות. אפשר 5 עד 10 דקות להתייבש בין כל שכבה.

לאחר החלת כיסוי הצבע הדרוש, שתי שכבות של לכה מוחלות על פני הפגוש. ייבוש ביניים חשוב גם כאן. בתום עבודת הצביעה, יש צורך לבדוק שוב את איכות הקומפוזיציות המיושמות; אם מתגלים כתמים, יש צורך לבצע שחיקה קלה וללטש בזהירות את פני השטח.

בתהליך שחזור שלמות ומראה הפגוש, העבודה שלפניכם תהיה תלויה בסוג הנזק שנמצא. זוהי נקודה חשובה, היות ואפשרות אחת משמשת לשריטות ושבבים, נדרשת שיטה שונה לחלוטין להעלמת שקע.

אם אתה צריך לעשות את התיקון בעצמך, או שהביטוח לא עובד, או שאין לך את הכספים ואת הרצון לפנות למרכז השירות, תצטרך ללמוד היטב את מהות הנזק. אם הנהג מבין שהפגוש פגום מאוד, לא כדאי לנסות לשחזר את החלק לבד, אבל עדיף לרכוש אחד חדש. אם מתגלים שבבים או שקעים קטנים יחסית, ניתן לבטל את הבעיה לחלוטין בעצמכם, לדעת כיצד לפעול במקרה זה או אחר. אז איך אתה יכול במהירות וביעילות לחסל שריטות, שקעים וסדקים.

ניתן לבטל בעיה זו על ידי שימוש בנייר זכוכית. לוקחים חומר מס' 50 ומבצעים דיוס. במקרה זה, יש צורך לחסל בזהירות את כל אי הסדרים, לפעול עד שהמשטח הופך לצורה קבועה לחלוטין. בתהליך ביצוע תהליך זה, הנזק עשוי להיות מעט גדול יותר בגודלו, אך עומקם יקטן בהרבה. אל תפחד מזה, לאחר ניקוי יסודי, כל האי סדרים יתמלאו במרק.

אם יש רצון וכישורים מסוימים, אז במקום שפכטל, אתה יכול להשתמש בפלסטיק נוזלי מיוחד שעולה בקנה אחד עם סוג החומר ממנו עשוי הפלסטיק. לאחר החלת הרכב זה, לאחר ייבוש מלא, יהיה צורך גם לנקות את המשטח ולשייף אותו בזהירות, לטחון אותו למשטח האחיד ביותר.

כדי לתקן שקע קל שלא גרם נזק לצבע, אתה רק צריך לחמם את החלק המעוות של הפגוש. יש לחמם את החלק הקעור של הפלסטיק עם מייבש שיער תרמי או טכני שהוכן מראש עד שהחומר הופך רך מספיק. לאחר מכן, השקע מיושר באופן ידני, ובו בזמן נותן לאזור הפגוע של הפגוש את הצורה הגיאומטרית הנכונה.

אם מופיעים סדקים על פני הפגוש, יהיה צורך להשתמש ברשת מתכת מוכנה מראש ובמלחם. רצף הפעולות במקרה זה יהיה כדלקמן:

1. יש לחבר את קצוות הנזק ולהלחים לצד אחד של הרשת. רצוי להטביע אותו כמה שיותר עמוק בניילון, אבל לא להגזים, כי עלול להיווצר חור.
2. קצה הרשת נמרח בניילון מותך.
3. באופן דומה, אתה צריך ללכת לאורך כל הסדק.

אם הנזק לפגוש קטן, ניתן להשתמש בסוגרי בנייה מיוחדים במקום הרשת. בתהליך הלחמתם מומלץ להשתמש בפינצטה שתמנע כוויות במברשת. יש למקם את פעולות ההדבקה במרחק של 2 ס"מ זה מזה ולכל אורך הסדק.

כדי למנוע מרשת מתכת ומהדקים להחליד לאחר זמן מה, יש לכסות חפצים בניילון נוזלי מיוחד. עם השלמת כל העבודה המתבצעת על פני השטח הפנימיים של הפגוש, הצד הקדמי שלו מקבל מיד את המראה המקורי שלו.

השאלה כיצד לשחזר ולתקן פגוש מכונית במו ידיך רלוונטית עבור כל הנהגים המודרניים ללא יוצא מן הכלל. אם תעקבו אחר ההוראות והטיפים המוצגים במאמר, תוכלו לתקן נזקים לפגוש במינימום כסף וזמן.

פגוש של רכב סובל בדרך כלל משולי חניה, אבנים על הכביש. ואף אחד לא בטוח מצרות בכבישים בדמות תאונה קטנה. בשירותי רכב לשיקום חלק זה מבקשים סכומים נכבדים. הדרך האידיאלית לצאת ממצב זה תהיה לתקן פגוש פלסטיק במו ידיך. אנו אגיד לך כיצד לתקן פגוש במו ידיך ללא עלויות חומר וזמן ענק.

תוכן חומרי [הרחב]

פגושים מפלסטיק במכוניות מודרניות עשויים משני סוגים עיקריים של פלסטיק - תרמוסט ותרמוס.יש צורך להכיר את ההבדלים בין סוגי חומרים אלו על מנת לבחור בשיטה הנכונה לתיקון פגוש אוטומטי. כדי לגלות מאיזה פלסטיק עשוי הפגוש האוטומטי, עליך להסתכל על הצד האחורי שלו.

פלסטיק טרמוסטי ניתן למחזר, שכן כאשר הם נחשפים לטמפרטורות גבוהות, הם מתרככים והופכים לפלסטיק. ניתן לריתוך בקלות. אלו כוללים:

1. פוליאתילן שונים (חיית מחמד, PET, PVD, HDPE) — משמשים בייצור צינורות, מיכלי מכוניות, בקבוקים, צעצועי ילדים, מיכלי מזון וחבילות, תיקים, שטיחים;
2. פוליסטירן (PS) משמש לייצור מיכלים למוצרי חלב, קלטות אודיו ווידאו, כלים שונים;
3. פוליוויניל כלוריד (PVC, PVC) משמש לייצור חלונות, ריצוף, בקבוקים, סרטי אריזה, בידוד כבלים, כרטיסי אשראי ומוצרים רפואיים;
4. פוליפרופילן (עמ, עמ) משמש לייצור מיכלי מזון, סוללות, ארגזי בקבוקים, חלקי רכב.

סוג זה של פלסטיק משמש הרבה פחות לעתים קרובות בייצור, כי הם אינם ממוחזרים.

בעת חשיפה לטמפרטורות גבוהות פלסטיק תרמי לא להמיס ולהישבר. קשה מאוד לרתך. עם זאת, הם מאוד עמידים ועמידים בפני נזקים.

אלו הם סוגי הפלסטיק הבאים:

• פוליאוריטן (PU, PU) משמש בציפויים, גימורים, גלגלי שיניים, ממברנות, כריות, מזרנים ומושבי רכב;
• שרף אפוקסי משמש בדבקים, ציוד ספורט, ציוד חשמלי, ציוד רכב;
• שרפים פנולים משמש בתנורים, ידיות סכו"ם, חלקי רכב, לוחות מעגלים;
• פיברגלס (ABS/MAT) — משמש בפגושי רכב וחלקים מחוזקים אחרים.

הגוף של מכוניות ספורט מודרניות עשוי מפלסטיק כזה - פיברגלס וסיבי פחמן .

גם הפגוש הקדמי וגם הפגוש האחורי נתונים לנזקים שונים. בהתאם למידת הנזק, יש לבחור בשיטה כזו או אחרת לשיקום פגוש הרכב. נֵזֶק הם מהסוגים הבאים:

אנו מתקנים את הפגוש במו ידינו - אנו מסירים שריטות מהגוף. כדי לתקן שריטות בפגוש, תבריקי. קח נייר זכוכית והחליק בזהירות את כל הבליטות למשטח אחיד וחלק. לאחר מכן יש למרוח שפכטל על פני השטח ולאחר הייבוש, פריימר. עכשיו אתה יכול להתחיל לצייר.

אתה יכול גם לקבל מיוחד פולימר נוזלי, לפי ההרכב המתאים לסימון על הפגוש. יש למרוח שכבה של שרף לפי הוראות האריזה, ואז לשייף לגימור חלק לחלוטין.

כדי להיפטר מהפגוש של המכונית משקעים, השתמש במייבש שיער לבניין או במבער גז. לחמם את האזור המעוות, לרכך אותו, ולהעניק לו את הצורה הגיאומטרית הנכונה. שיטה זו מתאימה ל פלסטיק תרמי - פוליוויניל כלוריד או פוליפרופילן.

עם עיוותים משמעותיים של הגיאומטריה, לא מומלץ ליישר את הפגוש בעצמך - עדיף לפנות למומחה שירות רכב.

בקפידה: אל תחמם יתר על המידה את האזור המטופל, זה יכול לגרום לעיוות נוסף.

תיקון פגוש עשה זאת בעצמך הוא בלתי אפשרי ללא ידע על תיקון סדקים. סדקים בפגוש המכונית ניתן לבטל בדרכים רבות. הקפד להסתכל על הסימונים בגב החלק שלך כדי לבחור את האפשרות המתאימה. בהתאם לסוג החומר, ניתן לבצע תיקון פגוש פלסטיק עשה זאת בעצמך:

• ריתוך עם אקדח אוויר חם או אלקטרודות;
• באמצעות פיברגלס ופולימר נוזלי.

עבור שיטות שונות של תיקון פגושים מפלסטיק, זה עשוי להועיל החומרים הבאים:

1. מייבש שיער הלחמה או בנייה, או עמדת הלחמה עם מייבש שיער, ניתן להשתמש במבער גז.
2. מלחם תעשייתי או ביתי.
3. הלחמה לפלסטיק (כמו פלסטיק פגוש).
4. בד פיברגלס.
5. רשת מתכת.
6. סט של פולימרים נוזליים.
7. דבק דו-רכיבי אפוקסי או פולימרי.
8. נייר זכוכית בגדלי גרגרים שונים.
9. תֶחֶל.
10. מֶרֶק.
11. סמרטוט או סמרטוט.
12. רולר לעבודות צביעה.
13. מברשת דבק.

באמצעות טכניקות שונות בבית, ניתן לשחזר את הפגוש האוטומטי מסוגים שונים של פלסטיק. שקול את השיטות הנפוצות ביותר כיצד לתקן פגוש במו ידיך.

הדרך הכי טובה לתיקון פגושים מפיברגלס או פוליאוריטן - שיקום עם תיקון פיברגלס. תצטרך פיסת בד פיברגלס, הרכב פולימר נוזלי או דבק אפוקסי (דו-רכיבי). תהליך הוא:

1. עבודת הכנה: להסיר צבע ולשייף בזהירות ולהסיר שומנים מהמשטח.
2. לאחר ההפשטה, חותכים פיסת פיברגלס לגודל האזור הפגוע.
3. מערבבים את שני מרכיבי הדבק ומערבבים.
4. מרחו דבק על פני השטח והדביקו את הפיברגלס.
5. יש למרוח את הדבק במספר שכבות בתנועות סופג עד שהפיברגלס הופך ללבן.
6. הולכים על שכבת הפיברגלס שהתקבלה עם רולר, נעים בכיוונים שונים. זה הכרחי כדי לדחוס את השכבה.
7. לאחר הייבוש, משייפים בזהירות את פני השטח בנייר זכוכית, נעים במעגל.
8. לאחר מכן יש למרוח שכבה אחידה של שפכטל כדי ליישר את הפגוש.
9. כשהכל מתייבש מורחים פריימר ב-2-3 שכבות ומייבשים. טפל עם נייר זכוכית.
10. עכשיו אתה יכול להתחיל לצבוע.

ניתן לרתך רק סוגי פלסטיק תרמוסטי, ואם החלק שלכם עשוי מפלסטיק תרמוסטי, בחרו בשיטת תיקון אחרת.

לפני שתתקן את הפגוש במו ידיך על ידי ריתוך או הלחמה, לנקות אותו ביסודיות ולייבש היטב. עכשיו אתה צריך לבחור הלחמה פלסטיק שמתאימה לחומר של פגוש המכונית שלך. בצד האחורי יש סימון סוג פלסטיק - בחרו מוטות פלסטיק עם אותם ייעודים.

הזמנת עבודה יהיה ככה:

1. נקה את המקום נזק עם נייר זכוכית או מטחנה.
2. מלחם חזק (הספק מ-100 וואט) הלחמת חריץ אחיד לכל אורך הסדק. זה צריך להיעשות בצורה שווה מאוד, נסו לא לחמם את הפלסטיק יתר על המידה, כדי לא להכתים או לפגוע בו.
3. קבל מוט ריתוך עשוי מפלסטיק ומצמידים לשקע שנוצר בצד הקדמי של החלק. חימום עם מייבש שיער בטמפרטורה גבוהה לחיבור טוב יותר. מומלץ לחמם בו זמנית גם את ההלחמה וגם את החריץ עצמו לכל אורך הסדק. אתה צריך לקבל תפר אמין וחזק.
4. כאשר התפר החיצוני מתקשה, תעשה אותו דבר עם החלק הפנימי של הפגוש.
5. כדי להפוך את הריתוך לחזק יותר, בצע א מספר גשרים חוצים. כדי לעשות זאת, לרתך חתיכות קטנות של הלחמה בגודל 3-4 סנטימטרים לסירוגין על פני התפר. אל תשכח לשים גשרים כאלה על קצות הסדק כדי שלא יתפשט עוד יותר.
6. התפר שנוצר נייר זכוכית או נייר זכוכית ליישור המשטח.
7. כעת ניתן לשבץ את הפגוש האוטומטי, לקדם אותו ולהמשיך לשחזר את הצבע.

איך לעשות את זה נכון תיקון פגוש מכונית עם הידיים על ידי הלחמה או ריתוך ניתן למצוא בסרטון זה.