תיקון פנסי פלסטיק עשה זאת בעצמך

האופטיקה של המכונית במהלך פעולתה רגישה מאוד ללחץ מכני. זה יכול לקרות עקב חוסר זהירות של בעל הרכב או כתוצאה מהתנגשות. כיום ניתן להחליף את כל החלקים הפגומים בחדשים, פשוט קנה אותם בחנות.

אבל לעתים קרובות הם די יקרים (ולמצוא חלקי חילוף לחלק מהמכוניות הוא גם די בעייתי), כך שרוב בעלי המכוניות מעדיפים לבצע את התיקונים שלהם בעצמם.

ניתן לשחזר את שלמות האופטיקה בדרכים שונות, בהתאם למידת הנזק. לעבודה, ייתכן שתצטרך כלים מיוחדים ומכונת ריתוך עם מדחס. שברי הפנס מרותכים אליהם במקרה של פגיעה בשלמותו.

תיקון פנסים צריך להתחיל בקביעת החומר שממנו עשויה האופטיקה.. אם הפנס פלסטיק, ניתן לתקן אותו באמצעות ריתוך קר, ניתן לשחזר אופטיקה של פוליפרופילן באמצעות ריתוך.

אתה גם צריך לזכור שכאשר מנסים לחבר סוגים שונים של חומרים יחד, אתה לא צריך לסמוך על קשר חזק.

שיקום הפנסים מתבצע לא רק במקרה של נזק מכני, אלא גם עם עכירות קלה. זה משפיע מאוד על יכולתם להעביר אור, וזה עלול לגרום לתאונות בלילה. פגמים אופטיים נפוצים שבעל רכב עלול להיתקל בהם:

• בית פנסים נסדקים
• נזק למרכיבי ההידוק שלו,
• ירידת לחץ של תפרים,
• מגוון שריטות ושבבים המתרחשים במהלך פעולת הרכב.

סרטון (לחץ להפעלה).

ערפול פנסים – במבט ראשון, בעיה קלה שבעלי רכב בדרך כלל לא שמים לב אליה. אבל אם פגם כזה לא יוסר תוך 1-2 חודשים, שכבת המראה של המסיט עלולה להתחיל להתמוטט. עקב הצטברות הלחות במקום זה עלולות להתחיל גם בעיות בחמצון מגעים וכו'.

שריטות באופטיקה הן תופעה נפוצה למדי וגם לא תמיד נותנים להן תשומת לב ראויה. יש לשייף את הפנס ולצחצח אותו בקפידה. בעזרת תיקון כזה ניתן להיפטר אפילו משריטות עמוקות ולשפר את מראה האופטיקה של הרכב.

גם בפנס הקדמי ניתן לזהות רובד שנוצר מבפנים. הסיבה להופעתו עשויה להיות חדירת ריאגנטים כימיים (בדרך כלל במהלך שטיפת מכוניות ללא מגע). בהשפעת טמפרטורות גבוהות, ציפוי כזה עלול ליצור סרט מעונן ולפגוע ביכולת העברת האור של הפנס.

עדיף לחסל פגם כזה בחנויות תיקון רכב מיוחדות, שכן ביצוע העבודה בעצמך יכול להיות בעייתי למדי. גם פיצוח של שכבת ההגנה של הפנסים, שנמצאת במכוניות מודרניות רבות, מהווה בעיה רצינית.

זה יכול להידרדר עם הזמן בגלל סיבות טבעיות, חשיפה לאור אולטרה סגול, או בגלל ההשפעות השליליות של כימיקלים. במקרים מסוימים, אי אפשר להסיר לחלוטין פגם כזה, כי אי אפשר להגיע למקום הפגוע ביד או בעזרת ציוד מיוחד.

אם אין ביטחון עצמי ואת הכישורים המעשיים הדרושים, לא מומלץ לשחזר פנסי פלסטיק. ואכן, במקרה זה, הסיכון להרס נוסף של הפלסטיק של האופטיקה או שכבת המראה שלה הוא גבוה.

לפני תחילת כל העבודה, יש צורך לנקות ביסודיות את הפנס ולערוך בדיקה ויזואלית קפדנית של הפגם.לפיכך, ניתן לזהות נוכחות של סדקים בו, אשר יש לבטל לחלוטין. אם זה לא נעשה, בהשפעת רעידות קבועות, רשת הסדקים תתרחב ותקלקל את כל המראה ורוחב הפס של הפנס.

אם לא נמצאו פגמים כאלה, אתה יכול להתחיל לתקן פנסי רכב במו ידיך. תיקון שבבים ושריטות חייב להתבצע בהתאמה מלאה לטכנולוגיה וברצף הבא:

1. אתר המחשוף נשטף היטב ומייבש לחלוטין.
2. במרכז האזור הפגוע יש צורך להתקין מזרק; בעזרתו מסופקת תערובת פולימר להדבקה.
3. את נפח השבב ממלאים בדבק תוך הקפדה על כך שלא ייווצרו בועות אוויר.
4. לאחר מכן, המזרק מוסר ויש לייבש את הדבק במנורת אולטרה סגול. תיקון מחזיר אור הפנס יכול להתבצע על פי אותו עיקרון.
5. לאחר מכן, על מנת שהמקום המתוקן יקבל חוזק מוגבר, ניתן להמשיך לטפל בו עם מקשה.
6. לאחר שהתערובת התמצקה לחלוטין, כל אי סדרי פני השטח מסולקים עם קובץ. לאחר מכן, מבריקים את הפנס באמצעות מטחנה או נייר זכוכית עם שחיקה עדינה, ולאחר מכן מבצעים ליטוש סופי כדי לתת ברק לאופטיקה.

תיקון יכול להתבצע בדרכים רבות, אך הדרך הקלה ביותר להסיר פגמים מפנס פלסטיק היא לרתך אותו באמצעות הזרקת אוויר חם. כך, ניתן להחזיר את חלקי האופטיקה השבורים למקומם (שיטת ההדבקה במקרה זה אינה יעילה במיוחד).

בתהליך ביצוע העבודה יש ​​לזכור פרט חשוב אחד - ניתן לרתך רק סוג אחד של פלסטיק. אי עמידה בתנאי זה עלול להוביל לכך שהפנס המתוקן יחזיק מעמד לא יותר משבועיים.

תיקון תושבת הפנס הוא הליך הרבה יותר מסובך ועדיף להפקיד את העבודה בידי אנשי מקצוע. ריתוך של סעיף זה לא יהיה יעיל ובקרוב הפנס יהפוך שוב לבלתי שמיש, לכן, בעלי מלאכה מנוסים ממליצים לתקן את בית הפנס באמצעות תותבות. חלקי מתכת מסוימים מוחלפים באחרים והפנס מוצא את מיקומו.

לתיקון הפנס במארז כשהוא איבד שקיפות, ניתן להשתמש בליטוש והשחזה. האובך של הפנסים הקדמיים נרכש עקב הפעולה המכנית של חלקיקים העולים משטח הכביש במהלך פעולת המכונית.

כתוצאה מכך, לא רק עכירות יכולה להיווצר, אלא גם שבבים. היצרן משתמש לעתים קרובות בפוליקרבונט בייצור אופטיקה לרכב. חומר כזה הוא עמיד מאוד, אבל התכונה הייחודית שלו היא שהוא אינו עמיד בפני מתח מכני וקרינה אולטרה סגולה.

לכן, על גבי הוא מכוסה בנוסף בשכבת הגנה מיוחדת, אשר במשך זמן מה מגן על האופטיקה מפני ההשפעות של גורמים סביבתיים שליליים. בתהליך תיקון הפנס קל מאוד לפגוע בשכבה זו ולאחר הסרתה, לאחר מספר חודשים, יהיה צורך ללטש עוד את הפנס עקב פגמים המופיעים בו במהירות.

לכן, בתהליך ביצוע העבודה, יש צורך ליישם ליטוש עדין, שלמעשה אינו פוגע בשכבת ההגנה של האופטיקה. כדי להסיר שבבים עמוקים ושריטות, אתה בעצמך צריך להסיר את שכבת ההגנה שהושמה במפעל, מכיוון שפשוט אי אפשר לעשות את העבודה אחרת.

לאחר סיום התיקון, על מנת להגן עוד יותר על הפנס, מומלץ להדביק מעליו עם סרט נגד חצץ.

לעתים קרובות, קשה למצוא אופטיקה פגומה במכירה. אתה יכול להגיש בקשה אישית. עם זאת, זה לא מבטיח שזה ייצא לפועל. לכן, ידע כיצד לתקן פנסי רכב בעצמך יהיה שימושי מאוד. לפני שתמשיך בהליך זה, יש צורך לברר מאיזה חומר עשויה האופטיקה הפגומה.שקול מה הם פנסים מודרניים.

פנסי זכוכית. המומחים האיכותיים והיעילים ביותר נחשבים אופטיקה העשויה מזכוכית. זה נראה יפה, מסוגנן, מעביר אור בצורה מושלמת, משמש זמן רב יותר ואינו הופך מעונן. יחד עם זאת, פנסים כאלה, בהשוואה לאנלוגים אחרים, שבירים יותר, רגישים מאוד לשריטות וסדקים. כדי להגן על הזכוכית, נעשה שימוש בסרט מיוחד. הוא מספק הגנה אמינה מפני פגיעות באבנים קטנות, ניתן לנגב אותו ללא חשש לשריטת הזכוכית. עם זאת, הציפוי מפחית את יכולת השידור של האופטיקה ב-4-5%, אך ניתן להזניח זאת על מנת לחסוך כסף בהחלפת זכוכית פגומה.

אופטיקה של פוליקרבונט זול יותר ומעשי יותר. החומר עמיד ביותר בפני נזקים מכניים, חומרי ניקוי וטמפרטורה קיצונית. עם זאת, ישנם חסרונות משמעותיים:

• עננות תחת השפעת קרניים אולטרה סגולות;
• עמידות ירודה בפני אלקליות שונות, חומצות ונוזלים אגרסיביים אחרים;
• חיי שירות קצרים יחסית.

אורות אקריליק, ידוע יותר בתור אופטיקה פרספקס. אקריליק, בהשוואה לפוליקרבונט, הוא איכותי יותר ולובש במהירות כמעט כל צורה בחימום. במקרה זה, לאחר התמצקות, מידת השקיפות יורדת ב-6-8%. אופטיקה זו אינה נעשית עכורה, אך נוטה יותר להיסדק עם תנודות טמפרטורה משמעותיות.

כדי לתקן את הפנסים, תזדקק לכלים הבאים:

• מלחם;
• מכונת טחינה;
• מַדחֵס;
• מַזרֵק;
• תרגיל;
• מנורת אולטרה סגול;
• צְבָת;
• מַלְקֶטֶת;
• קבצים;
• מסור מתכת;
• נייר זכוכית, עיגולים או חומר שוחק אחר;
• מַשׁחֵז;
• קליפר, סרגל, עיפרון;
• פְּלַסטֶלִינָה;
• שקית ואקום עמידה בחום;
• מגבונים, ציוד מגן (כפפות, משקפיים).

בהתאם ממה הייתה עשויה האופטיקה הפגומה, אנו מכינים את החומר המתאים. האפשרות הטובה ביותר היא שברי פנסים שתוקנו בעבר. אם אין כאלה, אנחנו מכינים פלסטיק דומה. זכור כי אין להחליף בין פוליקרבונט ואקריליק. אם הם מרותכים זה לזה, אז החיבור יהיה שביר. אופטיקה כזו לא תחזיק מעמד זמן רב, רק כמה ימים.

בנוסף, תזדקקו לפרספקס, ממס, סרט דבק ודבק מולקולרי מיוחד. ניתן להחליף אותו בדיכלורואתן. לשיקום הפנסים הראשיים יש צורך להכין פרספקס בעובי של כ-6.0 מ"מ, לפנסי צד (פנסי ערפל) או פנסים אחוריים מספיק עובי של 4.0-5.0 מ"מ.

הגוף והפנס יתוקנו עם מייבש שיער ברצף הבא:

• מסדרים את השברים בסדר הנכון. אם חלקים מסוימים אבדו או לא ניתן לשחזר, השתמש בחלקים מאופטיקה שתוקנו בעבר.
• כל חתיכה מחוממת לסירוגין עם מייבש שיער ומוצמדת למקומה.
• אנו מרתכים את התפרים המתקבלים משני הצדדים כדי להבטיח חוזק.
• אי סדרים הנובעים מריתוך מוסרים תחילה עם קובץ, ולאחר מכן עם נייר זכוכית.
• לאחר מכן, האופטיקה המשוחזרת נטחנת ומלוטשת בקפידה באמצעות גלגל לבד.

ניתן להדביק חלקים שבורים של פנסים עם דבק מיוחד. הליך התיקון דומה לרצף לעיל. אם חסרים לך החלקים הדרושים, אתה יכול לעשות אותם בעצמך מפרספקס. יש לטפל בכל התפרים עם מקשה משני הצדדים.

לפעמים פנסים מודבקים עשויים שלא להתאים לצורת הכובע. במקרה זה, ההתאמה מתבצעת באמצעות מייבש שיער טכני.

במקרה של נזק לאופטיקה של זכוכית וחוסר האפשרות להחליף אחד חדש, אתה יכול לעשות פנס קדמי דומה מפרספקס:

• הכנת תבנית. אנחנו מקפלים את האופטיקה ההרוסה לחלקים, מחליפים את האלמנטים האבודים בפלסטלינה רגילה. אז אנחנו עושים מטריצת גבס.
• חתכנו ריק בגודל הרצוי מפרספקס.
• על נייר העקיבה אנו מציירים תבנית של תבנית הזכוכית הפנימית עם קליפר.
• בעזרת מכונת כרסום על חומר עבודה של פרספקס, אנו משחזרים את תבנית האופטיקה בדיוק מירבי.
• לאחר מכן מורחים את הפרספקס על מטריצת הגבס וארוזים בשקית ואקום עמידה בחום.
• אנחנו מחממים את האריזה שהתקבלה עד לריכוך מלא של הפרספקס ובעזרת מדחס נותנים לו צורה של מטריצת גבס.

יש לציין כי הליך זה הוא די מסובך ודורש זמן. קשה להתמודד עם זה ללא הכישורים הדרושים וציוד מיוחד. לכן, קל יותר לפנות לשירותים של מומחים.

תיקון פנסים אחוריים מתבצע באופן דומה. ראשית, חלקים מהאופטיקה ההרוסה מונחים על השולחן. לאחר מכן, ברצף הרצוי, אנו מדביקים את האלמנטים הקיימים בדבק.

ככלל, חלקים מסוימים לאחר תאונה יאבדו או יהרסו ללא תיקון. לכן, יש צורך להכין חלקי חילוף מפנס דומה. ראשית, אנו מכינים תבנית לאלמנט החסר ובאמצעותה חותכים חתיכה מהצורה הרצויה בדיוק מירבי. אנחנו מדביקים אותו ומכינים את האלמנט הבא באותו אופן. לאחר ההדבקה יש לשייף ולהבריק בקפידה את כל התפרים.

סרטון ויזואלי על שחזור האופטיקה האחורית