תיקון פנסי פלסטיק עשה זאת בעצמך

האופטיקה של מכונית במהלך פעולתה רגישה מאוד ללחץ מכני. זה יכול לקרות עקב חוסר זהירות של בעל הרכב עצמו או כתוצאה מהתנגשות. כיום ניתן להחליף את כל החלקים הפגומים בחדשים, פשוט קנה אותם בחנות.

אבל לעתים קרובות הם די יקרים (ולמצוא חלקי חילוף עבור חלק מהמכוניות הוא גם די בעייתי), כך שרוב בעלי המכוניות מעדיפים לתקן את עצמם.

ניתן לשחזר את שלמות האופטיקה בדרכים שונות, בהתאם למידת הנזק שלה. לעבודה, ייתכן שתצטרך כלים מיוחדים ומכונת ריתוך עם מדחס. שברי הפנס מרותכים אליהם במקרה של פגיעה בשלמותו.

תיקון פנסים חייב להתחיל בקביעת החומר ממנו עשויה האופטיקה.... אם הפנס פלסטיק, ניתן לתקן אותו באמצעות ריתוך קר, ניתן לשחזר אופטיקה של פוליפרופילן באמצעות ריתוך.

אתה גם צריך לזכור שכאשר מנסים לחבר סוגים שונים של חומרים זה לזה, אתה לא צריך לסמוך על קשר חזק.

שחזור הפנסים מתבצע לא רק במקרה של נזק מכני שלהם, אלא גם עם אובך קל. זה משפיע מאוד על יכולתם להעביר אור, וזה עלול לגרום לתאונות בלילה. פגמים אופטיים נפוצים שבעל רכב עלול להיתקל בהם:

• בית פנס ראש נסדק
• נזק למרכיבי ההידוק שלו,
• ירידת לחץ של תפרים,
• שריטות ושבבים שונים המתרחשים במהלך פעולת הרכב.

סרטון (לחץ להפעלה).

ערפול פנסים ראשיים היא בעיה שלכאורה מינורית שבעלי רכב בדרך כלל לא שמים לב אליה. אבל אם פגם כזה לא יוסר תוך 1-2 חודשים, שכבת המראה של המסיט עלולה להתחיל להתמוטט. עקב הצטברות הלחות במקום זה עלולות להתחיל גם בעיות בחמצון מגעים וכו'.

שריטות באופטיקה הן תופעה נפוצה למדי והן גם לא תמיד זוכות לתשומת לב מספקת. יש לשייף את הפנס ולצחצח אותו בקפידה. בעזרת תיקון זה תוכלו להיפטר אפילו משריטות עמוקות ולשפר את מראה האופטיקה של הרכב.

גם על הפנס ניתן למצוא לוחית שנוצרת מבפנים. הסיבה להופעתו עשויה להיות חדירת ריאגנטים כימיים (בדרך כלל עם שטיפת מכוניות ללא מגע). בחשיפה לטמפרטורות גבוהות, משקעים כאלה עלולים ליצור סרט מעונן ולפגוע ביכולת העברת האור של הפנס.

עדיף לחסל פגם כזה בחנויות מתמחות לתיקון רכב, שכן זה יכול להיות די בעייתי לעשות את העבודה במו ידיך. גם הפיצוח של מכסה הפנס, המצוי במכוניות מודרניות רבות, מהווה בעיה רצינית.

זה יכול להידרדר עם הזמן עקב סיבות טבעיות, חשיפה לאור אולטרה סגול או השפעות שליליות של כימיקלים. במקרים מסוימים, אי אפשר להסיר לחלוטין פגם כזה, כי אי אפשר להגיע למקום הפגוע לא עם היד או בעזרת ציוד מיוחד.

אם אינך בטוח ביכולות שלך ובכישורים המעשיים הדרושים, לא מומלץ לשחזר פנסי פלסטיק. ואכן, במקרה זה, קיים סיכון גבוה להרס נוסף של הפלסטיק של האופטיקה או שכבת המראה שלה.

לפני תחילת כל העבודה, יש צורך לנקות ביסודיות את הפנס ולערוך בדיקה ויזואלית קפדנית של הפגם.לפיכך, ניתן לזהות נוכחות של סדקים בו, אשר יש לבטל לחלוטין. אם זה לא נעשה, בהשפעת רעידות מתמדות, רשת הסדקים תתרחב ותחריב את כל המראה ויכולת השידור של הפנס.

אם לא נמצאו פגמים כאלה, אתה יכול להתחיל לתקן פנסי רכב במו ידיך. תיקון שבבים ושריטות חייב להתבצע בהתאמה מלאה לטכנולוגיה וברצף הבא:

1. אתר המחשוף נשטף היטב ומייבש לחלוטין.
2. במרכז האזור הפגוע, יש צורך להתקין מזרק, בעזרתו מסופקת תערובת פולימר להדבקה.
3. את נפח השבב ממלאים בדבק, ויש להקפיד להימנע מהיווצרות בועות אוויר.
4. לאחר מכן, מזרק מוסר ויש לייבש את הדבק באמצעות מנורת אולטרה סגול. תיקון מחזיר אור הפנס יכול להתבצע באותו אופן.
5. לאחר מכן, על מנת שהאתר המתוקן יקבל חוזק מוגבר, ניתן לטפל בו בנוסף עם מקשה.
6. לאחר שהתערובת התמצקה לחלוטין, כל אי סדרי פני השטח מוסרים עם קובץ. לאחר מכן, מבריקים את הפנס באמצעות מטחנה או נייר שוחקים עדין, ולאחר מכן מבוצע ליטוש סופי כדי לתת ברק לאופטיקה.

ניתן לבצע תיקונים בדרכים שונות, אך השיטה הפשוטה ביותר להסיר פגמים מפנס פלסטיק היא לרתך אותו באוויר חם. כך ניתן להחזיר את חלקי האופטיקה המפוצלים למקומם (שיטת ההדבקה אינה יעילה במיוחד במקרה כזה).

בתהליך ביצוע העבודה, אתה צריך לזכור פרט אחד חשוב - רק סוג אחד של פלסטיק ניתן לרתך. אי עמידה בתנאי זה יכול להוביל לכך שהפנס המתוקן יחזיק מעמד לא יותר משבועיים.

תיקון תושבת הפנס הוא הליך הרבה יותר מסובך ועדיף להפקיד את העבודה בידי אנשי מקצוע. ריתוך סעיף זה לא יהיה יעיל ובקרוב הפנס יהפוך שוב לבלתי שמיש, ולכן בעלי מלאכה מנוסים ממליצים לתקן את בית הפנס באמצעות תותבות. חלקי מתכת מסוימים מוחלפים באחרים והפנס תופס את מיקומו.

לתיקון הפנס במקרה שאיבד את השקיפות שלו, ניתן להשתמש בליטוש והשחזה. קהות הפנסים הקדמיים נרכשת עקב ההשפעה המכנית של חלקיקים העולים משטח הכביש במהלך פעולת המכונית.

כתוצאה מכך, לא רק עכירות, אלא גם שבבים יכולים להיווצר. במפעל הייצור, פוליקרבונט משמש לעתים קרובות בייצור אופטיקה לרכב. חומר כזה הוא עמיד מאוד, אבל התכונה הייחודית שלו היא שהוא אינו עמיד בפני מתח מכני וקרינה אולטרה סגולה.

לכן, על גבי הוא מכוסה בנוסף בשכבת הגנה מיוחדת, אשר במשך זמן מה מגן על האופטיקה מפני ההשפעות של גורמים סביבתיים שליליים. בתהליך תיקון הפנס קל מאוד לפגוע בשכבה זו ולאחר הסרתה, לאחר מספר חודשים, יהיה צורך בליטוש נוסף של הפנס עקב פגמים המופיעים בו במהירות.

לכן, בתהליך ביצוע העבודה, יש צורך ליישם ליטוש עדין, שלמעשה אינו פוגע בשכבת ההגנה של האופטיקה. כדי להסיר שבבים עמוקים ושריטות, אתה בעצמך צריך להסיר את שכבת ההגנה שהושמה במפעל, מכיוון שפשוט אי אפשר לעשות את העבודה אחרת.

לאחר סיום התיקון, על מנת להגן עוד יותר על הפנס, מומלץ לכסות אותו בניילון נגד חצץ.

לעתים קרובות, קשה למצוא אופטיקה פגומה בשוק. אתה יכול להגיש בקשה אישית. עם זאת, זה לא מבטיח שזה ייושם. לכן, זה יהיה מאוד שימושי לדעת איך לתקן פנסי רכב בעצמך.לפני שתמשיך בהליך זה, יש צורך לברר מאיזה חומר עשויה האופטיקה הפגומה. שקול מה הם פנסים מודרניים.

פנסי זכוכית... המומחים האיכותיים והיעילים ביותר נחשבים לאופטיקה העשויה מזכוכית. זה נראה יפה, מסוגנן, מעביר אור בצורה מושלמת, בשימוש ארוך יותר ואינו הופך מעונן. יחד עם זאת, פנסים כאלה, בהשוואה לאנלוגים אחרים, שבירים יותר, רגישים מאוד לשריטות וסדקים. סרט מיוחד משמש להגנה על הזכוכית. הוא מספק הגנה אמינה מפני אבנים קטנות וניתן לנגב אותו מבלי לשרוט את הזכוכית. עם זאת, הציפוי מפחית את תפוקת האופטיקה ב-4-5%, אך ניתן להזניח זאת על מנת לחסוך כסף בהחלפת זכוכית פגומה.

אופטיקה של פוליקרבונט זול יותר ומעשי יותר. החומר עמיד ביותר בפני נזקים מכניים, חומרי ניקוי וטמפרטורה קיצונית. עם זאת, ישנם חסרונות משמעותיים:

• עכירות עקב קרניים אולטרה סגולות;
• עמידות ירודה להשפעות של אלקליות שונות, חומצות ונוזלים קורוזיביים אחרים;
• חיי שירות קצרים יחסית.

פנסים אקריליים, ידוע יותר בתור אופטיקה פרספקס. אקריליק, בהשוואה לפוליקרבונט, הוא איכותי יותר ולובש במהירות כמעט כל צורה בחימום. במקרה זה, לאחר התמצקות, מידת השקיפות יורדת ב-6-8%. אופטיקה זו אינה מתעכנת, אך נוטה יותר להיסדק עם תנודות טמפרטורה משמעותיות.

תזדקק לכלים הבאים כדי לתקן את הפנסים שלך:

• מייבש שיער-מלחם;
• מכונת טחינה;
• מַדחֵס;
• מַזרֵק;
• תרגיל;
• מנורת אולטרה סגול;
• צְבָת;
• מַלְקֶטֶת;
• קבצים;
• מסור מתכת;
• נייר זכוכית, עיגולים או חומר שוחק אחר;
• מַשׁחֵז;
• סרגל ורנייה, סרגל, עיפרון;
• פְּלַסטֶלִינָה;
• שקית ואקום עמידה בחום;
• מפיות, ציוד מגן (כפפות, משקפיים).

בהתאם ממה הייתה עשויה האופטיקה הפגומה, אנו מכינים את החומר המתאים. האפשרות הטובה ביותר היא רסיסים של פנסים שתוקנו בעבר. אם אין כאלה, אנחנו מכינים פלסטיק דומה. זכור כי אין להחליף בין פוליקרבונט ואקריליק. אם הם מרותכים זה לזה, אז החיבור יהיה שביר. אופטיקה כזו לא תחזיק מעמד זמן רב, רק כמה ימים.

בנוסף, תזדקקו לפרספקס, ממס, סקוטש ודבק מולקולרי מיוחד. ניתן להחליף אותו בדיכלורואתן. לשיקום הפנסים הראשיים יש צורך להכין פרספקס בעובי של כ-6.0 מ"מ, לפנסי צד (פנסי ערפל) או פנסים אחוריים מספיק עובי של 4.0-5.0 מ"מ.

הגוף והפנס יתוקנו עם מייבש שיער ברצף הבא:

• אנו פורסים את השברים בסדר הנכון. אם חלקים מסוימים אבדו או לא ניתן לשחזר, השתמש בחלקי חילוף מאופטיקה שתוקנו בעבר.
• אנו מחממים כל חלק אחד אחד עם מייבש שיער ומצמידים אותו למקומו.
• אנו מרתכים את התפרים המתקבלים משני הצדדים כדי להבטיח חוזק.
• אי סדרים הנובעים מהריתוך מוסרים תחילה עם קובץ, ולאחר מכן עם נייר זכוכית.
• לאחר מכן, אנו טוחנים ומבריקים בזהירות את האופטיקה המשוחזרת באמצעות דיסק לבד.

ניתן להדביק חלקים שבורים של פנסים באמצעות דבק מיוחד. הליך התיקון דומה לרצף לעיל. אם אין לך את החלקים הדרושים, אתה יכול לעשות אותם בעצמך מפרספקס. כל התפרים חייבים להיות מטופלים עם מקשה משני הצדדים בלי להיכשל.

לפעמים הפנסים המודבקים עשויים שלא להתאים לצורת הכובע. במקרה זה, התאמה מתבצעת באמצעות מייבש שיער טכני.

במקרה של נזק לאופטיקה של זכוכית וחוסר האפשרות להחליף בחדש, אתה יכול לעשות פנס קדמי דומה מפרספקס:

• הכנת התבנית.שמנו את האופטיקה ההרוסה בחלקים, מחליפים את האלמנטים האבודים בפלסטלינה רגילה. אז אנחנו עושים מטריצת גבס.
• חתכנו חומר עבודה בגודל הנדרש מפרספקס.
• על נייר מעקב אנו מציירים תבנית לשרטוט פנימי של הזכוכית בעזרת קליפר.
• באמצעות מכונת כרסום על חומר פרספקס, אנו משחזרים את תבנית האופטיקה בדיוק מירבי.
• לאחר מכן שמים פרספקס על מטריצת גבס ואורזים אותה בשקית ואקום עמידה בחום.
• אנו מחממים את האריזה שהתקבלה עד לריכוך מלא של הפרספקס ובעזרת מדחס נותנים לה צורה של מטריצת גבס.

יש לציין כי הליך זה הוא די מסובך ודורש זמן. קשה להתמודד עם זה ללא הכישורים הדרושים וציוד מיוחד. לכן, קל יותר לפנות לשירותים של מומחים.

הפנסים האחוריים מתוקנים באופן דומה. ראשית, חלקי האופטיקה ההרוסה מונחים על השולחן. לאחר מכן, ברצף הנדרש, הדביקו את האלמנטים הקיימים בדבק.

ככלל, חלקים מסוימים לאחר תאונה יאבדו או יהרסו ללא אפשרות התאוששות. לכן, יש צורך להכין חלקי חילוף מפנס דומה. ראשית, מכינים תבנית לאלמנט החסר וחותכים חתיכה מהצורה הרצויה בדיוק מירבי. אנחנו מדביקים אותו ומכינים את האלמנט הבא באותו אופן. לאחר ההדבקה, יש לשייף ולהבריק בקפידה את כל התפרים.

סרטון ויזואלי על שחזור האופטיקה האחורית