תיקון ציוד פלסטיק עשה זאת בעצמך

בפירוט: תיקון ציוד פלסטיק עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

marathische71

וולודיה, ואם תנסו להכין תבנית מגבס (פלסטלינה) - יש ללחוץ אותה פנימה, לסובב אותה 180 מעלות כדי שהשיניים שנכרתו יוחלפו ב"מסה" בשלמותן, ואז לשפוך מעט אפוקסי עם מילוי, או קר. ריתוך כמו פוקסיפול?

zzk88

tatra87

כשעדיין תיקנו את מכונת הצילום בעצמנו, הזמנו גלגלי שיניים לכמה מכונות. בחבילה שלחו אותו בדואר לחברה דומה וקיבלו בחזרה את המקור עם שיניים חתוכות ועותק חי ממשהו כמו קופרולון. אבוי, אני לא זוכר בדיוק איזה סוג של חברה, אבל יש הרבה כאלה. חפש את זה בגוגל.
תג המחיר סביר למדי.

tatra87

שיניים מוטות, זו הבעיה. והציוד לא קל
אתה כבר יכול לראות איך מילאתי אותו עם דבק-על בכמה שכבות - אני אתגבש כשהוא יתייבש

marathische71

zzk88

גרגרי סודה גדולים מדי עבור הציוד

marathische71

אולי זה לא יעבוד עם חבילות קטנות מאשאנוב, איכשהו נכנסתי לחבילה נפלאה.
מגלגלים את הסודה עם מערוך או משהו כמו משקולת.

האם אוכל לראות תמונה של ה-LMP?
נראה לי שבפרוטונים שלנו (האחרונים) הוכנס בדיוק אותו LPM.
יקום בתור יליד.
אבל גלגלי השיניים מהפרוטון לא יעבדו, הצעד שונה.
המהנדסים שלנו תיקנו מעט את הטכנולוגיה בחלק זה.

סרטון (לחץ להפעלה).

zzk88

נשמר לחלוטין.
הציוד הוצמד בהצלחה לברית המועצות.

וולודיה, תסתכל היטב.
המנוע עובר מיקום מחדש. יותר כמו מחזיק.

תַחֲלִיף.
יתרה מכך, הייתי תורם את הרדיו שהם רוצים לתקן.
אתה יכול לקחת את הציוד ברדיו המכונית נקודה כחולה, פורד.

אנדראס

zzk88

זה תמיד נקבע בסופו של דבר.

מיטרי

ולדימיר, טוב. במה החלפת אותו

zzk88

מיטרי

ושצ'קין

אולי זה כבר לא רלוונטי, תמצא מישהו שיש לו מדפסת תלת מימד טובה ותדפיס אותה.

zzk88

efesdev | 24 באפריל, 2012 | 54284

תיקון ציוד פלסטיק

לאחר הבדיקה הבאה, האקלים במכונית התחיל לעבוד בצורה לא נכונה. בולם יניקת האוויר, שאחראי על מחזור האוויר בתא הנוסעים ברכב, לא ניתק לחלוטין את האוויר מהרחוב. הכישלון לא איחר לבוא. היה קול פצפוץ באזור תא הכפפות. בתחנה אמרו שנגמר מנוע המפעיל (הנעת הבולם).

כלומר, ארבע שיניים נשברו על גלגלי השיניים בתיבת ההילוכים של הכונן הזה. מחיר הנפקה 150$ והחלפת כל תיבת ההילוכים vzbor. הסיבה היא התקנה לא נכונה של מסנן תא הנוסעים. עלים ופסולת אחרת נפלו לתוך הבור, מה שמנע את סגירת הבולם. חיישן המיקום הפעיל כל הזמן את המנוע.החיפוש אחר אנשים שיכולים לגלף את הציוד לא הצליח, במהלך הפירוק הם כללו מחיר כזה שקל יותר לקנות תיבת הילוכים חדשה. הרעיון הגיע לעשות את כל הציוד על ידי יציקה, אבל אז החלטתי לעשות הכל הרבה יותר קל.

אז אנחנו לוקחים פרפין ומחממים אותו. אנחנו עושים רושם, ואז מסובבים את הציוד ועושים רושם של שיניים חסרות. אנו מכניסים את הציוד וממלאים אותו באפוקסי. זה קופא, אנחנו מעבדים את זה עם קובץ מחט ויהיה אושר! הכל עובד בלי בעיה. רעיון זה נבע ממאמר באתר ידידותי. אז האיש הכין את העטים החסרים. יצוק מאפוקסי, ואז צבוע בצבע.

כל הכבוד, יוג'ין! זה יהיה אפילו יותר מעניין להסתכל על התמונה של הציוד המוגמר. האסתטיקה אינה חשובה, רק לתחושת השלמות.

רעיון מעולה תודה על השיתוף.

יש מסוק, חצי מהציוד נטחן, אבל עדיין יש שיניים, מעניין אם הדבק יידבק?

בחיי היום יום ובמכשירים שונים קיימים מנגנוני גיר בהם הגיר מונע באמצעות תולעת. בקצרה - ציוד תולעת. אז, לאור העובדה שהמנגנונים עשויים תמיד בצורה כזו שהציוד הוא "רך". אם התולעת היא מתכת, אז הציוד הוא בדרך כלל פלסטיק, או שהוא יכול להיות גם מתכת, אבל עשוי מחומר רך יותר מהתולעת עצמה. לכן, במהלך ההפעלה ארוכת הטווח של המנגנון, תולעת נשחקת על הגיר והגיר מפסיק להסתובב - הוא מחליק.
אני מציע דרך פשוטה לשחזר את ההילוכים של גלגלי שיניים כאלה, לדעתי הדרך הקלה ביותר שתוכל להשתמש בה בבית. זה יחסוך לכם הרבה הוצאות מיותרות. במקרה שלי, תיקון הציוד עלה לאדם 300 רובל, בעוד שמכלול תיבת ההילוכים הזה עולה 6,000 רובל. אתה יכול לשמוע את ההבדל? כאן אתה צריך להתפתל

יתרונות: כל גלגלי שיניים מפלסטיק משוחזרים
חסרונות: עבודה מפרכת, קטנה וקפדנית שלוקחת זמן

כְּלִי:
1. סט של קבצי מחט
2. פלייר
3. חוט נחושת
4. מלחם (סט)
5. סבלנות

הנה התמונות בפועל. אל תנזוף בי הרבה על הציור, אני לא יודע איך לצייר, כל מה שיכולתי.
מי שלא ברור - תשאל.

המחבר של הנס הזה הוא הממציא המכובד של ראמיס המשוגע (סטארי אוסקול), תמונה שלו.

גלגלי שיניים מפלסטיק בתיבות הילוכים קטנות נמצאים בשימוש יותר ויותר לא רק בגלל עלותם הנמוכה בייצור ומשקלם הקל של המבנה כולו, אלא שהשימוש בהם מוצדק על ידי תכונות טכניות ותפעוליות משופרות רבות ביחס לגלגלי שיניים עשויים מתכת עבור תיבות הילוכים של מכשירי חשמל ביתיים קטנים או כלים חשמליים לבית.

אך לא תמיד חידוש טכני מתקבל אצלנו מתוך הבנה מלאה שכל שיפור בתיבת ההילוכים המכנית של מטחנת בשר, מערבל מטבח או מסחטת מיצים גם מוזיל בהרבה את עלות תיקון המכשיר כולו. כל ציוד עם גלגלי שיניים מפלסטיק עם שיניים שבורות או בלויות ידרוש פחות עלויות תיקון מאשר תיקון כונן חשמלי שניזוק מתיבה תקועה עם גלגלי שיניים מתכתיים. זו דעתי וכל קורא, מכובד על ידי, יכול לערער עליה.

בבית, במינימום ציוד ומעט כלים מתאימים, אפשר תיקון ציוד פלסטיק פגום עם נזק קל, או להחליף אותו בעותק של אחר, המתאים לחומר זה.

מי שמשתמש במדפסת תלת מימד או במכונת כרסום CNC, בשביל זה, תיקון כזה הוא גם מהיר וגם פחות יקר; אבל, כמו טלוויזיות בשנות ה-60, מדפסות תלת מימד ומכונות CNC אינן זמינות בכל בית ולא כולם צריכים את כל זה עבור ציוד אחד.

ישנן דרכים לשחזר את ציוד הפלסטיק של תיבת ההילוכים בבית על ידי יציקה, בנייה בפלסטיק, מתכת או דבק, הדבקה בדבק אפוקסי או פולימרי, הדבקה עם נתרן ביקרבונט, גלגול או גלגול על המכונה עם חותך.

מישהו לא טורח בכלל ומתקן את תיבת ההילוכים על ידי החלפת הציוד מברונזה, פליז, או חותך אותו מחסר טקסטוליט לפי התבנית שנעשתה. למי איך זה יוצא ומי טוב בשביל מה. אין צורך להתווכח ולהוכיח שום דבר לאף אחד, כל אחד מסתמך על הכוח שלו, החסכונות והבסיס החומרי שלו.

כאשר מכסה אמבט החלב פתוח, מוט מסתובב ארוך עם להבים בקצהו, במצב קרוב לאופקי, יוצר עומסים מוגברים על גלגלי השיניים המסתובבים של תיבת ההילוכים. ביחידת ההילוכים בין גלגלי השיניים מתרחשים עומסים לא אחידים, שבגללם שיני גלגל ההילוכים מחליקות ונשחקות בכל רחבי הכתר.

זה קורה לעתים קרובות, מכיוון שרבים עדיין לא התרגלו לעובדה שבנוסף לתחומי העניין שלהם, הם צריכים גם לעקוב אחר הטכניקה שבה התהליך הטכני קשור ישירות.

זה לא ציוד נצחי, אבל עדיין המשאב שלו מתוכנן במשך זמן רב עם הפעולה המתאימה של כל המנגנון של מפחית המנוע שנקבע על ידי היצרן, שחייו עדיין מתקצרים במו ידינו.

כריק לפרוטזות, אם יורשה לי לומר כך, הם השתמשו בקטעים מוכנים מתלי החישורים של המטריה הרגילה ביותר. אגב, המטריה מתוארכת לתקופת ברית המועצות עם האיכות המקבילה של חלקי מתכת.

למתלים הללו כבר יש פרופיל שבחתך רוחב דומה לפרופיל הבלתי סתמי של שיניים של הציוד הקיים, והיינו צריכים רק לתת להם בנוסף צורה זהה לזו שתעתיק לחלוטין את השן של גלגל ההינע לאורך השקעים שעל גבי. חישוק בין השיניים של גלגל ההילוכים המונע.

עם מרווח רדיאלי מוגבר, השיניים ביחידת ההילוכים ילחצו זו את זו, יופיע מהלך הדוק, קוטר חור ההרכבה לפיר יגדל, ראש או רגל השן עלולים להישבר, ההילוך עצמו יתפוצץ , ועוד הרבה.

במקרה של ירידה במרווח הרדיאלי באותה יחידת הילוכים, רק חישוקי ההילוכים עלולים להינזק. עם מרחק צירי קבוע של גלגלי השיניים, עומק הכניסה יקטן, עם עומס לא אחיד על תיבת ההילוכים, בשלב מסוים השיניים יתחילו להחליק, להתבלות או להישבר. גם ההשלכות במקרה זה יכולות להיות שונות.

באמצעות חישוק ההילוכים של גלגל ההילוכים המונע, כופפו החסר שהוכנו לשולית ההילוכים של ההילוכים המשוחזרים באופן שהמרווח הצידי הרגיל בהזדווגות גלגל ההילוכים נשמר.

הרכזת של הציוד לשיקום התבררה כרחב, החומר שממנו עשוי הציוד נמס בטמפרטורה של מעל 210 0 C, מה שהיה מספיק כדי להשתמש במלחם חם ולהתיך בזהירות את חלקי העבודה ה"תותבים" לתוך גוף הרכזת ולתוך הכתר הפגום של הציוד המשוחזר.

יש צורך להיתיך את הרפידות במאונך בהחלט לדיסק ההילוכים, כך שמישור חיבור ההילוכים יהיה גדול ככל האפשר ויישאר זהה בהצמדת גלגלי ההילוכים.

גודל ההיקף של החלק העליון של גלגל השיניים המשוחזר נבדק גם הוא באמצעות קליפר - במילה אחת, בעת איחוי כל בטנה נשמרו מידותיו של גלגל השיניים המשוחזר קרוב לאלו המקוריים.

הרפידות לא הומסו לכל רוחב רכזת ההילוכים, כדי לא לחתוך את הכתר עם הרכזת מהדיסק של גלגל השיניים המשוחזר. הקצוות הבולטים של השכבות המרותכות נותקו בקפידה מבלי לחמם יתר על המידה את המתכת.