תיקון מיגון רכב מפלסטיק עשה זאת בעצמך

כיום, תיקון של חלקי פלסטיק לרכב יכול להיקרא די רלוונטי.

חומר כמו פלסטיק שביר יותר מהמתכת המשמשת לייצור מרכב מכונית. זה תלוי בתכונות המכניות והפיזיקליות-כימיות שלו. כתוצאה מכך, חלקי הפלסטיק הם הנפגעים לרוב במקרה חירום. אבל, יחד עם זאת, לא תמיד יש צורך להחליף חלק פגום באלמנט חדש. ניתן לתקן סדק קטן או שחיקה באמצעות טכנולוגיית התיקון המקורית, מה שיחסוך כסף.

מאמר זה יתאר את אחת הטכנולוגיות שבהן אתה יכול לתקן פלסטיק במו ידיך. נכון להיום, נעשה שימוש במספר טכנולוגיות המאפשרות לבצע תיקונים באיכות גבוהה של נזקים מסוג זה. במובנים רבים, הם דומים, ההבדל הוא רק בחומרים המשמשים, כמו גם ניואנסים בודדים. כולם יכולים לשלוט בהם, אתה רק צריך להראות קצת סבלנות ורצון.

יש לו סדק בתחתית. לפני שתמשיך לחיסולו, תצטרך להדק היטב את קצוות הנזק למנעול. לייצורו, יהיה צורך להשתמש במתחם תיקון, במקרה זה, מהיצרן 3M. ייעשה שימוש בסט שעיקר התמחותו הוא דווקא השימוש כחומר תיקון לתיקון נזקים לפלסטיק. הסט כולל גם רשת חיזוק וסרט הדבקה מיוחד.

על מנת שהמנעול יווצר בצורה נכונה, יש לתיוק בקפידה את קצוות הסדק, בערך בזווית של 45 מעלות. בפרופיל, הסדק צריך להיות שני עפרונות מושחזים. משני הצדדים, גם מבחוץ וגם בתוך החלק, רוחב השיפועים יכול להגיע ל-1.5-2 ס"מ. כדי ליצור נכון את הטריזים, מומלץ קודם כל ליצור טריז מבפנים, ולאחר מכן כבר אפשר לעשות את אותו הדבר מבחוץ. .

סרטון (לחץ להפעלה).

במקרה זה, ניתן למנוע בעיות אפשריות ולמנוע את קריסת חלקו החיצוני, וזה די ריאלי כאשר מבצעים את השלבים בסדר הפוך. בעבודה, אתה יכול להשתמש בדיסק ניקוי מיוחד או, אם הוא לא זמין, חומר שוחק עם הדרגה של 40 יתאים.

כמו כל מכונית, הפאונד שלי אינו מושלם במקומות, ולא רק בזכות ההנחיות הרוסיות שלנו (נקראות "כבישים" 🙂), אלא גם לבעלים אכפתיים ומומחים מוסמכים. אז, באביב הורדתי את מיגון המנוע מפלסטיק - חתיכה נתלשה החוצה וכפופה מלפנים. אני לא יודע, הודות למאמצים החרוצים של הבעלים הקודמים (ברור שהיו אוהבי חניה עד מכה אופיינית), או בתחנת השירות של מאסטר חרוץ, להוט להחליף במהירות וביעילות את מסנן השמן, אבל העובדה היא על הפנים. זה לא ממש הפריע לחיים, אבל בחורף זה התחיל להיות די מעצבן בסחף שלג, ואני לא חושב שזה נעים לפאונד לרכוב עם חתיכה מרופטת =)
אז כל הקיץ טיילתי, הידיים שלי לא הגיעו, אבל התברר שזה היה ערב פנוי - מלחם בידיים ולכו))

אבל הצרה העיקרית התבררה שעם השנים הפלסטיק כבר תפס עמדה כפופה ולא רצה להתיישר. כיוונתי, התאמתי - ללא הועיל. פתאום הסתובב לי בראש תקליט ונזכרתי בו =))

ובכן, הוא נשא הגנה להתחמם מעל הכיריים. איך שהוא עזב, כך הוא חזר - הדרך הקלה, מסיבה כלשהי, עולה לראש האחרונה)

אפשר היה למלא את ההלחמה בסוג של דבק או שרף, אבל ניסיתי לקרוע את מקום ההלחמה בידיים, כופפתי אותו בדרכים שונות - הכל שרד.אז לא טרחתי.
תהליך ההתקנה דומה לתהליך ההסרה.

כשסיימתי את ההגנה הפלסטית של הקשתות, cCitrus הביעה דאגה שהגלגלים הגדולים שלי יתחככו במגן המנוע. אז הכל טוב =)

ובכן, אפשר, כמובן, לקנות את הפרט הזה ב-500 רובל בניתוח ולא להתרחץ - אבל זה לא כל כך מעניין)

לאחר ששבר את פגוש הפלסטיק במכונית VAZ, הבעלים יכול בקלות יחסית לרכוש ולהתקין אחד חדש, צבוע בצבע הנכון. לבעלי מכוניות זרות אין כל כך מזל, ערכות גוף מפלסטיק למכוניות שלהם הן הרבה יותר יקרות. הדרך החוצה היא לתקן את החלק הפגוע על ידי תיקון הסדק במו ידיכם על מנת לחסוך כסף. זה גם שימושי לבעלי מכוניות רוסיות לדעת על דרכים לשחזר פלסטיק שבור, אבל לא לקנות אלמנט חדש בגלל סדקים קטנים.

בהתאם לכמות הנזק וסוג הפלסטיק, מתורגלות שיטות הפגוש הסדוק הבאות:

• מליטה קוסמטית עם אצטון ופלסטיק תורם;
• הדבקה עם תרכובות כימיות מודרניות;
• הידוק על שרף אפוקסי עם שימוש ברשת חיזוק פיברגלס;
• איטום הסדק עם מלחם מחוזק ברשת מתכת;
• ריתוך עם אקדח אוויר חם ומוט פלסטיק.

התייחסות. יש שיטה אחת פשוטה בה משתמשים חובבי רכב שלא אכפת להם יותר מדי ממראה הרכב. זהו החיבור של קצוות הסדק עם חוט או סיכות מהדק. זה עניין פשוט, מה שאומר שאין טעם לשקול את הטכנולוגיה הזו, הכל ברור בכל מקרה.

השימוש באציטון להדבקה, שיכול להמיס סוגים רבים של פלסטיק, הוא אמצעי זמני המשמש לסדקים קטנים המופיעים באמצע ערכת הגוף. המהות שלו היא כזו:

1. חתיכות פלסטיק, הדומות בהרכבן לחומר הפגוש, נבחרות ומומסות באציטון לעקביות עבה.
2. בחלק האחורי של הפגוש, הסדק עובר שומנים ומטופל גם באציטון על מנת לרכך את פני השטח.
3. פלסטיק נוזלי מוחל על הנזק מהצד ההפוך, ולאחר מכן הוא מתקשה במשך מספר שעות. בחוץ, הפגם יכול להיות גוון עם צינור מתקן.

בעזרת תרכובות דו-רכיביות עבות, הנמכרות בשתי צינורות, מתקנים סדקים בודדים ברוב זני הפלסטיק. היוצא מן הכלל הוא ערכות גוף מפיברגלס, הן מודבקות יחד עם שרף אפוקסי, ובמקרה של נזק חמור נעשה שימוש בחיזוק ברשת פיברגלס.

עם מספר רב של סדקים גדולים, שברים וחורים בפגוש, שיטות ההדבקה הופכות לבלתי יעילות. במקרים כאלה מתרגלים הלחמה או ריתוך עם אקדח אוויר חם באמצעות חומר פולימרי תורם. לאחר תיקון כזה מתבצע ניקוי יסודי של אתר התקלה ונצבע בצבע הרכב. בסוף יש צורך לבצע ליטוש מלא של הפגוש כדי שהאזור הצבוע לא יבלוט על רקע הציפוי הישן.

עֵצָה. אם נקלעתם לתאונה או התנגשתם במכשול בלתי ניתן להזזה ופרצתם את ערכת הגוף, נסו לאסוף את כל החלקים הקטנים ביותר שעפו. זה יאפשר לך להשתמש בפלסטיק "יליד" לתיקונים ולא לחפש משהו דומה.

תהליך ההכנה שונה מעט עבור שיטות שונות של הדבקה וריתוך חלקים פולימריים, ולכן יש לשקול אותו בנפרד. השאלה הראשונה היא האם יש צורך להסיר את הפגוש על מנת לבצע תיקונים. ברוב המקרים, פירוק הוא הכרחי, שכן הפלסטיק חייב להיות אטום משני הצדדים. היוצא מן הכלל הוא ערכות גוף שבורות, סדוקות במקומות רבים. תחילה יש לחבר אותם יחד, ולאחר מכן להסיר אותם. אחרת, לאחר תיקון, החלק עלול לאבד את צורתו, וזו הסיבה שנקודות ההתקשרות לא יתכנסו, והפערים עם אלמנטים סמוכים יגדלו.

התייחסות. לעתים קרובות גוף הפגוש יורד בנקודות החיבור וחתיכות קטנות של פלסטיק נשארות על הברגים.לפני הפירוק, חלק כזה מרותך היטב לתושבת הקרועה ורק אז מוסר.

כדי להכין ערכת גוף פגומה לתיקון, אתה צריך את הכלים והחומרים הבאים:

• סט מפתחות ומברגים להסרת האלמנט;
• מטחנה חשמלית;
• נייר זכוכית בגדלי גרגרים שונים - מ-P180 עד P320;
• נוזל הסרת שומנים - ממס אורגני או לבנה;
• סְמַרטוּט.

הערה. באמצעות מטחנה, אתה יכול לנקות טוב יותר והרבה יותר מהר מאשר ביד. ניתן לשכור כלי עבודה זה וכלי עבודה חשמליים נוספים שידרשו לצביעה והברקה למשך 2-3 ימים.

לא משנה אם העבודה מתבצעת ישירות על המכונית או עם הסרת הפגוש, יש לשטוף אותה היטב ולייבש אותה. לאחר מכן, עם נייר זכוכית גדול, יש צורך לקלף את הצבע עם שקע של 3-5 ס"מ מהסדק לכל כיוון ולטחון את השטח בנייר זכוכית עדין. בכל שיטת תיקון שתבחרו, יש להסיר את הצבע לבסיס, אחרת הוא יפריע להדבקה של הדבק או להתמזגות הפולימרים במהלך הריתוך. בסוף, יש להסיר את השומן באזור.

עֵצָה. איכות תיקון ערכת הגוף תלויה בתנאים שבהם הוא נעשה. נוח יותר לסגור נזקים במוסך המצויד בתעלת בדיקה להסרה קלה של החלק והלחמת מחברים רופפים במקומם.

כדי ליישם שיטה זו, עליך לרכוש את ערכת תיקון הפגושים הבאה מהמותג 3M:

• 2 רכיבי FPRM להכנת פולימר נוזלי בצינורות של 150 מ"ל כל אחד (מחיר - כ 2500 רובל);
• סרט קשיח מיוחד;
• רשת חיזוק דביקה מפיברגלס (אחרת - פיברגלס) ברוחב 48 מ"מ;
• יוזם הידבקות בפחית אירוסול;
• 2 מרית - רחב וצר;
• סכין נייר מכתבים;
• כפפות, משקפי מגן.

התייחסות. ערכות דומות מוצעות על ידי יצרנים אחרים, אך המותג 3M הוא המוכר והמוכח ביותר בפועל.

הדבקה בפולימר נוזלי מתאימה לרוב הפלסטיקים וניתן לבצעה הן עם הסרת ערכת הגוף והן על הרכב. נכון, האפשרות השנייה היא די לא נוחה, בנוסף תצטרך תאורה טובה בחור הצפייה. כדי לחתוך סדק, תצטרך מקדחה חשמלית (לא מטחנה!) עם מדרל לגלגלים שוחקים. התיקון מורכב מהפעולות הטכנולוגיות הבאות:

בעזרת מקדחה במהירות נמוכה וגלגל שוחק, חורצים בזווית של כ-30° לאורך שולי הסדק משני הצדדים. בחתך, זה נראה בערך כך: "> יש לתקן אי סדרים לפני הצביעה.

חָשׁוּב! לאחר ערבוב הרכיבים, יש להשתמש בהרכב תוך 6 דקות, וזה מספיק כדי להחיל את הנזק בצד אחד. זמן הריפוי של 30 דקות מתאים לטמפרטורת החדר 21-23 מעלות צלזיוס, לכן, כאשר עובדים בחדר קר, יש צורך לארגן חימום מקומי של הפגוש (לדוגמה, עם תנור אינפרא אדום).

אם מורגשים אי סדרים בצד הקדמי של האלמנט, אז לפני הצביעה יש למרוח מעט שפכטל המיועד לפלסטיק על ההבדלים. לאחר הייבוש, נקו אותו בנייר זכוכית P1500, הסירו שומנים וצבעו באקדח ריסוס, לאחר שהחלה בעבר שכבת פריימר. לאחר יום אחד, להבריק את פני השטח של ערכת הגוף.

הטכנולוגיה משמשת לתיקון נזקים לערכות גוף העשויות מפיברגלס, שכן הטכניקה הקודמת אינה מתאימה במקרה זה. מה נדרש לעבודה:

• פיברגלס לתיקון פגוש;
• שרף פוליאסטר (אפוקסי) עם מקשה;
• מברשת רכה;
• סכין נייר מכתבים או מספריים;
• כפפות לטקס.

עֵצָה. אם נוצרה בליטה או שקע בנקודת הפגיעה, מיד לאחר ההפשטה, יש ליישר אותו באמצעות מייבש שיער לבניין לחימום.

מכיוון שיהיה צורך ליישם טלאי פיברגלס משני צידי האזור הפגוע, עדיף לפרק את הפגוש מהמכונית.לאחר השלמת כל עבודות ההכנה, כולל הפשטת צבע והסרת שומנים, המשך ברצף הבא:

1. בעזרת מטחנה עם נייר זכוכית גס (P80-P120), צור שקע בגוף הפגוש מהצד הקדמי, המכסה רדיוס של 3-5 ס"מ מהסדק. זה הכרחי כדי שכיסוי הפיברגלס לא יבלוט מעבר למישור החלק.
2. בצד האחורי עושים סטריפינג עם נייר זכוכית גדול, אבל בלי להעמיק. הסר שומנים מהאזור ותן לו להתייבש.
3. גזרו את כתמי הפיברגלס. על החלק הקדמי, אתה צריך לעשות תיקון מסודר שחוזר על צורת השקע, ומאחור, אתה יכול להדביק שכבה מלבנית.
4. מערבבים את השרף עם המקשה בפרופורציות המצוינות על האריזה. מרחו את הקומפוזיציה עם מברשת על פני השטח, החלו תיקון (אפשר בכמה שכבות) והספיגו בשרף.
5. שמור במדויק על הזמן שצוין לריפוי הרכב האפוקסי (כתוב על מיכל השרף), ולאחר מכן נקה בזהירות את אזור התיקון עם נייר זכוכית עדין. המשימה היא ליישר את פני השטח על ידי הסרת הבליטות.

הערה. בתחילה נעשה שימוש בנייר זכוכית גס ליצירת חספוס על פני הפלסטיק, מה שתורם להידבקות טובה יותר של דבק הפוליאסטר.

על זה, עבודות התיקון של הפלסטיק עצמו הסתיימו, לאחר מכן ניקוי, תחול וצביעה מתבצעים על פי טכנולוגיה סטנדרטית. הפעולה האחרונה היא ליטוש פגוש, יש צורך לתת לאלמנט ברק אחיד.