תיקון עשה זאת בעצמך של צינורות דלק מפלסטיק

צינור הדלק הוא אחד החלקים העיקריים של מערכת הדלק של מנוע דיזל, ולא רק דיזל. אבל מכיוון שאנחנו עדיין משתמשים במנועי דיזל בעבודה שלנו, אז נדבר על הצינור הזה. הפעולה היציבה של מנוע הדיזל תלויה גם בשלמותו (בפרט).

רבים עשויים לשאול: "למה פלסטיק?" באופן עקרוני, הכל פשוט, לפני שכל הצינורות, ולא רק הדלקים, נוצרו במקרה הטוב מנחושת במקרה הרע מתכת. עם הופעת הפלסטיק והמתכת-פלסטיק (בחיי היומיום), יצרניות הרכב גם דחפו את כל מערכות המכוניות האפשריות והבלתי אפשריות לפלסטיק.

ובכן, כפי שהבנתי ממגדל הפעמונים הקטן שלי, זה נעשה מכמה סיבות. הפחתת עלויות, הפחתת משקל, הגדלת חיי השירות וכו', אבל מבחינתי יש עוד אחד, ולדעתי, החשוב ביותר לנהג - תרגול ונוחות, ולא רק בתפעול, אלא גם בתחזוקה ותיקון. .

זוכר איך קודם? צינור הדלק התפוצץ או התרופף, מה עלי לעשות? אתה יורה ורץ לחפש את האיש שמסתובב ברחובות וצועק: "שלולית, הלחמה. "(בדיחה) בקיצור, רצתי לנפח או לרתך, תלוי איפה עבדתי, ובעזרת המכשירים, הכישורים, הכישורים שלו, ולפעמים איזו אמא (צינורות ברזל נרקבו בלי אלוהים) נתנה לי שלם.

כמובן מיד לרוץ לרכב ולשים. אבל אחרי חצי שעה אתה מבין שמערכת הדלק שוב אוורירית או שהדלק ברחוב, ושוב כל ההתרוצצות במעגל חדש, ואם אין קופסה חמה וקר בחוץ, זה מעל 20 מעלות. בקיצור, הכל היה, בלשון המעטה, לא טוב במיוחד.

יתרונות וחסרונות של פלסטיק

נגעתי בהיסטוריה קטנה, אבל עכשיו לגבי צינורות פלסטיק. עבורי, זה אפילו דבר מאוד נוח ופרקטי. אם מישהו לא מסכים, נמק בתגובות, אולי תוכל לשכנע אותי אחרת, למרות ש...

לצינור פלסטיק, כשמשתמשים בו במערכת בלמים, באופן עקרוני, יש מינוס אחד מאוד גדול - לא ניתן לחמם אותו באש גלויה, אני חושב שברור למה ומתי. אבל כנראה נדבר על זה במאמר נפרד על תחזוקה של מערכות בלמים פנאומטיות מודרניות. אבל יש גם פלוס אחד בשבילי, התיקון שלו מתבצע תוך דקות ספורות וללא הוצאתו מהמכונית באמצעות סכין (מסור תקוע) ופרזול.

אבל עובדה היא שהיום אנחנו מדברים על מערכת הדלק, וכפי שהבנתם, אי אפשר לשים את האביזר כאן, מכיוון שהוא משתמש באטמי גומי כדי לאטום את המערכת, וחוץ מזה, אין להם תכונות של עמידות בנזו-שמן . אבל לכל אין לו אדם רוסי יש חבורה שלמה של LZYA.

צינור הפלסטיק נעלם

כך היה איתי. לבית 1500 ק"מ מחוץ ליער מינוס 34, ובסלון התנור שואב את הסולריום שמתאדה מהמנוע החם. רק פח! לאחר מחשבה, אני מכבה את המנוע ונכנס לקור. אני מרים את הקבינה (Eureka עם מנוע YaMZ) ורואה שצינור הדלק ממשאבת הדלק בלחץ נמוך לפילטר העדין התחכך במהדק פלסטיק ודלק מטפטף לתוך הקריסה.

כל הזוועה עבורי הייתה שכל מה שלקחתי בידיים, ספוג סולר, קפא מיד לאצבעותיי. לכן, ההחלטה כנראה הגיעה מיד: "שמתי את הציוד מהאוויר, ושם זה מספיק לכמה זמן". למרבה המזל, יש חבילה שלמה של כל האבזור והאבזור ברכב ולכל מידה.

כתוצאה מכך, הצלחתי לנסוע יותר מ-2000 קילומטרים ולמצוא את עצמי בקופסה החמה שלי, והכי חשוב, כשהגפיים שלי לא כוסות קור.אחרי שביליתי יום שלם בחיפוש אחר צינור הדלק המקורי לשווא, החלטתי ללכת להידראוליקה ולהכין צינור גומי עם העצות שהייתי צריך.

מסכים שעם נחושת ובוודאי עם צינור מתכת, הטריק הזה, אם היה עובר, לא היה ארוך. והנה, תוך דקות ספורות, הרכב היה במצב כמעט טוב וכמעט לא נפגעתי. כן, שכחתי לגמרי, כשהורדתי אותו בבית, אז ברגע שהזזתי את הפרזול, הוא התפרק. לכן, אני חושב שהם לא מתאימים לדלק, אבל אם אתה באמת צריך את זה, אז אתה יכול.

צינור דלק עשוי פלסטיק הוא, אחרי הכל, לא רק הישג של התקדמות מדעית וטכנולוגית, אלא גם דבר מאוד נוח ומעשי במכונית מודרנית. לבסוף, יצרני רכב, שהכניסו צינורות דלק מפלסטיק, החלו לחשוב לא רק על התועלת שלהם, אלא גם עלינו, הנהגים.

איך למשוך את צינור פלסטיק הדלק בשחרור מהיר?

יש צורך לעשות קו דלק מחבר כזה, אבל אני לא יכול למשוך את הצינור על אביזר השחרור המהיר, חיממתי אותו עם מייבש שיער תעשייתי, אבל הצינור רק מתחיל להתאסף ולהימס לאקורדיון, אבל כן. לא להרחיב, ניסיתי להרתיח מים - לא אופציה בכלל, אולי מישהו נתקל בבעיה כזו?

חותכים את קצה הצינור לאורך 1-2 ס"מ כך שיצאו עלי כותרת שתוכלו לתפוס
צְבָת.

משתלב בטקסוס. עבודה עם עוזר. העוזר מחמם את הצינור עם מייבש שיער, אתה משתמש בצבת
לפי עלי הכותרת אתה מושך אותו על האביזר. בעבודה כזו בלבד, הבעיה היא
שאם הצינור כבר רך, אז הוא לא מתאים - הוא מתכופף לסיר. הנה זה עבור עלי הכותרת
למשוך.

שימו זרבובית "עגולה" על מייבש השיער, שנותנת טוויסט כזה שהצינור מתחמם באופן שווה
מכל הצדדים. הגדר את הטמפרטורה של מייבש השיער לבינונית, כי. הפלסטיק הזה לא מתחמם היטב.
וב-T גבוה, זה יישרף מבחוץ, ואילו בפנים עדיין יהיה קר.

חברים השאלה היא עכשיו!!
מהו הצינור השלישי, זה למטה, האם זה אדי בנזין ??
בשירות עמוסתי בו, נהגתי בו שנה, עכשיו יש שם גם סדק, אני גם אעשה תיקונים))
מה קורה אם אתה רוכב עם טיפש? (איבוד כוח או משהו אחר, פעולה לא אחידה של המנוע.)

שלום, יש לי דליפת צינור דלק (או מה שזה לא יהיה).

הסתכלתי בפורום, הוחלט לתקן (מחיר צינורות חדשים הוא מ-7.500 - סט)
1. אנחנו קונים אל. צינורות מ-2101-06 = מחיר הנפקה 135r
קוטר כמו שלנו 8 מ"מ
2. אנחנו קונים צינור דלק, הקוטר הפנימי הוא גם 8mm = 60r
זה מה שקרה, הצינור מתנפח קצת.. וזה לא ממש טוב!!
הוחלט להחליף אותו בצינור דלק מחוזק = זה עולה בערך 500 רובל (עדיין לא השתנה)

אני רוצה לציין שהצינור מ-2101 הרבה יותר חזק, עובי הדופן הוא בערך 1 מ"מ!! על VAG בערך 0.3 מ"מ, הוא מתכופף ונשבר בריצה אחת, אתה לא יכול לכופף את שלנו ככה !!

אולי העצה שלי מועילה למישהו - תיקון רק על צינור מחוזק.
העובדה שבתמונה עובי הקירות הוא כ-3 מ"מ, ועדיין מתנפח מעט.

אפשרות 2 (כמעט סופית)
נראה שזה הגיע מהמפעל

עכשיו שום דבר לא מתפוצץ!!
הכנתי את הצינורות כמעט מקצה לקצה, קירבתי אותם בתוך הצינור והפרדתי אותם מעט ב-0.5 ס"מ
צינור GOST 10362-76 (בתוך הצינור מחוזק בסיבי ניילון, כמו גם על VAGovsky)
8×15 0.98Mpa

9.8 בר (הרזרב גדול מאוד))

אפשרות 3 (סופית)
הוזמנו 3 מלחציים מהמפעל (אם תלבשו אותו, תורידו אותו)) מספרים N 907 683 01
אלה שעומדים כעת יוחלפו (LIGHTHOUSE, איכות IMHO !!)

• כמו
• אני לא אוהב

וניה סטרדיווארי 26 בינואר 2011

Gazelle Euro-2 2007.
קו הדלק מפלסטיק נקרע. לקנות חדש זה יקר.
איך לתקן?

ידידי, איפה הפלסטיק שלך?

• כמו
• אני לא אוהב

26 בינואר 2011

Gazelle Euro-2 2007.
קו הדלק מפלסטיק נקרע. לקנות חדש זה יקר.
איך לתקן?

IMHO, דבק פלסטי הוא חסר תועלת. החלף לצינור פלדה או צינור גומי.או לחתוך במקום בו שפשפו ולחבר עם צינור.

אני רוצה להתקין משאבת דלק מרוחקת, איך להתנגש בפלסטיק?

עם סכין.
יש לי קו דלק מפלסטיק לאוטונומיה והחיבורים עוברים דרך צינור גומי עם מהדקים.

• כמו
• אני לא אוהב

וניה סטרדיווארי 26 בינואר 2011

ידידי, איפה הפלסטיק שלך?

בכל מקום, ידידי! יש לי מודל מעבר.

• כמו
• אני לא אוהב

26 בינואר 2011

אני לא יודע, פח פח, בזמן שהכל שלם ואין רמז, אני לא נוגע בהם והם גם לא נוגעים בי

אני לא חושב שחיבור הצינור עם מהדקים יהיה אמין, אתה צריך לסחוט פלסטיק, אגב, יש לי גם קו דלק פלסטיק e-2 2007

הכל תלוי בקוטר. אתה יכול להרים אינסרט מכל מתכת. או לשנות את כל הצינור הארור. נכון, לקחתי את צינור ההחזרה בערך 700 ר'.

• כמו
• אני לא אוהב

26 בינואר 2011

אני לא חושב שחיבור הצינור עם מהדקים יהיה אמין, אתה צריך לסחוט פלסטיק, אגב, יש לי גם קו דלק פלסטיק e-2 2007

אז אתה יכול צינור פלדה בתוך הפלסטיק. מחממים את הפלסטיק עם מייבש שיער ומשוך אותו על הצינור. ניתן להזמין מסובבים מחבר לפלסטיק כמו אינסטלציה, קיפוד. הרבה אפשרויות.

אז אתה יכול צינור פלדה בתוך הפלסטיק. מחממים את הפלסטיק עם מייבש שיער ומשוך אותו על הצינור. ניתן להזמין מסובבים מחבר לפלסטיק כמו אינסטלציה, קיפוד. הרבה אפשרויות.

אני אנסה, אולי אמצא את האמת כמו אביזר אינסטלציה

• כמו
• אני לא אוהב

Altec 26 בינואר 2011

Gazelle Euro-2 2007.
קו הדלק מפלסטיק נקרע. לקנות חדש זה יקר.
איך לתקן?

מחברים מיוחדים נמכרים, המחיר הוא 50r.

מחברים מיוחדים נמכרים, המחיר הוא 50r.

+100 מכשירים שימושיים מאוד בהם השתמשתי לעתים קרובות כשהייתי נהג משאית, הם מיועדים למטרה זו ומיועדים לחיבור צינורות פלסטיק. ישנן אפשרויות נוספות עד אביזרי הברגה מיוחדים f. _d.12.jpg to?url=L_d6.jpg
זה מופרך, אז יש הרבה אפשרויות!

שלום לכולם, השאלה באמת קצת לא מהנושא, אבל גם לגבי צינור הגז, יש לי את השאלה הזאת: איך אתם מסירים את מסנן הדלק, או יותר נכון בעזרת משהו, אחרת כשהחלפתי אותו כך-כך כמעט שברתי את כל האצבעות, לא ממש השתמשתי בצבת ללחוץ על התפסים, איכשהו לחצתי עם מברג ובקושי הסרתי אותו, למרות שלא הבנתי איך זה יצא, איזה סוג של מכשיר יש?

אני רק לוחץ את האצבעות שלי, ולא היו בעיות.

אני רק לוחץ את האצבעות שלי, ולא היו בעיות.

אתה כנראה מתכופף עם הידיים והפרסות, לעזאזל, אבל לאן אנחנו הפסנתרנים הולכים? שאלתי כמה אנשים, אז הם גם סובלים בדרכים שונות.
הפוסט נערך על ידי serg21: 28 בינואר 2011 - 18:44

• כמו
• אני לא אוהב

SVIRID2217 29 בינואר 2011

אתה כנראה מתכופף עם הידיים והפרסות, לעזאזל, אבל לאן אנחנו הפסנתרנים הולכים? שאלתי כמה אנשים, אז הם גם סובלים בדרכים שונות.

כל חנות יורו מוכרת חיבורי צינור אוויר (כמו מהדקים)
אפשר להשתמש בצינור חמצן פשוט, הוא מחזיק לחץ של עד 10 אטמוספירות.
עמיד בנזו שמן d6-d8

מיכל הדלק, כמו אלמנטים אחרים בקו הדלק של המכונית, נשחק ונכשל במהלך הפעולה. הבעיה העיקרית איתה מתמודדים בעלי רכב היא דליפת מיכל דלק. למרות הסיבות השונות להתמוטטות זו, אתה יכול לשחזר את הקיבולת במו ידיך.

ברוב כלי הרכב, מיכל הדלק ממוקם מאחור (ימין, שמאל, מתחת למושב האחורי). תכונת עיצוב זו מוסברת על ידי בטיחות הנוסעים והנהג. בנוסף, הטיפול ברכב משופר.עם זאת, חלקו האחורי של הגוף חשוף לא פעם לנזקים חיצוניים במהלך פעולת המכונית, וכתוצאה מכך גם מיכל הדלק סובל.

הסיבה השכיחה ביותר לסדקים היא פגיעות מכניות המובילות לחורים במיכלים. אם ניקח בחשבון את איכות הכבישים הרוסיים, לפעמים מספיקה אפילו מכה קלה, שתוביל להיווצרות חור.

גם קורוזיה של המתכת, שהיא תהליך בלתי נמנע, היא אחד הגורמים המשמעותיים לנזק. ככל שהקילומטראז' של המכונית גבוה יותר, כך הסבירות לבעיות כאלה עולה. פחות שכיחות הן הפסקות חשמל. מכיוון שנוצר לחץ מופחת באמצע המיכל עם צריכת הדלק, הדבר משפיע על מצב הקירות שלו. במהלך הפעולה עלולים להופיע עליהם סדקים קטנים, וכתוצאה מכך נוצרת דליפה. מצב זה מעיד על צורך בתיקון של מיכל הגז.

אחד הגורמים לנזק למיכל הגז הוא קורוזיה.

הופעת סדק, חור או כל סוג אחר של נזק למיכל הדלק טבועה לא רק במכוניות מקומיות, אלא גם במכוניות זרות. כאשר אטימות המיכל נשברת, יש צורך לתקן את הבעיה בהקדם האפשרי. הפעלת רכב עם תקלה כזו עלולה להוביל לתוצאות הרות אסון, והסכנה מאיימת לא רק על היושבים במכונית, אלא גם על הסובבים אותם. בשל העובדה כי מיכל הדלק הוא עיצוב פשוט, זה לא יהיה קשה לשחזר את האטימות. עם זאת, הרבה תלוי במידת הנזק והיתכנות של אירוע כזה. מכיוון שמכלי גז עשויים מחומרים שונים, נעשה שימוש בשיטות תיקון שונות.

על מנת שתיקון מיכל גז יהיה לא רק מוכשר, אלא גם בטוח, יש להקפיד על כללים מסוימים. הם מסתכמים בעובדה שצריך לפרק את כל הציוד הנוסף, לרוקן את הדלק ולשטוף את המיכל.

בעת תיקון סדק במיכל גז, יש צורך לנקז את הדלק, לפרק את המיכל ולשטוף אותו

פירוק מיכל הדלק כרוך בהוצאת הפתח, הכבל, הצוואר, מד הדלק והמשאבה. רשימת האלמנטים מסוימים, כמו גם תהליך הפירוק שלהם, תלוי במכונית הספציפית.

מבין הכלים שאולי תזדקק להם:

• צְבָת;
• חותכי צד;
• מברג;
• מפתח או ראש של הממד המתאים.

רצף פירוק:

ראשית יש לרוקן את שארית הדלק. לשם כך מסופק חור מיוחד בעיצוב המיכל בחלק התחתון. כדי למנוע שפיכת דלק על הקרקע, הכינו מיכל מראש. בהיעדר פקק, ניתן לנקז את הבנזין באמצעות צינור ונורת שאיבה.

לפני הסרת מיכל הדלק, יש צורך לנקז את הדלק שנותר

לאחר ניקוז הדלק מהמיכל, הסר את המחבר עם החוטים של חיישן הדלק, כמו גם את אספקת הכוח של משאבת הדלק

אחד משלבי פירוק מיכל הגז הוא הסרת צינורות הדלק, שעבורם משחררים את המהדקים

כדי לפרק את תושבות המיכל, הברג את האומים המקבעים את מלחצי מיכל הדלק.

כדי להסיר את צוואר מיכל הגז מהאטם, יהיה עליך להסיר את התקע

כאשר שום דבר לא מפריע לפירוק המיכל, הוא מוסר מהמכונית

לאחר ניקוז מיכל הדלק, יהיה צורך לנקות אותו ממזהמים, למשל על ידי שטיפה תחת מים זורמים באמצעות חומרי ניקוי. לאחר ייבוש המיכל, יש צורך לזהות בבירור את מקומות העבודה העתידית ולהבין האם יש צורך בפירוק שלו או שיקום אפשרי ישירות במקום. האם ניתן לתקן מיכל דלק מבלי לרוקן את הדלק? צריך להבין שזה בעייתי לעשות את העבודה בצורה טובה גם עם הדליפה הכי קטנה. כאשר כל רגעי ההכנה נפתרו, המשך ישירות להליך התיקון.

כדי לקבוע את היקף הנזק, יש לשטוף ולייבש את המיכל.

בהתאם לשיטת התיקון שנבחרה, רשימת הכלים והחומרים שבהם נעשה שימוש תהיה שונה. באופן כללי, יידרשו הדברים הבאים:

• משאבת צמיגים לאספקת אוויר דחוס;
• צינור המחובר למקור מים חמים;
• נוזלי כביסה מיוחדים;
• בֶּנזִין;
• תרגיל;
• ברגים ואומים;
• קוֹבֶץ;
• מסיר שומנים;
• נייר זכוכית;
• צבע קרקע.

אחת הדרכים הנפוצות ביותר לתיקון סדקים במיכל דלק מתכתי היא באמצעות הלחמה. כדי לבצע את ההליך, תזדקק למלחם עם הספק של יותר מ-200 W, חומצה ופח הלחמה. צוואר המיכל נותר פתוח במהלך הפעולה. בואו נתחיל להתאושש:

1. קבע את מיקום הנזילה.
2. אם נמצאו עיוותים, אנו מיישרים אותם.
3. אנו מנקים ומסירים שומנים בזהירות את מקום ההלחמה, שעבורו אתה יכול להשתמש בכל סוכן (אצטון, מדלל, בנזין).

לפני ההלחמה מנקים את האזור הפגוע למתכת חשופה.

כדי ליישם פח, יש לחמם את האזור הפגוע

עם סדקים גדולים, פח חייב להיות מופקד במספר שכבות

לאחר השלמת ההלחמה, מנקים את האזור מרזין בעזרת ממס

על מיכלי גז ישנים, בנוסף לתיקון הסדק, ראוי לנקות מפני קורוזיה, ולאחר מכן ליישם פריימר וצבע.

כדי לבצע עבודות ריתוך עם מיכל דלק, יהיה צורך לשפוך מים פנימה כדי למנוע הצתה של אדי בנזין. אתר הריתוך מנוקה למתכת חשופה, מסיר קורוזיה עם זרבובית תיל על מטחנה או מקדחה. אם שטח גדול ניזוק, הוא נחתך החוצה, מוחל תיקון מתכת באותו עובי ולאחר מכן נצרב. לאחר הקירור, המיכל מכוסה באדמה וצבוע.

בעת תיקון סדק במיכל דלק על ידי ריתוך קר, מבוצעים אותם אמצעי הכנה כמו בעת הלחמה (ניקוז דלק, כביסה, ייבוש, ניקוי). אם הנזק נמצא במקום נגיש, לא ניתן להוציא את המיכל מהמכונית. בעבודה עם ריתוך קר, יש להקפיד על הגנה על הידיים, כלומר להשתמש בכפפות גומי. לאחר מכן חותכים את הכמות הנדרשת מההרכב ולשים אותו היטב בידיים. כתוצאה מהתהליך הכימי, המוצר יתחיל להתרכך. בשלב זה, יש ליישם אותו על האזור הפגוע במאמץ רב, ולאחר מכן ליישר אותו.

אחת הדרכים לתקן מיכל גז היא להשתמש בריתוך קר.

לאמינות רבה יותר, מורחים פיסת בד על השכבה הראשונה, ולאחר מכן מורחים שכבה שנייה. בהתאם לסוג הריתוך הקר, ייתכן שיהיה צורך לדלל אותו באמצעים שונים. הליך הלישה במקרה זה מומלץ להתבצע במיכל מתכת.