תיקון צינורות דלק מפלסטיק עשה זאת בעצמך

צינור הדלק הוא אחד החלקים העיקריים של מערכת הדלק של מנוע דיזל, ולא רק דיזל. אבל מכיוון שאנחנו עדיין משתמשים בדיזל בעבודה שלנו, אז נדבר על הצינור הזה. הפעולה היציבה של מנוע הדיזל תלויה גם בשלמותו (בפרט).

רבים עשויים לשאול: "למה פלסטיק?" באופן עקרוני, הכל פשוט, לפני שכל הצינורות, ולא רק הדלקים, נעשו נחושת במקרה הטוב, מתכת במקרה הרע. עם הופעת הפלסטיק והמתכת-פלסטיק (בחיי היומיום) לחיינו, יצרניות הרכב גם דחפו את כל מערכות הרכב האפשריות והלא אפשריות לפלסטיק.

ובכן, כפי שאני מבין את זה ממגדל הפעמונים הקטן שלי, זה נעשה מכמה סיבות. הוזלת עלות, הפחתת משקל, הגדלת חיי השירות וכו', אבל מבחינתי יש עוד אחד, ולדעתי, הכי חשוב לנהג - פרקטיות ונוחות, לא רק בתפעול, אלא גם בתחזוקה ותחזוקה. לְתַקֵן.

זוכר איך קודם? צינור הדלק התפוצץ או התרופף, מה עלי לעשות? אתה יורה ורץ לחפש אדם שמסתובב ברחובות וצועק: "אני פודינג, אני מלחם. "(בדיחה) בקיצור, רצתי לנפח או לרתך, תלוי איפה עבדתי, ובעזרת המכשירים, הכישורים, הכישורים שלו, ולפעמים איזו אמא (צינורות ברזל רקובים בלי בושה) נתנה לי שלם.

כמובן, מיד לרוץ לרכב ולהגדיר. אבל אחרי חצי שעה, אתה מבין שמערכת הדלק שוב אוורירית או דלק ברחוב, ושוב כל ההתרוצצות במעגל חדש, ואם אין קופסה חמה, הכפור בחוץ הוא 20 מעלות. בקיצור, הכל היה, בלשון המעטה, לא טוב במיוחד.

יתרונות וחסרונות של פלסטיק

נגעתי בהיסטוריה קטנה, אבל עכשיו מדובר בצינורות פלסטיק. בשבילי זה אפילו דבר מאוד נוח ופרקטי. אם מישהו לא מסכים, נמק בתגובות, אולי תוכל לשכנע אותי אחרת, למרות ש...

בשימוש במערכת הבלמים, לצינור פלסטיק, באופן עקרוני, יש חיסרון אחד וגדול מאוד - לא ניתן לחמם אותו באש גלויה, לדעתי ברור למה ומתי. אבל כנראה נדבר על זה במאמר נפרד על תחזוקה של מערכות בלמים פנאומטיות מודרניות. אבל יש גם פלוס אחד עבורי, התיקון שלו מתבצע תוך דקות ספורות וללא הוצאתו מהמכונית באמצעות סכין (מסור) והתאמה.

אבל עובדה היא שהיום אנחנו מדברים על מערכת הדלק, וכפי שהבנתם, אי אפשר לשים את האביזר כאן, מכיוון שהוא משתמש באטמי גומי להרמטיות של המערכת, אשר יתר על כן, אין להם תכונות של בנזין- עמידות בשמן. אבל עבור כל אחד, אדם רוסי לא יכול לקבל חבורה שלמה של CLINES.

אזל צינור הפלסטיק

כך היה איתי. זה 1500 ק"מ לבית מחוץ לבורון מינוס 34, ואל הסלון התנור מושך את הסולריום שמתאדה מהמנוע החם. רק פח! לאחר התלבטות, אני מכבה את המנוע ובקור. אני מרים את הקבינה (Eurik עם מנוע YaMZ) ורואה שצינור הדלק ממשאבת הדלק בלחץ נמוך לפילטר העדין התחכך במהדק פלסטיק ודלק מטפטף לתוך הקריסה.

כל האימה עבורי הייתה שכל מה שלקחתי בידיי שטוף סולר קפא מיד לאצבעותיי. לכן, ההחלטה בוודאי הגיעה מיד: "שמתי את האביזר מהאוויר, ושם זה יספיק". למרבה המזל, יש חבילה שלמה של כל האביזרים והאביזרים ברכב ולכל מידה.

כתוצאה מכך, הצלחתי לנסוע יותר מ-2000 קילומטרים ולמצוא את עצמי בקופסה החמה שלי, והכי חשוב, ללא גפיים כוויות קור.אחרי שביליתי יום שלם בחיפוש אחר צינור הדלק המקורי, החלטתי ללכת להידראוליקה וליצור צינור גומי עם האביזרים שאני צריך.

מסכים שעם נחושת ובוודאי עם צינור מתכת, הטריק הזה, אם כן, לא יחזיק מעמד זמן רב. והנה, ממש תוך כמה דקות, המכונית הייתה במצב כמעט טוב וכמעט לא נפצעתי. כן, שכחתי לגמרי, כששכרתי אותו בבית, ברגע שהזזתי את הפרזול, הוא התפרק. לכן, אני חושב שהם לא מתאימים לדלק, אבל אם אתה באמת צריך את זה, אז אתה יכול.

צינור דלק מפלסטיק הוא עדיין לא רק הישג של התקדמות מדעית וטכנולוגית, אלא גם דבר מאוד נוח ומעשי במכשיר של מכונית מודרנית. לבסוף, יצרני רכב, שהתקינו צינורות דלק מפלסטיק, החלו לחשוב לא רק על היתרונות שלהם, אלא גם עלינו, הנהגים.

איך למשוך את צינור הדלק הפלסטי לשחרור מהיר?

יש צורך ליצור קו דלק חיבור כזה, אבל אני לא יכול למשוך את הצינור על אביזר השחרור המהיר, חיממתי אותו עם מייבש שיער תעשייתי, אבל הצינור רק מתחיל להתאסף ולהימס לאקורדיון, אבל לא מתרחב פנימה. בכל מקרה, ניסיתי להרתיח מים - לא אופציה בכלל, אולי מישהו נתקל בבעיה כזו?

חותכים את קצה הצינור לאורך ב-1-2 ס"מ כדי שיצאו עלי הכותרת, שניתן ללכוד אותם
צְבָת.

משתלב בטקסוס. עבודה עם עוזר. העוזר מחמם את הצינור עם מייבש שיער, אתה משתמש בצבת
לפי עלי הכותרת אתה מושך אותו אל האיחוד. בסוג כזה של עבודה בלבד, הבעיה היא
שאם הצינור כבר רך, אז הוא לא מתלבש - הוא מתכופף לנקודה. הנה זה עבור עלי הכותרת
למשוך.

שים זרבובית "עגולה" על מייבש השיער, שנותנת מערבולת כזו שהצינור מתחמם באופן שווה
מכל הצדדים. הגדר את הטמפרטורה של מייבש השיער לבינונית, כי הפלסטיק הזה לא מתחמם היטב
ובת' גבוה, יישרף מבחוץ, ובפנים עדיין יהיה קר.

חברים, השאלה היא עכשיו!!
מהו הצינור השלישי, זה בתחתית, האם זה אדי בנזין ??
בשירות יצקו לי את זה, הלכתי לשנה, עכשיו יש גם סדק, אני גם אעשה תיקונים))
מה קורה אם אתה רוכב עם טיפש? (איבוד כוח או משהו אחר, עבודה גסה של המנוע.)

היי, קו הדלק שלי דולף (או מה שנכון שם).

הסתובבתי בפורום, הוחלט לתקן (מחיר צינורות חדשים הוא מ-7.500 - סט)
1. אנחנו קונים אל. צינורות מ-2101-06 = מחיר הנפקה 135r
קוטר כמו שיש לנו 8 מ"מ
2. אנחנו קונים צינור דלק, קוטר פנימי הוא גם 8mm = 60r
הנה מה שקרה, הצינור מתנפח מעט.. וזה לא ממש טוב !!
הוחלט להחליף אותו בצינור דלק מחוזק = זה עולה בערך 500r (עדיין לא השתנה)

אני רוצה לציין שהצינור מ-2101 הרבה יותר חזק, עובי הדופן הוא בערך 1 מ"מ !! על VAG בערך 0.3 מ"מ, מתכופף ונשבר במכה אחת, אתה לא יכול לכופף את שלנו ככה !!

אולי מישהו יעזור בעצתי - לתקן רק עם צינור מחוזק.
לזה שבתמונה יש עובי של כ-3 מ"מ בקירות, ועדיין מתנפח מעט.

אפשרות 2 (כמעט סופית)
נראה "כמו ממפעל"))

עכשיו שום דבר לא מנופח!!
הכנתי את הצינורות כמעט מקצה לקצה, קירבתי אותם לתוך הצינור ופיזרתי אותם מעט ב-0.5 ס"מ
צינור GOST 10362-76 (בפנים הצינור מחוזק בסיבי ניילון, בדיוק כמו ב-VAG)
8 × 15 0.98MPa

9.8 בר (מלאי גדול מאוד))

אפשרות 3 (סופית)
הוזמנו 3 קולרי מפעל (שימו אותו - הורידו)) מספרים N 907 683 01
אלה שיש עכשיו יוחלפו (LIGHTHOUSE, איכות IMHO !!)

• כמו
• אני לא אוהב

וניה סטרדיוורי 26 בינואר 2011

Gazelle Euro-2 2007.
הצינור של קו הדלק מפלסטיק מרופט. זה יקר לקנות חדש.
איך לתקן?

ידידי, איפה הפלסטיק שלך?

• כמו
• אני לא אוהב

בקסר 26 בינואר 2011

Gazelle Euro-2 2007.
הצינור של קו הדלק מפלסטיק מרופט. זה יקר לקנות חדש.
איך לתקן?

IMHO, פלסטיק הוא חסר תועלת להדבקה. החלף לצינור פלדה או צינור גומי.או לחתוך במקום בו שפשפו ולחבר עם צינור.

אני רוצה להתקין משאבת דלק מרוחקת, איך להתנגש בפלסטיק?

עם סכין.
יש לי קו דלק מפלסטיק למערכת האוטונומית והמפרקים עוברים דרך צינור גומי עם מהדקים.

• כמו
• אני לא אוהב

וניה סטרדיוורי 26 בינואר 2011

ידידי, איפה הפלסטיק שלך?

בכל מקום, ידידי! יש לי מודל מעבר.

• כמו
• אני לא אוהב

זניה 26 בינואר 2011

אני לא יודע אוף אוף איכס כשהכל שלם ואין רמז, אני לא נוגע בהם והם גם אני

אני לא חושב שהחיבור עם צינור עם מהדקים יהיה אמין, צריך לסחוט פלסטיק, אגב, יש לי גם קו דלק פלסטיק e-2 2007

הכל תלוי בקוטר. אתה יכול גם להרים אינסרט מכל מתכת. או לזיין את כל הצינור הזה. נכון, לקחתי את צינור ההחזרה בערך 700 רובל.

• כמו
• אני לא אוהב

בקסר 26 בינואר 2011

אני לא חושב שהחיבור עם צינור עם מהדקים יהיה אמין, צריך לסחוט פלסטיק, אגב, יש לי גם קו דלק פלסטיק e-2 2007

אז אתה יכול להשתמש בצינור פלדה בתוך הפלסטיק. מחממים את הפלסטיק עם מייבש שיער ומשוך אותו מעל הצינור. אתה יכול להזמין את הפתובים מחבר לפלסטיק, כמו צנרת, קיפוד. יש הרבה אפשרויות.

אז אתה יכול להשתמש בצינור פלדה בתוך הפלסטיק. מחממים את הפלסטיק עם מייבש שיער ומשוך אותו מעל הצינור. אתה יכול להזמין את הפתובים מחבר לפלסטיק, כמו צנרת, קיפוד. יש הרבה אפשרויות.

אני אנסה, אולי אמצא את האמת של סוג הצנרת

• כמו
• אני לא אוהב

AlTek 26 בינואר 2011

Gazelle Euro-2 2007.
הצינור של קו הדלק מפלסטיק מרופט. זה יקר לקנות חדש.
איך לתקן?

מחברים מיוחדים במבצע, המחיר הוא 50 רובל. על מבוך שמתי על צינורות אוויר הבלמים. (זו המטרה העיקרית שלהם) חיברתי את מערכת הדלק ממיכל נוסף. נסעתי לפחות שנתיים ללא בעיות.

מחברים מיוחדים במבצע, המחיר הוא 50 רובל. על מבוך שמתי על צינורות אוויר הבלמים. (זו המטרה העיקרית שלהם) חיברתי את מערכת הדלק ממיכל נוסף. נסעתי לפחות שנתיים ללא בעיות.

+100 מכשירים שימושיים מאוד שימשו לעתים קרובות כשהייתי בדרכים, הם מיועדים למטרה זו ומיועדים לחיבור צינורות פלסטיק. ישנן אפשרויות נוספות עד אביזרי הברגה מיוחדים f. _d.12.jpg to? url = L_d6.jpg
במבט אחד, אז יש הרבה אפשרויות!

שלום לכולם, השאלה באמת קצת לא מהנושא, אבל גם לגבי קו הגז, יש לי שאלה כזו: איך מוציאים את מסנן הדלק, או יותר נכון בעזרת מה, אחרת כשהחלפתי אותו ככה-ככה כמעט שברתי את כל האצבעות, ממש לא השתמשתי בצבת ללחוץ על התפסים, כאילו עם מברג לחוץ ובקושי הוצא, למרות שהוא עצמו לא הבין איך יצא איזה סוג של מכשיר יש?

אני רק לוחץ את האצבעות שלי, ולא היו בעיות.

אני רק לוחץ את האצבעות שלי, ולא היו בעיות.

אתה כנראה מכופף פרסות עם הידיים, לעזאזל, אבל לאן נלך לפסנתרנים? שאלתי כמה אנשים, אז הם גם סובלים בדרכים שונות.
הפוסט נערך: 28 בינואר 2011 - 18:44

• כמו
• אני לא אוהב

SVIRID2217 29 בינואר 2011

אתה כנראה מכופף פרסות עם הידיים, לעזאזל, אבל לאן נלך לפסנתרנים? שאלתי כמה אנשים, אז הם גם סובלים בדרכים שונות.

בכל חנות יורו נמכרים חיבורי צינור אוויר (כגון מקרצפים)
אפשר להשתמש בצינור חמצן פשוט, מחזיק לחץ של עד 10 Atm.
עמיד בשמן בנזו d6-d8

מיכל הדלק, כמו שאר אלמנטים בקו הדלק של המכונית, מתבלה ומתקלקל במהלך הפעולה. הבעיה העיקרית איתה מתמודדים בעלי רכב היא דליפת מיכל דלק. למרות הסיבות השונות להתמוטטות זו, אתה יכול לשחזר את הקיבולת במו ידיך.

ברוב כלי הרכב, מיכל הדלק ממוקם מאחור (ימין, שמאל, מתחת למושב האחורי). תכונת עיצוב זו נובעת מבטיחות הנוסעים והנהג.בנוסף, הטיפול ברכב משופר. עם זאת, חלקו האחורי של הגוף חשוף לא פעם לנזקים חיצוניים במהלך פעולת המכונית, וכתוצאה מכך גם מיכל הדלק סובל.

הסיבה השכיחה ביותר לסדקים היא לחץ מכני, המוביל לחורים במיכלים. בהתחשב באיכות הכבישים הרוסיים, לפעמים מספיקה אפילו מכה קלה, שתוביל להיווצרות חור.

גם קורוזיה מתכת, שהיא תהליך בלתי נמנע, נחשבת לגורם נזק משמעותי. ככל שלמכונית יש יותר קילומטראז', כך הסבירות לבעיה מסוג זה גבוהה יותר. תקלות במערכת החשמל שכיחות פחות. מכיוון שנוצר לחץ מופחת באמצע המיכל עם צריכת הדלק, הדבר משפיע על מצב הדפנות שלו. במהלך הפעולה עלולים להופיע עליהם סדקים קטנים, כתוצאה מהתגברותם מתרחשת דליפה. מצב זה מעיד על צורך בתיקון מיכל הגז.

קורוזיה היא אחד הגורמים לנזק למיכל הגז.

הופעת סדק, חור או כל סוג אחר של נזק למיכל הדלק טבועה לא רק במכוניות מתוצרת מקומית, אלא גם במכוניות זרות. כאשר אטימות המיכל נשברת, יש צורך לתקן את הבעיה בהקדם האפשרי. הפעלת רכב עם תקלה כזו עלולה להוביל לתוצאות הרות אסון, והסכנה מאיימת לא רק על מי שנמצא במכונית, אלא גם על הסובבים. בשל העובדה כי מיכל הדלק הוא מבנה פשוט, זה לא יהיה קשה לשחזר את האטימות. עם זאת, הרבה תלוי במידת הנזק ובהתאמה של אירוע כזה. מכיוון שמכלי גז עשויים מחומרים שונים, נעשה שימוש בשיטות תיקון שונות.

על מנת שתיקון מיכל הגז יהיה לא רק מוכשר, אלא גם בטוח, יש להקפיד על כללים מסוימים. הם מסתכמים בעובדה שצריך לפרק את כל הציוד הנוסף, לנקז את הדלק ולשטוף את המיכל.

בעת תיקון מיכל גז סדוק, יש צורך לנקז את הדלק, לפרק את המיכל ולשטוף אותו

פירוק מיכל הדלק כרוך בהוצאת הפתח, הכבל, הצוואר, מד הדלק והמשאבה. רשימת האלמנטים מסוימים, כמו גם תהליך הפירוק שלהם, תלוי ברכב הספציפי.

מבין הכלים שאולי תזדקק להם:

• צְבָת;
• חותכי צד;
• מברג;
• מפתח או ראש של הממד המתאים.

רצף פירוק:

ראשית, הדלק שנותר מרוקן. לשם כך מסופק חור מיוחד בחלק התחתון בעיצוב הטנק. למניעת שפיכת דלק על הקרקע מכינים מראש מיכל. אם אין פקק, ניתן לנקז את הבנזין באמצעות צינור ונורת יניקה.

לפני הסרת מיכל הדלק, עליך לנקז את הדלק שנותר

לאחר ניקוז הדלק מהמיכל, הסר את המחבר עם חוטי חיישן הדלק, כמו גם את אספקת החשמל למשאבת הדלק

אחד משלבי פירוק מיכל הגז הוא הסרת צינורות הדלק, שעבורם מתרופף הידוק המהדקים

כדי לפרק את מחברי המיכל, הברג את האומים המאבטחים את מהדקים של מיכל הדלק

כדי להסיר את הצוואר של מיכל הגז מהאטם, יהיה עליך להסיר את התקע

כששום דבר לא מפריע לפירוק המיכל, הוא מוסר מהמכונית

לאחר ניקוז הדלק מהמיכל, יהיה צורך לנקות אותו מזיהום, למשל על ידי שטיפתו תחת מים זורמים באמצעות חומרי ניקוי. לאחר ייבוש המיכל, יש צורך לזהות בבירור את מקומות העבודה העתידית ולהבין האם יש צורך בפירוק או שחזור אפשרי ישירות באתר. האם ניתן לתקן מיכל דלק מבלי לרוקן את הדלק? צריך להבין שזה בעייתי לבצע את העבודה ביעילות, גם עם הדליפה הכי קטנה. כאשר כל רגעי ההכנה נפתרים, הם ממשיכים ישירות להליך התיקון.

כדי לחשוף את מידת הנזק, יש לשטוף ולייבש את המיכל.

בהתאם לשיטת התיקון שנבחרה, רשימת הכלים והחומרים שבהם נעשה שימוש תהיה שונה. באופן כללי, תצטרך את הדברים הבאים:

• משאבת צמיגים לאספקת אוויר דחוס;
• צינור המחובר לאספקת מים חמים;
• נוזלי כביסה מיוחדים;
• בֶּנזִין;
• תרגיל;
• ברגים ואומים;
• קוֹבֶץ;
• מסיר שומנים;
• נייר זכוכית;
• צבע קרקע.

הלחמה היא אחת הדרכים הנפוצות ביותר לאטום סדקים במיכל דלק מתכתי. לצורך ההליך תזדקק למלחם עם הספק של יותר מ-200 W, חומצה ופח הלחמה. השאר את צוואר המיכל פתוח במהלך הפעולה. בואו נתחיל להתאושש:

1. קבע את מיקום הנזילה.
2. אם נמצאו עיוותים כלשהם, יישר אותם.
3. אנו מנקים ביסודיות ומסירים שומנים של נקודת ההלחמה, שעבורה אתה יכול להשתמש בכל סוכן (אצטון, ממס, בנזין).

לפני ההלחמה מנקים את האזור הפגוע למתכת חשופה.

כדי ליישם פח, יש לחמם את האזור הפגוע

עבור סדקים גדולים, יש להפקיד את הפח במספר שכבות.

לאחר השלמת ההלחמה, מנקים את האזור מרזין בעזרת ממס

על מיכלי גז ישנים, בנוסף לחיסול הסדק, ראוי לנקות אותם מפני קורוזיה, ולאחר מכן ליישם פריימר וצבע.

כדי לבצע עבודות ריתוך עם מיכל דלק בפנים, תצטרך למלא מים, כדי למנוע הצתות של אדי בנזין. מקום הריתוך מנוקה למתכת טהורה, מסיר קורוזיה עם זרבובית תיל על מטחנה או מקדחה. אם שטח גדול ניזוק, הוא נחתך החוצה, מוחל כתם מתכת באותו עובי, ולאחר מכן נצרב. לאחר הקירור, המיכל מכוסה באדמה וצבוע.

בעת תיקון מיכל דלק סדוק על ידי ריתוך קר, בצע את אותם אמצעי הכנה כמו בעת הלחמה (ניקוז דלק, כביסה, ייבוש, הפשטה). אם הנזק נמצא במקום נגיש, אין להוציא את המיכל מהמכונית. בעבודה עם ריתוך קר יש להקפיד על הגנה על הידיים, כלומר להשתמש בכפפות גומי. לאחר מכן חותכים את הכמות הנדרשת מההרכב ולשים אותו היטב בידיים. כתוצאה מהתהליך הכימי, הסוכן יתחיל להתרכך. בשלב זה, יש ליישם אותו על האזור הפגוע במאמץ רב, ולאחר מכן ליישר אותו.

אחת הדרכים לתיקון מיכל גז היא שימוש בריתוך קר.

לאמינות רבה יותר, מורחים פיסת בד על השכבה הראשונה, ולאחר מכן מורחים שכבה שנייה. בהתאם לסוג הריתוך הקר, ייתכן שיהיה צורך לדלל אותו עם סוכנים שונים. במקרה זה, הליך הלישה מומלץ להתבצע במיכל מתכת.