תיקון לוח בקרה של מערכת עשה זאת בעצמך מפוצלת

הקיץ, מאיים בחום בלתי נסבל, התקרב באופן בלתי מורגש, אבל הייתי רגוע לחלוטין, פזלתי מסיפוק למזגן התלוי מעל ראשי... שום דבר לא מבשר על צרות. ביום חם נוסף, הושטתי יד ללוח הבקרה, לחצתי על כפתור ה"הפעלה" ו...המזגן לא נדלק.

ההלם הראשון הוחלף במחשבה על תקווה - משהו עם החיווט. לאחר שווידאתי שיש מתח ברשת ושהספק האוטומטי עובד, הבנתי לצערי שאני במצב לא טוב.

מדריך התיקון שלהלן מיועד למוח הנואש שאוהב את הריגוש שבהרפתקאות ואת רוח ההרפתקנות המתלווה אליה.

הקורא כבר מודע לכך שקניתי את טושיבה הישנה שלי מידי, ולאחר מכן פירקתי וניקיתי אותה בהצלחה. לאחר שהבנתי את כל תענוגות התיקונים בשירות - תשלום עבור דיאגנוסטיקה / התקשרות למאסטרים בבית / הורדת לחץ של המעגל - ויתרתי על ההנאות המפוקפקות הללו והחלטתי לברר את הבעיה בעצמי, וגייסתי את תמיכת "הישן" סימן" וידע גרוע ברדיופיזיקה לכיתה ה'.

שטוף זיעה (עדיין חם), הסרתי את הפאנל הקדמי של היחידה הפנימית (הוראות פירוק כאן).

מבפנים, האימייל ממוקם היטב. תָכְנִית.

קודם כל החלטתי לבדוק את הפיוזים, יש שניים.

כדי להגיע לנתיכים, אנו מסירים את לוח הבקרה, ובמקביל את המעטפת עם השנאי.

כדי לבדוק, אנו משתמשים בטסטר רגיל עבור 200 רובל. הפתיל הראשון מצלצל, ומבחינה ויזואלית הכל בסדר איתו.

הנה הפתיל התרמי.

כאשר מצלצל, זה מראה הפסקה. בינגו!

אני מקצר אותו על אחד חם, הפעל את המערכת - הכל עובד! הקור מגיע, הרוח נושבת. אבל האושר לא נמשך זמן רב - לאחר 30 דקות של ניתוח מבחן, הדירה מתה שוב. לומד בזהירות את המעגל, נתקלתי בממסר תרמי למנוע מאוורר היחידה הפנימית.

אני נותן למזגן שעתיים לנוח, ומנסה להתחיל מחדש. נדלק, אבל אחרי 30 דקות של עבודה שוב יוצא.

אבחון ראשוני - התחממות יתר של המנוע. כדי לבחון את ההשערה, אני מחליט לעשות ניסוי - אני מסיר את המנוע ומחבר הכל חי, ממש על השולחן.

המנוע הודבק למסקינג טייפ כדי שלא יעוף בזמן הפעולה. ההשקה הצליחה, אך בדקה החמש עשרה החלו להבחין בחימום הפרוע ביותר של בית הסטטור. לא חיכיתי שהממסר התרמי יעבוד וכיביתי את המעגל.

פירוק המנוע לא עשה כלום.

הרוטור פוצץ החוצה, והסטטור, יחד עם לוח הבקרה, מולאו ביסודיות בשרף או בקרמיקה. לאחר בילוי בפורומים מיוחדים, גיליתי שהאבחנה שלי היא 99% ​​- קצר במעגל של פיתול הסטטור. הטיפול הוא החלפה מלאה של המנוע.

מה עליי לעשות? הדפסתי את מאפייני הביצועים של המנוע,

והלך כמו חוצפן למרכזי השירות של קלינינגרד בחיפוש אחר מנוע דומה, כי זה כבר לא ריאלי למצוא או להזמין את המקור לעצי הסקה שלי.

אנשי שירות קלינינגרד למראה כולם, כשאחד מסובב את אצבעותיהם לעבר הרקה וחזה את החלפת היחידה החיצונית כולה. יחד עם זאת, העלות המשוערת של עבודות התיקון עלתה משמעותית ממחיר המזגן. לבסוף, לאחר שלבשתי את הנעליים, בצריף כלשהו הצלחתי להשיג מנוע בפרוטה.

התברר שהמכשיר מבית Kentatsu, עם גלגלת ארוכה, גיאומטריה מעט שונה, והגרוע מכל, עם מאפייני כוח וקיבולת מוגברים.

לאחר שחיברתי את המנוע החדש ללוח הבקרה, נתקלתי בבעיה לא נעימה - הציר הסתובב, אבל מאוד מאוד לאט. על פני הכוח המוגבר של המנוע, ברור שלא עולה בקנה אחד עם הלוח שלי.בלהט הרגע רציתי להלחים את מיכל העבודה,

ולהחליף אותו ב-1.2 mF, אבל לאחר ששפטתי בצורה מפוכחת, הגעתי למסקנה שזה לא ישנה את מזג האוויר. ניתק באקראי את חוטי האות מחיישן הול,

השארת כוח על המנוע. המנוע יילל כמו שואב אבק, והוציא מהירות סיבוב מפלצתית. השמחה שלי לא ידעה גבול, אבל... אחרי שתי דקות של פעולה, לוח הבקרה נכנס לשגיאה, לא קיבל אות מחישן ההול. הדבקתי את קבוצת המגע במקום - פעולה רציפה, אבל מהירות פיר נמוכה.

לאחר מחשבה קטנה, החלטתי להתקין את המנוע ביחידה הפנימית ולנסות להפעיל אותו בעומס (עם מאוורר).

ראשית חתכתי את תותבי הגומי.

עכשיו חתך מסודר מתחת לבורג ההרכבה.

כתוצאה מכך, הלהב היה מקובע היטב, והמנוע הפך כמו כפפה ליד.

החלטתי להשאיר את לוח הבקרה בחוץ, לחבר אליו את כוח המנוע ואת חיישן ההול.

כתוצאה מכך, המנוע עמוס להב בקושי הסתובב ולא יצר זרימת אוויר. גם מחזורים על אות מהשלט רחוק לא השתנו. כשהאולם כבה, המנוע צבר מהירות גבוהה, אך לאחר שתי דקות הלוח נתן שגיאה.

כמעט השתגעתי מזעם חסר אונים כשגיליתי בעיה נוספת - במהירויות נמוכות, ממסר המדחס של היחידה החיצונית מתחיל, אבל מאוורר הרדיאטור לא עובד, ושוב השגיאה. לאחר שהשתמשתי בחצי בקבוק של "המותג הישן", החלטתי לפרק את המנוע החדש.

לאחר שהסיר את התפסים, הוא הוציא את הרוטור.

הוצאתי את התקע האחורי עם מברג דק והצלחתי להגיע ללוח בקרת המהירות.

והנה החשוד המרכזי - חיישן הול!

לאחר שסיימתי את החצי השני של "הסימן הישן", קיבלתי החלטה קשה בעצמי לחתוך את גוף המנוע המקומי, להוציא משם את האולם ולהלחים אותו ללוח חדש. פעולת פתיחת החולה התרחשה תחת מכות קהות של פטיש - מעטפת הקרמיקה התבררה כעמידה ביותר. רק בנס לא ריסקתי את לוח הבקרה והמיקרו-מעגל.

ואז הלחמתי את האלמנט ללוח,

המנוע החל להסתובב בצורה מושלמת, אך עדיין לא שינה את מהירות הסיבוב, והכי חשוב, לא הפעיל את מאוורר הקירור החיצוני. האכזבה שלי לא ידעה גבול. הייתי עצוב, החום ברחוב התחזק.

לבסוף, המוח נתן רעיון - מה אם היחידה הפנימית מונעת במצב מאוורר, והיחידה החיצונית מופעלת ישירות מהשקע. ואל תדאגו מאי הנוחות - העיקר לשמור את זה קר.

דבר ראשון, הסרתי את בית היחידה החיצונית.

בגב המעטפת יש תרשים חיבור נחשק.

שתי דקות הספיקו כדי להבין - האדמה מסופקת למחברים 1.4, הפאזה השנייה מסופקת למחבר.

לאחר שמצא שלב בשקע עם מברג חשמלי, הוא חיבר במהירות את קבוצת המגעים.

לאחר התקע היה מחובר לשקע, המדחס עם המאוורר התחיל לפעול כמו קטן נחמד, התחיל להסיע את הקירור סביב המעגל. הושק מיד את היחידה הפנימית במצב "FAN ONLY", מכיוון שהמאייד החל לקפוא באופן מיידי. הקרירות המיוחלת נשפכה מהלהבים.

ועכשיו הרכבה מסודרת ו...

ובסופו של דבר, קיבלנו מכשיר חצי אוטומטי טרומי, שהוא לא מאוד נוח לשימוש, אבל בהתחשב בעלויות הפרוטה, הקומביין הזה מתקרר בצורה מושלמת, ואני לא צריך יותר.

בסתיו, בסוף העונה, כשהמזגנים הכושלים יהיו כמו חרא מאחורי בית המרחץ, אני אמצא לעצמי מנוע מתאים והכל יסתדר.

כפי שניתן לראות, המכשיר של מזגן ביתי פשוט ביותר ושונה מעט מהמקרר של מערכת NO FROST. שני מאווררים, מדחס ומעגל קירור.

לכן, עם הידע הפשוט ביותר בתחום הרדיופיזיקה, סט כלים דל וקצת כושר המצאה, אתה יכול לבטל או לעקוף כמה בעיות של מערכת מפוצלת (למשל, כמו תיקון לוח מזגן) עם המאמצים הצנועים שלך.. .

לוח הבקרה של המזגן הוא אחד המרכיבים המרכזיים שאחראים על תפעול כל המערכות: הפעלת המזגן, עיבוד המידע המתקבל מחיישנים שונים ומלוח הבקרה, ושליחת אותות למערכות ולמכשירים המתאימים.

בעיה נפוצה איתה מתמודדים חלק מבעלי המזגנים היא ממסר פגום בלוח הבקרה. במקביל, לאחר הפעלת המזגן ברשת, המאוורר של היחידה הפנימית או החיצונית מתחיל לפעול מיד, ללא קשר אם המזגן הודלק מהשלט או לא. במקרה זה, יש להחליף את הממסר.

קורה גם שלאחר הפעלת המזגן מהשלט, המאוורר של היחידה הפנימית מסרב לעבוד - זה אומר שמתג המצב המוצק של לוח הבקרה נכשל, שיש להחליף אותו בחדש.

במזגנים זולים של יצרנים לא מוכרים, על מנת לחסוך בכסף, יש לפעמים לוחות בקרה עם איכות הלחמה ירודה - זה אומר שלבקרות אלקטרוניות עלול להיות מגע גרוע עם המעגל המודפס, כתוצאה מכך - תקלות וטעויות לא סדירות ב. פעולת המזגן. יתרה מכך, שגיאות עבודה אינן מופיעות לעתים קרובות וללא סיבה מיוחדת. במצבים כאלה יש להלחים שוב את הלוח.

תיקון לוח הבקרה מורכב מזיהוי והחלפת אלמנטים אלקטרוניים כושלים - התנגדויות, קבלים, ממסרים וכו'. במקרים מסוימים, מתבצעת עבודה לשחזור מסלולים שרופים של המעגל המודפס או רכיבי הכוח של לוח הבקרה. עם זאת, ישנם מקרים חמורים יותר כאשר המעבד המרכזי של לוח בקרת מיזוג האוויר נכשל.

מרכזי שירות אינם מתקנים ומשחזרים לוחות בקרה עם מעבד פגום, וממליצים להחליף לחלוטין את הלוח, שהוא די יקר. עם זאת, מרכז השירות שלנו "RemonTechnik" מסוגל להתמודד גם עם משימה כזו. בעלי מלאכה מקצועיים ומנוסים מחליפים את המעבד המרכזי בהבהוב שלו. זה מונע את ההחלפה היקרה של לוח הבקרה כולו וחוסך לך כסף.

• בעלי מלאכה מנוסים ומוסמכים מסוגלים לזהות את כל התקלות ולבטל אותן
• בסדנאות של מרכז השירות RemonTekhnik יש את כל ציוד האבחון הדרוש, שבזכותו המאסטרים יכולים לזהות במהירות את כל האלמנטים הפגומים ולהחליף אותם
• נוכחות של מחסן משלה של אלמנטים אלקטרוניים, המאפשר לך לתקן במהירות את לוח הבקרה של המזגן.
• בתהליך התיקון נעשה שימוש רק ברכיבים אלקטרוניים מקוריים ואיכותיים, אשר לאחר ההחלפה מסוגלים לפעול כראוי לאורך זמן.
• מומחי שירות מתקנים לוחות בקרה, ללא קשר למותג ולדגם של המזגן - הם יתמודדו עם כל משימה!

צרו קשר עם מרכז השירות "רמוןטכניק" ותוכלו להיות משוכנעים באיכות התיקון ובכשירות הגבוהה של הצוות שלנו.

תיקון לוחות בקרת דחפים מזגני Mitsubishi-Heavy אינם כל כך פשוטים, שכן אות הבקרה מהיחידה הפנימית-חיצונית מועבר לא דרך 3 חוטים, כמו במזגנים רגילים, אלא רק דרך אחד.

על בלוק המסוף, אות הבקרה מתאים למספר 3. הלוחות של היחידות הפנימיות והחיצוניות של המזגנים הביתיים של מיצובישי Heavy כמעט דומים מבחינת המעבר והיווצרות אות הבקרה, כלומר. ניתן להחלפה. כוח לוח הבקרה - משתמש בספק כוח מיתוג סטנדרטי איור 1

לוחות בקרת אימפולס | לְתַקֵן

אתה יכול בקלות למצוא כמעט את כל הרכיבים של מעגל אספקת חשמל זה על המעגל המודפס של כל מזגן אינוורטר או מערכת מפוצלת עם ספק כוח מיתוג. אנו בודקים חלקים דומים של הלוח שלך לתקינותם.

כיצד זה נעשה מתואר להלן תוך שימוש במזגן מיצובישי כדוגמה.

נורית RUN דולקת, נורת TIMER מהבהבת שש (6) פעמים:

1. בתצוגה של השלט הרחוק החוטי, מספר השגיאה הוא E5
2. שגיאת העברת אות בין היחידות הפנימיות והחיצוניות של המזגן;
3. הסיבות לשגיאה - פגם במעגל החשמל, שבירה של חוט האות,
4. לוח פגום של היחידה הפנימית או החיצונית;

התנאים שבהם מופיעה תקלה כזו, מהבהב פי 6 - שגיאה בהעברת האות, כלומר. בין טרמינלים 2 ו-3 יצירת אות שגויה, דופק.

מדידת פוטנציאל U= - 7 עד - 14 V

חוסר אות בין לוחות הפנים ללוח הבקרה של היחידה החיצונית של המזגן למשך 10 שניות. או יותר.איך בודקים את זה? איך להבין אם נוצר אות או לא?

פשוט מאוד: בין טרמינלים 2 ו-3 צריך להיות פוטנציאל לא קבוע U = -7 עד -14 וולט, ניתן למדוד זאת בצורה הטובה והברורה ביותר באוסילוסקופ על ידי קביעת ערך המתח ל-15 וולט DC.

לוח יחידה חיצונית של מזגן

על המסך (חלק עליון) תראו היווצרות אות על ידי היחידה הפנימית של המזגן, החלק התחתון של צורת הגל הוא אות התגובה של היחידה החיצונית של המזגן.

כדוגמה מהתרגול: אחרי החורף מפעילים את מזגן מיצובישי, והוא מהבהב כמו עץ ​​חג המולד. מה זה, מה הבעיה? אחרי הכל, המכונה הייתה כבויה, המערכת המפוצלת הייתה נטולת אנרגיה כל החורף.

כן, זה נכון, אבל מעטים יודעים שיש צורך לבטל את האנרגיה לא רק את שלב המזגנים, אלא יש צורך גם לשבור אפס (נייטרלי), מכיוון שמערכת בקרת המיזוג עוברת דרך O, וזה יש גם פוטנציאל ביחס ל"קרקע".

לדוגמא: עבודות ריתוך בעיצומה, ו...כמו שעובדים קשישים נוהגים לעשות אצלנו, חוט אחד לכל שלב, השני למצבר, הכל ניתן לרתך. זה אפשרי, רק זה בדיקה של התקן מערכת מפוצלת שלא מנותק לגמרי) ל"תקלה".

מכת ברק, רוח חזקה קיצרה את החוטים על העמודים, עץ נפל על חוטי החיווט החיצוני... התוצאה היא מעגל בקרה מקולקל בלוחות של הגושים החיצוניים/פנימיים של המערכת המפוצלת. לוחות בקרת דופק: אנחנו מתקנים ביחד, במו ידינו

תיקון לוח, בדיקה והחלפה של דיודת הזנר

פָּגוּם דיודת זנר C39 (39 וולט) ב-1 W:

• יחידה חיצונית; הייעוד בלוח ZD1 הוא דיודת הזנר - התנגדות C39 540 אוהם, כאשר מודדים את ההתנגדות בחזרה, אל תצלצל, היא נבדקת כדיודה רגילה:

• פְּנִים; ייעוד דיודת הזנר בלוח ZD2, בהתאמה, ההתנגדות היא 528 אוהם

אם ערכי ההתנגדות דיודת זנר שונים מאוד מהנתונים, אז אנו משנים את דיודת הזנר לאחרת. במקרה שלי, לא מצאתי דיודת זנר של וואט בודד ב-39 V, שמתי אנלוגי על 36 V (C36). מועצת המנהלים של הבלוק החיצוני הרוויחה.

לוח יחידה חיצונית אינוורטר

אפשרויות פירוק וריסטוריות עבור 470 וולט אפשריות (בתרשים זה בסרט פלסטיק ירוק מגן), אבל אז המזגן לא יגיב כלל להפעלה. כבוי אנו לא כוללים מקרה זה במקרה של תקלות במעגל הבקרה, גשר דיודה פגום לא ייתן לנו מתח של -14V.

המיקרו-מעגל אחראי על היווצרות האות הן ביחידה הפנימית והן ביחידה החיצונית, אנו בודקים עם אוסילוסקופ את מעבר האות בסדרה ממעגל אספקת החשמל של מערכת הבקרה למיקרו-מכלול. אולי הסווניסטור פגום, אנחנו לא שוללים אפשרות זו, אבל זו מורכבות תיקון שונה לחלוטין.

תיקון אינוורטר מדריך שירות למזגנים מסדרת Mitsubishi-Heavy, cervis_manual_GZ:

• SRK/SRC 20/25/35/50 ZJP-S;
• HotRodS SRC-20/25/35 ZJX-S;
• SRK/SRC SRC-25/35 QA-S
• SRK/SRC 20/25/35/50 ZJP-S;
• SRK/SRC 20/25/35/50/60 ZJX-S.

מיקום החלקים על המעגל המודפס של המהפך

תיקון של סדרת אינוורטר מודפס של מזגנים דומה. על איור. הרכיבים הצירים הפגיעים ביותר של הלוח מסומנים. כל אלו הן אותן דיודות זנר ZD1 ו-ZD2, קבל, דיודה מבוקרת d1.

כל הרכיבים הרשומים של הלוח אחראים להנעת המיקרו-מעגל שיוצר את אות הבקרה. באנלוגיה למזגנים פשוטים, אנו מבצעים אבחון של הלוח.

תיקון האינוורטר עצמו, - חלק הכוח של המזגן מסוג מיצובישי אינוורטר, ראה כאן.

אבל, אם התוצאה של תיקון מיתוג אספקת החשמל של המזגן היא שלילית, אל תתייאשו ואל תוותרו. בהישג יד, תמיד יש לנו מערכת חיפוש אובייקטיבית ומהירה Yandex. ככלל, כאשר אנו נמצאים במצב קשה עם החיפוש, אנו בוחרים . ומה מצאנו מהר? - מה אתה צריך:

אה מצאתי את האתר. my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1193 באתר זה ניתן הטקסט הבא: ספקי כוח מיתוג משמשים הן במזגנים פשוטים והן במערכות מפוצלות בעלות ביצועים קבועים, סוג אינוורטר. נכון להיום, מזגנים הם מכשירי היי-טק עם היגיון בקרה מורכב ופונקציות רבות, מערכת אבחון עצמי ובקרת מהפך מדחס.

כל זה נשלט על ידי מיקרו-מעבד עם מעגל רצועה, הדורש הספק במתח נמוך.
נעשה שימוש בשתי אפשרויות - מעגלים עם שנאי רשת מופחת וממירי מתח דופק. ההבדל העיקרי בין מיתוג ספקי כוח הוא המרת התדר מ-50 הרץ לכ-25-150 קילו-הרץ, מה שמקטין משמעותית את גודל השנאי.

היתרון העיקרי של מעגל החשמל של השנאי הוא פשטות המעגל, והחיסרון הוא ממדים ומשקל גדולים. לוחות בקרת דופק: אנחנו מתקנים ביחד, במו ידינו

היתרונות של מיתוג ספק כוח הם ממדים קטנים, יכולת לשמור על גובה לוח קטן ותחזוקה מדויקת יותר של מתח המוצא. חסרונות - כמות חלקים גדולה יותר, נוכחות של רכיבים פעילים ובהתאם לכך הצורך בקירורם, הפרעות במהלך הפעולה, כשל בזמן מתח יתר, עלויות תיקון גבוהות במקרה של תקלה.

מפתחים ביטלו או מזערו את רוב החסרונות של החלפת ספקי כוח, וכעת הם פתרונות מודרניים להנעת מכשירים אלקטרוניים ומשמשים ברוב לוחות המזגנים, שנאים משמשים רק בדגמים עם תקציב נמוך, ולאחר מכן פחות ופחות.

מקור:

ערכות של החלפת ספקי כוח. זה לא כל כך קל לתקן לוחות עם בקרת דחפים, הם בדרך כלל נזרקים החוצה ומחליפים מיד. אבל ננסה ו... לתקן

טכנולוגיית האקלים משחקת תפקיד חשוב ביצירת סביבה ביתית נוחה. תיקון מזגנים במקרה של תקלה מתבצע בקלות ביד, מכיוון שמכשירים אלו די קלים לתפעול ותפעול.

במערכות אוורור ביתיות מורגשת מיד ירידה ביעילות. אם לא ניתן להבחין מיד בכמה איתותים על התמוטטות הקרובה של מזגנים ביתיים, הרי שההידרדרות בעבודה ניכרת מיד (במיוחד בעונה החמה). הסוגים העיקריים של תקלות במזגן:

בנפרד, יש לומר על התמוטטות מזגנים ביתיים רצפה. תפקיד חשוב מאוד הוא שיחק על ידי התקנה נכונה של ציוד אקלים. אם ההתקנה לא בוצעה על משטח שטוח, הניקוז יהיו הראשונים להסתם, ואז הרדיאטור והמנוע ייכשלו. המזגן יתחיל לזמזם במהלך הפעולה ולצבור עיבוי, ולאחר מכן תיקונו יהיה כמעט בלתי אפשרי.

צילום - עקרון הפעולה

סרטון: איך המזגן עובד

הדרך הקלה ביותר היא לנקות ולתקן בדחיפות את הרדיאטור של המזגן בבית. חיצונית, רדיאטור המערכת המפוצלת דומה לרשת עדינה מאוד, הממוקמת מתחת לפאנל הקדמי של המכשיר. בשל העובדה שהוא חשוף כל הזמן לאוויר מאובק, כמות גדולה של פסולת מבחוץ מצטברת על הרשת, אשר נכנסת לביתך במהלך הפעולה. בנוסף, הציוד אוסף אבק גם בזמן השבתה (בחורף ובסתיו), מה שגורם גם להופעת אבק על הרדיאטור.

תמונה - טיהור מסנן

לבדי לנקות ולתקן מזגן, צריך ל:

1. הסר את הפאנל מהמכשיר. הוא מחובר לחיבורי הברגה, הם מוסרים עם מברג או מפתח ברגים (בהתאם למותג). בחלק ממזגני החלונות (מיצובישי, היטאצ'י או דייקין) יש גם את הפאנל מאובטח במנעולים נסתרים; צילום - ניקוי המערכת המפוצלת
2. מתחתיו נמצאים מסנני האוויר הראשונים, דרכם זורם האוויר מהרחוב ומהבית. לכן, אתה צריך להסיר ולהשרות במים חמים עם סבון למשך 30 דקות. במהלך הזמן הזה יתקלפו מהם מצבורי שומן ואבק, וגם חיידקים פתוגניים יושמדו;
3. מתחתיהם מאוורר סיבובי. הוא עשוי בצורה של רולר ויש לנקות אותו, כי החלק הזה הוא שעוזר לזקק אוויר. תחזוקתו מורכבת מניגוב הלהבים במטלית לחה טבולה במי סבון;
4. לאחר מכן, תיכנסו למסננים שדרכם נכנסת זרימת האוויר מהתאים החיצוניים אל הפנימיים. חלקים אלו מנקים בעזרת רולר טבול במים וסבון, ניתן לקנות כלי מיוחד או להשתמש בסמרטוט עטוף סביב צינור ארוך.

לרוב, תיקוני אחריות אינם כרוכים בניקוי רדיאטורים של מזגנים, כך שתצטרכו לבצע את העבודה בעצמכם. רצוי לחזור על התהליך כל חצי שנה כדי להבטיח את האפקט הטוב ביותר.

צילום - מוצרי ניקוי מקצועיים

הוראות כיצד לנקות את מחליף החום של מזגן Panasonic (Panasonic), Samsung (Samsung), VAO ואחרים:

1. עליך להסיר את הפאנל הקדמי ולהסיר את כל חלקי התא החיצוני. אתה צריך להיכנס לתוך הפנימי, מחליף החום ממוקם שם;
2. ישנן מספר דרכים לנקות. לדוגמה, רבים אפילו בעלי מלאכה מקצועיים פשוט לפוצץ את הרדיאטור עם שואב אבק. אם אין לך את המכשיר הזה, אז אתה יכול ללכת עליו עם מברשת רכה;
3. לבדיקת ביצועיו - טבלו את החלק באגן מי סבון. אם בועות מגיעות מאיפשהו, אז הרדיאטור צריך להיות מולחם.

צילום - מקום הנזילה

בשימוש נדיר במזגן או להיפך, לאחר שימוש אינטנסיבי מאוד, בעלים רבים מבחינים כי מים מטפטפים מתחת ללוח הקדמי. הבעיה היא צנרת ניקוז סתומה. מה לעשות:

1. תיקון צינורות מיזוג אוויר מתבצע רק בעונה החמה, במקרים קיצוניים, בטמפרטורות חיוביות, אחרת זה יהיה לא מעשי;
2. אם הבחינו בבעיה לאחר עונת החורף, תחילה עליך לחמם בזהירות את השקע עם מים חמים וסמרטוט - סביר להניח שנוצר פקק קרח בצינור;
3. אם התגלתה תקלה באמצע עונת העבודה, אז אתה צריך לפוצץ את הצינור. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש במדחסים מיוחדים המופקים לשקע הפנימי של הצינור או הנוזל. לפני כן, קרא בהוראות האם ניתן להשתמש בתמיסות ניקוי במזגן שלך.

אך הבעיה המסוכנת ביותר שדורשת תיקון דחוף ועלולה להשפיע על פעולת מדחס המזגן או המצמד שלו היא דליפת קירור. הערמומיות העיקרית של התקלה היא שקשה מאוד לזהות אותה. אפילו לא כל הסדנאות המקצועיות מספקות שירות כזה. סימני דליפה:

1. רעש בעבודה;
2. יעילות קירור מופחתת;
3. שינויי טמפרטורה פתאומיים.

לפני תחילת התיקון, עליך למצוא את מקום הנזילה. ישנן מספר דרכים לעשות זאת. הפשוט ביותר הוא, שוב, השימוש בתמיסת סבון. יש צורך לשמן את הצינורות של מעגל הקירור עם סבון מיוחד (אתה יכול גם להשתמש בתמיסה רגילה של 1: 1, אבל היעילות שלו נמוכה יותר), ולראות היכן מופיעות בועות.

צילום - מדידה וסילוק דליפת קירור

בחלק מהמותגים מוסיפים לפריאון נוזל שזוהר תחת קרניים אולטרה סגולות. כמובן שתצטרכו להתחמש במנורת UV, אך זוהי האפשרות המהירה והיעילה ביותר. זה לא יעבוד לתקן צינורות בלחץ גבוה ונמוך בעצמך, יתרה מכך, אם הבעיה לא תתגלה בזמן, התיקון יהיה יקר יותר מעלות הציוד. לכן, עם דליפה זו, אנו ממליצים לפנות מיד למרכז השירות.

מעניין מאוד לקרוא:

התקן במו ידיך את "ערכת החורף" על המזגן.

מהן הסיבות לכך שהמזגן מסרב להידלק? כיצד לגלות את הסיבה ולתקן אותה.

בהיעדר מדחס מקורי למכירה, אתה יכול לבחור דומה מבחינת המאפיינים, אבל מיצרן אחר.

בואו ניקח בחשבון את דיאגרמת החיבור של קבלים הפעלה והפעלה למנועים, כמו גם בחירתם וחישובם.

לפעמים סוללות מביאות לנו הפתעה לא נעימה – הן דולפות ומקלקלות את השלט. קרא כיצד לתקן זאת ולהימנע מכך בעתיד.

השפה העיקרית בה מתפרסם התיעוד הטכני למזגנים היא אנגלית. כדי להקל על התרגום, ריכזנו טבלה עם הביטויים והמונחים העיקריים מהתיעוד הטכני.

איפה אני יכול לברר איזו התנגדות צריכה להיות לפיתולי המדחס ואיך מודדים?

אם ברצונכם לתקן את המזגן מבלי לפנות לשיפוצניק, למדו היטב את התקלות האפשריות וכיצד ניתן לבטל אותן.

לפני שתתחיל לפרק את המזגן, ברר היכן מתנקז הקונדנסט מהיחידה הפנימית. עשויות להיות מספר אפשרויות:

א) ניקוז מים על ידי כוח המשיכה לרחוב (הצינור מחובר לתושבת של היחידה החיצונית)
ב) ניקוז מים על ידי כוח הכבידה לתוך המעלה (מותקן באמצעות סיפון)
ג) ניקוז מים באמצעות משאבת ניקוז (משמש כאשר לא ניתן לנקז עיבוי על ידי כוח הכבידה)

• אתר את הצינור וודא שלצינור אין רפיון או לולאות. יש להניח את הצינור בשיפוע של 1 ס"מ לכל 1 מטר לפחות לגובה פני הקרקע.
• לאחר שווידאתם שהצינור נקי מצניחה ולולאות, הסר את קצהו ונסו לנשוף אותו באוויר ריאות. לאחר מכן, שפכו מים לתוך מגש איסוף הקונדנסט, כפי שמוצג בתמונה מס' 1. ולוודא שהמים מתנקזים.
• אם מים מתנקזים, והמים ממשיכים לזרום מהיחידה הפנימית, אז יש צורך למשוך את היחידה מהקיר, כפי שמוצג באיור מס' 2, ולבדוק את אטימות חיבור הצינור עם המזגן וב- באותו זמן לבדוק את אטימות של בידוד תרמי של צינורות נחושת.
• במקרה של הפרה של האטימות של בידוד תרמי, זה חייב להיות משוחזר. כדי לעשות זאת, השתמש hydroscotch.

קודם כל צריך לוודא שהמזגן מחובר לחשמל 220 V. יש לבדוק האם מכונת ההיכרות או תקע החשמל מופעלים.

השלב הבא הוא החלפת הסוללות בשלט (RC), גם אם אין סימנים של סוללות מתות.

אם לאחר ביצוע המניפולציות לעיל, המערכת המפוצלת לא מופעלת, אנו ממליצים להתקשר למחלקת השירות, מכיוון שיכולות להיות הרבה סיבות, למשל:

א) לוח בקרה פגום
ב) שלט רחוק פגום
ג) מקלט שלט רחוק פגום
ד) הנתיך בקו החשמל התפוצץ עקב תקלה של רכיבים בודדים

כוונו את הגדרת הטמפרטורה בשלט ל-18 מעלות וודאו שהטמפרטורה בחדר אינה נמוכה מהטמפרטורה שנקבעה. הגדר את מצב הפעולה ל-"Cool" או "Snowflake" והמתן זמן מה, כ-10 דקות. אם הציוד ממשיך לנשוף אוויר חם לחלל, בדוק את הדברים הבאים:

נסו להגיע לגוף היחידה החיצונית ולראות אם זה עובד מַדחֵס. אתה יכול להבין זאת על ידי נגיעה בגוף ותחושה רֶטֶט. וגם לראות אם זה מסתובב אוהד על היחידה החיצונית. אם קיימות רעידות והמאוורר מסתובב, בדוק נוכחות של חום מהאוויר היוצא. אם אתה לא מרגיש שום חום, סביר להניח שזו דליפת פריאון.

במקרה של דליפת פריאון, יש צורך להתקשר לאשף כדי למצוא ולאחר מכן לתקן אותה. אם המאסטר יגיע ופשוט ימלא את המזגן מבלי למצוא יחידה דולפת, הפראון ייצא שוב בקרוב. לאחר ביטול הדליפה, על המאסטר להוציא אוויר מהמערכת באמצעות משאבת ואקום ולהטעין את המזגן אך ורק לפי המשקל המצוין על לוחית השם של היחידה החיצונית.

כאשר המכונה דופקת, ככל הנראה המדחס הממוקם ביחידה החיצונית פגום. התקלה עשויה להיגרם מהסיבות הבאות:

א) טעינת נוזל הקירור. חלק מהחברות מטילות תדלוק של המזגן בזמן תחזוקה. אבל זה לא הכרחי כלל, שכן המערכת אטומה ואינה דורשת תדלוק. יש צורך לטעון את המזגן אם מעגל הקירור מוריד לחץ.כמות גדולה של נוזל קירור במערכת מעניקה עומס מוגבר על המדחס, וכתוצאה מכך עולה צריכת הזרם, מה שעלול לגרום למפסק. כמו כן, עקב טעינה, המדחס עלול להיתקע, מה שיוביל גם לזרם גבוה.

ב) פיתולי מנוע המדחס נשרפו. זאת בשל פעולת המדחס ללא פריאון או סובלנות טמפרטורה חיצונית ומספר גורמים נוספים.

במקרה של קירור לקוי, יש צורך לבצע תחזוקה טכנית, כלומר, ניקוי מסנני האוויר ובמידת הצורך את אימפלרי המאווררים של היחידה הפנימית.

בדוק שמחליף החום של היחידה החיצונית מלוכלך, הוא צריך להיות נקי ממוך ועליו להיות שקוף.

חברתנו מבצעת דיאגנוסטיקה של מערכות מפוצלות ומזגנים. כדי להתקשר למאסטר, ניתן להתקשר למספר 8(499)490-29-26 או למלא את טופס הבקשה באתר.

אם אתם מבחינים בתקלה בפעולת המזגן שלכם, או שהוא אינו נדלק כלל, עליכם לחשוב האם ייתכן שהוא זקוק לתיקון, ותוכלו לנסות לעשות זאת בעצמכם, מאחר שתקופת האחריות חלפה מזמן. כמובן שלא תמיד תוכלו לתקן את המזגן בעצמכם. אבל בכל זאת, יש תקלות כאלה שאתה יכול לתקן בעצמך, גם אם אתה רחוק מלהיות מסוגל לתקן מכשירי חשמל ביתיים. בכך אתה חוסך כסף בתקציב שלך.

המונח "מזגן" מיוצג על ידי שתי מילים באנגלית, אלו הן "אוויר" - "אוויר" ו"תנאי", שהיום מובן כמכשיר השומר על טמפרטורה נתונה בחדר. השם הזה ידוע כבר הרבה מאוד זמן. הדבר המעניין ביותר הוא שלראשונה המילה הזו הוזכרה ב-1815.

כפי שאומרת ההיסטוריה, בשנה זו הוענק חגיגית לממציאה הצרפתייה ז'אן שאבאנס פטנט אנגלי על המצאת שיטה ל"וויסות הטמפרטורה בבנייני מגורים ומבנים אחרים, כלומר שיטת מיזוג אוויר". והמזגן הראשון נעשה לא כדי לשמור על טמפרטורה מסוימת, אלא כדי לקבוע לחות מסוימת.

במשך זמן רב מאוד החזיקו חברות אמריקאיות את ההובלה בייצור ובפיתוחים חדשים, אך באמצע המאה שעברה האליפות עברה למומחים יפנים. טיפול במזגן בימינו מצריך המתנה ממושכת לטכנאי שלמד את המדריך לתיקון מזגנים, הוא משימה יקרה, ולכן ישנם צעדים מסוימים שתוכלו לבצע בעצמכם לפני פנייה לשירות תיקונים.

לפני השימוש בשירותי הסדנה, תוכלו לנסות את התיקון בעצמכם. עליכם להבין כי תיקון עצמי של מזגן אינו משימה קלה, אלא הליך מורכב ואחראי, אשר מוגבל ביכולות, בחוסר ידע מסוים ובציוד הדרוש. אך ניתן לטפל בחלק מהתקלות בכוחות עצמם, ללא שימוש בשירותיה של חברת שירות.

ראשית אתה צריך לברר אם המזגן התקול הוא באמת. כמעט כל הדגמים המודרניים מצוידים באינדיקטורים מיוחדים המודיעים אוטומטית על התקלות העיקריות. כדי לברר איזו מערכת נכשלה, וכמה עולה תיקון המזגן, ניתן לברר לפי מהבהב וצבע נורית חיווי הכשל. כל מערכת האבחון האוטומטית להבהוב וצבע הנורות צריכה להיות מתוארת בהוראות, כך שלא יהיו בעיות בפתרון בעיות.

כאשר מתרחשת תקלה במזגן, הנורית מהבהבת מספר מסוים של פעמים, בהתאם לשגיאה שזוהתה. הקודים לשגיאות הסטנדרטיות הרגילות של מזגנים עם צבעים מהבהבים מסוימים של הנורות ניתנים להלן.

פעם אחת - אחד מהתרמיסטורים של היחידה הפנימית, השולט על טמפרטורת האוויר הנכנס דרך צינור מעגל הגז, נכשל. כדאי לבדוק את פעולת התרמיסטורים של היחידה הפנימית של המזגן.

2 פעמים - התרמיסטור של היחידה החיצונית אינו תקין, זהו חיישן הטמפרטורה של האוויר הנכנס או צינור מעגל הגז. כדי לתקן את המזגן במו ידיך, עליך לבדוק את הביצועים של תרמיסטורים כאלה.

3 פעמים - המזגן פועל לקירור ולחימום האוויר, לכן כל כך חשוב להגדיר נכון את מצבי הפעולה של המזגן. יש לבדוק את הפעולה הנכונה של מערכות בקרת אוויר הקירור והחימום.

4 פעמים - מערכת הגנת עומס יתר מדחס מושבתת. יש צורך לבדוק את הפעולה הנכונה של הגנת עומס יתר המדחס.

5 פעמים - שגיאת תקשורת בין יחידות חיצוניות ופנימיות. בדוק את יכולת השירות של הכבל ואת ערכת התקשורת של שתי היחידות.

6 פעמים - צריכת החשמל של המפעילים של היחידה החיצונית הייתה גבוהה לזמן קצר מהנורמה שצוינה. יש צורך לבדוק את הביצועים של המפעילים של היחידה החיצונית וטרנזיסטורי הכוח הראשיים.

פי 7 - המתח החשמלי הכולל של היחידה החיצונית היה גבוה מהרגיל. עליך ללמוד כיצד לתקן את המזגן, לבדוק את לחץ הקירור במערכת זו ואת הביצועים של האלמנטים של היחידה החיצונית.