תיקון שער הרמה עשה זאת בעצמך

לא תפתיע אף אחד עם נוכחותם של שערים אוטומטיים במוסכים או בכניסה לשטח פרטי. הנוחות הבלתי ניתנת להכחשה של עיצוב ושימוש הופכים את האלמנט החיצוני הזה לא רק לגחמה, אלא לחלק מנוחות, בטיחות וסגנון. עם זאת, שום דבר נצחי עדיין לא הומצא, כך שגם מוצר כה יקר דורש תחזוקה ותיקון תקופתיים. במאמר נדבר על סוגי השערים העיקריים, על המקומות ה"חלשים" ביותר וכיצד ניתן לתקן אותם.

במהלך פעולת השער מכל סוג, מתרחשת בלאי של רכיבים ומנגנונים. ייתכנו גם תקלות שאינן קשורות ישירות לפתיחה או סגירה של השער.

• עלייה מוגזמת במתח הכניסה ברשת;
• נזק מכני למבנה;
• דפורמציה עקב תנאי מזג אוויר גרועים;
• תקלות בלתי צפויות אחרות.

שיקום כושר העבודה דורש אבחון ראשוני. זה יכול להיעשות באופן עצמאי עם סט מינימלי של כלים. לרוב זה מספיק להחזיק סט כזה:

• מולטימטר;
• סט מברגים;
• סט מפתחות ברגים;
• לפעמים אתה צריך פלס או סרט מדידה.

כמעט כל בעלים יוכל להבחין בתקלה ולכן כמעט ולא כדאי להתקשר לצוות שיפוצניקים ולשלם עבור שירותיו לפני ביצוע בדיקה עצמאית.

לכל סוג שער יש אזורים בעייתיים משלו. לכן, יש צורך לשלוט בצמתים כאלה על פי האפשרות שנקבעה.

סוג הבנייה הפחות פגיע הוא דלת מוסך מתנדנד. לעתים קרובות אין להם כוננים חשמליים, כך שניתן להתקין אותם בכל מוסך, אפילו המרוחק ביותר מקו החשמל.

העיצוב שלהם מורכב, ככלל, משתי כנפיים, לעתים רחוקות יותר מאחד. חצאים כאלה תלויים על מסגרת מתכת עם צירים. ישנם עיצובים עם דלת מובנית באחד מחלקי עלה הדלת. למרות שאופציה זו מחלישה מעט את השער, היא מהווה נוחות נוספת לבעל המקום.

הבעיה העיקרית המתעוררת במהלך הפעולה עשויה להיות אמינות הצירים. כתוצאה מכך, השער טעון תיקון.

1. תזוזה של צירי הלולאות (מתרחשת עקב ריתוך באיכות ירודה או מסת רשת גדולה מדי);
2. עיוות גיליון (עלול להתרחש עקב מתחים שיוריים במתכת או נזק מכני);
3. שבירה של מוט הציר (חומר באיכות ירודה או לא חזק מספיק של הצירים או עומס דינמי חד, המתרחש במהלך כפור חמור);
4. תהליכי קורוזיה (מתרחשים עקב חוסר שימון או חשיפה קבועה ללחות);
5. היחלשות (הנגרמת על ידי בלאי מוט או איכות ריתוך ירודה).

בכל אחד מהמקרים הללו ניתן לפתור את הבעיה באופן עצמאי.

כאשר הסרנים נעקרים, יש צורך לחתוך את החופות ולרתך על חדשות או אותן אלו לאחר מדידות מדויקות ויישור לאורך הציר. פינה מרותכת נוספת תעזור למנוע דפורמציה. זה יהפוך את הקנבס מעט לכבד יותר, ולכן נדרש לבחור חומר בגודל של לא יותר מ-40x40 מ"מ.

אם המוטות מתקלקלים, יש להחליף אותם, ככל הנראה בחזקים יותר שיכולים לעמוד בעומסים משמעותיים. כדי שהמוט לא "ידבק" בחור לקירות, יש צורך לשמן באופן קבוע. כמו כן, יש צורך לבחור לולאות עם פערים של 0.2-0.3 מ"מ. זה יבטיח סיבוב טוב ללא "שיבוש" אפילו עם עיוותים קלים. רווחים גדולים מדי עלולים לגרום להתרופפות הצירים.

אין להשאיר דלתות מוסך מתנדנדות פתוחות לאורך זמן.בשלב זה, הלולאות נתונות לעומסי כוח ומתרחשת עיוותן.

העיצוב של שערים כאלה הוא הפופולרי ביותר בקרב בעלי מוסכים מודרניים בשל הרבגוניות שלו, התחזוקה, האמינות היחסית וביצועים גבוהים למדי. הם דורשים חיבור חשמלי כדי להתקין.

בשל המספר הגדול של יחידות ומנגנונים עובדים, לתכנון זה יש נקודות תורפה. עם זאת, ניתן לתקן את רוב התקלות בעצמך מבלי להזדקק לעזרת צד שלישי.

בעיות מבניות:

• חסימה או תנועה הדוקה (הסיבה עשויה להיות בעיוות של המדריכים או חלקים מסוימים של הרשת, לפעמים הסיבה היא מתח קפיץ רב מדי);
• רעש זר במהלך סגירה/פתיחה (מתרחש כאשר פסולת או חפצים זרים נכנסים בין החלקים הנעים; חריקה או צליל אחר עלולים להתרחש לאחר שחיקת הגלילים או החריצים, וכן כאשר יש חוסר שימון במיסבים);
• שבירה של כבלים או קפיצים (מתרחש כאשר הקפיצים שחוקים יתר על המידה, מתוחים לאורך הציר; כאשר הכבל נשבר, סביר להניח שהופעלו כוחות העולים על החישוב, זה קורה לעתים קרובות עם מנגנונים המופעלים ביד);
• בעיות עם הפיר על תוף הכונן (זוהי יחידה שאינה ניתנת לתיקון הדורשת החלפה רק בחלק חדש);
• דפורמציה מכנית של המדריכים (מתרחשת במהלך שימוש אינטנסיבי במשך זמן רב);
• נזק לרשת (ניתן לכנות את צוואר הבקבוק בעיצוב הרשת, צמתים מחברים, שעלולים להתלכלך עם הזמן ולהיכשל ללא ניקוי מתאים, מתרחשת גם פגיעה ברשת עצמה מבליטות או שריטות).

ניתן לפתור את בעיית החסימה על ידי שחרור קפיץ המתח. כמו כן, עם עיוותים גלויים, אתה יכול לבצע יישור קל של המדריכים עם פטיש. עם צורך ברור לכך, הגלילים או הלולאות משתנים. כדי להיפטר מחריקות או רעש אחר, נעשה שימוש בשימון Litol של כל החלקים הנעים. ניתן גם להקיש על המדריכים ולהחזיר אותם לצורה ישרה.

כדי למנוע שבירת הכבל, אל תסובב בכוח את ידית ההילוכים. אם מתרחשת הפסקה, אז אתה יכול להחליף אותו בעצמך. יש להחליף מכוונים שבורים או מעוותים. ניתן לפרק אותם באופן עצמאי באמצעות מטחנה, מברג או מברג.

ניתן ליישר חלקי דלת מעוותים. אם לא ניתן להחזיר אותם לצורתם המקורית, אז חלקים בודדים מפורקים. הבעיה עלולה להתעורר עם התקנת חלקים חדשים. זה קשור לבחירת הצבע. אם אין צורך לשנות את כל האזור, אבל אתה צריך לכסות שריטות, אז יש חומרי צבע מיוחדים כדי לשחזר את הציפוי. הם יעלו פחות מהחלפה מלאה.

בנוסף לכשלים מכניים, ייתכנו בעיות בחלק החשמלי. הפתרון היחיד במצבים אלה הוא החלפת הצומת הבודד. שקול אפשרויות פירוט:

• התנועה של הרשת היא קופצנית או נעצרת (לוח בקרה מוגדר שגוי מוביל לתוצאה זו; יש להגדיר אותו מחדש או להחליפו, לפעמים זה מספיק כדי לשמן את הצמתים הבעייתיים שמפריעים לתנועה חלקה);
• הסגירה / הפתיחה לא הושלמה (יש להגדיר מחדש או להחליף את מתגי הגבול שאינם עובדים האחראים להפעלה / כיבוי);
• השער אינו נסגר (יש צורך לבדוק את פעולתם של תאי הפוטו האחראים לחסימת תנועת הקטעים במקרה של מכשולים; במידת הצורך, הם מוחלפים);
• כאשר הלחיצה על השלט אינה פועלת, אז הבעיה היא באנטנת הקליטה, אותה ניתן לקרב, וייתכן גם שיש בעיה בשלט שצריך להחליף או לתכנת מחדש.

תיקון תריסי מוסך יכול להתבצע גם באופן עצמאי.הבעיות הנפוצות ביותר המתעוררות בתכנון זה הן החלפת הקפיץ המכני או התקנת מנוע חדש על כונן חשמלי.

בעיות אחרות הנובעות מכשל של שערים כאלה הן נדירות ביותר ונפתרות באופן אינדיבידואלי לחלוטין בכל מקרה ומקרה.

אוטומציה משתנה רק לאותו דגם שהיה מותקן במקור. אין צורך ב"התאמה" לעיצוב. ניתן להזמין לוח או מנוע שרוף במרכז שירות או מספקים רשמיים. במכירה חופשית בקושי ניתן למצוא חלקי חילוף מתאימים.

אתה יכול לתקן כל דלת מוסך בעצמך. כדי לעשות זאת, עליך לאבחן כראוי ולזהות צמתים סרק. לפעמים יש מספר כשלים. במקרה זה, אתה צריך לשקול היטב את הסימפטומים הברורים, ולבטל את כל הבעיות בתורו.

שערים הם חלק הכרחי בכל בניין פרטי. שקול כיצד לעשות דלתות חתך במו ידיך, אשר נבדלות לא רק במחיר סביר, אלא גם בפונקציונליות מעולה.

דלתות חתך אוטומטיות מורכבות ממספר חלקים (חלקים), המחוברים ביניהם באמצעות מצמדי הרמה והידוק מיוחדים. היתרון העיקרי שלהם, בהשוואה למכשירים דומים אחרים, הוא חיסכון במקום. בפתיחה הם עולים עד לתקרת המוסך, כך שהם לא ישפיעו על החלל שסביבם.

צילום - בניית דלתות חתך למוסך

עבור מערכת הרמה כזו, משתמשים בקפיצים מיוחדים, אשר כאשר המנגנון פועל, מרימים את השער ולוחצים אותו אל תקרת הבניין. לרוב הם מורכבים מחומר עמיד ועמיד בפני גורמים אגרסיביים. זה יכול להיות לוחות גלי או סנדוויץ', אבל אפשר להשתמש גם בלוחות עץ. עכשיו דגמים הופכים פופולריים, המורכבים מכמה חלקים מחוברים זה לזה שמתקפלים כשהם סגורים. הם נקראים גם שערים מתגלגלים.

צילום - הרמת שער חתך דורכן

דלתות חתך מורכבות מלוחות יריעות, כבלים, פירים, תופים ומנגנון קפיצי, בשל כל כך הרבה פרטים, הייצור העצמאי שלהן הוא תהליך מייגע למדי. להרמה והורדה אחידה של התריסים יש להדק אותם משני צידי הקיר. לשם כך מותקנים מדריכים בכל צד של השער, המשמשים גם כמסגרת. לתנועה אחידה לאורך תריסי שער כאלה, מחוברים אליהם מיסבים מוזרים עשויים מפלסטיק עמיד מאוד. כדורים כאלה מספקים מהלך חלק ורך של השער.

להרמה מהירה מבחוץ ומבפנים משתמשים בידיות המחוברות גם לקפיץ. לא נדרש מאמץ כדי לפתוח את הדלתות, כי. כאשר אתה לוחץ על הידית, תריסי הגלילה מתחילים לנוע כלפי מעלה בהדרגה, ופותחים בצורה חלקה את המעבר. זהו פתרון מצוין אם אינכם מתכננים להתקין אוטומציה. אבל אם יש צורך, אתה יכול גם לחבר כונן חשמלי למקטעים.

יתרונות דלתות חתך:

1. היופי של העיצוב. מנגנון הרמה זה יתאים באופן אורגני לכל עיצוב מוסך, ללא קשר לחומר ממנו הוא עשוי;
2. עמידות גבוהה לפריצה. בשל נוכחותם של מנגנוני קפיץ, הרמת השער מבחוץ אפשרית רק כאשר המנעול פתוח. במקרים אחרים לא תצליחו לסדוק את הדלתות מבחוץ;
3. בידוד תרמי. ישנם מספר סוגים של דלתות חתך: תריסי גלילה, דלתות על גבי ודלתות הזזה. הראשונים נחשבים קרים, כי. לתת עד 50% של אוויר קר לחדר, האחרונים ידועים בתכונות הבידוד שלהם, אבל באותו זמן הם תופסים הרבה מקום, כי. אל תיפתח, אלא הצידה. האחרונים, והפופולריים ביותר, נפתחים לתקרה מבלי לתפוס מקום נוסף, וכאשר הם סגורים, הם שומרים על עד 80% מהחום במוסך;
4. זמינות.כעת המחיר של דלתות מוסך חתך נע בין 1,000 דולר, תלוי בגודל ובחומרים שנבחרו. יש לציין שהחיסכון מורגש במיוחד בטיפול (זה כמעט לא נדרש) ובעמידות המבנה.

וידאו: הוראות התקנת דלת חתך