שלום קוראים יקרים של הבלוג המאמר של היום יוקדש להחלפת כריות המנוע של מכונית VAZ 2109 מלפנים, בצד ותיבת ההילוכים. תושבות המנוע מהמפעל של VAZ 2109 אמינות למדי ונמשכות זמן רב למדי. זאת בשל העובדה כי חומרים באיכות גבוהה משמשים בייצור שלהם, הטכנולוגיה נצפתה גם על ידי מבנה הייצור של מוצרי גומי RTI.
VIDEO
עם זאת, לכל דבר יש חיים משלו בזמן פעולת הרכב, החומר של מיסבי הגומי מזדקן מבלאי טבעי ואז נדרשת תחזוקה לרכב, למשל, החלפת רפידות המנוע vaz 2109. בנוסף לבלאי ה"גיל" הטבעי של החלק, יש גם כשל חירום של תושבות מנוע הגומי. זה עשוי להיות תוצאה של תאונה, פגיעה במכשול, נפילה לתוך בור ביוב פתוח וכו'.
החלפת רפידות גומי נחוצה במקרים של: רעידות, דפיקות בעת התנעת הרכב ובלימה וכן האצה חדה, העברת הילוכים לקויה. בנוסף, כאשר תושבות המנוע נפולות, פעולת החלפת רצועת הטיימינג הופכת לקשה, מכיוון שהמנוע הנפול "מתאים" כמעט קרוב למגן הבוץ הימני, מה שמקשה על הסרת מכסה רצועת הטיימינג וטיפול במנוע הרכב.
עם שקיעה חזקה של המנוע, מפרקי ה-CV, מה שנקרא רימוני חצי ציר, נטענים, כאשר הגיאומטריה של עבודתם משתנה, מה שמוביל להפחתה ניכרת במשאב שלהם. במכונות רבות מופיעה נקישה בקושי מורגשת באזור הכנפיים, הקשורה לשקיעה של המנוע ולנגיעה במחוון תיבת ההילוכים בגוף המוט נגד גלגול.
כפי שאתה יכול לראות, תושבות גומי ששירתו את מטרתן יכולות להביא הרבה צרות לבעלי מכוניות, ולכן החלפת תושבות מנוע עבור VAZ 2109 צריכה להיעשות בהקדם האפשרי. אם כריות מנוע פגומות לא יוחלפו בזמן, חלקים בעלות גבוהה בהרבה עלולים להיכשל.
כדי להשלים את העבודה, תצטרך חור צפייה או גשר. אנחנו בעצם לא מתייחסים למעלית, שכן, ככלל, היא אינה זמינה במוסכים של הנהגים שלנו. כמו כן, להשלמת העבודה תזדקקו ל: תומך/כריות חדשות, מנוף או ג'ק, סט ראשי שקעים וכפתורים, מפתחות קופסה, ראצ'ט וחומר נגד חלודה (במידת הצורך).
ראוי להזכיר מיד שאם צריך להחליף רק את תושבת המנוע הקדמית (קירח), אז העבודה הזו יכולה להיעשות ללא בור על כל שטח שטוח.
תכנית העבודה על החלפת כריות המנוע של מכונית VAZ 2109:
המכונית "מונעת" לתוך הבור ומאובטחת בעצירות אמינות.
המסוף מוסר מהסוללה למען בטיחות העבודה.
כבל הרמה מופעל על המנוע או שקע מונח מתחת למשטח באמצעות משלוח עץ. אם הכבל מתחיל, מכסה המנוע יורד לגובה המקסימלי האפשרי ומציבים מעצור תוצרת בית מכל אמצעי מאולתר.
הגנת המנוע מוסרת.
כרית מנוע vaz 2109 קדמית "בלדה"
לפני תחילת העבודה, יש צורך לטפל בכל המחברים של התומכים בפתרון נגד חלודה, אשר יקל על תהליך ההחלפה עצמו. בעת הרמת המנוע, יש להקפיד לא לפגוע בחיווט או בצינורות, תוך ביצוע עבודה זו לאט. ראש הקצה "מערער" את כל הברגים של מחברי הכרית והמנוע עולה, ואז הכי נוח לעשות את העבודה עם ידית ראצ'ט.
עדיף להתחיל את ההחלפה עם בורג ארוך המחבר את התושבת על איבר הצלב של הגוף לתמיכה. לאחר שנתת את האום, אתה צריך לנסות לשלוף את הבורג, "לשחק" קדימה ואחורה בשביל זה, עם מנוף או ג'ק. ברגע שהמרכז המשותף "נתפס", הבורג ייצא במאמץ קל של היד.לאחר שמצאתי את המיקום הזה, השאר את הבורג בחיבור ותן את הברגים של הכרית לבלוק המנוע, ולאחר מכן, לאחר שהסרת את כל הברגים, הסר את התמיכה הישנה.
אל תשכחו לסמן את הכרית הישנה (החלק העליון שלה) בסימון כלשהו, כך שבהתקנת תומך גומי חדש, לא תצטרכו "לנחש" כיצד להתקין אותה נכון.
לאחר מכן שימו תומך גומי חדש, בתור התחלה, רק פיתיון הברגים כך שהכל יתאים בכל מקום, ולאחר מכן הדק אותם, אבל לא לגמרי. לאחר הידוק מוקדם, שחרר את המתח של כבל ההרמה או הורד את הג'ק ובצע את ההידוק הסופי של הברגים. נקו את הברגים לפני ההרכבה (אם יש עקבות של חלודה אז עם מברשת מתכת) ושמן קלות את הברגים עם כל גריז כמו ליטול-24 או גריז גרפיט.
תמיכת מנוע צדדית vaz 2109
בתחילת המחסום מחברים את התיבה עם כבל מנוף או מגיבים לביטוח.
בעת החלפת שלוש כריות של מנוע VAZ 2109, הכרית השמאלית אינה ממוקמת בצורה נוחה במיוחד לעבודה, ויש מספר קשיים בהחלפתה. בית המתנע מפריע לפירוק מחברים, כך שיש שתי דרכים לעשות זאת. או שחררו או הסר את המתנע (השקיע כמה דקות יקלו בהרבה על החלפת תושבת המנוע בצד שמאל), או שחררו את החתיכים לחיבור תושבת התמיכה בגומי מ"גוף" תיבת ההילוכים.
לעתים קרובות, החתיכים יוצאים מעצמם כאשר האומים מוברגים, אך אם החבטים נשארים במקומם, אז כדי להבריג אותו, נועלים שני אגוזים אחד מול השני, ולאחר מכן פתחו את החבטות באמצעות האום התחתון. עם בורג ארוך מהדק את הכרית לתושבת הסרב, לרוב אין קשיים, ואם התמיכה האחורית אינה נפולת, אז הבורג יוצא בחופשיות לאחר שחרור האום.
בעת התקנת תושבת מנוע שמאלית חדשה, על מנת להכות במדויק את החתיכים על הברגה, יש להרים מעט את תיבת ההילוכים עם מנוף או ג'ק. לאחר מכן הכנס בורג ארוך, כיווץ את כל המחברים, הוריד את הג'ק ולאחר מכן הדק הכל לחלוטין. אם המתנע שוחרר או הוסר, אז הכל מונח במקומו.
כרית מנוע vaz 2109 תיבת הילוכים אחורית
בעזרת מנוף, תיבת הילוכים מעורבת או שקע ממוקם מלמטה. לאחר מכן הברגים של תושבת הכרית המחוברים לתיבת ההילוכים ובית התמיכה עצמו בנקודת החיבור לגוף "נשברים", ואז יחידת הכוח עולה מעט. כעת הברגים ניתנים לחלוטין, ותמיכת התיבה מוסרת.
בעת התקנת כרית חדשה, אתה צריך "לשחק" קצת עם שקע כדי להתאים בדיוק את החורים, זה חשוב במיוחד בעת התקנת ברגי הרכבה כרית אנכית. לעתים קרובות, עקב חוסר יישור מסוים בחיבורים אלה, החוט נשבר במהלך ההתקנה. כאשר הברגים הללו מושכים, אחד החורים צריך להיות מרוכז עם כל חפץ חרוטי בקוטר מתאים, ובורג מוכנס לתוך החור השני ו"לתפוס" את המיקום כשהוא עובר בחופשיות לאורך החוט. לאחר מכן התקן את הבורג האנכי השני. לאחר ביצוע כל הברגים, הם מהודקים באופן שווה, הג'ק מוסר וכל הברגים של הכרית האחורית של תיבת ההילוכים נשלפים החוצה שוב.
בעצם, הכל. ההגנה מונחת במקום וכאן מסתיימת החלפת תושבות המנוע ל-VAZ 2109. כל תהליך העבודה, תוך התחשבות בהסרה המוקדמת והגדרת ההגנה לאחר מכן, אורך כ-3 שעות. יהיה לך מזל אם שום דבר לא נחמץ בשום מקום, למשל, חתיכים, ברגים בתותבים של תומכי המנוע וכו'.
VIDEO VIDEO VIDEO
אתה יכול גם לבדוק חומרים אחרים:
תושבת מנוע צדדית
כריות מתחת למנוע יסייעו להפחית את הרטט או אפילו לחסל את הצרות שעלולות להתעורר על גוף ה-VAZ 2109. החומר לייצור שלהם הוא גומי, ואלמנטים משמשים גם להפחתת רעש, אשר יכול להיגרם על ידי מנוע פועל.
בעת פיתוח עיצובי כריות להפחתת רעידות של יחידת הכוח, היצרנים מונחים על ידי גודל העומסים שהתומכים תופסים. מכשירים אלה קולטים כל הזמן עומסים המשתנים מעת לעת. האצה פתאומית, בלימה פתאומית, מפגש עם מכשול או פגיעה במהמורת גלגל גורמים לפעולת כוחות שליליים. יש לכבות אותם על ידי התומכים האחוריים, הקדמיים והצדדיים המותקנים.
לכל המוצרים המיוצרים יש תקופת אחריות, שלאחריה הם עלולים להיכשל. זה חל גם על התומכים ליחידת הכוח של המכונית VAZ 2109.
תנודות הגוף.
קול דפיקה המופיע בעת התנעה או בלימת המכונית, העברת הילוכים קשה או האצה פתאומית.
החלפת רצועת טיימינג מלווה בקשיים גדולים. זאת בשל העובדה שהמנוע הנפול "מתאים" כמעט קרוב למגן הבוץ הימני, והוא יכול למנוע את הסרת מכסה רצועת הטיימינג, ותחזוקת המנוע תהיה קשה.
משקיעה חזקה של היחידה, העומס על מפרקי ה-CV עולה. הגיאומטריה של העבודה עשויה להשתנות עליהם, מה שיצמצם את המשאב של מבנים.
הופעת דפיקה בקושי מורגשת באזור מאחורי הקלעים. זה נובע מהצניחה של המנוע.
במקרה שהחלפת תושבת המנוע עבור VAZ 2109 לא תתבצע בזמן, המחיר של תיקונים נוספים יעלה באופן משמעותי.
במכונית VAZ 2109, המנוע מותקן על שלושה תומכים: הימני, המותקן על תושבת המנוע, השמאלי והאחורי, קבוע על סוגרי בית תיבת ההילוכים. ההוראה מספקת החלפת כרית האוויר הצידית עם מגן הבוץ הוסר.
כרית צד חדשה.
סט ראשי שקעים.
טל או ג'ק.
ברגים.
ורוטוק.
מַחגֵר.
מסיר חלודה, במידת הצורך.
טיפ: פירוק המכלול חייב להתחיל בהסרת חלודה מכל המחברים, מה שיעזור לפרק את הצמתים הללו.
יש להסיר את מגן ההתזה.
האום המקבע את התמיכה לגוף מוברג בעזרת מפתח ברגים ל-"17".
טיפ: בעת שחרור הבורג, יש למנוע ממנו להסתובב עם אותו מפתח ברגים.
הבורג נשלף החוצה.
שלושה אומים המאבטחים את תושבת התמיכה לתיבת ההילוכים מורחים עם ראש "17", כפי שמוצג בתמונה. התמיכה מוסרת.
לאחר החלפת הכרית ב-VAZ 2109, יש לבצע את ההרכבה בסדר הפוך.
כיצד להחליף כראוי את תושבת המנוע VAZ 2109 ניתן לראות בסרטון.
כך שהחלפת הכרית של VAZ 2109 אינה מתבצעת לעתים קרובות, וקשיחות יחידת הכוח מוגברת, מותקן חלק מושלם יותר במקום התמיכה הסטנדרטית, שיש לה גוף קשיח וחלק גומי בפנים.
תמיכת כוונון של יחידת הכוח VAZ 2109
כדי למזער את תנועת המנוע בעת בלימתו, פגיעה במהמורות בכבישים, התנעה חדה של המכונית.
בעזרתו תוכלו להימנע מכיבוי אוטומטי של תיבת ההילוכים.
זה יגדיל את המשאב במערכת הפליטה ואת ההנעה של גלגלי ההינע.
שפר את העיצוב של תא המנוע.
VIDEO
רכיבים לתמיכה הרביעית של יחידת הכוח VAZ 2109
סדר העבודה כולל:
פירוק ה-VP למצתים.
ניתוק מחברי החוט ממודול ההצתה של המכונה.
בית המצמד של מודול זה מנותק מבלוק הצילינדר.
שלושת האומים הנותרים מוברגים, מקבעים את המודול, אשר מוסר לאחר מכן.
מודול ההצתה תופס מקום אחר ומחברים חדשים מותקנים.
תושבת להרכבת התמיכה הרביעית מחוברת לאיבר הצלב של המתלה הקדמי.
בורג מותקן בחור על מהדק המסוף, אום ממוקם ומוברג בתחילה בשני סיבובים.
הראש התחתון של המוט מוחדר לתוך עין הקיבוע של התמיכה.
בורג מותקן בעין ותומך, האום מהודק.
גודל המוט מותאם עד שהחורים בבית המצמד ובראש העליון תואמים.
מותקן בורג נוסף.
התקנת הכרית הרביעית ל-VAZ 2109
דרך שרוול המרווח הממוקם על התומך, ראש המוט ומגן בית המצמד קבועים. כל הברגים מהודקים היטב.
התושבת קבועה.
קשיחות התקנת המנוע על הכריות היא ערובה לעמידות של יחידת הכוח VAZ 2109.
בדיקת מצב והחלפת כריות גומי של תמיכה למנוע
תושבות מנוע דורשות טיפול לעיתים רחוקות, אך אם החומר של רפידות הגומי פגום או מראה סימני הזדקנות, יש להחליפם מיד, אחרת הרטט המוגבר עלול לגרום לכשל, בלאי או נזק לרכיבי קו ההילוכים של הרכב.
במהלך הבדיקה יש להעלות מעט את המנוע כך שמשקלו ירד מהתומכים.
הגבה את הרכב ותמך בו על מעמדי ג'ק, ולאחר מכן הנח את הג'ק מתחת למיכל השמן של המנוע. בין ראש הג'ק למשטח כדי לפזר את העומס, הנח גוש עץ. הרם בזהירות את המנוע ממשקלו.
לעולם אל תבצע כל עבודה כשהמכונית מוחזקת במצב מוגבה עם ג'ק!
בדוק את רפידות הגומי של התומכים לאיתור סדקים, סימני התקשות או הפרדה מגב המתכת. לפעמים הגומי נסדק ומתפצל ממש במרכז הרפידה.
העריכו את המרווח היחסי בין לוחות ההרכבה לגוף/מסגרת המנוע (השתמשו במברג גדול או בסרגל חיטוט כמנוף). אם יש משחק, הורד את המנוע והדק את חומרת ההרכבה.
כדי להאט את תהליך ההזדקנות של החומר של רפידות התמיכה, יש לצפות אותן בתרכובת הגנה.
נתק את הכבל השלילי מהסוללה, לאחר מכן חברו את המכונית וגברו אותו (אם עדיין לא עשית זאת).
הרם מעט את המנוע בעזרת ג'ק או כננת (היזהר לא לפגוע ברדיאטור או בתכריכת המאוורר).
שחרר את אום הבורג והסר את ברגי התווך למסגרת.
רכיבי תושבת מנוע 6 צילינדרים טיפוסיים (צד הנהג מוצג).
1 תכונות של תמיכה עבור VAZ 2109
2 כיצד להחליף את תושבת המנוע VAZ 2109
2.1 כיצד להחליף את תושבת המנוע השמאלית של מכונית VAZ 2109
2.2 כיצד להחליף את התמיכה האחורית של מכונית VAZ 2109
3 תיקון מנוע כוונון VAZ 2109
הרכבת תומך המנוע VAZ 2109
המנוע הוא לב ליבה של מכונית VAZ 2109. התומכים נועדו להפחית או אפילו להעלים את הרעידות של גוף המכונית מהפעלת המנוע.
תומכים לרכב לחוזק מחושבים על ידי מעצבים בהתאם לעומס שהם תופסים:
ללא קשר למיקום המכונה - היא נעה או עומדת במקום, התמיכה בודקת את משקלה.
היא חווה עומס אחד בתחילת המכונית, העומס המנוגד בכוחו פועל כאשר הוא נע לאחור.
המכשיר משכך את ההשפעות השליליות של כוחות על המכונית בעת בלימה ותאוצה פתאומית, פגיעה במהמורת גדולה או פגיעה במכשול ועומסים מתחלפים אחרים.
המוצרים עשויים מגומי טבעי, גומי SKI-3, דרגת פרימיום מיוחדת מהקבוצה הראשונה, דבק מיוחד ופלדה איכותית.
התמיכה יכולה לעבוד בצורה נכונה בטווח הטמפרטורות (+70) - (-45) מעלות.
כל זה מצביע על כך שתושבות המנוע של VAZ 2109 מוחלפות בסט דומה של ייצור במפעל.
בעת הקנייה, אתה צריך לתת עדיפות למוצרים שיש להם ביקורות חיוביות מלקוחות.
במכונית VAZ 2109, המנוע מותקן על שלושה תומכים אלסטיים בתא המנוע. התמיכה הימנית מחוברת לתושבת המנוע, והתמיכה האחורית והשמאלית לתושבת בית ההילוכים.
האום העליון המחזיק את התמיכה מוברג.
שני ברגים המקבעים את האלמנט לתושבת הופכים החוצה.
הברגים הממוקמים מתחת לקשת הגלגלים מנותקים, המחברים את התושבת והאיבר הצדדי (ראה החלפת איבר הצד הקדמי בעצמך).
התושבת של התמיכה הימנית VAZ 2109 נשלפת מהמכונית.
במכונית VAZ 2109, תושבת המנוע האחורית משתנה לחלק חדש ומותקנת בחזרה לפירוק.
כמו במקרה הקודם, האום העליון לקיבוע התמיכה מוברג. אבל מהצד הזה מורד המנוע.
טיפ: לפני תחילת העבודה, אתה צריך להכין מעמד, תיבת ההילוכים תסתמך על זה.
יש להוריד את המנוע למעמד.
משוך החוצה את מכונת הכביסה התומכת העליונה.
הברג את הברגים המחזיקים את האלמנט.
הסר את התמיכה השמאלית מתחת למנוע VAZ 2109.
יחד עם החתך, מכונת הכביסה התחתונה נשלפת החוצה.
תושבת המנוע השמאלית של VAZ 2109 משתנה לחלק חדש, והרכבה נוספת מתבצעת הפוך לפירוק.
במכונית VAZ 2109, החלפת תושבת המנוע מתחילה בשחרור האום המחזיק את התושבת האחורית לגוף.
הקיבוע של תומך המנוע לתיבת ההילוכים משתחרר.
התמיכה מוסרת.
הסרת התמיכה האחורית VAZ 2109
הסט השלם של תמיכת גב יכול להיות עם זרוע או לא. המוצר הוא אלמנט יצוק מקשה אחת, עם כל החורים הדרושים להרכבת התמיכה.
טיפ: אם תומך המנוע נרכש ללא תושבת, יש לארגן מחדש את החלק מהמכשיר הקודם. לשם כך, הבורג שלו מוברג, והסוגר מותקן על תומך חדש.
כיצד להחליף כראוי את תושבת המנוע VAZ 2109 נראה בבירור בסרטון.
אלמנט כוונון זמין שניתן להשתמש בו כדי להרכיב את המנוע ולהפוך אותו לקשיח יותר הוא החלפת התמיכה הסטנדרטית במפעל במוצר עם חלק גומי של התמיכה וגוף קשיח יותר.
צמצם את תנועת המנוע ככל האפשר כשהוא בולם, מתניע את המכונית בפתאומיות, פוגע במהמורות.
הגן על השידור מפני כיבוי עצמי.
הגדל את המשאב של הכוננים של גלגלי ההינע ובמערכת הפליטה.
חלק כוונון בהיר יותקן מתחת למכסה המנוע.
חלק כוונון לתיקון המנוע VAZ 2109
התקנת תמיכה רביעית נוספת תגביר את קשיחות המנוע. הוא מחבר את האיבר הצלב של המתלה הקדמי של מכונית VAZ 2109 לבין בית המצמד.
תמיכה נוספת עבור VAZ 2109
הוראות ההתקנה כוללות:
פירוק חוטי מתח גבוה למצתים.
ניתוק ממחברי חוטי מודול ההצתה של הרכב.
שחרור ההידוק ל-BC של בית המצמד של מודול זה.
שלושת האומים הנותרים המחזיקים את המודול מורחים, ולאחר מכן מוסרים.
מודול ההצתה מותקן במקום אחר ומותקן תושבת חדשה.
התושבת של התמיכה הרביעית מקובעת לאיבר הצלב של המתלה הקדמי.
בורג מוכנס לתוך החור על מהדק המסוף, אום מותקן ומוברג בשני סיבובים.
הראש התחתון של המוט מותקן בעין ההרכבה של התמיכה.
בורג מוכנס לעין ותומך, האום מהודק.
גודל המוט מותאם עד שהחור בבית המצמד יתאים לחור בראש העליון.
בורג נוסף מותקן.
התקנה של תמיכת המנוע הרביעית VAZ 2109
דרך שרוול המרווח הממוקם על התומך, מוצמדים ראש המוט, מגן בית המצמד.
כל הברגים מהודקים.
התושבת מחוברת, כל הברגים מהודקים.
סרטון (לחץ להפעלה).
בעת התקנת התמיכה הרביעית, מחיר הרכבת המנוע יעלה, אך גם האמינות של הרכבת המנוע של מכונית VAZ 2109 תשתפר.
