תיקון תושבת מנוע עשה זאת בעצמך vaz 2110

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של תושבת המנוע VAZ 2110 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

הכרית היא מרכיב של תמיכת המנוע, המשמשת לחבר את המנוע לגוף המכונית. התומך הוא מבנה גומי-מתכת המורכב מגוף פלדה ומשטח גומי עבה.

תפקידה העיקרי של הכרית הוא לשכך את הרטט המגיע מהמנוע.

במכוניות VAZ 2110, מנועי שמונה שסתומים מחוברים לגוף עם 3 תומכים (שני צדדים ואחוריים), ושישה עשר שסתומים - 4 (שני צדדים, קדמי תחתון וחלק מלפנים עליון).

אפשר להבין שהכריות הפכו לבלתי שמישות מעוצמת הרטט של המנוע. אם זה עובד במצב רגיל, והגוף מתחיל לקשקש, מעביר רעידות למתלה ההיגוי, בלוק הדוושה, לוח המחוונים, אתה יכול להיות בטוח שהבלאי של הכריות הוא הסיבה לכך.

הרטט הגדול ביותר נצפה בדרך כלל כאשר המנוע מופעל, כמו גם כאשר הוא כבוי. כאשר רפידות הגומי נשחקות לחלוטין, עלולה להיווצר דפיקה, הנגרמת ממגע בין מרכיבי המנוע והתומכים שלו.

כדי להיות משכנע יותר, הפעל את המנוע, פתח את מכסה המנוע ובדוק חזותית את תושבות המנוע ואת הכריות עצמן. לשים את היד על המנוע, להרגיש כמה הוא רוטט.

הסיבות לכשל של תושבות המנוע יכולות להיות:

דפורמציה עקב משאב מותש, השפעות מכניות או תרמיות;
אובדן גמישות עקב "הזדקנות" של גומי ושינויי טמפרטורה;
דלמינציה או פיצוח הנגרמים מחשיפה לנוזלים פעילים כימית.

אין המלצות להחלפת כריות בהתאם למשאב שלהן, אך לאחר שקבעתם את התקלה שלהם, אין לעכב את ההחלפה. תהליכי רטט יכולים לא רק להרע את נוחות הנהג והנוסעים, אלא גם להוביל לתהליכים הרסניים במנוע או בתיבת ההילוכים עצמם.

סרטון (לחץ להפעלה).

לאחר שהחלטת לתקן את רכיבי הרכבת המנוע, עליך להחליט אם תחליף את הכריות עצמן, או את מכלול התמיכה. באופן עקרוני, אם תמיכת המתכת עצמה אינה פגומה, ניתן להשאיר אותה, להחליף רק את הכרית.

המחיר של סט כריות עבור VAZ 2110 הוא בתוך 1300 רובל. העלות של סט תומכים מורכבים היא כ 2500 רובל.

עבור עבודה על החלפת תושבות מנוע או כריות בתחנת שירות, תחויב לפחות 300 רובל עבור כל אחד.

הכן את המכונית לתיקון: הנח אותה על משטח ישר, הצב מעצורים מתחת לגלגלים האחוריים, הסר את מיגון המנוע.

הברג את בורג מותחן רצועת האלטרנטור, והסר את הרצועה (מפתח 13).

הנח ג'ק מתחת למנוע, הנח קורת עץ עבה או קרש מתחת לחלקו העליון. הרם את המנוע כדי להקל על העומס על תושבותיו.

הברג את האום של ההידוק המרכזי של הכרית הימנית (מפתח 15).

תמונה - תיקון תושבת מנוע עשה זאת בעצמך vaz 2110

הברג את הברגים המקבעים את הכרית לתושבת (מפתח 13).

מלמטה, מהצד של הקשת הימנית, הברג את 3 הברגים המאבטחים את התושבת לאיבר הצד (מפתח 17).

הסר את התושבת והחלף את הרפידה הישנה בחדשה.

התקן בסדר הפוך.

הזז את הג'ק מתחת לתיבת ההילוכים והרם אותו למעלה.

הסר אום של ההידוק המרכזי של הכרית השמאלית (מפתח על 15).

כבה שני ברגים של הידוק של תומך, והסר אותו (מפתח על 13).

החליפו אותו והרכיבו את המבנה בסדר הפוך.

פתחו שני אומים 17 המאבטחים את הכרית לגוף, ולאחר מכן שני אומים נוספים המאבטחים אותה לתיבת ההילוכים (הסרה והחלפה של התמיכה האחורית מתבצעת מתחתית המכונית).

הסר את התמיכה האחורית.

הברג את האום שמהדק את הכרית לתושבת (מפתח 19). הסר את הכרית הישנה, הכנס לכרית חדשה.

התקן את התמיכה האחורית בסדר הפוך.

הסרה והחלפה של כריות צד מתבצעות באותו אופן כמו במנועים בעלי 8 שסתומים.

העבודה על החלפת הכרית התחתונה הקדמית מתבצעת מתחתית המכונה.

הסר את הבורג שמהדק את מוט התמיכה התחתון הקדמי לאיבר הצלב של המתלה הקדמי (מפתח 15).
הברג את האום של הבורג המקבע את התמיכה לתושבת המנוע (2 מפתחות עבור 15). הסר את הבורג.
הסר את התמיכה, החלף את הכרית או את כל המבנה.
בצע את ההתקנה בסדר הפוך.
בתא המנוע, הברג את הבורג המאבטח את התמיכה הקדמית העליונה לגוף, החזק את האום שלו בידך (מפתח 17).
הסר את הבורג והאום.
הברג את הבורג שמהדק את התמיכה העליונה הקדמית לתושבת המנוע (מפתח 15). הסר את הבורג והאום.
הסר את התמיכה, החלף את הכרית או את כל המבנה.
התקן אותו בסדר הפוך.

לאחר החלפת הכריות, הפעל את המנוע. שימו לב לפעולתו ולנוכחות של רטט. עם תומך מותקן כהלכה והידוק טוב, זה צריך להיות מינימלי או נעדר לחלוטין.

במהלך השנים, נצבר ניסיון מעשי עצום בנושא החלפת תושבות מנוע VAZ 2110 וניתן למצוא גם סרטונים של תהליכי התיקון בכמות. עם זאת, מעט אנשים שמים לב לתכונות של הפרטים. ואני חייב לומר, לשווא, כי ידע כזה יעזור לקבוע במדויק את מקור הרעידות ולרכוש את חלקי החילוף הדרושים לתיקונים.

המטרה העיקרית של תמיכת המנוע היא להפחית את רמת הרטט המועברת מיחידת הכוח לגוף המכונית. מבנה הגומי למתכת הוא בסיס פלדה עם כרית גומי עבה. המכשיר הוכיח את עצמו היטב, כי הוא די אמין ושווה את הכסף לחינם.

מנועי לאדה 2110 בעלי שמונה שסתומים מחוברים לגוף בשלוש נקודות: ימין, שמאל ואחורי. תומכות צד דרך חורים דרך מחברות את הגוף עם בלוק המנוע. התומך האחורי מחובר עם שני ברגים לתיבת ההילוכים, ושני אומים לגוף. הערך של חלק הבולם הזה משמעותי מאוד - הוא מונע תנודות אורכיות של מנוע הבעירה הפנימית בזמן בלימה ותאוצה.

לפני שאתה מחליף את תושבות המנוע של מכונית VAZ 2110 ולצפות בסרטון של תהליך זה, אתה צריך ללמוד את הסימנים המעידים על התמוטטות של מיסבי גומי-מתכת. התסמינים העיקריים המאפיינים בעיות עם צמתים מבולמים:

רעידות המועברות לגלגל ההגה ולגוש הדוושה בזמן סרק.
רעש זר בתא הנוסעים על משטח לא אחיד.
נקישה אופיינית בתא המנוע בזמן האצה ובלימה.

הסקת מסקנות מהתצפיות שלך, אל תבלבל רעידות בגלגל ההגה בעת בלימה, הקשורים לליקויים בדסקיות הבלמים או ברפידות. כדי לשכנע יותר, עליך לפתוח את מכסה המנוע ולבדוק את תומכי יחידת הכוח. אם תניח את כף היד על מנוע בעירה פנימית שפועל, אתה יכול להרגיש את השינויים בעבודתו.

ניסיון רב שנים בהפעלת לאדה 2110 מצביע על כך שהגורמים הבאים הם הסיבות לכשל בכריות המבול:

תופעות דפורמציה על תמיכת הגומי עקב השפעות מכניות ותרמיות, כמו גם בשל המשאב המותש.
פיצוח ופירוק של גומי מחשיפה לרכיבים פעילים כימית.
אובדן גמישות הנגרם כתוצאה משינויי טמפרטורה.

כשל בטרם עת של תמיכת הבולם עלול להיגרם מהתלהבות יתר של הבעלים לטכניקות קיצוניות כגון התנעה חדה ובלימת חירום. חלקי מתלים כבר חווים מתח רציני בזמן הנהיגה, וסגנון נהיגה ספורטיבי מגביר עוד יותר את הסיכון להתקלקלם.

לפני החלפת תושבת המנוע הימנית של מכונית VAZ 2110 בעקבות דוגמא הווידאו, עליך להתקין חוסמי גלגלים, וגם לנתק את המסוף "השלילי" מהסוללה. התהליך הנוסף מתבצע על פי התוכנית:

שחרר את המחברים של הגנרטור עם מפתח ברגים "13" והסר את כונן הרצועה.
שחרר את בורג מותחן.
גבה את הצד הימני של המכונית.
בעזרת מפתח ברגים 15, הברג את אום הידוק התמיכה.
בעזרת מפתח ברגים "13", הברג את שני הברגים המאבטחים את התמיכה לתושבת.
הברג את שלושת הברגים המאבטחים את התושבת לאיבר הצד הימני באמצעות ראש "17".
הסר את התושבת והתקן את התומך החדש בסדר הפוך.

ההליך להחלפת בולם המנוע בצד שמאל של המכונית מתבצע בסדר הבא:

לפרק את הגנת הארכובה של המכונית.

הנח ג'ק מתחת לרכב באזור המחסום, הנח קורת עץ והרם את המכונית, תוך הסרת העומס מהתמיכה.

בעזרת שקע "15" ומפתח ברגים, הברג את המחברים של סיכת התמיכה.

הסר את האום העליון

שחרר את ברגי הכרית

אנחנו הולכים מלמטה, מתחת לקשת הגלגלים אנחנו מבריגים את הברגים שאיתם התושבת מחוברת לאיבר הצד.

שחרר את ברגי התושבת

אנחנו מסירים את התושבת. שמים כרית חדשה, ומרכיבים בסדר הפוך.

כמו במקרה הראשון, הברג את האום העליון. אנחנו מכינים מראש תמיכה לתיבת ההילוכים, המנוע יורד.

שחרר את האום השמאלי

אנחנו מורידים את המנוע על התמיכה שהכנו מראש, כעת ניתן לשלוף את מכונת הכביסה העליונה של התמיכה.

כעת הברג את הברגים המאבטחים את הכרית.

אנו מבריגים את הברגים המאבטחים את הכרית

אנו מסירים את מכונת הכביסה עם סיכת ראש.

הברג את האומים המאבטחים את הכרית.

אנו מבריגים את הברגים המאבטחים את הכרית לתיבת ההילוכים.

ניתן למכור את הכריות האחוריות שלמות עם או בלי תושבת. אם רכשתם כרית ללא תושבת, סדרו מחדש את התושבת מהכרית הישנה.

אנו מסדרים מחדש את הכרית החדשה על התושבת:

אנו מהדקים את התושבת במלחצים (ראה תמונה למטה);
אנו מבריגים את האום ומסירים את הכרית הישנה;
שים כרית חדשה על התושבת והדק את האום.

אנו מסירים את התושבת מהכרית הישנה ומסדרים אותה מחדש לחדשה.

התקנת הכרית במקום, אנו מייצרים בסדר הפוך.

הסר את הבורג שמהדק את הכרית לקורה.

הסר את בורג ההרכבה לתושבת.

אנחנו שמים כרית חדשה ואוספים הכל בסדר הפוך. כדי ליישר את החורים, נער מעט את המנוע.

בעזרת מפתח ברגים 17, הברג את הבורג שמהדק את הכרית לגוף. אנחנו מחזיקים את האגוז עם היד בצד האחורי כדי שלא יעוף החוצה.

אנו מבריגים את הבורג המחבר את הכרית לגוף.

כאן הוצאנו את הבורג עם האום.

הברג את הבורג שמהדק את הכרית למנוע.

אנו מתקינים כרית חדשה ומרכיבים בסדר הפוך. אנחנו מתחילים להרכיב עם הידוק לגוף.
כעת, בהנחיית ההוראות שלנו, אתה יכול להחליף את תושבות המנוע במכונית שלך בעצמך.
במקביל המחיר וזמן התיקון מופחתים משמעותית, הכל פשוט וברור כאן גם בלי סרטון.תושבות מנוע הן רכיבי תמיכה שנועדו לתמוך במנוע ולהאריך את חייו. תושבת המנוע הקלאסית בעלת גוף פלדה ותושבת גומי עבה.התפקיד החשוב ביותר של תושבות מנוע הוא לבלום רעידות המגיעות מהמנוע.

בכל אחד מהמקרים הללו, הכרית לא תוכל עוד לבצע את תפקידיה המיידיים באיכות גבוהה.

אם הרטט מהמנוע מורגש חזק, אז צריך להחליף את הכרית. חלק מבעלי המכוניות מזניחים את ההליך הזה, מאמינים שניתן לסבול רטט, והמכונית לא תנהג יותר גרוע מכך. זוהי עמדה שגויה מיסודה. , שכן רטט מתמיד יוביל להרס של הקבצים המצורפים של המנוע, כמו גם להתמוטטות תיבת ההילוכים.

ב-VAZ-2110, אתה יכול לשנות גם כריות בודדות וגם להשלים עם תומכים. אין צורך לשנות תמיכות שלמות.

בעת החלפת כריות מנוע, אתה יכול לפנות לתחנת השירות, אבל זה יעלה סכום הגון. למי שרוצה לחסוך, מומלץ להחליף בעצמך את תושבות המנוע.

תושבות המנוע לא חייבות להראות נזק גלוי.

לפני שתתחיל בעבודה על החלפת תושבות המנוע, עליך לוודא שהן הגורם לרטט המנוע. כדי לעשות זאת, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

הרכב חייב להיות מותקן על אביזרים מיוחדים.
התקן ג'ק מתחת למחבת השמן. כדי לא לפרוץ את מחבת השמן, אתה צריך לשים לוח או עץ על פלטפורמת הג'ק.
לאחר מכן, אתה צריך להרים את המנוע למעלה. יש להמשיך את ההרמה עד שהכריות יהיו חופשיות לחלוטין ממשקל המנוע.
כדי למנוע פציעה, עליך לשים תמיכה נוספת ליד הג'ק. זה יחזיק את המנוע אם הג'ק נשבר.
לאחר מכן, עליך לבדוק את מצב תושבות המנוע. בודקים גם את בסיס המתכת של הכרית וגם את מצב הגומי.
אם הכל מסודר מבחינה ויזואלית, עליך לבדוק אם יש משחק בין המסגרת לצלחות.

אם יתמזל מזלכם, התיקון עשוי להיות מוגבל להידוק האומים לתיקון. במקרים מורכבים יותר, תצטרכו להחליף את הכריות, מכיוון שהן אינן משוחזרות.

הנוחות בפנים הרכב תלויה בגורמים רבים, אחד מהם הוא בידוד קול. רטט הגוף הוא המרכיב החשוב שלו, התלוי במתלים, באיכות פני הכביש וכן בפעולת המנוע. תושבות המנוע נועדו להפחית רעידות בגוף. להבין איך זה נעשה החלפת תושבת מנוע עשה זאת בעצמך.

כל תושבות המנוע בשילוב, הם מאפשרים להפחית רעידות מהמנוע לגוף המכונית:

שלום לכולם! שמי מייקל, עכשיו אני אספר לכם סיפור על איך הצלחתי להחליף את הדבנשקה שלי בקאמרי 2010. הכל התחיל מזה שהתקלות של הדבנאשקי התחילו לעצבן אותי בפראות, נראה היה ששום דבר רציני לא נשבר, אבל על זוטות, לעזאזל, היו כל כך הרבה דברים שממש התחילו לעצבן אותי. כאן נולד הרעיון שהגיע הזמן להחליף את המכונית לרכב זר. הבחירה נפלה על טייוטו קאמרי שנה עשירית.

אנו מבריגים את שני האומים המאבטחים את התמיכה האחורית לגוף (ראש 17).
אנו מבריגים את שני הברגים המאבטחים את התמיכה לתיבת ההילוכים (שני מפתחות עבור 19) ומסירים את התמיכה.
כדי לנתק את תושבת התמיכה האחורית ואת הכרית, הברג את הבורג (עם מפתח 19), תוך החזקת התושבת במלחצים.
אנחנו מוציאים את הבריח. אנו מרכיבים את התושבת והכרית בסדר הפוך, תוך התבוננות בניצב משטחי ההזדווגות שלהם ובמיקום הנכון של המגבילים.

אגב, היעדר תמיכת תיבת ההילוכים הזו על מנוע 16kl מגביר משמעותית את הפטפוט של ידית ההילוכים.

הסר את מגן הבוץ של המנוע. אנו מבריגים את הבורג המאבטח את מוט התמיכה הקדמי לאיבר הצלב של המתלה הקדמי (עם מפתח 15).
אנו מבריגים את האום של הבורג המחבר את המוט לתושבת התמיכה הקדמית (שני מפתחות עבור 15), מסירים את הבורג.
אנחנו מסירים את התמיכה. התקנה של התמיכה הקדמית אינה קשה אם התומכים הנותרים של יחידת המנוע מקובעים במקומם. יש צורך רק לנער מעט את המנוע כדי ליישר את החורים.

במנועי VAZ 2110, כרית זו אינה מותקנת.

אנו מבריגים את הבורג המאבטח את מוט התמיכה האחורי לגוף (עם מפתח 17), מחזיקים את האום הכלוא כך שהוא לא ייפול מהקופסה.
הסר את האום והבורג.
אנו מבריגים את האום של הבורג של מוט התמיכה האחורי (שני מפתחות עבור 15), מסירים את הבורג
אנחנו לוקחים את הבר.

במנועי VAZ 2110, כרית זו אינה מותקנת.

הסר את תושבות המנוע כל מי שנתקל לפחות פעם אחת בתיקון רכב קטן יכול. העיקר לעקוב אחר רצף הפעולות ובמקרים מסוימים להרים את תיבת ההילוכים.

אגב, מלבד תושבות מנוע רגילות, ניתן להתקין תמיכה נוספת.

על מנת להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו השתמשו בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגנה מפני קנסות. לאחר שבדקנו ולמדנו היטב את השיטה הזו, החלטנו להציע לכם אותה.

הנוחות של נסיעה ברכב קשורה לכמה סיבות.אחד התנאים העיקריים מסוג זה הוא ספיגת השפעות הרעש והרעידות של יחידות עבודה.

מילוי התנאים הללו קשור לא רק לפעולה השקטה של המנוע, אלא גם תלוי באיכות פני הכביש ובפעולת המתלים של המכונית. כדי להפחית את תנודות הרעש והרעידות, המנוע מצויד בתומכים מיוחדים, הממלאים את התפקיד של מפצי רעידות. לכן, החלפת תושבת המנוע VAZ 2110 תמיד תעזור להפחית את הרעש של הרכב.

כל כריות התמיכה במנוע VAZ 2110 הקיימות ברכב זה משמשות לנטרול רעידות פיצוי המגיעות הן מהמנוע והן מהמתלים, כך שהחלפתן משחקת תפקיד חשוב בשמירה על נוחות הנהיגה.

החלפה בזמן של תושבת המנוע הימנית VAZ 2110 מתבצעת בסדר הבא:

חגורת האלטרנטור מוסרת, המחברים שלה למנוע מוברגים מעט עם מפתח ברגים ל-"13".
לאחר מכן, משחררים את בורג תיקון המותחן ואת המותחן עצמו.
ואז שמנו ג'ק מתחת לרכב בצד ימין ותולים אותו כך שהגלגל ירד מהקרקע.
עם מפתח ברגים על "15" אנו מפרקים את מחברי התמיכה.
לאחר מכן, עם אותו הכלי על "13", אנו מפרקים את מחברי הכרית אל ההר והשפיץ, אך עם ראש השקע על "17".
אנו מפרקים את התושבת של תמיכת המנוע הימנית VAZ 2110 ומניחים אותה בצד.
אנחנו מחליפים את המוצר.

חשוב: מהדק של בורג המוצר, עשוי בצורה של אום מתולתל, צריך להיות מותקן עם הבליטות כלפי מעלה.

כדי להחליף את תושבת המנוע השמאלית VAZ 2110, יש לבצע את הצעדים הבאים:

שמנו מכונית לייצור עבודה.
אנו מפרקים את הגנת המנוע.
אנו מתקינים את הרכב על ג'ק באזור המחסום ומגבים אותו על ידי הנחת גוש עץ בין הג'ק לתחתית, עד להרמת הגלגלים מהקרקע, כשגם המנוע יעלה מעט, פתיחת גישה לתמיכה השמאלית.
אנו מפרקים את המחברים של חתיך התמיכה באמצעות ראש השקע על "15" עם ידית.
אנו משחררים את המגביל של התמיכה במצב העליון.
אנו מורידים מעט את מכשיר ההרמה כך שתיבת ההילוכים הידנית תיפול, ומסירים את סיכת התמיכה.
עם ראש על "13" עם מפתח ברגים, אנו מפרקים את המחברים שאיתם מחוברת תושבת המנוע השמאלית לחיזוק חלק הגוף.
אנחנו מזיזים את הכרית לכיוון המנוע ושולפים אותה החוצה.
אנו מפרקים את מגביל התמיכה שנמצא למטה.
התקנת תושבת המנוע השמאלית המעודכנת VAZ 2110 מתבצעת בסדר הפוך.

חשוב: כדי למנוע מהחתך להסתובב, יש צורך להתאים אותו כראוי עם הבליטות שלו לתוך החור של הרכבה מסוג אליפסה של ארכובה תיבת ההילוכים הידנית.

תושבת המנוע האחורית הסטנדרטית VAZ 2110 מוחלפת בסדר הבא:

שמנו את מכשיר ההרמה מתחת לתיבת ההילוכים.
אנו מפרקים את הקצה באמצעות הראש על "17" 2 אומים המאבטחים את התמיכה האחורית לחלק הגוף.
עם זוג ברגים על "19", אנו מסירים 2 מחברים מתיבת ההילוכים ומפרקים את התמיכה.
כדי להסיר את הכרית מהחיבור עם הידוק עם מפתח ברגים על "19", הסר אותה מהתושבת. כדי להקל על העבודה, יש צורך להדק אותו במלחצת מתכת.
אנחנו מוציאים את הבריח. ההרכבה של התושבת והכרית מתבצעת בסדר הפוך מהמקור.

נהגים מתקינים תושבת מנוע נוספת, שמחירה מקובל על רוב הנהגים בארצנו. יצרניות רכב רוסיות מפרסמות את המוצר כמוצר של לשכת התכנון של AvtoVAZ וממקמות את המוצר כמרכיב הכרחי במתלי מנוע Tens. הוא מופעל במקרה של שימוש במערכת הבלמים ועם התנעה מהירה של הרכב.

מומחים מאמינים כי השימוש במוט נוסף כזה מוביל להגדלת חיי השיפוץ של מערכות ההנעה הקדמיות ומערכת הפליטה, וכן משפר את הביצועים הדינמיים של הרכב בזמן האצה.
תמיכה נוספת כזו למנוע VAZ 2110 משמשת להגביל את תזוזה של המנוע במישור האורך.

התומכים העליונים הרגילים של VAZ 2110 נחשבים למוצרים אמינים ועמידים למדי. יש להחליף אותם מהסיבות הבאות:

פגמים של חלק הגומי עקב הזדקנות חומר המוצא. זה מוביל לעלייה ברעש והשפעה במהלך תנועת הרכב;
כשל במיסבים של התמיכה העליונה.

חשוב: הדפיקה מהתמיכה העליונה עם מיסב פגום היא חזקה למדי גם עם אי סדרים קטנים של פני הכביש. זה משפיע לרעה על הנהג והנוסעים, עדיף להחליף מיד את התומכים העליונים של VAZ 2110, אשר משפיעים מאוד על הגידול ברטט המנוע.

החלפה קבועה של תושבת המנוע הקדמית VAZ 2110 אינה קשה לנהגים. זה מתבצע ברצף הבא:

אנו מפרקים את מיגון המנוע.
אנו מבריגים בעזרת מפתח ברגים על "15" את המחברים של מוט התמיכה הקדמי לחיזוק הרוחבי של המתלה הקדמי.
עם זוג ברגים על "15", אנו מבריגים את מחברי המוט לחיזוק תושבת המנוע הקדמית ומפרקים אותו.

כאשר שאר תומכי תחנת הכוח מהודקים היטב, התקנת הרכיב הקדמי ממשיכה ללא קושי.

סרטון (לחץ להפעלה).

חשוב: כדי ליישר את החורים, יש צורך לנער את מנוע ה"עשרות".

דרג את המאמר הזה:

כיתה 3.2 מצביעים: 85