בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של משאבות צנטריפוגליות טבולות מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אם אתם נמצאים באזור מרוחק ומתכוונים לקטוף יבול שיא של ירקות השנה או לחבר moonshine כדי לקבל מוצרים המיוחלים, אז להתמוטטות משאבת צריכת מים טבולה אחת יהיו השלכות הרות אסון עבורכם. לכן, כדאי לדעת כיצד לפתור בעיות, אמצעי מניעה למניעתן, כיצד לתקן משאבות טבולות.
ברוב המקרים, תיקון משאבות עמוקות נדרש אם בעליהם אינם מבצעים בדיקות מונעות קבועות. זה מוביל לעובדה שמנגנון המשאבות לבארות נסתם בלכלוך, המחברים בגוף המכשיר והמקומות שבהם מחוברים צינורות היציאה משתחררים, ומים נכנסים למנוע.
התעשייה המקומית מייצרת מספר רב של משאבות מים צנטריפוגליות של מותגים שונים. אלה כוללים משאבות טבולות של היצרן המקומי "Dzhileks Vodomet" ו-"Whirlwind", הדגם הסיני "אואזיס".
אורז. 1 ציוד שאיבה "Dzhileks"
לפני פירוק ותיקון המשאבה הטבולה של Gileks במו ידיכם, תחילה עליכם לוודא שיש חשמל.
כאשר המכשיר אינו נדלק, תיקון המשאבה הצוללת Gileks מתחיל בחילוץ מהמוט או מתלה המתלה בבאר, לאחר מכן הוא נבדק והחיווט נבדק. אם האימפלר אינו מסתובב, בדוק את הפיתול בעזרת מולטימטר. אם הפיתול במצב טוב, הם מתחילים לפרק את משאבת הקידוח. הסיבה לכיבוי עשויה להיות סתימת האימפלר בחול או לכלוך.
סרטון (לחץ להפעלה).
איור 2 משאבה טבולה מפורקת לבארות Gileks
תהליך הפירוק מתחיל בהברגה של המסנן המחורר בכניסה, המגן על המכשיר מפני סחף וחדירת חול.
כל הדסקיות, הדיסקים והאימפלר עם האימפלר מוסרים לפי הסדר מציר המנוע. כדי לפרק את האימפלר, יהיה צורך להסיר מספר רב של חלקים (כ-20), ולכן בעת פירוקם, יש להניח אותם על משטח קשה באותו סדר.
תוריד את המנוע. הוא מוחזק במארז עם טבעת חזקה הדוקה; אתה יכול להשתמש בפטיש או פטיש כדי להסיר אותו. על ידי מכות על המנוע, הוא מוזז כלפי מטה, ואז מוחזר לאחור. לאחר מספר חזרות, טבעת השמירה מוזזת ולאחר מכן מוסרת עם מברג.
לאחר מכן, החיווט מנותק, מכסה תא המנוע נפתח והוא מוסר מבית המשאבה.
לאחר פירוק מוחלט של המכשיר, ניתן לנקות ולשטוף את האימפלר, כל החלקים והבית מבפנים.
ניתן לשקול תיקון משאבות מסוג זה בדוגמה של הדגם הנפוץ "קיד". אם למשאבה חיי שירות קצרים וחלקיה אינם בלויים, עלולות להתרחש התקלות הבאות במכשיר.
המשאבה החשמלית לא עובדת. במקרה זה, קודם כל, הוא בודק את מתח האספקה, אם הכל בסדר, אתה צריך לבדוק (צלצל) את הפיתול עם מולטימטר.
התקלה הנפוצה ביותר של משאבות רטט היא קצר חשמלי בפיתול המתרחש כאשר פועלים במצב סרק - המשאבה למטה לא עובדת. לעתים קרובות הסיבה לקצר בפיתול היא חדירת מים לתוך המנוע. כתוצאה מהתחממות יתר של הפיתול, הבידוד של חוטי הנחושת נמס, מה שמוביל למגע שלהם.ניתן לשחזר את פעולת המשאבה רק על ידי סיבוב אחורה של הפיתול, דבר שקשה לעשותו לא רק בבית, אלא גם בתיקון עקב עלות עבודה שאינה משתווה למחיר המשאבה הטבולה עצמה .
בעיות רטט. תקלות רבות של משאבות רטט קשורות לאופן פעולתן. רטט לעתים קרובות משחרר או משחרר את ברגי ההרכבה המחברים את חלקי מארז המכשיר. שחרור החיבורים על מחזיק שסתום הסימון עלול להוביל לתקלה במשאבה ולשיבוש פעולתה; במקרה זה, יש להדק ולנעול את האום.
מאחר והיצרן המקומי מייצר ברגי הרכבה מחומרים מועדים לחלודה, מומלץ להחליף את כל מחברי המשאבה בחומרים אל חלד מיד לאחר הרכישה. בנוסף, אתה יכול להשתמש באום שני (אגוז נעילה), מנקי קפיצים או שיניים, אומי נעילה עצמיים. זה יפשט מאוד את ההרכבה והפירוק של המכשיר במהלך עבודות תחזוקה.
לעתים קרובות, אום הידוק הבוכנה משוחרר אם הוא לא פורק - זה יכול להוביל לתקלה במשאבה בצורה של שאיבה לא יעילה של מים (לחץ נמוך) ורטט מוגבר. במקרה זה, יש גם להדק ולנעול את האומים.
אורז. 4 משאבת רטט מפורקת
על מנת להימנע משחרור מתמיד של האומים במשאבה רוטטת, ניתן לנקוט בשיטה של עיוות הברגים על הברגים - זה ימנע התרופפות ספונטנית. זה יכול להיעשות עם ליבה חדה, פוגעת בהברגה בצומת האום עם הבורג.
בעת פירוק המשאבה, עלולים להימצא התקלפות של בולם הרטט האפוקסי. אתה יכול לתקן את הבעיה על ידי החדרת כמות קטנה של איטום למקום הקילוף.
סְתִימָה. המשאבה אינה פועלת או שואבת מים בלחץ קטן. יהיה עליך להסיר את המכשיר ממיכל צריכת המים, לפרק ולנקות את המארז מלכלוך וחול.
הסיבה העיקרית לכשל של משאבות באר היא מניעה בטרם עת. במקרה זה, מנגנון העבודה של המכשירים הצוללים נתון לסחף ולסתימה בחול; כאשר המשאבה החשמלית אינה פועלת, קודם כל, יש צורך לבדוק את הליפוף שלה - אם מתרחש קצר חשמלי בין סיבובים או הפיתול "מצלצל" על המארז, אז לא ניתן לתקן את המשאבה בעצמה, ולפתול מחדש את הפיתול. בסדנה מתמחה יעלה הרבה יותר מהעלות של המכשיר עצמו. במקרה זה, כל המניפולציות הנוספות עם המכשיר אינן הגיוניות, יש צורך לאסוף כסף עבור משאבה חשמלית חדשה עמוקה. בכל שאר המצבים, פירוק המשאבה במו ידיך, ניקוי הדיור והאימפלר שלה, קביעת המיקום המדויק של הבוכנה במודל הרטט יעזור לחסל כמעט את כל התקלות.
אנו ממליצים לך לקרוא: מה לעשות אם המשאבה נפלה לתוך הבאר
ללא משאבות עמוקות, אף באר לא תתפקד כראוי. מכשיר זה מאוד עמיד למראה הוא באמת, והוא מובחן על ידי אמינות ומשך פעולה ללא מצבי חירום.
משאבה טבולה מחוברת מוכנה להורדה לבאר
כשל במשאבות באר עמוק הוא אירוע נדיר ביותר (כמובן, בהפעלה תקינה). אבל אם זה קורה, אז יש צורך בתיקון בזמן של משאבות עמוקות כדי למנוע בעיות נוספות, לפעמים חמורות יותר, במערכת אספקת המים מהבאר. למרבה המזל, אתה יכול לבצע תיקונים כאלה בעצמך.
בשל העובדה שמכשיר השאיבה מקיים כל הזמן אינטראקציה עם מים, הוא חשוף כל הזמן לגורמים שליליים שונים. למרבה המזל, גורמים שליליים כאלה מובילים רק לעתים רחוקות להתקלות במהירות הבזק, בדרך כלל ביצועי המשאבה נשברים בהדרגה, בהדרגה ובאופן מורגש עבור המפעילים.
וזה אומר שאם נמצאו פגמים קטנים, אין צורך בהחלפה רדיקלית של המשאבה העמוקה, מכיוון שאתה יכול לעשות זאת בעצמך. אגב, החלפת משאבה טבולה עם תקלות קלות כמעט ולא מתבצעת כלל. משאבות טבולות קלות אפילו יותר לתיקון, כולל עשה זאת בעצמך, מאשר משאבות עמוקות.
ברוב המוחלט של המקרים של תקלות של משאבות באר עמוק, המגנט של מכשיר השאיבה הוא שנכשל. התמוטטות כזו נצפה לרוב במשאבות עמוקות של המותגים Sprut ו-Aquarius. למרבה הצער, במקרה זה, תיקוני עשה זאת בעצמך לא יעבדו, שכן הציוד לתיקון מגנט המשאבה זמין רק בארגונים מיוחדים. במצב כזה, יש לקחת את המשאבה מיד למומחה לתיקון..
דבר נוסף הוא רעש זר כאשר מכשיר השאיבה פועל. כאן אנחנו מדברים על תקלה מכנית. ברוב המוחלט של המקרים ניתן לתקן תקלה מכנית ביד.
קודם כל, עם רעש זר, יש צורך לפרק את מכשיר השאיבה עבור חלקי חילוף. במקרים בהם נשמעים רעשים במשאבות של המותג תמנון או אקווריוס, יש צורך קודם כל לבדוק את מערכת החשמל של המשאבה הכוללת גם את המנוע עצמו וגם את מערכת האוטומציה.
משאבת באר עמוק עם צינור מחובר
למשאבות של המותג "תמנון" ו"דלי" יש תקלות לרוב במערכות אלה, אשר, עם זאת, די פשוט לתקן במו ידיך. בין שאר הבעיות המתרחשות לעיתים קרובות במשאבות של המותגים Sprut ו- Aquarius ניתן למצוא תקלות בממסר הזמן ומערכות ההגנה מפני קצרים או ריצה יבשה.
הסיבות להתמוטטויות כאלה יכולות להיות חסימות הדרגתיות של מערכת השאיבה הפנימית עם עצמים זרים מאדמת הבאר. בנוסף, פעולת המשאבה במצב יבש יכולה גם להפוך לבעיה רצינית, שכן "שבץ" כזה אוזל במהירות השמן, מה שמוביל לפעולה לא אחידה ולא יציבה של המנגנונים הפנימיים של המשאבה.
במצב כזה חלקים עוברים דפורמציה לאורך זמן, עד לחוסר אפשרות לתיקון עקרונית. לכן כל מכשיר שאיבה, במיוחד המותגים Aquarius ו- Sprut הפופולריים במיוחד בחבר המדינות, חייב לעבור אבחון מתמיד לבעיות פנימיות, רצוי על ידי מומחים.
הגורמים הנדירים ביותר לכשל של מערכת השאיבה כוללים את הסיבות הבאות:
התחממות יתר של נוזל העבודה כאשר הטמפרטורה שלו עולה על 40 מעלות צלזיוס;
עיגון לא תקין של הכבל התת ימי.
בעיות אלו אופייניות לא רק למשאבות של המותגים Aquarius ו-Sprut, אלא באופן כללי לכולם, שכן הסיבות שהובילו לבעיות כאלה אינן קשורות כלל לאיכות המשאבה, אלא תלויות ישירות במקצועיות של מתקין המשאבות. . חזרה לתפריט ↑
אם אתה מגלה שהמכשיר אינו פועל כמו שצריך, אל תנסה מיד לתקן אותו, גם אם הסיבה ברורה. בתחילה, עליך לבדוק את המכשיר אם יש בעיות קלות שאינן כל כך ברורות במהלך הבדיקה הראשונה, או אם יש בעיה עיקרית, כאשר בתחילה לא ברור כלל מדוע המכשיר אינו פועל.
משאבת באר עמוק עם משקעים שהצטברו על המעטפת
על משאבות בורות עמוקות של המותגים תמנון ודלי, כמו, אכן, על כל משאבות אחרות, עלינו לבדוק תחילה אם היה עומס בנאלי, שבגללו יכלו המכונה וכל מערכת השאיבה כולה לכבות.
לפרק את תיבת החיבורים;
בצעו בדיקה ויזואלית של החלק הפנימי - חלק שנשרף יורגש מיד (ייתכן שגם יורגש ריח שריפה).
אם הסיבה להתמוטטות אינה ברורה, עליך להסיר את האימפלר ממנוע המשאבה ולבדוק אם המנוע עצמו מסתובב במצב חופשי או לא.
חשוב לדעת כי רוב מכשירי השאיבה המודרניים עשויים חד פאזיים.מה שנקרא "קבל החלקה" מחובר אליהם, שבזכותו המנוע מתניע בצורה חלקה וחלקה יותר. סביבו יש פיתול מיוחד.
במשאבות כאלה, המנוע לרוב נשרף. למעשה מסיבה זו, יש להסיר את האימפלר. ולאחר הסרת האימפלר, יש צורך לנסות לגלול את הציר באופן ידני. הודות לשטח שפנוי בעבר, עקב הסרת האימפלר, זה לא קשה לעשות.
אבל אם הפיר לא מסתובב, אז אתה צריך לחשוב על כשל מכני. ליתר דיוק, כדאי לחשוב על חסימת המנוע.
זה יכול לקרות מהסיבה שחלקיקי אדמה קטנים או, במקרים אחרים, גדולים כל הזמן נכנסים למנוע.
זה קורה רק אם למנוע אין מסנן מגן נוסף. למעשה, חלקיקים אלה יכולים להיות הגורם לבעיות כאלה. ראוי לציין שאם הם לא יוסרו בזמן מהמנוע של מכשיר השאיבה, זה יוביל בהדרגה לשריפה מלאה של כל סלילה הסטטור. ברור שאי אפשר לתקן, רק להחליף. עם זאת, אם לפיר אין בעיות עם סיבוב, אז ניתן להרכיב את החלק התחתון של המנוע. חזרה לתפריט ↑
