תיקון משאבת קרצ'ר עשה זאת בעצמך

הכיור התחיל לעבוד לסירוגין ואין לחץ. מה לעשות? איך לתקן כיור Karcher במו ידיך?

ייתכן שהסיבה שתיארת נעוצה בפעולה לא נכונה של משאבת המים. כדי לחסל אותו, אתה צריך: קודם כל, לכבות את אספקת החשמל, ולאחר מכן להסיר את מעטפת הפלסטיק (הדיור) ולהתקרב למשאבה עצמה. יש להסיר ולפרק את המשאבה בפירוט, רק כך תוכלו לקבוע את הסיבה. בלאי של טבעות איטום ועוד הרבה יותר מבחינה ויזואלית מיד לאחר הפירוק, כל הפגמים נראים בבירור. לעתים קרובות, חלקיקים מוצקים נכנסים למים, מה שעלול לשבש את פעולת המשאבה. כאשר המשאבה מפורקת

כאשר כל החלקים מוסרים, יש לשים אותם למים חמים עם חומצת לימון, כך שכל השומן הישן יוסר. לאחר מכן נגב הכל ביסודיות ובדוק כל חלק לאיתור פגמים והחלף.

אתה כותב על זה שאין לחץ, סביר להניח שהסיבה היא בשסתום המעקף הזה

אבל מיד אדגיש שיש לא מעט דגמים של מכונות שטיפה בלחץ גבוה של Karcher, יש אפילו יותר סיבות לתקלות, כי הטכניקה די מסובכת.

אבחנה נכונה היא 90% מההצלחה בתיקון.

השסתום עליו כתבתי למעלה יכול להידבק, הסיבה היא לכלוך.

לפעמים מספיק רק לשטוף, לנקות ולשמן אותו, זו יחידה מתקפלת, עדיף לקחת גריז ממותג Karcher, במקרה שלנו אנחנו צריכים גריז סיליקון.

אנחנו מסירים את המעטפת (בדרך כלל זה 8 ברגים), שמנו את המכשיר בשכיבה עם הגלגלים.

לאחר מכן, הסר את הצינור (פלסטיק), כאן אתה צריך מפתח משושה, הוא נשען על שלושה ברגים.

אנחנו מוציאים את השסתום עצמו עם צבת.

נבדק, ניגב, רוצה לפרק לרכיבים.

הם שימנו, הרכיבו את הכיור בסדר הפוך והשיקו אותו.

אם הכל בסדר, אז הם הצליחו בכוחות קטנים (השקעות), אם לא, אנחנו משנים את השסתום לחדש.

בעת הרכבה מחדש, בדוק את המסננת, היא ממוקמת בזרבובית (ראה לעיל), הרשתות עלולות להיקרע בשל כך, לכלוך מגיע על השסתום.

הפילטר רק מנקים, הוא לא מתוקן, אם הוא נקרע, קונים חדש ומחליפים אותו.

אם יש הפרעות בעבודה בקרצ'ר, כפי ששמתם לב נכון, זה עלול להתרחש עקב אובדן לחץ, אז אספקת המים נפסקת עד שהמכשיר מגיע ללחץ הנדרש וכן הלאה כל הזמן.

יכולות להיות מספר סיבות, לפחות שתיים.

אתה לא צריך לטפס מיד לתוך משאבת המים, ראשית אתה צריך להסתכל על הזיהום של המסנן ואת מערכת אספקת המים באופן כללי, זה בהחלט אפשרי שפשוט אין גישה למים.

אם הכל תקין עם זיהום, או יותר נכון, הכל נקי אז בדקו את אטימות המערכת, סביר להניח שהלחץ נדמם בגלל נזילת מים מהמערכת, אולי הצינור פשוט נסדק או השרוול דולף.

אם שתי הבדיקות הראשונות לא גילו דבר, אז משאבת המים מאובחנת ומתוקנת.

קראו לזה נכון - משאבה.

אני אישית ממליץ להתקין מכלול משאבה חדש, בשל העובדה כי בישן עשוי להיות פיתוח והחלפת ערכת התיקון לא תעבוד.

כן, ובמחיר אין הרבה הבדל, אז המשאבה עולה בין 2000 ל 5000 הגה, אם היא מורכבת, וערכות תיקון מ 1000 עד 4000 רובל.

כדי לבחור משאבה, אתה צריך לדעת את דגם Karcher, ובמקרים מסוימים, איך הוא נראה.

הנה דוגמה להחלפת משאבה לדגם karcher k 4.75

הכשל הנפוץ ביותר במשאבת כיורים ביתיים KARCHER K2, K3, K4, K5.

תיקון karcher בדיקת המעקף לאחר החלפת המשאבה במכשיר ל-3 96. תיקון karcher k 3-4 מדידת לחץ karcher k 3-4 שבו.

בסרטון הזה ניסיתי לדבר על תיקון מכונת שטיפה בלחץ גבוה של Karcher אני עושה תיקונים ביתיים.

החלפת חומרים מתכלים או סתם.בסרטון הזה ניסיתי לדבר על תיקון כיור בלחץ גבוה.

תקלה בקבוצת הבוכנה, דליפת אוויר דרך הבוכנה.

בסרטון הזה ניסיתי לדבר על תיקון מכונת שטיפה בלחץ גבוה של Karcher אני עושה תיקונים ביתיים.

בסרטון הזה ניסיתי לדבר על תיקון מכונת שטיפה בלחץ גבוה של Karcher אני עושה תיקונים ביתיים.

בסרטון הזה ניסיתי לדבר על תיקון מכונת שטיפה בלחץ גבוה של Karcher אני עושה תיקונים ביתיים.

החלפת משאבת karcher k 3 + שבב אקו סרטון על תיקון מכשיר karcher k 3 החלפת משאבת לחץ גבוה בטופס זה.

אנו מבצעים תיקון של שטיפות רכב Portotecnica Elite 2840. תיקון ותחזוקה של מכשירי לחץ גבוה בסראטוב.

בסרטון הזה ניסיתי לדבר על תיקון מכונת שטיפה בלחץ גבוה של Karcher אני עושה תיקונים ביתיים.

שחזור מכשיר הדגל בלחץ גבוה KARCHER HD 10/25 4S לאחר הפשרה. תיקון תקלות.

בסרטון הזה ניסיתי לדבר על תיקון מכונת שטיפה בלחץ גבוה של Karcher אני עושה תיקונים ביתיים.

בסרטון זה ננתח את החלפת המשאבה מהמיני-כיור K 5.520. הסיבה לתקלה הייתה מסנן שבור.

תיקון שטיפת רכב עשה זאת בעצמך Karcher

פרטים פורסם בתאריך 04/09/2014 15:50 צפיות: 2736

אחד הדגמים הנפוצים ביותר של שטיפת רכב של Karcher שנמצאים בשימוש פרטי הוא Karcher 5.20. המכונה אמינה, פרודוקטיבית וזולה יחסית. אבל גם יחידות קרצ'ר הגרמניות המובחרות מועדות להתמוטטות.

אשקול את האפשרות של תיקון עצמי של שטיפת המכוניות Karcher 5.20 עם אחת התקלות שהיו לי. מהותו נעוצה בעובדה שלאחר כ-2 שנות פעילות, הפסיק לפתע הכיור לייצר את הלחץ שהיה אמור, המשאבה החלה לפעול לסירוגין ובהתאם, לחץ הסילון הפך לסירוגין.

בהתחשב בכך שמסיבות אובייקטיביות, תיקון האחריות של המכשיר לא נכלל, נאלצתי להתנסות ולבצע תיקונים במו ידי במוסך.

אנסה לתאר את התהליך בצורה של הוראת תמונה:

1. אנו מסירים את המארז (מורכב על ברגים ומפורק עם מברג),
2. אנחנו מקבלים את המנוע עם המשאבה,
3. אנו מפרידים את המשאבה מהמנוע (זה חייב להיעשות בזהירות רבה, מחזיקים את המשאבה למעלה, אחרת שמן ישפך מתוך כונן הבוכנה)

עכשיו אתה צריך להסיר את השסתום מהבוכנה. אין להשתמש בכלים קשיחים חדים לשם כך - קל לשרוט אותם.

אנחנו מפרקים את המשאבה לשניים (לחצי) ושוב מסירים ממנה את השסתומים (קראתי להם כך)

ועכשיו מתבררת הסיבה להתמוטטות המכשיר: התברר שמדובר בחלוק נחל קטן שנתקע באחד השסתומים. איך הוא הגיע לשם נותר בגדר תעלומה - הכיור הופעל תמיד עם פילטר והיה גם מסנן נוסף מרוחק על אספקת המים.

השסתומים הם גם עם עקבות של חלקיקים קטנים מאוד ועם ציפוי כמו אבנית (כנראה שהמים קשים).

אנו מנקים את כל האלמנטים בתוך המשאבה ומנגבים אותה עם לבד או מטלית רכה אחרת (שסתומי פלסטיק וכל חומר שוחק עלולים להחמיר את המצב).

בסיום, אנו מרכיבים את המשאבה והמנוע בסדר הפוך.

אם נשפך שמן, אתה יכול להחליף אותו בכל שמן מדחס.

לאחר הליך כל כך פשוט, שטיפת המכוניות עובדת כמו חדשה.

לפי האתר:

פורום / כלים וציוד / בעיות שטיפה בלחץ

שאל את השאלה שלך בפורום שלנו בלי להירשם
ותקבל במהירות מענה וייעוץ מהמומחים שלנו וממבקרי הפורום!
למה אנחנו כל כך בטוחים בזה? כי אנחנו משלמים להם על זה!

בדרך כלל, כשהמים מחוברים ואנחנו מפעילים את הכיור, המשאבה נדלקת לשנייה, כאילו יוצרת לחץ במקלט כלשהו. לאחר מכן, מהכפתור על המרסס, היחידה מתחילה למעשה, המדחס עובד והמים עפים לכיוון הנתון.

הפעם הכל הלך אחרת: המשאבה אינה מוגבלת לפעם אחת, אלא "נוהמת" בתדר עם כיוון השעון, בערך פעם בשתי שניות.הרושם הוא שאיפשהו בפנים יש נזילה, ואתה צריך כל הזמן לשאוב מים. לאחר לחיצה על הכפתור במרסס, הכיור כבר עובד כרגיל, אבל כדאי לשחרר - ושוב את התכלילים התקופתיים הללו.

תגיד לי, לאיזה כיוון לחפור במקרה הזה, איפה יכולה להיות תקלה? האחריות פגה מזמן.

11 באפריל, 2016
בשעה 22:17

אנשים רבים כבר מרוויחים כסף רק מלדבר בפורום שלנו!
למשל, ככה. או ככה.
זה ייקח דקה אחת.

שטיפת מכוניות של Karcher היא סוג פופולרי של ציוד ניקוי מודרני שהפך לנפוץ, בעיקר בזכות האמינות והעמידות שלו.

עם זאת, שטיפות מכוניות אלו - ממש כמו כל ציוד אחר - בהכרח מתבלות במהלך הפעולה, מה שעלול להוביל לאורך זמן להתקלקלה. מומחים המתקנים שטיפת רכבים של Karcher מזהים את התקלות העיקריות הבאות.

הבעיה הנפוצה ביותר היא ביצועים מופחתים של משאבת שטיפת הרכב. זה קשור ישירות לירידה בלחץ ההפעלה, מה שמוביל לירידה ביעילות ציוד הכביסה. הסיבה לירידת הלחץ, ככלל, היא בלאי של אטמי המילוי הזמינים במכלול המשאבה של שטיפת המכוניות Karcher. בלאי זה עשוי להיות טבעי (קשור לפעולה ארוכת טווח); בנוסף, איכות מים ירודה ונוכחות של חלקיקים שוחקים בהם עלולה להוביל לכך. סימפטום המאפשר לך לזהות את התקלה המתוארת הוא הופעת שלוליות מים מתחת לשטיפת המכוניות. אין להזניח את האות הזה: תקלה שהתרחשה עלולה להוביל לתוצאות חמורות עוד יותר. תהליך הבלאי יתפתח בהדרגה, בעוד מים בלחץ גבוה עלולים להרוס את אטם השמן ולפרוץ לתוך בית הארכובה של מנגנון ההנעה. השמן בארכובה יהפוך להרכב מוקצף ולא יוכל לבצע את תפקיד הסיכה שלו. ברור שתיקון של שטיפת מכוניות במקרה זה יהיה הרבה יותר יקר מאשר אם תיצור קשר עם מרכז השירות בזמן.

הכשל של שטיפת המכוניות של Karcher עשוי לנבוע מבעיות כמו בלאי של טבעות הגומי של וסת הלחץ או שסתומי מעקף, כמו גם נזק לצינורות. בעיות אלו יכולות להיות מסומנות על ידי תסמינים כגון:

• ירידה בכוח הרתיעה של האקדח ברגע הפעלת שטיפת המכוניות;
• ירידה בצפיפות של סילון הנוזל;
• ירידה בכוח הניקוי שלו.

כל אחד מהתסמינים הללו מהווה סיבה ליצירת קשר מיידי עם מרכז שירות מיוחד.

הבעיות של שטיפת מכוניות של Karcher המפורטות במאמר זה נפוצות, אך, אבוי, רחוקות מלהיות היחידות. אי אפשר אלא לשמוח שאנשי המקצוע של מרכזי שירות מחסלים היום בהצלחה כמעט כל פגמים, ומשחזרים לחלוטין את הביצועים של שטיפת מכוניות.

למה קרצ'ר לא בונה לחץ וטלטלה כשהקאטר פועל?

הבעיה יכולה להשפיע על רוב שטיפת מכוניות בתקציב נמוך, כגון KARCHER K 3, 5.200 ואחרות.

קארצ'ר יכול לעבוד בטמטום מכמה סיבות.

1. אם יש בועות אוויר בצינור התת מימי, אנחנו לא מתייחסים לנושא זה.
2. נסיגה בחשמל לא תאפשר לקרצ'ר לעבוד בצורה קופצנית, למרות שזה אפשרי.
3. הסיבה העיקרית היא שסתום הלחץ, כשהקאטר חובר, הקרצ'ר שלי עבד במרווחים של שניות - הוא נדלק ונכבה. כל שאר הבעיות (פיכת חשמל, אווריריות של המערכת) אינן נכללות ונבדקות. אם הכל בסדר עם זה, סביר להניח שקפיץ שסתום לחץ המים נכשל. השסתום אחראי לייצוב לחץ הקרצ'ר ולכיבוי המנוע החשמלי. אם הקארצ'ר עובד בטלטלות במרווחים קצרים, סביר להניח שזו הסיבה.

קפיץ השסתום עשוי נירוסטה ונוטה לצנוח לאחר זמן מה של שימוש רב.כעת, יש צורך בלחץ נמוך בהרבה כדי להפעיל את השסתום (ולכיבוי המנוע), כי הקפיץ נפול. החותך מופעל, הלחץ עולה בחדות, השסתום מכבה את המנוע, הלחץ יורד, הוא נדלק שוב וכן הלאה בקטטות בתדירות של שנייה אחת. עם פיית Karcher רגילה הכל בסדר, אין כל כך הרבה לחץ.

בסרטון זה - הסבר מפורט יותר על היפטרות מהמטומטמים של קרצ'ר

ראשית, בואו נסתכל על Karcher 5.20

להוציא את השסתום

כאן מדובר בשסתום שחרור הלחץ הבעייתי של Karcher, שהקפיץ שלו מונע מאיתנו לחיות

ישנן מספר אפשרויות לפתרון הבעיה.

אבל אתה צריך קפיץ מקורי - עשוי נירוסטה, שכן השסתום הוא תמיד רטוב, ואסור קורוזיה במקום הזה - אחרת זה יתקע. זה מרמז על חיסרון - אין קפיצי נירוסטה טובים)
למתוח את הקפיץ בצורה מכנית. לא הצלחתי, הקפיץ איבד את קשיחותו.

לאחר מתיחה תחת דחיסה, הוא קיבל את צורתו המקורית.

הדק את המוט המחזיק את הקפיץ. יש חוט מתכוונן, ניתן להדק אותו כדי לקצר את הקפיץ והוא יתקשה. עדיף להסתכל בסרטון, תצטרכו לתייק מעט את קצה המוט כדי שיסתובב עמוק יותר.

אתה צריך להדק את המילימטר ב-1.5 -2 מהמקור.

כדי לעשות זאת, מהדקים את שסתום Karcher במלחצים כדי למנוע ממנו להסתובב

אנחנו מפרקים אותו עם צבת. השסתום נמצא על מנעול הברגה, אז צריך להתאמץ. יש להדק את המלחצים בהתאם.

זהו קפיץ הנירוסטה.

אנו מגישים את קצה החלק המתפתל של השסתום על אבן השחזה ב-1.5 - 2 מ"מ כדי להתחיל

אנו לוחצים על הקפיץ. אנו מרכיבים את הקארצ'ר בסדר הפוך.

יש לשמן את הקפיץ והשסתום עם גריז סיליקון

אם נשארו טלטולים, אתה עדיין צריך להעמיס מראש את הקפיץ

אם הקרצ'ר עובד ואינו נכבה, הקפיץ נצבט והשסתום מהודק. אתה צריך לשחרר קצת.

ייתכן שיהיה עליך לפרק כדי להרכיב מספר פעמים עד שתהיה מוכן לחלוטין. זכור לדמם לחץ עם האקדח ולנתק את ספק הכוח לפני כל פירוק.

עכשיו חותך הקרצ'ר עובד מצוין - בלי טלטולים

לאחר החורף, הפעלתי את הכיור ומצאתי נזילה חזקה במצב כבוי מתוך המארז. נסיעה למרכז השירות נתנה מידע על עלות התיקונים מ 2500 רובל. ללא עלות חלקי חילוף, כמו גם מידע מהמנהל על החד פעמיות של כיורים מסדרה זו.

החלטתי להתעסק לבד. פירקתי את המארז, ניתקתי את המנוע, חיברתי אותו לאספקת המים. קבע את מקור הדליפה.

חלק 5 דולף, אך המקום הברור של הנזילה אינו נראה לעין. נראה כמו מיקרו קראק.

התקשרות לספקי חלקי חילוף נתנה מידע שחלק זה אינו בר תיקון, שווה אחד חדש

באופן כללי, האפשרות היא לקחת אחד חדש מאותו הדבר (מ-3100 רובל), או משומש עם מנוע שרוף. אבל אני נוטה יותר לקחת כיור מיני של מותג אחר, שונה מקרצ'ר.

מצאתי תמונה של החלק.

"תיקון" מופיע במרכאות בכוונה, כי. למעשה, לא היה תיקון, אלא רק תחזוקה!
ההתחלה הייתה כאן: "צרה" קרתה לי באביב: לאחר תרדמת החורף Karcher K5.200, ששירתה אותי נאמנה במשך 3 שנים ללא בעיות. ובמשך כל הזמן הזה לא נתתי לו שום תחזוקה, (חוץ משחרור קבוע של לחץ לאחר הכביסה).

וכך, באביב, הוא הפסיק ללכת למצב "אחרי השריפה". נראה שהוא נושב זרם מים באופן שווה, אבל איכשהו הוא די חלש, אין לחץ חזק לשעבר של הסילון. איפשהו רק 70-80% מההספק הנקוב וה"שריקה" האופיינית של הסילון לא מגיעים. וחותך הבוץ אינו משגר את המאוורר ה"פרוע" שלו! טוב, לפחות זה לא דולף לשום מקום, אבל כדי להימנע מהפשרה, הורדתי בזהירות את הכיור למרתף המוסך לחורף! (על המרתף יהיה עוד נושא נפרד). הצינור קצר יחסית מהקנה ל-AED ואורכו 2 מ' בלבד, הפילטר נקי ונושף שוב, כך שגם על הפרטים הללו לא היו אמורות להיות תלונות.

200 גר'. פחית אירוסול, סיליקון

"פוצצתי" את ה-AED שלי עם מדחס תוצרת בית בקפידה, () ו"הוצאתי" ממנו את כל המים.

בשני החורים (כניסה ויציאה) "הוציאו" את האירוסול "BBF" דרך ה"קש" המצורף.

ואז נשפתי אותו שוב עם מדחס כך שהסיליקון חדר עמוק לתוך החלק הפנימי של המכשיר. כל המחזור חזר על עצמו שוב.
ובכן, על מנת להגביר את יעילות ה"תיקון", החלטתי להעלות מיכל של 40 ליטר מים לגובה שרפרף. ולגבי ה"נס"! המכשיר עבד כמו חדש! יתרה מכך, "צלצול המתכת" אפילו נעלם כאשר הופעל לחץ על הקו. כדי לחגוג ובהנאה, הוא "שפך" עד 100 ליטר מים על המכונית!

שטף את כל הלכלוך של החורף-אביב. אפילו על ה"בטן" ובקשתות הגלגלים!

בתום שטיפת המכוניות, חזרתי שוב על הליך "סיליקוניזציה של ה-AED"! עכשיו אני אעשה את זה באופן קבוע!
נכון, היום הזה, כרגיל, לא היה בלי "זבוב במשחה בחבית דבש"! כשמורידים את הכיור למרתף (אני שומר אותו שם כדי לא להפשיר בטעות. "ובטעות פספסתי אותו, והוא התגלגל במורד מדרגות המרתף מגובה 4 מטר עד לתחתית המרתף!

לעזאזל! איך קיללתי את מכונת הכביסה המוצלבת הזו (כלומר, בעצמי)! כתוצאה מכך התברר שרק גלגלי פלסטיק הפכו לבלתי שמישים בכיור.

תודה לאל, החלקים הפנימיים לא נפגעו. ריצת הבקרה של ה-AED עם מים לא העלתה חריגות בעבודה. ובכן, לא באמת היינו צריכים את הגלגלים עדיין, כי אנחנו לא הולכים לשום מקום רחוק יותר מהמוסך בשטיפת המכוניות!
אנחנו נחפש בדיוק את אותו הדבר... אבל זה יהיה סיפור אחר!
בואו נראה, הזמן יגיד האם "טיפול" מונע כזה בסיליקון של ה"קירושה" שלי שחלתה בסיליקון יחזיק מעמד לאורך זמן. אבל מתישהו עדיין יהיה צורך להתייחס לזה ברצינות, לבצע איתור תקלות רציני, להחליף שמן...
בעוד שני שוטפים מכוניות, הוא כבר עמד בכבוד!
נ.ב. אני כותב בעקבות ה"פוסט" הזה, תצפיות בעוד שבועיים ו-5-7 שטיפות מכוניות.
המכשיר עובד בצורה מושלמת, ללא הערות. "להיות מהיר" חזר אליו!
ה"טחור" היחיד. שאני בנוסף מארגן לעצמי:
1. אני מוציא מים מהכיור עם מדחס.
2. אני נושף את גריז הסיליקון דרך קשית ושוב נושף אותו "דרך" ה-AED עם המדחס.
3. אני נושף שוב את שומן הסיליקון
4. הרים את הקנה 70 ס"מ מעל פני הקרקע (קודם לכן 40 ליטר - הקנה וה-AED היו על הקרקע).
כנראה שהיה צורך לעשות זאת לפני כן, על מנת להאריך את "חיי" הכיור המהימנים וללא תקלות!

נ.ב. לאחר 4 חודשים, אני יכול לאשר ש"טיפול" כזה בהחלט השפיע לטובה. הכיור עכשיו נושף כמו חדש. אין תלונות.
נכון, זה קצת מעצבן לבצע פעולות "החייאה" נוספות בעזרת "גריז סיליקון ומדחס", אבל הם שווים את זה!

את המיניסינק הראשון נתנו לי לפני 10 שנים, זה היה K2.01, אבל זה נראה לי לא מספיק וקניתי לעצמי K5.55. ואז יום אחד זה הפסיק להידלק, לקחתי אותו לשירות, שם שילמתי 2,500 רובל עבור "החלפת שסתום". כשזה קרה שוב לפני כמה ימים החלטתי להבין מה לא בסדר שם.

כדי לפרק, אתה צריך מברג פיליפס, כוכבית. משושים רצוי בצורת ביטים, עם סיומת גדולה. ובכן, מברג יאיץ את הפעולה. אל תשכח לנתק את המכשיר מהחשמל ומהמים 🙂

הורדתי את הגלגלים, ידית, בטנה, פירקתי את הגוף. לאחר מכן, עליך להסיר את המהדק שמהדק את המנוע לגוף. "שסתום הסגירה המנומטרי" ממוקם מתחת לפטמת הפלסטיק, על מנת להסירו יש לשלוף באמצעות פלייר שני מוטות מחורצים. אבל אתה לא יכול לקבל את השסתום בדרך זו, אתה יכול רק להעריך את מצבו של "הליכה" או "תלוי".

מצאתם קצה שסתום לוחץ על מתג ניתוק השרשרת? לא זז? אנחנו דופקים!

ועכשיו יש לך בידיים "שסתום" ב-50 יורו

. קפיץ ופטרייה עם אטמים. יש צורך לנקות אותו ואת המושב, לשמן במשהו מתאים (השתמשתי ב-G8 Special). אתה יכול לשחרר מעט את הקפיץ אם הוא מחובר. אנחנו שמים, אנחנו אוספים. עובד שוב.יש לך 2500 רובל או יותר בכיס, ולא אנשי שירות ערמומיים (טוב, הם גם צריכים לאכול, אבל IMHO הפעולה הזו עולה קצת פחות).

אומרים שהשסתום הזה תלוי על חומרי ניקוי (יש פטמה מיוחדת על הכיור הזה לאספקת שמפו מכל הסוגים והם פשוט מוזנים דרך פטמת פלסטיק לתוך החדר עם שסתום). אולי כן, אולי לא, אבל כן, מרחתי את הקצף לפני ההתמוטטות. כדאי לקנות זרבובית קצף (זה עולה פחות מ-1000 רובל) והכל יהיה בסדר. לאחרונה אני שומעת לא פעם - קנה חתול ואל תתייחס. אני לא יודע, אני מעדיף מוצרים שנעים לפירוק והרכבה, שבדרך כלל יש טעם ל"תיקון", ולא קל יותר לזרוק. עוצב על ידי אנשים לבנים עבור אנשים לבנים, הכיור שלי נמצא בשירות למעלה מ-5 שנים וימשיך לעשות זאת. ובאנשים לבנים, אני מתכוון למהנדסים אמיתיים, שלעולם לא תקבל גישה ליצירותיהם ב"פי שלושה זול יותר באוצ'אן".

כל הכבוד, עם תמונות זה יהיה יותר טוב, אבל הידיים היו מלוכלכות, והראש היה עסוק במשהו אחר.

תודה רבה לוולדימיר על התמונה!

שסתום Karcher Karcher K5.55 אינו נדלק על תיקון

באיזה סדר לחבר את החלקים? ראשית התקן את המיכל והמסנן, לאחר מכן חבר את הצינור, התקן את המשאבה, לאחר המנוע והווסת, הדק אותו עם צינור, השתמש באקדח ובחרירים.

עקרון הפעולה של מיני כיור עשה זאת בעצמך הוא כדלקמן: אתה מפעיל את המשאבה, מים מתחילים לזרום מהמיכל לתוך הצינור, ואז אתה לוחץ עוד יותר על ההדק של האקדח וזרם דק בורח ממנו בלחץ.

אתה יכול גם להשתמש בפטמת צמיג טיובלס לרכב ובסכין חדה.

1. יוצרים חור במכסה המיכל עם הקצה החד של הסכין, החור צריך להיות קטן מקוטר הפטמה.
2. הכנס את הפטמה מבפנים.
3. עשה חור עבור המחבר בתחתית המיכל, זה צריך להיות אפילו ללא בליטות ותפרים.
4. הכנס את השרוול, באמצעות חוט, לתוך המיכל דרך החור.
5. מרחו איטום סיליקון על המפרק.
6. קח את האביזר והברג אותו לחיבור.
7. המתן עד שחומר האיטום יתייבש.
8. לאחר מכן, הברג את המכסה. חשוב: שוב, המתן לייבוש מלא של חומר האיטום.
9. חבר את המשאבה.
10. הקפד לסתום את החיבור עם האצבע ולהגביר את הלחץ במיכל.
11. השתמש במחבר כדי לצייד את הצינור.
12. קצה אחד של הצינור חייב להיות מחובר למכל, והשני לאקדח השקיה.
13. מלאו את המיכל במים כמעט לגמרי ושאבו פנימה אוויר. שימו לב: אין לנפח יתר על המידה את המיכל באוויר, מכיוון שהוא יתרחב בפעולה ובכוח הלחץ. אם יש לכם מיכל בנפח גדול, הכינו מראש מהדקים מיוחדים שיכילו לחץ יתר וניפוח של המיכל.
14. הפעל את האקדח כדי להוציא מים בלחץ. בחר את סוג הסילון הרצוי על האקדח.

תיקון עשה זאת בעצמך Karcher. תיקון עשה זאת בעצמך של צינור בלחץ גבוה, שטיפת מכוניות בלחץ גבוה, מיני שטיפה, פיית קצף, משאבת Karcher

בשימוש קבוע במכונת שטיפה בלחץ גבוה נדרשת תחזוקה איכותית של המכשיר במרכז שירות. על מנת לחסוך כסף, משתמשים רבים מתקנים את Karcher במו ידיהם. לא מומלץ לבצע ניקוי עצמי והחלפת חלקים לפני תום תקופת האחריות, דבר שישפיע על מניעת שירות נוסף.

להפעלה רציפה של המכשיר, נדרשת החלפה קבועה של שמן, אטמים וחפתים במשאבה (משאבת לחץ גבוה). במקרה של הפסקות בלחץ המים או אחסון/שימוש לא נכון במכשיר, ייתכן שיידרש תיקון עשה זאת בעצמך דחוף של Karcher. אילו חלקים נכשלים?

• משאבה, מנוע וחיישן לחץ.
• חלק חשמלי.
• זרבובית, צינור ואקדח.

הבחירה במיני כיורים ביתיים מבטלת את התרחשותם של קשיים בטיפול, אך לדגמים שונים יש מאפיינים משלהם, שעליכם לברר תחילה מהמוכר. כך למשל, פיית שטיפת מכוניות בעלת מבנה למלרי תבטיח פעולה איכותית עם ניקוי קבוע בקיסם. אחרת, חדירת חלקיקים קטנים תגרום ליחידה להפסיק לפעול.

בעת רכישת מוצר יש לברר את זמינות מוקדי השירות הקרובים ואת תקופת האחריות. אם מתעלמים מבעיות כאלה, התמוטטות המכשיר תוביל לבעיות מיותרות. אם תחליט לתקן את Karcher במו ידיך, הצעד הנכון הוא ללמוד את ההוראות בפירוט.

לטענת יצרן ועובדי שטיפת מכוניות, הסיבות העיקריות לתקלות המכשיר הן איכות מים ירודה והיעדר שירות לאחר המכירה. כדי להגדיל את חיי השירות של היחידה, יש צורך לעמוד בדרישות הבסיסיות:

• התקן מכשיר סינון לניקוי מים גס ועדין בכניסה ל-AED.
• שלוט בזרימת נפח הנוזל הנדרש בהתאם לאינדיקטורים הטכניים של המכשיר. לדוגמה, אם זרימת הנוזל היא 15 ליטר / דקה, ואספקת המים מאפשרת לך לקבל 13 ליטר, לאחר חודשיים ייתכן שיהיה עליך לתקן מיד את Karcher במו ידיך (או במרכז שירות).
• קוטר צינור המים צריך להיות 3/4 אינץ' ליחידה.
• חרירי מפעל ואביזרים כפופים להחלפה עצמית.

בעזרת תחזוקה מונעת שוטפת תוכלו למנוע את התרחשותן של נסיבות בלתי צפויות שיגררו החלפת חלקים יקרים.

בדיקת המצב והחלפת שמן סדירה בהתקן הנעת בוכנת המשאבה. על פי היצרן, החלפת השמן הראשונה צריכה להתבצע לאחר 50 שעות שימוש במכשיר, השירות לאחר מכן - לאחר 350-550 שעות. עם מחווני תפוקה ממוצעים של אזור הכביסה, מספיק לבצע טיפול אחת ל-3 חודשים.

ניטור מצב המשאבה לזרימה טובה של נוזלים, יישום חיצוני של שמן וכן תיקונים קלים לשטיפה של Karcher במו ידיך (החלפת מסננים, הידוק ברגים) יאריך את חיי המכשיר.

עבור AED עם חימום, חובה למנוע את הדוד - ניקוי מסנן הדלק (הסרת אבנית בדפנות הפנימיות של מחליף החום ורובד חיצוני).

נדרש תיקון אם יש ירידה בביצועי המשאבה וירידה בלחץ הפעולה. זה נגרם על ידי דליפת נוזל דרך אטמי הבוכנה. בלאי של אטמי שמן מתרחש באופן טבעי או כאשר הם נחשפים לאלמנטים שוחקים. בלחץ גבוה, שריטות קטנות ישפיעו על דליפת הנוזל.

האות הראשון של תקלה הוא שלולית קטנה שנוצרה במקום שבו הצינור פועל. כדי לפתור את הבעיה, אתה יכול לבצע תיקון פשוט אך קפדני של שטיפת המכוניות של Karcher במו ידיך. זה מספיק כדי לשנות את החותמות (חותמות). קשיים נוספים יגרמו להתקנת כונן חדש, רכיבי דיור, אטמים וכו'.

תעלת היניקה נוצרת על ידי רכיבי דיור הממקמים ביניהם פילטר שטוח. יעילות המכשיר תלויה במצבו. היווצרות פגמים בהתאמה של משטחי חלקי הגוף מובילה לירידה במאפיינים העיקריים של המכשיר. עם עוצמת שאיבה נמוכה תוך כדי עבודה עם צינור ופיסים, תיקון מכונת שטיפה בלחץ גבוה של Karcher במו ידיכם מצריך הכנה של חומר רך לניקוי כל המשטחים והצלעות של חלקי הגוף. יש להחליף פריטים פגומים.

אם המכשיר מצויד במערכת Total Stop (כיבוי מערכת השאיבה כאשר אין לחץ על הדק האקדח), דליפות יובילו להפעלה לא רצונית - המכשיר האוטומטי תופס ירידה בלחץ כפקודה "התחל", המכשיר מקרקש.

ההידרדרות של שסתום המעקף או המעקף, אטם הגומי (טבעת) של חיישן הלחץ וכשל בצינור משפיעים על ירידה בביצועים או על כיבוי של AED. זה מלווה ברמת לחץ נמוכה של האקדח, ירידה בצפיפות ובמאפייני השטיפה של הסילון.

אם המכשיר לא שומר על רמת הלחץ שנקבעה, המשאבה פועלת לסירוגין והמים מסופקים בשברים, תיקון מכונת שטיפה בלחץ גבוה של Karcher במו ידיך לא יהיה קשה מדי. זה מספיק כדי להבריג את הברגים עם מברג ולהסיר את הדיור, לקבל את המנוע עם המשאבה ולהפריד את המנוע ממנו. המשאבה חייבת להיות מכוונת כלפי מעלה, אחרת שמן ידלוף מהנעת הבוכנה.

השסתומים מוסרים מהבוכנה (לא נכלל השימוש בחפצים חדים, שיכולים להזיק למשטח), המשאבה מפורקת לשני חלקים. השסתומים מוסרים שוב.

כך מגלים את הסיבה לכשל במכשיר. זה יכול להיות אבנית או סתימה. כל החלקים בחלק הפנימי של המשאבה מנוקים ומנגבים עם לבד. לאחר מכן המבנה מורכב בסדר הפוך.

תיקון עשה זאת בעצמך של צינור הלחץ הגבוה של Karcher מורכב מכיווץ של האלמנט הפגוע בקצוות או לכל אורכו. אם הצינור נתלש מהאוגן, יש לחתוך את החלק הבלתי שמיש באופן שווה לאזור שבו אין עיוותים. האוגן הנדרש נבחר ומונח על הצינור. יש להכניס את הראשון לתוך השני ולדחוס בסגן. פטיש מכה מלמעלה.

אם נוצר חתך לאורך השרוול, מתבצעת עבודה דומה. הצינור נחתך ומסיר אותו לחלק לא פגום. מחברים בקוטר נתון ושני מהדקים מוכנסים. הם מונחים על הצינור, המחבר מוכנס, מכווץ בחוזקה עם מלחציים. אם נוצרים סדקים לכל אורך השרוול, תיקון עשה זאת בעצמך של צינור הלחץ הגבוה של Karcher אינו אפשרי. נדרשת החלפה מלאה של המוצר - עדיף להפקיד זאת בידי אדוני מרכז השירות.

אם פיית הקצף מפסיקה לייצר קצף סמיך, משמשת במשך זמן רב או לא נשטפת במים נקיים לאחר השימוש, הרשת בצורת פיר נסתמת ב"כימיה" מיובשת.

כדי לנקות את טבלית הקצף, יש צורך לבצע מספר פעולות:

• נתק את המיכל מהמקציף הראשי.
• החץ מציין את מיקום הסיכה המחזיקה את קצה הפלסטיק של הטאבלט על אלמנט הפליז. יש לדפוק את הסיכה. אם תחליט לתקן את פיית הקצף של Karcher במו ידיך, אתה יכול להשתמש במרצע או במברג דק.
• לאחר הסרת קצה הפלסטיק, תראה שני עלי כותרת היוצרים את זווית ההתזה של הקצף. הקצה איתם חייב להיות מוברג.
• בחלק הפנימי של הזרבובית שהוסרה ייראו חוטי פלדה, בעלי צורה מעוגלת (בצורת טבליה). יש להסיר אותם עם מרצע. ניקוי ה"כימיה" המוקשה בזרבובית מתבצע באמצעות מחט.
• ההרכבה של המוצר מתבצעת בסדר הפוך.

תיקון שנעשה נכון של פיית Karcher במו ידיך מאפשר לך להאריך את חיי המכשיר ולהפחית את עלות התחזוקה שלו.

שטיפת המכונית, ניקיון המוסך או סידור קוטג' הקיץ - כל העבודות הללו מקלות מאוד על ידי מיני שטיפה. דגמים מסוימים מתאימים למדי לשטיפת צינורות או מערבלי בטון. עבודה לא אטרקטיבית וקשה כמו ניקוי אורוות או שטיפת מכונות חקלאיות מפושטת פעמים רבות בעזרת מכשיר הנס הזה. נושא הפרסום של היום הוא תיקון מכונת שטיפה בלחץ גבוה עשה זאת בעצמך, מכיוון שכל טכניקה נוטה להיכשל לאחר תקופת פעולה כזו או אחרת.

על מנת שהמיני-כיור יחזיק מעמד זמן רב ככל האפשר, יש צורך לעקוב אחר הכללים הלא מאוד מסובכים לפעולה בטוחה של המכשיר, המצוינים בהוראות השימוש:

• זכרו לוודא שיש מספיק מים בכיור. אם כלל זה מוזנח, המשאבה עלולה להיכשל במהירות.
• ודא שהצינור אינו מקופל. אחרת, המכשיר ייכשל עקב עודף מפלס מים. לא יהיה מיותר להבטיח שלא תדרוך על הצינור או תדרס אותו עם גלגל המכשיר.
• בחר מיני כיור בצורה כזו שהוא מצויד בסליל צינור. חיי העבודה של המכשיר יהיו ארוכים בהרבה.
• אל תשכח לנקז את המים לאחר סיום פעולת המכשיר. במיוחד אם השתמשת במכונת הכביסה שלך בטמפרטורות נמוכות. מים, שהופכים לקרח, יגרמו נזק למכשיר.

חָשׁוּב! חשוב לא פחות לשחרר לחץ מהמשאבה.

• השתמש בזהירות רבה במכונת הכביסה המיני. אספקת המים מתרחשת בלחץ גבוה, כך שאפילו שקעים קטנים עלולים להופיע על פני המכונית בשימוש רשלני. לכן, אין צורך לקרב את המכשיר למשטח לטיפול.

חָשׁוּב! לעולם אל תכוון את המכונה לעבר אנשים או בעלי חיים מכיוון שהדבר עלול לגרום לפציעה.

• אם אתה צריך לקחת הפסקה קצרה מהעבודה, אל תשאיר את המכשיר מופעל בשום פנים ואופן.
• יש לוודא שאין זיהומים זרים במים בהם משתמשים.
• החלף שמן מייד.

חזרה לתוכן ↑

אמצעי מניעה אלו יגנו על העובד והסובבים אותו. אבל זה בכלל לא אומר שהכיור יעבוד לנצח. גם בפעולה זהירה ביותר, לא ניתן למנוע תקלות. שקול את הכללים לתיקון שטיפת מכוניות כושלת של Karcher.

לרוב, מסבים נכשלים לאורך זמן, המשמשים כתמיכה למכונת הכביסה הפועלת על השסתום.

תסמיני כשל מיסבים הם כדלקמן:

1. כביסה לא יציבה. במקרה זה, המנוע לרוב אינו מתניע, נשמעת נקישה בתוך המכשיר.
2. קורה גם שהמנוע לא מתניע בכלל, הוא מתחמם מאוד כשהוא מופעל.

תיקון מיני מכונת שטיפה בלחץ עשה זאת בעצמך הוא סט של מניפולציות:

• הסר את הצינור מהמכשיר יחד עם ה"אקדח".
• לפרק את הגוף, להסיר את המנוע.
• הברג מהמנוע 6 ברגים עם הקשה עצמית המסודרים בכוכבית.
• פתח את הבלוק עם המתג, הסר את הקבלים ומסופי החשמל שמגיעים מהמתג.

חָשׁוּב! צפו היטב כדי שהפרטים לא יאבדו: לא ניתן יהיה לרכוש משהו דומה בחנות.

• הנח את הכיור בזהירות על משטח אופקי עם המנוע כלפי מטה.
• הכינו מיכל לניקוז השמן.
• הברג את הברגים ב-13 (יש 4 בסך הכל).
• מסננים את השמן לתוך מיכל מוכן מראש, הניחו את אטם הגומי בצד.
• הברג את הבורג הממוקם במרכז, לאחר שהידק בעבר את הפיר עם מפתח בצד השני.
• החלף מיסב שחוק.
• הרכיבו את הכיור המיני בסדר הפוך, זכרו למלא שמן חדש.

חָשׁוּב! קשה למצוא את השמן המקורי, אז השתמש באנלוג מתאים.

בנוסף לכשל במיסבים, מתרחשות גם התקלות הבאות:

1. הפחתת לחץ. ביצועי המכשיר יורדים, זמן ביצוע הליכי הכביסה גדל באופן דרמטי. הסיבה לבעיה זו היא פגיעה בחותמות. אטמי שמן נכשלים עקב שימוש ממושך בכיור ונוכחות זיהומים במים. אתה יכול לפתור את הבעיה על ידי החלפת האטמים.
2. כשל בשסתום. לא סביר שניתן יהיה לבצע תיקון עצמאי, ולכן הרבה יותר הגיוני לפנות למרכז שירות.

חזרה לתוכן ↑