בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של ספים למרצדס w210 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
evo »16 במאי 2013, 00:21
Benz210 »16 במאי 2013, 04:40
פטיש מזחלת »16 במאי 2013, 09:41
אם אתה מפזר את החרא באבקה, נקבל את החרא מכוסה באבקה.
—————————————————-
אני לא עונה על שאלות תיקון ב-PM
אל תבזבז את הזמן שלך ושלי
evo »16 במאי 2013, 16:46
פטיש מזחלת »16 במאי 2013, 17:00
אם אתה מפזר את החרא באבקה, נקבל את החרא מכוסה באבקה.
—————————————————-
אני לא עונה על שאלות תיקון ב-PM
אל תבזבז את הזמן שלך ושלי
evo »16 במאי 2013, 17:13
פטיש מזחלת »16 במאי 2013, 17:48
אם אתה מפזר את החרא באבקה, נקבל את החרא מכוסה באבקה.
—————————————————-
אני לא עונה על שאלות תיקון ב-PM
אל תבזבז את הזמן שלך ושלי
Benz210 »16 במאי 2013, 18:02
evo »16 במאי 2013, 18:04
אבל לעזאזל יודע, נמצא באוטודוק רק BODYPARTS ו-KLOKKERHOLM.
להרמה ולג'ק אותו מגבר, רצה במקור גומיות אתנו, אבל בהמלצת המתקן תהיה רק מתכת
בשבילי, במקום הספים, הערוץ מרותך עד הסוף
-צָפוֹן- »16 במאי 2013, 18:29
- נושאים קשורים תגובות צפיות הודעה אחרונה
- שוב צריך לתקן - החלפת משאבה m111
1 , 2 , 3 מחבר Timur67 בפורום שאלות על תיקון ותחזוקה של מנועי בנזין 21 15038 מחבר Benz210
28 באוקטובר 2015, 21:21 - תיקון ווסת החלונות האחוריים W210 (הפרויקט משופר)
מחבר igran31 בפורום דוחות תמונות ווידאו על תיקון ותחזוקה W210 9 415 Author Bars-230
31 באוגוסט 2018, 12:12 - החלפה או תיקון (תחזוקה) של מנעול ההצתה
פורסם על ידי יוונים בפורום שאלות נפוצות לתיקון 0 281 פורסם על ידי יוונים
2 באוגוסט 2018, 16:30 - תיקון מפתח אלקטרוני (דגים קטנים)
1 . 10 , 11 , 12 מחבר Samorod13 בפורום שאלות על תיקון ותחזוקה של יחידות גוף אלקטרוניות 117 77427 מחבר חובב רכב
29 באוקטובר 2017 21:23 - תיקון מסיט אוויר לנוסע מאחור
פורסם על ידי מר Venik בפורום דוחות תמונות ווידאו על תיקון ותחזוקה W210 3 2179 על ידי פטיש
14 באוקטובר 2016 13:35 - החלפה (תיקון) של יחידת לוח המחוונים.
פורסם על ידי caban01230 בפורום תיקון אזור 8 6519 פורסם על ידי tss
17 באוקטובר 2014, 08:45
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
משתמשים הגולשים בפורום זה: אין משתמשים רשומים ואורח אחד
מרצדס W210, סקירה של התיקון הקרוב. שיקום מרן עשה זאת בעצמך במתקני מוסך. במכונית זו תיקון ושיקום ספים, תיקון הרצפה מתחת לרגלי הנהג והנוסע מלפנים, תיקון ג'קונים, תיקון והחלפה חלקית של כיסוי הזכוכית השמאלית הקדמית, ובכן, ואז, קצת יותר. )))
הירשמו לסרטוני הערוץ החדשים מהסדרה, תיקון אוטו עשה זאת בעצמך במוסך.
קריאייטיב של Tagazi Il y a mois
חובה להסתכל על מצב תעלות המים, תעלות המים של המרק שלי היו סתומות באדמה והמים זרמו מתחת לרגלי הנהג והנוסע, וכל הפרולון היה תמיד לח
הסרטון האחרון ברשימת ההשמעה של 210 Merc עוסק רק בבעיה הזו. ניקוז הגשם נסתם לחלוטין.
המשך התיקון בסרטונים הבאים. אני מצפה להערותיך.
שלח לי את הדואר האלקטרוני שלך, או הטלפון שלך, אנחנו נדון בבעיות שלך.
Andrey19 ka Il y a 2 mois
אתה יכול בבקשה להגיד לי את עלות התיקון? אדן אחד עם חלק מהתחתית (שהמצב הגרוע ביותר) ללא צביעה ועם צביעה. תודה
+ AvtoPapa BY זו לא האפשרות הגרועה ביותר שאני צריך לעשות. אני חושב שהכל יהיה בסדר.
AvtoPapa BY Il y a 2 mois
אני אפילו לא יודע מה להגיד ואיך להעריך את העבודה הזו עבור הלקוח, אבל הדבר הרקוב הזה יצטרך להתעסק איתו.
- אמור תודה
- אני לא אוהב
הנה רכב שהגיע אלי לתיקון.
- אמור תודה
- אני לא אוהב
לאחר פירוק התברר שהמכונה יותר רקובה מאשר שבורה.
הג'ק הימני הקדמי חסר סוף סוף.
- אמור תודה
- אני לא אוהב
גם הג'קים האחוריים במצב גרוע
בצד שמאל של המארז הוא קצת יותר טוב - הג'ק במקומו.
- אמור תודה
- אני לא אוהב
לתיקון נרכש לוע מתורם.
- אמור תודה
- אני לא אוהב
בוא נחזור אל המפלים.
לשם השוואה - ישן וחדש, מצא. הבדלים!
- אמור תודה
- אני לא אוהב
ובכן, באופן כללי, כדי לשים ספים חדשים, אתה צריך לעשות הכל בסדר בפנים.
אנו מפרידים את הג'ק מהתורם ומתאים אותו למקומו.
- אמור תודה
- אני לא אוהב
שכחתי לגמרי, יש לנו רכב מקולקל!
אתה צריך להחליף את מגן הבוץ השמאלי, חלק מהנתיב הימני. משענת צד (התאונה הייתה לפני), חיזוק פגוש רוחבי.
כן . החלק החיצוני של איברי הצד הקדמיים נרקב לאבק. לא ברור כיצד נערכו כוסות האביב.
- אמור תודה
- אני לא אוהב
נחזור למפלים מאוחר יותר, וכעת מתחילים לעשות סדר ב-pyred lojerons.
אנחנו קודחים את הדרגש. חלק וגם nadonore.
גם אני קדחתי את מגן הבוץ.
הנה עקבות מהתאונה הקודמת
- אמור תודה
- אני לא אוהב
התורם נראה יפהפה, אבל כשהחלקים נקדחו החוצה, כל התפרים בפנים היו חלודים. כמו ז'יגולי.
- אמור תודה
- אני לא אוהב

היקף העבודה אינו מיועד לילדים, אני מצפה להמשך.
- אמור תודה
- אני לא אוהב

נ.ב. לא היה קל יותר לשחזר ולרתך את הלוע מהתורם במקום את הישן? אבל אני בהלם מ-210, ממש טראש ולא מכוניות.
- אמור תודה
- אני לא אוהב
ובכן, בסדר, אנחנו מנקים את החלודה עם מגב על המטחנה, איפה שהמצב ממש גרוע, אנחנו חותכים את זה, שמים את הטלאים.
ואנחנו מתחילים לאט לאט לאסוף את המכונה.
- אמור תודה
- אני לא אוהב

קוסטיק! אתה כמו תמיד בפסגה. קריר! לחכות לביקור לפני שאגיע בחורף
- אמור תודה
- אני לא אוהב
אנו מחזקים את תוספות איברי הצד עם שכבות מעוינים.
- אמור תודה
- אני לא אוהב
הוכנס חתיכה מהכוס העליונה
השמאלי כבר נראה כמו משהו
- אמור תודה
- אני לא אוהב

אני מתנצל כמובן שנכנסתי ל-Temka.. עכשיו אני עוסק בשחזור של ה-123 שלי קניתי לעצמי מכשיר חצי אוטומטי. שיחזר את הקשתות לחלוטין לאחור, אבל אז זה הפך קצת קשה .. שאלה על איך לשחזר כראוי את התחתית. חתכתי לגמרי את כל הריקבון (עשיתי גזרה מלבנית במקביל לקופסאות). זה לא מאוד מוצלח לנקות את המתכת מהחומר האנטי קורוזיבי הישן. איך לרתך מתכת חדשה מלמעלה או מלמטה של התחתית, אני לא רוצה לעשות חווה קולקטיבית. ועדיף להסיר חלודה. תודה מראש!
החלפת אדן מרצדס בנץ W210 חלק 2
החלפת סף חלקי של מרצדס בנץ W210 חלק 3
תיקון מרצדס w210 החלפת ספים תיקון קשתות
ספי ריתוך מרצדס E240 / W210, תיקון פחחות תוצרת בית
מרצדס W210. תחילת השיפוץ. החלפת ספים במו ידיך.
החלפת מרצדס W210, התקנת ספים.
החלפה והתאמה של אדן W210, צד 2.
החלפת ספים לרכב מרצדס 210 חלק 1
הסר את סף הפלסטיק w210
evo »16 במאי 2013, 00:21
Benz210 »16 במאי 2013, 04:40
פטיש מזחלת »16 במאי 2013, 09:41
אם אתה מפזר את החרא באבקה, נקבל את החרא מכוסה באבקה.
—————————————————-
אני לא עונה על שאלות תיקון ב-PM
אל תבזבז את הזמן שלך ושלי
evo »16 במאי 2013, 16:46
פטיש מזחלת »16 במאי 2013, 17:00
אם אתה מפזר את החרא באבקה, נקבל את החרא מכוסה באבקה.
—————————————————-
אני לא עונה על שאלות תיקון ב-PM
אל תבזבז את הזמן שלך ושלי
evo »16 במאי 2013, 17:13
פטיש מזחלת »16 במאי 2013, 17:48
אם אתה מפזר את החרא באבקה, נקבל את החרא מכוסה באבקה.
—————————————————-
אני לא עונה על שאלות תיקון ב-PM
אל תבזבז את הזמן שלך ושלי
Benz210 »16 במאי 2013, 18:02
evo »16 במאי 2013, 18:04
אבל לעזאזל יודע, נמצא באוטודוק רק BODYPARTS ו-KLOKKERHOLM.
להרמה ולג'ק אותו מגבר, רצה במקור גומיות אתנו, אבל בהמלצת המתקן תהיה רק מתכת
בשבילי, במקום הספים, הערוץ מרותך עד הסוף
-צָפוֹן- »16 במאי 2013, 18:29
- נושאים קשורים תגובות צפיות הודעה אחרונה
- שוב צריך לתקן - החלפת משאבה m111
1 , 2 , 3 מחבר Timur67 בפורום שאלות על תיקון ותחזוקה של מנועי בנזין 21 15038 מחבר Benz210
28 באוקטובר 2015, 21:21 - תיקון ווסת החלונות האחוריים W210 (הפרויקט משופר)
מחבר igran31 בפורום דוחות תמונות ווידאו על תיקון ותחזוקה W210 9 415 Author Bars-230
31 באוגוסט 2018, 12:12 - החלפה או תיקון (תחזוקה) של מנעול ההצתה
פורסם על ידי יוונים בפורום שאלות נפוצות לתיקון 0 281 פורסם על ידי יוונים
2 באוגוסט 2018, 16:30 - תיקון מפתח אלקטרוני (דגים קטנים)
1 . 10 , 11 , 12 מחבר Samorod13 בפורום שאלות על תיקון ותחזוקה של יחידות גוף אלקטרוניות 117 77427 מחבר חובב רכב
29 באוקטובר 2017 21:23 - תיקון מסיט אוויר לנוסע מאחור
פורסם על ידי מר Venik בפורום דוחות תמונות ווידאו על תיקון ותחזוקה W210 3 2179 על ידי פטיש
14 באוקטובר 2016 13:35 - החלפה (תיקון) של יחידת לוח המחוונים.
פורסם על ידי caban01230 בפורום תיקון אזור 8 6519 פורסם על ידי tss
17 באוקטובר 2014, 08:45
משתמשים הגולשים בפורום זה: אין משתמשים רשומים ואורח אחד
תיקון ספי מרצדס W210 צריך להיעשות כאשר נזקים, עיוותים, שקעים וקורוזיה, במקרים מתקדמים, חורים הופכים בולטים לעין. בעיקרון, הספים עשויים פלדה, אלומיניום, סגסוגת עם כרום, ולכן, הנזק להם זהה לאלמנטים דומים אחרים. חיי השירות של הספים הם עד 7 שנים ואף יותר, כמובן אם לא עברתם תאונה, לא נגעתם בסף בחנייה לא מדויקת ולא פגעתם בו עם ג'ק בתיקונים לא מיומנים.
ספים על מרצדס W210 הם מסוגים שונים: נשלפים ואינם ניתנים להסרה, פנימיים וחיצוניים, ניתן לרתך אותם לתחתית המרכב, או פשוט להבריג. כדי להאריך את חיי השירות שלהם, ניתן לצבוע אותם, לפעמים מותקנים עליהם רפידות פלסטיק מיוחדות, אטם סיליקון או גומי יכול ללכת לאורך הקצה, לעתים קרובות יש רפידה גלית נגד החלקה על האדנים החיצוניים. ניתן לחזק את הסף לתמיכה בעומסים של עד 200 ק"ג.
עלות תיקון ספים בסנט פטרסבורג:
תיקון ספים מרצדס W210 תלוי במידת הנזק, האם ניתן לעשות זאת מבלי להסיר את הסף. שיטת התיקון הנפוצה ביותר היא באמצעות רתך נקודתי, או ספוטר. אם יש חורים, שמים טלאי פלדה, ניתן להסיר שקעים בעזרת יישור. בשירותי הרכב שלנו נבצע תיקונים באמצעות מכשור מיוחד לרבות במידת הצורך נשלוף שקעים בהידראוליקה. לאחר התיקון נטפל בספים באנטי קורוזיבי או נתקין מיגון אלקטרוכימי בהתאם לרצונכם.
אתה יכול לתקן את ספי מרצדס בנץ W210 בעצמך אם אתה יודע איך להתמודד עם מכונת ריתוך והנזק קטן. לפעמים אפשר אפילו להסתדר עם התיקון עם מסטיקים אפוקסי ובד מיוחד, אבל זה יהיה תיקון קצר מועד. לכן, אנו עדיין ממליצים לפנות לשירותי הרכב שלנו כדי לחסוך זמן, כסף ומאמץ, לבצע תיקונים באיכות מובטחת.
מתי לתקן ספים:
- שקעים, חורים, עיוותים הנראים לעין;
- זה נדרש להחליף את הבטנות, אטמים;
- הנזק לספים קטן ואין צורך לשנות אך ניתן לבצע תיקונים.
הוֹדָעָה ויטמין סי »15 במאי 2016, 12:33
הַקדָמָה.
זה היה בוקר יפה, גוף מנומנם דרש פעולה נחרצת. בהתבוננות בחלון הופיע חיוך, קרני השמש רצו מאחורי הכוס וענפי פריחת עץ תפוח הבזיקו. מהמטבח בא ניחוח עז של טרי. קפה מבושל. קולה של אשתי כבר קרץ לעלות, כרגיל בבוקר, לאחר שעשיתי תרגילים וביקור בשירותים, המשכתי למטבח, שם חיכו לי קפה וארוחת בוקר קלה בצורת חביתה ולחם וחמאה. במהלך ארוחת הבוקר, ניגשתי לחלון, חמימות האביב הנראית לעין לא התכנסה עם קריאת מדחום, ברחוב + 5 * C. הרצון ללכת למקום נמס, לפחות עד הערב בוודאות. לאחר שפתחתי את המחשב הנייד, הוא התחיל למתוח את אצבעותיו כדי לבצע סיפור קצר על תיקון מכונית אהובה במשפחה, אני מקווה שהקורא יאהב את זה.
מכיוון שהעבודה התבצעה במוסך כמעט רגיל, היה צורך לשמור על החום באמצעות תנור מצינור 600.
אנחנו מסירים את הנקודות הקטנות הנותרות של שיפון עם tsinkarem, ואז אנחנו מעשנים את המקומות האלה.
כל החיבורים המרותכים, מתכת חשופה, עוברים הסרת שומנים יסודית, בדרך בודקים, לפתע היכן התקלף החומר האנטי קורוזיבי של המפעל, פותחים את כולו, מנקים אותו ומשמנים גם אותו.
לאחר מכן אנו מדללים את פריימר האפוקסי בפרופורציות, ומניחים אותו על כל החלקים שנחשפו לריתוך ולמשקופים המתעוררים.
למה הוא קודם? כי רק אותו אמור להיות מיושם על מתכת חשופה, כיוון שהוא אינו סופג לא אוויר ולא לחות, ובהתאם לכך מגן על המתכת מפני קורוזיה. הרבה ציירים פשוט מורחים פריימר אקרילי כדי לצבוע ולנופף במהירות. ואז הברזל מתחיל להחליד, ו כתוצאה מכך, צבע ואז מתנפח.
במקביל, החלטתי להכניס מרפת לתא המטען, שום דבר לא החליד שם, אבל הגלגל הבזיק את הצבע למתכת וזה נראה מאוד לא מושך, כיסה אותו באדמה גם שם.
מרחתי את הפריימר עם מברשת, כי יש פחות אבק והוא ישפך טוב יותר לטלאים.
הערה:
האדמה מאוד רעילה, שמתי מסכה ומשקפיים, ממש רציתי לבכות.
תמונה של עיבוד ראשוני

למחרת מטפלים בפריימר אקרילי בכל הריתוכים והנקודות ונותנים לו להתייבש במשך 6 שעות (חיממתי עם אקדח חום וזרקתי שכבה אחת) לאחר התייבשות, על כל התפרים והנקודות המרותכות (חוץ מזה). עבור הנקודות העליונות של הסף בדלתות), כמו גם התקעים בקשתות (השארתי אותם ליתר בטחון) אנחנו מורחים את איטום המפרק עם מרית, אנחנו לא מפחדים מעובי השכבה, אנחנו מורחים אותה כמו שאנחנו אוהבים, ולתת לו להתייבש עד הבוקר. שפכטל עם מרית סיליקון (זה לא נוח לסובב)), לתת לזה להתייבש, ואז לשייף את פני השטח עם נייר זכוכית 320 עד אידיאלי בערך, אבל ללא פיתוח, זה יהיה מאוחר יותר)), ושוב מכסים אותו עם פריימר אקרילי.

בבוקר אנחנו מחממים שוב את הכיריים, שותים תה ולאט לאט מתכוונים לעבודה.
האדמה התייבשה, חומר האיטום התקבע מעולה, לוקחים אדמה מתפתחת (אדמה מתפתחת) וזורקים שכבה דקה על פני הסף.
זה משמש לקרצוף מושלם של פני השטח לצביעה, כך ששריטות, נקודות, בליטות וכו' לא נראים על הלכה, בקיצור, אנו עורפים את האדמה עד שהפיתוח נעלם משטחה. אנו משתמשים בדלי מים במהלך זה תהליך., מוט גומי ונייר זכוכית עבור 800, מים מנקים את משטחי העור, אז אנחנו מרטיבים אותו לעתים קרובות ככל האפשר
אנו מנקים את החלקים יבשים מלחות מאבק, מסירים שומנים ומורחים צבע על הסף והרצפה של הגלגל הרזרבי
לאחר מכן, לאחר הדבקת המשטח הצבוע, והכנסת התקעים לחלק התחתון של הסף (השתמשתי בתקעי הרצפה מ- VAZ-01, הם מתאימים בצורה מושלמת ועולים 5 רובל)), אנו מורחים על הסף אנטי-חצץ, הרצפה בחוץ והקשתות
האנטי חצץ התייבש לאחר כ-3 שעות, וגם חימם אותו עם אקדח.
לאחר מכן הוא הסיר שומנים מכל המשטחים שטופלו באנטי-חצץ וירח לכה במרווחים של 20 דקות, ועל כך תבקשו, אני אענה:
האנטי חצץ נשטף במים בלחץ, הקשתות והסף השמאלי שטופלו קודם לכן נשטפו תוך שנה וחצי, כאילו שפשפו, הלכה תגן על האנטי חצץ ממים ומלחים.

למחרת בבוקר, הלכה כבר התגבשה (בערב חיממו את הכיריים כמו באמבטיה)), התחלתי בידוד אקוסטי, היו מעט תמונות, אבל לא היה זמן לזה
אחר כך הלכנו להתקנה, חטיפים שהוכנו בעבר
ואז הוא סובב את המכונית "ליער שלפניו"
כל העבודה הסתיימה, אנו ממשיכים להרכבת התא, שוטפים הכל, שואבים, מנגבים
פרק 5. אפילוג.
השבת הגיעה.
הגוף העייף בקושי קם מהמיטה ונגרר לשירותים, כבר לא היה כוח להיטען. לאחר שזרקתי כמה בוטיקים לבטן, ירדתי לרחוב. מול הכניסה עמד סוליק שלי, ישב בתוכו , הבנתי שזה לא שלי, לא, הוא טוב, אבל לא שלי. לאחר שהתקרבתי למוסך, לא הבנתי כלום. פתחתי את השער, לא מצאתי את המרצדס שלי. התחלתי להתיישב לאט, אבל אז שלי המוח התחיל לעבוד באופן פעיל. הם נסעו. לא ניתן לפתוח את השער רק עם מפתח ורק לי ולחבר שלי יש את המפתח נכנסתי והתחלתי לחייג את המספר לא שמעתי כלום רק חיכיתי לתשובה בשפופרת ו ואז צמרמורת ירדה לי על הגב, היה לי את זה רק פעם אחת בציד ביערות ויאטקה, כשלפתע יצא פקעת מאחורינו. אני מסתובב לאט לאט ומביט בי בשתי עיניים טורפות, שביניהן נוצץ הסקופ.
איוון ולנטינוביץ' הגיע לפני, והחליט לעשות הפתעה, נסע לכיור, וכשהסתובבתי וראיתי מרצדס נכנסת לאט לתיבה, ובחושך הנהג לא נראה, הסרט "כריסטינה" רץ פנימה. העיניים שלי.
הוא חי, יש לו נשמה. יָקָר.
08/11/2018 18:30 2018-08-11T15: 30: 01.000Z
מרצדס W210, סקירה של התיקון הקרוב. שיקום מרן עשה זאת בעצמך במתקני מוסך. במכונית זו תיקון ושיקום ספים, תיקון הרצפה מתחת לרגלי הנהג והנוסע מלפנים, תיקון ג'קונים, תיקון והחלפה חלקית של כיסוי הזכוכית השמאלית הקדמית, ובכן, ואז, קצת יותר. )))
הירשמו לסרטוני הערוץ החדשים מהסדרה, תיקון אוטו עשה זאת בעצמך במוסך.
מרצדס W210. תחילת התיקון. החלפת הספים בידיים שלך.
אולי מישהו ניסה לשים ספי דלתות מחודשים חיצוניים לדורסטיילינג? והאם יתכן עקרונית שצריך לשנות-קנייה? תודה.
האם תוכל לספר לכל מי שעסק בהחלפה עצמית של ספים?
או שעדיף לא להתערב? אני מדבר על החלק החיצוני שעליו מחוברים שקעי הג'ק.
היו בועות רציניות וזה נעשה מכוער. משום מה, הם נצבעו בשחור מהבעלים הקודם
למרות שכל המכונית סגולה. לא היו בועות אבל הופיעו אחרי החורף.
נגב את החלודה, טפל וצבע. כל צייר ייקח את זה, העבודה לא קשה.
תיקון ספי מרצדס W210 צריך להיעשות כאשר נזקים, עיוותים, שקעים וקורוזיה, במקרים מתקדמים, חורים הופכים בולטים לעין. בעיקרון, הספים עשויים פלדה, אלומיניום, סגסוגת עם כרום, ולכן, הנזק להם זהה לאלמנטים דומים אחרים. חיי השירות של הספים הם עד 7 שנים ואף יותר, כמובן אם לא עברתם תאונה, לא נגעתם בסף בחנייה לא מדויקת ולא פגעתם בו עם ג'ק בתיקונים לא מיומנים.
ספים על מרצדס W210 הם מסוגים שונים: נשלפים ואינם ניתנים להסרה, פנימיים וחיצוניים, ניתן לרתך אותם לתחתית המרכב, או פשוט להבריג. כדי להאריך את חיי השירות שלהם, ניתן לצבוע אותם, לפעמים מותקנים עליהם רפידות פלסטיק מיוחדות, אטם סיליקון או גומי יכול ללכת לאורך הקצה, לעתים קרובות יש רפידה גלית נגד החלקה על האדנים החיצוניים. ניתן לחזק את הסף לתמיכה בעומסים של עד 200 ק"ג.
עלות תיקון ספים בסנט פטרסבורג:
תיקון ספים מרצדס W210 תלוי במידת הנזק, האם ניתן לעשות זאת מבלי להסיר את הסף. שיטת התיקון הנפוצה ביותר היא באמצעות רתך נקודתי, או ספוטר. אם יש חורים, שמים טלאי פלדה, ניתן להסיר שקעים בעזרת יישור. בשירותי הרכב שלנו נבצע תיקונים באמצעות מכשור מיוחד לרבות במידת הצורך נשלוף שקעים בהידראוליקה. לאחר התיקון נטפל בספים באנטי קורוזיבי או נתקין מיגון אלקטרוכימי בהתאם לרצונכם.
אתה יכול לתקן את ספי מרצדס בנץ W210 בעצמך אם אתה יודע איך להתמודד עם מכונת ריתוך והנזק קטן. לפעמים אפשר אפילו להסתדר עם התיקון עם מסטיקים אפוקסי ובד מיוחד, אבל זה יהיה תיקון קצר מועד. לכן, אנו עדיין ממליצים לפנות לשירותי הרכב שלנו כדי לחסוך זמן, כסף ומאמץ, לבצע תיקונים באיכות מובטחת.
מתי לתקן ספים:
- שקעים, חורים, עיוותים הנראים לעין;
- זה נדרש להחליף את הבטנות, אטמים;
- הנזק לספים קטן ואין צורך לשנות אך ניתן לבצע תיקונים.
אולי מישהו ניסה לשים ספי דלתות מחודשים חיצוניים לדורסטיילינג? והאם יתכן עקרונית שצריך לשנות-קנייה? תודה.
האם תוכל לספר לכל מי שעסק בהחלפה עצמית של ספים?
או שעדיף לא להתערב? אני מדבר על החלק החיצוני שעליו מחוברים שקעי הג'ק.
היו בועות רציניות וזה נעשה מכוער. משום מה, הם נצבעו בשחור מהבעלים הקודם
למרות שכל המכונית סגולה.לא היו בועות אבל הופיעו אחרי החורף.
נגב את החלודה, טפל וצבע. כל צייר ייקח את זה, העבודה לא קשה.
מרצדס W210. תחילת השיפוץ. החלפת ספים במו ידיך.
תיקון תקרה מרצדס E w210
תיקון מנעול דלת עשה זאת בעצמך במרצדס W210) -1 חלק
תיקון מיכל מרצדס w210
תיקון ארגז מרצדס 210
תיקון מתלה ההיגוי w210 חלק 1
צינורות בלם מרצדס E class w210 ותיקון שלהם
תיקון מנעול דלת עשה זאת בעצמך במרצדס W210) -2 חלקים
מרצדס w210 תיקון קשתות אחוריות
החלפת אדן מרצדס בנץ W210 חלק 2
החלפת מרצדס W210, התקנת ספים.
החלפת סף חלקי של מרצדס בנץ W210 חלק 3
הסר את סף הפלסטיק w210
מרצדס W210. תחילת השיפוץ. החלפת ספים במו ידיך.
מדרגות צד KLOKKERHOLM, Mercedes W210
החלפה והתאמה של אדן W210, צד 2.
תיקון מרצדס w210 החלפת ספים תיקון קשתות
ספי ריתוך מרצדס E240 / W210, תיקון פחחות תוצרת בית
= ASSEMBLY MERCEDES W211. כיצד לספק ספי פלסטיק למרצדס =
ברוב המקרים, התמוטטות חימום המושב נגרמת משבירת חוט אלמנטרית בגופי החימום של החימום, ככלל, עקב השפעות מכניות (לחיצת הברך על המושב וכו').
הָהֵן. זה הגיוני להניח שעצם החוט הזה די פשוט להלחמה ולבידוד, כלומר. לתיקון הסוחרים מייעצים לקנות "כרית", ומכיוון שחימום ברוב המקרים רלוונטי רק על מושבי עור, הכריות עולות כ-300 - 400 יורו (חלקים תחתונים של המושב). כפי שמראה בפועל, הם למעשה ניתנים לתיקון, כלומר. אתה יכול לתקן את החימום בעצמך.
בעלי רכב רבים של מכוניות MB במרכבי w210 ו-w202 עם פנים עור מאוחדים על ידי אותה בעיה - חימום המושבים אינו פועל. ככלל, משענת הגב עובדת, אך החלק התחתון אינו עובד. לבעלי w210 רבים כבר ידועה עלות התיקונים, המוכרזת בשירותים, והיא נעה בין 300 - 400 יורו רק לחלק התחתון של המושב. אבל למעשה, ניתן לתקן אותו בקלות בעצמו, מבלי לקנות מכלול כריות. למעשה, דף זה מוקדש כיצד לעשות זאת במו ידיך.
מיד נחליט על התיקון, כלומר נבין האם כדאי לטפס לחימום או שהבעיה אינה במושב.
אנחנו לוקחים את הבוחן ומטפסים לקדמת המושב. אנו רואים משהו כמו הבא.
הכל יהיה תלוי בתצורה של המכונית שלך (כלומר, אם יש לך מטף שם, זה יפריע הרבה.), אבל חוטי החימום זהים בכל מקום. יש צורך להסיר את המסוף ולמדוד את ההתנגדות. (נמדד בין מגעים אופקיים, זוג אחד אחראי על משענת הגב, השני על החלק התחתון של המושב)
לאחר שמדדתי את ההתנגדות ואם היא בערך 3 אוהם ו-3.5 אוהם או בערך הערכים האלה, אז הכל בסדר ואין צורך לגעת במושב בכלל, חפש תקלה במקום אחר (באופן כללי, קשה לגעת במושב תארו לעצמכם, למשל, הגב מחומם, אבל התחתון לא, בתנאי שהוא לא "שבירה", שכן רק שני חוטים מתאימים למסוף המשותף הזה, הן בגב והן בתחתית המושב). אם ההתנגדות שלך שונה מאוד (בחיי היומיום - היא מחוממת, רק החלקים הצדדיים או המרכזיים) או אפילו "הפסקה", אז אנחנו מתחילים לפרק את המושב.
הערה: דוגמה מוצגת על מושב נהג חשמלי מוקדם של w210.
אנחנו נצטרך: בודק (לבדיקת התנגדות בדיוק של אוהם), מלחם, חומר בידוד, סכין, מפתח ל-17, מברג פיליפס, E-torx E12, torx T30.
זה לא הכרחי, אבל רצוי שיהיה: 2 מהדקים חד פעמיים לקשירת כבלים (אפשר כמובן לקשור אותם עם סרט חשמלי, אבל לא יפה), "אקדח" לפלסטיק (דבר מגניב כזה שממיס פלסטיק), טורקס T20.
הערה (נעשה נכון על ידי אלכסיי אנטיפוב (גרקה)): אין צורך להוציא את המושב. יתרונות, כאשר המושב נשאר במקום 1. אין צורך ב-E12 2. הסר את המושב - תוספת זמן. המינוס לא נוח לדעתי.
יש צורך להסיר את המושב מהמכונית, כי זה פשוט לא ריאלי לפרק אותו במקום. כדי לעשות זאת, הסר את המכסה (אני מכניס בעדינות את האצבעות לתוך חריץ החגורה ומסיר את המכסה)
היזהר מאוד - התגים נשברים בקלות. הקפתי שניים בתמונה, סימנתי עוד שניים בחצים.
כך יכולתי להעלות את התעריף.
הברג את הרצועה עם מפתח 17
השתמש במברג פיליפס כדי להבריג את הבורג ולהסיר את המכסה על ידי הזזתו קלה אל הדלת וקדימה (עבור מושבים מכניים, תצטרך להסיר את ידיות הכוונון, מה שיותר נוח לעשות כבר על שולחן העבודה, ובהתאם, יכול גם להבריג את הבורג על שולחן העבודה)
אנו מסירים את שני הרפידות הקדמיות על הרצים, נעים על ידי החלק המרכזי, הם מוסרים ס"מ קדימה והצד. אם מעולם לא הורחקתם מהמכונית - קשה מאוד להסירו
הברג את שני הברגים האחוריים עם ה-E-torx E12
ואז השניים הקדמיים. לאחר מכן אנו "ממלאים" בחופשיות את המושב, כלומר. אנחנו משעינים את המושב הקדמי לאחור על הגב, מה שמאפשר לנו להפריד בחופשיות בין החיווט לבין הבוכנה שמהדקת את החיווט למושב.(שימו לב! למען האמת, אני לא זוכר את המושבים עם השאיבה - צינור השאיבה "ישים" את המושב או לא, אני אגלה בקרוב את השאלה הזו)
לאחר שחרור המושב, הסר בזהירות את המושב בעזרת עוזר. אני יוצא דרך הדלת האחורית. זה יותר נוח לי, לא ניסיתי את זה דרך החזית. תשומת הלב ! אל תפגע בחיפויי המושב ובצבע טווח הדלתות.
כבר ליד שולחן העבודה, השתמש במברג פיליפס כדי להבריג את המכסה בצד השני של המושב
הברג את "גוש המסוף" רק כדי לשחרר את החיווט. אנחנו משתמשים ב-T20. (למרות שבמקרה הזה הוא הוברג מתחת למברג פיליפס, אבל זה צריך להיות T20)
אנחנו מסירים את המהדקים מהחיווט (ב-99% אנחנו צריכים לנגוס, באיור הזה הם כבר הוסרו, אבל היו איפה שהוא סומן)
הברג את התמיכה הקדמית משני הצדדים באמצעות T30
מתחילים בכוכבית, כאילו מושכים את העור כלפי מטה, אנו מוציאים את ריפוד המושב עצמו מהחריץ (לאורך ההיקף) (קרטון עבה נתפר לאורך הקצה ומוכנס בסיבוב של 180 מעלות לתוך החריץ)
מהגב של הריפוד, אותו דבר הוא רק שיש כבר סמרטוט (בתמונה יש רק תהליך של הסרת הקרטון מהחריץ, כי לעתים קרובות זה נוח לעשות את זה עם מברג, לדחוף אותו לאורך חריץ, כאילו שטוח, כדי לא לפגוע בריפוד)
אותו דבר, אבל כבר הוסר מהחריץ (בחלק האחורי, בחלק הקדמי בדיוק באמצע יש אטבי ברזל, אז אל תתפלא שהאמצע יוסר חזק יותר, אבל אתה יכול ללבוש אותם באותה מידה)
כאשר ה"עור" פנוי סביב ההיקף - הסר את כל הכרית ממסגרת המתכת
אנחנו מתחילים להפוך את הקצוות של הריפוד
צריך גם להסיר את הבד (בדרך כלל "מסמרים" את הבד עם סיכות, קודם כל מסירים אותם)
זה מה שאתה צריך לקבל בסופו של דבר. שימו לב לכובעים הלבנים, יש רק 8 מהם. הם מחזיקים ומעצבים את "עור" המושב.
סובב את "עור" המושב כלפי מעלה, כופף את הדופן, חפש את הכובעים. הם מחזיקים את החוט התפור לתוך הריפוד עם הווים שלהם, מחזיקים את הבוכנה מלמטה, אתה יכול ללחוץ על מוט הברזל ולהסיר אותו מהקרס.
לאחר שהדפנות "מתפרקות" (3 בכל צד), אתה צריך לשחרר את ה"רוחב" - כאן הצלחתי לצלם תמונה טובה יותר, אבל זה גם כמעט בלתי אפשרי לראות את הבוכנה הזו בתמונה
הנה המכסה שהוסר. היכן שהחץ מצביע הוא מוט מתכת, אותו הוצאנו, הקרס השני מחזיק את הבוכנה עצמה ב"גוף" המושב.
אז הגענו ישירות לחימום. (בתמונה, כריות הלבד מוסרות מהחלק המרכזי של המושב). כפי שאתה יכול לראות, החימום מחולק ל-4 חלקים שונים מהותית. אחד מתחת לברכיים (קדמי), החלק המרכזי השני + 2 לרוחב. הם מחוברים בזוגות, כלומר. לרוחב בסדרה זה עם זה והחלק המרכזי עם החזית בסדרה, אבל במקביל זה לזה, כלומר. החלק המרכזי עשוי לעבוד עבורך מלפנים, והצדדים עשויים שלא לעבוד, או להיפך. כל החלקים תפורים ל"עור", למעשה, מוצעים להחלפה במכלול כריות, אך עבור 202 גופים, כל החלקים מלבד החזית נמכרים בנפרד מהריפוד. עכשיו זה תלוי בדבר הקטן, להבין איפה המצוק או בקרוב הוא יהיה.אנחנו מתחילים לצלצל לכל החלקים בנפרד (החלק הקדמי מצלצל על ידי ניתוק המחבר המצוין על ידי החץ, והמרכזי פשוט על ידי קצר חשמלי של פיני המחבר)
החלק הקדמי של המושב סובל במקום ה"כניסה" של החוטים, כך שאם יש לנו הפסקה בחלק זה, נוכל לפתוח את המקום הזה בבטחה וב-99.9% תמצא הפסקה בס"מ מהמקום שבו החוט העבה עובר לתוך הדק (בדרך כלל המקומות האלה מחוממים מאוד וניתן לראות את זה על גומי הקצף כמו בתמונה, כבר שחור). סביר להניח שגם החוט השני דורש התערבות כירורגית.
אנחנו מנקים ומלחמים את החוטים. תתקשר שוב. אם ההפסקה לא תבוטל, אז אנחנו מסתכלים יותר. באופן הגיוני, עדיף מיד לשבור אותו לשניים ולראות באיזה חצי צוק. וכן הלאה עד שיימצא ההפסקה. אבל בחלק הקדמי, ככלל, לשבור שניים - ממש מתחת לעקב הכניסה של החוטים. (הפסקה ואחת תהיה בקרוב השנייה, אז עדיף לעשות מיד את החוט השני)
אנו מבודדים ומשתמשים באקדח על הפלסטיק כדי להדביק את התיקון למקומו. זה יוצא יפה ומסודר.
לאחר מכן אנו מודדים את ההתנגדות בזוגות עבור כל אחד מהחלקים ומחפשים מדוע היא שונה. הָהֵן. שבירה או שבירה. כי לעתים קרובות ניתן לראות אותם בעין לא חמושה, כמו בתמונה, רק בתמונה יש מקרה שכבר מוזנח, כלומר. חתיכת חוט ארוכה מאוד התחממה יתר על המידה, אבל עדיין נקודת השבירה נראית מיד.
אנחנו חותכים בזהירות את המקום הזה, מנקים אותו, מלחמים אותו ומבודדים אותו.
אנחנו מסתירים בזהירות את הבידוד בחיתוך וממלאים אותו בניילון מלמעלה ומורחים אותו כדי לקבל שכבה דקה מספיק, אך בו זמנית, כך שלא ייתן אפשרות ללכת ולבלות במקום ההדבקה. .
במקרה הזה, לא היו יותר הפסקות ו"חימום" (בחלק זה הגיע ל-7!), אז אנחנו מרכיבים הכל בזהירות בסדר הפוך, אם איפשהו "שכבנו" כדי להגיע לחוט החימום, אז אנחנו מדביקים הכל בחזרה עם פלסטיק נוזלי.
ההליך אורך כ-4-6 שעות.
מובעת תודה איבן על שהגיש את הרכב שלו לדו"ח הזה.
ספי ריתוך מרצדס E240 / W210, תיקון פחחות תוצרת בית
החלפת סף חלקי של מרצדס בנץ W210 חלק 3
החלפת אדן מרצדס בנץ W210 חלק 2
תיקון ספים מרצדס 210
החלפת ספים, מרצדס תחתון w210
מדרגות צד KLOKKERHOLM, Mercedes W210
מרצדס בנץ w210 הסרת חלודה
מרצדס בנץ W210 מנסה את הפגושים הקדמיים הסיניים חלק 1
תיקון פגוש אחורי וכתוצאה מכך מרצדס W210 #2
הסר את סף הפלסטיק w210
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |