בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של ספי VAZ 2106 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
שאלת החלפת הספים רלוונטית במיוחד למכוניות VAZ "שלנו". הסיבה לכך היא האיכות הנמוכה של מתכת הגוף, טיפול לא מספיק נגד קורוזיה, כמו גם הסביבה המזיקה שבה המכוניות שלנו צריכות לחיות. בסביבה מזיקה, אני מתכוון לכימיה של הכבישים המשמשים לטיפול בכבישים בחורף, בלחות גבוהה ובכבישים גרועים.
היום אני רוצה לדבר בפירוט על איך עשה זאת בעצמך החלפת ספי VAZ 2106... הודות לדוח הצילום הזה, אתה יכול לחזור על תיקון הספים בבית, בכל מקרה, אני חושב שהמדריך הזה יהיה שימושי למישהו.
קודם כל, אתה צריך לטפל בכלי, אני אפרט רק כמה, החשובים שבהם:
- מכונת ריתוך.
- מקדחה חשמלית.
- בולגרית.
- ספים חדשים.
- תֶחֶל.
- צֶבַע.
כמה מילים על מכונת הריתוך. העובדה היא שרצוי לבשל את הספים עם מכשיר חצי אוטומטי בסביבה של פחמן דו חמצני.
החלפת הספים של VAZ 2106 במו ידיך - הוראות מפורטות
- התחלתי בתיקון צירי הדלת, לא אתאר איך עושים זאת, היות והכתבה עוסקת בהחלפת ספים, במיוחד שאולי יש לכם אותם בסדר מופתי. מישהו ישאל ועד סף הציר עם הדלתות? העובדה היא שלפעולה תקינה אתה צריך לעקוב כל הזמן איך הדלת תתאים ומה יהיה הפער בין הדלת לסף. דלתות נפולות יכולות לבלבל.
- לאחר תיקון הדלתות, ניתן להסיר אותן ולהתחיל לחתוך את החלק הרקוב המיותר של הסף. במקרה שלי, החלפת הספים כרוכה בפירוק חובה של הכנפיים, שכן במקביל החלטתי להחליף גם אותם.
- אם גוף המכונית "מנוול" או רקוב, התקן סימני מתיחה בתא הנוסעים.
- עכשיו אתה צריך לחתוך את החלק החיצוני של הסף, לשימוש זה מטחנה או קובץ למתכת, כאופציה אזמל מתאים.
- לאחר הסרת החלק החיצוני, המשך בהסרת מגבר האדן (לוח מתכת רחב עם חורים עגולים סביב כל ההיקף).
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
6. במקרה שלי לא היה מגבר בתוך הסף, סביר להניח שהוא הוסר על ידי הבעלים הקודם של הרכב שלי.
- כאשר מסירים את כל החלקים הרקובים של הסף, נותר להסיר את שאריותיהם שנותרו בתפרים.
- לאחר מכן, אתה צריך לנקות כראוי את פני השטח לעבודות ריתוך עוקבות.
- נסה מגבר סף חדש, חתוך אותו במידת הצורך.
החלפת הספים של VAZ 2106 במו ידיך - הוראות מפורטות
- החורים שנקדחו לריתוך נראים בבירור בתמונה.
- לרתך את מגבר הסף למקומו באמצעות החורים במגבר עצמו. אתה יכול לעשות חורים כאלה באמצעות מקדחה של 4-6 מ"מ, בערך כל 5-7 ס"מ.
- לנוחות, אתה יכול להשתמש מלחציים (מלחציים), בעזרתם אתה יכול במהירות ובתקיפות לתקן את המגבר. לפני התקנת המגבר והתחלת עבודת הריתוך, עליך להכין בזהירות את פני השטח של הגוף וכל אי סדרים אחרים שעלולים להפריע לחיבור טוב.
13. בדוק שוב שהסף מוגדר נכון. כאשר תחליט שהוא במקום, התחל לרתך את מגבר הסף. באופן אישי, השתמשתי בשיטת הריתוך המקביל, כלומר לתפוס בו זמנית גם את התחתון וגם את העליון, החל מעמוד B. כאשר המגבר מרותך, יש צורך לנקות את סימני הריתוך. אתה צריך להיות משטח חלק ואחיד לחלוטין. זכרו כי יש לרתך את מגבר הסף ל: עמוד B, עמוד A וכו'.
החלפת הספים של VAZ 2106 במו ידיך - הוראות מפורטות
14.כאשר המגבר מרותך, אתה צריך לנסות את החלק החיצוני של הסף. גם כאן כל מה שמיותר נחתך או מקופל.
15. כעת הכינו את החלק החיצוני של הסף להתקנה. המשימה שלך היא להסיר אדמת הובלה, צבע וכו' מהמשטח בצורה יסודית ככל האפשר.
16. באמצעות ברגים הקשה עצמית, אתה צריך לתקן את החלק החיצוני של הסף. לאחר מכן, אתה צריך לתלות את הדלתות "להבין" אם הכל מתאים יחד. שימו לב לפער, הוא צריך להיות אחיד וזהה בכל מקום. שימו לב במיוחד גם לרווח בין הסף לדלת, שום דבר לא צריך לבלוט או לבלוט.
17. הריתוך מתבצע מעמוד B. אתה צריך לנוע לאט בשני הכיוונים, כלומר, להרתיח את התחתית והחלק העליון, הולך לכיוון הכנף הקדמית, כמו גם התחתון והעליון לכיוון הכנף האחורית. יש לזכור שגם את חלקו החיצוני של האדן יש לרתך לעמוד B. שימו לב במיוחד לשני המקומות הללו, מכיוון שהם יוצרים את הקשיחות של גוף VAZ 2101.
כאשר הכל מותקן ומרותך, המשך לניקוי המשטח, אז הכל צריך להיות דרוך וצביעה.
כמו שאומרים, זה הכל בשבילי! החלפת הספים VAZ 2101 הושלמה, במידת הצורך, ניתן לחזור על עבודה זו במקום אחר הדורש תיקון.
קרא גם:
החלפת ספים יכולה להתרחש עקב גורמים שונים, אך לרוב - לאחר תאונה או עקב קורוזיה. הסף VAZ 2106 הוא מבנה של פאנל חיצוני, מחבר ומגבר, כל האמור לעיל מרותך נקודתית לגוף. החלפת הספים של ה-VAZ 2106 מתחילה עם הסרת הדלתות האחוריות והקדמיות.
לאחר מכן, עליך להסיר את רצועת סף האלומיניום ולהרים את המחצלת. ספים ישנים מפורקים בדרך כלל חלק אחר חלק. ההסרה מתבצעת בתום לב כך שלא יתעוררו בעיות במהלך התקנת ספים חדשים. כעת אנו זקוקים לסמן שבעזרתו אנו מסמנים את מקומות הריתוך המסותת. לאחר פעולה זו, אנו ממשיכים לקידוח המקומות המסומנים עם מקדחה חשמלית.


אנו מציינים גם שיטה נוספת, מחוספסת יותר - שימוש במטחנה בעת חיתוך ספים. לאחר מכן, יש צורך להתחיל לנקות את פני השטח מפני קורוזיה, להסיר אזורים רקובים. אנו ממשיכים ישירות להתקנה של ספים חדשים ב- VAZ 2106. ראשית, אנו מתאימים את המחבר. לאחר מכן - ריתוך וחיתוך חלק מהמגבר, במקביל אנו עושים חתך קטן ליד עמוד B. אנו מיישרים את החלק התחתון של המגבר ומרתכים אותו למחבר.


הפאנל החיצוני של הסף מותאם בדיוק מירבי, לאחר מכן אנו מתאימים את הסף במקום, אם הכל תקין, הפערים צריכים להישאר מינימליים. אנו עושים חורים לריתוך ומקבעים את הפאנל החיצוני עם ברגים הקשה עצמית. החורים המוכנים יעזרו לרתך את החלק התחתון של הפאנל למגבר, בתורו, המחבר מרותך לתחתית המכונית. העניין קטן: אנו מהדקים את המתכת על גבי הסף, ומרתכים אותה לתחתית התיקון. השלב האחרון הוא ניקוי פני השטח, הכולל מריחת שפכטל, איטום התפרים המרותכים. מה שנותר הוא הפריימר והציור, ולאחר מכן ניתן להציב את הדלתות של ה-VAZ 2106.


כדי להגדיל את חיי השירות של הספים, יש צורך לבצע טיפול נגד קורוזיה. הדרך הפשוטה ביותר היא ליישם לכה מיוחדת, מסטיק או הספגה על פני המתכת.
אפשרות טיפול נוספת היא הגנה אלקטרוכימית. לא נשקול את היתרונות והחסרונות הספציפיים של שיטה זו, שכן התשובות לשאלות אלו אינן חד משמעיות ועדיף לבצע הליכים כאלה בשירות מיוחד. עם זאת, נציין כי הגנה כזו תקפה, ככלל, למשך 3 שנים. זה היה החלפת הספים של ה-Vaz 2106.
הצורך בהחלפת ספים עלול להתעורר לאחר תאונה, כאשר האלמנט מקבל עיוות חזק או עקב הרס שלו על ידי קורוזיה.במאמר זה אנסה לספר לך בפירוט על החלפת ספים במו ידי על מכונית VAZ 2106.
הסף של מכונית VAZ 2106 הוא מבנה המורכב מפאנל חיצוני, מחבר ומגבר, כולם מרותכים נקודתית לגוף. לפני שנמשיך בהחלפה עצמאית של ספי VAZ-2106, עלינו להסיר את הדלתות האחוריות והקדמיות.
בנוסף, אנו מסירים את פס סף האלומיניום ומגבים מעט את השטיח. עדיף לפרק את הספים הישנים בחלקים, מתחילים בעבודה מתחת לדלת הכניסה, ואז הולכים לדלת האחורית ובסוף מפרקים את הסף מתחת לעמוד B.
יש צורך להסיר את הספים בצורה נכונה, אחרת עלולות להיווצר בעיות במהלך התקנת ספים חדשים. אנחנו לוקחים סמן, מסמנים את כתמי הריתוך הנקודתיים, ואז קודחים אותם עם מקדחה חשמלית.
שיטה נוספת מחוספסת יותר - אנו חותכים את תושבות האדן בעזרת מטחנה. לאחר מכן, אנו מנקים ביסודיות את פני השטח מפני קורוזיה, מסירים את האזורים הרקובים. עכשיו זה הזמן להתחיל להגדיר את הסף החדש. קודם כל, אנחנו צריכים להתאים את המחבר.
לאחר מכן אנו מרתכים, חותכים חלק מהמגבר ומבצעים חתך קטן ליד עמוד B. יישר את החלק התחתון של המגבר ורתך אותו למחבר.
אנו מנסים להתאים את לוח הסף החיצוני בצורה מדויקת ככל האפשר, ואז אנו מתאימים את הסף למקומו, כל הפערים צריכים להיות מינימליים. אנו מסירים את אדמת ההובלה מאתר הריתוך ועושים מספר חורים לריתוך. אנו מתקנים את הפאנל החיצוני עם מלחציים או ברגים הקשה עצמית. אנו מרתכים את תחתית הפאנל למגבר דרך החורים המוכנים ומרתכים את המחבר לתחתית ה-VAZ 2106.
זה נשאר לתקן את המתכת על גבי הסף, ולרתך את הטלאים מתחת לתחתית. השלב האחרון לפנינו - אנו מנקים את פני השטח, מורחים שפכטל, אוטמים את התפרים המרותכים בלוח החיצוני. תחול וצביעה נוספים. שמנו את דלתות המכונית במקום.
על מנת שהספים החדשים ישרתו זמן רב ככל האפשר, אנו מבצעים טיפול נגד קורוזיה שלהם. הדרך הקלה ביותר היא ליישם לכה מיוחדת, מסטיק או הספגה על אלמנט המתכת. עם זאת, יש לזכור שכלי עיבוד איכותיים באמת אינם יכולים להיות זולים, וחוץ מזה, הם צריכים להיות מיושמים בשכבה עבה. אפשר כמובן למרוח תערובת זולה, אבל לא עובדה שהיא תהיה תואמת לחומר הסף.
אפשרות הטיפול הבאה היא הגנה אלקטרוכימית. אין תשובה חד משמעית לאפשרות זו, עדיף לבצע עיבוד כזה בשירות ייעודי, בו יתנו ערבות לעבודה שבוצעה. עקרון הפעולה של הגנה אלקטרוכימית הוא שאלקטרודות מוחלות על פני הספים ומועבר דרכו זרם ישר. האלקטרודות, העשויות מסגסוגת מיוחדת, סופגות את כל החלודה.
הגנה כזו תקפה לשלוש שנים, ולאחר מכן יש צורך לחזור על ההליך. בעלי רכב רבים מעדיפים לחסוך כסף על תיקון ספים ולהתקין עליהם שכבות פלסטיק. אבל זה לא פותר את הבעיה, זה פשוט מוסווה.
נזכיר כי המאמר הקודם היה על החלפת בלוקים שקטים עם VAZ 2106 במו ידיך.
שאלת החלפת הספים רלוונטית במיוחד למכוניות VAZ "שלנו". הסיבה לכך היא האיכות הנמוכה של מתכת הגוף, טיפול לא מספיק נגד קורוזיה, כמו גם הסביבה המזיקה שבה המכוניות שלנו צריכות לחיות. בסביבה מזיקה, אני מתכוון לכימיה של הכבישים המשמשים לטיפול בכבישים בחורף, בלחות גבוהה ובכבישים גרועים.
היום אני רוצה לדבר בפירוט על איך מוחלפים ספי VAZ 2106 במו ידי. הודות לדוח הצילום הזה, אתה יכול לחזור על תיקון הספים בבית, בכל מקרה, אני חושב שהמדריך הזה יהיה שימושי למישהו.
קודם כל, אתה צריך לטפל בכלי, אני אפרט רק כמה, החשובים שבהם:
- מכונת ריתוך.
- מקדחה חשמלית.
- בולגרית.
- ספים חדשים.
- תֶחֶל.
- צֶבַע.
כמה מילים על מכונת הריתוך. העובדה היא שרצוי לבשל את הספים עם מכשיר חצי אוטומטי בסביבה של פחמן דו חמצני.
החלפת הספים של VAZ 2106 במו ידיך - הוראות מפורטות
- התחלתי בתיקון צירי הדלת, לא אתאר איך עושים זאת, היות והכתבה עוסקת בהחלפת ספים, במיוחד שאולי יש לכם אותם בסדר מופתי. מישהו ישאל ועד סף הציר עם הדלתות? העובדה היא שלפעולה תקינה אתה צריך לעקוב כל הזמן איך הדלת תתאים ומה יהיה הפער בין הדלת לסף. דלתות נפולות יכולות לבלבל.
- לאחר תיקון הדלתות, ניתן להסיר אותן ולהתחיל לחתוך את החלק הרקוב המיותר של הסף. במקרה שלי, החלפת הספים כרוכה בפירוק חובה של הכנפיים, שכן במקביל החלטתי להחליף גם אותם.
- אם גוף המכונית "מנוול" או רקוב, התקן סימני מתיחה בתא הנוסעים.
- עכשיו אתה צריך לחתוך את החלק החיצוני של הסף, לשימוש זה מטחנה או קובץ למתכת, כאופציה אזמל מתאים.
- לאחר הסרת החלק החיצוני, המשך בהסרת מגבר האדן (לוח מתכת רחב עם חורים עגולים סביב כל ההיקף).
6. במקרה שלי לא היה מגבר בתוך הסף, סביר להניח שהוא הוסר על ידי הבעלים הקודם של הרכב שלי.
- כאשר מסירים את כל החלקים הרקובים של הסף, נותר להסיר את שאריותיהם שנותרו בתפרים.
- לאחר מכן, אתה צריך לנקות כראוי את פני השטח לעבודות ריתוך עוקבות.
- נסה מגבר סף חדש, חתוך אותו במידת הצורך.
החלפת הספים של VAZ 2106 במו ידיך - הוראות מפורטות
- החורים שנקדחו לריתוך נראים בבירור בתמונה.
- לרתך את מגבר הסף למקומו באמצעות החורים במגבר עצמו. אתה יכול לעשות חורים כאלה באמצעות מקדחה של 4-6 מ"מ, בערך כל 5-7 ס"מ.
- לנוחות, אתה יכול להשתמש מלחציים (מלחציים), בעזרתם אתה יכול במהירות ובתקיפות לתקן את המגבר. לפני התקנת המגבר והתחלת עבודת הריתוך, עליך להכין בזהירות את פני השטח של הגוף וכל אי סדרים אחרים שעלולים להפריע לחיבור טוב.
13. בדוק שוב שהסף מוגדר נכון. כאשר תחליט שהוא במקום, התחל לרתך את מגבר הסף. באופן אישי, השתמשתי בשיטת הריתוך המקביל, כלומר לתפוס בו זמנית גם את התחתון וגם את העליון, החל מעמוד B. כאשר המגבר מרותך, יש צורך לנקות את סימני הריתוך. אתה צריך להיות משטח חלק ואחיד לחלוטין. זכרו כי יש לרתך את מגבר הסף ל: עמוד B, עמוד A וכו'.
החלפת הספים של VAZ 2106 במו ידיך - הוראות מפורטות
14. כאשר המגבר מרותך, אתה צריך לנסות את החלק החיצוני של הסף. גם כאן כל מה שמיותר נחתך או מקופל.
15. כעת הכינו את החלק החיצוני של הסף להתקנה. המשימה שלך היא להסיר אדמת הובלה, צבע וכו' מהמשטח בצורה יסודית ככל האפשר.
16. באמצעות ברגים הקשה עצמית, אתה צריך לתקן את החלק החיצוני של הסף. לאחר מכן, צריך לתלות את הדלתות ו"להעריך" האם הכל משתלב. שימו לב לפער, הוא צריך להיות אחיד וזהה בכל מקום. שימו לב במיוחד גם לרווח בין הסף לדלת, שום דבר לא צריך לבלוט או לבלוט.
17. הריתוך מתבצע מעמוד B. אתה צריך לנוע לאט בשני הכיוונים, כלומר, להרתיח את התחתית והחלק העליון, הולך לכיוון הכנף הקדמית, כמו גם התחתון והעליון לכיוון הכנף האחורית. יש לזכור שגם את חלקו החיצוני של האדן יש לרתך לעמוד B. שימו לב במיוחד לשני המקומות הללו, מכיוון שהם יוצרים את הקשיחות של גוף VAZ 2101.
כאשר הכל מותקן ומרותך, המשך לניקוי המשטח, אז הכל צריך להיות דרוך וצביעה.
כמו שאומרים, זה הכל בשבילי! החלפת ספי VAZ 2101 הושלמה; במידת הצורך, ניתן לחזור על עבודה זו במקום אחר הדורש תיקון.
שאלת החלפת הספים רלוונטית במיוחד למכוניות VAZ "שלנו". הסיבה לכך היא האיכות הנמוכה של מתכת הגוף, טיפול לא מספיק נגד קורוזיה, כמו גם הסביבה המזיקה שבה המכוניות שלנו צריכות לחיות. בסביבה מזיקה, אני מתכוון לכימיה של הכבישים המשמשים לטיפול בכבישים בחורף, בלחות גבוהה ובכבישים גרועים.
היום אני רוצה לדבר בפירוט על איך עשה זאת בעצמך החלפת ספי VAZ 2106... הודות לדוח הצילום הזה, אתה יכול לחזור על תיקון הספים בבית, בכל מקרה, אני חושב שהמדריך הזה יהיה שימושי למישהו.
לתשומת לבך הוראות שלב אחר שלב להחלפת הסף VAZ 2106
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
קודם כל, אתה צריך לטפל בכלי, אני אפרט רק כמה, החשובים שבהם:
כמה מילים על מכונת הריתוך. העובדה היא שרצוי לבשל את הספים עם מכשיר חצי אוטומטי בסביבה של פחמן דו חמצני.
החלפת הספים של VAZ 2106 במו ידיך - הוראות מפורטות
6. במקרה שלי לא היה מגבר בתוך הסף, סביר להניח שהוא הוסר על ידי הבעלים הקודם של הרכב שלי.
החלפת הספים של VAZ 2106 במו ידיך - הוראות מפורטות
13. בדוק שוב שהסף מוגדר נכון. כאשר תחליט שהוא במקום, התחל לרתך את מגבר הסף. באופן אישי, השתמשתי בשיטת הריתוך המקביל, כלומר לתפוס בו זמנית גם את התחתון וגם את העליון, החל מעמוד B. כאשר המגבר מרותך, יש צורך לנקות את סימני הריתוך. אתה צריך להיות משטח חלק ואחיד לחלוטין. זכרו כי יש לרתך את מגבר הסף ל: עמוד B, עמוד A וכו'.
החלפת הספים של VAZ 2106 במו ידיך - הוראות מפורטות
14. כאשר המגבר מרותך, אתה צריך לנסות את החלק החיצוני של הסף. גם כאן כל מה שמיותר נחתך או מקופל.
15.כעת הכינו את החלק החיצוני של הסף להתקנה. המשימה שלך היא להסיר אדמת הובלה, צבע וכו' מהמשטח בצורה יסודית ככל האפשר.
16. באמצעות ברגים הקשה עצמית, אתה צריך לתקן את החלק החיצוני של הסף. לאחר מכן, צריך לתלות את הדלתות ו"להעריך" האם הכל משתלב. שימו לב לפער, הוא צריך להיות אחיד וזהה בכל מקום. שימו לב במיוחד גם לרווח בין הסף לדלת, שום דבר לא צריך לבלוט או לבלוט.
17. הריתוך מתבצע מעמוד B. אתה צריך לנוע לאט בשני הכיוונים, כלומר, להרתיח את התחתית והחלק העליון, הולך לכיוון הכנף הקדמית, כמו גם התחתון והעליון לכיוון הכנף האחורית. יש לזכור שגם את חלקו החיצוני של האדן יש לרתך לעמוד B. שימו לב במיוחד לשני המקומות הללו, מכיוון שהם יוצרים את הקשיחות של גוף VAZ 2101.
כאשר הכל מותקן ומרותך, המשך לניקוי המשטח, אז הכל צריך להיות דרוך וצביעה.
כמו שאומרים, זה הכל בשבילי! החלפת הספים VAZ 2101 הושלמה, במידת הצורך, ניתן לחזור על עבודה זו במקום אחר הדורש תיקון.
קרא גם:
- החלפת מכסה המנוע של VAZ 2101 במו ידיך - כלים מפורטים
- החלפה עצמית של מפרקי כדור VAZ 2107 (עליון ותחתון)
- החלפת שמשת עשה זאת בעצמך VAZ 2110
ראה גם את הסרטון כיצד להחליף את הספים של VAZ 2106 במו ידיך:
הופעתה של קורוזיה, שבבים רבים, שקעים ומיקרו-סדקים על הצבע אינה רשימה מלאה של בעיות שבעלי מכוניות VAZ 2106 נאלצים להתמודד עמן. למרות המורכבות של נזקים רבים, הם מתוקנים במו ידיהם.
תיקון גוף VAZ 2106 יש את הסוגים הבאים:
- עיצוב מחדש. ציפוי הצבע והלכה, הפגושים משוחזרים, שריטות, שבבים ומוקדי קורוזיה בוטלו.
- טיפול בחללים פנימיים. קשה לגשת לאברי צד, אדני דלת ומטען לטיפול נגד קורוזיה. כדי למנוע מהחלקים להחליד, הם מטופלים בחומרי הגנה מיוחדים.
- טיפול בתחתית רכב. משטח העבודה מכוסה במסטיקים מגנים מיוחדים.
- הסרת שקעים. רפידות אימפקט שונות, כפות, ווים, כוסות יניקה ופטישים הפוכים משמשים ליישור האזור השקע.
- שיפוץ גוף. זה מתבצע במקרה של הפרה של הגיאומטריה של גוף הרכב, נזק מוגזם לצבע, נוכחות של מספר רב של שקעים, שבבים ושריטות. כמו כן, יש צורך בשיפוץ גדול כאשר קורוזיה מתפשטת על פני יותר מ-50% משטח הפנים של גוף הרכב.
בעת ביצוע עבודות שיקום, קח בחשבון את הפרטים של גוף המכונית.
לאדה מהדגם השישי יש סוג גוף סדאן, היא מורכבת ממסגרת תומכת ראשית ממתכת ומקבצים מצורפים שונים. יחידות וחלקים המותקנים בדגמים מהסדרה הקלאסית מיוצרים בשיטת הטבעה, ומחוברים ביניהם בתפרים מרותכים.
המרכב כולל את החלקים הבאים: מסגרת מנוע, פגושים קדמיים, גג, לוחות רצפה, צד ימין ושמאל. הפגושים הקדמיים והאחוריים מצופים בכרום; הם מחוברים לגוף בעזרת סוגרים מיוחדים. תא המטען ומכסה המנוע די מגושמים.

באשר לדלתות, הן עשויות משני לוחות: חיצוניים ופנימיים, הם מחוברים באמצעות ריתוך. לדלתות הקדמיות והאחוריות יש את אותו סוג של חיבור לגוף.
בששת הדגמים שיוצרו באמצע שנות ה-90 ותחילת שנות ה-2000, מתכת המרכב דקה יותר בהשוואה למכוניות שיוצרו בין 1976 ל-1990.
שבבים ושריטות רבים, שקעים, הופעת קורוזיה דורשים חיסול בזמן. תיקון המרכב של ה-VAZ 2106 מתבצע באמצעות יישור: שקעים מפולסים, הסרת חלודה ומשחזרים את הצבע של מרכב הרכב.

להשלמת העבודה יש להכין את הרכב ולהצטייד במערך הכלים הדרוש. לפני היישור יש להעריך את מידת הנזק למרכב המכונית, לשטוף, לייבש ולהסיר שומנים של משטח העבודה.
כדי לבצע עבודה על שיקום הגוף של "השישה", אנו זקוקים למערכת הכלים הבאה:
- סט פטישים מסוגים ומשקלים שונים. פטישי גומי וכלי הקשה עם משטח עבודה מחורץ.
- ווים מיוחדים.
- הפטישים הפוכים.
- כפיות אימפקט.
- ג'ֵק.
- סדנים ומצעים בצורות וגדלים שונים.

כדאי גם להצטייד במפתחי מפתח ל-8 ו-22, כמו גם מברג. תזדקק לכלים אלה כדי להסיר גוף סכמטי כגון פגושים או פיתוחים דקורטיביים.
יישור הגוף של VAZ 2106 מתבצע מיד לפני צביעת החלק המשוחזר:
- המשטח לטיפול מנוקה מלכלוך, שוטף, מיובש ומוסר שומנים. הסר צבע ישן ממשטח העבודה.
- במכות פטיש תכופות ועדינות, השקע מוחלק. אם הפגם עמוק, אז התהליך מתבצע מקצה הנזק, ועובר בהדרגה למרכזו. מצעי מתכת מונחים בצד ההפוך של האזור לשיקום. הם חייבים להיות מעוצבים כראוי.
- שברי מתכת מתקנים באמצעות מכונת ריתוך. לאחר מכן, הריתוך מושחז.
- האזור ששוחזר מנזק מכוסה במרק. זה מיישר את משטח העבודה.
- חלק המרק משייף וצבוע.
יש למרוח את המרק בשכבה דקה. אחרת, הצבע יתכסה בסדקים רבים ויתחיל ליפול.
ספים על VAZ 2106 במהלך פעולה ארוכת טווח של המכונית מתכסים בחלודה וכתוצאה מכך נרקב. כדי להחליף רכיבי גוף פגומים, מתבצע רצף הפעולות הבא:
- הם מסירים את הדלתות, מסירים את השטיחים, מפרקים את צלחת האלומיניום.
- הסר את אלמנט הגוף החלוד. כדי לעשות זאת, השתמש באדנים, לפרק עם מקדחה ולחתוך מההר עם מטחנה.
- הם מנקים את משטח העבודה מלכלוך, מסירים חלודה.
- לאחר מכן מגיעה התקנת ספים חדשים. לשם כך, המחבר מרותך במקום החלקים המפורקים.
- לאחר התאמת האלמנטים לגודל, הם מרותכים לגוף המכונית.
- בסיום העבודה מצמידים שכבת-על לספים, מפנים אותו וצובעים אותו.

בעת ביצוע עבודות תיקון להחלפת ספים, יש לשטוף את הרפידה, להסיר ממנה קורוזיה, להסיר את הצבע והפריימר הישן.
בעת ביצוע שיפוץ עשה זאת בעצמך של גוף VAZ 2106, קודם כל, אתה צריך לשים לב למצב תחתית המכונית, כולל איברי הצד. הם מייצגים את האלמנט נושא העומס העיקרי של המבנה כולו. במכונית, הם ממוקמים בתחתית, והם באורך של הרכב כולו.
איברי הצד יכולים להיות עקורים כתוצאה מהפרה של הגיאומטריה של הגוף, ולהתפוצץ עקב נזק מכני. אם החלק נעקר, הוא "משוחזר" למקומו. כדי לעשות זאת, השתמש בג'ק או כבל, אשר קשור לעמוד או לעץ, והקצה השני של החבל מקובע לספוג. לאחר מכן מושכים את המכונית בתנועות קטנות, ואת האלמנט המיישר מקישים בפטיש. לאחר השלמת העבודה, קורות נוספות מרותכות לאברי הצד, שכן החלק המשוחזר דורש חיזוק.
אלמנטים שחולים מנוקים כדי להסיר לכלוך וקורוזיה. בעזרת מכונת ריתוך נעשים טלאי מתכת על פני השטח, טחונים תפרים מרותכים ומעבדים את החלק. כמו כן, על ידי ריתוך, הסדקים של איברי הצד מסולקים.
כדי להגביר את העמידות של גוף הרכב VAZ 2106, הגוף, התחתון והחללים הנסתרים מטופלים בתרכובות מיוחדות. חומרים נגד קורוזיה מחולקים לפי אזור היישום שלהם:
- סרטים מתאימים לטיפול בחללים.
- מסטיקים שעווה, תרכובות PVC או פלסטיק "נוזלי" משמשים לטיפול בפני השטח של גוף המכונית.
- חומרים אנטי קורוזיביים תחתונים - מסטיקים ביטומניים ושמנים.

בעת ביצוע הגנת חלודה, נלקחים בחשבון מספר ניואנסים:
- כדי לקבל גישה לחללים הנסתרים של המכונית, השתמשו בחורים טכנולוגיים סטנדרטיים, או קדחו אותם בעצמכם. במקרה זה, החללים סתומים כדי להגן מפני השפעות סביבתיות שליליות.
- כאשר מופיעה קורוזיה, מסירים אותה בעזרת מברשת מתכת, ורק לאחר מכן מורחים על המקום החלוד חומר אנטי קורוזיבי.
- עיבוד רכב מתבצע כמניעת הופעת קורוזיה וחלודה.
התקנת ציפויי קשת גלגלים תגן על פגושי הרכב מפני קורוזיה.
VAZ 2106 הוא אחד הדגמים המקומיים הוותיקים ביותר, הוא החל להיות מיוצר בשנת 1976, ורק בשנת 2006 ירדה המכונית סוף סוף מפס הייצור. הרכב בר תיקון ואמין, מה שמאפשר לתקן את הרכב בעצמכם.
החלפת הספים של VAZ 2107 היא פעולה שבמוקדם או במאוחר יש לבצע ברוב המכוניות. הסיבות לכך עשויות להיות:
- טיפול נגד קורוזיה באיכות ירודה;
- אקלים לח;
- כימיה בכבישים;
- מצב הכבישים.
החלפה עצמית של ספי VAZ 2107 דורשת כישורים מסוימים בריתוך וזמינות הכלי המתאים.
נדרשים הכלים והחומרים הבאים:
- מקדחה חשמלית.
- בולגרית.
- ריתוך חצי אוטומטי.
- תֶחֶל.
- צֶבַע.
- ספים חדשים ל-VAZ 2107.
[טיפ] בנוסף, בתהליך העבודה תצטרכו להשתמש בכלים סטנדרטיים הקיימים אצל כל בעל מלאכה: פלייר, סרט מדידה, לחי מתכת וכדומה. אם מגבר הסף רקוב, תצטרך לקנות אחד חדש. [/ טיפ]
ספים רקובים ישנים יש לחתוך עם מטחנה. כדי לספק גישה לכל פני הסף, יש להסיר את הדלתות. אם הגוף רעוע, יש להתקין מרווחים לפני הסרת האדנים. פעולות נוספות מבוצעות ברצף הבא:
- במקום צבע ניתן להשתמש בציפוי אנטי קורוזיה כמו "Gravitex".
- לאחר החלפת הספים, יש לעבור עליהם טיפול נגד קורוזיה, "לפוצץ" את המשטח הפנימי של הקופסאות ב"מוביל". אם זה לא נעשה, יהיה צורך להחליף שוב את הספים בעתיד הקרוב.
- יש לטפל בחלק התחתון של הספים (יחד עם תחתית המכונה) במסטיק ביטומן נגד קורוזיה המונע קורוזיה ומשפר את ההגנה על הצבע מפני נזקים.
[/ טיפ]
עכשיו אתה יודע איך להחליף באופן עצמאי את הספים של VAZ 2107. אם אין לך את הכישורים הדרושים של רתך או שאין מכונת ריתוך, לא ניתן יהיה להחליף את הספים. במקרה זה עדיף להיעזר באנשי מקצוע שיכולים להחליף ספים במהירות וביעילות.
בנוסף, אנו מסירים את פס סף האלומיניום ומגבים מעט את השטיח. עדיף לפרק את הספים הישנים בחלקים, מתחילים בעבודה מתחת לדלת הכניסה, ואז הולכים לדלת האחורית ובסוף מפרקים את הסף מתחת לעמוד B. יש צורך להסיר את הספים בצורה נכונה, אחרת עלולות להיווצר בעיות במהלך התקנת ספים חדשים. אנחנו לוקחים סמן, מסמנים את כתמי הריתוך הנקודתיים, ואז קודחים אותם עם מקדחה חשמלית.
שיטה נוספת מחוספסת יותר - אנו חותכים את תושבות האדן בעזרת מטחנה. לאחר מכן, אנו מנקים ביסודיות את פני השטח מפני קורוזיה, מסירים את האזורים הרקובים. עכשיו זה הזמן להתחיל להגדיר את הסף החדש. קודם כל, אנחנו צריכים להתאים את המחבר. לאחר מכן אנו מרתכים, חותכים חלק מהמגבר ומבצעים חתך קטן ליד עמוד B. יישר את החלק התחתון של המגבר ורתך אותו למחבר. אנו מנסים להתאים את לוח הסף החיצוני בצורה מדויקת ככל האפשר, ואז אנו מתאימים את הסף למקומו, כל הפערים צריכים להיות מינימליים. אנו מסירים את אדמת ההובלה מאתר הריתוך ועושים מספר חורים לריתוך. אנו מתקנים את הפאנל החיצוני עם מלחציים או ברגים הקשה עצמית.אנו מרתכים את תחתית הפאנל למגבר דרך החורים המוכנים, ומרתכים את המחבר לתחתית ה-VAZ 2106. נותר לתקן את המתכת על גבי הסף, ולרתך את הטלאים מתחת לתחתית. השלב האחרון לפנינו - אנו מנקים את פני השטח, מורחים שפכטל, אוטמים את התפרים המרותכים בלוח החיצוני. תחול וצביעה נוספים. שמנו את דלתות המכונית במקום.
על מנת שהספים החדשים ישרתו זמן רב ככל האפשר, אנו מבצעים טיפול נגד קורוזיה שלהם. הדרך הקלה ביותר היא ליישם לכה מיוחדת, מסטיק או הספגה על אלמנט המתכת. עם זאת, יש לזכור שכלי עיבוד איכותיים באמת אינם יכולים להיות זולים, וחוץ מזה, הם צריכים להיות מיושמים בשכבה עבה. אפשר כמובן למרוח תערובת זולה, אבל לא עובדה שהיא תהיה תואמת לחומר הסף.
אפשרות הטיפול הבאה היא הגנה אלקטרוכימית. אין תשובה חד משמעית לאפשרות זו, עדיף לבצע עיבוד כזה בשירות ייעודי, בו יתנו ערבות לעבודה שבוצעה. עקרון הפעולה של הגנה אלקטרוכימית הוא שאלקטרודות מוחלות על פני הספים ומועבר דרכו זרם ישר. האלקטרודות, העשויות מסגסוגת מיוחדת, סופגות את כל החלודה. הגנה כזו תקפה לשלוש שנים, ולאחר מכן יש צורך לחזור על ההליך. בעלי רכב רבים מעדיפים לחסוך כסף על תיקון ספים ולהתקין עליהם שכבות פלסטיק. אבל זה לא פותר את הבעיה, זה פשוט מוסווה.
סיוט! נראה שאנשים מבטלים את ההרשמה לנושא כדי להתנער.
האיש שאל איך משנים את הספים והמליצו לו למכור את הרכב, סיפרו עד כמה הוא רקוב וכו'.
אתה מוריד את אטמי הדלת. עם מקדחה ל-8 קודחים את נקודות הריתוך לכל אורך הקופסה, מלמעלה ומלמטה.
באזור העמודים הקדמיים, האחוריים והאמצעיים מבצעים חתכים בעזרת מטחנה, מסמנים על קופסה חדשה.
חתכת קופסה ישנה עם אזמל. אתה מתאים אחד חדש, מרתיחים אותו דרך החורים של החור.
צריך להחליף את ה"מגף" של לפחות אחת מהכנפיים. לאחר מכן התיבה מותאמת מתחת להם.
החלף תיבות אחת בכל פעם. רצוי לקדם את הברזל לפני הריתוך.
סיוט! נראה שאנשים מבטלים את ההרשמה לנושא כדי להתנער.
האיש שאל איך משנים את הספים והמליצו לו למכור את הרכב, סיפרו עד כמה הוא רקוב וכו'.
אתה מוריד את אטמי הדלת. עם מקדחה ל-8 קודחים את נקודות הריתוך לכל אורך הקופסה, מלמעלה ומלמטה.
באזור העמודים הקדמיים, האחוריים והאמצעיים מבצעים חתכים בעזרת מטחנה, מסמנים על קופסה חדשה.
חתכת קופסה ישנה עם אזמל. אתה מתאים אחד חדש, מרתיחים אותו דרך החורים של החור.
צריך להחליף את ה"מגף" של לפחות אחת מהכנפיים. לאחר מכן התיבה מותאמת מתחת להם.
החלף תיבות אחת בכל פעם. רצוי לקדם את הברזל לפני הריתוך.

קרא את הנושא כאן o. sc & start = 80.
בנוסף, אנו מסירים את פס סף האלומיניום ומגבים מעט את השטיח. עדיף לפרק את הספים הישנים בחלקים, מתחילים בעבודה מתחת לדלת הכניסה, ואז הולכים לדלת האחורית ובסוף מפרקים את הסף מתחת לעמוד B. יש צורך להסיר את הספים בצורה נכונה, אחרת עלולות להיווצר בעיות במהלך התקנת ספים חדשים. אנחנו לוקחים סמן, מסמנים את כתמי הריתוך הנקודתיים, ואז קודחים אותם עם מקדחה חשמלית.
שיטה נוספת מחוספסת יותר - אנו חותכים את תושבות האדן בעזרת מטחנה. לאחר מכן, אנו מנקים ביסודיות את פני השטח מפני קורוזיה, מסירים את האזורים הרקובים. עכשיו זה הזמן להתחיל להגדיר את הסף החדש. קודם כל, אנחנו צריכים להתאים את המחבר. לאחר מכן אנו מרתכים, חותכים חלק מהמגבר ומבצעים חתך קטן ליד עמוד B. יישר את החלק התחתון של המגבר ורתך אותו למחבר. אנו מנסים להתאים את לוח הסף החיצוני בצורה מדויקת ככל האפשר, ואז אנו מתאימים את הסף למקומו, כל הפערים צריכים להיות מינימליים. אנו מסירים את אדמת ההובלה מאתר הריתוך ועושים מספר חורים לריתוך.אנו מתקנים את הפאנל החיצוני עם מלחציים או ברגים הקשה עצמית. אנו מרתכים את תחתית הפאנל למגבר דרך החורים המוכנים, ומרתכים את המחבר לתחתית ה-VAZ 2106. נותר לתקן את המתכת על גבי הסף, ולרתך את הטלאים מתחת לתחתית. השלב האחרון לפנינו - אנו מנקים את פני השטח, מורחים שפכטל, אוטמים את התפרים המרותכים בלוח החיצוני. תחול וצביעה נוספים. שמנו את דלתות המכונית במקום.
על מנת שהספים החדשים ישרתו זמן רב ככל האפשר, אנו מבצעים טיפול נגד קורוזיה שלהם. הדרך הקלה ביותר היא ליישם לכה מיוחדת, מסטיק או הספגה על אלמנט המתכת. עם זאת, יש לזכור שכלי עיבוד איכותיים באמת אינם יכולים להיות זולים, וחוץ מזה, הם צריכים להיות מיושמים בשכבה עבה. אפשר כמובן למרוח תערובת זולה, אבל לא עובדה שהיא תהיה תואמת לחומר הסף.
אפשרות הטיפול הבאה היא הגנה אלקטרוכימית. אין תשובה חד משמעית לאפשרות זו, עדיף לבצע עיבוד כזה בשירות ייעודי, בו יתנו ערבות לעבודה שבוצעה. עקרון הפעולה של הגנה אלקטרוכימית הוא שאלקטרודות מוחלות על פני הספים ומועבר דרכו זרם ישר. האלקטרודות, העשויות מסגסוגת מיוחדת, סופגות את כל החלודה. הגנה כזו תקפה לשלוש שנים, ולאחר מכן יש צורך לחזור על ההליך. בעלי רכב רבים מעדיפים לחסוך כסף על תיקון ספים ולהתקין עליהם שכבות פלסטיק. אבל זה לא פותר את הבעיה, זה פשוט מוסווה.