תיקון מדיח כלים עשה זאת בעצמך זנוסי

פעם, מגזין בריטי ערך סקר בקרב קוראים לגבי איכות מכשירי החשמל הביתיים. הייתה רק מסקנה אחת חד משמעית - אין מכשירי חשמל ביתיים נקיים מבעיות. יתר על כן, הדגמים של העילית - הכיתה, לאחר 5 - 6 שנים, מתחילים להתקלקל. ראויה לציון המסקנה שלהם לגבי מידת האמינות של מדיחי כלים של מותגים מובילים. כך כינו הבריטים את אריסטון, בוש ואלקטרולוקס למובילות העמידות מבין המותגים.

אבל, כאמור, גם הסייעת הביתית האמינה ביותר מתחילה להתקלקל. וכשזה קורה יש שתי דרכים לצאת: להפשיל שרוולים ולבצע תיקונים בעצמך, או להזעיק עזרה ממומחה ממרכז השירות. הסטטיסטיקה מדברת בעד האפשרות הראשונה, כלומר, רוב התקלות במדיח הכלים מתבטלות בבית. ובסטטיסטיקה של מרכזי שירות המקום המוביל תופס על ידי "אין ניקוז".

לכן, תקלות קלות ולא מורכבות ניתנות לביטול לחלוטין בעצמכם, אך לשם כך עליכם להכיר את מכשיר המדיח ולשקול אפשרויות אפשריות לתיקון מדיחי כלים. וזו מטרת המאמר הזה.

הגוף, כמו בכל מכשירי חשמל ביתיים, משמש כבסיס שעל בסיסו ממוקמים כל הרכיבים והמכלולים העיקריים של המכונה. המרכיבים העיקריים של מדיח כלים כוללים את הדברים הבאים:

• לוח בקרה, שנמצא תמיד בצד הקדמי של המכונה. הוא מורכב ממיקרו-בקר דיגיטלי (טיימר), לחצני שליטה ותצוגת חיווי (היכולה לשמש כקרן חיווי, המוקרנת על משטח הרצפה).

סרטון (לחץ להפעלה).

• ריסוס בלוקים או אימפלר. זוהי מערכת אספקת מים לשטיפת כלים. מורכב ממערכת של צינורות וחרירים (יש שניים מהם: עליון ותחתון). בשל העיצוב המיוחד, מים וחומרי ניקוי מסופקים בלחץ גבוה המבטיח שטיפת כלים באיכות גבוהה.

• מפסק ציפה הוא אמצעי הגנה מפני נזילת מים. גליל פלסטיק חלול צף למעלה בנפח מסוים של מים ובכך סוגר את המגעים. בהתאם לתכנון, מגעים אלו סוגרים את מעגל הפעלת המשאבה לשאיבת מים או מבצעים סגירת חירום של שסתום אספקת המים למכונה.
• יחידת הניקוז מורכבת מצינור ניקוז, המחובר לרשת ביוב משותפת ומשאבת בור. עקרון הפעולה זהה לניקוז במכונות כביסה, מי יודע.
• כניסת מים עם שסתום כניסה מובנה הנשלט על ידי מיקרו בקר דיגיטלי.
• משאבת המים משמשת לאספקת מים לאקדחי הריסוס ובדגמים מסוימים לניקוז המים. ככלל, הוא ממוקם יחד עם מנוע חשמלי, אשר מתחיל את המשאבה.
• מסננים נועדו "לתפוס" פסולת מזון וחפצים אחרים.

אלו למעשה כל האלמנטים החשובים והנפוצים ביותר של מדיחי כלים במקרה של תקלות. כמובן, יצרנים שונים יכולים להוסיף בלוקים אחרים המרחיבים את הפונקציונליות של היחידה. אבל כל האמור לעיל הוא הבסיס, לאחר שהתמודדת עם זה, אתה יכול להתמודד בקלות עם האלמנטים המבניים האישיים של המכונית שלך.

כדי לתקן מדיח כלים במו ידיך, עליך להיות בעל סט כלים מינימלי, כלומר:

• מברגים: פיליפס, שטוח ומשושה (כמתואר בתמונה);
• מולטימטר עם סולם מדידת התנגדות (אוהם);
• צבת וחותכי תיל.

אם אין אינדיקציה כלל, בדוק את נוכחות המתח בשקע באמצעות מולטימטר. אם יש מתח בשקע, יהיה צורך לפתוח את המכונה.

אם יש אינדיקציה של לחצנים ותצוגה, אבל התוכנית לא מתחילה, בדוק את אטימות סגירת הדלת. זה לא עזר - תיקון מדיחי כלים של זנוסי מצריך פירוק המכונה.

בתחתית המכונה, מתחת ללוח הקדמי, צריכה להיות תיבת צומת עם מסופים. המתח דרך הכבל נכנס לקופסה הזו, ורק אז דרך מגעי הבקרה הוא מתפצל עוד יותר. לכן, יש צורך להסיר את הפאנל ולבדוק את מצב המסופים. מקום זה רגיש ללחות ולכן המגעים עשויים להתחמצן. אם כן, נקו את החיבורים בנייר זכוכית.

לאחר שהגענו לקופסה ואם לא נמצא נזק לחוטים ולחיבורים מבחינה ויזואלית, יש צורך לצלצל במעגל החשמל ולקבוע את מקום הנזק. נתק את חוטי כניסת המתח לקופסה וצלצל אותם באמצעות מולטימטר (בזמן שהמכונה מנותקת מרשת החשמל ואספקת המים, וכל המים נוקזו). שתי הליבות חייבות להיקרא בחזרה על ידי מכשיר עם סולם מדידת התנגדות מוגדר, כלומר. אם המוליך שלם, הוא צריך להיות קצר, כאילו מחבר שני בדיקות יחד. אתה יכול בקלות להחליף את הכבל הפגום מהשקע לקופסה בעצמך, ואם לאחר מכן הרכב מתעורר לחיים - מעולה. אם לא, אז לתיקון מדיחי כלים של סימנס או מותגים אחרים, ישנן שתי דרכים לצאת: התקשר למומחה או, על סכנה ובסיכון שלך, חפש עוד תקלה במעגל.

כדי לבחור באפשרות השנייה, כלומר. חפש בעצמך, קודם כל, אתה צריך למצוא את הדיאגרמה הסכמטית החשמלית של דגם המדיח שלך. ואז, צעד אחר צעד, בדוק את כל השרשרת. לשם כך, שברו את השרשרת במפרקים והשתמשו בבודק כדי לבדוק את הביצועים של כל חוליות השרשרת.

להבנה קלה יותר של המעגל ופתרון בעיות, אנו מציגים מידע מסוים:

• בתרשים, כל צבעי החוטים מקוצרים באותיות באנגלית, לכולם יש צבע שונה, כך שקל יותר למצוא את הקטע הנדרש של המעגל החשמלי. אז היזהר ואי אפשר לטעות. דוגמה לייעודים כאלה: BK - שחור, T-R - צהוב-חום עם פס אדום, W-BK - לבן עם פס שחור, BR-O - חום עם פס כתום וכו'.
• עיגולים קטנים בתרשים מציינים את המקומות של חיבורי המסוף, במקומות אלה יש צורך לשבור את המעגל ולבצע מדידות;
• קו מקווקו פירושו שקבוצות המגעים ורכיבי המעגל הללו ממוקמות בתוך בלוק כלשהו, ​​למשל, ממסר התנעה או לוח לחצנים (בתרשים, ליד המקום המוקף, שם הבלוק ונקודות החיבור עם ייעוד ושם אנשי הקשר מצוינים).

הערה. לכל שרשרת חייבת להיות התחלה וסוף, כלומר. כדי שהמתח יתחיל אלמנט כלשהו במעגל, תמיד יש צורך ש"+" יוכל להגיע למינוס. עקבו בזהירות אחר הנתיב של הדלקת אלמנט המעגל החשמלי שמעניין אתכם (בין אם זה פלטה דו-מתכתית או גוף חימום). זה כמו מסלול מנקודה א' לנקודה ב', אם יש הפסקה איפשהו זה אומר מבוי סתום, המתח לא יעבור, כל האלמנטים לא יצליחו לעבוד.

אם שסתום אספקת המים פתוח, והמכונה אינה שואבת מים למערכת, אז רשת המסנן סתומה או שסתום אספקת המים פגום. השסתום והרשת ממוקמים בתחתית המכונה היכן שהמים נכנסים למכונה. יש צורך לנתק את המכונה מהצינור, להסיר את הפאנל ולבדוק את האלמנטים הללו. אם המסך סתום, יש לשטוף אותו עם סילון מים. ניתן לבדוק את הביצועים של השסתום, או ליתר דיוק הסלילים שלו, באמצעות בודק. לשם כך, אנו מנתקים את מובילי הסלילים ומודדים את ההתנגדות. אם המכשיר מראה קצר (כמו בעת חיבור הגשושיות יחד), לסליל יש קצר חשמלי. אם יש אפס התנגדות, אז יש הפסקה מתפתלת.אם יש כמות מסוימת של התנגדות, הפיתול שלם, אבל הבעיה היא בתוך השסתום. בכל המקרים תצטרך לקנות שסתום כניסה חדש, דומה ובעל אותה יכולת זרימה.

קבעו בקול – האם המנוע החשמלי "מזמזם". התשובה היא כן, זה אומר שסביר להניח שמשהו נתקע במנוע או במשאבה. כיצד לבדוק ולבטל את חסימת המשאבה מוצג בסרטון למטה.