תיקון חיווט טוסטוס אלפא עשה זאת בעצמך

טוסטוס אלפא שייך לקטגוריית הרכבים הפופולריים ביותר בקטגוריית התקציב. עלות הטוסטוס נמוכה, גם עלויות התפעול.

תרשים החיווט של טוסטוס אלפא שונה מהדיאגרמות של כלי רכב מקומיים, ולטובה.

1. מתנע חשמלי.
2. הצתה אלקטרונית 12V.
3. מד טכומטר אלקטרוני על לוח המחוונים.
4. תרשים חשמלי פשוט של טוסטוס אלפא מאפשר לך להחליף פריטים פגומים במו ידיך.

מקור האנרגיה בטוסטוס אלפא הוא הסוללה. בנוסף, מותקן וסת ממסר. החיווט מוגן מפני עליות מתח. מחולל שישה סלילים שומר על מתח בכל מהירויות המנוע, ומבטיח גם פעולה רציפה של מערכות התאורה והאות.

התקנה של התקני תאורה נוספים אינה מסופקת. כמו כן, אתה לא יכול להחליף מנורות עם אלה חזקות יותר. היעדר חיבורים מורכבים במעגל החשמלי מאפשר אפילו למתחילים לבצע תיקונים, מה שמשפיע גם על הפופולריות של אלפא.

מד טכומטר אלקטרוני בלוח המחוונים משפר את התנהגות הרכב ונוחות הנהיגה.
העלות הנמוכה של אלפא פירושה שחלקי מפעל רבים אינם באיכות גבוהה. לכן, בידוד החיווט עשוי מפלסטיק זול... כפי שמראה בפועל, פעולה באקלים הרוסי הקשה מובילה לכך הבידוד נסדק.

לכן רבים ממליצים להחליף את חיווט הפלסטיק של המפעל בחדש עם בידוד גומי מיד לאחר ביצוע הרכישה. כך תוכלו לבטח את עצמכם מפני התרחשותן של בעיות שונות בתפעול.

סרטון (לחץ להפעלה).

עם התפתחות יחסי הסחר בין רוסיה לסין, בנוסף למוצרים סרוגים מסורתיים ואלקטרוניקה צריכה, החלו לייבא ציוד רכב ואופנועים באופן מאסיבי לארצנו. ומכיוון שתעשיית האופנועים המקומית הייתה במיתון, הפריטים החדשים הגיעו לטעמם של חובבי אופנועים, והחלו להירכש בצורה מאסיבית לצרכיהם.

מראה קלאסי של טוסטוס אלפא

מעניין במיוחד הוא טוסטוס ALPHA עם מנוע מקורר אוויר, הנמכר בשטח הפדרציה הרוסית כ"Alpha 110ss" או "Alpha 49". המספרים בכותרת מציינים את נפח המנוע:

1. מנוע 4 פעימות 49 סמ"ק מקורר אוויר ס"מ, בהספק של 4.5 כ"ס;
2. מנוע ארבע פעימות 110 סמ"ק מקורר אוויר ס"מ, בהספק של 7 כ"ס.

טוסטוסים שונים מקוטנועים בדמיון החיצוני שלהם לאופנועים, למרות שהם מייצגים מעמד נפרד. עם זאת, השילוב של פרמטרים טכניים, קלות תחזוקה עשה זאת בעצמך ועלות תפעול נמוכה הפכו את הטוסטוס הזה למוביל המכירות בשוק האופנועים הרוסי.

לעיון: בסין, מספר יצרנים עוסקים בהרכבת דגם ALPHA. ביניהם הורס, צ'ונג צ'ינג בול, WONJAN, אומקס ועוד מספר אחרים. ברוסיה, חברות כמו AVM ו- SMoto עוסקות גם בהרכבת טוסטוסים. במקרה זה, תרשים החיווט של טוסטוס אלפא זהה ללא קשר למקום ההרכבה.

למרבה הצער, הספקים של כלי רכב מנועיים לא תמיד לוקחים בחשבון את המוזרויות של הביצועים של סוג רכב מסוים, בהנחה שהמחיר הנמוך חשוב יותר. בפרט, רוב הטוסטוסים המגיעים לרוסיה תחת המותג ALPHA אינם מיועדים לתנאי האקלים והכביש שלנו.

תרשים החיווט המקורי של טוסטוס אלפא עם מנועי 49 ו-110 סמ"ק. ס"מ

זה בא לידי ביטוי בדברים הבאים:

1. רוב הטוסטוסים מופעלים בשטח (בשטחים כפריים, לטיולים בטבע, דייג וכדומה). וצמיגי מפעל, חישוקים יצוקים, קפיצים ובולמי זעזועים אינם מיועדים לעומסים כאלה;
2. גם איכות הבנזין והנפט רחוקה מלהיות אידיאלית, מה שמשפיע על ביצועי הטוסטוס;
3. הטוסטוס אינו מספק הפעלה בטמפרטורות מתחת לאפס.

טיפ: החיווט של טוסטוס האלפא סובל במיוחד מהאקלים הקשה, שכן הבידוד שלו עשוי מפלסטיק זול. בטמפרטורות שליליות, הוא הופך שביר ונהרס. בעלים מנוסים מחליפים אותו בחיווט מבודד גומי לאחר הרכישה.

בדומה לחיווט בטוסטוס האלפא, "מחלות" אחרות של טוסטוסי האלפא נרפאות בעזרת החלפה. באופן מיוחד:

1. צמיגי המפעל מוחלפים בצמיגים עמידים יותר;
2. חישוקי סגסוגת מוחלפים בחישוקי חישורים מסורתיים;
3. בולמי זעזועים מותקנים מחדש מאופנועים ביתיים.

בניגוד לאופנועים וטוסטוסים ביתיים, לאלפא כבר בגרסתו הבסיסית יש מספר יתרונות:

1. הצתה אלקטרונית 12V;
2. מתנע חשמלי;
3. מד טכומטר אלקטרוני בלוח המחוונים.

חיווט טוסטוס אלפא עם מתג אלקטרוני במערכת ההצתה

לעיון: הצתה אלקטרונית מבטיחה התנעה ללא תקלות של המנוע ופעולתו היציבה בכל מצבי הפעולה. התוכנית הפשוטה והקלות של החלפת רכיבים שנכשלו במו ידיכם מפשטות מאוד את השימוש ברכב.

הטוסטוס משתמש במעגל עם מקור מתח סוללה. היצרן אינו ממליץ על פעולתו ללא סוללה, ותרשים החיווט של טוסטוס אלפא מצויד בנוסף ברגולטור ממסר (ראה גם דיאגרמת החיווט של UAZ 31512).

חיווט אלפא מוגן מפני עליות מתח

גם מחולל שישה סלילים עושה את עבודתו היטב:

1. שומר על מתח לאורך כל טווח מהירות המנוע;
2. מספק את עבודת האור הראש ומידות בזמן נהיגה.

לעיון: הוראות המפעל אינם מאפשרים התקנת מחיצות תאורה נוספות. כמו כן, אסור להשתמש בפנסים ראשיים בטוסטוס החורגים מההספק המצוין בתיעוד הטכני.

נוכחותם של מכשירים אינפורמטיביים הופכת את פעולת הטוסטוס לפשוטה למדי, מה שמושך קונים רבים. יתר על כן, מה שאופייני, מספר גדול למדי של עולים חדשים מחליטים לקנות רכב דו-גלגלי, ובוחרים בדיוק טוסטוסי אלפא.

דיאגרמת חיווט על טוסטוס אלפא עם מד טכומטר אלקטרוני

גם פשטות הנהיגה בטוסטוס תורמת לפופולריות שלו. כל הפונקציות העיקריות של הרכב ממוקמות על גלגל ההגה, ומצבן מוצג בלוח המחוונים:

1. מצב מהירות;
2. מהירות מנוע;
3. מצב טעינת הסוללה;
4. קילומטראז' יומי וסך הכל (ראה גם דיאגרמת החיווט של אופנוע אוראל).

תמונה של לוח המחוונים בטוסטוס אלפא

כמו כל רכב, טוסטוסי אלפא זקוקים לתחזוקה שוטפת, שמהותה מסתכמת ב:

1. החלפת חלקים ומכלולים, שהמשאב שלהם הסתדר;
2. הגדרה ושחזור של הפרמטרים המפעלים של הרכיבים והמכלולים העיקריים;
3. בדיקה ויזואלית של הטוסטוס לאיתור תקלות.

מנועים סיניים "דואגים" בביטחון רב ל-20,000 ק"מ על הדלקים והסיכה הביתיים שלנו ללא תקלות ומחוצות קבוצת בוכנות. העיקר להחליף את השמן בזמן, במיוחד בתקופת הפריצה.

אם לא תפעילו את הטוסטוס בתנאים קשים (חורף, שטח שטח וכו'), אז גם כל אטמי השמן ואטמי הגומי יחזיקו מעמד זמן רב.

טיפ: החלף את מסנן האוויר לעתים קרובות. זה יחסוך את הקרבורטור ויקל על התנעת המנוע בכל מצבי הפעולה.