תיקון עשה זאת בעצמך של vaz 2107 בעל חמישה שלבים

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של vaz 2107 בן חמישה שלבים מאסטר אמיתי עבור האתר my.housecope.com.

כדי לבצע עבודות על פירוק תיבת ההילוכים של מכונית VAZ 2107, תזדקק לדבק תיקון, מברג פגיעה, חולץ עם שלוש אחיזות, אטמי שמן לציר הראשוני והמשני, סט אטמים ומפתח מומנט.

פירוק תיבת ההילוכים VAZ 2107
1. רוקן את השמן מתיבת ההילוכים (ראה "תיבת הילוכים VAZ 2107 - בדיקת מפלס השמן והחלפת השמן").
2. הסר את תיבת ההילוכים ממכונית VAZ 2107 (ראה "תיבת הילוכים VAZ 2107 - הסרה והתקנה").
3. אנחנו מנקים עם מברשת ושוטפים את המשטח החיצוני של תיבת ההילוכים עם נפט או לבן.
4. הסר את מצמד מיסב השחרור ואת מזלג שחרור המצמד מתיבת ההילוכים (ראה "חלקי מצמד VAZ 2107 - הסרה והתקנה").
5. נתק את הצימוד האלסטי של גל המדחף מהאוגן שעל הציר המשני של התיבה (ראה "הילוכים קו הנעה של המכונית VAZ 2107 - פירוק והרכבה").
6. הסר את האוגן של הצימוד האלסטי מהציר המשני של תיבת ההילוכים (ראה "אטם שמן של הציר המשני של ה-VAZ 2107 - החלפה").
7. נתק את התמיכה של יחידת הכוח עם איבר צולב מהכיסוי האחורי של תיבת ההילוכים (ראה "תומכים (כריות) של יחידת הכוח VAZ 2107 - החלפה").
8. הסר את כונן מד המהירות (ראה "כונן מד מהירות VAZ 2107 - החלפה").
9. הסר את מתג תאורת הנסיעה לאחור (ראה "מתג תאורת נסיעה לאחור VAZ 2107 - בדיקה והחלפה").
10. הסר את השרוול ממפרק הכדור של ידית ההילוכים.

11. בעזרת מפתח ברגים של 10 מ"מ, הברג את שלושת האומים שמהדקים את בית ידית ההילוכים לכיסוי הארכובה האחורי.

12. הסר את בית הידית ואת האטם A שמתחתיו מהחתיכים.

סרטון (לחץ להפעלה).

13. בעזרת מפתח שקע 13 מ"מ, הברג את שני האומים המאבטחים את התושבת לצינור הפליטה של ​​מערכת הפליטה.

14. הסר את התושבת והוציא את בורג הראש המרובע שמתחתיו.

15. הברג את חמשת האומים המאבטחים את הכיסוי האחורי באמצעות מפתחות השקע והקופסה בגודל 13 מ"מ.

16. בעזרת מפתח שקע 10 מ"מ, הברג את עשרת האומים המאבטחים את המכסה התחתון.

17. הסר את המכסה ואת האטם שמתחתיו.

18. כמה אגוזים עלולים להשתחרר עם החתיכים. במקרה זה, לאחר שטיפת חורי הברגה והחתיכים בממס, יש למרוח דבק מקבע לפי ההוראות ולהתקין את החתיכים במקומם.

19. בעזרת מפתח ברגים 13 מ"מ, הברג את אום השמירה של המכסה האחורי הנותר הממוקם בתוך בית תיבת ההילוכים.

20. כדי להקל על הסרת המכסה האחורי, השתמש במברג כדי לשקוע את מוט ההילוכים הראשון והשני. זה משלב הילוך שני.

21. הקשה על מכסה תיבת ההילוכים עם פטיש עם מכה גומי או עץ לאורך היקף מישור ההרכבה, נתק את המכסה מבית תיבת ההילוכים.

22. הסר את המכסה האחורי מהחתיכים, ולאחר מכן, סיבובו בכיוון השעון, הסר אותו מבית תיבת ההילוכים. אטם המותקן בין המכסה לבית ההילוכים עלול להישבר. בעת הרכבת תיבת ההילוכים, אנו מתקינים אטם חדש.

23. אנו מסירים מהכריכה האחורית את פקק הפלסטיק של גוש ההילוכים של הילוך 5 והילוך אחורי, סוחטים אותו החוצה בעזרת כלי מתאים דרך החור במסב.

24. בעזרת פלייר, הסר מהחריץ שבכיסוי את טבעת הדחף של המיסב של גוש ההילוכים של הילוך 5 והילוך אחורי.

25. על מנת לא לפגוע בכיסוי האחורי, התקן אותו על שני בלוקים מעץ ולחץ החוצה את המיסב של בלוק ההילוכים של הילוך 5 והילוך אחורי עם פטיש (באמצעות ציר בקוטר מתאים).הטבעת הפנימית של המיסב נשארת בדרך כלל על פיר הבלוק.

26. אנחנו מוציאים את המיסב של בלוק ההילוכים.

27. הסר את אטם שמן הציר המשני מהחור בכיסוי האחורי (ראה "אטם שמן ציר פלט VAZ 2107 - החלפה").
28. הוצא את מכונת הדחף של הטבעת הפנימית של המיסב האחורי של הציר המשני.

29. לחץ החוצה את המיסב האחורי של גל הפלט של תיבת ההילוכים עם ציר המתאים לקוטר והוציא אותו.

30. הסר את הטבעת הפנימית של המיסב האחורי מהציר המשני.

אנו מרכיבים את המיסב על ידי קשירת חלקיו עם חוט או חוט.

31. הסר את גלגל ההנעה של מד המהירות ואת הכדור - פין A של גלגל השיניים הממוקם בחריץ הציר.

32. הסר את מכונת הכביסה.

33. בעזרת מפתח ברגים 10 מ"מ, הברג את הבורג המהדק את המזלג של הילוך V והילוך אחורי.

34. כדי לחסום את סיבוב הצירים, נעביר את הילוך הביניים A של ההילוך האחורי, כולל ההילוך האחורי. ההילוך השני הופעל קודם לכן בעת ​​הסרת הכיסוי האחורי. אם הוא נכבה, לחץ על המוט B. באמצעות מפתח שקע 17 מ"מ, החלישו את הידוק הבורג המאבטח את גוש ההילוכים של הילוך 5 והילוך אחורי, מבלי להתיר את הבורג לחלוטין.

35. בעזרת מפתח שקע 13 מ"מ, הברג אום אחד המחבר את בית המצמד לתיבת ההילוכים VAZ 2107 ושחרר את ששת האומים הנותרים עם מפתח שקע 17 מ"מ.

36. לאחר סחיטה עם מברג, נתק את בית המצמד מתיבת ההילוכים והסר את האטם.

37. כדי להחליף את אטם השמן של גל הכניסה במכה, לחץ על אטם השמן דרך החור באוגן של המכסה הקדמי של תיבת ההילוכים.

38. בעזרת הפלייר, הסר את אטם השמן מהכיסוי הקדמי של תיבת ההילוכים.

39. הסר את טבעת הקפיץ מציר הכניסה של תיבת ההילוכים. הטבעת בעלת צורה מחודדת ומותקנת בקוטר קטן יותר לכיוון המיסב.

40. בעזרת מפתח שקע 19 מ"מ, פתחו את הבורג המאבטח את המיסב הקדמי של ציר הביניים והוציאו את הבורג יחד עם הקפיץ ודסקיות ההידוק.

41. עם מפתח שקע 17 מ"מ, לבסוף הברג והסר את הבורג המאבטח את בלוק ההילוכים.

42. הזזת מזלג העברת ההילוכים החמישי לאורך המוט, הסר את בלוק ההילוכים מציר הביניים.

43. התקן את בלוק ההילוכים במפתח ולחץ על הטבעת הפנימית של המיסב האחורי של גל הביניים עם שני מברגים גדולים.

אנו מרכיבים את המיסב וקושרים את חלקיו עם חוט או חוט.

44. הסר את מכונת הכביסה המרווחת מהציר המשני.

45. בעזרת מפתח שקע 13 מ"מ, הברג את שני הברגים המאבטחים את מכסה מהדקי המוט.

46. ​​הסר את המכסה עם האטם.

47. מהחורים בבית תיבת ההילוכים של VAZ 2107, אנו מחלצים את הקפיצים של מהדקי המוט. קפיץ A של נעילת ה-V ומוט ההילוכים האחורי שונה מהאחרים בקשיחות. כדי להבחין בו, יש לו צבע כהה ובמהלך ההרכבה יש להתקין אותו במקומו.

48. נוח להסיר את כדורי הנעילה באמצעות נורת גומי, ליצור ואקום.

49. הסר את מכלול גלגלי השיניים V עם סנכרון מהציר המשני.

קרא גם:  תיקון טבליות צדפות עשה זאת בעצמך

50. הסר את טבעת המרווח.

51. לאחר הסטת מזלג בחירת ההילוכים, הסר את שרוול סנכרון הילוך V.

52. החזק את המזלג, הסר את הילוך אחורי ביניים מהציר.

53. הסר את מוט ההילוך החמישי ומוט ההילוך האחורי יחד עם מזלג בורר ההילוכים ושרוול מרחק המוט A. הסר את התותב והתקע מהגבעול.

54. בעזרת מפתח שקע 10 מ"מ, הברג את הבורג המאבטח את ראש הגבעול והסר אותו.

55. בעזרת מברג מגנטי או באמצעות נורת גומי, הסר את פצח הנעילה מחור A בדופן בית תיבת ההילוכים.

56. בעזרת צבת, פתח את טבעת הנעילה של רכזת צימוד הסנכרון V-gear והסר אותה.

57. הסר את הרכזת מציר תיבת ההילוכים.

58. הסר את מכונת הכביסה הקפיצית.

59. הסר את ההילוך האחורי.

60. לאחר שדחפנו החוצה מבפנים, אנו מוציאים את המיסב האחורי של פיר הביניים.

61.בעזרת שני מברגים, חטט את המיסב הקדמי של ציר הביניים על ידי טבעת האיתור, הוצא אותו.

62. אנחנו מוציאים את פיר הביניים מבית תיבת ההילוכים.

63. חיטוט עם שני מברגים, הסר חלק מהטבעת הפנימית של המיסב האחורי מציר הביניים והרכיב את המיסב.

64. בעזרת מפתח שקע 10 מ"מ עם כבל מאריך, הברג את הבורג המחבר את מזלג העברת ההילוכים השלישי והרביעי למוט.

65. אנו מוציאים את מוט ההכללה של גלגלי שיניים III ו- IV מהחור, ובמקביל מסירים ממנו את התקע.

66. מהחור במוט, הסר את הקרקר החוסם.

67. בעזרת מגנט רב עוצמה או בעזרת נורת גומי, אנו מסירים את הקרקר החוסם מהחור בבית תיבת ההילוכים.

68. בעזרת מפתח שקע 10 מ"מ, הברג את הבורג המהדק את המזלגות של הילוכים 1 ו-2.

69. אנחנו מוציאים את הגבעול מהחור, ובמקביל מסירים ממנו את התקע.

70. בעזרת מברג פגיעה, הברג את שלושת הברגים המאבטחים את לוחית התומך של מסב הביניים של הציר המשני והסר אותו.

71. חטטנות עם שני מברגים גדולים לטבעת ההרכבה של המיסב, אנו דוחפים את המיסב החוצה מהארכובה.

72. הסר את פיר הכניסה של מכלול תיבת ההילוכים VAZ 2107.

73. אנו מוציאים את מיסב הגליל הקדמי מהקדח של פיר הקלט.
המיסב יכול להישאר גם בקצה פיר הפלט.

74. חטטנות עם שני מברגים על טבעת האיתור של מסב הביניים של הציר המשני, אנו מושכים את המיסב מהציר.

75. אנחנו מוציאים את הציר המשני של תיבת ההילוכים מהארכובה.

76. החזק את הציר של גלגל ההילוך האחורי האמצעי מלהסתובב בעזרת מפתח ברגים 24 מ"מ, הברג את אום הציר בעזרת מפתח שקע 19 מ"מ.

77. מהדקים את הציר המשני בצורה אנכית בסגמנט דרך בטנה רכה, הסר את הסנכרון של גלגלי השיניים III ו- IV מהפיר.

78. בעזרת פלייר, פתח והסר את טבעת השמירה של הרכז מהפיר.

79. הסר את מכונת הכביסה הקפיצית.

80. הסר את הרכזת של צימוד הסנכרון.

81. הסר את הציוד עם סנכרון של העברה III.

82. אנו תומכים בקצוות של הילוך 1 על בסיס קשיח (לדוגמה, שני מפתחות), בעובי של עד 5 מ"מ. אנו לוחצים החוצה את הציר המשני משרוול ההילוכים דרך סחף ממתכת רכה.

83. אנו מוציאים את התותב של גלגל ההילוכים של הציר המשני של תיבת ההילוכים VAZ 2107.

84. הסר את הגלגלת של הציר המשני עם סנכרון ההילוך הראשון.

85. אנחנו מוציאים את הרכזת של מצמד הסינכרון של ההילוכים 1 ו-2.

86. הסר את שרוול הסינכרון.

87. הסר את גלגל ההילוכים עם סנכרון של הילוך 2 מהפיר.

88. לאחר שהידקנו את ציר הקלט בסגן דרך בטנה רכה, אנו דוחפים זה מזה ומסירים את טבעת השמירה של המיסב עם צבת.

89. הסר את מכונת הכביסה הקפיצית.

90. השענת קצוות המיסב על בסיס קשיח, לחץ את פיר הכניסה החוצה מהטבעת הפנימית של המיסב דרך סחף מתכתי רך.

91. החזק את טבעת החסימה של מצמד סינכרון הגיר IV בידך, השתמש בצבת כדי לדחוף ולהסיר את טבעת השמירה.

92. שחרור הדרגתי של טבעת הנעילה, הסר אותה ואת קפיץ הסנכרון של הילוך 4.

93. באופן דומה, אנו מפרקים את המנגנונים של סנכרון של גלגלי שיניים אחרים.

הרכבת תיבת ההילוכים של המכונית VAZ 2107

הערה
מומנטי ההידוק של חיבורי ההברגה הקריטיים של חלקים מפורטים בנספחים (ראה "מומנטי הידוק של חיבורי הברגה במכונית VAZ 2107").

כמו כן, העיוות של מזלגות העברת ההילוכים אסור, מוטות מזלגות תיבת ההילוכים חייבים להחליק בחופשיות ללא פער משמעותי בחורים של בית תיבת ההילוכים.
לא אמורים להיות עקבות של כריכה על הרכזות של מצמדי ההילוכים.
יש לחרוץ את משטחי החיכוך של טבעות הנעילה. במקרה של בלאי של החריץ, החלף את טבעת הנעילה בחדשה.

1. כל האטמים ואטמי השמן של תיבת ההילוכים מוחלפים בחדשים.
2. לפני התקנת אטמי השמן של תיבת ההילוכים, יש לשמן את משטחי העבודה של אטמי השמן בשכבה דקה של גריז.
3. בעת הרכבת תיבת ההילוכים, יש לשמן את כל החלקים בשמן גיר.
4.בעת הרכבת בלוקי ההילוכים על הפירים, התקנת טבעות השמירה, אנו מושיבים אותם עם מברג עד שהטבעות מקובעות לחלוטין.
5. בעת התקנת מיסבים על פירים, אנו מפעילים כוח על הטבעות הפנימיות, ובעת התקנת החורים של הארכובה, על החיצוניות.

6. לחץ על אטם השמן של פיר הכניסה לתוך המכסה הקדמי עם ציר בקוטר מתאים.

כמובן שכולם יודעים שעדיף לסמוך על אנשי מקצוע שיתקנו את המנוע או תיבת ההילוכים של רכב. אבל עבור כל בעל VAZ 2107, זה לא יהיה מיותר כלל לדעת כיצד להסיר את הקופסה ולתקן אותה בעצמך.

תיבת חמשת ההילוכים של VAZ 2107 זקוקה לתיקון כאשר מופיעים הסימנים הבאים:

  • הופעת זמזום או עלייה ברעשים הרגילים;
  • קושי בהעברת הילוכים;
  • כיבוי ספונטני בזמן נהיגה;