בפירוט: תיקון שואב סמסונג תיקון מנוע עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
הודות למכשירי חשמל ביתיים, בעלי בתים זוכים לנוחות מלאה - השימוש באותם שואבי אבק מפחית משמעותית את הפעילות הגופנית המושקעת בניקיון דירה או בית פרטי.
בינתיים, אפילו ציוד הייטק לא מחזיק מעמד לנצח, מה שאומר דבר אחד - מתישהו מגיע הזמן לתיקון או החלפה. מוצרים אמיתיים, נוחים ומעשיים, למשל, מבית סמסונג, גורמים למשתמשים להתרגל במהירות לעבוד איתם.
לכן, תיקון שואבי סמסונג הוא שבעליהם רואים בראש סדר העדיפויות ביחס להחלפה מלאה של מכשירים פגומים.
רוב הדגמים של ניקוי מכשירי חשמל ביתיים של החברה הקוריאנית מיוצגים על ידי עיצובים פשוטים יחסית במונחים טכניים. בהתאם לכך, ברוב המקרים, התיקון של מוצרים כאלה הוא גם די פשוט.
ברור שהמורכבות של עבודת התיקון נמצאת בקורלציה מלאה ליחידה או חלק ספציפיים. לכן, הרבה יותר קל לתקן שבר קטן בצינור גלי מאשר להחליף מיסב מנוע שבור.
שקול את התקלות הנפוצות של שואבי אבק ביתיים מתוצרת קוריאנית ודרכים אפשריות לבטל פגמים כאלה בבית.
הגיוני לציין: עם כל הכבוד לסדנאות שירות, גובה התשלום עבור שירותים עבור תיקונים בשירות מתקרב לא פעם לעלות של שואב אבק חדש.
פגמים קלים בדרך כלל אינם גורמים לתקלה גלובלית של המכשיר. שואב האבק של סמסונג ממשיך לעבוד, אך הפרמטרים הטכניים אינם תואמים עוד את ערכי המופת.
סרטון (לחץ להפעלה).
כתוצאה מכך, עוצמת המתיחה פוחתת ובמקביל עולה צריכת החשמל של הציוד. בהתאם לכך, איכות הניקוי יורדת, אך חשוב מכל, מופיעים הסיכונים לליקויים חמורים יותר.
לכן, אין להתעלם מתקלות קלות. להיפך, יש לחסל אותם בהקדם האפשרי.
פגמים קלאסיים מסוג זה עבור שואבי אבק של סמסונג:
ירידה ביעילות של מסנן HEPA;
סתימה של רשת מסנן הציקלון;
חסימה של טורבינת המברשת עם עצמים זרים;
חסימת סיבוב הגלגלים על ידי גורמים זרים;
חסימה של צינור המוט;
קרע של הצינור הגלי.
הבה נשקול כל קבוצה נפרדת של פגמים ביתר פירוט.
ככלל, כל הדגמים הקיימים של ציוד ניקוי סמסונג מצוידים ברכיבי סינון רב שירותים.
כלומר, לאחר כל ניקוי בעל המכשיר מסיר את המסננים, שוטף, נושף ומחזיר אותם למקומם. המחזוריות מרובה.
עם זאת, לא ניתן לנקות ביסודיות את חומר המסנן. עם כל ניקוי, נקבוביות החומר נסתמות בחלקיקים מיקרוסקופיים יותר ויותר.
לבסוף, מגיע הרגע שבו המסנן מאבד את יעילות העברת האוויר שלו ל-50% או פחות. זה כבר גבול שמפר את העיקרון הטכנולוגי של השואב.
המנוע ממשיך לפעול במצערת מלאה, אך ההתנגדות בצד היניקה והפריקה מגבירה את העומס. הזרמים גדלים, המתפתלים, ובהתאם, חלקי המנוע החשמלי חמים מאוד.
אם תמשיך להפעיל את הציוד במצב זה, לא רחוק היום שבו המנוע פשוט יתקע או ישרף.
איזו יציאה? כמובן, החלפה מלאה של אלמנטים מסננים בכל השלבים, כולל מסנן HEPA. בדרך כלל כל סוג של חומר סינון (גומי קצף, ספוג נקבובי, ציפרון) זמין מסחרית.
זה קצת יותר מסובך עם חומר ה-HEPA, אבל כאן אתה גם יכול למצוא מוצא.כלומר, המשתמש רק צריך לקנות את החומר המתאים, לגזור את האלמנטים בגודל הנדרש ולהשתמש בהם במקום החומר שאיבד מאיכותו התפעולית.
לשים גרסה תוצרת בית של מסנן HEPA זה קצת יותר קשה. יהיה עליך לפתוח בזהירות את מסגרת הרשת הכפולה (בדרך כלל המסגרת עשויה מפלסטיק) על מנת להסיר את חומר המסנן להחלפה.
יש צורך לחתוך את אזור ההזדווגות של שתי הצלחות עם סכין פקידותית חדה לאורך ההיקף, ולאחר מכן, במאמץ קל, מחלקים את המסגרת לשני חלקים. לאחר מכן, החלף את גיליון ה-HEPA בחדש והדבק שוב את מחזיק המסגרת.
אותו הדבר חל על מסנן הרשת ומסנן הגנת המנוע המשמש בדגמי ציקלון.
גם המסנן הראשון וגם המסנן השני סתומים היטב בלכלוך, אגב, באשמת משתמשים שמפרים את מצב מילוי המיכל מעל התווית שצוינה. ישנם מקרים של חסימה של צינור המוט. סתימות מוסרות על ידי ניקוי.
האביזר המחבר את כניסת השואב ומוט הצינור עם חיבור העבודה - צינור רך גלי, ניזוק בנקודות של קפלים רכים עקב בלאי של החומר או כתוצאה מעומסים המופעלים על נקודה זו.
נקודות נזק מסורתיות הן חיבורי הצינור עם נעילת הזרבובית או עם הזרבובית של מוט הצינור.
תהליך התיקון במקרים כאלה אינו מציג קשיים מיוחדים. זה מספיק כדי לחתוך את הצינור קצת רחוק יותר ממקום ההתפרצות ולהסיר בזהירות את השאריות מהחלק הפנימי של צינור הענף (מהדקים במפעל מודבקים).
החלק הפנימי של הזרבובית מושחל בדרך כלל בדיוק עבור סלילה של הצינור. לאורך החוט הזה, הצינור המנותק פשוט מוברג לתוך הצינור והתיקון יכול להיחשב כמושלם.
התרגול הראה שאין צורך במחברים נוספים בעזרת דבק.
אם נוצר משב בחלק המרכזי של הצינור הגלי (או, למשל, צריך להאריך את האביזר), במקרים כאלה נוח להשתמש בחתיכת צינור גומי מצמיג האופניים.
מבחינת גודל ובהתחשב בהתאמה הדוקה, חומר כזה הוא אידיאלי. בעבר, חלקים מהצינור נחתכים ומודבקים, ולאחר מכן נמשך צימוד גומי מצמיג אופניים על המפרק שנוצר. על הדבק "יושב" גם שרוול ברוחב 30-40 מ"מ.
תקלות אלו טבועות במנגנונים כמו טורבינת המברשת, וגם (מדי פעם) שלדת הגלגל. לשתי היחידות יש חלקים מסתובבים - פירים, גלגלי שיניים, טבעות. במהלך הניקוי, שיער, חוטים ואפילו חוטי מתכת קטנים ודקים נופלים בהכרח לאזור הקשרים הללו.
חלקיקי פסולת אלו מתפתלים על צירי גלגלי שיניים, טבעות, גלגלים ועם הזמן מצטברים בכמות כה גדולה עד שהם חוסמים לחלוטין את תנועת הסיבוב.
רגעים כאלה משפיעים גם על פעולת שואב האבק, מגבירים את העומס על המנוע, מאלצים את המשתמש להגביר את כוחות המתיחה על הצינור הגלי, שנפגע במקומות של קפלים.
במצב זה, הצעד הראשון הוא לבטל את חסימת התנועה של הצמתים. יש לפרק את מברשת הטורבו (הפירוק ניתן על ידי היצרן) ולנקות היטב את האזור הפנימי.
כדי לגשת אל פנים הגלגלים הגדולים של שואב האבק, תצטרך להסיר את המעטפת על ידי שחרור כמה ברגים מלמטה. שתי הפעולות נגישות למדי לביצוע בעצמך.
תיקון של פגמים חמורים דורש בדרך כלל התערבות מומחה. עם זאת, גם כאן חלק מהתקלות זמינות לתיקון עשה זאת בעצמך. לדוגמה, הבעלים יכול בקלות להחליף מתג חשמל פגום בעצמו.
מתג הפעלה לא תקין אינו מאפשר להפעיל את המכשיר, או כאשר הוא מופעל, אין קיבוע של מצב ההפעלה. במקרה הראשון, התגובה כאשר הכפתור מופעל היא אפס.
במקרה השני, שואב האבק מתחיל בלחיצה על המקש, אך נכבה מיד כשהמשתמש משחרר את הכפתור.
קל לבדוק את היעילות של מתג ההפעלה באמצעות בודק - מכשיר אלקטרומכני. כפתור לא פועל אינו יוצר מגע בין מסופים בכל מיקום.
כפתור לא ננעל יוצר מגע רק במצב לחוץ. על ידי חיבור בדיקות הבוחן למסופי הכפתורים, אתה יכול לבדוק את הפונקציונליות של כל המיקומים.
בנוסף למיתוג הרשת, ייתכן שגם כבל האספקה של שואב האבק פגום. כבל החשמל נבדק עם אותו בודק.
בדיקת כבל החשמל כרוכה גם בבדיקת שקעי החשמל שבהם משתמש הבעלים, תוך כדי הפעלת השואב.
דגמי סמסונג רבים מצוידים במודול בקרת כוח יניקה. למעשה, מודול זה הוא מווסת המהירות של הציר של המנוע החשמלי המותקן בתוך שואב האבק.
המודול הוא מעגל אלקטרוני (פשוט יחסית) המבוסס על תיריסטורים.
תקלה במודול - בדרך כלל כשל של תיריסטור - גוררת או חוסר יכולת להפעיל את שואב האבק, או חוסר יכולת מוחלט לווסת את ביצועי המכשיר.
בכל מקרה יש צורך בפירוק השואב, פירוק מודול הרגולציה והחלפת רכיבים שאינם תקינים.
זה די בעייתי כאן לעבוד עם הידיים שלך ללא כישורים מסוימים, למשל, היכולת להבחין בין נגד מקבל או היכולת להחזיק מלחם בידיים שלך. עם זאת, אם תרצה, קל לשלוט בתכונות אלה של מהנדס אלקטרוניקה.
תקלה מורכבת היא כמובן כשל במנוע החשמלי של השואב. ככלל, במבנה של מכשירי חשמל ביתיים מודרניים המיוצרים תחת המותג סמסונג, משתמשים במנועים מסוג צירי, שמהירות הסיבוב שלהם מגיעה ל-20,000 סל"ד.
סיבוב בתדירות כה גבוהה מלווה בעומסים משמעותיים על מיסבי הג'ורנל. לכן, אחת התקלות הנפוצות ביותר של שואבי אבק של סמסונג היא פגם במיסבים. לרוב זה מלווה ברעש מוגבר של המכשיר, לפעמים חזק מאוד.
עבודת עשה זאת בעצמך על החלפת מיסבים של שואב אבק היא קשה, אך ניתנת לביצוע. עם זאת, תחילה תצטרכו לפרק את כל תכולת הבנייה של ציוד הקטיף על מנת להגיע אל המנוע.
כמובן שבתהליך פירוק השואב מומלץ לתקן את רצף התקנת החלקים, לרשום על נייר או לצלם בסמארטפון.
במנוע מפורק, תצטרך להסיר את מברשות המגע ואת מגן האימפלר. תהליך זה הוא פשוט יחסית.
מברשות מגע מקובעות בדרך כלל עם בורג אחד וניתן להסירן בקלות משקעי ההרכבה. על מעטפת האימפלר (חציו החיצוני), כופפו בזהירות את ארבע נקודות הגלגול והפעילו קצת כוח כדי למשוך את המארז.
התהליך הקשה ביותר הוא שחרור האום שמהדק את האימפלר לציר המנוע. בעלי מלאכה "במו ידיהם" משתמשים בשיטות שונות למטרות אלה:
מהדקים את סעפת המנוע עם חוסמי עץ;
חוט מבודד מלופף סביב האספן;
ניסור חריץ לאורך קצה הפיר.
כתוצאה מכך, ניתן להסיר את האימפלר. בהמשך - "עניין של טכנולוגיה" - מסירים את הציר בכוח המתיחה, והמיסבים הפגומים משתנים. לאחר מכן הרכיבו מחדש בסדר הפוך.
פגמים חשמליים של מנועים – שבירה, קצר בפיתול סיבוב לפנייה, שריפת אספן – הן תופעות נדירות יחסית, אך הן גם מתרחשות. במקרים כאלה, בדרך כלל מחליפים את המנוע החשמלי למופע אחר (חדש).
בנושא תיקון צינור גלי, אתה יכול לצפות בסרטון שבו המחבר מדבר על כל הניואנסים של הפעולה הפשוטה הזו עבור מאסטר בית:
שיטת חיתוך החריץ לאורך קצה הפיר בעת פירוק המנוע משואב אבק נדונה בפירוט בסרטון הבא:
