תיקון גלאי מכ"ם עשה זאת בעצמך

תכנית אנטי-רדאר

כנראה שלכל נהג לפחות פעם אחת היה רעיון לרכוש גלאי מכ"ם, במיוחד אחרי עוד מחבט של שוטר תנועה על הכביש. אז צא לעניינים! אבל בואו נבהיר מיד: גלאי מכ"ם הוא מכשיר שמדכא מכ"ם משטרתי, והרכבתו היא משימה קשה מאוד. כאן נשקול תוכנית אנטי-רדאר פשוטה יותר - מה שנקרא מכ"ם - גלאי שמאותת שפקח סורק את המכונית שלך.

כדי למדוד מהירות של מכונית, מכ"ם משטרת התנועה קולט קרינה המוחזרת מהמכונית, וגלאי המכ"ם - ישיר, לכן גלאי המכ"ם תמיד מסוגל לזהות את המכ"ם מוקדם יותר מאשר מודד את מהירות המכונית! לכן, אם שוטר תנועה סורק מהרדאר שלו במרחק של 500 מ' מהמכונית, זה הטווח של מכשיר הוויזיר, אז לפני שהמכונית מתקרבת למרחק גלוי של 100 מ' יש לך הזדמנות להאט.

ערכת אנטי-רדאר זו נפוצה למדי ברשת, ולמרות שאני אישית לא הרכבתי אותה, נאלצתי לתקן מכשיר תוצרת בית שכזה. שם, דיודת מיקרוגל - הגלאי עמד במשפך קטן עשוי פח וכל המבנה השתלב בגוף המולחם מ-PCB בנייר כסף, בגודל של חפיסת סיגריות. תחת קרינת מיקרוגל, הוא המצמץ והגיע לשיא. הנה גרסה נוספת של מעגל האנטי-רדאר ממגזין הרדיו:

כל המכ"מים בשירות משטרת התנועה פועלים בתדרים של 10525 מגה-הרץ, 24150 מגה-הרץ ו-34700 מגה-הרץ. גלאי רדאר אלו מסוגלים לזהות את כולם.

הגדרת מעגל האנטי-רדאר יכולה להתבצע תוך עמידה קרובה לאדם עם המכ"ם;

או כדי לא להידלק, ליד הרדאר הנייח - מצלמה:

לפעמים הם ממוקמים כמה קילומטרים מול עמדת משטרת התנועה:

לאחרונה אימצו הרשויות: מד מהירות הקלטת וידאו מכ"ם VIZIR מורכב משתי יחידות עצמאיות - מד מהירות ומצלמת צילום ווידאו דיגיטלית. המצלמה מופעלת הן באופן אוטומטי כאשר המכונית הנוהגת חורג מהמהירות המותרת מראש והן באופן ידני - על ידי בודק רכב. מצלמות מעקב עם רדאר מובנה. המכשיר פועל ללא הרף, ובעת חריגה מהמהירות מופעל החיישן שמפעיל את המצלמה.

השוק מציע גם גלאי רדאר. מכשיר זה אינו אסור: בשום מקום בחוק לא כתוב שאי אפשר להשתמש בגלאי מכ"ם. להלן כמה דוגמאות למוצרים זרים ממותגים:

גלאי רדאר Cobra XRS-9445. מחיר: 109.99 דולר

Cobra XRS-R9G עם גלאי מצלמת מהירות GPS ואור אדום. מחיר: 229.98 דולר

גלאי רדאר Cobra XRS-9970G. המחיר שלנו: 319.99 דולר

שאלות על מעגלי מכ"ם? פוֹרוּם

החברות הגדולות ביותר המייצרות גלאי מכ"ם מציעות מכשירים בשלוש קטגוריות מחיר, ובחלק מהמקרים המחירים ביחס למאפיינים המוצהרים אינם ברי השוואה. מושפע מהשפעת המותג, הפופולריות של החברה, החומרים המשמשים והכנסת הטכנולוגיות העדכניות ביותר.

כיצד פועלים גלאי מכ"ם? הדרישות הבאות מוטלות על גלאי מכ"ם:

טווח הזיהוי של אות על ידי גלאי מכ"ם הוא אחד המאפיינים החשובים ביותר של המכשיר, שכן משך הזמן לקבלת החלטה תלוי בו. במצב "עיר", מרחק הזיהוי של קרינת המכ"ם נע בטווח של 700-850 מטר, מחוץ לעיר המרחק יכול להגיע ל-3 ק"מ.

טווח עבודה של גלים - ככל שטווח הגלים הנקלט במכשיר רחב יותר, כך הוא יכול למצוא יותר דגמים של מכ"מי DPS. כיום, ללא תקלות, גלאי מכ"ם חייבים לפעול בתדרים הבאים:

1. X-band (10.525 GHz) הוא תדר מיושן, דגמים עליו אינם מיוצרים, אך הם עדיין נמצאים בכבישים.
2. פס K (24.15 GHz) - תדר זה משמש ברוב המכ"מים בשירות משטרת התנועה.
3. Ultra X - טווח דופק קצר, הוצג מאז 2002, בשימוש במכ"מים מודרניים של סוקול.
4. Ultra K - טווח K של תדרי פולסים קצרים, שהוצג מאז 2004, משמש במכ"מים של איסקרה וברקוט, כמו גם במכשירי וידאו.
5. VG-2 - חוסם גלאי מכ"ם בעת זיהוי ציוד מציאת כיוון משוטרי תנועה.
6. POP TM הוא טווח התדרים של מכ"מים המשמשים בארה"ב.

לרוב הדגמים המודרניים יש מטריצה ​​מרובת פס לקביעת האותות הנכנסים.

עוד אחד מאפיין אנטי-רדאר - היחס בין אותות כוזבים לאותות אמיתיים. ידוע שגלאי המכ"ם לוקח רק חלק מהאותות, בכל מצב ספציפי ישנם תנאים לאזעקות שווא (נעילות דלת חשמליות עם תאי פוטו, פולטים בתדר גבוה, מאפייני שטח, דחף מכ"ם).

חָשׁוּב גלאי רדאר אופייניa הוא זמן העיבוד של האות הנכנס. דגמים מודרניים של מכ"מים בשירות משטרת התנועה פועלים במצב דופק, עם תקופה קצרה של האות הנפלט, קליטה מבצעית ועיבודו מגבירים את יעילות גלאי המכ"ם.

מהימנות התוצאה - בנוסף למקדם האותות הכוזבים, מהימנות הנתונים, התאמת הנתונים המתקבלים על המרחק לרדאר, משחקת תפקיד חשוב.

פונקציונליות המכשיר - דגמי פרימיום מצוידים בתכונות נוספות כדי להקל על השימוש במכשיר. לדוגמה, למתנד מקומי המובנה במעגל האנטי-רדאר יש מערכת חסימה בנוכחות מכ"ם DPS. חיישן מתנד מקומי ללא הגנת פוניט עם הגברה של האות מהרדאר.

אמינות - גלאי המכ"ם משמש במצב דינמי, שכן הוא קבוע די נוקשה על החלון הקדמי של המכונית (כוס היניקה מגומי משככת בצורה חלשה את עומסי הלם), לכן, כל הבורות והאי סדרים בכביש הופכים לרטט. חשיפה מתמשכת לרטט כאשר המכשיר מבוצע בצורה גרועה עלולה לגרום לקריאות גרועות.

בנוסף למאפיינים המפורטים, גלאי מכ"ם יכולים למצוא כיוון של אותות לייזר, אולם לקביעת חשיפת הלייזר אין נתונים סטטיסטיים מדויקים בשל הספציפיות של היישום של מכ"מים כאלה.

גלאי רדאר מיוצרים במארז מונוליטי, כך שאת רוב התקלות ניתן לתקן רק במרכז שירות. בין התקלות התכופות - גלאי המכ"ם מצפצף כל הזמן, גלאי המכ"ם לא עובד, גלאי המכ"ם לא תופס. ייתכן שחלק מהתקלות הללו אינן כאלה. אם שלך אנטי-רדאר לא תופס כל סוג של מכ"ם, יכול להתברר שהוא פשוט לא מסוגל לזה בצורה קונסטרוקטיבית. יש גם אספקה ​​רציפה של אותות בעיר, אבל, ככלל, זה לא פגם, שכן יש להעביר את המכשיר למצב "עיר". כל תיקון של גלאי מכ"ם עדיף לבצע במרכז שירות או אצל משווקים מורשים, אם האחריות בתוקף. תיקון עצמי יכול סוף סוף "לסיים" את גלאי הרדאר שלך.

נכון לעכשיו, מכשירים כגון גלאי רדאר צוברים יותר ויותר פופולריות בקרב בני ארצנו. מכשירים כאלה נועדו לתקן מצלמות, כמו גם מכ"מים משטרתיים, המשמשים לקביעת מהירות המכונית ולהזהיר את הנהג על נוכחותם. כמו כל גאדג'ט אחר, הגלאי עלול להיכשל לאורך זמן. באילו מקרים יש צורך לתקן גלאי מכ"ם ואילו תקלות אופייניות למכשירים כאלה - נדבר על כך להלן.

איך בודקים מכשיר כזה בבית?

אם אנחנו מדברים על אבחון של פונקציונליות, אז הגאדג'ט נבדק במכונית, הליך האבחון הוא כדלקמן:

אילו תקלות מתבטאות לרוב בפעולת הגלאים:

באשר לתיקון, זה רחוק מלהיות תמיד אפשרי לבצע אותו במו ידיך. אם יש לכם את הידע והכישורים המתאימים, תוכלו לנסות לתקן את הגלאי בעצמכם.

כיצד ניתן לשחזר את המכשיר לעבודה:

• 

האם הטלוויזיה, הרדיו, הטלפון הנייד או הקומקום שבורים? ואתה רוצה ליצור נושא חדש על זה בפורום זה?

קודם כל חשבו על זה: תארו לעצמכם שלאב/בן/אח שלכם יש כאבי תוספתן ואתם יודעים מהתסמינים שזה רק דלקת התוספתן, אבל אין ניסיון לחתוך אותו, כמו גם הכלי. ואתה מדליק את המחשב, ניגש לאינטרנט באתר רפואי עם השאלה: "עזרה לחתוך דלקת התוספתן". אתה מבין את האבסורד של כל המצב? גם אם הם עונים לכם, כדאי לקחת בחשבון גורמים כמו סוכרת החולה, אלרגיות להרדמה ועוד ניואנסים רפואיים. אני חושב שאף אחד לא עושה את זה בחיים האמיתיים והוא יסתכן בלסמוך על החיים של יקיריו עם עצות מהאינטרנט.

כך גם בתיקון ציוד רדיו, למרות שכמובן אלו כל היתרונות החומריים של הציוויליזציה המודרנית ובמקרה של תיקונים לא מוצלחים, תמיד אפשר לקנות טלוויזיית LCD חדשה, טלפון סלולרי, אייפד או מחשב. ולתיקון ציוד כזה, לפחות יש צורך בציוד המדידה המתאים (אוסצילוסקופ, מולטימטר, גנרטור וכו') וציוד הלחמה (מייבש שיער, פינצטה חמה SMD וכו'), דיאגרמה סכמטית, שלא לדבר על את הידע והניסיון הנדרש בתיקון.

בואו נשקול מצב אם אתם חובבי רדיו מתחילים/מתקדמים שמלחמים כל מיני גיזמו אלקטרוניים ויש לכם כמה מהכלים הדרושים. אתה יוצר שרשור מתאים בפורום התיקון עם תיאור קצר של "תסמיני המטופל", כלומר. לדוגמה "טלוויזיית Samsung LE40R81B לא נדלקת". אז מה? כן, יכולות להיות הרבה סיבות לאי הפעלה - מתקלות במערכת החשמל, בעיות במעבד או קושחה מהבהבת בזיכרון ה-EEPROM.
משתמשים מתקדמים יותר יכולים למצוא את האלמנט המושחר על הלוח ולצרף תמונה לפוסט. עם זאת, זכור שאתה מחליף את אלמנט הרדיו הזה באותו אחד - זה עדיין לא עובדה שהציוד שלך יעבוד. ככלל, משהו גרם לבעירה של האלמנט הזה והוא יכול "למשוך" עוד כמה אלמנטים יחד איתו, שלא לדבר על העובדה שללא איש מקצוע די קשה למצוא ח"ש שרופה. . בנוסף, בציוד מודרני, אלמנטים רדיו SMD נמצאים בשימוש כמעט אוניברסלי, הלחמה אשר עם מלחם ESPN-40 או מלחם סיני 60 וואט אתה מסתכן בחימום יתר של הלוח, קילוף פסים וכו'. השיקום שלאחר מכן יהיה מאוד מאוד בעייתי.

מטרת הפוסט הזה היא לא שום יחסי ציבור של חנויות תיקונים, אבל אני רוצה להעביר לכם שלפעמים תיקון עצמי יכול להיות יקר יותר מאשר לקחת אותו לסדנה מקצועית. אם כי, כמובן, זה הכסף שלך ומה עדיף או מסוכן יותר תלוי בך.

אם בכל זאת תחליט שאתה יכול לתקן את ציוד הרדיו בעצמך, אז בעת יצירת פוסט, הקפד לציין את השם המלא של המכשיר, שינוי, שנת ייצור, ארץ המקור ומידע מפורט אחר. אם יש תרשים, אז צרף אותה לפוסט או תן קישור למקור. רשום כמה זמן התסמינים באים לידי ביטוי, האם היו עליות ברשת מתח ההזנה, האם היה תיקון לפני כן, מה נעשה, מה נבדק, מדידות מתח, אוסצילוגרמות וכו'. מצילום לוח אם, ככלל, אין הגיון מועט, מצילום לוח אם שצולם בטלפון נייד אין הגיון כלל. טלפתים חיים בפורומים אחרים.
לפני יצירת פוסט, הקפד להשתמש בחיפוש בפורום ובאינטרנט. קרא את הנושאים הרלוונטיים בתתי הסעיפים, אולי הבעיה שלך אופיינית וכבר נדונה. הקפד לקרוא את המאמר אסטרטגיית תיקון

הפורמט של הפוסט שלך צריך להיות כדלקמן:

נושאים עם הכותרת "עזרה לתקן את הטלוויזיה של סוני" עם התוכן "שבור" וזוג תמונות מטושטשות של הכיסוי האחורי לא מוברג, שצולמו עם האייפון השביעי, בלילה, ברזולוציה של 8000x6000 פיקסלים נמחקים מיד. ככל שתפרסם יותר מידע על ההתמוטטות, כך גדל הסיכוי שתקבל תשובה מוסמכת. הבינו שהפורום הוא מערכת של עזרה הדדית ללא עלות בפתרון בעיות ואם אתם מזלזלים בכתיבת הפוסט שלכם ולא פועלים לפי הטיפים הנ"ל, אז התשובות לו יהיו מתאימות, אם מישהו ירצה לענות בכלל. שים לב גם שאף אחד לא צריך לענות מיידית או תוך יום, נניח, אין צורך לכתוב אחרי שעתיים "שאף אחד לא יכול לעזור" וכו'. במקרה זה, הנושא יימחק באופן מיידי.
כדאי לעשות כל מאמץ למצוא תקלה בעצמכם לפני שאתם נתקעים ומחליטים ללכת לפורום. אם אתה מתאר את כל התהליך של מציאת פירוט בנושא שלך, אז הסיכוי לקבל עזרה ממומחה מוסמך מאוד יהיה גדול מאוד.

אם תחליט לקחת את הציוד השבור שלך לבית המלאכה הקרוב, אבל לא יודע לאן, אז אולי השירות הקרטוגרפי המקוון שלנו יעזור לך: סדנאות על המפה (בצד שמאל, לחץ על כל הכפתורים מלבד "סדנאות"). אתה יכול להשאיר ולראות ביקורות משתמשים עבור סדנאות.

לשיפוצניקים ובתי מלאכה: ניתן להוסיף את שירותיכם למפה. מצא את האובייקט שלך על המפה מהלוויין ולחץ עליו עם לחצן העכבר השמאלי. בשדה "סוג אובייקט:" אל תשכח לשנות ל"תיקון ציוד". ההוספה היא לגמרי בחינם! כל האובייקטים נבדקים ומתוננים. דיון על השירות נמצא כאן.

ואיפה רוח הסחר של VF?
ניתן להציב שם רק מקלע צריח. א
Whistler 138 Ru הוא גלאי מכ"ם, לא גלאי מכ"ם

מה ההבדל? אני, אפשר לומר, קומקום תה. הסבר, אם לא קשה. או איפה אפשר לקרוא על זה משהו הגיוני?

הבדל בטרמינולוגיה
גלאי רדאר הוא בעצם מכשיר מיוחד שמנטרל את הרדאר. זה לא חוקי בכל מקום.

הגלאי מודיע רק על האפשרות להקרין אותו עם אותות הדומים לרדאר. זה לא חוקי במדינות מסוימות. בנורמות RF.
למעשה, מכ"מים מודרניים פחות נראים והמשמעות של גלאי מכ"ם הולכת ופוחתת.

תלוי מה "רעות".
חצובות פולטות כל הזמן והן "נראות" למרחוק.
הווזיר עובד על המראה. אבל סביר להניח שאם אתה לא לבד בכביש, הם יבדקו את המכוניות מלפנים ושוב תחצה..
חיצים נייחים הם מעטים, והם קרובים כשמאוחר מדי.
ובכן, נראה שמייבשי שיער ללא הקלטת וידאו נאסרו

לגבי אנטי-רדאר - זה מקור לקרינה אלקטרומגנטית חזקה.. נעים להקרין בעצמך? ובכן, בינתיים זה.
כמה פעמים תנהג .. ואז יושוו העובדות. הפעם.. ובכן, ושנית, זה לא עובדה שגלאי המכ"ם הזה יטביע ביעילות את כל רצועת התדרים, אז זה יכול להיות חסר תועלת, במיוחד שמכ"מים שונים עובדים בטווחים שונים - והכל כדי לג'אם, זה הכרחי לשאת עגלה עם גנרטור נוסף

• כמו
• אני לא אוהב

מנחה 25 בספטמבר 2012

ובכן, מה עם ההקרנה שדחית אותה. למרות העובדה שבכל מקום יש רשתות סלולריות, wi-fi וכדומה, גלאי הרדאר שלך לא יעשה שום דבר רע. זה פשוט יכול להיות בעיה בגלל השימוש הלא חוקי שלו. התקן גלאי רדאר)

ואיזה דגם סביר יותר לבחור?

תלוי מה "רעות".
חצובות פולטות כל הזמן והן "נראות" למרחוק.
הווזיר עובד על המראה. אבל סביר להניח שאם אתה לא לבד בכביש, הם יבדקו את המכוניות מלפנים ושוב תחצה..
חיצים נייחים הם מעטים, והם קרובים כשמאוחר מדי.
ובכן, נראה שמייבשי שיער ללא הקלטת וידאו נאסרו

לגבי אנטי-רדאר - זה מקור לקרינה אלקטרומגנטית חזקה.. נעים להקרין בעצמך? ובכן, בינתיים זה.
כמה פעמים תנהג .. ואז יושוו העובדות. הפעם ..ובכן, ושנית, זו לא עובדה שהאנטי-רדאר הזה יטביע ביעילות את כל רצועת התדרים, אז זה יכול להיות חסר תועלת, במיוחד שמכ"מים שונים עובדים בטווחים שונים - והכל חייב להיות עמום, יש צורך לסחוב עגלה עם גנרטור נוסף

אני שומע על זה בפעם הראשונה.

הבדל בטרמינולוגיה
גלאי רדאר הוא בעצם מכשיר מיוחד שמנטרל את הרדאר. זה לא חוקי בכל מקום.

הגלאי מודיע רק על האפשרות להקרין אותו עם אותות הדומים לרדאר. זה לא חוקי במדינות מסוימות. בנורמות RF.
למעשה, מכ"מים מודרניים פחות נראים והמשמעות של גלאי מכ"ם הולכת ופוחתת.

תודה, עכשיו אני אדע. אני אחשוב על זה.

סיריל, מאיפה האינפא?
לדוגמה, כדי להשתיק את הטלפון בדרך כלל, אתה חושב שלטלפון יש מספיק כוח. אתה צריך הרבה פעמים יותר! וזה לא לוקח בחשבון שיש צורך לחסום את כל הרצועה הפוטנציאלית ולא כמה תדרים שבהם האות מועבר בפועל (!)

ומאיפה האינפא שגלאי הרדאר מזיק לבריאות? אם הקרניים מכוונות, אז על אחת כמה וכמה אין ממה לפחד. אולי גם אתה לא משתמש במיקרוגל? גם שם הקרינה טובה

ומאיפה האינפא שגלאי הרדאר מזיק לבריאות? אם הקרניים מכוונות, אז על אחת כמה וכמה אין ממה לפחד. אולי גם אתה לא משתמש במיקרוגל? גם שם הקרינה טובה

רק שיש קרינה חזקה באנטי-רדאר, זה הכל. אם אדם יוקרן כך, אז שום דבר טוב לא יקרה. אבל זה הכל תיאוריה

משהו בחדשות החליק את הרעיון של משטרת התנועה לאסור את הדברים האלה.
מי חושב על זה

כן, הרעיון הזה הוא לא הפעם הראשונה שקופצים, אבל עדיין לא נאסר. אם הם ייאסרו, הם יצאו עם משהו חדש.

כן, הרעיון הזה הוא לא הפעם הראשונה שקופצים, אבל עדיין לא נאסר. אם הם ייאסרו, הם יצאו עם משהו חדש.

ומה אתה יכול לחשוב על חדש כאן?

• כמו
• אני לא אוהב

אל תשתה בזמן נהיגה! 11 באוקטובר 2012

ומה אתה יכול לחשוב על חדש כאן?

אבל אתה אף פעם לא יודע מה. פעם לא היו אנטי-רדארים ולא היו גלאים. ואז הם עלו על זה. ובכן, זה אותו דבר ומשהו אחר יגיע. התקדמות.

מבחינתי, כל האנטי-רדארים וגלאי המכ"ם הללו אינם חוקיים, או לפחות נוגדים את מצפונם. עדיף שמשהו יגיע עם מכשיר כדי שנהגים ישמרו על כללי התנועה

למה זה נוגד את מצפונך? מה כל כך נורא בזה?

קשה לדמיין חובב מכוניות שלא היה שומע דבר על מכשיר כזה כמו גלאי רדאר, בפשוטי העם הנקראים אנטי רדאר... זה עוזר ללכוד את אותות הרדיו הנפלטים על ידי מכ"מים, המשמשים בדרך כלל את שוטרי התנועה על מנת לזהות עוברי מהירות המותרת בכביש.

יחד עם זאת, רבים יכולים לומר, הם אומרים, הם שמעו משהו, אבל הם פשוט לא חשבו להשתמש במכשיר הזה, כי מגבלות המהירות מעולם לא הופרו ואנחנו לא הולכים להפר.

אבל למעשה כל נהג מנוסה יגיד שיש מצבים שבאמת מאבדים שליטה על מהירות הרכב, וגם אם זה מתבטא אפילו בעודף קל, די בכך כדי לקנס או אפילו לשלול רישיון נהיגה. .

בעניין זה, אנטי רדאר מומלץ לרכוש ולהתקין רכב לכולם, לפחות כתזכורת שיש לשמור על המהירות המותרת בכביש. אבל אם אתה מתכנן להשתמש במכשיר הזה, שימו לב לשני ניואנסים חשובים. ראשית, לרכב שלך לא אמורה להיות שמשה אטרמית. משקפיים כאלה נמצאים כעת באופנה, מכיוון שהם מאפשרים לך לשקף את קרני השמש ולמנוע את חימום פנים המכונית, הודות לתחמוצת הכסף הכלול בהרכבם.

אבל העניין הוא שזכוכית כזו מונעת את כניסת אותות הרדיו אל פנים המכונית, כלומר. גלאי הרדאר, במקרה זה, הופך ללא יכולת ואינו תופס. לכן, אם אינך בטוח איזו שמשה קדמית מותקנת על המכונית שלך, בדוק אותה מקרוב.

אם אתה מבחין בברק מתכתי מבחוץ, כמו גם באזור ההגנה שבו ממוקמת המראה האחורית, זה אומר שאתה צריך לסרב לקנות מכשיר נגד מכ"ם, או שתצטרך להחליף את השמשה הקדמית . עם זאת, אתה יכול לבחור גלאי מכ"ם עם התקנה מסוג מרווח. למשל בחלק מדגמי המכוניות פיג'ו מותקנת שמשה אטרמית שדרכה תופס בצורה גרועה אנטי-רדאר.

הניואנס השני - שימו לב לסט השלם של המכונית שלכם. פעמונים ושריקות מפוארות כגון בקרת שיוט, חיישן נקודה עיוורת או פונקציות אחרות המודדות את המרחק בין עצם למכונית שלך עלולות לתפוס את אות המכ"ם, לכן גלאי הרדאר הופך שוב לחסר תועלת.

כמובן, ישנה אפשרות לרכישת גלאי מכ"ם המסוגלים להפריד הפרעות מאותות המכ"ם, אך ראשית, כיום פותחו רק שני דגמים של מכשירים כאלה, ושנית, המחיר שלהם לא סביר שיתאים לנהג ביתי רגיל .

מה לעשות אם התנור במכונית לא עובד?

החלפת אטם שמן גל ארכובה בצד התזמון עם ep6, 308, 408 ו-3008

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

האם מישהו בסרנסק מתקן גלאי מכ"ם?

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

גלאי מכ"ם עוקץ 430. סולם חיווי רמת אות מ-1 עד 9. כשהרדאר זוהה, הוא הראה חיווי מ-1 או מ-2. עכשיו רק מ-3. התחלתי לתפוס יותר גרוע, ממרחק קצר יותר. תבדוק את זה. או לשנות אם אתה יכול.

גלאי מכ"ם עוקץ 430. סולם חיווי רמת אות מ-1 עד 9. כשהרדאר זוהה, הוא הראה חיווי מ-1 או מ-2. עכשיו רק מ-3. התחלתי לתפוס יותר גרוע, ממרחק קצר יותר. תבדוק את זה. או לשנות אם אתה יכול.

בהחלט משאיר את הגדרת המתנד המקומי בצופר. באופן כללי, שלושת המותגים שהוזכרו לעיל הם שסובלים מכך. תביא, אני אחזיר לו, אבל כמו שכתבתי, חלק מהפרמטרים לא ניתנים לשחזור בלי עמדת ניפוי באגים, וזה לא בסרנסק. ואם היה, העלות לא הייתה מתאימה לתיקון.

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

שאלה לאחר בדיקה. אולי אני לא אצליח לשחזר אותו.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון את בורג הכוונון לסובב.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.
הפוסט נערך על ידי Best Radar: 31/08/2013, 15:56

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון את בורג הכוונון לסובב.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.

תהיה קליטה, אבל הרגישות תרד. המקלט במכ"ם, אני חושב, הוא די רחב בפס, וכאשר, כאשר מנטרלים את המתנד המקומי, רק שיא הרגישות הגבוהה ביותר עובר לאורך הספקטרום, אני חושב שהוא עדיין ייקלט על ידי המקלט.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם.נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון את בורג הכוונון לסובב.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.
תהיה קליטה, אבל הרגישות תרד. המקלט במכ"ם, אני חושב, הוא די רחב בפס, וכאשר, כאשר מנטרלים את המתנד המקומי, רק שיא הרגישות הגבוהה ביותר עובר לאורך הספקטרום, אני חושב שהוא עדיין ייקלט על ידי המקלט. עם החרא הזה שעומד בקשיים, הגדרות המתנד המקומי פשוט נעלמות מדי פעם. האם אי פעם ראית מה יש בתוכם (כלומר קראנץ' / כוכב / עוקץ)?

לחובבי רדיו מתחילים, אתה יכול להציע מעגל גלאי מתכות פשוט על מעגל משולב יחיד TDA0161. הוא מבוסס על מעגל שתוכנן במיוחד לזיהוי חפצי מתכת. התוכנית היא די פשוטה, כי בעצם הכל מורכב במיקרו-מעגל ומסביבו כמה פרטים.

מחוון המתח מתאים לכל חובב רדיו מתחיל. זה יכול להיות מובנה ברמקולים, רשמקול או מגבר על ידי בחירת ההתנגדות R7. פרטים נוספים ...

הגודל הקטן של הרמקולים המותקנים במכונית אינו מספק שחזור טוב של תדרים נמוכים ("בס"). אחד הפתרונות לבעיה זו הוא התקנת סאבוופר עם מגבר משותף לערוץ הימני והשמאלי עם רמקול משלו ברכב. הסאבוופר ישחזר רק את רכיבי התדר הנמוך של טווח השמע. לאחר מכן, תלמד כיצד להכין סאב עשה זאת בעצמך. פרטים נוספים ...

הירשם להזנת ה-RSS שלנו כדי לקבל חדשות מהאתר. תמיד תהיה בקשר!

• גלאי מתכות פשוט ואמין עשה זאת בעצמך - 186 209 צפיות.
• גלאי מתכות פשוט עשה זאת בעצמך - 176,300 צפיות.
• תיקון מיקרוגל עשה זאת בעצמך - 174,528 צפיות.
• מטען מאספקת חשמל למחשב. - 158 649 צפיות
• מטענים לרכב. תָכְנִית. עקרון הפעולה. - 134,714 צפיות.
• תרשים תרמוסטט חממה פשוט ואמין - 123 439 צפיות.
• עדיין ירח עשה זאת בעצמך - 107,344 צפיות.
• איך אני משנה את מחבר ה-USB בעצמי? - 95 720 צפיות
• מלאכת יד מבקבוקי פלסטיק - ברבורים לגינה - 87 309 צפיות.
• מטען אוטומטי פשוט - 79,027 צפיות

מאסטר קוג. עשה זאת בעצמך! הוא אתר למי שאוהב לעשות, לתקן, ליצור במו ידיהם! כאן תמצאו ספרי עיון, תוכניות בחינם.
האתר מכיל תוכניות פשוטות, כמו גם טיפים תוצרת בית למתחילים. חלק מהתוכניות ושיטות התיקון פותחו על ידי המחברים והחברים של האתר. שאר החומר נלקח ממקורות פתוחים ומשמש למטרות מידע בלבד.

האם אתה אוהב להתעסק, לעשות אומנות? שלח תמונות ותיאורים לאתר שלנו על ידי אימייל או דרך הטופס.
תוכניות, תוכניות וספרות - הכל בחינם!

אם אהבתם את האתר, הוסף אותו למועדפים (הקש Ctrl + D), ואתה יכול גם להירשם לחדשות RSS ולקבל תמיד מאמרים חדשים בפיד.
אם יש לך שאלה לגבי תרשים או מלאכה? ברוכים הבאים לפורום שלנו!
אנו תמיד שמחים לתת סיוע בהקמת מעגלים, תיקון, ביצוע מלאכת יד!

בכבישים של כמעט כל מדינה אפשר למצוא מספר עצום של מכ"מים, ונהגים לא תמיד יודעים מראש היכן הם נמצאים. כאן נכנס לתמונה גלאי מכ"ם לרכב - מכשיר קומפקטי המסייע באיתור ציוד בקרת מהירות. במה זה שונה מאנטי-רדאר, איך לבחור, להגדיר או לעדכן אותו?

הוא משמש כמקלט רדיו לרדאר המשטרתי, המודד את מהירותו של רכב נע. תדעו מראש שאתם קרובים לקטע כביש בו נשלטת מהירות הנסיעה. זה לא רק חוסך כסף, אלא גם משפר את הבטיחות בדרכים.

אתה צריך להבין את ההבדל בין גלאי מכ"ם לגלאי מכ"ם.

גלאי רדאר הוא מקלט אות רדיו פסיבי בלבד.זה לא משפיע על האות המתקבל בשום צורה, אלא רק מנתח אותו. זה מאפשר לקבוע באיזה סוג של ציוד ניטור נעשה שימוש. רוב הגלאים המודרניים יכולים לעבוד עם סוגים שונים של מכ"מים, להציג מידע על המסך ולפלוט אותות קול וקול. ניתן להשתמש בגלאי ברוסיה ובמדינות רבות אחרות בעולם - זה לא אסור על פי חוק.

לאנטי-רדאר יש עיקרון פעולה שונה. הוא לא רק מקבל את האות, אלא גם מדכא אותו באופן פעיל! לאחר שזיהה קרינה עזה בתדר מסוים, המכשיר עובר למצב "שיבוש", ומעוות את האות ברעש מיוחד. הודות לכך, מכ"ם המשטרה אינו יכול לעקוב אחר מהירות הרכב. בצורה נוחה? כן, אבל אסור על פי חוק - לפחות ברוסיה. הסיבה היא שהטכניקה הזו פועלת בתדרים שאסור לתפוס אותם על ידי אנשים.
העונש על שימוש בגלאי מכ"ם יכול להיות חמור מאוד - מהחרמת מכשיר ועד לקנס די גדול. לכן, במדינה שלנו, ציוד כזה בדרך כלל לא נמכר. כמעט תמיד יש רק מקלטים פסיביים במבצע, אבל המוכרים לפעמים מכנים אותם בטעות "אנטי-רדארים".

תשומת הלב! לפני שתבחרו, עליכם לברר שתי נקודות:

• האם לרכב שלך יש שמשה אטרמית. זכוכית אתרמית מצופה בתחמוצת כסף, שבגללה היא מתחילה לשקף את קרני השמש. זה נוח מכיוון שהפנים לא מתחמם במזג אוויר חם, אבל שכבת ההגנה מונעת כניסת אותות רדיו. המשמעות היא שגלאי הרדאר לא יוכל לקלוט את הקרינה ממכשירי הניטור. אם אינכם מודעים למידע על השמשה הקדמית, בדקו אותה - מבחוץ יהיה לה ברק מתכתי של סגול, ירוק, כתום או צבע אחר. אם בכל זאת מדובר באתרמי, תצטרכו לבחור בגלאי מכ"ם בסוג התקנה מרחוק או לחפש מקום לא מוגן ליד המראה האחורית.

• האם יש בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני נקודה מתה ומקורות אחרים לאותות רדיו חזקים ברכב? אם הם קיימים ולא ניתן לכבותם, אבוי, תצטרכו להסתדר בלי גלאי מכ"ם, שכן הוא יקבל הפרעות חזקות. ישנם רק כמה דגמים נגד חסימות זמינים עד כה, וכולם מיוצרים על ידי Escort, המובילה העולמית בגלאי מכ"ם. אנחנו מדברים על Escort Passport 9500ix INTL ועל גרסת ה-8500ci Plus INTL.

הפרמטר הכי חשוב. קובע איזה אות מכ"ם יקלוט הטכנאי. הבחירה תלויה באזור בו אתם עוברים לרוב. לדוגמה, טווח ה-X מיושן ואינו נמצא בשימוש כמעט בכל מקום אחר מלבד במקומות הפרועים ביותר. אבל ה-K-band במצב הדופק נפוצה. יש גם תת-פס K-Pulse בעוצמה נמוכה - הוא משמש במכ"מים העדכניים ביותר של Strelka, Kordon ורבים אחרים.

סוג נפרד של מכשירי ניטור הוא מדי לייזר. הם לא משתמשים באות רדיו, אלא בקרן לייזר עם אורך גל מסוים. מודלים כאלה משמשים לעתים קרובות גם ברוסיה, אז זה טוב אם הגלאי שלך יכול לקלוט אותם.

הכי קשה זה עם המתחמים "AvtoUragan", "Avtodoria" ו-"Odyssey". לא מדובר במכ"מים במובן הרגיל, אלא במצלמות שמותקנות בקטעים שונים בכביש. ראשית, המכונית רשומה על אחד, ואז על השני. לאחר מכן, הטכניקה קובעת את הזמן שבו הסעיף הזה היה מכוסה, וממנה מגלה את מהירות הנסיעה. אף גלאי סטנדרטי לא יכול לזהות מכשיר כזה, כי הוא לא פולט כלום! עם זאת, הייתה גם זכות עבורם - אפשרויות מודרניות מצוידות במסד נתונים מובנה עם קואורדינטות מצלמה. מומלץ לשים לב רק לגלאים שיש להם בסיס נתונים.

המעמד הנפוץ ביותר. במדינה שלנו, אתה יכול לרוב למצוא דגמים רוסים ודרום קוריאנים זולים. העלות שלהם בדרך כלל אינה עולה על 12,000 רובל. למפיקים של PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me מגיע אמון.לכמה מותגים מפורסמים בעולם יש גם קווי תקציב - למשל ויסלר וקוברה.

הדגמים הפופולריים הם Street Storm STR 9540EX ו-STR 9900EX GL, כמו גם PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. יתרונות: רואה חץ, זה לא יקר, יש הרבה פונקציות + GPS חסרונות: אין בעיות רציניות בשנתיים הערה: היתרון העיקרי הוא שזה עובד כמו שצריך: זה לא קופא, לא מתחמם מדי, למרות ש העומס חזק.... בנוסף יש בסיס מעודכן של מצלמות ומכ"מים, זה מגניב שהזיכרון שלו הוא גומי, הרבה פעמים הוא כבר הכניס את הקואורדינטות שלו. הקושחה מתעדכנת מעת לעת, אין על מה להתלונן. כמו כן, מערכת ההגדרות נוחה מאוד, ניתן להגדיר את ה-taa שיצעק רק על החץ. הפילטר טוב כאן.

הכל יותר רציני כאן. העלות נעה בין 12,000 לכ -20,000 רובל. היצרנים הידועים ביותר בקטגוריה זו הם Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler ו- Escort. ברוסיה, סופות רחוב הן הפופולריות ביותר, מכיוון שהן זולות וקולטות אותות בצורה מושלמת מרוב המכ"מים המקומיים.

דגמים מובילים: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST +. גלאי מכ"ם לטווח בינוני הם בחירה מצוינת עבור רוב המצבים.

Whistler PRO-99ST +. יתרונות: טווח תדרים גדול, שבמידת הצורך ניתן לכבות בקלות. הוא תופס מכ"מים במרחק מצוין, בכל מקרה, אתה יכול להספיק להאט את המהירות המותרת. אפשר להסתובב איתו בעיר ברוגע, בלי אותות מיותרים שרק מסיחים את הדעת, כשהמהירות משתנה, מופעל השתק אוטומטי, זה נוח. מסד הנתונים מעודכן היטב, זה מספיק כדי לחבר אותו למחשב עם האינטרנט. כל המאפיינים הטכניים תואמים את המציאות הערה: האפשרויות של גלאי המכ"ם הזה הן אדירות, לאחר שקניתי אותו לפני 3 חודשים לא קיבלתי עונש אחד. לי הדגם מתאים לחלוטין, איתו אפשר להרגיש את האמינות, החיסכון ברור.

וסילייבה נטליה

קבוצה נדירה יחסית של גלאים בארצנו, שעלותם עולה על 20,000 רובל. היצרנית העיקרית בו היא חברת אסקורט. בבחירת מכשיר כזה, תוכלו לסמוך על כמעט 100% הגנה מכל מכ"ם, מאגרי מידע עדכניים והרבה פונקציות נוספות.
האפשרויות הטובות ביותר הן Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL ועוד כמה. הם "רואים" את האותות של כמעט כל המכ"מים והלייזרים, מצוידים במקלטי GPS, יכולים להצטייד ברמקולים חיצוניים, מסנני רעש דיגיטליים ועוד ועוד.

Escort Passport 8500ci Plus INTL יתרונות: + התקנה נסתרת + קליטת אותות מעולה בכל הטווחים + חסרונות פשוטים ונוחים: מחיר מרחק התראה קטן של מכ"מים נייחים (300 מטר) .. את הבסיס עם עדכונים על מכ"מים יש לרכוש בנפרד.. הערה: המכ"ם בדרך כלל מרוצה. כן, זה קצת יקר, אבל ההתקנה הנסתרת חשובה לי אישית.. הוא תופס אותות היטב.. כן, יש הרבה תוצאות שגויות, אבל אם זה לא חורק, אז אתה יכול לטוס בבטחה.. לאחר 3 חודשי שימוש, אני אישית איבדתי את הסאונד, תיקנתי באחריות. תיקון למשך 1.5 חודשים, כי הפנימיות מאחורי הגבעה נישאו.. אבל אחרי זה זה שוב עובד.. כן, מרחק אזהרה קטן, אבל אם המכ"ם פולט גלים, אז הוא תופס אותם אפילו במרחק של 1.5 ק"מ. ל. הוא תופס מוקדם מדי.. אבל אתה יכול להסתגל. בסך הכל הרושם ממנו חיובי.. אם כי, כמובן, זה עולה כסף..

קולסניקוב ניקולאי

יש להתקין את הגלאי במקום שממנו ניתן לראות בבירור את הדרך. אם אתה צריך להסיח את דעתך משליטה בכביש כדי להסתכל על המסך, בחרת במקום הלא נכון.

האפשרות הנפוצה ביותר היא ליד המראה האחורית. זה לא רע, אבל יש חסרונות. בהתקנה זו, דיוק הזיהוי של קרני הלייזר מופחת במידת מה, מכיוון שרוב הגלאים יכולים לזהות אותן רק באזור של כ-1 מ' מסביבן. אם המתקן נמצא בגובה השמשה, והקרן מכוונת ללוחית הרישוי, פשוט אין מספיק כיסוי. לפיכך, אם יש לכם רכב גדול, עדיף למקם את הגלאי במקום נמוך יותר.

חלק מהנהגים שמים גלאים באמצע השמשה.אפשרות זו מקובלת מבחינה טכנית, אך היא עלולה לעורר סכסוך בין שוטרים - רבים מהם אינם אוהבים את נוכחותו של מכשיר כזה.

מומלץ לאבטח את הציוד בתחתית השמשה הקדמית או בכלל על לוח המחוונים.

הדרך הקלה ביותר לחבר את הגלאי היא להשתמש בכוסות היניקה המצורפות. זה מתאים אם אתה הולך למקם את הציוד על השמשה הקדמית או משטח שטוח אחר. אבל אם אתה צריך לצרף אותו ללוח המחוונים, עדיף להשתמש בסרט דביק דו צדדי.

תשומת הלב! היזהר עם הסרט הדביק! ישנם מקרים בהם זה פגע במספר הסידורי של המכשיר, מה שהוביל לאובדן האחריות.

התהליך יכול להשתנות מאוד בהתאם למה אתה מתכוון לחבר את המתקן. הכן את הכלים הבאים לכל מקרה:

• מברג שטוח;
• סכין או מספריים חדות;
• חתיכת חוט בעובי בינוני;
• מלחם.

1. השתמש במברג כדי להבריג את 2 הברגים המקבעים את גוון התאורה.
2. נתב את הכבל לעמוד הצד באמצעות החוט.
3. נתב אותו לצד השמאלי של הפאנל וצרף את המחבר המקורי.
4. מומלץ לקחת חשמל מהחוטים הכתומים והשחורים של ה-plafond.

1. תזדקק לנתיך מורחב (זמין בחנויות אלקטרוניקה רבות). התהליך נראה כך:
2. מצא מטרה בתיבת הנתיכים, שבה תמיד יש "פלוס" (או שהוא מופיע לאחר הפעלת ההצתה).
3. הכנס את חוט הפתיל המורחב לתוך המחבר או הלחמי אותו לרגל הפתיל.
4. התקן את המבנה שנוצר בתיבת הנתיכים והפעל אותו.

1. "פלוס" ממוקם על חוט עבה עם פס שחור, אשר ממוקם על בלוק ההצתה.
2. "מינוס" - על סיכת הכיריים, מתחת לאום.
3. החיבור נעשה באמצעות נתיך.
4. אם אין מד מתח, בדוק את הפונקציונליות של מנורת התאורה הפנימית.

העיקר בשיטה זו הוא לא לבלבל "+" ו-"-".

תהליך העדכון וההבהוב משתנה מאוד מדגם לדגם. לדוגמה, ב-Whistler, כדי לקבוע את גרסת התוכנה הנוכחית, יש ללחוץ על כפתור העיר למשך מספר שניות - המספרים המעניינים יופיעו על המסך. ב-Sho-Me הכל קצת יותר מסובך - צריך להרים את המכסה ולראות מה כתוב על השבב הראשי.

אתה יכול לעדכן את הגרסה בעצמך, אבל אתה מסתכן באחריות. עליך להוריד את הקושחה למכשיר שלך ולטעון אותה דרך המחשב שלך. זכור, עם זאת, כי מדובר בהליך מסוכן למדי. רק נציגי מרכז השירות הרשמי יכולים לתת ערובה לביצועו.

לאחר השלמת העדכון, עליך לאתחל את הגלאי. דגמים שונים עושים זאת בדרכים שונות. במקרים מסוימים, עליך ללחוץ על כפתור ה- MENU (או דומה) וללחוץ על לחצני הגברת/הורדת עוצמת הקול. לפרטים, עיין בהוראות.

גלאי מכ"ם הוא מכשיר שימושי, אך הוא יביא תועלת מרבית רק כשהוא מותקן ומוגדר כהלכה. עשה הכל בהתאם לכללים וקבל הגנה אמינה ממכשירי ניטור!