תיקון גלאי מכ"ם עשה זאת בעצמך

תכנית אנטי-רדאר

כנראה שלכל נהג לפחות פעם אחת היה רעיון לרכוש גלאי מכ"ם, במיוחד אחרי עוד מחבט של שוטר תנועה על הכביש. אז צא לעניינים! אבל בואו נבהיר מיד: גלאי מכ"ם הוא מכשיר שמדכא מכ"ם משטרתי, והרכבתו היא משימה קשה מאוד. כאן נשקול תוכנית אנטי-רדאר פשוטה יותר - מה שנקרא מכ"ם - גלאי שמאותת למפקח סורק את המכונית שלך.

כדי למדוד מהירות של מכונית, מכ"ם משטרת התנועה קולט קרינה המוחזרת מהמכונית, וגלאי המכ"ם - ישיר, לכן גלאי המכ"ם תמיד מסוגל לזהות את המכ"ם מוקדם יותר מאשר מודד את מהירות המכונית! לכן, אם שוטר תנועה סורק מהרדאר שלו במרחק של 500 מ' מהמכונית, זה הטווח של מכשיר הוויזיר, אז לפני שהמכונית מתקרבת למרחק גלוי של 100 מ' יש לך הזדמנות להאט.

ערכת אנטי-רדאר זו נפוצה למדי ברשת, ולמרות שאני אישית לא הרכבתי אותה, נאלצתי לתקן מכשיר תוצרת בית שכזה. שם, דיודת מיקרוגל - הגלאי עמד במשפך קטן עשוי פח וכל המבנה השתלב בגוף המולחם מ-PCB בנייר כסף, בגודל של חפיסת סיגריות. תחת קרינת מיקרוגל, הוא המצמץ והגיע לשיא. הנה גרסה נוספת של מעגל האנטי-רדאר ממגזין הרדיו:

כל המכ"מים בשירות משטרת התנועה פועלים בתדרים של 10525 מגה-הרץ, 24150 מגה-הרץ ו-34700 מגה-הרץ. גלאי רדאר אלו מסוגלים לזהות את כולם.

הגדרת מעגל האנטי-רדאר יכולה להתבצע תוך עמידה קרובה לאדם עם המכ"ם;

או כדי לא להידלק, ליד הרדאר הנייח - מצלמה:

לפעמים הם ממוקמים כמה קילומטרים מול עמדת משטרת התנועה:

לאחרונה אימצו הרשויות: מד מהירות הקלטת וידאו מכ"ם VIZIR מורכב משתי יחידות עצמאיות - מד מהירות ומצלמת צילום ווידאו דיגיטלית. המצלמה מופעלת הן באופן אוטומטי כאשר המכונית הנוהגת חורג מהמהירות המותרת מראש והן באופן ידני - על ידי בודק רכב. מצלמות מעקב עם רדאר מובנה. המכשיר פועל ללא הרף, ובעת חריגה מהמהירות מופעל החיישן שמפעיל את המצלמה.

השוק מציע גם גלאי רדאר. מכשיר זה אינו אסור: בשום מקום בחוק לא כתוב שאי אפשר להשתמש בגלאי מכ"ם. להלן כמה דוגמאות למוצרים זרים ממותגים:

גלאי רדאר Cobra XRS-9445. מחיר: 109.99 דולר

Cobra XRS-R9G עם גלאי מצלמת מהירות GPS ואור אדום. מחיר: 229.98 דולר

גלאי רדאר Cobra XRS-9970G. המחיר שלנו: 319.99 דולר

שאלות על מעגלי מכ"ם? פוֹרוּם

gusek, הם בכמה להקות (מודרניות). עבור טווח המיקרוגל יש צורך במחולל מיקרוגל IMHO באזור 10-12 GHz (או ערימה ממוליך גל ודיודת גאן - לקדוח מוליך גל במקום מסוים), + טווח אופטי - עבור מד טווח לייזר, יש צורך להיות עדשה באנטי-רדאר.
אם הרגישות מווסתת, סובב עד להופעת צפצוף.
אם לא, חפשו את המחולל של סדרת G4-XXX וחפשו את הגלאי עם מתנד, כלומר לעבור מהאינדיקציה להתחלה.

או שוטר תנועה מוכר עם רדאר.

הרוצח של מוניטור

הודעות: 3757

gusek, הנח 4 כיריים לידו ולחץ על כפתור "+" במקלדת.

למעשה, יש לי 2 חלקים מונחים מסביב, אז אני מחכה לרגע נוח שבו נשבר חוט של חברים שאני מכיר, כדי שניתן יהיה להסיר מהם כמה מכ"מים על דיאפנוסים שונים.

נכון לעכשיו, מכשירים כגון גלאי רדאר צוברים יותר ויותר פופולריות בקרב בני ארצנו. מכשירים כאלה נועדו לתקן מצלמות, כמו גם מכ"מים משטרתיים, המשמשים לקביעת מהירות המכונית ולהזהיר את הנהג על נוכחותם. כמו כל גאדג'ט אחר, הגלאי עלול להיכשל לאורך זמן. באילו מקרים יש צורך לתקן גלאי מכ"ם ואילו תקלות אופייניות למכשירים כאלה - נדבר על כך להלן.

איך בודקים מכשיר כזה בבית?

אם אנחנו מדברים על אבחון של פונקציונליות, אז הגאדג'ט נבדק במכונית, הליך האבחון הוא כדלקמן:

אילו תקלות מתבטאות לרוב בפעולת הגלאים:

באשר לתיקון, זה רחוק מלהיות תמיד אפשרי לבצע אותו במו ידיך. אם יש לכם את הידע והכישורים המתאימים, תוכלו לנסות לתקן את הגלאי בעצמכם.

כיצד ניתן לשחזר את המכשיר לעבודה:

• 

האם הטלוויזיה, הרדיו, הטלפון הנייד או הקומקום שבורים? ואתה רוצה ליצור נושא חדש על זה בפורום זה?

קודם כל חשבו על זה: תארו לעצמכם שלאב/בן/אח שלכם יש כאבי תוספתן ואתם יודעים מהתסמינים שזה רק דלקת התוספתן, אבל אין ניסיון לחתוך אותו, כמו גם הכלי. ואתה מדליק את המחשב, ניגש לאינטרנט באתר רפואי עם השאלה: "עזרה לחתוך דלקת התוספתן". אתה מבין את האבסורד של כל המצב? גם אם הם עונים לכם, כדאי לקחת בחשבון גורמים כמו סוכרת החולה, אלרגיות להרדמה ועוד ניואנסים רפואיים. אני חושב שאף אחד לא עושה את זה בחיים האמיתיים והוא יסתכן בלסמוך על החיים של יקיריו עם עצות מהאינטרנט.

כך גם בתיקון ציוד רדיו, למרות שכמובן אלו כל היתרונות החומריים של הציוויליזציה המודרנית ובמקרה של תיקונים לא מוצלחים, תמיד אפשר לקנות טלוויזיית LCD חדשה, טלפון סלולרי, אייפד או מחשב. ולתיקון ציוד כזה, לפחות יש צורך בציוד המדידה המתאים (אוסצילוסקופ, מולטימטר, גנרטור וכו') וציוד הלחמה (מייבש שיער, פינצטה חמה SMD וכו'), דיאגרמה סכמטית, שלא לדבר על את הידע והניסיון הנדרש בתיקון.

בואו נשקול מצב אם אתם חובבי רדיו מתחילים/מתקדמים שמלחמים כל מיני גיזמו אלקטרוניים ויש לכם כמה מהכלים הדרושים. אתה יוצר שרשור מתאים בפורום התיקון עם תיאור קצר של "תסמיני המטופל", כלומר. לדוגמה "טלוויזיית Samsung LE40R81B לא נדלקת". אז מה? כן, יכולות להיות הרבה סיבות לאי הפעלה - מתקלות במערכת החשמל, בעיות במעבד או קושחה מהבהבת בזיכרון ה-EEPROM.
משתמשים מתקדמים יותר יכולים למצוא את האלמנט המושחר על הלוח ולצרף תמונה לפוסט. עם זאת, זכור שאתה מחליף את אלמנט הרדיו הזה באותו אחד - זה עדיין לא עובדה שהציוד שלך יעבוד. ככלל, משהו גרם לבעירה של האלמנט הזה והוא יכול "למשוך" עוד כמה אלמנטים יחד איתו, שלא לדבר על העובדה שללא איש מקצוע די קשה למצוא ח"ש שרופה. . בנוסף, בציוד מודרני, אלמנטים רדיו SMD נמצאים בשימוש כמעט אוניברסלי, הלחמה אשר עם מלחם ESPN-40 או מלחם סיני 60 וואט אתה מסתכן בחימום יתר של הלוח, קילוף פסים וכו'. השיקום שלאחר מכן יהיה מאוד מאוד בעייתי.

מטרת הפוסט הזה היא לא שום יחסי ציבור של חנויות תיקונים, אבל אני רוצה להעביר לכם שלפעמים תיקון עצמי יכול להיות יקר יותר מאשר לקחת אותו לסדנה מקצועית. אם כי, כמובן, זה הכסף שלך ומה עדיף או מסוכן יותר תלוי בך.

אם בכל זאת תחליט שאתה מסוגל לתקן את ציוד הרדיו באופן עצמאי, אז בעת יצירת פוסט, הקפד לציין את השם המלא של המכשיר, שינוי, שנת ייצור, ארץ המקור ומידע מפורט אחר. אם יש דיאגרמה אז צרף אותה לפוסט או תן קישור למקור. רשום כמה זמן התסמינים באים לידי ביטוי, האם היו עליות ברשת מתח ההזנה, האם היה תיקון לפני כן, מה נעשה, מה נבדק, מדידות מתח, אוסצילוגרמות וכו'. מצילום לוח אם, ככלל, אין הגיון רב, מצילום לוח אם שצולם בטלפון נייד אין הגיון כלל. טלפתים חיים בפורומים אחרים.
לפני יצירת פוסט, הקפד להשתמש בחיפוש בפורום ובאינטרנט.קרא את הנושאים הרלוונטיים בתתי הסעיפים, אולי הבעיה שלך אופיינית וכבר נדונה. הקפד לקרוא את המאמר אסטרטגיית תיקון

הפורמט של הפוסט שלך צריך להיות כדלקמן:

נושאים עם הכותרת "עזרה לתקן את הטלוויזיה של סוני" עם התוכן "שבור" וזוג תמונות מטושטשות של הכיסוי האחורי לא מוברג, שצולמו עם האייפון השביעי, בלילה, ברזולוציה של 8000x6000 פיקסלים נמחקים מיד. ככל שתפרסם יותר מידע על ההתמוטטות, כך גדל הסיכוי שתקבל תשובה מוסמכת. הבינו שהפורום הוא מערכת של עזרה הדדית ללא עלות בפתרון בעיות ואם אתם מזלזלים בכתיבת הפוסט שלכם ולא פועלים לפי הטיפים הנ"ל, אז התשובות לו יהיו מתאימות, אם מישהו ירצה לענות בכלל. זכור גם שאף אחד לא צריך לענות באופן מיידי או במהלך, למשל, יום, אין צורך לכתוב אחרי שעתיים "שאף אחד לא יכול לעזור" וכו'. במקרה זה, הנושא יימחק באופן מיידי.
כדאי לעשות כל מאמץ למצוא תקלה בעצמך לפני שתתמוטט ותחליט ללכת לפורום. אם אתה מתאר את כל התהליך של מציאת פירוט בנושא שלך, אז הסיכוי לקבל עזרה ממומחה מוסמך מאוד יהיה גדול מאוד.

אם תחליט לקחת את הציוד השבור שלך לבית המלאכה הקרוב, אבל לא יודע לאן, אז אולי השירות הקרטוגרפי המקוון שלנו יעזור לך: סדנאות על המפה (בצד שמאל, לחץ על כל הכפתורים מלבד "סדנאות"). אתה יכול להשאיר ולראות ביקורות משתמשים עבור סדנאות.

לשיפוצניקים ובתי מלאכה: ניתן להוסיף את שירותיכם למפה. מצא את האובייקט שלך על המפה מהלוויין ולחץ עליו עם לחצן העכבר השמאלי. בשדה "סוג אובייקט:" אל תשכח לשנות ל"תיקון ציוד". ההוספה היא לגמרי בחינם! כל האובייקטים נבדקים ומתוננים. דיון על השירות נמצא כאן.

לחובבי רדיו מתחילים, אתה יכול להציע מעגל גלאי מתכות פשוט על מעגל משולב יחיד TDA0161. הוא מבוסס על מעגל שתוכנן במיוחד לזיהוי חפצי מתכת. התוכנית היא די פשוטה, כי בעצם הכל מורכב במיקרו-מעגל ומסביבו כמה פרטים.

מחוון המתח מתאים לכל חובב רדיו מתחיל. זה יכול להיות מובנה ברמקולים, רשמקול או מגבר על ידי בחירת ההתנגדות R7. פרטים נוספים ...

הגודל הקטן של הרמקולים המותקנים במכונית אינו מספק שחזור טוב של תדרים נמוכים ("בס"). אחד הפתרונות לבעיה זו הוא התקנת סאבוופר עם מגבר משותף לערוץ הימני והשמאלי עם רמקול משלו ברכב. הסאבוופר ישחזר רק את רכיבי התדר הנמוך של טווח השמע. לאחר מכן, תלמד כיצד להכין סאב עשה זאת בעצמך. פרטים נוספים ...

הירשם להזנת ה-RSS שלנו כדי לקבל חדשות מהאתר. תמיד תהיה בקשר!

• גלאי מתכות פשוט ואמין עשה זאת בעצמך - 186 209 צפיות.
• גלאי מתכות פשוט עשה זאת בעצמך - 176,300 צפיות.
• תיקון מיקרוגל עשה זאת בעצמך - 174,528 צפיות.
• מטען מאספקת חשמל למחשב. - 158 649 צפיות
• מטענים לרכב. תָכְנִית. עקרון הפעולה. - 134,714 צפיות.
• תרשים תרמוסטט חממה פשוט ואמין - 123 439 צפיות.
• עדיין ירח עשה זאת בעצמך - 107,344 צפיות.
• איך אני משנה את מחבר ה-USB בעצמי? - 95 720 צפיות
• מלאכת יד מבקבוקי פלסטיק - ברבורים לגינה - 87 309 צפיות.
• מטען אוטומטי פשוט - 79,027 צפיות

מאסטר קוג. עשה זאת בעצמך! הוא אתר למי שאוהב לעשות, לתקן, ליצור במו ידיהם! כאן תמצאו ספרי עיון בחינם, תוכניות.
האתר מכיל תוכניות פשוטות, כמו גם טיפים תוצרת בית למתחילים. חלק מהתוכניות ושיטות התיקון פותחו על ידי המחברים והחברים של האתר. שאר החומר נלקח ממקורות פתוחים ומשמש למטרות מידע בלבד.

האם אתה אוהב להתעסק, לעשות אומנות? שלח תמונות ותיאורים לאתר שלנו על ידי אימייל או דרך הטופס.
תוכניות, תוכניות וספרות - הכל בחינם!

אם אהבתם את האתר, הוסף אותו למועדפים (הקש Ctrl + D), ואתה יכול גם להירשם לחדשות RSS ולקבל תמיד מאמרים חדשים בפיד.
אם יש לך שאלה לגבי תרשים או מלאכה? ברוכים הבאים לפורום שלנו!
אנו תמיד שמחים לתת סיוע בהקמת מעגלים, תיקון, ביצוע מלאכת יד!

החברות הגדולות ביותר המייצרות גלאי מכ"ם מציעות מכשירים בשלוש קטגוריות מחיר, ובחלק מהמקרים המחירים ביחס למאפיינים המוצהרים אינם ברי השוואה. מושפע מהשפעת המותג, מהפופולריות של החברה, מהחומרים המשמשים ומהכנסת הטכנולוגיות העדכניות ביותר.

כיצד פועלים גלאי מכ"ם? הדרישות הבאות מוטלות על גלאי מכ"ם:

טווח הזיהוי של אות על ידי גלאי מכ"ם הוא אחד המאפיינים החשובים ביותר של המכשיר, שכן משך הזמן לקבלת החלטה תלוי בו. במצב "עיר", מרחק הזיהוי של קרינת המכ"ם נע בטווח של 700-850 מטר, מחוץ לעיר המרחק יכול להגיע ל-3 ק"מ.

טווח עבודה של גלים - ככל שטווח הגלים הנקלט במכשיר רחב יותר, כך הוא יכול למצוא יותר דגמים של מכ"מי DPS. כיום, ללא תקלות, גלאי מכ"ם חייבים לפעול בתדרים הבאים:

1. X-band (10.525 GHz) הוא תדר מיושן, דגמים עליו אינם מיוצרים, אך הם עדיין נמצאים בכבישים.
2. פס K (24.15 GHz) - תדר זה משמש ברוב המכ"מים בשירות משטרת התנועה.
3. Ultra X - טווח דופק קצר, הוצג מאז 2002, בשימוש במכ"מים מודרניים של סוקול.
4. Ultra K - טווח K של תדרי פולסים קצרים, שהוצג מאז 2004, משמש במכ"מים של איסקרה וברקוט, כמו גם במכשירי וידאו.
5. VG-2 - חוסם גלאי מכ"ם בעת זיהוי ציוד מציאת כיוון משוטרי תנועה.
6. POP TM הוא טווח התדרים של מכ"מים המשמשים בארה"ב.

לרוב הדגמים המודרניים יש מטריצה ​​מרובת פס לקביעת האותות הנכנסים.

עוד אחד מאפיין אנטי-רדאר - היחס בין אותות כוזבים לאותות אמיתיים. ידוע שגלאי המכ"ם לוקח רק חלק מהאותות, בכל מצב ספציפי ישנם תנאים לאזעקות שווא (נעילות דלת חשמליות עם תאי פוטו, פולטים בתדר גבוה, מאפייני שטח, דחף מכ"ם).

חָשׁוּב גלאי רדאר אופייניa הוא זמן העיבוד של האות הנכנס. דגמים מודרניים של מכ"מים בשירות משטרת התנועה פועלים במצב דופק, עם תקופה קצרה של האות הנפלט, קליטה מבצעית ועיבודו מגבירים את יעילות גלאי המכ"ם.

מהימנות התוצאה - בנוסף למקדם האותות הכוזבים, מהימנות הנתונים, התאמת הנתונים המתקבלים על המרחק לרדאר, משחקת תפקיד חשוב.

פונקציונליות המכשיר - דגמי פרימיום מצוידים בתכונות נוספות כדי להקל על השימוש במכשיר. לדוגמה, למתנד מקומי המובנה במעגל האנטי-רדאר יש מערכת חסימה בנוכחות מכ"ם DPS. חיישן מתנד מקומי ללא הגנת פוניט עם הגברה של האות מהרדאר.

אמינות - גלאי המכ"ם משמש במצב דינמי, שכן הוא קבוע די נוקשה על החלון הקדמי של המכונית (כוס היניקה מגומי משככת בצורה חלשה את עומסי הלם), לכן, כל הבורות והאי סדרים בכביש הופכים לרטט. חשיפה מתמשכת לרטט כאשר המכשיר מבוצע בצורה גרועה עלולה לגרום לקריאות גרועות.

בנוסף למאפיינים המפורטים, גלאי מכ"ם יכולים למצוא כיוון של אותות לייזר, אולם לקביעת חשיפת הלייזר אין נתונים סטטיסטיים מדויקים בשל הספציפיות של היישום של מכ"מים כאלה.

גלאי רדאר מיוצרים במארז מונוליטי, כך שאת רוב התקלות ניתן לתקן רק במרכז שירות. בין התקלות התכופות - גלאי המכ"ם מצפצף כל הזמן, גלאי המכ"ם אינו פועל, גלאי המכ"ם אינו תופס. ייתכן שחלק מהתקלות הללו אינן כאלה. אם שלך אנטי-רדאר לא תופס כל סוג של מכ"ם, יכול להתברר שהוא פשוט לא מסוגל לזה בצורה קונסטרוקטיבית. יש גם אספקה ​​רציפה של אותות בעיר, אבל, ככלל, זה לא פגם, שכן יש להעביר את המכשיר למצב "עיר". כל תיקון של גלאי מכ"ם עדיף לבצע במרכז שירות או אצל משווקים מורשים, אם האחריות בתוקף. תיקון עצמי יכול סוף סוף "לסיים" את גלאי הרדאר שלך.

ואיפה רוח הסחר של VF?
ניתן להציב שם רק מקלע צריח. א
Whistler 138 Ru הוא גלאי מכ"ם, לא גלאי מכ"ם

מה ההבדל? אני, אפשר לומר, קומקום תה. הסבר, אם לא קשה. או איפה אפשר לקרוא על זה משהו הגיוני?

הבדל בטרמינולוגיה
גלאי רדאר הוא בעצם מכשיר מיוחד שמנטרל את הרדאר. זה לא חוקי בכל מקום.

הגלאי מודיע רק על האפשרות להקרין אותו עם אותות הדומים לרדאר. זה לא חוקי במדינות מסוימות. בנורמות RF.
למעשה, מכ"מים מודרניים פחות נראים לעין והמשמעות של גלאי מכ"ם הולכת ופוחתת.

תלוי מה "רעות".
חצובות פולטות כל הזמן והן "נראות" למרחוק.
הווזיר עובד על המראה. אבל סביר להניח שאם אתה לא לבד בכביש, הם יבדקו את המכוניות מלפנים ושוב תחצה..
חיצים נייחים הם מעטים, והם קרובים כשמאוחר מדי.
ובכן, נראה שמייבשי שיער ללא הקלטת וידאו נאסרו

לגבי אנטי-רדאר - זה מקור לקרינה אלקטרומגנטית חזקה.. נעים להקרין בעצמך? ובכן, בינתיים זה.
אתה תנהג כמה פעמים .. ואז העובדות יושוו. הפעם.. ובכן, ושנית, זה לא עובדה שגלאי המכ"ם הזה יטביע ביעילות את כל רצועת התדרים, אז זה יכול להיות חסר תועלת, במיוחד שמכ"מים שונים עובדים בטווחים שונים - והכל כדי לג'אם, זה הכרחי לשאת עגלה עם גנרטור נוסף

• כמו
• אני לא אוהב

מנחה 25 בספטמבר 2012

ובכן, מה עם ההקרנה שדחית אותה. למרות העובדה שבכל מקום יש רשתות סלולריות, wi-fi וכדומה, גלאי הרדאר שלך לא יעשה שום דבר רע. זה פשוט עלול להיות בעיה בגלל השימוש הלא חוקי בו. התקן גלאי רדאר)

ואיזה דגם סביר יותר לבחור?

תלוי מה "רעות".
חצובות פולטות כל הזמן והן "נראות" למרחוק.
הווזיר עובד על המראה. אבל סביר להניח שאם אתה לא לבד בכביש, הם יבדקו את המכוניות מלפנים ושוב תחצה..
חיצים נייחים הם מעטים, והם קרובים כשמאוחר מדי.
ובכן, נראה שמייבשי שיער ללא הקלטת וידאו נאסרו

לגבי אנטי-רדאר - זה מקור לקרינה אלקטרומגנטית חזקה.. נעים להקרין בעצמך? ובכן, בינתיים זה.
אתה תנהג כמה פעמים .. ואז העובדות יושוו. הפעם.. ובכן, ושנית, זה לא עובדה שגלאי המכ"ם הזה יטביע ביעילות את כל רצועת התדרים, אז זה יכול להיות חסר תועלת, במיוחד שמכ"מים שונים עובדים בטווחים שונים - והכל כדי לג'אם, זה הכרחי לשאת עגלה עם גנרטור נוסף

אני שומע על זה בפעם הראשונה.

הבדל בטרמינולוגיה
גלאי רדאר הוא בעצם מכשיר מיוחד שמנטרל את הרדאר. זה לא חוקי בכל מקום.

הגלאי מודיע רק על האפשרות להקרין אותו עם אותות הדומים לרדאר. זה לא חוקי במדינות מסוימות. בנורמות RF.
למעשה, מכ"מים מודרניים פחות נראים לעין והמשמעות של גלאי מכ"ם הולכת ופוחתת.

תודה, עכשיו אני אדע. אני אחשוב על זה.

סיריל, מאיפה האינפא?
לדוגמה, כדי להשתיק את הטלפון בדרך כלל, אתה חושב שלטלפון יש מספיק כוח. אתה צריך הרבה פעמים יותר! וזה לא לוקח בחשבון שיש צורך לחסום את כל הרצועה הפוטנציאלית ולא כמה תדרים שבהם האות מועבר בפועל (!)

ומאיפה האינפא שגלאי הרדאר מזיק לבריאות? אם הקרניים מכוונות, אז על אחת כמה וכמה אין ממה לפחד.אולי גם אתה לא משתמש במיקרוגל? גם שם הקרינה טובה

ומאיפה האינפא שגלאי הרדאר מזיק לבריאות? אם הקרניים מכוונות, אז על אחת כמה וכמה אין ממה לפחד. אולי גם אתה לא משתמש במיקרוגל? גם שם הקרינה טובה

רק שיש קרינה חזקה באנטי-רדאר, זה הכל. אם אדם יוקרן כך, אז שום דבר טוב לא יקרה. אבל זה הכל תיאוריה

משהו בחדשות החליק את הרעיון של משטרת התנועה לאסור את הדברים האלה.
מי חושב על זה

כן, הרעיון הזה הוא לא הפעם הראשונה שקופצים, אבל עדיין לא נאסר. אם הם ייאסרו, הם יצאו עם משהו חדש.

כן, הרעיון הזה הוא לא הפעם הראשונה שקופצים, אבל עדיין לא נאסר. אם הם ייאסרו, הם יצאו עם משהו חדש.

ומה אתה יכול לחשוב על חדש כאן?

• כמו
• אני לא אוהב

אל תשתה בזמן נהיגה! 11 באוקטובר 2012

ומה אתה יכול לחשוב על חדש כאן?

אבל אתה אף פעם לא יודע מה. פעם לא היו אנטי-רדארים ולא היו גלאים. ואז הם עלו על זה. ובכן, זה אותו דבר ומשהו אחר יגיע. התקדמות.

מבחינתי, כל גלאי האנטי-רדאר והרדאר הללו אינם חוקיים, או לפחות נוגדים את מצפונם. עדיף שמשהו יגיע עם מכשיר כדי שנהגים ישמרו על כללי התנועה

למה זה נוגד את מצפונך? מה כל כך נורא בזה?

קשה לדמיין חובב מכוניות שלא היה שומע דבר על מכשיר כזה כמו גלאי רדאר, בפשוטי העם הנקראים אנטי רדאר... זה עוזר ללכוד את אותות הרדיו הנפלטים על ידי מכ"מים, המשמשים בדרך כלל את שוטרי התנועה על מנת לזהות עוברי מהירות המותרת בכביש.

יחד עם זאת, רבים יכולים לומר, הם אומרים, הם שמעו משהו, אבל הם פשוט לא חשבו להשתמש במכשיר הזה, כי מגבלות המהירות מעולם לא הופרו ואנחנו לא הולכים להפר.

אבל למעשה כל נהג מנוסה יגיד שיש מצבים שבאמת מאבדים שליטה על מהירות הרכב, וגם אם זה מתבטא אפילו בעודף קל, די בכך כדי לקנס או אפילו לשלול רישיון נהיגה. .

בעניין זה, אנטי רדאר מומלץ לרכוש ולהתקין רכב לכולם, לפחות כתזכורת שיש לשמור על המהירות המותרת בכביש. אבל אם אתה מתכנן להשתמש במכשיר הזה, שימו לב לשני ניואנסים חשובים. ראשית, לרכב שלך לא אמורה להיות שמשה אטרמית. משקפיים כאלה נמצאים כעת באופנה, מכיוון שהם מאפשרים לך לשקף את קרני השמש ולמנוע את חימום פנים המכונית, הודות לתחמוצת הכסף הכלול בהרכבם.

אבל העניין הוא שזכוכית כזו מונעת את כניסת אותות הרדיו אל פנים המכונית, כלומר. גלאי הרדאר, במקרה זה, הופך ללא יכולת ואינו תופס. לכן, אם אינך בטוח איזו שמשה קדמית מותקנת על המכונית שלך, בדוק אותה מקרוב.

אם אתה מבחין בברק מתכתי מבחוץ, כמו גם באזור ההגנה שבו ממוקמת המראה האחורית, זה אומר שאתה צריך לנטוש את רכישת התקן נגד מכ"ם, או שתצטרך להחליף את שמשה קדמית. עם זאת, אתה יכול לבחור גלאי מכ"ם עם התקנה מסוג מרווח. למשל בחלק מדגמי המכוניות פיג'ו מותקנת שמשה אטרמית שדרכה תופס בצורה גרועה אנטי-רדאר.

הניואנס השני - שימו לב לסט השלם של המכונית שלכם. פעמונים ושריקות מפוארות כגון בקרת שיוט, חיישן נקודה עיוורת או פונקציות אחרות המודדות את המרחק בין עצם למכונית שלך עלולות לתפוס את אות המכ"ם, לכן גלאי הרדאר הופך שוב לחסר תועלת.

כמובן, ישנה אפשרות לרכישת גלאי מכ"ם המסוגלים להפריד הפרעות מאות המכ"ם, אבל ראשית, כיום פותחו רק שני דגמים של מכשירים כאלה, ושנית, המחיר שלהם לא סביר שיתאים לנהג ביתי רגיל .

מה לעשות אם התנור במכונית לא עובד?

החלפת אטם שמן גל ארכובה בצד התזמון עם ep6, 308, 408 ו-3008

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

האם מישהו בסרנסק מתקן גלאי מכ"ם?

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

גלאי מכ"ם עוקץ 430. סולם חיווי רמת אות מ-1 עד 9. כשהרדאר זוהה, הוא הראה חיווי מ-1 או מ-2. עכשיו רק מ-3. התחלתי לתפוס יותר גרוע, ממרחק קצר יותר. תבדוק את זה. או לשנות אם אתה יכול.

גלאי מכ"ם עוקץ 430. סולם חיווי רמת אות מ-1 עד 9. כשהרדאר זוהה, הוא הראה חיווי מ-1 או מ-2. עכשיו רק מ-3. התחלתי לתפוס יותר גרוע, ממרחק קצר יותר. תבדוק את זה. או לשנות אם אתה יכול.

בהחלט משאיר את הגדרת המתנד המקומי בצופר. באופן כללי, שלושת המותגים שהוזכרו לעיל הם שסובלים מכך. תביא, אני אחזיר לו, אבל כמו שכתבתי, חלק מהפרמטרים לא ניתנים לשחזור בלי עמדת איתור באגים, וזה לא בסרנסק. ואם היה, העלות לא תתאים לתיקון.

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

שאלה לאחר בדיקה. אולי אני לא אצליח לשחזר אותו.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכאנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור זז ממקומו, בין אם בצופר ובין אם על הלוח, אינו נעלם. תפרק את זה בעצמך ותראה.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכאנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור זז ממקומו, בין אם בצופר ובין אם על הלוח, אינו נעלם. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון את בורג הכוונון לסובב.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.
הפוסט נערך על ידי Best Radar: 31/08/2013, 15:56

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכאנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור זז ממקומו, בין אם בצופר ובין אם על הלוח, אינו נעלם. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון את בורג הכוונון לסובב.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.

תהיה קליטה, אבל הרגישות תרד. המקלט במכ"ם, אני חושב, הוא די רחב בפס, וכאשר, כאשר מנטרלים את המתנד המקומי, רק שיא הרגישות הגבוהה ביותר עובר לאורך הספקטרום, אני חושב שהוא עדיין ייקלט על ידי המקלט.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכאנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור זז ממקומו, בין אם בצופר ובין אם על הלוח, אינו נעלם. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון את בורג הכוונון לסובב.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.
תהיה קליטה, אבל הרגישות תרד. המקלט במכ"ם, אני חושב, הוא די רחב בפס, וכאשר, כאשר מנטרלים את המתנד המקומי, רק שיא הרגישות הגבוהה ביותר עובר לאורך הספקטרום, אני חושב שהוא עדיין ייקלט על ידי המקלט. עם החרא הזה שעומד בקשיים, הגדרות המתנד המקומי פשוט נעלמות מדי פעם. האם אי פעם ראית מה יש בתוכם (כלומר קראנץ' / כוכב / עוקץ)?

בחרתי בכחול מתוך 2 אפשרויות צבע המוצעות. המכשיר די קטן, הוא מחובר באמצעות מצית. העובדה שהוא פועל מסומנת על ידי נקודה על הבלוק. ההגדרות אינטואיטיביות, מיד בחרתי במצב "עיר". למרבה הצער, בהתחלה זה אפילו היה חריג עבורי - הדממה בתא! רק במקומות הכי לא צפויים עבורי התחיל להישמע המכ"ם - אפילו לא חשדתי שיש שם מצלמות שמתעדות עבירות מהירות. הרדאר הזה הוא שהציל אותי מקנסות חדשים. הוא אפילו מתקן את המכשירים שנמצאים ברכבים מיוחדים - גם בזה הוא השתכנע. הרכישה התבררה לי כמועילה ביותר - לא קיבלתי קנס אחד ממועד התקנת האנטי-רדאר.
הזמינו גלאי רדאר תיקון גלאי מכ"ם במו ידיך. לוחית אוטומטית עם גלאי מכ"ם [/ b], קנה גלאי מכ"ם בסראטוב [/ u], [url =] גלאי מכ"ם בשימוש [/ url] הזמינו אנטי-רדאר.

אין תגובות עדיין. שלך יהיה הראשון!

האתר שלנו עוסק בחקלאות טבעית ואורח חיים בריא. אנו מאמינים שהמושגים הללו קשורים קשר בל יינתק. ולא רק בינם לבין עצמם, אלא בעיקר עם האיש.

להבנתנו, עיסוק בחקלאות טבעית (מילים נרדפות - אקולוגי, טבעי, אורגני), אדם בא באופן טבעי לנהל אורח חיים בריא. אחרת, המשמעות של המילה טבעי אובדת.

מצד שני, אורח חיים בריא בעיר הוא דבר יקר. ולמי שמעריך את בריאותם, יהיה זה חכם לשלוט בשיטות הטבעיות של חקלאות על אדמתם. בשביל מה? על מנת לספק לעצמך ולמשפחתך אוכל בריא דרך המוח, הידיים והלב שלך.

אנחנו קהילה של מועדוני חקלאות טבעית ואורגנית. אנחנו פועלים כבר 9 שנים. ובמהלך תקופה זו נצבר ניסיון רב, נאסף מידע רב, נבדקו מוצרים המסייעים להובלת חקלאות טבעית ואורח חיים בריא.

לאחר השלמת הליך הרישום, תוכל להפיק תועלת רבה יותר מהשימוש באתר שלנו. פונקציות כמו היכולת לכתוב מאמרים, להעלות תמונות, לתקשר בפורום ולהשאיר הערות למאמרים יהפכו לזמין עבורך.

כרגע האתר נמצא בשלב מילוי, כעת אנו עובדים באופן אקטיבי על מילוי מידע והוספת פונקציות חדשות.

נשמח מאוד להועיל לכם - חקלאים יקרים.

קשה לדמיין חובב מכוניות שלא היה שומע דבר על מכשיר כזה כמו גלאי רדאר, בפשוטי העם הנקראים אנטי רדאר... זה עוזר ללכוד את אותות הרדיו הנפלטים על ידי מכ"מים, המשמשים בדרך כלל את שוטרי התנועה על מנת לזהות עוברי מהירות המותרת בכביש.

יחד עם זאת, רבים יכולים לומר, הם אומרים, הם שמעו משהו, אבל הם פשוט לא חשבו להשתמש במכשיר הזה, כי מגבלות המהירות מעולם לא הופרו ואנחנו לא הולכים להפר.

אבל למעשה כל נהג מנוסה יגיד שיש מצבים שבאמת מאבדים שליטה על מהירות הרכב, וגם אם זה מתבטא אפילו בעודף קל, די בכך כדי לקנס או אפילו לשלול רישיון נהיגה. .

בעניין זה, אנטי רדאר מומלץ לרכוש ולהתקין רכב לכולם, לפחות כתזכורת שיש לשמור על המהירות המותרת בכביש. אבל אם אתה מתכנן להשתמש במכשיר הזה, שימו לב לשני ניואנסים חשובים. ראשית, לרכב שלך לא אמורה להיות שמשה אטרמית. משקפיים כאלה נמצאים כעת באופנה, מכיוון שהם מאפשרים לך לשקף את קרני השמש ולמנוע את חימום פנים המכונית, הודות לתחמוצת הכסף הכלול בהרכבם.

אבל העניין הוא שזכוכית כזו מונעת את כניסת אותות הרדיו אל פנים המכונית, כלומר. גלאי הרדאר, במקרה זה, הופך ללא יכולת ואינו תופס. לכן, אם אינך בטוח איזו שמשה קדמית מותקנת על המכונית שלך, בדוק אותה מקרוב.

אם אתה מבחין בברק מתכתי מבחוץ, כמו גם באזור ההגנה שבו ממוקמת המראה האחורית, זה אומר שאתה צריך לנטוש את רכישת התקן נגד מכ"ם, או שתצטרך להחליף את שמשה קדמית. עם זאת, אתה יכול לבחור גלאי מכ"ם עם התקנה מסוג מרווח. למשל בחלק מדגמי המכוניות פיג'ו מותקנת שמשה אטרמית שדרכה תופס בצורה גרועה אנטי-רדאר.

הניואנס השני - שימו לב לסט השלם של המכונית שלכם.פעמונים ושריקות מפוארות כגון בקרת שיוט, חיישן נקודה עיוורת או פונקציות אחרות המודדות את המרחק בין עצם למכונית שלך עלולות לתפוס את אות המכ"ם, לכן גלאי הרדאר הופך שוב לחסר תועלת.

כמובן, ישנה אפשרות לרכישת גלאי מכ"ם המסוגלים להפריד הפרעות מאות המכ"ם, אבל ראשית, כיום פותחו רק שני דגמים של מכשירים כאלה, ושנית, המחיר שלהם לא סביר שיתאים לנהג ביתי רגיל .

מה לעשות אם התנור במכונית לא עובד?

החלפת אטם שמן גל ארכובה בצד התזמון עם ep6, 308, 408 ו-3008

גלאי מכ"ם אקטיביים וגלאי מכ"ם פסיביים נועדו להציל את בעלי המכוניות מכרטיסי מהירות. המכשירים מהסוג הראשון מדכאים את אות המכ"ם ומפריעים לביצוע קריאות, אך כשלעצמו אסור וניתן להחרים אותו בקנס גבוה. גלאי הרדאר, לעומת זאת, קולט את האות ומודיע על כך לנהג כדי שיהיה לו זמן להאט. תיקון גלאי מכ"ם ביקטרינבורג הוא שירות מבוקש, שכן מכשירים רבים מסוג זה אינם איכותיים ונכשלים במהירות.

לרוב נדרש תיקון גלאי מכ"ם לאחר נזק מכני (נפילות, חבטות, נסיעה בכבישים משובשים), מגע עם מים או טיפול רשלני, אך לעיתים הלחמת המפעל עלולה להתברר בתחילה כאיכות ירודה.

• יש צורך ליצור קשר עם השירות אם רמקול האזהרה מתחיל לצפצף, אין אות קול או יש אזעקת שווא מתמדת. כל זה הופך את השימוש לבלתי אפשרי, ויש לתקן בעיות בהקדם האפשרי.
• אם המכשיר לא נדלק, נתיך או אספקת חשמל שהתפוצצו עלולים להיות הסיבה.
• פעולת שווא מתרחשת אם ההגדרות של יחידת התדר הגבוה אינן תקינות, בעיות בתצוגה יכולות להיות תוצאה של הלם או נחשול מתח.

בכל מקרה, לא ניתן לבצע תיקונים באופן עצמאי. מארז המפעל לרוב אינו מיועד לפתיחה כלל; ניתן לפרק את המכשיר רק במרכז שירות. הפקידו את תיקון גלאי הרדאר ביקטרינבורג בידי המומחים של החברה שלנו, והמכשיר יהיה מוכן לשימוש שוב.

חברתנו עוסקת זה מכבר בתיקון מוצרי אלקטרוניקה שונים לרכב: שירותי מקצוענים יאפשרו לכם לפתור את הבעיה במהירות ובאמינות, וגלאי הרדאר לא יאכזב אתכם ברגע מכריע. לחברתנו מספר יתרונות: לתיקון גלאי מכ"ם וגלאי מכ"ם אנו משתמשים ברכיבים איכותיים והמכשיר ישמש לאורך זמן. לכל המומחים ניסיון רב בעבודה עם אלקטרוניקה. מקצועיות גבוהה מאפשרת לך להתמודד עם כל תקלה.

הלקוח יקבל תעודת אחריות לטווח ארוך. השירותים שלנו יהיו זולים מאוד.

התקשר אלינו ותאר את התקלות הקיימות לבירור עלות התיקונים. גלאי מכ"ם אמין יאפשר לכם לשמור על הכל בשליטה, ולא תצטרכו לשלם קנסות תנועה. נצלו את ההצעה שלנו והמכשיר יהיה מוכן לשימוש בקרוב מאוד.

פעולת גלאי לייזר / מכ"ם, תקלות אפשריות - מדריך הוראות Star Dreams Crunch 213B

הפסיק לעבוד, אולי

קרא גם:  תיקון דלתות pvc עשה זאת בעצמך

נתיך מפוצץ במתאם כבל החשמל.
בדוק את הפתיל והחלף בחילוף במידת הצורך.
כדי להחליף את הפתיל, עליך:

1. הברג את החלק העליון של מתאם מצית הסיגריות על ידי

כבל חשמל. זכור: אתה צריך לשחרר אותו לאט, מאז
הפתיל מוחזק במקומו על ידי קפיץ שיכול "לעוף החוצה" כאשר
הסרת כיסוי המתאם.
2. הסר את הפתיל, בדוק אם הוא פגום והתקן
חדש (כלול נתיך חילוף).

4. הפעלת גלאי הלייזר/רדאר

הפעלה ובדיקה עצמית

כדי להפעיל את המכשיר, ודא ששקע החשמל נמצא

הגלאי מחובר באמצעות חוט חשמל למצית, הפעל
המכשיר על ידי סיבוב בקרת עוצמת הקול ממך עד
לשמוע קליק קל.

לאחר הפעלת הגלאי, כבדיקה עצמית

כל הנוריות המתאימות לכל אחד מה-
טווחים ומצבי פעולה שנקבעו על ידי המכשיר, כמו גם
אותות צליל של להקות X, K ו-Ka משוכפלים. ואז הכל
נוריות נוריות כבויות, מלבד מחוון המתח [

דיודה פולטת אור).
זיכרון ההגדרות שנקבעו

לאחר הפעלת המכשיר, הוא נזכר אוטומטית

ההתאמות שביצעת גם אם המתח היה כבוי
מהמכשיר. המכשיר משנן את רמת הבהירות (Dim), כל אחת מהשלוש
מצבי CITY ומצב SILENCE.
בקרת עוצמת הקול

התאמת עוצמת הקול של צפצופים לייזר/רדאר

כיוונים הרחק ממך לכיוונך (ראה איור 1).
שינוי בהירות התצוגה

הפונקציה Dim מפחיתה את בהירות התצוגה. לחץ על הכפתור

"עמעם" כדי להפחית את בהירות תצוגת ה-LED
בכ-50%. על ידי לחיצה על כפתור העמעום פעם שנייה, כל נוריות ה-LED
חוץ מהנורית הירוקה [

] (חשמל) ייכבה. כדי לצאת מהמצב

ולהחזיר את התצוגה לבהירות מלאה, לחץ שוב על הלחצן עמום
פַּעַם.

בערים מודרניות, ובאזורי תעשייה, שלך

הגלאי עלול להיתקל באותות רדיו חלשים רבים, לא
קשור לאותות חזקים מהרדאר המשטרתי. מָקוֹר
הפרעות רדיו

משחזרים, קווי מתח גבוה, ציוד לווייני ו
וכו ' כדי למנוע מהגלאי להגיב לאותות מיותרים, זה
מסופק עבור מצב CITY, המצב לשינוי הרגישות
מכשיר קליטה לייזר / מכ"ם גלאי, אשר באופן משמעותי
מפחית את מספר התוצאות החיוביות השגויות. חשוב גם לדעת את זה
גלאי מכ"ם ישנים וזולים יכולים להיות גם מקורות
אותות רדיו חלשים שהגלאי שלך עשוי להגיב אליהם,
אז זכור להפעיל את מצב CITY במידת הצורך.

בניגוד לרוב גלאי הרדאר,

רמת רגישות: מצב ROUTE, HIGHWAY ו-CITY.

• כדי להפעיל מצב תנועה, לחץ על כפתור העיר

פעם אחת, הנורית הירוקה [

(כביש מהיר) מספק רגישות וטווח מקסימליים
קליטה של ​​אותות רדיו. מצב זה אידיאלי עבור מחוץ לעיר
נהיגה במקום שאין כמעט אותות שווא, ומהירויות גבוהות
דורשים התרעה מוקדמת על זיהוי אותות
מכ"ם משטרתי.

• כדי להפעיל את מצב HIGHWAY, לחץ על כפתור "עיר".

בפעם השנייה, הנורית הירוקה [

מיועד לנסיעה בכבישים מהירים בעיר.

• להפעלת מצב CITY, לחץ על כפתור העיר ב-

בפעם השלישית, הנורית הירוקה [

מיועד לנהיגה ברחובות העיר.
מצב שקט

לחיצה על לחצן MUTE מפחיתה את עוצמת הקול

להמשיך לתפקד. על ידי לחיצה על כפתור "MUTE" פעם שנייה, אתה
כבה לחלוטין את כל האזעקות הקוליות. כדי לצאת מהמצב
שתיקה לחץ על כפתור "MUTE" פעם שלישית.
זיהוי אותות מכ"ם
כאשר מזוהה מכ"ם, גלאי לייזר / מכ"ם

אתה כדלקמן:
1. עבור כל אחת מרצועות ה-X, K, והפס רחב Ka, הגלאי
מייצר אותות צליל שונים זה מזה בטונאליות. אֵיך

ככל שאתה מתקרב יותר למקור הרדיו, כך אתה לעתים קרובות יותר
ייצאו אותות. כאשר רמת האות המתקבל הופכת
חזק במיוחד, (קרבה למקור), צליל
האות הופך רציף.
2. ביחד עם אותות השמע (באותו תדר), ה
נוריות LED מתאימות (כתום עבור X או אדום עבור K ו
להקות Ka).
כאשר מזוהה אות לייזר:
1. המכשיר ישדר אות קול עם צליל ייחודי.
2. לד כתום מתחת לאות [

] יידלק ויתחיל להבהב.

3. אותות לייזר הם העדיפות עבור הגלאי שלך.
אם קיימים אותות לייזר וגם אותות רדיו, הגלאי

מזהה ומזהיר אותך תחילה לגבי אותות לייזר, ו
רק אז לגבי אותות מכ"ם.

אותות לייזר משלושה סוגים: LTI20-20, Ultra Lyte ו-ProLaser.
זיהוי אותות מערכת VG-2.

רובי VG-2 נקראים "גלאי גלאי רדאר". זֶה

הנפלט מגלאי לייזר/רדאר לרכב. כזה VG-2
רובים נמצאים בשירות המשטרה במדינות שבהן רשמית
השימוש בגלאי רדאר במכוניות אסור. בְּ
אותות VG-2 מזוהים, התצוגה תידלק בו זמנית שלושה
לדים X, K ו-Ka.

הערה: ברחבי הפדרציה הרוסית

השימוש בגלאי מכ"ם אינו אסור.

זיהוי מכ"ם דופק.

רדאר משטרתי דופק הרבה יותר קשה לזיהוי,

מאשר מדי מהירות רגילים, מכיוון שהוא נשאר לא פעיל
מַצָב,

מכ"מים דופק. כאשר מזהים אותות מרדאר כזה,
הגלאי ישמיע צפצוף קצר מאוד והנורית תחל
הבזק בתדר גבוה מאוד.

5. תקלות אפשריות

אם גלאי הלייזר/רדאר לא נדלק:

1. בדוק את כבל החשמל. ודא ששני התקעים
מוכנסים למחברים המתאימים עד שהם נעצרים.
2. בדוק את הפתיל עבור שקע המצית שלך
אוטו. עיין במדריך הרכב.
3. שקע המצית עשוי להיות סתום. לפוצץ את הקן
מצית עם אוויר דחוס ולנגב עם מטלית לחה
כּוֹהֶל. כדי להשיג מגע מקסימלי, נקה את השקע
נייר זכוכית עדין.
4. ייתכן שיש בעיה בחיווט המכונית שלך
(מעגל חשמלי פגום).
5. ודא שמתג/בקרת עוצמת הקול של הגלאי נמצא
נמצא במצב "ON".

חפצי מתכת לתוך שקע המצית. זה יכול להוביל ל
לשריפה בחיווט הרכב שלך.

בדוק את המעגל החשמלי של הרכב, כולל המסופים

סוללת אחסון וגנרטור.

בדוק את האמינות של חיבור הרשת המובנה לשקע

קליטת אות לא מאובטחת:

בדוק את זווית הגלאי.
כוון את הגלאי עם האנטנה לכיוון האופק.

אנטנת הרדיו/חיישן הלייזר חסומה

(להבי מגבים, פריטים אחרים).

התקן מחדש את הגלאי לרמה אחרת, כך שהוא

סרטון (לחץ להפעלה).

לא היו חפצים שחסמו את נתיב האות (ראה מדריך
בהתקנה).

דרג את המאמר:

כיתה 3.2 מי הצביע: 84