בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של רדיאטור דוד מאסטר אמיתי עבור האתר my.housecope.com.
רדיאטור המחמם זרם והוחלט לא לשנות, אבל בכל זאת לנסות לתקן את הישן. הדעה הראשונית לפיה הטפטוף של הרדיאטור עצמו התפוגג לאחר הניתוח התבררה כזו מיכל פלסטיק פרוץ.
החלטתי לנסות לעשות גם את זה. יישרתי את האלומיניום והוצאתי את המיכל, הסתבר שהסדק גדול מאוד באורך.
גירדתי את הסדק עם קובץ משולש, מרחתי את העסקה שנעשתה בדבק דו רכיבי, למרות שהייתי צריך להשתמש בדבק למתכת. הוא זה שנקנה כדי לאטום את הרדיאטור, אבל התברר שהפלסטיק נכשל. ואז הוא סחט את כל הדבר הזה עם מהדק והשאיר אותו ליום אחד.
בינתיים החלטתי לנקות את הרדיאטור והוצאתי את סרטי ההברגה מהחלת. מחצית מחלת הדבש הייתה סתומה והיה צורך לנקות אותה עם סוג של רצועה.
התקנתי את הקלטות במקום וכעבור יום התחלתי בתהליך הרכבת המיכל עם רדיאטור.
בחרתי סיליקון אקווריום להדבקת המיכל. חזק לקרע ועמיד בטמפרטורות גבוהות. הוא מרח, חיבר ומשך בנייר דבק כדי ליצור לחץ מתמיד, והשאיר במצב זה למשך הלילה.
יום לאחר מכן, התקנתי את הרדיאטור במקום.
עברתי כבר 700 ק"מ. לא זורם, מתחמם בצורה מושלמת, יבש ונוח. מונע קיפאון נמצא במקום.
את המאמר הזה תרם פבלו דובינה, תודה רבה לו על כך!
אם הרדיאטור של המכונית דולף, רובנו פונים להחלפתו. עם זאת, ברוב המקרים ניתן לא לשנות, אלא לתקן את הרדיאטור. לפעמים לא נדרשים כישורים, אבל לפעמים אי אפשר בלי ידע בתחום הריתוך או הלחמה. אנו לומדים לקבוע את המצב ולנסות לשחזר את הרדיאטור במו ידינו.
הבעיה הנפוצה ביותר היא כאשר הרדיאטור דולף עקב זקנה. נוזל קירור (נוזל קירור) יוצא מהחיבורים בין מתכת לפלסטיק, מה שמוביל אוטומטית להתחממות יתר של המנוע. לא תמיד ניתן למצוא רדיאטור חלופי, ותיקונים יעלו לפחות פי 2 זול יותר מאשר חדש.
דיבור נוסף יהיה על רדיאטורים לרכב באופן כללי ואין זה משנה אם מדובר בתיקון של רדיאטור דוד, רדיאטור מזגן או רדיאטור של מערכת קירור המנוע.
תיקון רדיאטור עם כימיה. ניתן לתקן נזקים קלים באמצעות מוצרים מיוחדים המוכרים בשוק כנוזל שיפוץ רדיאטור, איטום רדיאטור או חומרי אבקה. עקרון הפעולה הוא בערך זהה: שפכו את מפחית הרדיאטור למערכת קירור המנוע (SOD). התערובת המתקבלת תאטום סדקים בעת חשיפה לאוויר.
כימיה שונה מכימיה, לכן, אי אפשר לענות על האיכות של שיטה כזו בכללותה. לדוגמה, חומר מפחית באיכות נמוכה עשוי לא לעזור, אלא להיפך, להזיק לו על ידי סתימת SOD כולו. לדוגמה, הכיריים יפסיקו להתחמם ויהיה צורך לשטוף את ה-SOD או להחליף את הרדיאטור של הכיריים. כימיה טובה יותר מסוגלת לחסל את דליפת הרדיאטור רק לזמן מה (ממספר ימים עד מספר חודשים). לפיכך, כימיה לתיקון רדיאטור היא רק פתרון זמני לבעיה.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
יש שיטה פופולרית לתיקון רדיאטורים. הוא מורכב מתיקון חורים באמצעות ריתוך קר (חומר הדומה לפלסטלינה, שמתקשה לאחר השימוש). עדיף לסגור חור קטן ברדיאטור לאחר הסרת שומנים היטב של משטח העבודה. אם החור ברדיאטור גדול, ניתן להשתמש בחתיכת פח כתיקון, המודבק שוב בריתוך קר.
אנו מתקנים את חלת הדבש של הרדיאטור בתערובת של שרף אפוקסי ומקשה.מורידים שומנים ושופכים את החומר לתוך חלת הדבש הפגומה ומיישרים אותה בעזרת מרית. כעת החורים ברדיאטור אטומים ב-100%.
באופן כללי, השיטה העממית כוללת שימוש בחומרים רבים לאיטום, רק הראיתי את העיקריים שבהם. אם גישה זו יכולה להיקרא תיקון רדיאטור באיכות גבוהה, החליטו בעצמכם.
ההוראה הבאה מניחה ידע במיומנויות ריתוך והלחמה בסיסיות.
כדי לתקן את הרדיאטור לצמיתות, יש להסירו, אך לפני כן יש לנקז ממנו את נוזל הקירור (מתואר בפירוט במאמר על ניקוי הרדיאטור). כעת, לאחר פירוק הרדיאטור, נוכל לקבוע את מצבו, האם ניתן לתקן את הרדיאטור או להחליף אותו בחדש.
תקן את הרדיאטור על ידי הלחמה. אנחנו מנקים את המקום שישוחזר היטב ומלחמים חתיכת פליז (רדיאטורים מפליז). כאן אתה צריך לפנות לשימוש לפיד גז ומגהץ. 
אם צינורות הרדיאטור סדוקים, עדיף להחליף אותם בחדשים. אנחנו מחממים את ההלחמה עד שהיא נעשית רכה ומוציאים את הצינור מהמיכל. במקומו אנו מלחימים אחד חדש. החיסרון של שיטה זו הוא ההשפעה של טמפרטורות גבוהות על האלמנטים של הרדיאטור, מה שמוביל לעיוות הפנימי שלו. לכן, עדיף להשתמש בריתוך קשת ארגון (ריתוך ארגון).
תיקון רדיאטור בריתוך ארגון. חומר המילוי כאן הוא חוט אלומיניום מרותך מיוחד. ציוד מיוחד הוא הכרחי כאן. יש לציין כי מקומות שטופלו בארגון יהיו מוגנים מפני חמצון.
תיקון רדיאטור באמצעות ריסוס גז דינמי. כאשר מאיצים אבקה מיוחדת לאורך החלק הפנימי של הרדיאטור במהירות גבוהה מאוד, נוצר ציפוי בעובי של 1-1.5 מ"מ על המשטח הפגוע. זה לא הגיוני לתאר את שתי השיטות הללו, כי לא ניתן לעשות אותן בבית.
ישנן דרכים שונות לתיקון רדיאטור לרכב, שלכל אחת מהן יתרונות וחסרונות משלה. במקרה אחד, יהיה תיקון לטווח קצר של הרדיאטור, ובמקרה השני לאורך זמן. אם אתה מפקפק ביכולות שלך, אז עדיף להפקיד את המשימה של שחזור הרדיאטור למומחים וריתוך ארגון. הם לא רק יתקנו, אלא ינקו מיד את הרדיאטור ואם תרצו, יתקינו מיכל פליז.
אם הרדיאטור ניזוק לאחר התנגשות חזיתית של המכונית, תיקונים יעלו אגורה יפה. יותר נכון במקרה זה לקנות רדיאטור חדש ואיכותי.
אני רוצה לספר סיפור כזה תיקון רדיאטור תנור חימום DIY LIQUI MOLY אפשרי אפילו בשבילי, לאישה - נהגת.
הכל התחיל כשמצאתי שלולית מים על שטיח הרצפה שלי בצד מושב הנהג בקלינה. בגלל העובדה שבחוץ היה יבש, זה הדאיג אותי. שאלתי עמית לעבודה - מה זה יכול להיות וקיבלתי תשובה שהתנור דולף ואני חייב ללכת לתחנת שירות.
כשהגעתי לסדנה, "הופתעתי לטובה" מהעובדה שהחלפת הכיריים תעלה 7,000 רובל לקנות רדיאטור דוד עבור עוד 1,000 רובל. העובדה היא, כדי להחליף את התנור בקלינה, אתה צריך לפרק חצי מהמכונית: הסר את גלגל ההגה, המושבים הקדמיים ואת לוח המחוונים. מבחינת זמן, העבודה הזו לוקחת יום שלם. חשבתי שהם רק מנסים לרמות אותי, לא האמנתי שהחלפת הכיריים עלולה לעלות פי 7 מרדיאטור החימום עצמו. סירבתי לתקן את זה. החלטתי ללמוד את הנושא הזה באינטרנט.
בדרך הביתה, עצרתי ב-Auchan למצרכים והלכתי למחלקת הרכב, שם לאחר שדיברתי עם המוכר, קניתי את האיטום הזה למערכת הקירור. הוא רב תכליתי ולמרות שמו מתאים גם לרדיאטור קירור וגם לחימום.
סדר היישום כתוב על הבקבוק עצמו: למעשה, אתה צריך לחמם את המנוע ולשפוך אותו לתוך חבית עם נוזל קירור, ולאחר מכן לתת למנוע לפעול במשך 15 דקות.השתמשתי בחצי מהמוצר, מכיוון שכל הנפח מיועד ל-10 ליטר חומר מונע קפיאה. ביום השני השטיח יבש והתנור כבר לא דולף. אני נוהג כבר חודש ועד עכשיו הכל בסדר. והחלפת רדיאטור דוד - כיריים, זה באמת מאוד יקר. אני חושב שבקרוב תיקון רדיאטור לרכב - תנור וקירור לא מאיימים עליי.
מכוניות מתחלפות, חברים והפורום נשארים. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
בונגו. מערכות חימום, קירור, מיזוג אוויר, כניסת גז ופליטת גז ⇒ תיקון רדיאטור האלומיניום של הכיריים
הוֹדָעָה ניסן הזועם » 7 באוקטובר 2014, 11:32
שלום, התייסרתי בבעיה תקופה ארוכה, לאט לאט טפטף מהכיריים, החלטתי להסיר, לבדוק ולתקן אם אפשר, פירקתי את כל הטורפדו, הורדתי את הרדיאטור, לאחר ההסרה אושר שזה אלומיניום עם מיכלי פלסטיק ולא ניתן לתקן, זה לא ריאלי להשיג תחליף בעיר שלנו ... התחלתי לחשוב מה לעשות איתו. העיצוב של הרדיאטור הוא כדלקמן: צינורות אלומיניום מוכנסים למיכלי פלסטיק, האטימות מסופקת על ידי משהו כמו גומי או, ככל הנראה, זהו איטום, כל צינור מצופה בו ומוכנס לגוף. בתחילה היה רעיון להסיר את המיכלים הללו, להחליף את האיטום ולהרכיב, אך לא יצא מזה כלום, האיטום לא התרכך מחימום ולא ניתן היה לפרק אותו. למרוח חומר איטום על הישן זה לא אופציה, אין גישה, ואין טעם, ואז נתקלתי בחומר איטום לצמיגי חיגיר. 
ככה, אני חושב שמישהו יעשה את זה והרעיון עלה לנסות את זה, מכיוון שבאופן עקרוני, לא היה מה להפסיד.
אז, התיקון בפועל, שטף את הרדיאטור מבפנים ומבחוץ, לקח (קנה) שתי פטמות עם פטמות לגלגל ללא צינור
החלק העבה שלהם מתאים באופן אידיאלי בקוטר לחורים ברדיאטור של הכיריים, באופן כללי, אנחנו מחברים את הרדיאטור שלנו בפטמות ושואבים אותו עם איטום, שאבתי אותו דרך אחד, ודימם אותו דרך השני כדי למלא את הנפח הפנימי יותר לגמרי, כשהלחץ הפנימי התחיל לעלות, שמעתי רעש, האוויר יצא מכמה מקומות שבהם הייתה דליפה. הסתובבתי וסובבתי את הרדיאטור כמה פעמים תוך כדי כך שהאיטום הגיע לנזילה, אחרי כמה דקות השריקה פסקה, מה שבטוח, השארתי אותו למספר שעות, ואז דימם בעדינות את הלחץ, הוציא את הפטמות ושטפו את הרדיאטור במים. בצורה נוזלית, הוא נשטף בקלות במים, ואז מניחים לייבוש עד הבוקר (למקרה)
שורה תחתונה: אני משתמש בו כבר חודשיים, הטיסה תקינה, האנטיפריז במקום, לא כתבתי קודם, כי לא היה ברור כמה זמן תיקון כזה יימשך
טיפים למי שמחליט לחזור
הפטמות חייבות להיות מאובטחות בנוסף עם משהו כמו חוט או קשר פלסטיק, מכיוון שנראה שהוא מוכנס בחוזקה, אבל סחטתי אותן החוצה בקול רם והן עפו למרחק של 10 מטרים, אז תיזהר, זה יורה נהדר))
אם לא הייתי צריך לשטוף את הרדיאטור, אני אפילו לא יכול להוציא אותו מהמכונית, לשחרר את הצינורות ולבצע את כל ההליך במקום, מבלי להסיר את הפאנל הקדמי
לא צריך לשפוך את כל הצילינדר, נפח הכיריים קטן, מספיק בערך 1/3 מהצילינדר, הלחץ בצילינדר מספיק גבוה, פחדתי אם הרדיאטור יעמוד אז אל תגזימו זה))
אם רדיאטור רכב דולףאז רובנו נוקטים להחליף אותו. עם זאת, ברוב המקרים אפשר לא לשנות, אבל תיקון רדיאטור... לפעמים לא נדרשים כישורים, אבל לפעמים אי אפשר בלי ידע בתחום הריתוך או הלחמה. אנחנו לומדים להגדיר את המדינה ולנסות לשחזר את הרדיאטור במו ידיך.
שלום לכולם! שמי מיכאיל, עכשיו אספר לכם סיפור על איך הצלחתי להחליף דוונשקה בקאמרי 2010. הכל התחיל מזה שהתעצבנתי בטירוף מההתמוטטויות של השניים, כאילו שום דבר רציני לא התקלקל, אבל הדברים הקטנים, לעזאזל, כל כך הרבה דברים שבאמת התחילו לעורר זעם. כאן נולד הרעיון שהגיע הזמן להחליף את המכונית לרכב זר. הבחירה נפלה על הטאייט קאמרי של העשיריות.
דיבור נוסף יהיה על רדיאטורים לרכב באופן כללי ואין זה משנה אם מדובר בתיקון של רדיאטור דוד, רדיאטור מזגן או רדיאטור של מערכת קירור המנוע.
הדגמת וידאו של פעולת הנוזל לשיקום הרדיאטור:
כימיה שונה מכימיה, לכן, אי אפשר לענות על האיכות של שיטה כזו בכללותה. לדוגמה, חומר מפחית באיכות נמוכה עשוי לא לעזור, אלא להיפך, להזיק לו על ידי סתימת SOD כולו. לדוגמה, הכיריים יפסיקו להתחמם ויהיה צורך לשטוף את ה-SOD או להחליף את הרדיאטור של הכיריים. כימיה טובה יותר מסוגלת לחסל את דליפת הרדיאטור רק לזמן מה (ממספר ימים עד מספר חודשים). בדרך זו, כימיה לתיקון רדיאטור הוא רק פתרון זמני לבעיה.
תיקון רדיאטור חלת דבש יכול להיות תערובת של שרף אפוקסי ומקשה. מורידים שומנים ושופכים את החומר לתוך חלת הדבש הפגומה ומיישרים אותה בעזרת מרית. כעת החורים ברדיאטור אטומים ב-100%.
באופן כללי, השיטה העממית כוללת שימוש בחומרים רבים לאיטום, רק הראיתי את העיקריים שבהם. אם גישה זו יכולה להיקרא תיקון רדיאטור באיכות גבוהה, החליטו בעצמכם.
ההוראה הבאה מניחה ידע במיומנויות ריתוך והלחמה בסיסיות.
ל לתקן את הרדיאטור לצמיתות, יש להסיר אותו, אך לפני כן יש לנקז ממנו את נוזל הקירור (מתואר בפירוט במאמר על ניקוי הרדיאטור). כעת, לאחר פירוק הרדיאטור, נוכל לקבוע את מצבו, האם ניתן לתקן את הרדיאטור או להחליף אותו בחדש.
תקן את הרדיאטור על ידי הלחמה... אנחנו מנקים את המקום שישוחזר היטב ומלחמים חתיכת פליז (רדיאטורים מפליז). כאן אתה צריך לפנות לשימוש לפיד גז ומגהץ.
אם צינורות רדיאטור סדוקים, אז עדיף להחליף אותם בחדשים. אנחנו מחממים את ההלחמה עד שהיא נעשית רכה ומוציאים את הצינור מהמיכל. במקומו אנו מלחימים אחד חדש. החיסרון של שיטה זו הוא ההשפעה של טמפרטורות גבוהות על האלמנטים של הרדיאטור, מה שמוביל לעיוות הפנימי שלו. לכן, עדיף להשתמש בריתוך קשת ארגון (ריתוך ארגון).
תיקון רדיאטור באמצעות ריסוס גז דינמי... כאשר מאיצים אבקה מיוחדת לאורך החלק הפנימי של הרדיאטור במהירות גבוהה מאוד, נוצר ציפוי בעובי של 1-1.5 מ"מ על המשטח הפגוע. זה לא הגיוני לתאר את שתי השיטות הללו, כי לא ניתן לעשות אותן בבית.
סרטון המראה תיקון רדיאטור ארגון:
אם הרדיאטור ניזוק לאחר התנגשות חזיתית של המכונית, אז התיקון יעלה אגורה יפה. יותר נכון במקרה זה לקנות רדיאטור חדש ואיכותי.
על מנת להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו משתמשים בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגן על עצמך מפני קנסות. לאחר שהכרנו ועמדנו בקפידה את השיטה הזו, החלטנו להציע אותה גם לכם.
על מנת להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו משתמשים בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגן על עצמך מפני קנסות. לאחר שהכרנו ועמדנו בקפידה את השיטה הזו, החלטנו להציע אותה גם לכם.
על איזו שיטת תיקון רדיאטור אתה ממליץ?
תשומת הלב! רשת שירות לרכב במחירים נוחים. צ'ק קמבר בחינם! אין תורים! תיקון באותו היום!
הורד / הדפס נושא
הורד ערכת נושא בפורמטים שונים, או צפה בגרסה להדפסה של ערכת הנושא.
יש להחליף את רדיאטור המחמם במקרה של נזילת נוזל קירור, מכיוון שהוא אינו נתון לתיקון, אלא אם כן מדובר כמובן בנחושת.
למרות העובדה שזה אפשרי "באופן עקרוני", אנו ממליצים לך לא לבזבז זמן וכסף על תיקונים כאלה, שכן תהליך זה הוא מאוד מייגע.
רדיאטור נחושת הרבה יותר קל להלחמה, אבל זה ידרוש מלחם חשמלי חזק, הלחמה איכותית ואוורור חדר טוב אם הלחמה מתבצעת בבית.
אנו מנקזים את הנוזל ממערכת קירור המנוע. לאחר מכן אנו מנתקים את הצינורות מצינורות רדיאטור התנור ומסירים את החותם. הסר את מכסה מאוורר הכיריים.
החלפת רדיאטור התנור VAZ 2101-2107
1) אנו מוציאים את הרדיאטור מהמארז שלו.
2) השתמש במקש "10" כדי לשחרר את שני הברגים...
3)... והסר את צינור יציאת הרדיאטור עם אטם.
אנחנו מסירים את ברז החימום. התקנה של רדיאטור דוד חדש מתבצעת בסדר הפוך של הסרה.
במקביל, אנו מצפים בזהירות את החיבורים של צינורות אספקת נוזל הקירור עם צינורות רדיאטור התנור עם איטום. אנו מחליפים את המהדקים הסטנדרטיים עם ציוד תולעת, הם מטילים את כיווץ הצינורות ואוטמים את החיבורים.
אנו ממליצים להתקין רדיאטור נחושת, מכיוון שהוא רב תכליתי, ניתן לתחזוקה ובעל העברת חום גדולה יותר מאלומיניום.
בטח שמעתם את הפתגם לא פעם: "במכונית - טשקנט" או "כיריים - טשקנט". אז, על ידי התקנת רדיאטור מחמם נחושת, תקבל מכונית חמה מאוד. אנשים בני הגיל עדיין זוכרים את התקופה הסובייטית ההיא ... אבל אגדות עדיין מסתובבות על החלקות והחמימות של הפנים במכונית VAZ 2106.
חלק מהבעלים של Zhiguli הישן עלולים להיתקל בבעיות בעת החלפת רדיאטור. כאשר מותקן, רדיאטור אלומיניום חדש עלול פשוט לא "להתאים" לגוף הכיריים. ההבדל בין המבנים (01, 05) הוא די קטן, אבל הוא קיים, אז שימו לב במיוחד לעובדה זו. לפני הקנייה שאלו את המוכר לגבי מידות הרדיאטור, או יותר טוב, הביאו את הישן והשוו אותם במקום.
כדי לא לטעות, קח רדיאטור נחושת. הוא רב תכליתי ומתאים לכל הדגמים.
במוסקבה ובאזור מוסקבה, רדיאטור תנור אלומיניום חדש עבור VAZ 2101-2107 עולה בערך 500 רובל. מחיר הנחושת יקר יותר באופן טבעי ומסתכם בכ-1200-1400 רובל.
מהחברות המייצרות רדיאטורים לחימום ל"קלאסיקה", אנו ממליצים לך לבחור ביתיים (אלומיניום - DAAZ ונחושת - אורנבורג). אם לשפוט לפי ביקורות של נהגים, המאזניים נוטים גם להעדיף את הבחירה ברדיאטורים רוסיים, האיכות שלהם אינה נחותה ממקבילים זרים (בריטניה, גרמניה), והמחירים הם כמעט באותו טווח.
אם התנור הפסיק להתחמם במכונית שלך, אתה יכול לתקן את התקלה במו ידיך. יכולות להיות מספר סיבות לכך שהחום לא חודר לפנים המכונית. במאמר זה, נסקור את הנפוצים שבהם.
תקלה נפוצה הגוררת תיקונים יקרים וקשים היא נזילה במערכת הקירור.לא קשה לזהות ירידת לחץ. קודם כל, זה מתבטא בירידה מתמדת ברמת נוזל הקירור.
במקרה של בעיה כזו, יש צורך, בעזרת גשר או בור בדיקה, לבדוק את כל מרכיבי מערכת הקירור: צינורות, רדיאטור קירור, אטימות תרמוסטט. אם אלמנטים אלה נתונים לבלאי חמור או נזק מכני, אז האוויר נכנס למערכת הקירור, ובכך לשבור את האטימות שלה.
בתורו, האוויר הוא הגורם לכשל של התנור. הדרך היעילה ביותר במקרה זה היא החלפה או תיקון באיכות גבוהה של הרדיאטור. לגבי צינורות הענפים, בהתקנת צינורות חדשים, תשכח מהבעיה במשך 100,000 ק"מ ומעלה.
