תיקון רדיאטור תנור עשה זאת בעצמך vaz 2107

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של רדיאטור כיריים vaz 2107 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

מערכת החימום, המשתמשת בחום של נוזל הקירור, אחראית על חימום הפנים של ה-VAZ 2107. תוכנית זו, המוכרת כאופטימלית עבור מכוניות עם מנועי בעירה פנימית, הייתה בשימוש במכוניות מאז אמצע המאה ה-20.

כמו כל חלק במכונית, תנור VAZ 2107 עשוי להפסיק לעבוד. בחורף, תקלה כזו הופכת את פעולת המכונית לבלתי אפשרית: הזכוכית מזיעה או מתכסה בכפור, מה שפוגע בנוף. עבור תיקונים יעילים, אתה צריך לדעת היטב את העיצוב של מערכת חימום הפנים.

המערכת כוללת את הרכיבים הבאים:

מחמם VAZ 2107, שתפקידו לחמם את האוויר. האלמנט העיקרי של המחמם הוא הרדיאטור שדרכו מסתובב נוזל הקירור.
מאוורר המפנה אוויר מחומם לתוך תא הנוסעים. הוא מחובר למעטפת באמצעות רפידות אלסטיות לבלימת רעידות.
מערכת בקרת חימום, כולל כפתור המאוורר, כפתורים ובולמי מערכת בקרת חימום.

מערכת החימום פועלת כך:

דרך הסורגים במכסה המנוע, אוויר נכנס לתיבת יניקת האוויר הממוקמת בתא המנוע ליד השמשה הקדמית.

במקרה של גשם או גשם חזק, המים נפרדים מהאוויר וזורמים למטה אל הפתחים בארגז. זה מאפשר לך להשתמש בתנור בכל מזג אוויר, אבל עד שהרדיאטור יתחמם, האוויר שייכנס לתא בעת גשם יהיה לח.

זרימת האוויר מופנית למחמם VAZ 2107 ומתחממת עוברת דרך הרדיאטור. החימום נשלט על ידי ברז המווסת את כמות נוזל הקירור הזורם דרכו. השליטה במנוף מתבצעת באמצעות מוט גמיש המחובר לידית השליטה.

סרטון (לחץ להפעלה).

תוך כדי נסיעה, זרימת האוויר נכנסת לתא המנוע והאוויר נכנס באופן עצמאי למחמם. בזמן עצירה או במהירות נמוכה, נעשה שימוש במאוורר חשמלי, הנשלט על ידי מתג בעל שלושה מצבים: "כבוי", "מהירות מלאה" ו"מהירות נמוכה". מהירות מופחתת מושגת על ידי הפעלת המנוע באמצעות נגד המפחית את המתח על פני פיתול המנוע.

לאחר הרדיאטור, אוויר נכנס לתעלות האוויר ויוצא דרך המסיטים, המאפשרים לשנות את כיוון הזרימה. ניתן להפנות אוויר חם אל השמשה הקדמית וחלונות הצד, מתחת לרגלי הנהג והנוסע מלפנים.

רכיבי בקרה של זרימת האוויר מתנור VAZ 2107:

כיסוי חלוקת אוויר למאוורר המווסת את זרימת האוויר.
מנופים וידיות המשנים את מיקום מכסי כניסת האוויר ובולמי זרימת האוויר.

לפני תיקון תנור VAZ 2107, אתה צריך להבין את הסיבות לתקלה.

אם התנור VAZ 2107 אינו מתחמם וכאשר התנור דולק, האוויר היוצא מהמסיטים נשאר קר, הסיבות עשויות להיות כדלקמן:

סוג נוסף של התמוטטות הוא דליפת אנטיפריז. הדבר מתבטא בהופעת עיבוי על החלונות או דליפת חומר מונע קיפאון לתוך תא הנוסעים מתחת לרגלי הנוסע והנהג. הסיבות הן כדלקמן:

חומר מונע קיפאון זורם החוצה דרך ברז החימום. במקרה זה, ניתן להחליף אותו מבלי להסיר את הרדיאטור.
דליפה מתרחשת דרך צינור פרוץ. הפתרון הוא החלפת צינור הסניף בחדש.
רדיאטור תנור חימום. במקרה זה, תיקון תנור VAZ 2107 מורכב מהלחמה או החלפת הרדיאטור.

אם נוזל למניעת קיפאון דולף במקרה של תקלה במחמם, יש לבצע תיקונים באופן מיידי - אתילן גליקול הכלול בחומר מונע קפיאה הוא רעיל ושאיפת האדים שלו גורמת לפגיעה חמורה בגוף.

כדי לבצע את העבודה, אתה צריך מברג פיליפס וסט מפתחות (פתוח ושקע).

שחרר את מהדקי צינור החימום הממוקמים בתא המנוע;
הסר את הצינורות מצינורות הרדיאטור של התנור (במקרה זה, דליפה קטנה של חומר מונע קיפאון אפשרי);
הברג את הברגים המאבטחים את אטם הגומי;
לפרק את החותם;
הברג את לוח הרדיו;
נתק את הכבל מהשסתום של תנור VAZ 2107;
באמצעות מברג, לפרק את התושבת על מעטפת המאוורר;
להוריד את הכיסוי למטה;
להסיר את רדיאטור המחמם.

לעתים קרובות, תיקון תנור VAZ 2107 מורכב מהחלפה או תיקון של רדיאטור דוד. שלבי התיקון תלויים בסוג ובסיבת התקלה:

רדיאטור סתום ניתן לשטוף במים. ניתן להסיר אבנית על דפנות חלת הדבש באמצעות חומר מיוחד הממיס אותה.

ניתן להלחים נזילות ברדיאטור נחושת (פליז). באמצעות מלחם חזק והלחמה ניתן לתקן חור או סדק. יש להחליף רדיאטורים מאלומיניום דולפים.

חשוב: כדי למנוע דליפה ברדיאטור הכיריים או במערכת קירור המנוע, אין להשתמש בחומרים שנוספו לחומר האנטיפריז - הם עלולים לגרום לסתימה של חלת הדבש של הרדיאטור VAZ 2107.

תיקון תנור VAZ 2107 משלים את הרכבת המחמם. הרכיבו אותו בסדר הפוך של הפירוק. לעבודה יש מספר תכונות:

יש להחליף אטמי גומי בחדשים ולשמן עם איטום סיליקון;
לפני הרכבת התנור, יש צורך לחבר את הצינורות והברז לרדיאטור;
אתה לא יכול להדק יתר על המידה את האומים כדי לא למעוך את האטמים;
לפני הנחת צינורות הגומי, יש לטפל במשטח החיצוני של צינורות הרדיאטור המתכת עם חומר איטום;
לאחר הרכבה וחיבור של תנור החימום VAZ 2107, אסור לשכוח להוסיף חומר מונע קפיאה למערכת ולבדוק את אטימותו.

חשוב: תיקון התנור VAZ 2107 צריך להתבצע במקביל לבדיקת תקינות רכיבי מערכת קירור המנוע. גישה זו מאפשרת לך לקבוע במדויק את הגורם להתמוטטות ולחסל אותה באופן אמין.

אתה יכול לשפר את דוד VAZ 2107 על ידי התקנת מאוורר נוסף כדי לשפר את זרימת האוויר לחלונות. סוג נפוץ נוסף של כוונון תנור VAZ 2107 הוא החלפת מתג מצב המאוורר בלחצן.

בכל מכונית חלק בלתי נפרד מהציוד הוא תנור שבלעדיו חימום הפנים ונהיגה נוחה בלתי אפשרי. לפעמים יש בעיות עם דוד VAZ 2107, כתוצאה מכך הוא נדרש לתקן או להחליף אלמנטים מסוימים.תקלות רבות במכונית מתרחשות עם הגעתו של מזג אוויר קר, וזה נכון במיוחד עבור מכוניות של תעשיית הרכב המקומית. אחת הבעיות העיקריות היא פעולה לא יעילה של מערכת החימום, וכתוצאה מכך השמשה הקדמית וחלונות הצד מתחממים בצורה גרועה. הבעלים של VAZ 2107 נתקלים לעתים קרובות במצב שבו פנים המכונית פשוט לא מתחמם בחורף. במקרה זה, אין צורך לדבר על נוחות כלשהי של הנוסעים והנהג. כדי להבין מהן הסיבות וכדי לחסל תקלה אפשרית, תחילה צריך להבין את העיצוב של תנור החימום "שבע".המרכיבים העיקריים של תנור VAZ 2107 הם:

רַדִיאָטוֹר;

בֶּרֶז;

אוהד;

כבלי בקרה;

תעלות אוויר.

פרטים על תנור החימום והאוורור של הגוף VAZ 2107: 1 - המנוף של כיסוי חלוקת האוויר; 2 - סוגר עבור מנופי שליטה; 3 - מנופי שליטה בחימום; 4 - צינור אוויר לחימום זכוכית הצד; 5 - מוטות גמישים; 6 - תעלת אוויר לחימום

בזמן הפעלת הרכב עלולות להתרחש תקלות מסוימות בתנור, אשר מפחיתות את יעילות היחידה או הופכות את פעולתה לבלתי אפשרית לחלוטין. אין כל כך הרבה תסמינים של בעיות בסיסיות והם מסתכמים בנקודות הבאות:

לגבי חיי הכיריים, אין זה ראוי לתת מספרים כלשהם. הכל תלוי באיכות החלקים, בנוזל הקירור המשמש, כמו גם בתדירות הפעולה של הרכב.

אם מחליף החום דולף, אז זה לא יהיה קשה לזהות אותו. נוזל קירור בצורת שלולית יהיה מתחת לרגלי הנהג או הנוסעים. עם זאת, אל תמהרו להסיק מסקנות וקנו רדיאטור חדש להחלפה.הנזילה יכולה להיות קשורה לא רק איתו, אלא גם עם צינורות דולפים או ברז. כדי לעשות זאת, אתה צריך להתקרב לאלמנטים אלה ולבחון אותם בקפידה עם תאורה טובה. לאחר שווידאתם שהבעיה אינה אצלם, נותר רק הרדיאטור. אגב, לפעמים כאשר מופיעה נזילה, כאשר מאוורר הכיריים פועל, השמשה הקדמית מתערפלת ומופיע ריח אופייני של נוזל לרדיאטור. לאחר שגיליתי שהסיבה נעוצה במחליף החום, יהיה צורך להסירו ולאחר מכן לתקן או להחליפו בחדש.

אם המנוע מחומם, ברז הכיריים פתוח, אך אוויר קר מגיע ממערכת החימום, סביר להניח שהרדיאטור סתום או שיש רמה נמוכה של נוזל לרדיאטור במערכת הקירור. כדי לבדוק את מפלס נוזל הקירור (נוזל הקירור), פשוט הסתכל על המפלס במיכל ההרחבה או הברג את מכסה הרדיאטור הראשי במנוע העמום. אם אין בעיות עם הרמה, אז אתה צריך להתמודד עם מחליף החום, ייתכן שיהיה עליך לשטוף אותו או לחלוטין את כל מערכת הקירור. כדי למנוע סתימה אפשרית של רדיאטור המחמם, אין להוסיף תוספים שונים המבטלים דליפות קטנות. מדיה כזו יכולה בקלות לסתום את הצינורות של הכיריים.

זרימת אוויר קרה ממערכת החימום יכולה להיגרם גם כתוצאה מאיוורור המערכת. במקרה זה, תצטרך להסיר את תקע האוויר ולהוסיף נוזל קירור.

אוורור - הופעת מנעול אוויר במערכת הקירור בזמן עבודת תיקון או בהחלפת נוזל הקירור.

שסתום החימום עלול להיכשל לאורך זמן כתוצאה מהיווצרות אבנית

בנוסף, הבעיה תיתכן בברז עצמו, שעם הזמן עלול להיסתם או להצטבר אבנית אם משתמשים במים במקום בחומר נגד קפיאה. במקרה של תקלות בברז מפרקים ומנקים את החלק או פשוט מחליפים אותו. סיבה נוספת, אמנם נדירה, אך אפשרית לתנור קר, עשויה להיות כשל במשאבה. במקרה זה, המנוע מתחמם, אך הצינורות המובילים לרדיאטור המחמם נשארים קרים. במקרה זה, יש לתקן מיד את משאבת המים. ייתכן שגם אוויר חם לא ייכנס לתא הנוסעים עקב בעיות במאוורר הכיריים. הבעיה יכולה להיות גם במנוע עצמו וגם במעגל הכוח שלו, למשל, כאשר נתיך נושף.

לאחר שגיליתי שתנור החימום זקוק לתיקון, יהיה צורך לפרק אותו לחלוטין או חלקי. אם יש בעיה עם המנוע, אז זה מספיק כדי להסיר את החלק התחתון של היחידה. אם יש בעיה ברדיאטור, תחילה עליך לנקז את נוזל הקירור ממערכת קירור המנוע. כדי לבצע עבודות תיקון, תזדקק לכלים הבאים:

פיליפס ומברגים שטוחים;
סט מפתחות מפתח פתוחים ושקעים.

כדי להחליף את התנור, תזדקק לסט מפתחות ומברגים

לאחר ניקוז נוזל הקירור והכלי הדרוש מוכן, אתה יכול להמשיך לפירוק. זה מתבצע לפי הסדר הבא:

ברוב המקרים אין צורך לפרק לחלוטין את התנור. הם בדרך כלל מחליפים רדיאטור, ברז או מנוע.אם רק הרדיאטור מוחלף, לא יהיה מיותר לבדוק את המנוע החשמלי ולשמן אותו.הרכבת התנור אינה גורמת לקשיים, שכן כל הפעולות מתבצעות בסדר הפוך של פירוק. עם זאת, יש כמה נקודות שיש לקחת בחשבון. בעת החלפת רדיאטור יש להתקין אטמי גומי חדשים. הם מצופים מראש באיטום סיליקון. יש להדק את האומים ללא מאמץ מיוחד כדי לא לסחוט את האטמים, ובכך לשבור את ההידוק. תמונה - תיקון רדיאטור תנור עשה זאת בעצמך vaz 2107

בעת התקנת רדיאטור חדש, מומלץ להחליף את אטמי הגומי

כאשר מחליף החום מותקן במקום, והתנור מורכב לחלוטין, קצוות צינורות האספקה והפריקה משומנים באיטום. אם הצינורות במצב תקין, כלומר, הגומי אינו סדוק, השאר אותם לאחר ניגוב החלל הפנימי עם סמרטוט נקי. לאחר מכן שים את הצינורות והדק את המהדקים. לאחר ההרכבה, נותר למלא נוזל קירור ולבדוק את אטימות החיבורים.

במהלך פעולת המכונית לאחר התיקון, כדאי גם להקפיד על נזילות במפרקים.

אם יש בעיות בתנור "שבע", אתה יכול לתקן אותם במו ידיך, בשל פשטות ההרכבה. כדי להסיר ולהחליף את המחמם, תצטרך להכין סט כלים ולעקוב אחר ההוראות שלב אחר שלב.

ישנן תקלות רבות במכונית VAZ 2107 שלא ניתן לזהות מיד. ככלל, הם אינם משפיעים ישירות על פעולת היחידות הראשיות, ומתגלים לאחר זמן מה. תקלות כאלה כוללות תקלה ברדיאטור המחמם. זה יכול להתבטא בהיווצרות דליפת נוזל קירור מהרדיאטור, סתימה של התעלות הפנימיות, מה שמונע את זרימתו הרגילה דרך הרדיאטור של הכיריים. כל המכוניות נתונות לבעיות כאלה, עם כל סוג של מנוע, בין אם זה מזרק או קרבורטור.

כל אחת מהתקלות המצוינות במערכת הקירור VAZ 2107 דורשת הסרה של הרדיאטור, ולאחר מכן הוא יתוקן או מוחלף בחדש. ההחלפה עצמה לא קשה מדי, אבל היא דורשת קצת טיפול ודיוק. כדי להשלים את העבודה, תזדקק לכלים הבאים:

מפתח עבור 10;
מפתח עבור 7;
מברג צולב;
סְחָבוֹת.

בנוסף, עליך להצטייד בנוזל קירור למילוי מחדש לאחר החלפה ושני אטמי גומי חדשים.

הצעד הראשון הוא להסיר את מעטפת המאוורר. כדי לעשות זאת, עליך להסיר את המדף ואת החלק התחתון של תא הכפפות, את לוח הרדיו, לנתק את רפידות החיבור של החיווט החשמלי. לאחר מכן, הגישה נפתחת ישירות לבית מאוורר התנור. הסרתו תעניק לך גישה לרדיאטור הכיריים. מומלץ לפרוס סמרטוט על הרצפה, שכן החלפה עלולה לגרום לדליפת נוזל ממערכת הקירור.

אנו עוברים לתא המנוע של VAZ 2107. יש צורך להסיר את צינורות הגומי מצינור היציאה ואת הצינור של ברז המחמם. לשם כך, בעזרת מברג פיליפס, שחררו את המהדקים המהדקים את הצינורות.

לאחר מכן, עם מפתח 7, אנו מסובבים שני ברגים עם הקשה עצמית ומסירים את דיאפרגמת האיטום שדרכה מוציאים את צינורות הכיריים.

אנו חוזרים לסלון VAZ 2107 ומבריגים את המכסה של כבל בקרת ברז החימום, מסירים את הלולאה מהמנוף. הרדיאטור כבר לא מחזיק כלום, ועל ידי הוצאת הצינורות בזהירות מהמחיצה שבין תא הנוסעים לתא המנוע, ניתן להסיר אותו בזהירות.

יתר על כן, בעזרת מפתח 10, הברג את ארבעת הברגים המחזיקים ברצף את צינור הענף ואת ברז החימום.

אם זה אפשרי, תקן או שטוף את הרדיאטור, אחרת קנה אחד חדש. בהזדמנות זו, בדוק את מצב ברז החימום, במידת הצורך, החלף אותו. ההרכבה וההתקנה מתבצעות בסדר הפוך:

הברג ברצף את הברז ואת צינור הענף על הרדיאטור באמצעות מפתח 10. במקרה זה, אטמי הגומי הישנים מוחלפים בחדשים. אל תשכח להחליף אותם, כי אטמים ישנים עלולים לגרום לדליפות בעתיד.

התקן בזהירות את הרדיאטור במקומו המקורי על ידי הכנסת הצינורות לתוך הבלאט.
שים את הדיאפרגמה על הצינורות ואבטח אותה עם שני ברגים עם הקשה עצמית באמצעות מפתח 7.
יש צורך לשים על צינורות הגומי של מערכת הקירור על הצינורות ולהדק את מלחצי התולעת. אם המהדקים הישנים אינם מספקים קיבוע איכותי של הצינורות, יש גם להחליף אותם.
נותר לקבע את כבל השליטה של ברז החימום ולכוון אותו כך שמנוף הבקרה נפתח וסגור את הברז במלואו.

כל הפעולות הקשורות להחלפה ישירה של רדיאטור המחמם VAZ 2107 ושיקום ביצועי מערכת הקירור הושלמו. עם זאת, לפני שתמשיך בהרכבה הסופית, מומלץ לבדוק את כל החיבורים ואת הכיריים עצמו לאיתור נזילות נוזל קירור. לשם כך, פתח את ברז החימום והפעל את המנוע. כך, נבטיח את זרימת הנוזל דרך רדיאטור המחמם ובמקביל נסיר פקקי אוויר.כעת אתה יכול להוסיף את נפח הנוזל החסר למערכת הקירור ותוכל להמשיך להרכבה הסופית.

נותר להתקין ברצף את מארז מאוורר הכיריים, את לוח הרדיו, את מארז תא הכפפות ואת המדף במקומם. אל תשכח לחבר את בלוקי החיווט, אחרת תצטרך לפרק ולהרכיב הכל מחדש. כפי שאתה יכול לראות, החלפת הרדיאטור של התנור VAZ 2107 אינה גורמת לקשיים.

תקלה במערכת החימום של מכונית ביתית היא תופעה שכיחה למדי. ואם בקיץ אתה לא יכול לשים לב לזה, אז בעיות עם התנור בחורף לגרום הרבה צרות.

לפעמים הגורם לתקלה יכול להיות תקלות קלות, שמתבטלות מהר מאוד. עם זאת, לעיתים קרובות מתרחשות תקלות חמורות בהפעלת הכיריים, שלא ניתן לתקן ללא פירוק. שקול במאמר זה כיצד לשנות את התנור VAZ-2107 בעצמך ללא עזרה של מומחים.

העבודה על החלפת התנור ב- VAZ-2107 אינה נבדלת בקשיים משמעותיים בביצוע. למרות זאת, חלק נכבד מהטורפדו של המכונית יצטרך להתפרק. לכן, לפני תחילת העבודה, יש צורך לברר האם באמת יש צורך להחליף או לפרק את דוד החימום.

המדד העיקרי לפירוק גוף חימום הוא דליפת נוזלים. לא קשה לקבוע תקלה כזו - במקרה של דליפת חומר מונע קיפאון, מופיעה שלולית מתחת לשטיח של מושב הנוסע הקדמי. לאחר מכן יש להחליף את הרדיאטור בדחיפות, שכן כאשר נוזל הקירור מתאדה, הוא פולט גזים רעילים שעלולים לגרום נזק משמעותי לבריאות האדם. ניתן להחליף את הרדיאטור רק לאחר פירוק מחמם הרכב.

המחוון הבא להסרת גוף החימום הוא אספקת אוויר קר לתא הנוסעים. אם ברז הרדיאטור פתוח, והכיריים לא מתחממות, אז יש להסירו ולחפש את סיבת התקלה. לרוב, במקרה זה, הבעיה היא בברז, בצנרת סתומה או ברדיאטור. רק לאחר פירוק הכיריים ניתן לזהות ולבטל את התקלה. יש מקרים שבהם לא ניתן לתקן את הכיריים, אז אתה צריך לקנות מוצר חדש.

בואו נבחן בפירוט כיצד להסיר את התנור כדי לא לפגוע בחלקי הפלסטיק של המארז, מחברים וחלקים ממערכת החימום. עבודת פירוק המוצר דורשת מהמבצע זהירות ודיוק.

ראשית, הצטייד בכל הכלים שאתה צריך. כדי להסיר את המחמם, תזדקק למברג פיליפס, מפתחות ל-7 ו-10, מיכל לניקוז נוזל לרדיאטור, חתיכות בד או סמרטוטים מיותרים. העובדה היא כי בעת פירוק התנור, תצטרך לפרק את צינורות הרדיאטור, שמהם יזרום האנטיפריז. כדי למנוע מנוזלים רעילים להגיע על השטיחים, עליך לכסות היטב את תחתית המכונית. וגם כדי להתקין כיריים מתוקנות, תזדקקו לאטמי גומי וחומר מונע קיפאון לתוספת.

כאשר יש לך את כל החלקים הדרושים במלאי, אתה יכול להמשיך ישירות להסרת דוד VAZ-2107.

ראשית, אנו ממשיכים לפרק את גוף הכיריים בתא הנוסעים. בתחילה מוסר לוח הרדיו, המחובר באמצעות ברגים הקשה עצמית, תא הכפפות מפורק, המאוורר מתבטל.

כעת נעבור לתא המנוע. ראשית, מסירים את כל המהדקים, בעזרתם מחברים את הצינורות והצינורות של ברז המחמם. הצינורות מפורקים בזהירות רבה כדי לא לפצוע את הידיים בסעפת. לאחר מכן, בעזרת ראש שבע נקודות, מחברים של אטם הכיריים לגוף המכונית מוברגים, ואלמנט האיטום מוסר מהחרירים. עבודה נוספת על פירוק הכיריים מתבצעת בתא הנוסעים. כדי להגיע לרדיאטור, יש צורך להסיר את המכסה של כבל כוונון העגורן ולזרוק את הלולאה מהמנוף.

הרדיאטור אינו מחזיק שום דבר אחר, יש להסירו ולפרק אותו. בתחילה, עם מפתח 10, שני ברגי הידוק מוברגים, צינור הרדיאטור והברז מוסרים. בין הצינור לרדיאטור יש אטמי גומי, אותם יש להחליף בעת הרכבת התנור.

כתוצאה מהמניפולציות שבוצעו, יש תנור VAZ-2107 מפורק לחלוטין. פעולות נוספות תלויות במטרה שלשמה פורק המוצר.

לפני שתמשיך בהרכבת המוצר, מתבצעת בדיקה ויזואלית של חלקי מערכת החימום. הסיבה השכיחה ביותר לתקלה בתנור היא משקעים בברז החימום, שבגללם נוזל קירור אינו זורם לרדיאטור. התמוטטות מתבטלת על ידי החלפת השסתום במוצר חדש.

בעיית חימום יכולה להיות גם ברדיאטור ובצנרת סתומים. במקרה זה, יהיה צורך לשטוף את הרדיאטור. זה דורש נוזל מיוחד או תמיסת חומצת לימון. יש צורך לקחת שלוש מאות גרם חומצה לחמישה ליטר מים ולהשתמש במדחס כדי לשטוף את המוצר. אם הפעולות שננקטו לא נתנו את התוצאה הרצויה, כלומר תפוקה טובה של הצינורות, אז יש צורך לרכוש מוצר חדש.

לפעמים, בעת הסרת גוף החימום, ניתן לראות נזק ברור עליו או על הצינורות. במקרה זה, תצטרכו גם לקנות מוצר חדש. יש בעלי מלאכה לתקן חורים על ידי הלחמת אלמנטים פגומים, עם זאת, תיקונים כאלה לא יתנו תוצאות עמידות.

לחימום איכותי של תא הנוסעים, עליך לרכוש רדיאטור חדש. ישנם שני סוגים של תנורים במכירה עבור VAZ-2107. מהמפעל, המכונית מצוידת ברדיאטור נחושת, בעל העברת חום גבוהה, אך יחד עם זאת בעל חיי שירות נמוכים. מחממי אלומיניום נחשבים אמינים יותר, אולם רמת העברת החום שלהם נמוכה בהרבה. זה תלוי בך איזה חלק לרכוש, שכן במקרה זה אתה צריך לבחור בין נוחות לפרקטיות. לאחר פתרון תקלות במערכת החימום או רכישת רדיאטור חדש, ניתן להמשיך ישירות להרכבת הכיריים.

הרכבה והתקנה של גופי חימום על הרכב מתבצעת בסדר הפוך. בתחילה, אתה צריך להרכיב את הרדיאטור. לשם כך, מוברגים אליו הצינורות וברז התנור. בתוך כך, חשוב להתקין אטמי גומי חדשים על מנת למנוע נזילות חוזרות ונשנות של מערכת החימום.

הרדיאטור מותקן במושב, בעוד הצינורות מובלים החוצה דרך החורים אל תא המנוע. אטם סטנדרטי מותקן בצד המנוע ומקובע עם ברגים. פטמות מונחות על הצינורות ומתוקנות עם מלחציים.

מצידו של תא הנוסעים, הכבל לכוונון ברז החימום מקובע ומותאם כך שהידית נפתחת וסוגרת את הברז במלואה. לפני שתמשיך עם ההרכבה המלאה של הטורפדו, יש צורך לבדוק את אלמנטי החיבור של המערכת לאיתור דליפות נוזלים. לשם כך, פתח את ברז הרדיאטור והפעל את המנוע. לאחר מכן ניתן להוסיף חומר מונע קפיאה למערכת ולהרכיב את גוף הכיריים, הרדיו טייפ ולהתקין את תא הכפפות. הקפידו לחבר את החיווט כדי שלא תצטרכו לפרק שוב את התנור.

אפילו נהג מתחיל יכול להתמודד עם החלפת הכיריים בשבעה בעצמו, העיקר הוא הרצון לעבוד לתוצאה חיובית. בצע אבחון מונע קבוע של מערכת החימום של המכונית לפחות פעם בשנה, לפני תחילת מזג האוויר הקר. זה יספק לך נוחות במכונית בכל עת של השנה.

המחירים והתנאים הטובים ביותר לרכישת רכבים חדשים

ניפוח מערכת הקירור בעת החלפת נוזל לרדיאטור או תיקון כל אחד מהרכיבים (תרמוסטט, משאבה, רדיו וכו'). במקרה זה, אתה רק צריך להסיר את דגימת האוויר, להוסיף נוזל קירור וליהנות מהחום שמופיע.
הברז של המחמם מכבה את המנוע גם במצב פתוח. הדבר נובע מהצטברות או היווצרות אבנית בעת שימוש במים באיכות נוזל הקירור. אין צורך להחליף את המנוף, לקרוא אותו או להחליף אותו.
תנור קר עשוי להראות את הגריל כאשר משאבת המים נעצרה.אם האספקה למחמם וטמפרטורת הקירור נשארות קרות, והמנוע כבר התחמם לטמפרטורת הפעולה, אז אתה צריך להחליף אותו.
אחסון כיריים הוא אחת הבעיות הנפוצות ביותר. ייתכן שהדבר נובע מהיווצרות אבנית או מהשפעת הכניסה לשמן האנטיפריז. ניתן להסיר את הכיריים ולשטוף היטב. לאחר מכן, היא עדיין תשרת את בעל הרכב.
אם גם הארובה המחוברת לכיריים חמה וגם התנור קר, אז יתכן שתנור הגומי יצא ממערכת החימום ברדיו. הוא נעקר ליד המיטה, יוצר נתיב ישיר מצינור הכניסה לניקוז. לאחר מכן יש להחליף את רדיאטור החימום.

דליפת המונע הקפאה עוברת דרך שסתום התנור. ניתן להחליפו מבלי להשתמש ברדיו השני.
הסיבה למתן חומר נגד הקפאה עשויה להיות צינור מתפוצץ. החלפתו גם לא תספק לכם צמרמורות רציניות.
המחמם לא ספג לחץ במערכת החימום והייתה נזילה. רק הסרת הרדיאטור תראה אם ניתן לתקן אותו או שניתן להתקין מחליף חום חדש.

בתא המנוע יש צורך לשחרר את שני מהדקי הצינור שמהדקים את הצינורות לצינורות התנור. בעת הסרת הצינורות, מעט חומר נגד הקפאה ידלוף.

כאן, עליך גם להבריג את אטם הגומי ולהסיר אותו.

שאר הפעולות מתבצעות בתא הנוסעים. התחל לצפות מהפאנל של הרדיו. בדרך כלל זה עטוף בשתי דוגמאות.

השתמש במפתח ברגים 7 מ"מ או במברג כדי לנתק את הכבל מברז התנור.

על עור המאוורר ישנן ארבע תושבות הניתנות להסרה באמצעות מברג.

העורות מחליקים מטה ומחליקים אל הדוושות. אספקת החשמל למנוע החשמלי לא תסיר לחלוטין את העור.

מקום פנוי אחד יספיק כדי להסיר בעדינות את הרדיאטור מהלוח.

מערכת חימום VAZ 2107

הסיבה השכיחה ביותר לתקלה במערכת החימום היא הרדיאטור.

ייתכן שזה לא יעבוד משתי סיבות:

נזילה של נוזל קירור עקב תהליכים קורוזיביים, נזק פיזי או בלאי רגיל. יחידה דולפת מסומנת על ידי שלולית של נוזל קירור המופיעה לרגלי הנוסע הקדמי או הנהג.
החסימה של הצינורות הפנימיים מונעת זרימת אוויר חופשית דרך היחידה. סימן לכך שהצינורות סתומים הוא אוויר קר או פושר שנכנס פנימה. הסיבה לסתימה היא שקיעת תוצרי חמצון על הצינורות או חדירת פסולת שונים וכל אותם תוצרי חמצון.

דיאגרמת מכשיר מחליף חום

עלינו לוודא שזהו מחליף החום שזורם. הגורם לדליפה עשוי להיות צינור או ברז חימום.אתה יכול לנסות לתקן את הדליפה על ידי הלחמה אם מותקן מכשיר נחושת-פליז על המכונה. אבל זה לא מבטיח שאחרי זמן מה דליפת נוזל הקירור לא תחודש.

במקרה של סתימה, ניתן גם לנסות לתקן את המצב באמצעות שטיפת מערכת החימום בכימיקלים. אבל זה אמצעי זמני. בשני המקרים, יש צורך להחליף את רדיאטור התנור VAZ 2107.

יש מבחר גדול של מחליפי חום בשוק הרכב, צריך להיות מסוגל להבין אותם כדי לבחור את המתאים ביותר מבחינת מחיר ואיכות. אתה יכול לקנות יחידה זולה בתוך 500 רובל של יצרן לא ידוע, אבל אף אחד לא יכול להבטיח שזה יימשך זמן רב.

מחליף חום חדש לוזאר

יש גם אפשרויות יקרות. אם הכספים מאפשרים, אתה יכול לרכוש רדיאטור תנור חימום נחושת-פליז באיכות גבוהה עם אחריות של 3000 רובל. אבל אפשריות גם אפשרויות חלופיות לרכישת מחליפי חום איכותיים במחיר סביר של מותגים ידועים. אתה יכול לצטט כמה סוגים של יחידות מיצרנים ידועים המתאימים ל-VAZ 2107.

יחידות אלומיניום מיוצרות על ידי היצרנים הבאים:

ביתי - Avtovaz, Pekar, Luzar ואחרים;
זרה: גרמניה - אוברקראפט, פינלנד - פינורד, הונגריה - אקסטרה;
SHAAZ ו-SB OR מייצרים רדיאטורים מנחושת.

קניית מוצר מיצרן ידוע, אתה עדיין יכול להיתקל בזיוף. לכן, בקנייה כדאי לדעת למה צריך לשים לב (כותב הסרטון הוא AutoAndElectronics).

בעת בחירת יחידה חדשה, עליך לקחת בחשבון את הגורמים הבאים:

אתה לא צריך לשאוף לקנות יחידה זולה מדי, סביר להניח, האיכות שלה תהיה נמוכה;
בעת הקנייה, יש לדרוש אישור מהמוכר, זה יפחית את הסבירות לקניית זיוף;
אתה צריך לשים לב לחלת הדבש, עבור רדיאטור טוב הם ממוקמים קרוב אחד לשני;
חשוב שיהיו סווירלר - ספירלות פלסטיק שמגבירות את העברת החום במהלך פעולת המחמם.

רדיאטור איכותי ישמש לאורך זמן, והתנור יחמם היטב את הפנים.

החלפת מחליף החום מורכבת משני שלבים: הסרת היחידה הישנה והתקנת יחידה חדשה.

לצורך ההליך, יש להכין את הכלים והחומרים הבאים:

מברג פיליפס
סט מפתחות;
איטום;
מיכל לניקוז נוזל העבודה, אתה יכול להשתמש בבקבוק מים של 5 ליטר;
מחליף חום חדש;
סמרטוטים נקיים.

בנוסף, עליך להצטייד בנוזל קירור ובשתי רפידות גומי.

לפני הסרת רדיאטור התנור ב- VAZ 2107, עליך לנקז את האנטיפריז ממערכת החימום. כדי לעשות זאת, עדיף להתקין את המכונה על גשר עילי, חריץ בדיקה או מכשיר אחר שיאפשר לך להגיע לפקק הניקוז. כדי להפוך את נוזל הזכוכית למהיר יותר, רצוי לחמם את המנוע.

הליך הפירוק מורכב מהשלבים הבאים:

כדי לנקז את האנטיפריז, הברג את המכסה על הרדיאטור ומיכל ההרחבה.
כשיורדים מתחת למכונית, עליך להחליף את המיכל מתחת לבלוק הצילינדר, ועל ידי שחרור פקק הניקוז, לנקז את הנוזל מהמערכת. כאשר נוזל הקירור מתרוקן לחלוטין, אתה יכול להבריג את התקע בחזרה.
בתא המנוע, השתמש במברג כדי לשחרר את ההידוק של המהדקים המחזיקים את צינורות מערכת החימום. לאחר מכן אנו מנתקים את שני הצינורות והצינורות של ברז הכיריים. נגב את הנוזל שנשפך בעזרת סמרטוט.
עבודה נוספת מתבצעת בסלון. יש צורך לפרק את המדף של מכשיר הרדיו. לשם כך, שני ברגים מורחים.
לאחר פירוק המדף, ברז החימום יהיה זמין. השתמש במפתח כדי להבריג את תושבת הכבל ולהסיר את הקצה החופשי בצד.
מעטפת המחמם מורכבת משני חלקים, המוחזקים יחדיו על ידי שני סוגרי פלדה. אנו מפרקים את הסיכות ומסירים את החלק התחתון של המארז.
כעת ניתן לשלוף את הרדיאטור בזהירות יחד עם ברז החימום.
לאחר מכן אנו פותחים את ברז הכיריים ובודקים את האטם. אם הוא לא שמיש, אז אנחנו מחליפים אותו בחדש.
לאחר שהברגנו שני ברגים של צינור הכניסה, אנו בודקים את האטם.כדאי גם לבדוק את ביצועי המנוף ולהחליף אותו אם הוא פגום.

כדי למנוע דליפות בזמן הקרוב, כדאי להחליף את הצינורות והאטמים במוצרים חדשים.

החלפה והתקנה של רדיאטור חימום VAZ 2107 מתבצעת בסדר הפוך:

לאחר החלת איטום על האטם, עליך לחבר את צינור הכניסה לברז.
לאחר מכן, הברז מוברג למחליף החום. כמו כן, יש צורך להתקין ביניהם אטם גומי חדש. לאחר התקנת הכבל, יש להתאים אותו כך שהשסתום ייפתח ונסגר לחלוטין עם ידית הבקרה.
כעת אנו מתקינים את המכשיר החדש במקומו המקורי. לאחר התקנת האטם, אנו מהדקים את היחידה.
לאחר מכן אנו מחברים את הצינורות ומהדקים את מלחצי ההידוק.
לאחר בדיקת התקע על חור הניקוז מהודק, שפכו חומר מונע קיפאון למערכת. בעת מילוי, ברז החימום חייב להיות פתוח כך שנוזל קירור ייכנס לתוך מחליף החום.
לאחר מכן, אנו מהדקים את המכסים על מחליף החום ומיכל ההרחבה.

לאחר התקנת היחידה, עליך להפעיל את המנוע ולתת לו לפעול עד שהוא מגיע לטמפרטורת הפעולה. מבלי לעצור את המנוע, בדוק את כל החיבורים לאיתור דליפות. אתה גם צריך לבדוק את מפלס נוזל הקירור. אם הוא לא עומד בדרישות, הטעינו עד לרמה הנדרשת.

אם אין תלונות על פעולת מערכת החימום, אנו מחברים את הכבל לברז החימום, מתקנים את המעטפת עם סיכות. התקן מחדש את מדף הרדיו.

על מנת שהרדיאטור יחזיק מעמד זמן רב, עליך להקפיד על מספר כללים:

בעת הקנייה, לא כדאי לחסוך כסף ולקנות יחידה באיכות נמוכה. כדאי לשים לב לחומר הייצור וליצרן.
יש לשפוך למערכת רק נוזלים איכותיים. אין לשפוך מים ולערבב חומר מונע קפיאה עם חומר מונע קפיאה. אסור לחדור שומן או דלק למערכת.
במצב סרק בעונה החמה, כאשר התנור אינו בשימוש, לפחות פעמיים בחודש צריך לפתוח את ברז הכיריים כדי שהנוזל ייכנס לרדיאטור. כך, היחידה לא תתייבש וברז החימום לא יידבק.

אם תפעילו בקפידה את מערכת החימום ותמלאו חומר מונע קפיאה או חומר מונע קפיאה איכותיים, אז מרכיביו יחזיקו מעמד שנים רבות.

סרטון זה מדגים בבירור כיצד להחליף את מחליף החום של מערכת החימום ב-VAZ 2107 (מחבר הסרטון הוא Auto Fix Info).

החלפת גוף החימום VAZ 2107

ככלל, במוקדם או במאוחר, כל בעלי VAZ מתמודדים עם הבעיה של פעולת התנור הפנימי. והחלפת תנור החימום ב-VAZ 2107 היא הפתרון הנכון היחיד כדי למנוע היפותרמיה בעונת החורף לנהג ולנוסעיו.
ואכן, החלפת דוד VAZ 2107 או שדרוג שלו יכולים לשפר מאוד את עבודתו, והאוויר בתא הנוסעים תמיד יהיה חם.

אם התנור לא עובד כמו שצריך, תמיד יש סוג של זמזום שלא עובר עם הזמן. המהום אינו סיבה להחליף את התנור כולו.
זה יספיק רק להחליף מאוורר וזהו. ניתן כמובן להיעזר בשירותיהן של חברות המבצעות עבודות ברמה זו או לעשות הכל לבד.
יתר על כן, סוג זה של עבודה אינו שונה במורכבות מסוימת. בדגמי VAZ מודרניים, כמו "עשר" או "תג", החלפת המאוורר בעייתית יותר מאשר בדגמים ישנים יותר.
זה מוסבר על ידי מערכת חימום ואוורור מסועפת יותר בדגמי VAZ מודרניים. ניתן לחלק את התהליך הכללי של העבודה על החלפת מאוורר לשלושה חלקים: פירוק, תיקון והרכבה.
ואם הכל נעשה כהלכה, לא יהיה צורך עוד בהחלפה מלאה של תנור החימום ב-VAZ 2107.

ניתוח מאוורר תנור Vaz

אנו מתחילים בתהליך פירוק המאוורר:

אנחנו מכינים מקום עבודה לרכב;
ידית הכיריים, הנמוכה ביותר, מועברת מהנהג למצב הימני הקיצוני;
לוח המחוונים מפורק;
תא הכפפות והמדף, הממוקם מתחת, מוסרים;
גם הקונסולה המרכזית עם רדיו טייפ מפורקת;
עם מפתח 7, הדחף השולט על הבולם מוברג ומוסר;

מוט בקרת מצערת

עם מפתח 10, הברג את האום שמקבע את מעטפת רדיאטור התנור;
האום מאחורי תא הכפפות מוברג גם הוא (הוא מתקן את יציאת האוויר הימנית);
מברג מנתק את יציאת האוויר, המוחזקת על מעטפת הרדיאטור של מערכת החימום של המכונית;
גם מארז המאוורר מפורק, ולאחר מכן המאוורר עצמו;
אטמי הגומי הממוקמים על גוף המעטפת מוסרים;
החוט האדום של המטען החיובי מנותק;
מברג מסיר את טבעת השמירה הממוקמת על פיר ההינע;
גם אימפלרי המאוורר מוסרים, ולאחר מכן טבעות התאמת הציר.

בשלב זה, פירוק המאוורר יכול להיקרא שלם. כדי להבטיח שכל העבודה תעבור בצורה חלקה, עליך להשתמש בכלים הנכונים.
המברג, שבעזרתו מסירים את מעטפת הרדיאטור, חייב להיות עם להב רחב, ויש לספק הרחבה למפתחות אם האומים עמוקים מדי.
למחמם 2107, שהחלפתו יידונו להלן, יש חלקים וחיבורים רבים זמינים שקשה לחבר.

תיקון מאוורר לרכב

ב-VAZ 2107, מאוורר התנור, שהחלפתו מוצגת להלן, מרמזת על החלפת החלק הישן בחדש. לאחר הסרת המאוורר, כדאי להתחיל לתקן אותו.
אתה יכול להשתמש במאוורר אחר, חזק יותר, למרות שזה לא מומלץ... ואכן, במקרה זה, יהיה צורך לבצע מודרניזציה של כל מערכת החימום של המכונית, אחרת היא תהפוך במהירות לבלתי שמישה.
התיקון עצמו לא לוקח הרבה זמן, שכן הפעולות העיקריות קשורות לפירוק והרכבה.
תיקון כולל החלפת המאוורר הישן בחדש. במקרים מסוימים, האימפלר או המנוע החשמלי של המחמם משתנה.

ב-VAZ 2107, החלפת מאוורר החימום נמשכת. השלב הבא בעבודה עם המאוורר הוא ההרכבה שלו.
התחל:

אנו מתקינים את טבעות ההתאמה, כמו גם את אימפלר המאוורר על הפיר;
מותקנות גם טבעות שמירה;
אנו מחברים מטען חיובי למערכת;
לאחר מכן, המאוורר מותקן במקום, וההידוק מתבצע באמצעות סוגריים מסוג קפיץ;
חבר את הרדיו;
לאחר מכן אנו מתקינים את תא הכפפות, לוח המחוונים ומדף האחסון.

החלפת מאוורר החימום vaz 2107

החלפת מאוורר החימום ב-VAZ 2107 אינה שלמה בלי כמה סודות שאתה צריך לדעת... ובכל זאת, אחרי הכל, החלפת מחמם מאוורר לרכב VAZ 2107 היא לא תהליך פשוט, אלא מסובך ודורש תשומת לב זהירה.

לאחר פירוק התנור, הכל חייב להיבדק בקפידה (לדוגמה, איך מערכת החימום הפנימית נושבת);
יש לאטום את כל החלקים והחיבורים של מערכת החימום כך שלא ייכנסו דרכם מים, לכלוך ואבק.

לעתים קרובות, ברז התנור הוא הסיבה לכשל של הכיריים. לפני הגעת מזג האוויר הקר, אפילו בסתיו או אפילו בקיץ, רצוי לבדוק אותו.
ואם נמצאה בעיה, בצורה של דליפות נוזל קירור על המחצלת מול מושב הנהג או תסמינים אחרים, אזי יהיה צורך להחליף את הברז.
לכן:

פתח את המהדקים בצינורות התנור;
אנו מסירים את הצינורות היושבים על החרירים;
הברג את שני הברגים עם מפתח 7;
אנו מוצאים את החותם ומסירים אותו מהגומיות;

ללכת לסלון ולהבריג את ברגי לוח המחוונים;
הברג את האום של תושבת יציאת האוויר;
להסיר את התפסים;
להוציא את יציאת האוויר הימנית;
הברג את הברגים המקבעים את הכבל על ברז הכיריים (השתמש במפתח 7);
הסר את האומים המאבטחים את ברז החימום, מקבעים אותו לרדיאטור;

כדאי לדעת כי ברז הכיריים מוחזק על שני ברגים. הם מוברגים לאגוזים מיוחדים הנקראים משכנתאות.
בעת ניתוח, אתה צריך להיות זהיר ביותר כדי שהאגוז התחתון לא ייפול החוצה. אם זה אכן קורה, משוך את בית המחמם כלפי מטה והסר את האום.

אם הבעיה נעוצה בתנור Vaz 2107 עצמו, אז מומלץ להחליף אותו. רצוי לצפות בסרטון זה לפני העבודה.

שני אטמי גומי לצינורות ולברז המחמם;

נוזל קירור;

ערכות כלים.

לפני תחילת העבודה, יש צורך לשטוף היטב את תא המנוע. יש להחנות את המכונית על משטח ישר ולהפעיל את בלם היד.
אנחנו מחכים שהמנוע יתקרר, ולאחר מכן מנקים את המחברים וחיבורי ההברגה בעזרת מברשת מתכת, גריז מיוחד או סתם נפט.
לכן:

לפתוח את תא המנוע;

אנו משחררים את כל המהדקים על הצינורות שדרכם זורם נוזל הקירור;

הסר את הצינורות מהחרירים;

אנו מבריגים את שני הברגים עם הקשה עצמית המחברים את החותם לגוף המכונית;

להסיר את החותם;

אנו מוצאים את הדחף של כונן ברז החימום ומנתקים אותו;

הסר את מכסה מאוורר הכיריים;

אנו מסירים את הצינורות מהחורים כך שהתנור יוצא בקלות;

קח מפתח ברגים 10 והברג שני ברגים (הם מתקנים את צינור יציאת נוזל הקירור);

תמונה של מעגל המנוע והכיריים

אנו גם מסירים את אטם הגומי, הממוקם בין הרדיאטור של התנור לחיבור האיטום של הצינור;

אנחנו מחליפים אותו בחדש;

להסיר את הברז;

להתקין הכל בסדר הפוך.

סרטון (לחץ להפעלה).

כל מה שכתוב למעלה נעשה בעבודת יד. הוראה שלב אחר שלב זו היא הזדמנות ייחודית לנהגים מתחילים ללמוד כיצד לבצע תיקונים עצמיים.
כך, לא רק יתאפשר לבצע תיקונים בכל עת, אלא גם לחסוך הרבה. כידוע, המחיר לשירותים מסוג זה גבוה כיום.