ביתעֵצָהתיקון תיבת הילוכים של מערבל בטון עשה זאת בעצמך
תיקון תיבת הילוכים של מערבל בטון עשה זאת בעצמך
בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של תיבת ההילוכים של משאית מערבל בטון מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיקון מערבל בטון הוא שאלה חשובה שעולה במוקדם או במאוחר בפני כל בונה או בעלים של כלי זה. למרבה הצער, התמוטטות מערבלי בטון היא תופעה שכיחה, ויש לכך סיבות רבות. ראשית, עומסים עצומים מונחים על המכשיר הזה. שנית, לעתים קרובות הבעלים עצמם אינם מקדישים תשומת לב ראויה למכשיר, הם משתמשים לרעה ומאחסנים אותו. זה גם טומן בחובו השלכות שליליות, שלעתים קרובות דורשות עבודת תיקון. לפני שתתחיל לעסוק בעצמך, אתה צריך ללמוד את כל המידע, להצטייד בכלים הדרושים.
אפשר לתקן מערבל בטון במו ידיך רק אם יש לך ניסיון בעבודה כזו. יש לתקן מכשירי חשמל ביתיים? החזרתם לחיים רכב או טוסטוס? לאחר מכן אתם מוזמנים להתחיל בתיקון מערבל הבטון. אם מעולם לא עשיתם דבר כזה בעבר, לא יודעים להחזיק מברג בידיים ואין לכם לפחות סט כלים אלמנטרי בבית, עדיף לפנות לאנשי מקצוע לעזרה. אחרת, יש סיכון לאבד את מערבל הבטון שלך לחלוטין.
על מנת לתקן את היחידה באופן עצמאי, תזדקק לרשימת כלים (כמובן, בהתאם לתקלה, הסט עשוי להשתנות). בין העיקריים שבהם שולפים (שלושת להבים ולמיסבים), סגן, צבת, פטיש כמובן - מברגים, אזמל. כמו כן, אתה לא יכול לעשות בלי סט של מפתחות - גז, מפתח ברגים, מתכוונן. הכן את הסכין, הבוחן והחוגה שלך מבעוד מועד.
ישנן סיבות רבות מדוע ייתכן שיהיה צורך בתיקון מערבל בטון. זה קורה:
סרטון (לחץ להפעלה).
כאשר היחידה טוענת יותר מהתעריפים שנקבעו;
התוף מנוקה בטרם עת (יש לעשות זאת לאחר כל שימוש);
בצורה לא נכונה ובאחסון לא תקין של הכלי.
מקום מיוחד תופס על ידי תיקון של פריטים מתכלים - חגורות, גלגלי שיניים, כפתורי כיבוי.
בלאי חלקים, אחסון ותפעול לא תקינים הם הגורמים השכיחים ביותר לתקלות במערבלי בטון. אבל החלפת מיסבי תמיכה וחישוקי גלגלי שיניים מתרחשת הרבה פחות לעתים קרובות, הכל בגלל שחיי השירות שלהם ארוכים בהרבה מהחלקים לעיל.
בואו ניקח בחשבון את הסיבות העיקריות להתמוטטות החלקים העיקריים של מערבל הבטון.
הילוכים. ככלל, התמוטטות מהירה מעידה על פעולה לא נכונה. בעלים רבים רואים צורך לשמן מעת לעת את החישוקים והגלגלים, כביכול זה מפחית את העומס על המנוע. והם לגמרי טועים! במקרה זה, העומס רק גדל. בעבודה על השיניים, מלט/חול נצמד, הדבר מגביר את החיכוך ומשחיק במהירות את המתכת.
מפחית. זה נשחק במהירות בגלל קירור לקוי, עומס יתר. במקרה זה, רק צריך להחליף את החלק. יש אפילו סיכוי שתצטרך לשנות את היחידה כולה.
טבעת הילוך. לחץ מכני משמעותי מופעל עליו. החומר של חלק זה הוא פלסטיק או ברזל יצוק. לעתים קרובות יותר חלקי ברזל יצוק הופכים לבלתי שמישים (זאת בשל האיכות הנמוכה של היציקה). לכן, עדיף להתקין כתר פלסטיק בתחילה.
כפתורי כיבוי. לעתים קרובות הסיבה להתמוטטות נעוצה דווקא בהם. זה מתבטא באופן הבא: על ידי לחיצה על הכפתור, היחידה (המנוע) כביכול מתחילה להתחיל, אך לאחר מספר דקות היא מפסיקה לעבוד, נעצרת. במקרה זה, חשוב להחליף את הכפתור באחר, התנאי העיקרי הוא שיש לו מספר מתאים של אנשי קשר.
חזרה לתוכן העניינים
הכפתורים במערבלי בטון הם מפעילים מגנטיים, לא רק עיצוב הפעלה/כיבוי. זה מבטיח את בטיחות העבודה, כי במקרה של הפסקת חשמל פתאומית, המכונה תיעצר, וכשהיא מופעלת היא לא תתחיל באופן בלתי צפוי, ובכך תפגע במישהו.
אם הכפתור הפך לבלתי שמיש, הסר לאט את המכסה (על ידי שחרור הברגים המחזיקים אותו), את הכפתור עצמו. הצג את הפרטים, במידת הצורך, הסר את אנשי הקשר. גם לפרק את הכפתור על ידי ניקוי מבפנים.
לפעמים יכול לקרות שהמנוע עובד, אבל המיכל לא (לא מתרחש סיבוב). במקרה זה, הסיבה עשויה להיות בחגורות. הסר את כיסוי המגן מהכונן והעריך את המצב. לרוב, הרצועה פשוט מחליקה - במקרה זה, אתה צריך לשים אותה במקום. לפעמים, גם אם החגורה שלמה ולא שבורה, ייתכן שהיא לא מתאימה לשימוש נוסף. זה אומר שאתה לא יכול לעשות בלי לקנות אחד חדש. כדי לשים את זה, שחרר את הברגים המחברים את המנוע (יש שניים), שים את החגורה. התחל עם גלגלת רדודה (ליד המנוע), עוברים בהדרגה לגדולה. רצוי להיעזר בעזרה של מישהו - קשה מאוד להתמודד לבד, כי צריך לעכב את המנוע ולהדק מיד את הברגים. פעולות מתרחשות בו זמנית.
לפני החלפת הציוד והחישוקים, צריך לנסות לשקם אותם - לשמן היטב בליתול. הופכים את הקערה על פיה. מפעילים את מערבל הבטון ומורחים את הכתרים בעזרת מרית.
אם הציוד מחליק על שיני הכתר, הגיע הזמן להחליף אותו. הציוד מורכב מ-12 שיניים וחור (קוטר 14 מ"מ) - עבור הציר. הברג את בורג הקיבוע (מפתח ל-10 יעזור), הסר את מכונת הכביסה ומשוך את הציוד החוצה. היזהרו לא לאבד את המפתח (הוא קטן, ממוקם בגיר). שים את המפתח על הציוד החדש והחזיר אותו למקומו על ידי ביצוע השלבים בסדר הפוך.
עבודה זו, בניגוד לאלה המתוארים, קפדנית יותר ותדרוש מיומנות וזמן. ראשית, הסר את קופסת המנוע, שנמצאת על מערבל הבטון, את הרצועה - כך תגיעו לגלגלת. הוא עשוי מפלסטיק. לכן, זה די הגיוני שעם הזמן חור הגלגלת יתעגל והוא לא יוכל לסובב את הציר.
הגלגלת מחוברת לטבעת חולץ הפקקים בגב הקופסה. זה אומר שאתה לא יכול להסתדר בלי ניתוח מלא של העיצוב.
יש בזה גם "פלוס" - אתה תעריך לחלוטין את מצב המסבים. אם יש עיוותים וריבות, גם אותם יהיה צורך לשנות. אז נשאר רק לאסוף הכל ולהחזיר את מערבל הבטון למצבו הקודם.
באופן עקרוני, כפי שאתה יכול לראות, זה לא כל כך קשה לבצע תיקונים. אבל עדיין עדיף שמערבל הבטון לא ישבר. אתה יכול לדחות את זמן התקלה על ידי הקפדה על עצות פשוטות, שבעזרתן אתה לא יכול לחשוב על תיקון במשך זמן רב:
תמיד נקו את המיקסר לאחר השימוש, במיוחד ודא שאבק ממלט וטיט לא ייכנס למנגנון ולמנוע;
אל תעמיס על הכלי, אל תנסה ליצור יותר קונקרטי בכל פעם ממה שמותר בהוראות;
נסה לשמור על מערבל הבטון בצורה שבה רכשת אותו - במקרה זה, אתה יכול להשתמש בערבות התיקון, שתתבצע על ידי מומחים.
הסרטון מראה בבירור כיצד לתקן את תיבת ההילוכים של מערבל בטון בעצמך. תלמדו כיצד לשחזר את גל תיבת ההילוכים המתרחב, להתקין את המיסב, המעגל והקולר, להתקין את האוגן במיסב, להרכיב ולהתקין את מפחית הקנה המתוקן על המיקסר האוטומטי.
אנו ממליצים לפנות לשירות מיוחד על מנת למנוע תקלות אפשריות נוספות במהלך תיקון עצמי של תיבת ההילוכים של משאית הבטון. זה יחסוך לך זמן וכסף!
את כל חלקי החילוף הדרושים לתיקון משאית מערבל בטון תוכלו למצוא כאן:
שירות תיקונים למשאיות מערבל בטון:
וידאו תיקון תיבת הילוכים של משאית מערבל בטון של ערוץ תקמש
מאמר זה יתמקד בתיקון מערבל הבטון SBR-132A במו ידיכם.
באופן כללי, אני רוצה לומר כי מערבל הבטון הוא די אמין. זה כבר עמד בשני יסודות "החשובים ביותר", וזה יותר מ-100 מ"ר של בטון, בתוספת מסדים לבתים אלה, רצפות, וכן הלאה בפירוט קטן. הם עושים את זה ברוסיה, בעיר לבדיאן. באופן אישי, קניתי אותו במפעל הספציפי הזה. מיד במילואים קניתי זוג רצועות, גלגלת מונעת מפלסטיק וגלגל שיניים הנעה.
שבירה מתבטאת בכיבוי מערבל הבטון עם שחרור הכפתור. במילים פשוטות, אנו לוחצים על הכפתור הירוק - המיקסר מסתובב. לשחרר - זה, הזיהום, מפסיק. זה לא עצב כל כך גדול, וההתמוטטות הפשוטה ביותר, אבל גם השכיחה ביותר. העובדה היא שזה לא באמת כפתור, אלא מתנע מגנטי KJD17. הדבר נוח מאוד, בניגוד למתג פשוט, והוא נעשה למען הבטיחות שלנו איתך. כאשר האור נכבה, כפתור המתנע ייפתח, וכאשר האור נדלק פתאום, הוא (הבוחש) לא יתחיל פתאום ולא יפגע בבנאי המסכן, שבאותו זמן לקח אותו לראשו. לדחוף את האצבע שלו בין ההילוכים. כלומר, זה פשוט "עמיד בפני תקלות". הטיפול בפצע הוא די פשוט.
אנחנו מסירים את הכיסוי שעליו תלוי הכפתור.
יש לי אותו בצבע אפור, מוברג עם ארבעה ברגים עם הקשה עצמית. עבור מברג פיליפס. רק הטופ של ההנדסה. מפתחים. נסה לשחרר את 4 הברגים הללו בשטח. זהו מערבל בטון, ולברור בטון מה"צלבים" הללו על ברגים עם הקשה עצמית הוא תענוג מפוקפק. אלפי משתמשים זוכרים אותך על כך במילים לא הכי טובות. אם רק היו שמים שם את האימבוס עם פקקי גומי או משהו. באופן כללי, בפעמים הראשונות אפשר להבריג אותו עם מברג, ואז רק עם צבת עם צבת קללה.
בסדר, שחררו. הסר בזהירות את המכסה וראה ש-5 חוטים הולכים אל המתנע מבפנים.
נתק אותם בזהירות. אנו מבריגים את הכפתור (הוא גם על שני ברגים הקשה עצמית).
כעת יש לפרק את הכפתור הזה על מנת לנקות את המגעים שנמצאים בפנים. בעזרת מברג דק, לחץ על שני התפסים הממוקמים בחלק העליון והתחתון של הכפתור. אנחנו מסירים את החלק הקדמי. אנו רואים "אגורה" קטנה עם רגל. הרגל כפופה מעט, אז יש להניח את ה"פרוטה" כפי שהיא עמדה, אחרת זה לא יעבוד. אנחנו מסירים את ה"פרוטה". בצד האחורי, סביר להניח שתראה מרבץ פחמן שחור קטן. בגלל מרבצי פחמן זה, למעשה, המיקסר לא עובד כמו שצריך. אנחנו מנקים הכל עם נייר זכוכית מייייייי. אנחנו מסתכלים על הליבה, שנמצאת במגע עם ה"אגורה" הזו, אנחנו מנקים גם אותה. מחברים הכל בסדר הפוך. אנו שמחים ליום העבודה החדש!
אני רוצה להסב את תשומת לבך לעובדה שהמתנע המגנטי KJD17 הוא בעל 5 פינים. המגע החמישי עובר לתרמוסטט החירום של המנוע ובטמפרטורה מוגברת מסוימת מנתק את החשמל מהמנוע.
המנוע עובד, מנסה, מזמזם בעליצות (כמובן ללא סימני קריעה ונשנושים), אך המערבל אינו מסתובב. קְבִיעָה!
החגורה היא פריט מתכלה, ממש כמו במכונית. ה-SBR-132A מצויד בחגורת 5PJ 610 (חגורת חמישה גדילים באורך 610 מ"מ). עם ההחלפה שלו, הכל פשוט. אנו מסירים את כיסוי המגן, מנתקים את המגעים מהמתנע כדי שלא יפריע. אנו משחררים מעט את שני הברגים שנמצאים בצד האחורי ומחזקים את המנוע. הרם מעט את המנוע עם הידיים והסר את החגורה. זה אם זה עדיין שם))) בדרך כלל, אם הוא זמזם ולא מתפתל, אז המיקסר הסיר או קרע את החגורה בשבילך, ואתה לא צריך להסיר כלום. הוא מתלבש בלי הרבה מאמץ, בהתחלה זה נצמד לגלגלת קטנה שנמצאת על המנוע. ואז זה נמשך מעל הדף. אז אתה צריך להדק את החגורה. עדיף לעשות זאת עם חבר. חבר לוחץ על הקופסה, ואתה מהדק את שני הברגים ששחררת לפני הסרת החגורה.
מערבל הבטון עובד, מסתובב, וכדי להאריך את חיי גלגלי השיניים והכתרים, צריך להתרגל לעובדה שצריך לשמן את כל הדברים האלה סמיך בליתול לפני שמתחילים במשמרת. הופכים את הקערה עם הצוואר כלפי מטה, מפעילים את המערבל ומפזרים בעזרת מרית את הליתול על הכתרים. המערבל מזמזם די, מזמזם ובכך מראה שעכשיו זה טוב))))
בדיחות בתור בדיחה, ובמוקדם או במאוחר הציוד יהפוך לזה:
זה יתחיל להחליק לאורך שיני הכתר ולספק הרבה רשמים לא נעימים במיוחד. הגיע הזמן לשנות את זה! אני לא יודע איפה לקנות, אני קונה אותו ישירות מהמפעל בלבדיאן, מכיוון שהוא לא רחוק מאיתנו. לגיר 12 שיניים וחור ציר פנימי בקוטר 14 מ"מ.
תַחֲלִיף! עם מיומנות מסוימת, אין צורך להסיר את הקערה, זה מספיק כדי לשחרר את בורג הקיבוע עם מפתח 10,
להסיר את מכונת הכביסה ולשלוף את הציוד. בקפידה! יש שם מפתח קטן אז אסור לאבד אותו. בתמונה למעלה, הכל כל כך קל ונגיש, כי האגס מוסר, ואם אתה עצלן להסיר את האגס, אז אתה צריך להיות חכם ולהשתמש בכל העבודה של המוטוריקה העדינה של האצבעות כדי לדוג זה החוצה משם. אבל זה אמיתי! בָּדוּק! כבר 4 פעמים.
הגלגלת עשויה מפלסטיק. הציר שעליו מחליקה הגלגלת הוא עגול וטוחן לצד אחד. אז כל הצרה היא שכאשר החור בגלגלת הופך עגול לחלוטין, הוא מסתובב בחופשיות על הפיר. בהתאם, המנוע מסתובב, הגלגלת מסתובבת, אבל הציר לא ((((
נראה, למה לשנות את הגלגלת הזו? הוא הסיר את הכיסוי מתיבת המנוע, כמו בעת החלפת רצועה, הסיר את הרצועה והסיר את הגלגלת. נראה שזה מסתובב, אבל זה לא יורד, למרות שאתה נסדק. אבל הנקודה היא זו: הגלגלת בצד האחורי של הקופסה מהודקת עם טבעת שמירה, כך שאין זה הגיוני לעשות מאמצים להסיר אותה מבלי להסיר את הקופסה עם המנוע. לכן, אנו מבריגים את שני האומים ומסירים את שני הברגים שמחזיקים את הקופסה למסגרת. הקופסה תוסר יחד עם הגלגלת ויישאר פיר חשוף. כעת נותר להתיר ולהסיר את טבעת השמירה. הגלגלת תיפול מעצמה. לגמרי לא ברור למה אי אפשר לעשות גלגלת לא ממתכת, אבל בזווית האוזן שלי שמעתי ש-SBR-132 המודרני כבר התחיל לייצר מתכת. אבל אלו שמועות.
אם כבר הסרת את כל הקופסה וניסרת את הפיר, אז זה לא שווה כלום לבדוק את זה לבלאי מיסבים. סובבו את הפיר עם האצבעות, עשו כמה סיבובים, אם הכל בסדר, אז החליפו את הגלגלת והרכיבו הכל בחזרה, אם משהו נדבק והציר מסתובב בצורה לא אחידה, מזל טוב))) עליכם להחליף את המיסבים. קראנו את הפסקה הבאה.
התחושה שהעורר הזדקן וכבר אין בו את הזריזות הקודמת הזו. נראה שהוא מסתובב במהירות, אבל הוא לא מתחיל בפעם הראשונה. כשהוא נדבק, המנוע כבר לא מזמזם בעליצות, אלא זמזום מתוח. באופן כללי, יש תחושה שאתה צריך לקנות מיקסר חדש, אבל הכל לא כל כך טרגי. הכל אשם בזוג מיסבים שעומדים על ציר שעליו מחוברת גלגלת מצד אחד, וגיר בצד השני. הנה הוא, הגיבור שלנו! ושני זקנים שהאריכו בחיים את משלהם)))
זה נושא 203, או לפי הסיווג הבינלאומי 6203. זה עולה כמו שתי כיכרות לחם פרוס, כך שהתיקונים לא יקרים במיוחד. אנו מסירים את הקופסה עם המנוע, כמו במקרה של החלפת הגלגלת. אנו מסירים את אגס מערבל הבטון. אני אגיד לך איך להסיר אותו בפסקה הבאה. הסר את גלגל ההינע (ראה למעלה). ואנחנו נשארים לבד עם המצב הזה.
מהצד של הציוד, סחוט את טבעת השמירה והסר אותה. מכיוון שאין לי מושך מתאים, היה צריך לדפוק את הפיר בכוח גס. כדי למנוע מהמסגרת לקפוץ, הייתי צריך להשתמש במכשיר היי-טק שנקרא "לוח מנוסר לפי מידה"))) זה נראה בערך כך:
לצערי, אני לא זוכר את הגודל. באופן כללי, בזהירות, אך בחוזקה, תוך החלפת חתיכת עץ על הפיר כדי לא לכופף אותו, אנו דופקים את הפיר יחד עם המסבים.
בסופו של דבר יש בידינו פיר שעליו תלויים שני מיסבים, תותב בינו בגודל של מרוץ מיסבים חיצוני ושרוול מרווח קטן. אם יש כלי, אז מניפולציות נוספות אינן קשות כלל. אם לא, קנה - זה יועיל יותר מפעם אחת!
שמנו את המושך בצד שבו היה הציוד (המפתח, אני מקווה, כבר נשלף) ולוחצים על הציר, שולפים את המיסבים.
אנחנו מחליפים את המיסבים לחדשים, משמנים את הציר בליתול וגם שמים מיסבים חדשים עם מושך. לחלופין, אתה יכול להרים צינור עבור קוטר הפיר, ובזהירות לדפוק אותם למקומם, תוך דפיקה קפדנית על הגזע הפנימי של המיסב.
לאחר מכן אנו מרכיבים הכל בסדר הפוך, לא שוכחים את כל חלקי החילוף, ונהנים מהעבודה של מערבל הבטון.
כמו כן, שום דבר מסובך, אתה צריך מפתח גז, קצה פתוח לגיל 13 והחבר הוותיק שלנו - חולץ שלוש רגליים.
אנו מבריגים את אום הנעילה בעזרת מפתח גז, ולאחר מכן את אום ההידוק האגס.
בעזרת מפתח 13, הברג את בורג הנעילה בצד. אגס לא נפל?)) זה לא מפחיד! אנו מתקינים חולץ בעל שלוש רגליים וסוחטים בשלווה את הפיר.
בשלב מסוים האגס ייפול. יהיו שימס על הפיר, נסו לא לבלבל אותם.
זה הכל! אם יש לך שאלות, שאל בתגובות. לא כל התמונות, ככל שהתיקון יתקדם אנסה להוסיף עוד תמונות לבהירות! בנייה טובה, כולם!
