תיקון ציוד ברזנט עשה זאת בעצמך

לגבי סרק במנוע חדש - הוא תיאר את הפתרון שלו לבעיה. בליפאן מהירות הסרק הרגילה גבוהה יותר - הסכינים מסתובבות.

1. טרפן מודרני עם ידית מהטרפן הישן ותקלה ישרה. שימו לב לרווח בין הבלם לידית, מבלי להסיר את הראש - הבלם לא ניתן להסרה או להפוך, מגוון מצומצם מאוד של התאמות.
2. עשבים מגולגלים (השני על גלגלים נוספים), אני מתלבט איך ליישר אותו.

1. עשבים מגולגלים (השני על גלגלים נוספים), אני מתלבט איך ליישר אותו.

סביר להניח שיש לך אותם מפלסטלינה. על האפיל שלי אין סימנים לכך. למרות שעל הלהבים שלי עם קשיח, עובי המתכת דומה לשלך.

CSpirit כתב:
שימו לב למרווח בין הבלם לידית, מבלי להסיר את הראש - אין להסיר את הבלם או להפוך אותו,

איזה עוד עיצוב יש לך אני מוריד את שלי בשקט ואין בעיה דומה כלפי חוץ אותו דבר.

אם הם היו עשויים מפלסטלינה, הייתי פותח אותם בידיים.
אם קראתם את הפוסטים למעלה – הנה התוצאה של חציית חלקים מהטרפן המוקדם (עם המנוע של אנט) עם מנוע הליפן הנרכש ותיבת ההילוכים מהטרפן החדשה. תמונה של עמית פו מכובד מאוד, מראה מה קורה כתוצאה מהחלפת הנגרר האלכסוני בטרפן המוקדם ב-B&S עם ישר, מבלי להחליף את מקלות הבקרה (אלא אם כן יש להם אותם כמובן (זהו גרסה משנת 1994). ).
ב-Tarpan מודרני, עיצוב תושבת הידית שונה - אין בעיות עם משיכתו החוצה.
כאן משתמשים בחלקים מהטרפן המוקדם - בקצה השני של הבלם יש גבעה שטוחה, כשעובדים על חותכים - הוא נמצא בחלק העליון, בזמן הובלה - בתחתית, כמו פלטפורמה, כך שתא המטען יעשה זאת. לא לפרוץ דרך.
בשנת 1994, טרפן צוידה באופן קבוע בכלים למחזור שלם של שתילת תפוחי אדמה על פי טכנולוגיה הולנדית (בערוגות גבוהות), ומכאן הבלם עם הילר שטוח (אם הופכים), הילר ארוכות אוזניים, סט חותכים, עשבים, מגבילים, לא היה רק ​​חופר.

סרטון (לחץ להפעלה).

יש דיונים בבית הפורום על טרפן, אם מישהו מעוניין, הקלידו את זה "טרפן מטפח (טולה) - דוח מלא לשנת הבעלות עם תמונה"

לא הייתה לי מספיק סבלנות לקרוא את כולם. לכן, אני מתנצל אם השאלה חוזרת על עצמה. ראשית: אני מתכנן לנקוט צלחת מסתובבת על ההדק. כשהוא מסובב 90 מעלות, הוא ילחץ על הידית. יש זכות לחיים?
שנית: שמן W30 מומלץ למנוע, אותו אני תמיד שוכח לקנות. האם אפשר להשתמש בשמן 10W40 (כולל על הגוזם), שתמיד נמצא ברכב? והאם אפשר חצי שין במקום מים מינרלים?

רי,
תחשוב בעצמך, CAE w30 זה קיץ, ואם הפעלת את MK בחורף. יש לי מינרל 10w30 מוצף מתחילת הפעולה. לפי ההוראות מחליפים את השמן למנוע חם. רק אל תטה את המנוע לכיוון המסנן, שמן עלול להיכנס אליו. אני בדרך כלל מסיר את המסנן, אחד בכל פעם, ומנקה אותו.

[ציטוט = RIE; 5232052] לכולם לא הייתה מספיק סבלנות לקרוא. לכן, אני מתנצל אם השאלה חוזרת על עצמה. ראשית: אני מתכנן לנקוט צלחת מסתובבת על ההדק. כשהוא מסובב 90 מעלות, הוא ילחץ על הידית. יש זכות לחיים?
תסתכל מקרוב על כפתור בקרת הגז של טרקטור ההליכה MB-1, הוא לא יקר במיוחד, אבל הרבה יותר נוח מההמצאה הסטנדרטית של אומני טולה. קבעתי את זה בעצמי - לא התחרטתי, זה הוכיח את עצמו כמכשיר נוח מאוד.

צהריים טובים, טרפנוודי.
אין ממש זמן לחפור באתר ובנושא, אז סליחה אם כבר טופלה כאן נושא דומה.
והבעיה שיש לי היא הבאה - היה רעש מהמצמד ותיבת ההילוכים.הוא הוריד את יחידת הכוח - המצמד תקין.
פירקתי את בית התיבה - התיבה עצמה חיה וללא סימני בלאי, אני בודק שמן, מחליף כל עונה.
אבל תוף הקלאץ' הוא תגובה נגדית. למיסב התחתון של התולעת אין גב, בחלק העליון יש גב קל, אבל התוף משתלשל ברצינות ורועש במיוחד אם הוא מסובב ביד. ככל הנראה, יש גם מיסב שלישי מתחת לתוף.
לא הצלחתי לשלוף את התולעת ולהסיר את תוף הקלאץ' - בזה אני פונה אליך, תגיד לי למי היה ניסיון כזה - איך מפרקים את היחידה הזו?

פשוט מפרקים שם הכל, ראשית מסירים את התוף, ואז מפרקים את החלק התחתון של בית תיבת ההילוכים והכל נשלף החוצה, אין שם מחברים נוספים.
יש שני מיסבים 205 על התולעת ושניים על הגלגל וזהו.

אם שמרת את מדריך ההפעלה, אז הכל מצויר בפירוט שם.

תודה, אני מבין אותך.
מצא את אותו מדריך עבור Tarpan. שם, בשרטוט, התוף מוברג לתולעת עם בורג או אום, ובמקומי הכל ריתוך. ובצורה זו וקנה אותו חדש בחנות. סינית או מה?
כנראה שצריך לסובב את התוף עצמו ואני לא מבין איך עושים את זה בלי מפתח מיוחד או מושך?

2Z כתב:
תודה, אני מבין אותך.
מצא את אותו מדריך עבור Tarpan. שם, בשרטוט, התוף מוברג לתולעת עם בורג או אום, ובמקומי הכל ריתוך. ובצורה זו וקנה אותו חדש בחנות. סינית או מה?
כנראה שצריך לסובב את התוף עצמו ואני לא מבין איך עושים את זה בלי מפתח מיוחד או מושך?

אני לא זוכר בדיוק, פירקתי אותו הרבה זמן, נראה שיש אגוז.
איך אתה יכול לסובב את זה עכשיו? אלא אם כן קודחת בזהירות את תפר הריתוך עם מקדחה.

תמונה מעניינת של נס כזה אולי נוכל להציע משהו אחר.

Victor K. לא הצליח להעלות לכאן תמונת תוף. רק ביוטיוב. הנה הקישור >>

אז אני מבין שאתה צריך לסובב את התוף עצמו כמו אגוז. ובשביל זה צריך לתקן את התולעת, כלומר. לאסוף הכל בחזרה, אחרת הכל יתהפך. ואז עם פטיש על תוף דרך סחף.
נראה היה שלא רק המיסב עצמו נמצא בפנים, אלא גם המושב שלו בבית תיבת ההילוכים. יש מיסב חדש. אבל איך לאטום את הנחיתה שלו בבית תיבת ההילוכים כך שלא יתנדנד לאורך הכלוב החיצוני?

2Z כתב:
אז אני מבין שאתה צריך לסובב את התוף עצמו כמו אגוז.

קשה לראות את הסרטון (כתם), אבל שום דבר לא מרותך שם והפיר נראה לעין. סביר להניח שהוא בהתאמה הדוקה, והחליד.
תסתכל טוב לראות אם פתח המפתח נראה אם ​​הפיר לא מוברג ויש חריץ אז זה לא יעבוד שחרר קצת WD-40 או נוזל בלמים ותן לו לעמוד יום נסה להסיר.
זה לא יעבוד, אז דרך רדיקלית יותר, חימום המתחם (ללא קנאות). זה מספיק כדי להתחמם עם מבער ל 150-200 מעלות (שינוי בצבע המתכת) ומיד לנסות להסיר אותו.
אם אין מושך, נסה לדפוק עם מכות על הפיר דרך מתאם נחושת (מתכת רכה אחרת). שוב, בלי קנאות.

בום מושחל מרותך על תוף המצמד. יש חוט על השוק של פיר התולעת. הכל שם מסתובב כרגיל, אם בלי קנאות. החלק התחתון של המגף מוסר, המיסב מוסר מהפיר, גלגל התולעת מוסר. החלק התחתון של ציר התולעת מהודק דרך מרווחי אלומיניום בסגמנט ותוף המצמד מעוות. נעילת הברגה אינה בשימוש במפעל. אתה יכול לדפוק בעדינות עם אגרוף פליז. אני משתמש במהדק החזרה תוצרת בית. תוף הקלאץ' עדין מאוד, השתדלו לא לעוות אותו. בחלקי חילוף התופים אינם מלוטשים מבפנים, נסו לשמור על שלכם.
תוף עם התאמה למפתח, שימש רק בטרפנים עם מנוע קטנוע. יש אום עם מכונת כביסה בתוך תוף המצמד.

CSpirit כתב:
תוף עם התאמה למפתח, שימש רק בטרפנים עם מנוע קטנוע.

כן? ויש לי מנוע הונדה GCV-160, והוא תואם במלואו לשרטוט ב-IE.

החיים הכפריים משאירים חותם מסוים לא רק על האדם עצמו, אלא גם על סוג הפעילות שבה הוא עוסק. חיים בכפר, כמעט בלתי אפשרי בלי גינת ירק אישית, בה ניתן לגדל ירקות שונים, עשבי תיבול וכמובן תפוחי אדמה.

עם זאת, כדי שזה יהיה אפשרי, צורך מדי שנה לבצע הכנת קרקע מקדימה, כלומר. לחרוש ולטפח אותה כדי שהיבול יוכל לגדול כרגיל.

בעבר, עבודה בעיבוד גידולים הייתה תהליך מייגע למדי, תוך שימוש בעבודת כפיים ובכלים פרימיטיביים, אך עם הזמן תהליך זה הפך להרבה יותר קל. זה התאפשר בשל האוטומציה החלקית של התהליך כולו, באמצעות שימוש בסוגים כאלה של ציוד מיוחד כמו טרקטור הליכה מאחור.

בעזרת מכשיר זה ניתן לבצע כמעט את כל מגוון העבודות החקלאיות, מה שהופך אותו לבלתי הכרחי בכלכלה של כל תושב קיץ וחקלאי. במדינה שלנו, מגוון של מותגים של motoblocks, הן מקומיים והן זרים, פופולריים.

הערך של הראשון טמון בעלות הנמוכה יחסית ובביצועים הטובים. קריטריונים אלה הם במלואם מתאים לטרקטור ההליכה מאחור של טרפן, שהוא פרי יצירתה של עמותת ההפקה טולמשזאבוד.

טולמשזאבוד היא איגוד גדול של חברות שונות, כאשר בראשה עומדת חברת מניות עם מספר חברות בנות.

תחום הפעילות העיקרי של חברות אלו הוא אספקת מוצרים שונים לתעשייה הביטחונית וכן ייצור מוצרים שונים לצרכים ביתיים. מבחינה גיאוגרפית, המיזם ממוקם באתר של מפעל בייצורובסקי לשעבר, שאורגן ב-1879.

הוא התמחה בייצור מוצרי ברזל יצוק ונחושת שונים.

בשנת 1912 הפך המפעל לחלק ממפעל הנשק הקיסרי של טולה.

Tulamash-Tarpan LLC, שהיא חברת בת של חברת טולמשזאבוד, מתמחה בייצור מכונות חקלאיות קטנות על שטח ארצנו.

לחברה נציגות רחבה למדי באזורים ובמדינות השכנות - כ-70 סוכנויות. תפוצה רחבה כזו מאפשרת לטכניקת ה-Tarpan להגדיל את המכירות שלה מדי שנה, כמו גם להפוך אותה לפופולרית במדינות אחרות.

Motoblocks Tarpan הוא מוצר רוסי אמיתי המשלב ביצועים באיכות ללא תנאי ובמחיר סביר.

לפרטים נוספים על Tulamashzavod, ראה את הסרטון:

Motoblock Tarpan, את המאפיינים הטכניים שלו נשקול עוד, החל להיות מיוצר בשנת 1991. מומחי מפעל שיפרו מדי שנה את המאפיינים העיקריים של הדגם, ברצונם להפוך את היחידה לתחרותית בין מוטובלוקים.

עם זאת, בשנת 1995, הוחלט להשעות את הייצור של טרפן מוטובלוקים, בהתחשב בעסק הזה כבלתי רווחי. עם זאת, הודות להתלהבות של מומחים בודדים, ה-Tarpan החדש עם מנוע זר מבית Briggs & Stratton קיבל ביקורות טובות למדי, מה שהוביל לייצור סדרתי של הדגם.

מאז 1997, מתחיל עידן חדש של טרפן מוטובלוקים, עקב הגידול השנתי בשיעורי הייצור והעלייה בתחרותיות של מותג זה.

ההרכב motoblocks Tarpan לא ממש גדול, כולל מספר דגמים, עליהם יידונו להלן.