VIDEO מכוניות לאחר 2013 מצוידות במנגנוני היגוי עם פוקוס II. שגם דופקים "חזק". פרטים נוספים כאן.
... יש צורך לקחת בחשבון - פיר המתלה עמוס בגלגלים כבדים ורחבים למדי, הקצה הימני של הפיר נראה כמו בורג של מטחנת בשר עם שטח תמיכה מינימלי לשרוול. וכמובן מצב הכבישים שלנו "הנפלא".
... והתותב עצמו נראה יותר כמו "raskryvushka" מפלסטיק.
באופן כללי, תוצאת התיקון די מעודדת - כמה מכוניות פורד נוסעות כבר יותר משנה על מנגנונים מתוקנים. נכון, זה היה הכרחי בלי אבל אחד גדול - אנחנו לא מתחייבים לפעולה נכונה ונכונה של מערכת ה-EPS.בפוקוס III האחרון, שתוקן על פי התוכנית שנבדקה הסטנדרטית, EPS "התייבש" למחרת - בלוח הבורטוביק הדליק את הכיתוב "תקלה בהיגוי", הגה הכוח החשמלי הפסיק לפעול בהתאם. הקילומטראז' של המכונית הזו היה 100600 ק"מ.
במהלך הפירוק שלאחר מכן של המנגנון הפגום, לא ניתן היה לזהות חזותית כל נזק, ללא מסלולים שרופים על לוחות הבקרה, ללא חוטים מותכים, פיתול המנוע בסדר מושלם. הסיבה לכשל מעולם לא נמצאה. האפשרות של עודף בנאלי לחלוטין של המתח של הרשת המשולבת, או פריקה של חשמל סטטי, אינה נכללת.
... אום הכוונון מציג בבירור עקבות של ניסיון להדק את המתלה. אבל, ראשית, יש צורך במפתח מיוחד בשביל זה, ושנית, זה לא ייתן תוצאה משמעותית - זה מסומן.
עיצוב מנגנון המתלה דומה למאזדה GH, אך עיקרון הנעת הגל מקורי למדי, באמצעות חגורת שיניים, אותה ניתן לכוון לדרגת המתח. משאב מעניין, אף מילה במדריכים.
... וכאן נכנסו מים למסילה.
אנו ממשיכים להסיר את המנגנון. הבורג בתא הנוסעים.
... תת-מסגרת קצרה עם 4 נקודות מיסב עיקריות.
... ברגים אחוריים עם לוח צולב.
... תמיכה אחורית של יחידת הכוח.
2 ברגים של התושבת לצינור הפליטה של משתיק קול.
... הורד את מסגרת המשנה על המתלה עד כמה שרתמת החיווט מאפשרת.
... הסר את 2 המחברים הקיצוניים של הרתמה.
... לפרק את הסוגרים של תותבי המייצבים.
... 3 ברגים לחיזוק המנגנון. ו-FSE.
... המנגנון דומה במורכבותו למאזדה GH והונדה - סיוויק. רשלנות, או טעות במהלך ההרכבה, וכתוצאה מכך אתה מקבל מסילה "חיה את חייו" - בלוק ה-EPS מתחיל "לנווט את עצמו", כלומר אוטומטית "מושכת" בקו ישר, שמאלה או ימינה. וזה התרחיש הטוב ביותר.
... כדי לקבל גישה לתא הארכובה, יש צורך להסיר את פיר ההיגוי, שבתוך הדיור שבו מותקנת לולאה.
... המסילה כפופה למודרניזציה וניתנת לתחזוקה למדי, העיקר במהלך ההרכבה הוא לא להגזים ולא להדק את הפיר. על מה אנו שמחים להודיע לבעלים המאושרים של Focus III.
מ-SW. הצוות של המרכז הטכני של אומגה - אוטו טולה.
בעת תיקון מתלים היגוי של פורד פוקוס במו ידיך של 1, 2 או 3 דורות, עדיף לצפות בסרטון המתאר את השלבים העיקריים של תיקון מתלה בפוקוס. אז אתה יכול להכיר את רצף הפעולות הנכון ולהיפטר מקשיים מיותרים.
לפי כל מדריך לתיקון מתלי היגוי של מכוניות פוקוס, אחד הגורמים השכיחים לבעיות הוא הצורך בהידוק ובלאי מוגבר של האטמים. אם אתה מבצע את העבודה בפעם הראשונה, לא יהיה מיותר ללמוד את התקן המתלה של הרכב כדי למנוע את הקשיים האופייניים.
בביצוע תיקונים, מתלה ההיגוי שהוסר יתוקן במו ידיך על פורד פוקוס למשך שעה. מהות התיקון היא לבצע את סדרת ההליכים הבאה:
הסרת, למעשה, את המעקה במעלית;
פתיחה והסרה של פיר ההיגוי;
פתיחת צינורות בלחץ גבוה;
הסרה מלאה של המנגנון עם אביזרים;
הסרת המוט של המסילה עם שיקום פני השטח (החלק מכוסה בדרך כלל בחלודה);
שחזור הגבעול והתקנה של ערכת תיקון;
התקנה של המנגנון השלם על הרכב;
בדיקת ביצועים.
אם מסילת פורד פוקוס בלויה, תצטרכו להתחיל את התיקון בעצמכם על ידי בדיקת מצב הרכיבים. אנו ממליצים בחום להחליף אותם. אם הדרישה לא מתקיימת, הבעלים של פורד יצטרך להרים את המכונית שוב, להסיר את היחידה, לתקן ולהחזיר אותה. תצטרך להשקיע הרבה זמן נוסף.
בעת תיקון מתלה הגה, הסרטון שלנו יספר לכם אילו כלים תצטרכו לרכוש לפירוק, שירות והרכבה של חלק זה בפוקוס. גם כאן אתה יכול ללמוד בפירוט את כל הדקויות של ההליך. יש גם הדרכה שלב אחר שלב עם הסבר מפורט על השלבים. חומר זה בהחלט יהיה שימושי עבור בעלים אשר מבצעים את התיקונים שלהם בפעם הראשונה.
תיקון מתלה הגה פוקוס יש מספר נקודות ספציפיות.נתחיל מזה שדורות של פוקוסים החליפו זה את זה יחד עם עיצוב מתלה ההיגוי.
מאחד את כל הדורות מיקוד מתלה היגוי אחד - בעיות עם ביסקוויט.
רסק פנימה מיקוד מתלה היגוי זה נחוץ כדי לייצב את מוט המתלה נגד תנועות אנכיות ובו זמנית ללחוץ על השיניים. מתלה הפיר במתלה אידיאלי צריך לנוע רק לאורך הציר שלו (שמאלה או ימינה לאורך כיוון המכונית), אך לא אחרת. תקלה שבה מתלה הפיר מתחיל להתנדנד למעלה ולמטה נגרמת משחיקה של בית הארכובה של הקרקר ושל הקרקר עצמו, או מסחיטת פקק הפלסטיק של הקרקר.
לצערי ב מתלים היגוי פוקוס הקרקר עצמו והכובע שלו עשויים מפלסטיק, ומתלי היגוי עם קרקר פלסטיק רגישים בעיקר לתקלה זו.
אם הפלסטיק הרך של פירורי הלחם מיקוד מתלה היגוי שחוק, או מסיבה כלשהי קרע את החוט על תקע הביסקוויט, זה בהכרח מוביל לדפיקות ולתגובות אחוריות בהיגוי.
מכסה פלסטיק של ביסקוויט על מתלים היגוי פוקוס לאחר התאמה במפעל, הוא מודבק. לפעמים בעלי פורד פוקוס מנסים לכוונן את מתלה ההיגוי על ידי סיבוב מכסה הקרקר. זו טעות! לעולם אל תנער מעליו פקק מודבק. ניתן יהיה להדק אותו רק לזמן קצר מאוד. לאחר מכן, הוא ייפול והמסילה תדפק עוד יותר.
אותו דבר יכול לקרות אם מוטות ההיגוי לא מוחלפים באופן מקצועי או תיקון מתלה היגוי פוקוס ... במקרה זה, הקרקר גם נלחץ החוצה אם, בעת שחרור / הידוק מוטות ההיגוי על המכונית, מופעל מומנט עודף על מסילת הפיר. קרא כיצד להדק נכון את המוטות בפתק:
ב- Gidrolab ב תיקון מתלה היגוי פוקוס יציעו לך להחליף את פקקי הפלסטיק באותם מתכתיים.
לאחר החלפה כזו, מתקן ההיגוי של מכונית פורד מפסיק להיות חד פעמי והופך לאמין.
Gidrolab משתמשת בשיטה הקניינית שלה כדי לחסל דפיקות ותגובה שנגרמה על ידי בלאי על בית הארכובה. תקלה זו מתבטלת אחת ולתמיד.
בנוסף לתקלות קרקרים, מתלי ההיגוי של פוקוס מאופיינים במספר אחרים. אלו הם השפעות האחוריות בתותב הימני של ציר המתלה.
בְּ תיקון מתלה היגוי פוקוס Gidrolab משתמשת בטכנולוגיה משלה לעיבוד תותבים מחדש ומבטיחה היעדר מוחלט של תגובת נגד ודפיקה בהם. במקרה זה, משתמשים במכונות וחומרים יפניים.
לאחר מכן, נדבר בקצרה על התקלות המיוחדות של מתלי ההיגוי של פוקוס מדורות שונים.
מתלי ההיגוי בדור הראשון של פורד פוקוס מיוצרים בצורה אמינה למדי. רק הפרות חמורות בפעולה, כמו נהיגה עם מגף קרוע, מובילות לשבירה של מסילות אלו. יש לציין כי בחלק מהמכוניות הותקנו מתלי היגוי מתוצרת TRW, בעוד שבאחרות הותקנו פורד. TRW רייקי היה אמין יותר.
בפורד פוקוס השני, כל הבעיות נובעות מהביסקוויט, כפי שנכתב קודם לכן. אבל יש גם תקלות כמו בלאי של ארכובה הצילינדר. צילינדר מתלה היגוי הפוקוס נשחק על ידי בוכנת גל המתלה ביותר במצב האמצעי. לאחר שחיקה עד לערך הגבול, ההגה מתחיל לנגוס במצב האמצעי. לפעמים תיקון לא מוסמך באמצעות טבעות בוכנה לא מתאימות יכול להוביל לתקלה זו של המתלה. חומר טבעת הבוכנה חשוב! חומרים רבים נשחקים מהר מאוד אלומיניום.
בפוקוס השלישי, המסילות הן הידראוליות או חשמליות. תיקון מתלה ההיגוי Focus-3 אינו שונה מתיקון מתלה ההיגוי Focus-2, אם הוא הידראולי. אבל התיקון של מתלה ההיגוי החשמלי Focus-3 הוא די מסובך. עם זאת, לרוב העניין הוא בתותבים, שחברת Gidrolab יכולה בקלות לעשות מחדש בהתאם לטכנולוגיה שלה. התותבים שלנו פועלים הרבה מאוד זמן!
חברת Gidrolab נותנת אחריות ל-13 חודשים ללא הגבלת קילומטראז'.
עבר את האבחון האקוסטי של המסילה אצל הסוחר, במקביל הודיע על דליפה (חלחול) של נוזל gur בצד שמאל של המסילה.
הם הסירו את ההגנה, אין נפילות, המהנדס ניסה קודם כל להבטיח שמשהו נשפך למקום הזה של המסילה בזמן המכירה המוקדמת, הראה לו תמונה מיד לאחר הרכישה, שם הכל יבש)) .
החלטנו לזרוק את המגף ולראות אם אטם השמן יכול לדלוף, הכל גם יבש. אני אומר שיש צורך לשטוף אותו ולהתבונן, בתגובה - אותן עלויות, אתה צריך לקבל ממס, זה ישולם, רק הצעתי לאטום את מיכל הגור.
אחר כך ניתקנו את המיקרופונים ויצאנו לסיבוב, מיד השווינו את ההקלטה ל"רפרנס", יש עודף רעש, כתוצאה מכך, המסילה הייתה פגומה, אני מחכה לקבלה ולהזמנה להחלפה.
חיברתי את Ford Sollers Holding LLC לבעיה עם המסילה, לפני כן פניתי שלוש פעמים ללא הועיל, בפעם הראשונה מיד לאחר הרכישה.
שלום לכולם. הבוקר דיברתי עם חבר, קניתי פורד בשנת 2012, הוא סובארו פורסטר 2.5 ליטר (מגרפת הגה כוח), החלפתי מסילה 2 פעמים, קיללתי ובעקבות כך העצבים שלי ויתרו ומכרתי את פורד, כי נמאס לי לריב עם סוחרים ולהוכיח להם דברים ברורים ולבזבז על זה הרבה זמן. אבל למה אני כל זה:
אז חבר'ה, כנראה שזו מגמה שכיחה במכוניות חדשות מרוב היצרניות, כולל יפניות.
תיקון מתלה הגה לכל הדורות של פורד פוקוס יכול להיות הפתעה אמיתית והחלטנו לעזור לכם בנושא זה.
מתלה ההיגוי של הפוקוסים הוא יחידה אמינה למדי, אך עקב העומס הרב ותפעול לא תקין מתרחשות תקלות וכאן יהיה צורך לתקן את מתלה ההיגוי. תקלות עיקריות כוללות נוכחות של רעש או דפיקה, דליפת נוזלים, תגובה מוגברת ורגישות ירודה.
תיקון רייקי כולל את השלבים הבאים:
בהתחלה, אתה צריך לנתק את הסוללה, להסיר את המשנה, ורק אז לראות איך מסירים את מתלה ההיגוי.
VIDEO
VIDEO
לאחר הסרת, עליך לנקות אותו היטב מאבק ולכלוך.
אם אתה מבחין עקבות של דליפת נוזלים, אז אתה צריך לעשות אבחון ואולי אתה תרד בבהלה קלה) ייתכן שיש קורוזיה קלה (תצטרך לטחון אותו מעט), הסתכל על אטמי השמן והאנטרים.
פעולה תקינה של המסילה לא צריכה להיות מלווה ברעש ודפיקות. סביר להניח שצלילים אלו מופיעים כאשר מסובבים את ההגה ומלווים בטלטלות קטנות. זה ידרוש תיקון של תותבים או מנגנון הילוכים.
VIDEO
VIDEO
ניתן להעריך את האפשרות לתקן את מתלה ההיגוי של פורד פוקוס 3 (FF3) בתחנות שלנו בזמן האבחון. אם בית מדף ההיגוי שלם (ללא סדקים) ובפתיחתו, גם הציר יהיה שלם, אז ככל הנראה יתאפשר תיקון של מתלה ההיגוי של פורד פוקוס 3.
תחנת שירות בגרז'דנקה - 603-55-05, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש. תחנת שירות בקופצ'ינו - 245-33-15, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש. STO על אומץ , 748-30-20, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
תיקון מתלה הגה פורד פוקוס 3 (FF3) לוקח בין יום ליומיים. יש, כמובן, יוצאי דופן, אבל לעתים רחוקות למדי. אם האבחון מראה שהבעיה היא במסילה, ולא במשאבת הגה כוח, אז אנחנו מסירים את המסילה ומתקנים אותה בתחנות שלנו.כמו כן, אנו יכולים לתקן את הגה הכוח וההגה החשמלי.
לאחר תיקון המסילה, בהחלט תצטרך לבצע את יישור הגלגלים. אם תרצה, נוכל גם לשנות את מוטות הקשר וקצות ההיגוי. לאחר התקנת מתלה ההיגוי המטופל, נשטוף את מערכת ההיגוי ונמלא את מיכל הגה הכוח בנוזל חדש.
מתי לבצע תיקונים:
אחריות עבודה - 3-6 חודשים
אבחון במהלך תיקונים אצלנו בחינם!
סרטון (לחץ להפעלה).
אם המכונית לא בתנועה, נוכל לשלוח גרר.
