DIY VAZ 2106 תיקון איתותים

אלמנט כזה של ציוד חשמלי של ה"שישה", כמו ממסר האיתות VAZ 2106, נועד לאותת להולכי רגל וכלי רכב שהמכונית הזו הולכת לנוע במסלול אחר (כדי לבצע סיבוב בכיוון זה או אחר).

ממסר חיווי הכיוון הסטנדרטי VAZ 2106, שמחירו הוא סכום לא משמעותי והוא משתלם למדי עבור כל נהג רוסי, הוא אמצעי התרעה חובה על שינוי בתנועה לרכב עקב מערכת האותות שאומצה בקרב נהגים וממוקם מתחת ללוח המחוונים באזור מושב הנהג. ישירות המעגל החשמלי של ממסר "שש" סיבובים ומיקומו במערכת החשמל של הרכב ממוקם מתחת

והמספור באיור מפוענח באופן הבא:

1. פנסי צד "שש".
2. מחווני כיוון צד.
3. סוֹלְלָה.
4. מכשיר יוצר.
5. מנעול הצתה.
6. התקן בלוק לריכוז אלמנטים בטיחותיים המגנים על כל המעגלים החשמליים של ציוד החשמל של הרכב.
7. ממסר עבור מחווני כיוון VAZ 2106 וסוג אזעקה, פועל במצב לסירוגין.
8. מנורת איתות פינתית הממוקמת בחיישן המהירות (מד מהירות).
9. כפתור לעצירת ההבהוב של כנופיית החירום.
10. אופטיקה של שטרן.
11. אלמנט מיתוג סיבוב במתג הוא סוג של שלושה מצבים.

ההחלפה ההכרחית של ממסר הסיבובים VAZ 2106 מתחילה בהכנת מקום העבודה לפעולה טכנולוגית כזו. זה דורש:

סרטון (לחץ להפעלה).

החלפה זו של ממסר הפניה נעשית עקב כשל תכוף של המוצר הסטנדרטי. במהלך פעולתו של ממסר האיתות הסטנדרטי, מגיע הרגע שבו הוא מתחיל מעת לעת לעבוד בצורה לא נכונה. ניתן לראות זאת על ידי חוסר ההצתה של ה"בקרה". הסיבה היא בהעדר סגירה מלאה של המוצר. היעדר הליווי הקול של תמרון הפניה יוצר אשליה שממסר האיתות פגום.

אחרת, התקלה במוצר מתבטאת בתקופה לא יציבה של פונקציונליות המוצר. זאת בשל מרווח הזמן של סגירת מגעי הממסר. הדבר הבא הוא שממסר האיתות הסטנדרטי עובד עם עוצמת שמע נמוכה, מה שיוצר בעיה אם הוא מופעל באופן לא מורשה אם הוא נוגע בטעות בתהליך הנהיגה.

ניתן לבטל את החסרונות לעיל על ידי החלפת ממסר הפניה מרגיל למדגם אלקטרוני. ה-pinout של ממסר הסוג האלקטרוני מוצג להלן.

1. מגע חיובי.
2. מגע פלט למתג האיתות.
3. "לִשְׁלוֹט".
4. "מִשׁקָל".

יש לזכור שנדרש בידוד טוב של המגעים, ויש לעשות זאת בעזרת סרט בידוד וקמבריק (צמת פלסטיק חלולה). זה הכרחי כדי לא לכלול קצר חשמלי אפשרי עם חיווט אחר. תכונה נוספת היא העובדה שממסר חיווי הכיוון האלקטרוני מסוג VAZ 2106 משולב במארז פלסטיק והממדים הליניאריים שלו אינם מאפשרים להתקין אותו במצב קבוע. בנוסף, נוכחות של "עלה כותרת" נוסף גם מפריעה לתהליך ההתקנה.

יש צורך בפתרון עצמאי על מנת לחבר את ממסר הפניה של דגימה חדשה. אנו מציעים כחלופה ליישם את מה שנקרא. "רצועה" - מהדק הידוק מסוג פלסטיק לחיזוק חיווט חשמלי. מעמד כזה נראה די ארוך טווח ואמין.

כדי להתקין כנופיית חירום על VAZ 2101 במו ידינו, אנו צריכים: לחצן כנופיית חירום משש ושבב עבורו, ממסר שישה סיבובים, שבב שישה פינים עבור ממסר סיבוב.

להלן התרשים להפעלת הסיבובים של VAZ 2101:

1 - פנסי צד;
2 - מחווני כיוון צד;
3 - סוללת אחסון;
4 - גנרטור;
5 - מתג הצתה;
6 - תיבת נתיכים;
7 - מפסק ממסר של מחווני כיוון;
8 - מנורת חיווי עבור מחווני כיוון;
9 - מתג איתות;
10 - פנסים אחוריים

וזה הדיאגרמה להפעלת הסיבובים והאזעקות עבור VAZ-2106:

1 - פנסי צד; 2 - מחווני כיוון צד; 3 - סוללת אחסון; 4 - גנרטור; 5 - מתג הצתה; 6 - תיבת נתיכים ראשית; 7 - תיבת נתיכים נוספת; 8 - מפסק ממסר עבור אזעקה ומחווני כיוון; 9 - מנורת בקרה של מחווני כיוון במד המהירות; 10 - מתג אזעקה; 11 - פנסים אחוריים; 12 - מתג חיווי כיוון במתג שלוש ידיות.

וזו תרשים לחיבור ממסר סיבוב VAZ-2106 (תצוגה של המגעים):

אנו מתחברים ברצף הבא:

1. נתק את ממסר הסיבוב הישן (חבית) וחברו את החוט הכחול לפין 3 של הממסר החדש, זה הפקד בלוח המחוונים.

2. אנו מחברים חתיכת חוט לפלט 4 של הממסר החדש; כאשר מחברים את הממסר החדש, אנו מבריגים אותו לאדמה.

3. חוט לבן ושחור (לעיתים סגול) מחובר ליציאה ה-2 של הממסר וליציאה ה-7 של כפתור חבורת החירום (המספרים על הכפתור כתובים מאחור).

4. הוסף את החוט הכתום (הצתה) וחברו אותו לפין מס' 2 של הכפתור.

5. פלט 1 של ממסר האיתות מחובר ליציאה מס' 4 של כפתור חבורת החירום.

6. ביציאה ה-8 של הכפתור אנו מספקים כוח קבוע, למשל, מהפתיל הראשון.

7. חבר פלט אחד של הכפתור לחוט הכחול בשבב הצינור.

8. חברו את הפין השלישי של הכפתור לכחול עם פס שחור בשבב הצינור.

יש אפשרות נוספת. בשוק נמכר חיווט מוכן לחיבור האזעקה:

התקנה של כנופיית חירום על VAZ 2101:
אדום - ללבן עם פס שחור (או סגול), זה העומס.
צהוב - לכחול (זו שליטה).
כחול לכתום (הצתה).
חום עם פס אדום הוא פלוס קבוע (לדוגמה, על הפתיל הראשון).
לבן וחום עם פס לבן לדלפק הצינורות (פנייה שמאלה וימינה).

אנחנו מתקנים את ממסר הפניה במקום הישן, לא שוכחים את ההמונים. גזרו חור עגול עבור לחצן כנופיית החירום (חור משאבת הכביסה אידיאלי, אבל לא בכל הדגמים). אם יש לך רצון לשנות איכשהו את המכונית, אני ממליץ לך להתקין את החלונות הקדמיים מה-VAZ 2107 במו ידיך, זה נראה פשוט מעולה!

עם קצב תנועה כה גבוה, ההתנהגות של כל נהג בנפרד בזרם המכוניות צריכה להיות צפויה ומובנת ככל האפשר לשאר. כאן חשובה לא רק היכולת לנהוג במכונית, לתת את האותות הדרושים בזמן, אלא גם השירות הטכני של מערכות איתות האור. זה מורגש במיוחד כאשר נוהגים במכוניות בסגנון ישן, למשל, על VAZ 2106, מחווני הכיוון, שהאור הנמוך והגבוה שלהם פועלים בעזרת ממסר. טכניקה זו הופסקה מזמן, היא עלולה להיות בעייתית, מה שאומר שהבעלים שלה פשוט מחויב להכיר את המכשיר ואת השיטות לתיקון מערכות המכונית שלו.

אם נפנה לחוקי התעבורה (SDA) התקפים בשטח הפדרציה הרוסית, אז יש ניסוחים ברורים לגבי תמרון. לפני תחילת תנועה, החלפת נתיבים, שינוי כיוון, עצירה, על הנהג של ה-VAZ 2106 להשתמש במחווני הכיוון, ואם הם נכשלים, לתת אות בידיו. בתנאי ראות לקויה תצטרכו להשתמש גם במקורות אלומה נמוכה, ולהגביר את תוכן המידע של הדיאלוג בין משתתפי התנועה – גם מרוחקים.

האורות הדולקים מספיקים בדרך כלל כדי שהמכונית תיראה על הכביש, אבל לא יותר.אם אתה צריך למשוך את תשומת הלב של משתמשי דרך אחרים לפרט מסוים, פעולה, תאורה לא צריכה להיות סטטית, אלא דינמית - מהבהבת. כדי ליישם את העיקרון הזה, אתה צריך להבין שגם הפנסים וגם המחוונים הם חלק ממעגל חשמלי יחיד של "השישה". על מנת שהמצביעים יהבהבו, נדרשת הפסקה תקופתית במעגל אספקת החשמל של המנורה, וכאן יש צורך במפתח או ממסר שלט מיוחד.

ב"שישה", רוב מפסקי הממסר ממוקמים ביחידה קומפקטית ויחידה בתא החשמל. במקביל, המפתח האלקטרוני לאיתותים, כמו גם תאורת החירום, ממוקמים בתוך תא הנוסעים מתחת ללוח המחוונים. מבחינה חיצונית וטכנית, הם מאותו סוג, כלומר, לא אמורות להיות בעיות בהחלפה. היעדים העיקריים של רכיבי מעגל אלה הם:

• אספקה ​​נוכחית של מנורות תאורה ומחווני כיוון;
• הפרעה תקופתית של המעגל, יצירת אפקט של אורות מהבהבים;
• אות קול בצורת לחיצות אופייניות המלוות הפרעה והבהוב.

היישום של כל הפונקציות הדרושות אפשרי הודות למכשיר של הממסר עצמו, שיש לו שתי קבוצות של אנשי קשר. חלקם נייחים, בעוד אחרים ניידים, מחוברים לאבזור ודרכו לסליל האלקטרומגנטי. כאשר האחרון מושך את המגעים, הם נפגעים באבזור, מה שגורם ללחיצות אופייניות.

תקלות בהפעלת ממסר האיתות או האלומה הנמוכה/הגבוהה ב-VAZ 2106 קורות לעתים רחוקות למדי. מנגנונים אלו אמינים למדי, אך בהיותם חלק מהמעגל החשמלי הכללי של המכונית, הם אינם מבוטחים מפני בעיות כמו מתח יתר, קלקול וכו'. למעשה, המוצרים אינם ניתנים לתיקון - כמעט בלתי אפשרי לחסל נזקים ל הסליל או המגעים באופן איכותי. במילים אחרות, כאשר מתגלה פגם או תקלה, המנגנונים פשוט משתנים לאלו דומים, ובוחרים אותם לפי המספר הקטלוגי:

• עבור ממסר מפריע פניות - 231.3747-10 (11) או 23.3747-10 (11);
• לממסר מפסק התאורה - 113.3747-10 (11) או 90.3747-10 (11).

המספר בסוף הייעוד מציין את העיצוב של גוף המכשיר: השינוי ה-10 מצויד באוגן הרכבה, וב-11 הוא נעדר, מה שמפוצה על ידי הממדים המוגדלים של הגוף. כמו כן, בעת בחירת מפסקי ממסר אלקטרוניים, יש לזכור כי דגמים סיבוביים תואמים ליחידות אזעקת ממסר, ודגמי תאורה תואמים להתקנים להפעלת מנוע המאוורר, צופר, מחמם לוחות של החלון האחורי. תקלה ביחידת הממסר עשויה להיות מסומנת על ידי בעיות בפעולת המנורות הנשלטות על ידה עקב חוסר האפשרות לסגור את המעגל או להיפך, לפתוח אותו.