בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של חגורת אוטומט על מכנסיים מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אם אתה רוצה להצליח - עשה זאת בעצמך
פריצת חיים לתיקון מהיר של אבזם החגורה.
אבזם שבור? נסה את המגהץ! תיקון חגורה זול ומהיר יינתן על ידי העניבה הנפוצה ביותר. אפשרות זו טובה במיוחד אם אתה לא מתכנן ללבוש חגורה לשחרור (אם אתה פתאום מרגיש נבוך). אתה יכול לבחור את צבע העניבה המתאים ביותר לחגורה שלך. כל שעליך לעשות הוא להשחיל את העניבה דרך הלולאה שבה היה אבזם ולהדק לאורך הרצוי.
שלום לכולם ומצב רוח טוב!
לפניכם סקירה של התרופה נגד החלקה - חגורת אבזם אוטומטית. דבר כמעט שאין לו תחליף, אלא אם כן, כמובן, אתה לובש כתפיות 🙂
אני חושבת שבארון הבגדים של כל גבר יש יותר מחגורה אחת או אפילו שלוש למכנסיים - לכל אירוע. מישהו מעדיף רק חגורות חתוכות מחתיכת עור אחת ואינו מזהה שום דבר אחר. אני מסכים שזה אכזרי, מגניב ויקר מאוד. אני לא מחשיב את עצמי לאדם כזה ואני מעדיף חגורות בסגנון "משרדי" כמוצר סקר. הם משתמשים בעור פשוט יותר + כל מיני טריקים נוספים של יצרנים, שנועדו לשפר את המראה. אורך החיים של חגורות כאלה, בשימוש קבוע, הוא כ-2.5-3 שנים. ובהדרגה הם נודדים ממכנסיים חדשים לכאלה שעדיין לא מתביישים ללבוש אותם בארץ :). למרבה הצער, תג המחיר בקמעונאי שלנו עבור חגורות כאלה הפך לא הומני בכלל - בערך 2500-3000 רובל. (בערך 50 דולר), אז החלטתי לנסות חגורה מסין. בנוסף התעניינתי בעיצוב האבזם.
אז חגורה כזו הגיעה אליי.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
החגורה עצמה והאבזם ארוזים: 
120 ס"מ: 
מִשׁקָל:
יתר על כן, מחצית מהמשקל נופל על האבזם:
קצת כבד, אדוני (עד שאתה זוכר את חגורת הצבא 🙂
המוצר מסופק לכתיבת חוות דעת על ידי החנות. הסקירה מתפרסמת בהתאם לסעיף 18 לתקנון האתר.
לעתים קרובות מאוד, מנגנון התריס של רצועת הבטיחות במכונית מתחיל להיתקע כאשר החגורה נשלפת מהגלגל, גם אם היא נמשכת בצורה חלקה מאוד, ובעונה הקרה כמעט בלתי אפשרי להדק אותה. במאמר זה, אני אראה לכם כיצד לבצע תיקון חגורת בטיחות עשה זאת בעצמך תוך עשר דקות, ישירות במכונית.
כדי לבצע סוג זה של רובוט אתה צריך.
- טוויסט צלב קצר
- טוויסט מחורר ישר
- מפתח שקע שבע עשרה
- ניתן להשתמש בקליפס גם עם אטב כביסה
- סרט להגנה על מושבי רכב מלכלוך
- סריגה מסרגת פלדה או חוט נוקשה
- מזרק עם קשית
- בנזין לתדלוק מציתים
- כדי להסיר את מכסה עמוד B, הברג את ארבעת הברגים הניתנים להקשה עצמית עם מברג פיליפס.
- לאחר מכן אנו מוציאים את כל חגורת הבטיחות ומצמידים אותה לעינית באמצעות אטב או אטב כביסה.
- בעזרת מפתח 17 שקעים, הסר את הבורג שמהדק את הסליל והוציא אותו מהתושבת. אל תאפשר לסליל להתפרק ולהדק את הרצועה לסליל בעזרת תפס. יש צורך לתקן את זה כך שיהיה נוח יותר לבצע עבודות תיקון.
- התקרבות מושב רכב סרט, ולשים עליו את המנגנון המפורק, אתה צריך לשבת על כיסא אחר.
- לאחר מכן, אנו מחפשים מכסה, שמתחתיו ממוקם מנגנון האינרציאלי, לשם כך מנערים את הסליל ומתחתיו הוא מקרקש ואנחנו צריכים אותו.
- כדי להסיר את המכסה, אתה צריך להסיר את ארבעת כובעי הפלסטיק, השתמש במחט סריגה כדי להסיר אותם. בעזרת טוויסט מחורר, הסר את הכיסוי.
- אנו מסירים את המנגנון שנפתח (הקופסה מכילה צילינדר, כדור מתכת ומנדנדת).כדי שהמנגנון יפעל כראוי, זרוע הנדנדה חייבת לנוע בחופשיות לאורך הציר ולא לתקוע דבר. לבדיקה יש למקם את המנגנון במצב אנכי ולהטות את החלק העליון לכיוון הכדור, זרוע הנדנדה צריכה לחזור למצבה המקורי, ללא כל יתד. אם בכל זאת יש יתד, יש צורך לשטוף את הציר של זרוע הנדנדה עד שהוא מתחיל להסתובב בחופשיות וללא חסימה.
- לאחר מכן אנו מוציאים את מנגנון האינרציה (הוצא ללא כלי נוסף), הוא מתכת וממוקם מתחת לציוד פלסטיק. בחלק המרכזי של החור יש אקסצנטרית עם שיניים (זו הסיבה לתפיסת החגורה בזמן השליפה) יש לנקות היטב את החלל שמתחתיו. כדי לעשות זאת, אתה צריך לשפוך כמות קטנה של בנזין למרכז וסביב ההיקף, למנוע מהחגורה להתפתל, ואז להסיר את הקליפ.
- לאחר מכן, אנו לוקחים את הסליל ביד כדי שתוכלו להחזיק את הקפיץ ואת מוביל הפלסטיק באצבע המורה, ללפף את הרצועה ביד השנייה ולמשוך אותה כמה פעמים. יש לחזור על הליך זה פעמיים עד שלוש פעמים. חשוב: אל תאפשר לחגורה להתגלגל לפני שהחזרת את המנגנון.
זה כל תיקון חגורת הבטיחות במו ידיך הסתיים, נותר רק להרכיב בסדר הפוך, ולהתקין אותו במקום, מומלץ לבצע את אותו הליך במנגנון השני למניעה.
איך לקצר את החגורה
חגורה ארוכה מדי אינה נוחה לשימוש ונראית מכוערת.
חֲגוֹרָה, שנבחר נכון באורך (מותן), חייב להיות מהודק בשלישי או חור אמצעי. בדרך כלל חגורות עשויות להיות ארוכות יותר ולאחר הרכישה יש לקצר אותן לאורך אינדיבידואלי (מותאם להתאמה).
החגורות מתקצרות מהצד של האבזםלא מקצה הרצועה (הקצה) שבו נמצאים החורים המחוררים. אל תנסה חוררו חורים נוספים בחגורה לאורכה. חורים חדשים, מחוררים בכלי לא מיוחד, מפחיתים את חוזק החגורה, לא נראים מסודרים, וגם הרצועה הארוכה של החגורה לא תוסיף יופי.
ישנם ארבעה סוגים של חיבור אבזם:
- על הקליפ (ניתן לקצר בקלות),
- על הבורג (ניתן לקצר בקלות),
- תפורה (עדיף לבחור חגורות כאלה לפי מידה; בעת קיצור תצטרך להתעסק או לבקש עזרה בסדנה),
- על מסמרת (עדיף לבחור חגורות כאלה לפי גודל; בעת קיצור, תצטרך להתעסק או לבקש עזרה בסדנה).
לשקול איך לקצר את החגורה בְּ- סוגים שונים אבזם הידוק.
חגורה עם אבזם זה היא הקלה ביותר לקצר.
קפלו לאחור את לשונית הנעילה בחלק הפנימי של האבזם.
אנחנו מוציאים את החגורה מהאבזם.
אנו מודדים את המותניים שלנו, במקום בו נמצאת בדרך כלל החגורה של המכנסיים שלך.
המותניים במקרה שלנו 85 ס"מ.
בחגורות עם הידוק אבזם על הקליפ אין חורים ולכן נהוג בדרך כלל להשאיר קצה חופשי של כ-15-18 ס"מ.
מסתבר שאורך החגורה צריך להיות:
מותניים + 15-18 ס"מ.
במקרה שלנו, עבור היקף מותניים של 85 ס"מ, המרחק הנדרש הוא:
אנו מודדים את האורך הנדרש (במקרה שלנו 100 ס"מ) מקצה החגורה.
שמנו סימן. אתה יכול לחתוך אותו עם מספריים, אבל זה עדיף, כמובן, עם סכין.
החיתוך חלק יותר.
הכנס את הקצה החתוך בחזרה לאבזם ותקן אותו.
כך שהשיניים המקבעות משתלבות טוב יותר עור , יש צורך למשוך מעט את הרצועה מהאבזם תוך לחיצה טובה על המחזיק בו זמנית.
גם חגורה עם אבזם כזה יכולה להתקצר בקלות רבה.
כדי לנתק את האבזם מהחגורה, אתה צריך הברג את הבורג על גב האבזם.
אנחנו מודדים את המותניים שלנו לפי רמת החגורה מכנסיים.
אנחנו מודדים מהשלישי או מרחק חור אמצעי שווה ל מוֹתֶן.
שמנו סימן. ועכשיו אנחנו מפחיתים את אורך האבזם מהמרחק הזה. במקרה שלנו המותניים 85 ס"מ - 5 ס"מ אורך אבזם. מסתבר שאנחנו מודדים רק 80 ס"מ.
חותכים את החלק העודף בעזרת סכין.
אנחנו לא זורקים פנימה חתיכה מהחגורה החתוכה עם חור, אלא משתמשים בה בתור לִטעוֹם לסמן חור חדש.
כמובן, עדיף לנקב חור חדש. פּוּנץ'.
אם אין אגרוף, החור יכול להיות לְהִתְפַּתֵל מספריים, רק לסובב. אחרת, לאורך החריצים, החגורה תישבר בשלב זה.
א עדיף לקדוח חור חדש עם מקדחה.
בעזרת הבורג אנו מתקנים את האבזם במקום חדש. שימו לב למיקום לולאות החגורה, רצועת החגורה היא בְּתוֹך שֶׁלָה.
התפר על הרתמה, הוא מנותק בקפידה עם להב או סכין פקידותית.
החגורה מתקצרת באותו אופן כמו החגורה עם האבזם מהדק על הבורג.
עם מרצע על החגורה והרתמה, מחוררים חורים חדשים והתפר נתפר באופן ידני. בפירוט טכנולוגיה זו מתוארת כאן ... אם זה קשה לך, אתה יכול לקחת את החגורה למאסטר בסנדלר.
הכי מצער, לדעתי, ההר. אני משתדל לא לקנות חגורות כאלה, ככל ששמים לב לכך שבדרך כלל איכות חגורות כאלה רַע... ציוד מרותק הוא בדרך כלל יקר. לכן קל יותר למצוא בית מלאכה בו מותקנים עיניות, כפתורים, כפתורים, ניטים. שם יקצרו לך את החגורה וישימו מסמרות חדשות.
אני לא זורק את החתיכות הנותרות מהחגורות. זהו חומר נהדר עבור צמידים , במיוחד אם האורך מספיק להיקפו של פרק כף היד. אתה יכול לעשות עוד טרנדי אבזר .
פורסם על ידי ג'ולי 22
לעתים קרובות מאוד, מנגנון התריס של רצועת הבטיחות במכונית מתחיל להיתקע כאשר החגורה נשלפת מהגלגל, גם אם היא נמשכת בצורה חלקה מאוד, ובעונה הקרה כמעט בלתי אפשרי להדק אותה. במאמר זה, אני אראה לכם כיצד לבצע תיקון חגורת בטיחות עשה זאת בעצמך תוך עשר דקות, ישירות במכונית.
כדי לבצע סוג זה של רובוט אתה צריך.
- טוויסט צלב קצר
- טוויסט מחורר ישר
- מפתח שקע שבע עשרה
- ניתן להשתמש בקליפס גם עם אטב כביסה
- סרט להגנה על מושבי רכב מלכלוך
- סריגה מסרגת פלדה או חוט נוקשה
- מזרק עם קשית
- בנזין לתדלוק מציתים
- כדי להסיר את מכסה עמוד B, הברג את ארבעת הברגים הניתנים להקשה עצמית עם מברג פיליפס.
- לאחר מכן אנו מוציאים את כל חגורת הבטיחות ומצמידים אותה לעינית באמצעות אטב או אטב כביסה.
- בעזרת מפתח 17 שקעים, הסר את הבורג שמהדק את הסליל והוציא אותו מהתושבת. אל תאפשר לסליל להתפרק ולהדק את הרצועה לסליל בעזרת תפס. יש צורך לתקן את זה כך שיהיה נוח יותר לבצע עבודות תיקון.
- התקרבות מושב רכב סרט, ולשים עליו את המנגנון המפורק, אתה צריך לשבת על כיסא אחר.
- לאחר מכן, אנו מחפשים מכסה, שמתחתיו ממוקם מנגנון האינרציאלי, לשם כך מנערים את הסליל ומתחתיו הוא מקרקש ואנחנו צריכים אותו.
- כדי להסיר את המכסה, אתה צריך להסיר את ארבעת כובעי הפלסטיק, השתמש במחט סריגה כדי להסיר אותם. בעזרת טוויסט מחורר, הסר את הכיסוי.
- אנו מסירים את המנגנון שנפתח (הקופסה מכילה צילינדר, כדור מתכת ומנדנדת). כדי שהמנגנון יפעל כראוי, זרוע הנדנדה חייבת לנוע בחופשיות לאורך הציר ולא לתקוע דבר. לבדיקה יש למקם את המנגנון במצב אנכי ולהטות את החלק העליון לכיוון הכדור, זרוע הנדנדה צריכה לחזור למצבה המקורי, ללא כל יתד. אם בכל זאת יש יתד, יש צורך לשטוף את הציר של זרוע הנדנדה עד שהוא מתחיל להסתובב בחופשיות וללא חסימה.
- לאחר מכן אנו מוציאים את מנגנון האינרציה (הוצא ללא כלי נוסף), הוא מתכת וממוקם מתחת לציוד פלסטיק. בחלק המרכזי של החור יש אקסצנטרית עם שיניים (זו הסיבה לתפיסת החגורה בזמן השליפה) יש לנקות היטב את החלל שמתחתיו.כדי לעשות זאת, אתה צריך לשפוך כמות קטנה של בנזין למרכז וסביב ההיקף, למנוע מהחגורה להתפתל, ואז להסיר את הקליפ.
- לאחר מכן, אנו לוקחים את הסליל ביד כדי שתוכלו להחזיק את הקפיץ ואת מוביל הפלסטיק באצבע המורה, ללפף את הרצועה ביד השנייה ולמשוך אותה כמה פעמים. יש לחזור על הליך זה פעמיים עד שלוש פעמים. חשוב: אל תאפשר לחגורה להתגלגל לפני שהחזרת את המנגנון.
זה כל תיקון חגורת הבטיחות במו ידיך הסתיים, נותר רק להרכיב בסדר הפוך, ולהתקין אותו במקום, מומלץ לבצע את אותו הליך במנגנון השני למניעה.
במידה וחגורת הבטיחות אינה מתפקדת ברכב, יש צורך לבטל בדחיפות את סיבת התקלה, שכן מסוכן לנהוג עם חגורות פגומות או תקלות, הדבר מנוגד לחוקי התנועה.
בין התקלות הנפוצות המתרחשות במהלך פעולת חגורות הבטיחות והמנגנונים השולטים בעבודתן, ניתן להבחין בין הדברים הבאים:
- חסימה של החגורה בעת ניסיון לחגור, אפילו במקרה של משיכה חלקה;
- חגורות אינן נמתחות עקב כפור או בלאי של מנגנון הגליל;
- חגורות אינן נסוגות כאשר הן מנותקות;
- מנעול הסליל נשבר או שהמנגנון הראשי פגום.
כמובן שישנן בעיות נוספות, אך הן פחות נפוצות, מה שאומר שהסיכון להיתקל בתקלה כזו ברכבך הוא מינימלי. אנשים רבים סבורים כי בחלק מהתקלות ניתן לנהוג עם חגורות לא תקינות, אך על פי כללי הדרך, אם הרכב מופעל עם מנגנון חגורת בטיחות לא תקין, ניתן להטיל על הנהג קנס מינהלי.
כמו כן, יצרן הרכב אינו אחראי לתאונת דרכים, גם אם הרכב נמצא בשירות אחריות במקרה שהבעלים לא פנה למומחים להחלפת חגורות הבטיחות. לכן, לפני שאתה מתקן חגורות במו ידיך, אתה צריך להבין שכל השינויים נעשים, כמו שאומרים, בסכנה ובסיכון שלך.
לרוב, הבעלים מחליטים על תיקון עצמאי בגלל התחזוקה היקרה מאוד. לדוגמה, החלפת מנגנון חגורה או החלפה מלאה של חגורות במכונית נוסעים סטנדרטית מהמעמד הבינוני יעלה לבעלים לפחות 15 אלף רובל. לא כולם מוכנים לשלם כסף מהסוג הזה, במיוחד כשמדובר בתקלה פשוטה, למשל, צורך בשימון או החלפת גלגלי השיניים של המנגנון הראשי.
בכל מכונית מודרנית חגורות בטיחות פועלות על פי עיקרון די פשוט – סליל עם חוסם המבוסס על מנגנון הילוכים, בעזרתו מסתובב הסליל. מנגנון ההילוכים עצמו נסגר על ידי מטוטלת קטנה עם כדור או תמיכה כדורית עם מערכת מנופים. כאשר החגורה נשלפת בצורה חלקה, התומך מסתובב עם גלגל השיניים, ובטלטול חד, גלגל התנופה נחסם. במערכת חסימה זו, לרוב יש תקלה.
לפיכך, כדי לתקן את הסליל ומנגנונים אחרים, יש צורך להסיר אותו, שעבורו כמעט כל המכוניות יצטרכו להסיר את הדיפון, ובדגמים מסוימים את המושבים בצד שבו החגורה אינה פועלת כראוי. להסרה ותיקון עצמי תזדקק לכלים שצריכים לכלול:
- סט מברגים שטוחים ופיליפס;
- סט מפתחות בקטרים שונים;
- חומר סיכה, חוט, מגבונים וחומר להגנה על המושבים והריפודים.
בהתאם למורכבות התיקון (לפעמים נדרשת החלפה מלאה של הסליל), ייתכן שיידרשו כלים נוספים לעבודה. תיקוני עשה זאת בעצמך ב-VAZ הם הרבה יותר קלים, במיוחד בגרסאות ישנות יותר, מכיוון שלמכוניות אלו אין כריות אוויר צד, הדיפון ניתן להסיר ולהתקין בקלות, ואין צורך להסיר את המושבים.
