תיקון חגורת בטיחות עשה זאת בעצמך פולקסווגן

פאריק »23 באוגוסט 2013, 15:47

alpoliak63 »15 באוקטובר 2013, 11:16

יורה קריקוב "16 באוקטובר 2013 16:14

אליק "16 באוקטובר 2013 16:26

alpoliak63 »20 באוקטובר 2013, 09:28

מושב »20 באוקטובר 2013, 09:48 בבוקר

alpoliak63 "20 באוקטובר 2013, 10:15 בבוקר

ילד רע »20 באוקטובר 2013, 12:07

מקסימום023 »20 באוקטובר 2013, 12:13

ילד רע "20 באוקטובר 2013, 12:22

מקסימום023 "20 באוקטובר 2013, 12:34 בצהריים

יורה קריקוב »20 באוקטובר 2013, 16:15

Sitrodrug »7 בנובמבר 2013, 22:35

איזמאילוב 2006 »16 בדצמבר 2013 23:03

עֲגוּרָן »03 בינואר 2014, 16:10

BVY on a stick 2007 מלידתו של ישו - היה, Ushatan מאת ה-Vag's Freak Yeti
קדילאק SRX 4.6 NordStar 325 סוסות - יש 6.9 עד מאות על גלילי 22 אינץ'
מרצדס S430 w220 - בשיקום לאחר מפגש עם שפת מדרכה

B6 טוב ונמכר היטב B6

אדווין60 »02 בפברואר 2014, 15:07

אל-אופ »30 במרץ 2014, 17:38

ארגונוב-סלוויק »30 במרץ 2014, 18:03

ארגונוב-סלוויק »30 במרץ 2014, 18:05

ארגונוב-סלוויק »30 במרץ 2014, 18:07

דמיין »30 במרץ 2014, 22:01

zhen4ik »18 באוקטובר 2014, 23:28

1gdm »19 באוקטובר 2014, 01:09

zhen4ik »19 באוקטובר 2014, 08:41

אליק »19 באוקטובר 2014, 09:59

לכו לחנות הרדיו ובקשו התנגדות של 2.2 אוהם.

רבותי, האם כריות אוויר וחגורות מותקנות יקרות הרבה יותר מהחיים והבטיחות שלכם? גם אני עברתי תאונה, עבדו 2 כריות - במושב הנוסע ובתקרה. קניתי כריות בניתוח ושמתי אותן. המושב עלה 2000, התקרה זהה. חגורות נקנו חדשות ב-7000 לזוג. הדבר היחיד כשהייתי צריך להשתמש בהתנגדות היה בהחלפת גלגל ההגה בקריקטורה של דגם חדש ועיכוב שרשרת הסקוויב השנייה על עמוד ההגה (AJ).
אל תחסכו בבטיחותכם!

סרטון (לחץ להפעלה).

במידה וחגורת הבטיחות אינה מתפקדת ברכב, יש צורך לבטל בדחיפות את סיבת התקלה, שכן מסוכן לנהוג עם חגורות פגומות או תקלות, הדבר מנוגד לחוקי התנועה.

בין התקלות הנפוצות המתרחשות במהלך פעולת חגורות הבטיחות והמנגנונים השולטים בעבודתן, ניתן להבחין בין הדברים הבאים:

• חסימה של החגורה בעת ניסיון לחגור, אפילו במקרה של משיכה חלקה;
• חגורות אינן נמתחות עקב כפור או בלאי של מנגנון הגליל;
• חגורות אינן נסוגות כאשר הן מנותקות;
• מנעול הסליל נשבר או שהמנגנון הראשי פגום.

כמובן שישנן בעיות נוספות, אך הן פחות נפוצות, מה שאומר שהסיכון להיתקל בתקלה כזו ברכבך הוא מינימלי. אנשים רבים סבורים כי בחלק מהתקלות ניתן לנהוג עם חגורות לא תקינות, אך על פי כללי הדרך, אם הרכב מופעל עם מנגנון חגורת בטיחות לא תקין, ניתן להטיל על הנהג קנס מינהלי.

כמו כן, יצרן הרכב אינו אחראי לתאונת דרכים, גם אם הרכב נמצא בשירות אחריות במקרה שהבעלים לא פנה למומחים להחלפת חגורות הבטיחות. לכן, לפני שאתה מתקן חגורות במו ידיך, אתה צריך להבין שכל השינויים נעשים, כמו שאומרים, בסכנה ובסיכון שלך.

לרוב, הבעלים מחליטים על תיקון עצמאי בגלל התחזוקה היקרה מאוד. לדוגמה, החלפת מנגנון חגורה או החלפה מלאה של חגורות במכונית נוסעים סטנדרטית מהמעמד הבינוני יעלה לבעלים לפחות 15 אלף רובל. לא כולם מוכנים לשלם כסף מהסוג הזה, במיוחד כשמדובר בתקלה פשוטה, למשל, צורך בשימון או החלפת גלגלי השיניים של המנגנון הראשי.

בכל מכונית מודרנית חגורות בטיחות פועלות על פי עיקרון די פשוט – סליל עם חוסם המבוסס על מנגנון הילוכים, בעזרתו מסתובב הסליל. מנגנון ההילוכים עצמו נסגר על ידי מטוטלת קטנה עם כדור או תמיכה כדורית עם מערכת מנופים.כאשר החגורה נשלפת בצורה חלקה, התומך מסתובב עם גלגל השיניים, ובטלטול חד, גלגל התנופה נחסם. במערכת חסימה זו, לרוב יש תקלה.

לפיכך, כדי לתקן את הסליל ומנגנונים אחרים, יש צורך להסיר אותו, שעבורו כמעט כל המכוניות יצטרכו להסיר את הדיפון, ובדגמים מסוימים את המושבים בצד שבו החגורה אינה פועלת כראוי. להסרה ותיקון עצמי תזדקק לכלים שצריכים לכלול:

• סט מברגים שטוחים ופיליפס;
• סט מפתחות בקטרים ​​שונים;
• חומר סיכה, חוט, מגבונים וחומר להגנה על המושבים והריפודים.

בהתאם למורכבות התיקון (לפעמים נדרשת החלפה מלאה של הסליל), ייתכן שיידרשו כלים נוספים לעבודה. תיקוני עשה זאת בעצמך ב-VAZ הם הרבה יותר קלים, במיוחד בגרסאות ישנות יותר, מכיוון שלמכוניות אלו אין כריות אוויר צד, הדיפון ניתן להסיר ולהתקין בקלות, ואין צורך להסיר את המושבים.