בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של חגורת בטיחות vaz 2110 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מה המשמעות של חגורה תקועה? עם הזמן, מנגנון חגורת הבטיחות מתחיל להיתפס, כלומר אינו מאפשר לשלוף את החגורה מהגלגל, גם כאשר מושכים אותה לאט מאוד, וחגירה מהירה בחורף הופכת לבעיה של ממש.
הבעיה פשוטה וניתנת לפתרון בעשר דקות מבלי לצאת מהמכונית.
מצד הנוסע כבר ביצעתי פעולה כזו, כעת אני מציג דוח מצולם על תיקון חגורת הנהג.
כלים וחומרים
- מברג פיליפס, קצר
- מברג מחורר
- מפתח ברגים על קופסת "17".
- אטב כביסה של נייר מכתבים
- שקית ניילון או חתיכת פלסטיק - להגנה על המושב מפני זיהום
- מחט סריגה מפלדה או חתיכת חוט נוקשה
- מזרק עם שפופרת *
- בנזין "Galosha" או בנזין למציתים * (אם במיכל עם פיה קטנה, אז אין צורך במזרק)
בעזרת מברג פיליפס קצר, הברג את 4 הברגים הנצמדים על המכסה התחתון של הניקוז האמצעי והסר את המכסה על ידי משיכתו כלפי מעלה.
לאחר מכן, אנו שולפים את כל החגורה ועוצרים אותה עם אטב כביסה על העין.
בעזרת מפתח 17, הברג את בורג ההרכבה של סליל החגורה והסר אותו מהתושבת.
כדי לשמור על החגורה מלהתפתל, אנו מתקנים את החגורה על הסליל עצמו עם אותו אטב כביסה.
תיקון החגורה הכרחי לנוחות פעולות נוספות.
לאחר מכן, אנו מכסים את המושב, למשל, בשקית ניילון, כדי לא ללכלך אותו,
שמנו עליו סליל, וסאמי מעביר לסליל הבא.
עכשיו אנחנו צריכים כיסוי, שמתחתיו מנגנון אינרציאלי. בדרך כלל זה עבה יותר (בתמונה זה בצד שמאל), אבל אתה יכול
ולנער את הסליל - שמתחתיו ישקשק המכסה - זה מה שאתה צריך.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
כדי להסיר את המכסה, צריך להסיר ממנו 4 פקקי פלסטיק - לסחוט אותם החוצה עם מחט סריגה,
מחזיק אותם עם היד שלך נגד עוף החוצה.
לשחרר את המכסה עם מברג מחורר ולהסיר אותו..
לפנינו פותח את המנגנון הראשון של החגורה (הוא מוסר בחופשיות, עם האצבעות) - זוהי קופסה עם צילינדר, עם כדור בפנים, ו"נדנדה".
אנחנו בודקים את הנדנדה - האם הוא פנוי על ציר הסיבוב? לאחר שהצבנו את ה"נדנדה" אנכית, אנו מטים את חלקו העליון לכיוון הכדור.
זה צריך לקחת עמדה אנכית במהירות וללא ריבה הקטנה ביותר!
אם יש חסימה, אז אנחנו שוטפים את ציר הסיבוב של "זרוע הנדנדה" עד שהוא מתחיל להסתובב על הציר באופן חופשי לחלוטין!
יתר על כן, המנגנון השני - אינרציאלי - הוא פלדה וממוקם מתחת לציוד הפלסטיק. ניתן להסיר אותו בחופשיות עם האצבעות.
במרכז חור השיניים יש אקסצנטרי עם שיניים (אשר תופס את החגורה בשליפה חדה), את החלל שמתחתיו צריך לנקות. כדי לעשות זאת, שפכו מעט בנזין סביב היקף החור וקצת למרכזו, שמירה על החגורה שלא תתפרק, הסר את אטב הכביסה לזמן מה.
אנחנו לוקחים את הסליל ביד אחת כך שעם האצבע המורה מחזיקים את מוביל הפלסטיק עם הקפיץ, ובשנייה אנחנו מהדקים ומפותלים את החגורה כמה פעמים ומושכים בחדות כמה פעמים כדי שהמנגנון יתחבר. לאחר מכן, אנו שוב מתקנים את החגורה על הסליל וחוזרים על פעולה זו 1-2 פעמים נוספות.
אנו מרכיבים את הסליל ומניחים אותו בסדר הפוך.
במידה וחגורת הבטיחות אינה מתפקדת ברכב, יש צורך לבטל בדחיפות את סיבת התקלה, שכן מסוכן לנהוג עם חגורות פגומות או תקלות, הדבר מנוגד לחוקי התנועה.
בין התקלות הנפוצות המתרחשות במהלך פעולת חגורות הבטיחות והמנגנונים השולטים בעבודתן, ניתן להבחין בין הדברים הבאים:
- חסימה של החגורה בעת ניסיון לחגור, אפילו במקרה של משיכה חלקה;
- חגורות אינן נמתחות עקב כפור או בלאי של מנגנון הגליל;
- חגורות אינן נסוגות כאשר הן מנותקות;
- מנעול הסליל נשבר או שהמנגנון הראשי פגום.
כמובן שישנן בעיות נוספות, אך הן פחות נפוצות, מה שאומר שהסיכון להיתקל בתקלה כזו ברכבך הוא מינימלי. אנשים רבים סבורים כי בחלק מהתקלות ניתן לנהוג עם חגורות לא תקינות, אך על פי כללי הדרך, אם הרכב מופעל עם מנגנון חגורת בטיחות לא תקין, ניתן להטיל על הנהג קנס מינהלי.
כמו כן, יצרן הרכב אינו אחראי לתאונת דרכים, גם אם הרכב נמצא בשירות אחריות במקרה שהבעלים לא פנה למומחים להחלפת חגורות הבטיחות. לכן, לפני תיקון חגורות במו ידיך, אתה צריך להבין שכל השינויים נעשים, כמו שאומרים, בסכנה ובסיכון שלך.
לרוב, הבעלים מחליטים על תיקון עצמאי בגלל התחזוקה היקרה מאוד. לדוגמה, החלפת מנגנון חגורה או החלפה מלאה של חגורות במכונית נוסעים סטנדרטית מהמעמד הבינוני יעלה לבעלים לפחות 15 אלף רובל. לא כולם מוכנים לשלם כסף מהסוג הזה, במיוחד כשמדובר בתקלה פשוטה, למשל, צורך בשימון או החלפת גלגלי השיניים של המנגנון הראשי.
בכל מכונית מודרנית חגורות בטיחות פועלות על פי עיקרון די פשוט – סליל עם חוסם המבוסס על מנגנון הילוכים, בעזרתו מסתובב הסליל. מנגנון ההילוכים עצמו נסגר על ידי מטוטלת קטנה עם כדור או תמיכה כדורית עם מערכת מנופים. כאשר החגורה נשלפת בצורה חלקה, התומך מסתובב עם גלגל השיניים, ובטלטול חד, גלגל התנופה נחסם. במערכת חסימה זו, לרוב יש תקלה.
לפיכך, כדי לתקן את הסליל ומנגנונים אחרים, יש צורך להסיר אותו, שעבורו כמעט כל המכוניות יצטרכו להסיר את הדיפון, ובדגמים מסוימים את המושבים בצד שבו החגורה אינה פועלת כראוי. להסרה ותיקון עצמי תזדקק לכלים שצריכים לכלול:
- סט מברגים שטוחים ופיליפס;
- סט מפתחות בקטרים שונים;
- חומר סיכה, חוט, מגבונים וחומר להגנה על המושבים והריפודים.
בהתאם למורכבות התיקון (לפעמים נדרשת החלפה מלאה של הסליל), ייתכן שיידרשו כלים נוספים לעבודה. תיקוני עשה זאת בעצמך ב-VAZ הם הרבה יותר קלים, במיוחד בגרסאות ישנות יותר, מכיוון שלמכוניות אלו אין כריות אוויר צד, הדיפון ניתן להסיר ולהתקין בקלות, ואין צורך להסיר את המושבים.
