תיקון עשה זאת בעצמך רנו מייגן 1

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך רנו מייגן 1 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

מכוניות רנו מגאן (רנו מגאן) 1996-2002 - מדריך לשירות, תיקון ותפעול

בולמי זעזועים - הוראות להתקנת בולמי זעזועים קדמיים על מגאן

מחמם רנו סניק: פינוי והתקנה של רכיבים

תיקון חיישן נוזל קירור - הוראות (עם תמונה) לתיקון חיישן נוזל קירור

מדריך תיקון ותחזוקה - מדריך מקוון ברוסית עבור רנו מגאן, סניק (מאז 1996)

הסרת המתנע (רנו מגאן סניק 1.9 DCI 2001 ואילך)

מנוע צעד לכוונון סרק - מאמר על שחזור פעולת מנוע הצעד כוונון XX

רנו מגאן מארק I מקורי (77 11 315 884 - NU 671-2 - מהדורה רוסית מאי 2002) מדריך תחזוקה ותפעול עם מנועי בנזין: K4J 1.4 ליטר (1390 ס"מ³) 95 כ"ס / 70 קילוואט, K4M 1.6 ליטר (1590 סמ"ק) כ"ס / 81 קילוואט, F4P 1.8 ליטר (1783 סמ"ק) 116 כ"ס / 85 קילוואט, F4R 2.0 ליטר (1998 סמ"ק) 138 כ"ס / 101 קילוואט וטורבו דיזל F9Q 1.9 ליטר (1870 ס"מ³) 590-240 / 590-270 כ"ס -75 קילוואט; מאפיינים טכניים, מכשיר, תכונות עיצוב. מדריך למשתמש למכונית נוסעים מחלקה קטנה רנו מייגן שלב 1 ו-2 עם מרכבי מונוקוק מלא ממתכת, חמש ושלוש דלתות האצ'בק, קופה, ארבע דלתות סדאן, סטיישן ודגמי הנעה קדמית עם גג נפתח של הדור הראשון משנת 1995 עד 2002

רמות נוזלים
מפלס נוזל קירור
מפלס נוזל הקירור הרגיל במנוע קר צריך להיות בין סימני "MINI" ו-"MAXI" על דופן מיכל ההרחבה.
הוסף נוזל קירור כשהמנוע קר, מבלי לאפשר למפלס לרדת מתחת לסימון "MINI".
אין לבדוק או לטפל במערכת הקירור כשהמנוע חם.
זה יכול לגרום לכוויות.

סרטון (לחץ להפעלה).

תדירות בדיקת מפלס נוזל הקירור
בדוק את מפלס נוזל הקירור באופן קבוע (אם אין נוזל קירור, המנוע עלול להינזק).בעת הטעינה, השתמש רק במותגי נוזל קירור המאושרים על ידי המחלקות הטכניות של רנו ומספקים:
- הגנה מפני הקפאה;
- הגנה נגד קורוזיה של מערכת קירור המנוע.
אם אתה מבחין בירידה מהירה או חוזרת במפלס נוזל הקירור, פנה למשווק של רנו.מרווח החלפת נוזל קירור
מרווחי החלפה: ראה ספר שירות.לכל המנועים יש גל זיזים עילי והם מותקנים לרוחב בקדמת הרכב.חלק מהדגמים מצוידים בתיבת חמישה הילוכים ידנית, השאר מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים.כל הדגמים הם הנעה קדמית. מתלי הגלגלים הקדמיים עצמאיים, מתלי הגלגלים האחוריים עצמאיים למחצה.עיטור הפנים מובחן בטעם גבוה ובמגוון. הדגמים המתקדמים מצוידים במנעול יחיד, חלונות חשמליים, גג שמש, בקרת משיכה (ABS) ומיזוג אוויר.לקראת סוף שנת 1996 חשפה רנו את מגאן סניק, מונוקולר המבוסס על האצ'בק מסוג מגאן גולף. הוא היה אחד ה"מהפכנים" של המעמד הזה - כמו קרוסאוברים ורכבי שטח, כלומר, יש להם לקוחות משלהם שאינם זקוקים למסגרת כבדה, תיבת הילוכים שטח מורכבת ומרווח קרקע סופר גדול, אבל רק מראה "ג'יפר", ויכולות שטח קצת יותר טובות, או ברמה של ז'יגולי (כלומר מצוין לרכב נוסעים, אבל לא לג'יפ), אז מיניבוסים דומים מצאו מיד לקוחות! כלומר, לקוחות שאמנם לא מוכנים מבחינה מוסרית למידות "אוטובוס", טיפול כבד ו"אפקטים מיוחדים" דומים, אך חולמים לקבל הרבה מקום בחלק האחורי של מחלקת גולף האצ'בק, הן למזוודות, והן מעליהם. ראשים ומסביב. גיבור הסקירה שלנו מוכן לענות בדיוק על צרכים כאלה. אגב, משום מה לא מצאו להם שם חדש, הרי יש "שטח שטח" ו"קרוסאובר" / "שטח שטח"?! ההשוואה הזו לג'יפים אינה נטולת סיבה, כי רנו עשתה מכה כפולה - בכך שהוציאה לא רק את המגה-וואן "סניק", אלא גם את ה-RX4 - קרוסאובר המבוסס עליה.כל המנועים הם ארבעה צילינדרים משולב, עם שמונה או שישה עשר שסתומים, שפותחו בהספקים של 64-140 כ"ס. למנועי בנזין היה נפח של 1.4 ליטר (75 כ"ס או 95: שמונה או שישה עשר שסתומים), 1.6 ליטר (75 או 90 כ"ס עם שמונה או 107-110 עם שישה עשר שסתומים), 2 ליטר (114 כ"ס או 138-140: שמונה או שישה עשר שסתומים). והדיזל היה כולו 1.9 ליטר ושמונה שסתומים - גרסאות שאיפות טבעיות הפיקו 64 ו-65 כוחות, וגודש טורבו 80, 95-98, 100-105 כ"ס. כפי שאנו רואים, מגוון רחב למכונית כזו, שאופייני יותר לגרמנים, במיוחד בהתחשב בגרסת ההנעה לכל הגלגלים של ה-PX4 - חסרה רק הגרסה החמה!הבמה עוצבה מחדש ב-1999. הוא קיבל לוח מחוונים אחר, פנסי עיצוב חדשים וחזית המרכב. כמו כן, ייצור גרסת ההנעה לכל הגלגלים של ה-RX4 (עם צימוד צמיג כדיפרנציאל מרכזי) החל עם הגדלת מרווח הקרקע ל-210 מ"מ. וגרסאות חדשות של מנועי בנזין - מנועי שישה עשר שסתומים: 1.4-16 וולט המספקים 95 כ"ס, ו-1.6-16 וולט עם 107-110 כ"ס.מנועים חדשים הופיעו בסניק בשנת 2000: גרסה חדשה למנוע 2.0 ליטר בנזין עם החזר של 140 כ"ס. (עבור RX4) וטורבודיזל 1.9 ל', 80 כ"ס (מדד dTi) ו-102 כ"ס. (מדד dO).ולבסוף, בשנת 2003, רנו סניק II החליפה את הסניק פירסט הראויה.יש לציין שלמרות הידידותיות והמרווח שלה, "סניק" עדיין לא תואמת את הנוחות של מכוניות סדאן מהמעמד הבינוני מבחינת הנוחות, כך שבנסיעות בינעירוניות ניתן למצוא מכונית שהיא גם שקטה וגם רכה יותר (אם כי , כמו כל אחד, נוחות היא מושג יחסי) ... טוב ו בתנאים עירוניים זה פשוט במיטבו: מה הביקורת המעולה שלו שווה.הביקוש ל"סניק" של הדור הראשון, בעיקר לגרסאות המחודשות, עולה היום על ההיצע, ובעניין זה הן לא נשארות בשוק לאורך זמן. לדוגמה, במוסקבה, עותקים של עשר שנים יעלו 200-250 אלף רובל. עם עלויות התפעול, איך זה יתברר: לעתים קרובות הם תלויים אך ורק באוריינות של הבעלים הקודם.כפי שצוין לעיל, הסניק צויד במגוון שלם של מנועים "כמעט גרמניים" החל מבסיס 1.4 ליטר ועד שני ליטר העליון, וכמעט כולם נמצאים ב"משנית". למעשה אין לנו גרסאות דיזל, ומסיבה טובה, שכן שיקום ותחזוקתם דורשים כישורים מיוחדים, ואפילו במערב היו "אי הבנות" ותלונות על אמינותם של מנועים מאוחרים יותר עם הזרקה ישירה של סולר, מה שמשפר את יעילות ויעילות המנוע.

קרא גם: תיקון מכונת כביסה עשה זאת בעצמך zanussi

ניסיונות להחליף את רצועת התזמון במו ידיך בתנאי מוסך במנועי שישה עשר שסתומים מסתיימים לעתים קרובות בכישלון. העובדה היא שבמנועים אלה, גלגלי השיניים של הצירים קבועים במצב הנדרש אך ורק בגלל חיכוך, וההדק מושג על ידי הידוק הברגים. יש לשחרר את הבורג, ואז הציוד על הפיר מתחיל להסתובב. אין טעם לחשוף אותו "בעין", שכן יש סט של כלים ומכשירים מיוחדים. עם זאת, כמובן, רק בשירות מיוחד. זה בדיוק המקום אליו אתה צריך לפנות, שכן זה יעלה הרבה פחות מאשר שיפוץ פוטנציאלי של המנוע אם הניסוי ייכשל. ובכן, קל יותר לבעלי "גלילים אחדים", מכיוון שלמנועים אלה יש את ההתאמה המפתחת הנפוצה ביותר. החלפת הגלגלת יחד עם החגורה אינה רק רצויה, אלא גם חובה, כמו גם למטרות מניעה ומשאבה, שכן חלק זה אינו עמיד מדי.עוד טריק "מוסך" ידוע הוא לפוצץ את השסתומים בפטיש. העובדה היא, רק לעתים נדירות ניתן להכות מכה אך ורק לאורך הציר, ואפילו תזוזה קלה מספיקה כדי להשאיר עקבות של סדק על המוט - סיכון. סיכון זה ולאחר מכן יכול "להבטיח" צריכה תזזיתית של שמן לפסולת, כלומר כל 1000 ק"מ מעל 1.5 ליטר.הבנזין העשיר בזפת שלנו מסוגל להדליק חזיר. יש צורך לשמור על תותבי השסתומים בשליטה, כי הם יצטברו הרבה משחה עבה, ואז יום אחד כשהמנוע יופעל, השסתום לא יישב באוכף, מה שמאיים שהמוט הדק יתכופף מהפגיעה של הבוכנה.וכדי למנוע זאת, זה שימושי מעת לעת, כל 30-45 טון. ק"מ, לנקות את מרבצי הפחמן על ידי "שטיפה של המזרק". לא מומלץ למלא את המיכל בחומרי ניקוי כלשהם. סימן ש"בוץ מורם" הגיע למנוע הן הפרעות של הזרבובית הראשונה, העובדה היא שהיא מקבלת את הכמות הגדולה ביותר של בוץ.יתר על כן, אסור להיסחף עם שטיפת המנוע בלחץ, במיוחד מדגם K4M, שבו סלילי המכשיר מחוברים זה לזה בזוגות. קצר חשמלי מתרחש עקב לחות, אשר הורס אותם.כל מנועי הבנזין מתניעים היטב, גם במזג אוויר קר. יש להם מעט סיבות לסירובים. לפעמים המגע ברפידות של מיקום גל הארכובה וחיישני טמפרטורת המנוע נעלם (כאן מספיק ללחוץ על המגעים), לפעמים (במנועי F3R) החוטים של האחרונים יכולים להתנתק, וב-100 טון ק"מ משאבת הדלק, שאינו ניתן להפרדה, יכול כנראה להיסתם מלכלוך.במנוע ה-F3R, ניתן לפעמים לבטל מהירות סרק לא יציבה על ידי פגיעה קלה בשסתום, או בווסת מהירות הסרק. עם זאת, שסתום כזה לא יחזיק מעמד זמן רב, אז כדאי להכין לו תחליף. ב-1.6 ליטר K7M, המשנק הפלסטי נשחק בהדרגה. אם, עם שחרור דוושת הגז, מהירות המנוע מתחילה לרדת מתחת למותר, אז אולי הגיע הזמן להחליף את היחידה.עכשיו בואו נסתכל על ההשעיה. היא לא הנקודה החלשה ביותר ב"סצנה". לרוב, תותבי המייצבים נשחקים במתלה הקדמי, מה שמודיע לך על כך על ידי הקשה על התמוכות. החלקים האלה לא יקרים. ודפיקה במתלה האחורי מעידה על כך שאו הבלוקים השקטים נשחקו, או המיסב בתוך הקורה, היכן שהטורוס עובר, או בולמי זעזועים - האחרונים כאן לא עובדים במיקום הכי נוח מנקודת המבט של העומס על חלק זה - בזווית. כיוון שחוטפת קורת המתלה האחורית היא פעולה יקרה, בשל כך, נהגים רבים פשוט "מגיעים" למתלה במשך שנים, כי למוטות הפיתול יש מספיק בטיחות וקשיחות כדי לא להתפורר.בסצנות, יחידת המצמד משרתת במשך זמן רב, עד 180 ט.ק"מ. גם תיבת ההילוכים נעימה באמינותה, למעט בעיית דליפת שמן דרך אטם הפיר של מוט בחירת המהירות המתעוררת עם הזמן. למרות שזה יקר להחליף אטמים באמצעות טכנולוגיית המפעל, זה אמין. כ"אופציה למכירה מוקדמת" - דבק מחתיכות. חלק מהבעלים יכולים לחתוך ואז לחבר את הגבעול עם צימוד: כאן התוצאה תלויה ישירות בניסיון של המאסטר.שמן יכול גם לצאת מהקופסה דרך אטם המגף של ה-SHRUS השמאלי - לאחר 60-120 טון. ק"מ. לשנות את זה היא משימה קלה. אבל את הכיסויים החיצוניים יהיה צורך לשים או לשנות במכלול ההנעה דרך מפרק ה-CV, וזה תענוג יקר. צריך לדאוג להם ולזכור אמת אחת: "סניק", למרות שיש לו טיפול די קל, היא לא מכונית ראלי, אפילו בגרסת ההנעה לכל הגלגלים.שקול שינוי מעניין מאוד של RX4. אומנם ErX4 נראה מפתה מאוד, לא רק בזכות הגלגלים המרשימים ומרווח הקרקע, אלא גם ערכת גוף הפלסטיק, אבל מאחורי השם הנוצץ 4x4 עומדת לא יותר ממכונית נוסעים לפעילויות חוצות, שעבורה אסור לבוץ עמוק וגיאיות רציניות. , כמו גם נהיגה מהירה, עם האצות חדות ושינויי נתיב. בתנאים שלנו, מיסב התמיכה של גל המדחף מספיק לכ-30,000 ק"מ, ואת הציר היקר יהיה צורך להחליף כמכלול. בנוסף, כאשר מערכת יציבות הכיוון מפסיקה לפעול, למשל, אם חיישן ה-ABS נכשל, קיים סיכון גדול לאי התמודדות עם שליטה בתנאי כביש חלקלק! העובדה היא שבגלל החיבור של הסרן האחורי, התנהגות המכונית משתנה באופן דרמטי. ובגלל זה, חכם יותר לבחור בגרסת המונו-הנע הנפוצה יותר "נוסעים".כאן, ההיגוי אמין, אבל מה לגבי דפיקה ביחידה הזו, זה בדרך כלל תוצאה של לכלוך וקרועים אנטימונים. יתר על כן, כפי שזה קורה, המגף השמאלי פגום, אבל התמיכה הימנית דופקת, שהיא עמוסה יותר, אז אתה צריך להסתכל לשני הכיוונים. אם הגה הכוח התחיל "להזיע", אז אתה לא צריך למהר להחליף את חותם השמן.שכן, קרוב לוודאי, העניין הוא גם בשחיקה של מיסב השרוול וגם באי יישור הציר. יש מוצא אחד - להוסיף נוזלים תוך כדי צריכתו. ואל תהדק יתר על המידה את החגורה, אחרת זה יגרום להחלפה מוקדמת שלה. כמה מילים על טיפול ודינמיקה. סניק, כמובן, עדיין לא מייגן, שעל הבסיסים ממנה היא עשויה, בניגוד לה, היא מתגלגלת יותר בסיבובים, וההגה לא מגיב כל כך מיד לפעולות הנהג. אמנם זה אם ניגש להערכת הטיפול מנקודת המבט שכאשר מעריכים את מעמד הגולף. אבל בהתאמה למקור ולמעמד של מכונית זו, יש לה אפילו השפעה תגובתית טובה מאוד על ההגה ועל ה"טוהר" שלה. ומה לגבי תאוצה, הודות לקליטת הראלי או המטען, אמנם ל-Senic יש מהירות מרבית מופחתת מעט על המסלול, אבל התאוצה מעוררת עצבים. העובדה היא שיש שורה מקוצרת בתיבת ההילוכים, וכאשר מכונית לא נטענת או ריקה למחצה, האצה תשמח.

קרא גם: תיקון פנסי טויוטה קאמרי 40 עשה זאת בעצמך

בבחירת רכב כדאי לבחון מקרוב את מערכת הבלימה: האם הדיסקים מכוסים מבפנים במגני בלמים? אם לא, אז תצטרכו להחליף את הרפידות הפנימיות בכל תחזוקה, והדיסקים עלולים לסבול מהתקף התזת חול. כדי להתקין את המגנים, תצטרך גם להחליף את פרקי ההיגוי באלה עם חורים. לכן, יהיה קל יותר למצוא את המכונית ה"נכונה". ואל תשכח שבניגוד לסניק הפשוט, בלמי דיסק נמצאו בחלק האחורי ב-ErX4.לפיתוח הערוץ הסרה ומחיצה של מתלה ההיגוי ללא הסרה של SUBFRAME. חבר'ה.מחלת גוף רנו מגאן, תיקון אוזן הבולם האחורי והמגבר ברצפת תא המטען עם שלנו.בסרטון זה, אנו משנים את תותבי הקורה האחוריים של רנו מייגן 2. אנו גם משנים את הבולמים הקדמיים, התומכים.בסרטון הראיתי כמה קל בעזרת "מולטימטר" (בודק) רגיל - לזהות תקלה במייל. שרשראות.Silentblocks SWAG 60 92 1039.תיקון חלקו האחורי של המכונית, לאחר התנגשות בעמוד.בסרטון הראיתי כמה קל להחליף את מסנן הדלק ברנו מגאן עם מנוע בנזין. קוד ספק.שלום לכולם! מנורת ה-ABS, שעלתה באש לפני חודש, הפכה למעצבנת. איך חיפשתי את הסיבה: הדבר הראשון שעשיתי היה לצלצל.החלפת ספים, קשתות בנופי רנו. עבודות ריתוך אחרות. איך מחליפים את הסף רנו סניק. רנו מייגן סניק.בסרטון הראיתי את הסוגים הנפוצים ביותר של מד מהירות לא עובד ושיטות אבחון. אם יש משהו נוסף.אנחנו מיישרים, מיישרים את דלת תא המטען של רנו מגאן סניק במו ידינו. תיקון גוף. תיקון פחחות רכב. יישור על ידי סבים.ניסיון אישי בתיקון מנוע רנו (K4M) כאשר רצועת הטיימינג נשברת. תיאור תיקון, החלפת שסתומים, חקירה.סרטון מלא על תיקון ידית דלת תקועה רנו מגאן 2.תיקון מערכת פליטה ברנו. תיקון מערכת הפליטה לרנו בסנט פטרסבורג תיקון והחלפת משתיקי קול; תַחֲלִיף.תיקון האוזן, הרכבת בולם הזעזועים האחורי ורצפת תא המטען במפגש עם ציפוי הפגוש הפנימי. .רנו מגאן סניק.מנועי בנזין בנפח 1.4 ל' ו-1.6 ל'דגמי 1.6 ליטר: עם תיבת הילוכים ידנית עם תיבת הילוכים אוטומטיתK7M 702, K7M 720, K7M 790 או K7M 791 K7M 703מנועי E7J מנועי K7Mמנועי E7J מנועי K7Mמנועי E7J מנועי K7M1390 ס"מ 3 1598 ס"מ 3 מרווחי שסתומים (קרים) מנועי E7J מנועי K7M שסתום כניסה 0.10 מ"מ 0.10 - 0.15 מ"מ שסתום פליטה 0.25 מ"מ 0.25 - 0.30 מ"מ (לאחר התקנת שסתומים חדשים 0.250 מ"מ) 0.מנועי E7J מנועי K7M 702 ו-K7M 703 מנועי K7M 720 9.0 או מנועי K7M 790 ו-K7M 7911-3-4-2 (גלגל תנופה # 1 צילינדר / צד דיסק הנעה)כיוון הסיבוב של גל הארכובהבכיוון השעון כפי שנראה מצד הגלגלתשוכן
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך רנו מייגן 1

קבוצה: משתמשים
הודעות: 390
הרשמה: 11.2.2010
מאת: יקטרינבורג
מספר משתמש: 17187

ניסית להפעיל אותו שוב? אניח בזהירות שווסת הפאזה עלול להיסדק לאחר שהות ארוכה. האם השירות הראה לך שסתומים מכופפים מהמכונית שלך? האם השתתפת בעת פירוק ראש הצילינדר? אני לא מאמין שיש בעיות כאלה עם קילומטראז' כזה.

Megamage

קבוצה: משתמש פעיל
הודעות: 3292
הרשמה: 10.4.2008
מאת: סנט פטרסבורג
מספר משתמש: 6649

Phazik אינו נוכח על המגאנים הראשונים. סביר להניח שהרצועה פשוט לא הייתה ממוקמת לפי הסימנים או שהודקה יתר על המידה, אין אפשרות אחרת, יש לי 155 ואין דבר כזה, המנוע עובד חלק ושקט, זה לא נשמע עקרונית. ואיזה סוג צליל זה? לפצוח, לדפוק או מה? אם יש פצפוץ, אז התזמון לא על הסימנים, דופק - ההידרוקמפרים דופקים. הסיבות למסה יכולות להיות.

כלול בנושא

קבוצה: משתמש פעיל
הודעות: 55
הרשמה: 17/10/2010
מספר משתמש: 21412

Megamage

קבוצה: משתמש פעיל
הודעות: 3291
הרשמה: 24.9.2010
מאת: סנט פטרסבורג
מספר משתמש: 20986

Megamage

קבוצה: משתמש פעיל
הודעות: 3291
הרשמה: 24.9.2010
מאת: סנט פטרסבורג
מספר משתמש: 20986

Megamage

קבוצה: משתמשים
הודעות: 1849
הרשמה: 3.7.2010
מאת: טבר
מספר משתמש: 19563

שוכן

קבוצה: משתמשים
הודעות: 330
הרשמה: 23.8.2009
מאת: נוגינסק, מ.ו
מספר משתמש: 14446

16kl - מנועים עמידים רגילים, אבל, אני מסכים, לא לתיקון עצמי.

Megamage

קבוצה: משתמשים
הודעות: 1849
הרשמה: 3.7.2010
מאת: טבר
מספר משתמש: 19563

16kl - מנועים עמידים רגילים, אבל, אני מסכים, לא לתיקון עצמי.

[/ ציטוט]
כאן גם אני בקירוב, אבל איך שהעיניים מפחדות לחרוק את ידיהן כנראה שיש את זה, הייתי מבין את זה. מחבר 1.6 16 cl. ריצה של 290 אלף. עד כה, זה עובד בשקט והשמן לא נופל .. אז יש לך עוד הרבה זמן קדימה. אבל מה לגבי 75tykov כמו יוצר הנושא שלנו, תמיד יש כבשה שחורה (אני לא מדבר על אדם, אלא על דימום עם מכונית)

למה הם ימשכו את זה מיד? אולי לא הגיעו אליו בכלל

Megamage

קבוצה: משתמש פעיל
הודעות: 2388
הרשמה: 23.5.2006
ממוסקבה
מספר משתמש: 817

CS | צוות מייגן

קבוצה: מנחים
הודעות: 11107
הרשמה: 15.11.2007
מאת: עז: עוז: עוז: עוז: יז:
מספר משתמש: 4885

הריצה מעוותת בבירור (הבעלים השלישי הוא 75 אלף, זו אגדה). למעשה, הוא כנראה נהג מתחת ל-200 אלף.

ובכן, החגורות הוחלפו, סביר להניח שלא אצל אנשי שירות רגילים של רנו (אין תגים על המנועים שלנו, ורק אנשים שעברו הכשרה מיוחדים צריכים להחליף אותם!).

Megamage

קבוצה: משתמשים
הודעות: 1849
הרשמה: 3.7.2010
מאת: טבר
מספר משתמש: 19563

הריצה מעוותת בבירור (הבעלים השלישי הוא 75 אלף, זו אגדה). למעשה, הוא כנראה נהג מתחת ל-200 אלף.

קרא גם: תיקון תיבת הילוכים של מיצובישי לנסר 10 עשה זאת בעצמך

לפעמים יש סיפורים כאלה. הדבר הכי מדהים הוא שאי אפשר לשאול אף אחד (שקנה רכב לא מזמן) לכולם יש קילומטראז' יליד, שום מקום לא מקולקל וכו'. גם כשמוכר את שלי, אני אביא מרפה ואסובב ספידיק. ואני אגיד שהיה אהההההה במוסך. למזלי יש מוסך

במיוחד שאחרי האגן בדרך כלל קשה להגיד משהו רע על מכוניות זרות, אבל אם אתה רוכב לפחות 3 שנים, ישמעו מיד דפיקות וצרצרים... ומשהו שהדלת נטרקת חזק, וניפיגה לא הולכת , וזה רועד חזק ואפשר להשוות את זה לאדם אז אני לא באמת עם כלום. כמו שהבנתי את המכונית הזרה הראשונה. ומיד משקוף כזה

לכל המנועים יש גל זיזים עילי והם מותקנים לרוחב בקדמת הרכב.

חלק מהדגמים מצוידים בתיבת חמישה הילוכים ידנית, השאר מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים.

כל הדגמים הם הנעה קדמית. מתלי הגלגלים הקדמיים עצמאיים, מתלי הגלגלים האחוריים עצמאיים למחצה.

קישוט הפנים מובחן בטעם גבוה ובמגוון. הדגמים המתקדמים מצוידים במנעול יחיד, חלונות חשמליים, גג שמש, בקרת משיכה (ABS) ומיזוג אוויר.

מכוניות 1.0 רנו מגאן
1.2 מספרי זיהוי של רכב
1.3 רכישת חלקי חילוף
1.4 טכנולוגיית שירות, כלים וציוד של מקום העבודה
1.5 גירה וגרירה
1.6 התנעת המנוע עם מקור כוח עזר
1.7 בודק שהרכב מוכן לפעולה
1.8 כימיקלים לרכב, שמנים וחומרי סיכה
1.9 פתרון בעיות
1.10 בקרות וקליטות של פעולה בטוחה
1.11 מקשים ושלט רחוק

2.0 תחזוקה
2.1 לוח זמנים לתחזוקה שוטפת
2.2 בדיקת מפלסי הנוזלים
2.3 בדיקת מצב ולחץ בצמיגים
2.4 בדיקת להבי המגבים
2.5 בדיקת מצב ומצב הטעינה של המצבר
2.6 בדיקת מנורות ונתיכים
2.7 החלפת שמן דחף ומסנן
2.8 הוצאת מים ממסנן דלק דיזל
2.9 בדיקת רפידות הבלמים והדיסקים הקדמיים
2.10 בדיקת מערכת הפליטה
2.11 אימות.

3.0 תיקון מנוע
3.1. תיקון מנועי בנזין 1.4 ליטר ו-1.6 ליטר בתא המנוע
3.2. תיקון מנועי בנזין 2.0 ליטר בתא המנוע
3.3. תיקון מנוע דיזל בתא המנוע
3.4. הליכי הסרת מנוע ושיפוץ
.

4.0 מערכת קירור, חימום
4.1 ניתוק והחלפת צינורות נוזל קירור
4.2 הסרה, בדיקה והתקנה של הרדיאטור
4.3 הסרה, בדיקת שירות והתקנה של התרמוסטט
4.4 בדיקת שירות, הסרה והתקנה של המאוורר החשמלי
4.5 בדיקת שירות, הסרה והתקנה של חיישני מערכת קירור
4.6 הסרה והתקנה של משאבת המים
4.7 תיאור כללי של המחמם
4.8 הסרה והתקנה של רכיבי חימום (כל הדגמים למעט Scenic)
4.9 הסרה והתקנה של K.

5.0 מערכות אספקת חשמל, שחרור
5.1. מערכת דלק ופליטת - דגמי בנזין
5.2. מערכות דלק ופליטות - דגמי דיזל
5.3. מערכות בקרת פליטת גזי פליטה
.

6.0 ציוד חשמלי מנוע
6.1. מערכות טעינה והתנעה
6.2. מערכת הצתה - דגמי בנזין
6.3. מערכת חימום מוקדם של דיזל
.

7.0 קלאץ'
7.1 הסרה והתקנה של כבל המצמד
7.2 בדיקת המהלך, הסרה והתקנה של דוושת המצמד
7.3 הסרה, בדיקה והתקנה של סל המצמד
7.4 הסרה, בדיקה והתקנה של מיסב השחרור
.

8.0 שידור
8.1. תיבת הילוכים ידנית (RKPP)
8.2. תיבת הילוכים אוטומטיות
.

9.0 פירי הנעה
9.1 הסרה והתקנה של גל הינע
9.2 החלפת כיסוי המגן של מפרק ה-CV החיצוני של גל ההינע (דגמים עם
9.3 החלפת כיסוי המגן של מפרק ה-CV הפנימי של גל ההינע הימני (דגמים עם תיבת הילוכים ידנית)
9.4 החלפת כיסוי המגן של מפרק ה-CV הפנימי של גל ההינע השמאלי
9.5 תיאור כללי של החלפת כיסוי המגן של גל ההינע (דגמים עם תיבת הילוכים אוטומטית)
9.6 תיאור כללי של שיפוץ גל ההינע
.

10.0 מערכת בלימה
10.1 דימום מערכת הידראולית הבלמים
10.2 החלפת צינורות וצינורות בלמים
10.3 החלפת רפידות הבלם הקדמיות
10.4 החלפת רפידות הבלם האחוריות
10.5 בדיקה, הסרה והתקנה של דיסק הבלם הקדמי
10.6 הסרה, בדיקה והתקנה של תופי בלם אחוריים
10.7 הסרה, מחיצה והתקנה של קליפרים בלמים קדמיים
10.8 הסרה והתקנה של צילינדר הבלם האחורי
10.9 משיכה,.

11.0 מתלים והיגוי
11.1 הסרה והתקנה של מכלול מפרק ההיגוי הקדמי
11.2 בדיקה והחלפה של מיסבי רכזת הגלגל הקדמי
11.3 הסרה והתקנה של העמוד הקדמי
11.4 עמוד A מחיצה
11.5 הסרה והתקנה של מוט נגד גלגול קדמי
11.6 הסרה, מחיצה והתקנה של הזרוע התחתונה של המתלה הקדמי
11.7 הסרה והתקנה של מפרק הכדור של הזרוע התחתונה של המתלה הקדמי
11.8 בדיקה והחלפה של מיסבי הרכזת האחוריים.

12.0 גוף
12.1 שירות גוף ותחתית
12.2 תחזוקת ריפודים ושטיחים
12.3 תיקון נזקים קלים לגוף
12.4 נזק משמעותי לפחחות - שיפוץ
12.5 הסרה והתקנה של פגוש קדמי
12.6 הסרה והתקנה של פגוש אחורי
12.7 הסרה, התקנה והתאמה של מכסה המנוע
12.8 הסרה והתקנה של כבל מנעול מכסה המנוע
12.9 הסרה והתקנה של מנעול מכסה המנוע
12.10 הסרה והתקנה של הדלת
12.11 הסרה והתקנה של פאנל דיפון הדלת
12.12.

13.0 ציוד חשמלי על הסיפון
13.1 תיאור כללי של פתרון תקלות חשמל
13.2 תיאור כללי של נתיכים וממסרים
13.3 הסרה והתקנה של מתגים
13.4 החלפת מנורות (אורות חיצוניים)
13.5 החלפת נורות (אורות פנים)
13.6 הסרה והתקנה של יחידות תאורה חיצוניות
13.7 תיאור כללי של התאמת כיוון הציר האופטי של הפנסים
13.8 הסרה והתקנה של לוח המחוונים
13.9 הסרה והתקנה של רכיבי מכשיר.

14.0 מידות גוף בקרה
14.1 דיאגרמות חיווט
14.2 מערכת התנעה וטעינה, מאוורר קירור מנוע, מחמם
14.3 נורות חיווי והתקנים
14.4 תאורה חיצונית
14.5 תאורה חיצונית ופנימית
14.6 התאמת פנסים, צופר, מצית, שעון/תצוגה,
14.7 מגב שמשות, מחמם ומפוח רדיו
14.8 נעילה יחידה, חלונות חשמליים ומראות
14.9 מערכת הזרקת דלק מרכזית של סימנס - פניקס 3
14.10 חצי.

יום טוב לכולם!

אני לא זוכר מתי קיבלתי את ספר התיקונים של מייגן - בצבע כל כך ירקרק של ההוצאה, אם היינס או משהו דומה (לא בהישג יד).
אז יש רעיון מעניין שהוצע על ידי המחבר - הוא קבע את מידת המורכבות של עבודת התיקון של מייגן.
ואיך זה מרגיש כשהחלפת רפידות בלמים שם שייכת לקטגוריית ה"פשוטים" ויכולה להיעשות על ידי הבעלים בכוחות עצמו (אעמיד פנים שמעולם לא עשיתי זאת).
אבל אינפא למחשבה - הסתכל על תוכנית השירות של רנו. ושם - באזור 5-6 אלף החלפה של צד אחד בלבד (במובן של הרפידות הקדמיות או האחוריות).
אז אם יתעקשו על החלפה, אבקש לקבל המלצות רשמיות - במובן של פיסת נייר (זה ילידי) ועם חותמת הסוחר - וכן את הפרמטרים של החלק (במובן של נעל) להחלפה.
אבל העיקר זה לא - מעניין אותי מי חושב מה אפשרי ומה לא - לתקן באופן עצמאי (כולל להסיר-להחליף) במייגן.
תודה לכולכם מראש.

קרא גם: תיקון מסור חשמלי עשה זאת בעצמך שותף 421

אז השירות הרשמי מכין פיסת נייר, אפילו שתיים. נקרא: "תעודת שליטה" ו"קבלה על הזמנה לצד". שם יכתבו לך מה שלבך חפץ ועל ידי כך יפטרו את עצמם מכל אחריות. "כתבנו לך, אבל אתה לא!". פעם כתבו לי - מומלץ להחליף את מתלה ההגה. הוציאו והכניסו 25 אלף רובל. מצא טיפש! עברו בדיקה טכנית ללא המלצותיהם.
לגבי החלפת רפידות. עלות הפדים המכונה "מקוריים" היא 4.5 אלף לזוג. נראה שעבודת החלפה היא 800 רובל. אז מסתבר 5.3 אלף רובל. אז העבודה עצמה לא כל כך יקרה ו(עבור מישהו). בעניין זה, העיקרון העיקרי הוא: איזה מין גבר אתה, אם אתה אפילו לא יכול להחליף את הרפידות בעצמך?!
ולגבי שאלתך האחרונה, דעתי היא: אין צורך לשאול שאלות מטופשות. מישהו "לא בגרוטאות" והמנוע עצמו לסדר, אבל מישהו והנורה הנמוכה עצמו לא יכולים לשנות (או לא רוצים). אז מה.

תודה. אבל, ברשותך, אני אתקן אותך:
1. השירות הרשמי - הלא הוא העוסק - אינו חותם על תעודת הבקרה, ומידות החלקים אינן מצוינות בקבלה בשום אופן. (הזמנתי מסיבה).
2. זה שעברת בדיקה "בלי המלצות שלהם" זה כבר "חם", כאן יותר מעניין לדעת, עשית זאת בעצמך (במובן של גבר)?
3. רפידות - דלג.
4. אתה צריך לשאול כל שאלה - האמת של החיים יקרה יותר. ולגבי ה"טיפשים": זכור את השאלות שלך לאשתך (לפני שהיא הפכה לכזו)

היי! העובדה שהעוסק לא שם חותם היא הבעיה שלך, כי החותם של הארגון מסופק בטופס האישור. אתה צריך לדרוש. השאלה היא אחרת: כפי שאמרתי, הם יכולים לכתוב כל מה שליבם חפץ. אבל איך אתה הולך להוכיח אחר כך (והיכן?) שהם מרמים אותך, ודורשים שתחליף חלקים בטרם עת? לדעתי, במדינה שלנו הכי טוב להבין את הרכב בעצמך ולקבל החלטות משלך. וזה נכון במיוחד עבור נהגות. הם הלקוחות ה"אהובים" ביותר בשירות.
בבדיקה טכנית - שום דבר מעניין. איך קוראים להם בתחנת השירות - המאסטרים? אמר: יש לך משחק במתקן ההיגוי. שאלתי אותו: איך מדדת את זה? עם האצבע? (וזה, אגב, היה.הוא הניח את האצבע על ההגה וביקש לסובב את ההגה). Had: אני לא יודע כלום, לך לפקח משטרת התנועה. אוקיי, זה לא קשה לי. מצאתי את מפקח משטרת התנועה - הקפטן. מוזמן. הלכנו לרכב. דיברנו שוב. הפעם הכל התברר כשורה.
לגבר אמיתי יש שתי נשים אהובות: חוקית בבית ומכונית במוסך

תעודת הבקרה היא דמה, המפונקת על ידי "ילדים" -נהגים. הם תלויים או מודבקים איפה שהם רוצים (הם "יצקו" את זה על גב מכסה המנוע ועל המראה האחורית). בכלל, פרסום ותו לא.
כשמבינים רכב, אני מסכים שהוא טוב, וכנראה לא רק בארצנו. אבל לתקן - בכוחות עצמם - אתה יכול רק לא מאוד מורכבים צמתים ופרטים - רפידות, תאורה, למשל. ולגבי מידות ספציפיות - באמת אצל הסוחר (ובתחנת השירות) עושים הכל לפי המראה. כי כך קרה שההמרה-הפצה והגיאומטריה של הגוף נחשבות רציניות. ובכן, כמוצא אחרון, מנוע הבעירה הפנימית יכול להיקרא גם בעיה רצינית. אמנם, כפי שאמרת, ניתן לברר את זהותו כמעט בכל חצר.
לכן, אני תוהה מה עוד אתה יכול לסדר בעצמך מהפשוט.

לפיתוח הערוץ הסרה ומחיצה של מתלה ההיגוי ללא הסרה של SUBFRAME. חבר'ה.

מחלת גוף רנו מגאן, תיקון אוזן הבולם האחורי והמגבר ברצפת תא המטען עם שלנו.

תיקון חלקו האחורי של המכונית, לאחר התנגשות בעמוד.

Silentblocks SWAG 60 92 1039.

בסרטון הראיתי כמה קל בעזרת "מולטימטר" (בודק) רגיל - לזהות תקלה במייל. שרשראות.

אנחנו מיישרים, מיישרים את דלת תא המטען של רנו מגאן סניק במו ידינו. תיקון גוף. תיקון פחחות רכב. יישור על ידי סבים.

בסרטון זה, אנו משנים את תותבי הקורה האחוריים של רנו מייגן 2. אנו גם משנים את הבולמים הקדמיים, התומכים.

שלום לכולם! מנורת ה-ABS, שעלתה באש לפני חודש, הפכה למעצבנת. איך חיפשתי את הסיבה: הדבר הראשון שעשיתי היה לצלצל.

בסרטון הראיתי את הסוגים הנפוצים ביותר של מד מהירות לא עובד ושיטות אבחון. אם יש משהו נוסף.

סרטון מלא על תיקון ידית דלת תקועה רנו מגאן 2.

החלפת ספים, קשתות בנופי רנו. עבודות ריתוך אחרות. איך מחליפים את הסף רנו סניק. רנו מייגן סניק.

ניסיון אישי בתיקון מנוע רנו (K4M) כאשר רצועת הטיימינג נשברת. תיאור תיקון, החלפת שסתומים, חקירה.

השיר "Easy Jam" שייך לאמן קווין מקלאוד. רישיון: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).

תיקון האוזן, הרכבת בולם הזעזועים האחורי ורצפת תא המטען במפגש עם ציפוי הפגוש הפנימי. .רנו מגאן סניק.

כך אנו מתקנים מזגנים ברנו מייגן סניק.

תיקון מערכת פליטה ברנו. תיקון מערכת הפליטה לרנו בסנט פטרסבורג תיקון והחלפת משתיקי קול; תַחֲלִיף.

לכל המנועים יש גל זיזים עילי והם מותקנים לרוחב בקדמת הרכב.

קרא גם: תיקון תרמוסטט מקרר אטלנט עשה זאת בעצמך

חלק מהדגמים מצוידים בתיבת חמישה הילוכים ידנית, השאר מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים.

כל הדגמים הם הנעה קדמית. מתלי הגלגלים הקדמיים עצמאיים, מתלי הגלגלים האחוריים עצמאיים למחצה.

6.0 ציוד חשמלי מנוע
6.1. מערכות טעינה והתנעה
6.2. מערכת הצתה - דגמי בנזין
6.3. מערכת חימום מוקדם של דיזל
.

8.0 שידור
8.1. תיבת הילוכים ידנית (RKPP)
8.2. תיבת הילוכים אוטומטיות
.

סרטון (לחץ להפעלה).

כל המידע באתר הוא לעיון בלבד ואינו הצעה פומבית המוגדרת בסעיף 437 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית.
אם אתה מבחין באי דיוק או שגיאה, אנו מבקשים ממך לדווח על כך. תעזור לנו מאוד אם תתאר את הבעיה בצורה מלאה ככל האפשר (באיזה עמוד היית, מה עשית, מה קרה וכו'), וגם תצרף מסך.

דרג את המאמר:

כיתה 3.2 מי הצביע: 82