בפירוט: עשה זאת בעצמך תיקון רנו מייגן סניק 1998 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מכוניות רנו מגאן (רנו מגאן) 1996-2002 - מדריך לשירות, תיקון ותפעול
בולמי זעזועים - הוראות להתקנת בולמי זעזועים קדמיים על מגאן
מחמם רנו סניק: פינוי והתקנה של רכיבים
תיקון חיישן נוזל קירור - הוראות (עם תמונה) לתיקון חיישן נוזל קירור
מדריך תיקון ותחזוקה - מדריך מקוון ברוסית עבור רנו מגאן, סניק (מאז 1996)
הסרת המתנע (רנו מגאן סניק 1.9 DCI 2001 ואילך)
מנוע צעד לכוונון סרק - מאמר על שחזור פעולת מנוע הצעד כוונון XX
בשנת 1998, החל ייצור של שינוי חדש למכונית של המותג הצרפתי המפורסם רנו - Megane Scenic 2.0 (קודיפיקציה JAO) - ניתן להעריך את המראה שלה בתמונה למטה. זה היה המשך של ההרכב של הפלח הזה ושייך לקטגוריית M.
המיניוואן Scenic בעל חמש דלתות כולל חמישה מושבים לנהג ולנוסעים, ומכירותיו הרשמיות החלו בספטמבר 1998. באותה תקופה, דגם זה של רנו סניק היה באמת תגלית עבור נהגים רבים, כי הודות לנפח המנוע המוגדל ומאפיינים אחרים, היקף ותנאי השימוש במכונית זו התרחבו באופן משמעותי. ביקורות של מומחים רבים הדגישו את האיכות והאמינות של המוצר החדש, וגם חזו נפחי מכירות גדולים של Scenic החדש. בנוסף לדגם המתואר, בשנת 1998 המשיכה חברת רנו להוציא את אותו דגם של מכוניתה עם מנועי בנזין של 1.4 ו-1.6 ליטר ויחידות כוח דיזל בנפח 1.9 ליטר. במקביל, שני שינויים של רנו סניק היו טורבו-דיזל.
המנוע של דגם המכונית המתואר מושאל ממכונית הנוסעים של רנו מייגן. נפחו הוא 1998 מטר מעוקב. ראה, וההספק הוא 109 כ"ס. או 80 קילוואט ב-5400 סל"ד. המומנט הוא 168 ננומטר או 4250 סל"ד.
מנוע רנו סניק ממוקם לרוחב בקדמת המרכב. פריסת הצילינדרים בבלוק היא L 4, ולכל אחד מהם שני שסתומי עבודה.
הם ממוקמים בחלק העליון של יחידת הכוח. מערכת אספקת הדלק היא מזרק עם הזרקת דלק רב נקודתית. הוראות ההפעלה מצהירות על שימוש בבנזין 95 או אנלוגים שלו.
סרטון (לחץ להפעלה).
ביקורות של הבעלים של דגם מכונית רנו סניק זה מאשרות את האמינות של יחידת הכוח. ברוב המקרים, תיקון המנוע מצטמצם רק לשחזור גדול לאחר ריצה ארוכה.
דגמי רנו אלו מצוידים בתיבות הילוכים ידניות בעלות חמישה הילוכים או בתיבות הילוכים אוטומטיות עם ארבעה הילוכים. ההנעה היא באופן מסורתי הנעה קדמית, כמו שאר הדגמים בסדרה הפופולרית הזו.
גם ההשעיה של המכונית Scenic שיוצרה בשנת 1998 היא אמינה, למעט כמה פרטים. עיצובו הקדמי מורכב מתמוך קפיצי, מייצב רוחבי ומנוף. המתלה האחורי Scenic מורכב ממוט פיתול, זרוע נגררת ומייצב רוחבי.
הבלמים האחוריים בדגם רנו סניק זה הם מסוג תוף. הקדמיים בעלי עיצוב דיסק מתקדם יותר. יתר על כן, הם מאווררים, מה שבמידה רבה מונע מהם להתעוות בתנאי הפעלה מסוימים של המכונית.
המנוע של מכונית רנו עם תיבת הילוכים ידנית מגיע למהירות של 100 קמ"ש תוך 11.1 שניות. המהירות המרבית המותרת על ידי היצרן היא כ-185 קמ"ש.יחד עם זאת, הצריכה הממוצעת במצב נהיגה עירונית למכונית עם תיבת הילוכים ידנית היא 12 ליטר, ובנסיעה בכבישים מהירים תעמוד הצריכה על כ-7.1 ליטר. עבור מכוניות עם קיבולת מנוע של 2 ליטר, נתונים אלה בשנת 1998 נחשבו לאחד האופטימליים ביותר, אשר אושר על ידי ביקורות רבות של הבעלים.
כפי שניתן לראות בתמונה, דגם רנו סניק 1998 היה שונה מנציגים אחרים של קו זה במידות הגוף. אז אורך המכונית הוא 4.13 מ', רוחבה 1.72 מ' וגובהה 1.6 מטר. יחד עם זאת, המרווח, כמו רוב דגמי רנו סניק, הוא 120 מ"מ.
בסיס הגלגלים הוא 2580 מ"מ, בעוד הגלגלים הקדמיים הם 1450 מ"מ והאחוריים הם 1480 מ"מ. לצמיגים נתוני ממדים של 185/70 עם הרדיוס שלהם 14. כפי שניתן לראות בתמונה, נפח תא המטען של הסניק מרשים למדי ומסתכם ב-220 ליטר במיקום הסטנדרטי של כל המושבים, ובמצב הטרנספורמציה שלהם - 960 ליטר. המשקל העצמי של המכונית הוא 1270 ק"ג, והמשקל הכולל הוא 1800 ק"ג. המיכל מיועד ל-60 ליטר בנזין.
ברוב המקרים, בעלים רבים של מכונית רנו סניק משנת 1998 מרוצים מרכישתם. ואכן, באותו זמן מודל זה משתווה לטובה עם אנלוגים אחרים במונחים של קריטריון מחיר ואיכות. למרות זאת, בהתחשב בכמה ביקורות שליליות, יש לציין חסרונות כאלה של רנו סניק, כגון רעש מוגבר בנהיגה, הנגרם על ידי המוזרויות של ביצועים אווירודינמיים, כמו גם איכות ירודה של חיווט חשמלי והתקנים. לעיתים קרובות יש בעיות בתאורה החיצונית והפנימית של המכונית, בעיות בהנעה של מרימי חלונות הצד ובהתאמה של המראות האחוריות. כמו כן, בעלי רכב התלוננו על היעדר משטח רצפה שטוח בתא הנוסעים בעת פירוק המושבים, דבר המוסבר על ידי המוזרויות של מבנה הגוף.
בין שלל התכונות החיוביות, יש להדגיש, קודם כל, רמת יציבות נהיגה גבוהה ותגובה מהירה של הגלגלים לתנועת ההגה. בנוסף, ביקורות חיוביות רבות קשורות לרמת הנוחות הגבוהה של תא רנו ולרווחת תא המטען ומקומות אחרים לאחסון מזוודות. במקרה הזה, אנחנו מדברים בדיוק על רמת הקיבולת של המזוודות, ולא על היכולת ללון בתא הנוסעים במקרה הצורך. נוכחותם של תאים מתחת לשורה הקדמית של המושבים ובמקומות אחרים בתא הנוסעים מגדילה משמעותית את הפונקציונליות שלו. המספר הכולל שלהם הוא 17. כפי שניתן לראות בתמונה של תא הנוסעים, שולחנות נוחים הממוקמים בחלק האחורי של המושבים בשורה הראשונה מאפשרים לנוסעים חטיף נוח במהלך נסיעות ארוכות או נסיעות. הם נפרשים אופקית ומוחזקים על ידי מנגנון מיוחד.
המתלים של מכונית רנו סניק אמין, והחלק החלש היחיד הוא שיח המייצב. ברוב המקרים הם נכשלים בטרם עת, למרות שהשירות שלהם תלוי במידה רבה בסגנון הנהיגה ובשאר תנאי התפעול של הרכב.
המתנע המקורי של המפעל מאפשר לך להתניע את המכונית בכל תנאי מזג האוויר. מומחים ובעלים רבים של כלי רכב אלה מציינים את הפעולה האמינה של מכשיר זה.
טיעון חשוב לא פחות לטובת הדגם המתואר של מותג הרכב הצרפתי הוא השירות הזול יחסית. זה אושר על ידי מומחים רבים ומאסטרים מיוחדים. בנוסף, ניתן להחליף בקלות את החלקים המקוריים המשמשים באנלוגים מיצרנים אחרים.
רנו מגאן / סניק עם מנועי בנזין: E7J / K4J 1.4 ליטר (1390 ס"מ³) 70-75-95 כ"ס / 51-55-70 קילוואט, K7M / K4M 1.6 ליטר (1598 ס"מ³) 75-90-107 כ"ס s. / 55 כ"ס -66-79 קילוואט, F3R / F7R 2.0 ליטר (1998 ס"מ³) 113-140-150 כ"ס / 83-103-110 קילוואט וטורבו דיזל F8Q / F9Q 1.9 ליטר (1870 ס"מ³) 64-80- 100-8 HP / 47-59-66-72-75 קילוואט; מדריך תיקון, תחזוקה ותפעול. מאפיינים טכניים, איתור תקלות, דיאגרמות מעגלים חשמליים, מידות בקרת גוף, מכשיר, אבחון.מהדורת ייצור-מעשית של רנו מגאן וסניק UPV מהדור הראשון עם מרכבי האצ'בק חמש ושלוש דלתות, סדאן/קלאסיק, קופה ודגמי סטיישן שיצאו מ-1999 עד 2003
רנו מגאן I + קבריולט (Renault s.a.s 1995 Edition Anglaise) מדריך שירות ותחזוקה לסדנה
