תיקון עשה זאת בעצמך רנו סנדרו סטפוויי 2

פעולת העיבוד מחדש מתחילה בפירוק המנהרה המרכזית של רנו. תצטרך להסיר את התקע עם מחזיק הכוסות על ידי שחרור המחברים עם מפתח ברגים מתכוונן TORX. חלקי הפלסטיק מוסרים ומספר ברגים במחזיק הכוסות נחשפים. ישירות מתחת לקונסולה הקדמית של הרנו יש זוג יציאות מלבניות, מהן יש התזה אקראית של אוויר קר וחם. משימת ביניים היא לייצר מתאם בגודל 80x20 מ"מ עבור חרירים אלה.

מתבצעת עבודה על רנו סנדרו 2 ותעלות האוויר הסטנדרטיות מהדגם הראשון לא יפעלו עקב קטרים ​​שונים של חורי ההרכבה.

בואו להשלים את המשימה באמצעות בקבוק פלסטיק רגיל, מחומם מראש עם מייבש שיער. בואו ניתן לחומר צורה מלבנית בגודל הנדרש בקוטר של 34 מ"מ.

במקום בקבוק מותר להשתמש בפיברגלס.

לאחר הכנת כמה מתאמים, עליך לחבר אותם עם קצה אחד לזרבובית רנו, ולהוביל את השני למושבים האחוריים. כעת, נוסעי רנו היושבים מאחור יוכלו להרגיש חום מפוזר בצורה מוכשרת והנסיעה תהפוך הרבה יותר נוחה.

ניתן לשפר עוד יותר את הנוחות של רנו על ידי שדרוג משענות הראש הסטנדרטיות של הרכב. מיקומם של רכיבים אלו במושבים הקדמיים אינו נוח ביותר. בואו נקבע את המשימה לשפר את הארגונומיה של משענות ראש סטנדרטיות. יש צורך להסיר את האלמנטים ולכופף את המחברים על ידי כיפוף אותם עם סגן.

בעת קיפול במו ידיכם, עטפו את סיכת הפלדה במטלית כדי למנוע נזק לצבע.

יש צורך לכופף אותו בנפרד, בהתבסס על התכונות האנטומיות שלו.

השיפור האופציונלי אך מושך העין של רנו נוגע לעיצוב מחדש של מזרק המאוורר. יש צורך להשיג סגנון מודרני יותר של ריסוס נוזלי, לאחר שהשיג דבקות בעקרון המאוורר היפה.

באופן מסורתי, הריסוס בוצע באמצעות עקרון הריסוס, שאינו מאופיין באחידות.

התיקון יצטמצם להתקנה של מזרקים חדשים. יש צורך לפתוח את מכסה המנוע ולהסיר את הצינור שדרכו מסופק הנוזל, לסחוט את הקליפים, לדחוף החוצה את החרירים. ההתקנה של אלמנטים חדשים מתבצעת באותו אופן.

כמעט לכל השינויים של רנו סנדרו יש תא מטען חשמלי, אבל לא כל התצורות מצוידות בכפתור מיוחד בתא הנוסעים. אנו נשתמש בכפתור לכיבוי חיישני החניה המותקנים בשקע הסטנדרטי.

אם אתה משתמש בציוד לא סטנדרטי, יהיה צורך לחתוך אותו ללוח רנו סנדרו. החיבור מתבצע על ידי חיפוש אחר איש הקשר הנדרש באמצעות בודק. יש צורך למצוא את המגע שנסגר ברגע פתיחת תא המטען ולחבר אליו את חוט הכפתור, לאחר שעשה זאת במחבר מיוחד הממוקם מתחת למארז. משיכת החוט אל תא המטען מהכפתור מתבצעת מתחת ללוחות הפלסטיק הפנימיים.

העדכון הקשור לייצור של מסופי סוללה ניתנים להסרה עבור רנו סנדרו יהיה שימושי. לשם כך אנו משתמשים בבורג אקסצנטרי ממושב או רכזת אופניים. בחר בורג בגודל הרצוי על ידי התאמת אורכו. אין צורך לשנות את העיצוב של המסופים הסטנדרטיים. הבורג החדש מוחדר לשקע הסטנדרטי, כך שמסוף רנו סנדרו יוסר בתנועה פשוטה.

השתמש בבורג אקסצנטרי מושב האופניים BZ0427, מידה M6.

כדי להפוך את פעולת המכונית לנוחה יותר בחושך, התקנת תאורה עבור כפתורי ווסת החלונות תאפשר.המודרניזציה של רנו סנדרו 2 לא תהיה קשה, מכיוון שהמפתחים סיפקו את הזמינות של המחברים הדרושים עם מנורות. תצטרך להוסיף קטע חיווט כדי לספק חשמל.

ההליך במו ידיך יכול להתבצע באמצעות כלי החומרים הבאים:

• כרטיס פלסטיק;
• חוט - 30 - 40 ס"מ;
• מִצבָּטַיִם.

תצטרך לחטט את בלוק כפתורי ווסת החלון מבפנים ולמצוא את איש הקשר השני בצד ימין, הממוקם בפינה התחתונה. כאן אתה רק צריך להוסיף חוט, למקם אותו משמאל לכבל הכחול, לשים מקביל לבידוד הצהוב, שנמצא תמיד ב-"+" של ההצתה העובדת.

בנוסף בדוק עם מד מתח.

כל החוטים קבועים והיחידה מותקנת בשקע סטנדרטי. הפעולה מתבצעת בכל דלת רנו. עדיף להכיר את הפעולה בפירוט בסרטון. כאשר משדרגים מכונית במו ידיך, למד בקפידה את חומרי הווידאו.

על ידי שדרוג המכונה, אתה מפשט מאוד את הפעולה באמצעות שיטות זמינות בעלויות מינימליות. רוב הפעילויות נמשכות לא יותר מ-30 דקות, והשלמת המשימה תגביר את הנוחות והביצועים של צמתים בודדים.

במהלך ההפעלה של כל מכונית, כולל רנו סנדרו סטפווי, מצבה הטכני משתנה. שינויים אלה נגרמים מהעובדה שמשטחי העבודה של החלקים נשחקים, כמו גם תהליך ההזדקנות מתרחש במוצרים טכניים. כדי לשמור על רנו סנדרו סטפווי במצב טכני טוב, יש צורך לבצע תחזוקה על בסיס קבוע - MOT - אפס ואחריו, על מנת לבצע תיקונים בזמן ולהחליף חלקים מסוימים. במיוחד אם הפעולה מתבצעת בתנאי אבק, טמפרטורות נמוכות, לחות גבוהה.

שקול את המרכיבים העיקריים הכלולים בתקנות התחזוקה עבור מכוניות רנו סנדרו סטפוויי, ושימו לב לתדירות שבה יש צורך לבצע עבודות מסוימות כדי לשמור על מצב תפעול טוב של המכונית.

• החלפת שמן מתבצעת מיד עם תחילת השימוש במכונית, בתדירות של 15,000 קילומטרים, התחזוקה הראשונה מתבצעת מוקדם יותר;
• החלפת תזמון (כל 120,000 ק"מ);
• החלפת רצועת ההינע - כל 60 אלף קילומטרים;
• החלפת אלמנט מסנן אוויר להחלפה לרנו סנדרו סטפווי - כל 15,000 ק"מ;
• מצתים מוחלפים כל 30 אלף קילומטרים;
• נוזל הקירור מוחלף במרווחים של 90 ק"מ, כאן חובה אפס תחזוקה;
• בדיקת יחידת הבקרה - תדירות - 15,000 ק"מ, תיקונים מבוצעים במידת הצורך;

החלפת שירות ותיקון חלקים ונוזלים מתבצע בתחנת השירות.

ההסדרה כוללת בדיקת מצב הכונן, כיסויי הצירים וכדומה.

כל 15 אלף ק"מ: בדיקת צמיגים, מחווני לחץ, הבדיקה הראשונה מתבצעת לאחר רכישת רכב, השנייה לאחר שעברה 15 אלף ק"מ.

חשוב לשים לב גם לפרמטר כמו אפס תחזוקה. כל 15,000 ק"מ של ריצה נבדקים מצב ורמת הנוזל במאגר.