תיקון סייבל הגה עשה זאת בעצמך

סייבל גאזל. התאמת הגה כוח

ההתאמה כוללת שני שלבים: התאמת מיסבי הדחף של הברגים והתאמת הגיר.

התאמת מיסבי דחף הברגים

על מנת לקבוע את הצורך בהתאמה, כוונן את גלגל ההגה למצב האמצעי.

נתק את מוט ההיגוי האורכי מהדו-פוד (ראה "החלפת מוטות ההיגוי וחיבוריהם", עמ' 108).

... תוך כדי ניעור מתמיד של הדו-פוד, אנו שולטים בתגובת הגב עד שהיא נמחקת לחלוטין.
אנו נועלים את אום הכוונון עם זקן, ומכניסים את חלקי הצווארון שלו לחריצים של הארכובה.

התאמת הילוכים

הגיר מותאם רק לאחר שהמשחק במיסבי המדחף בוטל.
על מנגנון המותקן בסגן.
... מחזיק את פיר הכניסה עם מפתח 16.
... להניף את הדו-פוד. אין לחוש את המשחק ביד (לעלות על 0.3 מ"מ בקצה הדו-פוד).

אחרת, הסר את הדו-פוד ממגזר הפיר. אנו מטפלים בחיבור בנוזל חודר.

תיקון גור עם חלק סייבל 7

סייבל שלי, בעיות עם הגה כוח

החלפת אטם השמן של מפחית הילוכים של הגה כוח

סייבל שלי: הגה (עם ובלי הגה כוח)

תיקון הגה

מכלול gur 4331, התאמה, מעמד

תיקון משאבת הגה כוח, לכל מותגי GM

בלוג עולמי: GAZ Sobol, אני מסיר את התגובה של תיבת ההיגוי הכוח Sterlitomak

Gur-Gazelle Cummins- החלפת נוזלים.

תיקון עמוד הגה גאזל

UAZ - תיקון עמוד ההגה (היגוי)

השעיה GAZelle, סייבל. תיקון, אנו מסירים דפיקות.

שינוי של הגזל על הגה הכוח במו ידיך.

תיקון צבי עמוד הגה

בלוג WORLD: תיקון עמוד ההגה GAZ Sobol (Barguzin, Gazelle.)

התאמת גלגל ההיגוי UAZ פטריוט

פתרון בעיות בהיגוי חלק 1

החלפת מיסב משאבת הגה כוח של שברולט אוואו מס' 47.

הגה כוח "ברגוזין" 4x4 (גלגלת טכנית)

תיקון משאבת הגה כוח

מיכל הרחבה של הגה הכוח (גורה) וולגה, צבי

תקלה מוזרה בהגה הכוח

פירוק גורה מסייבל חלק 1

תיקון גאזל. מודרניזציה של דלת הזזה לצבי. תיקון עשה זאת בעצמך

גור GAZ 66 על צבי עם הנעה לכל הגלגלים, התקנה, תכונות, כוונון היגוי

החלפת נוזל בהגה הכוח (הוראות וידאו מפורטות)

כיצד לפרק את משאבת הגה כוח שברולט Aveo 1.6 שנחאי מכלול.

GAZEL / VOLGA - תיקון תיבת הילוכים - חלק 1 - פירוק

התקנת UAZ של הגה כוח

משאבת הגה הכוח יללה. מה לעשות? יש יציאה!

משאבת הגה כוח

תיקון גלגל ההיגוי.

תיקון בלם החניה בגאזל (חלק 1)

כיצד להחליף את צינור הגה כוח בלחץ גבוה?

החלפת פיני הגה במשיכה קצרה של Gazelle

פירוק גורה סייבל חלק 5

אוטומטי ☞ מגזין מס' 5 המחיצה התפוצצה. תיקון חיזוק ריתוכים # GAZ_2217 # ברגוזין # סייבל

כדי להקל על השליטה בסייבל, היצרן מתקין מאיץ הידראולי. אם יש לך קשיים בתיקון הגה כוח סובול במו ידיך, הסרטון שלנו יספר לך דרכים מהירות ויעילות לשחזר את הגה הכוח.

אם הבעלים שם לב שמשאבת הגור אינה פועלת, תיקון נוסף של היחידה ב-Sobol צריך להתחיל בקביעת הסיבות לכשל. העיקריים שבהם מתוארים להלן, כמו גם אפשרויות שחזור.

1. מתח רצועות מערכת ירוד. הפתרון לבעיה הוא התאמת מיקום או החלפה.
2. בעיות מכניות. במקרה זה, תיקון הגה כוח (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Wolga חייב להתחיל באבחון מצב הרכיבים.
3. ההגה מסתובב גרוע.הסיבה לכך יכולה להיות מפלס שמן נמוך במערכת, או בלאי רצועה. כדאי לשים לב גם למהירות המנוע ולמצב הפילטר - הוא עלול להיות סתום.
4. המשאבה סירבה לפעול. כדי לשחזר את משאבת הגה הכוח של מכונית סייבל, עליך לרכוש ערכת תיקון חדשה ולהחליף את כל האטמים / אטמי השמן / חלקים אחרים.
5. נוכחות של צלילים ולחיצות זרים. הסיבה היא בלאי חמור של הפקדים. כדי לצפות במדריך לתיקון הגה כוח, פתח את הסרטון בעמוד זה.
6. היעדר לחץ תקין של נוזל העבודה. תרגול מראה שזה נובע מפעולה לקויה של המשאבה, או נוכחות של דליפה במערכת.
7. בלאי או נזק לצמיגים. הפתרון היחיד הוא התקנת ערכה חדשה. רכיבה על צמיגים פגומים מאוד לא מעודדת.

לתיקון נוסף של משאבת הגה כוח במהירות במו ידיך, הסרטון שלנו תמיד יהיה שימושי. האשף נותן הסברים מפורטים, וגם מציג את רצף הפעולות בעת תיקון הגה כוח ב-Sobol.

אנו מסירים את ציוד ההיגוי (ראה. הסרת ציוד הגה כוח) מבלי להסיר את הדו-פוד ואת הארכת צינור האספקה.

מהדקים את המנגנון בסגמנט עם האביזרים כלפי מטה ומרוקנים את השמן הנותר לתוך המיכל, מסובבים את פיר המנגנון עם מפתח "17".

אם בו זמנית מורגש משחק צירי של הציר, התאם את מיסבי הדחף. לזה…

... דרך קצת או אגרוף, אנו מיישרים את הצווארון של אום הכוונון, אשר ממוסמר לתוך החריצים של הארכובה.

בעזרת מפתח ברגים מיוחד, סובב את האום בכיוון השעון עד לביטול הפער.

במקרה זה, אנו שולטים במומנט של הפיר, אשר צריך להיות לא יותר מ 0.2 kgf.m. לזה…

... עם דינמומטר מחובר למפתח "17", אנו מודדים את רגע הסיבוב של פיר הסליל.

עם אורך מנוף השווה ל-200 מ"מ, הכוח לא יעלה על 1.0 ק"ג.

כופפו את הצווארון של האגוז לתוך החריץ עם זקן.

אנחנו מניפים את הדו-פוד של מנגנון ההיגוי עם היד שלנו.

אם אתה מרגיש פער, התאם את ההילוכים.
לזה…

… הסר את הדו-פוד מציר הגזרה (ראה הסרת גלגל ההגה הכוח).

חיטוט עם מברג או להב סכין, הסר את החלק העליון ...

בעזרת מפתח הברגים "13", הברג את אומות הנעילה של ברגי הנעילה.

בעזרת מפתח 12, הברג את ברגי הנעילה ב-2-3 סיבובים.

עם מפתח מיוחד, אנו מסובבים את הטבעות האקסצנטריות המתאימות של מיסבי מגזר הפיר.

תשומת הלב
בעת התאמה, יש צורך לשלול את האפשרות של חוסר יישור של מגזר הפיר, לכן, אנו מסובבים את הקליפים לסירוגין בזווית קטנה עד לביטול המרווחים בחיבור.

התקן את ציוד ההיגוי בסדר הפוך.

מסיר הגה

גלגל ההגה יושב היטב על השדרים של גל ההיגוי ולא קל להסירו. ביצוע עבודה זו יקל על חולץ תוצרת בית. חומר לוח - פלדה, ברגים סטנדרטיים. בעת ביצוע חולץ, אתה יכול לעשות בלי ריתוך. לשם כך אנו משתמשים בצלחת בעובי של לפחות 6 מ"מ. בו אנו חותכים את החוטים עבור הבורג המרכזי.

מטרת הגה הכוח היא לספק שליטה נוחה יותר בגלגל ההגה. כיום, מערכת הגה הכוח מותקנת על הגאזל ועל מכוניות מודרניות רבות. ניתן ללמוד עוד על המכשיר, תקלות ותיקון יחידות בבית מחומר זה.

גם הגה הכוח החשמלי בגאזל וגם הגה הכוח מיועדים להיגוי נוח יותר. ראשית, בואו נסתכל על מכשיר הגה הכוח בגאזל. אנחנו מדברים גם על Gazelle Business עם מנוע 405 וגם על דגמים אחרים של הקו הזה.

אז מה המכשיר של המערכת:

1. משאבת הגה כוח. אלמנט זה של המעגל מבטיח זרימה אופטימלית של החומר המתכלה במערכת, כמו גם לחץ.
2. תיבת היגוי עם אלמנט הפצה. מכשיר זה מאפשר לך לספק זרימת אוויר הדרושה כדי לכוון את השמן לתוך חלל הצילינדר הרצוי או בחזרה לתוך המיכל.
3. מרכיב נוסף של המערכת הוא הצילינדר.בעזרתו, מובטחת המרת הלחץ של החומר המתכל לתנועת הבוכנה, כמו גם המוט.
4. החומר המתכלה עצמו, כלומר שמן. הנוזל מעביר את הכוח ממשאבת הגה הכוח לצילינדר. בנוסף, השמן מספק סיכה לכל מרכיבי השפשוף של המכשיר.

כמו כל יחידה, הגה הכוח עלול להיכשל מעת לעת.

התקלות העיקריות ושיטות חיסולן ניתנות להלן:

1. רצועת ההנעה של המערכת בלויה או שאינה מהודקת מספיק. במקרה זה, החגורה משתנה או מיקומה מותאם.
2. ההגה מסתובב בצורה גרועה, זה יכול לנבוע גם משחיקה של הרצועה וגם מפלס שמן נמוך במערכת, מספר מופחת של סיבובי מנוע, מסנן סתום. בנוסף, הבעיה עלולה להיות לחץ משאבה נמוך או נעילת אוויר בקווים. בהתאם לבעיה, הפתרון עשוי להיות הוספת חומרים מתכלים, התאמת מהירות הסרק, החלפת מסנן או תיקון המשאבה. לא יהיה מיותר לבדוק את אטימות החיבורים.
3. כשל מכני בפעולת מערכת ההיגוי, אתה צריך לאבחן את זה.
4. אם המשאבה אינה פועלת, עליך לתקן אותה באמצעות ערכת תיקון, או להחליף את אטמי השמן.
5. גופי ההיגוי שחוקים או שגיאומטריית הכונן שבורה. יש להחליף חלקים פגומים.
6. אם הנוזל ההידראולי יוצא דרך שסתום ההקלה, אתר את הדליפה ותקן את הבעיה. ייתכן שהסיבה נעוצה בחוסר יכולת הפעולה של המשאבה, כדאי לבדוק את לחץ העבודה שלה.
7. נזק או בלאי של צמיגים, יש צורך לזהות את האלמנטים הפגומים ולהחליף או לתקן אותם.

כפי שאולי ניחשתם מהפסקה הקודמת, אם הגה הכוח בגאזל לא עובד, אז זה בגלל המשאבה. כדי לתקן את האלמנט הזה במכונית במו ידיך, תצטרך לרכוש ערכת תיקון מראש. אתה יכול לקנות אותו בכל חנות נושאית. הקושי העיקרי בתיקון הוא שהמשאבה אינה ניתנת לקיפול.

הליך התיקון מתבצע באופן הבא:

1. יש לפרק את המשאבה ולפרק בהתאם להוראות המצורפות לערכה.
2. נקו את המכשיר מלכלוך, ייתכן שיהיו מיני סיבות לכשל במארז. בדרך כלל הבעיה נעוצה בבלאי אטם השמן, אז יהיה צורך להחליף אותו. בעת התקנת אטם שמן חדש, יש לשנות את הרולר.
3. ניתן להתקין את הבלוטה בכמה דרכים. אתה יכול לבנות חריץ מיוחד על החלק החיצוני של האלמנט, לקדוח חור הברגה מתאים בקיר המכשיר, ולאחר מכן לתקן את הבלוטה עם ברגים. אתה יכול גם לתקן את החלק הזה באמצע המשאבה באמצעות קצוות הגוף המכופפים במיוחד.
4. עם השלמת החלפת האלמנט, יהיה צורך להרכיב את המערכת בסדר הפוך. שימו לב כי לאחר סיום התיקון, כאשר הגה הכוח פועל, ייתכן שתשמעו רעש לא אופייני לכך. זוהי השחזה של אטם שמן חדש, אז אתה לא צריך לדאוג בקשר לזה. בסיום התיקון יש צורך להחליף את השמן במערכת.

טיפים שימושיים לעשה זאת בעצמך

תיקון צבי גור עשה זאת בעצמך

התאמת גלגל ההגה> / תיקון אוטומטי

Whitelax תיקון הגה כוח - הגה כוח (היגוי.

מנגנון היגוי עם מגבר הידראולי מובנה GAZ "Sobol" (rem)

Whitelax תיקון הגה כוח - הגה כוח (היגוי.

כללי - הורד את מדריך התיקון Gora On Gazelle - ultimatedownloadza53

יופי דברים / תיקון צבי גלגלי הגה

תיבת הגה גז 24 - שאלה-תשובה

תמונה של תיקון גלגלי הגה עשה זאת בעצמך

תיקון גלגלי הגה של מרצדס

תיקון עשה זאת בעצמך של הגה כוח

מוט טרפז היגוי לרוחב (תוצרת GAZ) קנה במחיר של 706 UAH

מכשיר, תיקון ותחזוקה של המכונית "סובול" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - החלפת מיסבים ו

תמונה של תיבת הילוכים לתיקון עשה זאת בעצמך Gazelle

תיבת הילוכים של הגה כוח SOBOL - מועדון השטח של צ'רניהיב "Eхtremal"

חלקי חילוף לציוד בנייה של KOMATSU

עיצוב מנגנון ההיגוי של המכונית סייבל

תיקון צבי הגה עשה זאת בעצמך

Gazelle לפני מספר שנים, מכוניות Gazelle הוכרו כרכב המסחרי הטוב ביותר ברוסיה. וזה באמת כך - קשה לדמיין את הכבישים הנוכחיים בלי להסתובב עסוק במיניבוסים או משאיות של מותג מקומי מוכר.

נהגים מקצועיים מעריכים אותם על האמינות וקלות התפעול שלהם, כלי רכב מסחריים נמצאים בשימוש רב, ולכן כאן היחידות עובדות לרוב עד הקצה, מה שמוביל לקלקול שלהן. עומסים מיוחדים נופלים על הפקדים, כולל עמוד ההגה של מכונית גאזל. רוב הנהגים המנוסים מתמודדים עם תיקונים בכוחות עצמם, תוך שימוש בניסיון המצטבר של עמיתים בחנות.

המהנדסים של מפעל הרכב GAZ פיתחו מערכת המבוססת על עיצוב "אגוז כדור בורג" ומורכבת מ:

• גלגל הגה; גל דו-פוד עם מגזר משונן; צינורות עמודים; מיסבים; אטמי שמן.

ציר העמוד מסתובב על שני מיסבים שאינם זקוקים לכוונון במהלך הפעולה. גלגל ההגה ממוקם על רצועות הציר המחודד ומאובטח עם מנעול ואום.

מצב הרכיבים של אחת המערכות החשובות ביותר משפיע ישירות על בטיחות התעבורה. מי שמקפיד על נושא זה יכול לצפות מראש צרות בדרך ולהימנע מראש מהבלתי ניתן לתיקון. בדיקה ובקרה של הפרמטרים העיקריים לא ייקח הרבה זמן, אבל זה יציל חיים.

• הידוק המכלולים העיקריים; משחק צירי במיסבים; מרווח הילוכים.

בנוסף, שימון היחידות צריך להתבצע בהתאם לטבלת שימון הרכב. אם המשחק החופשי של גלגל ההגה עולה על 25 מעלות עבור GAZ-2705 ו-GAZ-2705 (20 מעלות עבור אוטובוסים), עליך להתאים את הידוק המסבים ומנגנון ההילוכים. במכונות עם מאיץ הידראולי, הכרחי לבדוק את רמת נוזל העבודה במאגר מיוחד.

מתלה הגה של Gazelle לביצוע פעולה זו קיים מנעול, אותו יש להזיז למצב העליון, לכוון את גלגל הבקרה למצב נוח ולהחזיר את המנעול למקומו, אם המנעול חדל למלא את ייעודו אז יש צורך לשחרר את אום הנעילה עם שני מפתחות "13" ולהדק את מחברי הידית. לאחר מכן הדק את אום הנעילה והנח את המעטפת במקומה המקורי.

תקלות אופייניות של יחידות בקרה ברכב

לתקלות של יחידות אלה, קודם כל, יש סימנים חיצוניים, המתבטאים ב:

כיום, ציוד ההיגוי מותקן כמעט בכל הדגמים המודרניים של רכבי Gazelle, ללא קשר לנוכחות של הגה כוח. הפונקציה העיקרית של המנגנון המוצג נחשבת לספק שליטה על המכונה, לכן, יכולת השירות הטכנית של המכשיר משפיעה ישירות על בטיחות הנהג והנוסעים בזמן הנהיגה.

תיקון גלגל ההיגוי של Gazelle בכל מכונית חלקי ההיגוי חשופים לדרגת הבלאי הגדולה ביותר, שכן הם נושאים בעומסים כבדים בנסיעה בכבישים לא ישרים, בסיבובים, כמו גם בלימה חדה. לכן, תיבת ההיגוי Gazelle נכשלת לעתים קרובות, וכתוצאה מכך מתבצעת ההתאמה הדחופה שלה. רשימת הסימנים לתקלה של היחידה הנדונה, ככלל, כוללת:

• רטט או דפיקה במכשיר המועברים דרך גלגל ההגה; קושי לסובב את ההגה; נוכחות משחק בתיבת ההילוכים; נזילות שמן במנגנון.

כאשר מופיעים סימן אחד או כמה, נדרשת התאמה מיידית של גלגל ההיגוי, שתאפשר ביטול בזמן של תקלות בהפעלת המכשיר ותפחית את הסיכון לכשל ביחידות הרכבה אחרות של הרכב.

כוונון היגוי מקצועי בדגמי Gazelle מתחיל בפירוק זהיר. לאחר מכן, הסר את מכסה הפלסטיק העליון מהמנגנון, יחד עם אטם הקצף וראש מפתח 13, הברג את ארבעת ברגי ההידוק של מיגון המתכת.

אנו מסירים את אחד מהאטמים הכווניים הנמצאים בפנים, מרכיבים את המכשיר בסדר הפוך, בודקים את החזרה, ואם הוא קיים, מפרקים את היחידה בחזרה, ומסירים טבעת מרווח נוספת. כדי לבצע פעולה זו, התקן את הדו-פוד על הפיר והזיז אותו למצב האמצעי על-ידי סיבוב רצוף של הבורג, ולאחר מכן סובב את ציר המגזר ישירות מאחורי הדו-פוד.

במקרה זה, המשחק של קצה הדו-פוד לא צריך להיות מורגש או לעלות על הערך של 0.3 מ"מ. כאשר המחוון המוזכר גדול יותר, אז באמצעות מברג פלסטיק, לפרק את מכסה הפלסטיק של תיבת ההילוכים, ולאחר מכן להסיר את שני התקעים. בעזרת מלקחי מתכת אנו מפרקים את טבעות הקפיץ משני צידי הגוף ומיישרים את החורים בקצה הטבעת החיצונית.

טבעות חיצוניות אקסצנטריות מסובבות עם כיוון השעון עד להסרת המרווחים מציר הגזרה. כדי למנוע מהטבעות להסתובב, אנו מתקנים אותם על ידי כיפוף הצווארונים בחריצים של הארכובה. אנו מרכיבים ומתקינים את המנגנון בסדר הפוך.לפיכך, התאמת גלגל ההיגוי במכונית גאזל היא אמצעי תיקון חשוב המאפשר לשחזר את הפונקציונליות של הנהיגה ברכב, להגביר משמעותית את בטיחות הנוסעים בזמן הנהיגה.

כיום, נהגים רבים העוסקים בהובלת מטענים בוחרים ב"גזלים" מבין כל כלי ההרמה הקטנים. יתרה מכך, תיקון עשה זאת בעצמך הוא מציאות ובגדול, לא קשה. העיקר בעניין הזה הוא להיות בעל ידע מסוים.

כידוע, תמיד קל יותר למנוע תקלה מאשר לנסות לתקן אותה מאוחר יותר. זה חל גם על פעולה כזו כמו תיקון הפטריוט של UAZ וכל רכב אחר. יתרה מכך, יצרני הרכב קובעים באופן די ברור את תדירות התחזוקה המומלצת. בפרט, עבור מכונית Gazelle, יש לבצע תיקון ותחזוקה במרווחים הבאים:

• תחזוקה יומית, בדיקה טכנית תקופתית (כל 10,000 ק"מ בתנאי הפעלה רגילים וכל 6,000 במצב קיצוני).

ניתן לייחס את הפעולות הבאות לבדיקה הטכנית היומית:

• בדיקה ויזואלית של רמות כל נוזלי העבודה, לרבות: שמן בארכובה, נוזל במערכת הקירור, נוזלים לצילינדרים הראשיים של מערכת הבלמים והנעת שחרור המצמד, בדיקה ויזואלית של אטימות מערכות הקירור, אספקת חשמל ו שימון, בדיקת יכולת השירות של מערכת הבלמים, בדיקת מערכת בלמים החניה (מתבצעת ע"י בדיקת תנועת ידית הבלמים), לחץ האוויר נבדק בצמיגים קרים, בתום הנסיעה יש צורך גם לנקות את הגוף , בדקו את אטימות כל מערכות הקירור ואחרות ובדקו את תקינות הצמיגים.

תחזוקה תקופתית, כמו תיקונים, תדרוש יישום של כמה פעולות ספציפיות שניתן לבצע רק בשירות רכב. לדוגמה, תיקון קטן של Gazelle במו ידיך עשוי בהחלט להתבצע, אבל אם אנחנו מדברים על פעולה כמו תיקון מנוע, אז אתה לא יכול להסתדר בלי מעורבות של מומחים ועמדות בדיקה מתאימות.

לכן, ייתכן שיהיה צורך ב"ניתוח לב" של "סוס הברזל" שלך במקרים הבאים:

• חוסר היכולת להתניע את המנוע עשוי לנבוע מהיפותרמיה שלו בחורף. כמו כן, הסיבה לסירוב לעבוד יכולה להיות הפרה של אספקת הבנזין ואי התאמה של התערובת הדליקה (תערובת "עניה" מדי תגיב בקפיצות בקרבורטור, ו"עשירה" - במשתיק קול), לא יציבה פעולת המנוע יכולה להתבטא בהפרעות במהירויות גל ארכובה נמוכות או בהפרעות בצילינדרים, כמו גם בהידרדרות של הדינמיקה של הרכב.

כפי שכבר ציינו, תיקון מנוע, כמו תיקון גנרטורים, דורש ציוד ספציפי ודיאגנוסטיקה מאוד יסודית. פרטים קטנים יכולים לעתים קרובות להיות הגורם לתקלות.

לדוגמה, קו דלק סתום או כשל במסננת ישפיעו על פעולת המנוע כולו. יחד עם זאת, תיקון מנוע ללא תקלה מצריך זיהוי פגמים ראשוני, כמו גם תיקון תיבת הילוכים. עדיף לבצע מניפולציות כאלה בדוכן מבחן, ופירוק המנוע בסביבת "מוסך" כדי לקבוע מה לא תקין שם, ככלל, מוביל לא רק לאובדן זמנו האישי של הנהג, אלא גם לעלייה בעלויות עוקבות.

הפעולות הדורשות התערבות מקצועית כוללות תיקוני גוף. ברוב המקרים, תיקון גוף Gazelle כרוך בשיקום שלמותם של כמה אלמנטים או צבע. פעולות אלו כוללות:

1. ליטוש שוחק של הגוף,

שלום נהגים יקרים! גלגל ההיגוי קיים בכל המכוניות, בין אם הן מצוידות בהגה כוח (PAS) ובין אם לאו, תפקידו להבטיח שליטה ברכב, לכן המצב הטכני של גלגל ההיגוי משפיע ישירות על בטיחות הרכב. לפיכך יש לגשת לאבחון ולתיקון של מנגנון זה באחריות מלאה, בכל מכונית חלקי ההיגוי רגישים ביותר לבלאי, שכן הם נושאים בעומס האינטנסיבי ביותר בעת פניות, נסיעה בכבישים משובשים, התנגשות במכשולים וכדומה. תיקון של תיבת ההיגוי עשוי להיות מסומן על ידי התסמינים הבאים:

• דפיקות בגלגל ההגה, מורגשות דרך ההגה של המכונית; סיבוב קשה של ההגה; נגיעה מורגשת בגלגל ההגה; נזילת שמן.

אם מופיע אחד או יותר מהסימנים הללו, יש צורך בתיקון דחוף של מנגנוני ההיגוי. תיקונים בטרם עת עלולים להוביל לאובדן פתאומי של ביצועי ההיגוי ולהשלכות טרגיות.

יש לציין כי תיקון גלגל ההיגוי הוא פעולה מסובכת למדי, ויש להתחיל בה רק אם יש: הציוד הנדרש, הניסיון והידע של מבנה הרכב.תיקון גלגלי ההיגוי במכוניות עם ובלי כוח ההיגוי מתבצע עם הבדלים קלים - תותבים שונים וסוגי שימון ... לפני שנמשיך בתיקון גלגל ההיגוי, בואו נכיר את המכשיר שלו. גלגל ההיגוי מורכב מהחלקים הבאים:

• מנגנון סליל;שרוול מיסב;גל הילוכים;

תיקון ישיר של גלגל ההיגוי, מחולק טכנולוגית למספר שלבים: פירוק גלגל ההיגוי עם ניקוי כל חלקיו, בדיקת גל ההיגוי, החלפת חלקים פגומים במנגנון, כמובן שלפני תחילת עבודת התיקון יש לרכוש ערכת תיקון המכילה חדש חלקים (אטמי שמן, טבעות O, שרוול ועוד).

הסרת גלגל ההיגוי

התקן את גלגל ההיגוי על המכונית בסדר הפוך לאחר התיקונים יש להקפיד לנסוע עד למחסום ולבדוק את היישור. מטבע הדברים, אם זו הפעם הראשונה שאתה מתקן תיבת הילוכים בעצמך, זה ייקח הרבה זמן.אבל, אתה תהיה בטוח לחלוטין באיכות התיקון ובמצב ציוד ההיגוי במכונית שלך.

תמונה של תיקון גלגל ההיגוי היגוי במהלך ההתקנה דרג את המאמר, דעתך חשובה מאוד. הזז את הסמן וסמן את מספר המכוניות הנדרש.

יותר נוח לעבוד ביחד.
רוקן את השמן ממערכת הגה הכוח (ראה סעיף "7.1.3. שירות על ידי מערכת ההיגוי ההידראולית").

הסר את מזלג הקרדן מציר ההיגוי. במידת הצורך, הזיזו את עמוד ההגה כלפי מעלה (ראה סעיף "7.1.1. בדיקת המצב הטכני של עמוד ההגה ועמוד ההיגוי").
נתק את החוליה האורכית מהדו-פוד (ראה סעיף "7.1.2. מפרקי קרדן של מוט ההיגוי, מוטות ההיגוי וזרועות התנופה").
נתק את הצינור הדק ממאגר הגה הכוח (ראה סעיף "7.1.3. שירות על ידי מערכת ההיגוי ההידראולית").

להחליש את הראש "ב-19" ...

... ובאמצעות מפתח ברגים באותו גודל, הברג את שלושת הברגים המאבטחים את ציוד ההיגוי לתושבת. במקביל, הסייעת מחזיקה ...

... ומסיר את גלגל ההיגוי.
אנו מהדקים את המנגנון בסגן, ...

... עם המפתח "22" אנו מבריגים את הצמדת הבורג ...

... והסר את צינור הניקוז.
התקן את המנגנון בסדר הפוך.

ההתאמה כוללת שני שלבים: התאמת מיסבי הדחף של הברגים והתאמת הגיר.
התאמת מיסבי דחף הברגים
אנחנו עובדים על בור הבדיקה.
על מנת לקבוע את הצורך בהתאמה, כוונן את גלגל ההגה למצב האמצעי.
נתק את מוט ההיגוי האורכי מהדו-פוד (ראה סעיף "7.1.2. מפרקי קרדן של מוט ההיגוי, מוטות ההיגוי וזרועות התנופה").

אחזו במזלג הקרדן של פיר הכניסה של גלגל ההיגוי, הניפו את הדו-פוד ביד השנייה.
אם לציר הכניסה יש משחק ניכר, התאם את המסבים.
לשם כך, הסר את גלגל ההיגוי (ראה לעיל "הסרת גלגל ההגה הכוח") וקבע אותו במפתח.

אנו מיישרים את הצווארון המעורער של אגוז ההתאמה עם זקן.

אנו מסובבים את האום עם כיוון השעון עם מפתח ברגים מיוחד, ...

... תוך כדי נדנוד מתמיד של הדו-פוד, אנו שולטים בתגובת הנגד עד שהיא נמחקת לחלוטין.

אנו נועלים את אום הכוונון עם זקן, ומכניסים את חלקי הצווארון שלו לחריצים של הארכובה.

הגיר מותאם רק לאחר שהמשחק במיסבי המדחף בוטל.
על מנגנון המותקן בסגן, ...

... מחזיק את פיר הכניסה עם מפתח 16, ...

… מניף את הדו-פוד. אין לחוש את המשחק ביד (לעלות על 0.3 מ"מ בקצה הדו-פוד).
אחרת, הסר את הדו-פוד ממגזר הפיר. אנו מטפלים בחיבור בנוזל חודר.

אנו מסמנים עם אגרוף מרכזי את המיקום היחסי של הדו-פוד ומגזר-הפיר.

בעזרת מפתח 32, הברג את אום הדו-פוד והסר את מכונת השטיפה הקפיצית שלו.
התקן את החולץ על הדו-פוד והפיר.

הידוק בורג המושך והפעלת מכות חדות מהצד אל הדו-פוד, ...

... תוריד את זה.
על הפיר עשויים.

... ארבעה חריצים כפולים, ...

... ובחור הדו-פוד ישנם ארבעה חריצים כפולים.

אנו מסירים את כיסויי הפלסטיק מהמחוררים ...

... והקצה הנגדי של פיר המגזר.

בעזרת מפתח "13" נשחרר את האומים ובעזרת מפתח "12" נשחרר את שני ברגי הנעילה.

יישר את החורים על הכיסויים של הטבעות החיצוניות של מגזר הפיר עם זקן דק עם קצה קהה.

בעזרת מפתח מיוחד, אנו מסובבים את טבעות המיסבים האקסצנטריות החיצוניות בחורי הארכובה עם כיוון השעון מהצד של קצה השדרה של פיר הסקטור. במקביל, אנו מנענעים את ציר הקלט עם מפתח "16" כדי לקבוע את רגע ההתנגדות הגוברת לסיבוב שלו, שבו אנו מפסיקים להתאים.
בעת התאמה, יש צורך לשלול את האפשרות של חוסר יישור של מגזר הפיר, שעבורו אנו מסובבים את שני המסבים לסירוגין בזווית קטנה עד לביטול המרווחים בחיבור.
שמים את הדו-פוד על השדרים של מגזר הפיר, אנחנו סוף סוף בודקים את היעדר תגובה נגדית.

אנו מתקנים את הטבעות האקסצנטריות מלהסתובב על ידי כיפוף הצווארונים שלהם בחורים של הארכובה עם זקן.

הסר את אטם הגומי של פיר הכניסה, נקה אותו
ולאחר מילוי כל גריז, אנו מתקינים אותו במקום.
אנו מרכיבים ומתקינים את המנגנון על ידי מריחת גריז SHRUS-4 או ShRB-4 על חיבור ה-spline של הדו-פוד.

אנו מנקזים את השמן ממערכת הגה הכוח, מסירים את הצינורות מחיבורי המיכל (ראה סעיף "7.1.3. שירות על ידי מערכת ההיגוי ההידראולית").
הסר את מגן הבוץ של המנוע (ראה סעיף "9.1.1. הסרה והחלפה של חלקי גוף חיצוניים").

בעזרת מפתח 22, הברג את הבורג מהגה הכוח והסר את צינור הניקוז (ראה לעיל "הסרת ציוד הגה הכוח").

בעזרת מפתח ברגים "17", פתחו את חיבור צינור ההזרקה.
למען הבהירות, כל הפעולות הבאות מוצגות על משאבת הגה הכוח שהוסרה (ראה סעיף "7.1.5. משאבת הגה כוח").
התקן צינורות חדשים בסדר הפוך, ולאחר מכן מלא שמן ושאב את המערכת ההידראולית (ראה סעיף "7.1.3. שירות על ידי מערכת ההיגוי ההידראולית").

כיום, ציוד ההיגוי מותקן כמעט בכל הדגמים המודרניים של רכבי Gazelle, ללא קשר לנוכחות של הגה כוח. הפונקציה העיקרית של המנגנון המוצג נחשבת לספק שליטה על המכונה, לכן, יכולת השירות הטכנית של המכשיר משפיעה ישירות על בטיחות הנהג והנוסעים בזמן הנהיגה.

תיקון גלגלי הגה גאזל

בכל מכונית חלקי ההיגוי נתונים לדרגת הבלאי הגבוהה ביותר, שכן הם אלו שנושאים עומסים כבדים בנסיעה בכבישים לא ישרים, בפניות, כמו גם בלימה קשה. לכן, תיבת ההיגוי Gazelle נכשלת לעתים קרובות, וכתוצאה מכך מתבצעת ההתאמה הדחופה שלה. רשימת הסימנים לתקלה של היחידה הנדונה, ככלל, כוללת:

• רטט או דפיקה במכשיר המועברים דרך גלגל ההגה;
• קושי לסובב את ההגה;
• נגיעה בתיבת ההילוכים;
• נזילות שמן במנגנון.

כאשר מופיעים סימן אחד או כמה, נדרשת התאמה מיידית של גלגל ההיגוי, שתאפשר ביטול בזמן של תקלות בהפעלת המכשיר ותפחית את הסיכון לכשל ביחידות הרכבה אחרות של הרכב.

כוונון היגוי מקצועי בדגמי Gazelle מתחיל בפירוק זהיר. לאחר מכן, הסר את מכסה הפלסטיק העליון מהמנגנון, יחד עם אטם הקצף וראש מפתח 13, הברג את ארבעת ברגי ההידוק של מיגון המתכת. אנו מסירים את אחד מהאטמים הכווניים שנמצאים בפנים, מרכיבים את המכשיר בסדר הפוך, בודקים את החזרה, ואם יש, מפרקים את היחידה בחזרה, ומסירים טבעת מרווח נוספת.

כאשר ניתן היה להשיג את היעדר תגובה נגדית, יש צורך להתאים את הפער כאשר צמד האגוזים משתלב - מגזר פיר. כדי לבצע פעולה זו, התקן את הדו-פוד על הפיר והזיז אותו למצב האמצעי על-ידי סיבוב רצוף של הבורג, ולאחר מכן סובב את ציר המגזר ישירות מאחורי הדו-פוד. אין לחוש את המשחק של קצה הדו-פום או לעלות על 0.3 מ"מ.

כאשר המחוון המוזכר גדול יותר, אז בעזרת מברג פלסטיק אנו מפרקים את מכסה הפלסטיק של תיבת ההילוכים, ולאחר מכן אנו מוציאים את שני התקעים. בעזרת מלקחי מתכת אנו מפרקים את טבעות הקפיץ משני צידי הגוף ומיישרים את החורים בקצה הטבעת החיצונית. טבעות חיצוניות אקסצנטריות מסובבות עם כיוון השעון עד להסרת המרווחים מציר הגזרה. כדי למנוע מהטבעות להסתובב, אנו מתקנים אותם על ידי כיפוף הצווארונים בחריצים של הארכובה. אנו מרכיבים ומתקינים את המנגנון בסדר הפוך.

לפיכך, התאמת גלגל ההיגוי במכונית Gazelle היא אמצעי תיקון חשוב המאפשר לך לשחזר את הפונקציונליות של נהיגה ברכב, להגביר באופן משמעותי את בטיחות הנוסעים בזמן הנהיגה.