תיקון סייבל הגה עשה זאת בעצמך

סייבל גאזל. התאמת הגה כוח

ההתאמה כוללת שתי פעולות: כוונון מיסבי הדחף של המדחף והתאמת הגיר.

התאמת מיסב דחף בורג

על מנת לקבוע את הצורך בהתאמה, כוונן את גלגל ההגה למצב האמצעי.

אנו מנתקים את מוט ההיגוי האורכי מהביפוד (ראה "החלפת מוטות ההיגוי וציריהם", עמ' 108).

. תוך כדי ניעור מתמיד של הדו-פוד, אנו שולטים בתגובת הגב עד שהיא נמחקת לחלוטין.
אנו נועלים את אום הכוונון עם זקן, ומעוותים חלקים של הכתף שלו לתוך החריצים של הארכובה.

התאמת הילוכים

הגיר מתכוונן רק לאחר ביטול המשחק במיסבי המדחף.
על מנגנון מותקן במלחצים.
. החזקת מפתח הכניסה "16".
. אנחנו מניפים את הדו-פוד. אין לחוש את הנגיף ביד (מעל 0.3 מ"מ בקצה הדו-פוד).

אחרת, הסר את הדו-פוד מפיר המגזר. אנו מעבדים את החיבור עם נוזל חודר.

תיקון gur עם סייבל חלק 7

סייבל שלי, בעיות עם הגה כוח

החלפת האפיפלון של מפחית הגה הכוח

סייבל שלי: הגה (עם ובלי הגה כוח)

תיקון הגה

מכלול gur 4331, התאמה, מעמד

תיקון משאבת הגה כוח, לכל מותגי GM

בלוג עולמי: GAZ Sobol, אני מסיר את התגובה של תיבת ההיגוי הכוח Sterlitomak

Gur-Gazelle Cummins- החלפת נוזלים.

תיקון עמוד הגה גאזל

UAZ - תיקון עמוד הגה (היגוי)

תליון GAZelle, Sable. תקן, הסר דפיקות.

שינוי של הגאזל להגה הכוח במו ידיך.

תיקון עמוד הגה גאזל

בלוג WORLD: GAZ Sobol תיקון עמודי הגה (Barguzin, Gazelle.)

התאמת גלגל ההגה UAZ פטריוט

פתרון בעיות בהגה חלק 1

החלפת מיסב משאבת הגה כוח שברולט אוואו מס' 47.

הגה כוח "ברגוזין" 4x4 (סרטון טכני)

תיקון משאבת הגה כוח

מיכל הרחבה של המאיץ ההידראולי (גור) וולגה, צבי

בעיה מוזרה של הגה כוח

פירוק gur מצוול חלק 1

תיקון גאזל. מודרניזציה של דלת הזזה על צבי. תיקון עשה זאת בעצמך

גור GAZ 66 על צבי עם הנעה לכל הגלגלים, התקנה, תכונות, כוונון היגוי

החלפת הנוזל בהגה הכוח (הוראות וידאו מפורטות)

כיצד לפרק את משאבת הגה כוח שברולט Aveo 1.6 שנחאי מכלול.

GAZELLE/VOLGA - תיקון תיבת הילוכים - חלק 1 - פירוק

התקנת הגה כוח של UAZ

משאבת הגה הכוח יללה. מה לעשות? יש יציאה!

משאבת הגה כוח

תיקון גלגלי הגה.

תיקון בלם היד בגאזל (חלק 1)

כיצד להחליף את צינור הגה כוח בלחץ גבוה?

החלפת סיכת היגוי גאזל על קישור קצר

פירוק gur sable חלק 5

אוטומטי ☞ מגזין #5 מחיצה פרץ. תיקון חיזוק ריתוך תפרים #GAZ_2217 #ברגוזין #סובול

כדי להקל על ניהול ה-Sable, היצרן מתקין מאיץ הידראולי. אם יש לך קשיים בעת תיקון הגה כוח סובול במו ידיך, הסרטון שלנו יסביר לך דרכים מהירות ויעילות להחזיר את הגה הכוח לכושר עבודה.

אם הבעלים שם לב שמשאבת הגה הכוח אינה פועלת, תיקון נוסף של המכלול ב-Sobol צריך להתחיל בקביעת הסיבות לכשל. העיקריים שבהם מתוארים להלן, כמו גם אפשרויות השחזור.

1. מתח רצועות מערכת לקוי. הפתרון לבעיה הוא להתאים את המיקום או להחליף.
2. בעיות ברכיב המכני. במקרה זה, תיקון הגה כוח (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Wolga חייב להתחיל עם אבחנה של מצב הרכיבים.
3. ההגה לא מסתובב טוב.הסיבה לכך עשויה להיות מפלס שמן נמוך במערכת, או חגורה בלויה. כדאי לשים לב גם למהירות המנוע ולמצב הפילטר - הוא עלול להיות סתום.
4. המשאבה סירבה לעבוד. כדי לשחזר את משאבת הגה הכוח של מכונית סובול, עליך לרכוש ערכת תיקון חדשה ולהחליף את כל החותמות / אטמים / חלקים אחרים.
5. נוכחות של צלילים ולחיצות זרים. הסיבה היא בלאי חזק של הפקדים. כדי לצפות בהוראות תיקון הגה כוח, פתח את הסרטון בעמוד זה.
6. חוסר בלחץ נוזל עבודה תקין. תרגול מראה שזה נובע מביצועי משאבה לקויים, או נוכחות של דליפה במערכת.
7. בלאי או נזק בצמיגים. הפתרון היחיד הוא התקנת ערכה חדשה. לא מומלץ מאוד לנסוע על צמיגים פגומים.

לתיקון נוסף של משאבת הגה כוח במהירות במו ידיך, הסרטון שלנו תמיד יהיה שימושי. המאסטר נותן הסברים מפורטים, וגם מציג את רצף הפעולות בעת תיקון הגה כוח על סובול.

אנו מסירים את מנגנון ההיגוי (ראה הסרת מנגנון ההיגוי עם מאיץ הידראולי), מבלי להסיר את הדו-פוד והארכה של צינור הכניסה.

אנו מהדקים את המנגנון בסגמנט עם האביזרים למטה ומנקזים את השמן הנותר לתוך המיכל, מסובבים את פיר המנגנון עם מפתח "17".

אם בו זמנית מורגש משחק צירי של הציר, התאם את מיסבי הדחף. לזה…

... דרך זקן או סחף, אנו מיישרים את הצווארון של אום ההתאמה, אשר מרוכז בחריצים של הארכובה.

בעזרת מפתח ברגים מיוחד, סובב את האום בכיוון השעון עד לביטול הפער.

במקביל, אנו שולטים על רגע הסיבוב של הציר, אשר לא צריך להיות יותר מ-0.2 kgf.m. לזה…

... עם דינמומטר המחובר למפתח "17", אנו מודדים את רגע סיבוב ציר הסליל.

עם אורך מנוף של 200 מ"מ, הכוח לא יעלה על 1.0 ק"ג.

עם זקן אנו מכופפים את צווארון האגוז לתוך החריץ.

אנו מניפים את הזרוע של מנגנון ההיגוי.

אם יש פער, התאם את ההילוכים.
לזה…

... הסר את הדו-פוד מציר הסקטור (ראה הסרת מנגנון הגה הכוח).

חטטנות עם מברג או להב סכין, הסר את החלק העליון ...

בעזרת מפתח הברגים "13", הברג את אומות הנעילה של ברגי הנעילה.

בעזרת מפתח "12", אנו מבריגים את ברגי הנעילה ב-2-3 סיבובים.

עם מפתח מיוחד, אנו מסובבים את הכלובים האקסצנטריים המתאימים של מיסבי גל המגזר.

תשומת הלב
בעת כוונון, יש לשלול אפשרות של חוסר יישור של פיר המגזר, לכן, אנו מסובבים את הקליפים לסירוגין בזווית קטנה עד לביטול הפערים בחיבור.

התקן את ציוד ההיגוי בסדר הפוך.

מושך הגה

ההגה נטוע היטב על השדרים של גל ההיגוי ולא קל להסירו. עבודה זו תתבצע על ידי חולץ תוצרת בית. חומר צלחת - פלדה, ברגים סטנדרטיים. בייצור של השולף, אתה יכול לעשות בלי ריתוך. לשם כך, השתמש בצלחת בעובי של לפחות 6 מ"מ. בו אנו חותכים את החוט עבור הבורג המרכזי.

מטרת הגה כוח היא לספק שליטה נוחה יותר בגלגל ההגה. כיום, מערכת הגה הכוח מותקנת על הגאזל ועל מכוניות מודרניות רבות. ניתן ללמוד עוד על המכשיר, תקלות ותיקון הצומת בבית מחומר זה.

גם הגה הכוח החשמלי בגאזל וגם הגה הכוח מיועדים להיגוי נוח יותר. ראשית, ננתח את מכשיר הגה הכוח בגאזל. אנחנו מדברים גם על Gazelle Business עם מנוע 405 וגם על דגמים אחרים של הקו הזה.

אז איזה מכשיר של המערכת:

1. משאבת GUR. אלמנט זה של המעגל מבטיח זרימה אופטימלית של חומרים מתכלים במערכת, כמו גם לחץ.
2. ציוד הגה עם אלמנט הפצה. מכשיר זה מאפשר לך לספק זרם של זרימת אוויר הדרושה כדי לכוון את השמן לחלל הרצוי של הצילינדר או בחזרה לתוך המיכל.
3. מרכיב נוסף של המערכת הוא הצילינדר.בעזרתו, הלחץ של החומר המתכלה מומר לתנועת הבוכנה, כמו גם המוט.
4. החומר המתכלה עצמו, כלומר שמן. הנוזל מעביר כוח ממשאבת הגה הכוח לצילינדר. בנוסף, השמן מספק שימון של כל מרכיבי השפשוף של המכשיר.

כמו כל צומת, הגה כוח עלול להיכשל מעת לעת.

התקלות העיקריות והשיטות לסילוקן מפורטות להלן:

1. רצועת ההינע של המערכת בלויה או רופפת. במקרה זה, החגורה משתנה או מיקומה מותאם.
2. ההגה לא מסתובב טוב, זה עשוי לנבוע גם משחיקת רצועות וגם מפלס שמן נמוך במערכת, מספר מופחת של סיבובי מנוע, מסנן סתום. בנוסף, הבעיה עלולה להיות לחץ משאבה נמוך או נעילת אוויר בקווים. בהתאם לבעיה, הפתרון עשוי להיות הוספת חומר מתכלה, התאמת מהירות הסרק, החלפת המסנן, תיקון המשאבה. לא יהיה מיותר לבדוק את אטימות החיבורים.
3. כשל מכני בפעולת מערכת ההיגוי, יש צורך לאבחן אותו.
4. אם המשאבה לא עובדת, אתה צריך לתקן אותה עם rem (ערכת תיקון) או לשנות את האטמים.
5. בלאי של גופי היגוי או הפרה של גיאומטריית ההינע. יש להחליף חלקים פגומים.
6. אם נוזל העבודה נפלט דרך שסתום ההקלה, עליך למצוא את הדליפה ולתקן את הבעיה. הסיבה עשויה להיות חוסר הפעלה של המשאבה, יש לבדוק את לחץ העבודה שלה.
7. נזק או בלאי של צמיגים, יש צורך לקבוע את האלמנטים הפגומים ולהחליף אותם או לתקן אותם.

כפי שאולי ניחשתם מהפסקה הקודמת, אם הגה הכוח בגאזל לא עובד, אז זה בגלל המשאבה. כדי לתקן את האלמנט הזה במכונית במו ידיך, תצטרך לרכוש ערכת תיקון מראש. אתה יכול לקנות אותו בכל חנות נושא. הקושי העיקרי בתיקון הוא שהמשאבה אינה ניתנת לקיפול.

הליך התיקון הוא כדלקמן:

1. יש לפרק את המשאבה ולפרק בהתאם להוראות המצורפות לערכה.
2. נקו את המכשיר מלכלוך, ייתכן שיהיו סוגים של סיבות לכשל על המארז. בדרך כלל הבעיה נעוצה בבלאי אטם השמן, אז יהיה צורך להחליף אותו. בעת התקנת קופסת מילוי חדשה, יש לשנות את הרולר.
3. ניתן להתקין את הבלוטה בכמה דרכים. אתה יכול לבנות חריץ מיוחד בצד החיצוני של האלמנט, לקדוח חור הברגה מתאים בקיר המכשיר, ולאחר מכן לתקן את הבלוטה עם ברגים. אתה יכול גם לתקן את החלק הזה באמצע המשאבה באמצעות קצוות מכופפים במיוחד של המעטפת.
4. עם השלמת החלפת האלמנט, יהיה צורך להרכיב את המערכת בסדר הפוך. שימו לב כי לאחר סיום התיקון, במהלך פעולת הגה הכוח, ייתכן שתשמע רעש לא אופייני לכך. זוהי השחזה של חותם שמן חדש, אז אתה לא צריך לדאוג לגבי זה. בסיום התיקון יש צורך להחליף את השמן במערכת.

טיפים שימושיים לעשה זאת בעצמך

תיקון צבי גור עשה זאת בעצמך

התאמת גלגל ההגה> / תיקון אוטומטי

Whitelax תיקון הגה כוח - הגה כוח (היגוי.

ציוד הגה עם מאיץ הידראולי מובנה GAZ "Sobol" (rem)

Whitelax תיקון הגה כוח - הגה כוח (היגוי.

כללי - הורד את מדריך התיקון Gura Na Gazelle - ultimatedownloadza53

יופי דברים / תיקון צבי גלגלי הגה

היגוי גז 24 - שאלה-תשובה

צילום תיקון גלגלי הגה עשה זאת בעצמך

תיקון גלגלי הגה של מרצדס

תיקון הגה כוח עשה זאת בעצמך

צד הגה של מוט קשר טרפז (מיוצר על ידי GAZ) קנה במחיר של 706 UAH

המכשיר, תיקון ותחזוקה של המכונית "סובול" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - החלפת מיסבים ו

תמונת תיבת הילוכים עשה זאת בעצמך Gazelle

מפחית GUR SOBOL – מועדון השטח של צ'רניהיב "Eхtremal"

חלקי חילוף לציוד בנייה של KOMATSU

עיצוב מנגנון ההיגוי של המכונית סייבל

תיקון צבי הגה עשה זאת בעצמך

Gazelle לפני מספר שנים, מכוניות Gazelle הוכרו כרכב המסחרי הטוב ביותר ברוסיה. וזה נכון - קשה לדמיין את הכבישים של ימינו בלי להסתובב עסוק במיניבוסים או משאיות של מותג מקומי מוכר.

נהגים מקצועיים מעריכים אותם בשל אמינותם וקלות השימוש, רכבים מסחריים דורשים שימוש אינטנסיבי ולכן כאן היחידות עובדות לרוב על הגבול, מה שמוביל לתקלות שלהן. עומסים מיוחדים נופלים על הפקדים, כולל עמוד ההגה של מכונית "גאזל". רוב הנהגים המנוסים מטפלים בתיקונים בכוחות עצמם, תוך שימוש בניסיון המצטבר של עמיתים בחנות.

מהנדסים של מפעל הרכב GAZ פיתחו מערכת המבוססת על עיצוב "אגוז כדור בורג" ומורכבת מ:

• הגה; פיר דו-פוד עם מגזר הילוכים; צינורות עמודים; מיסבים; אטמי שמן.

ציר העמוד מסתובב על שני מיסבים שאינם זקוקים להתאמה במהלך הפעולה. גלגל הבקרה ממוקם על הרצועות החרוטיות של הציר ומאובטח עם מנעול ואום.

מצב הצמתים של אחת המערכות החשובות ביותר משפיע באופן הישיר ביותר על בטיחות התעבורה. מי שמקדיש תשומת לב ראויה לנושא הזה יכול לחזות בצרות בדרך ולמנוע את הבלתי ניתן לתיקון. בדיקה ובקרה של הפרמטרים העיקריים לא ייקח הרבה זמן, אבל זה יציל חיים. מה שאתה צריך לבדוק קודם כל:

• הידוק של היחידות הראשיות; משחק צירי במיסבים; מרווח הילוכים.

כמו כן, שימון היחידות צריך להתבצע בהתאם למפת שימון הרכב. אם המשחק החופשי של גלגל הבקרה עולה על 25 מעלות עבור GAZ-2705 ו-GAZ-2705 (עבור אוטובוסים 20 מעלות), יש להתאים את הידוק המסבים ומנגנון ההילוכים. במכונות עם מאיץ הידראולי, הקפד לבדוק את מפלס נוזל העבודה במאגר מיוחד.

מתלה הגה גאזל לביצוע פעולה זו קיים תפס שיש להזיז למצב העליון, לכוון את גלגל הבקרה למצב נוח ולהחזיר את התפס למקומו. לאחר מכן הדק את אום הנעילה והנח את המעטפת במקום.

תקלות אופייניות של יחידות בקרה ברכב

לתקלות של יחידות אלה, קודם כל, יש סימנים חיצוניים, המתבטאים ב:

כיום, תיבת ההיגוי מותקנת כמעט בכל הדגמים המודרניים של רכבי Gazelle, ללא קשר לנוכחות של הגה כוח. הפונקציה העיקרית של המנגנון המוצג נחשבת להבטחת השליטה במכונה, ולכן יכולת השירות הטכנית של המכשיר משפיעה ישירות על בטיחות הנהג והנוסעים בזמן הנהיגה.

תיקון גלגל ההיגוי של Gazelle בכל מכונית חלקי ההיגוי נתונים לדרגת הבלאי הגדולה ביותר, שכן הם נושאים בעומס הגדול ביותר בנסיעה בכבישים משובשים, בפניות וגם בלימה פתאומית. לכן, תיבת ההיגוי Gazelle נכשלת לעתים קרובות, וכתוצאה מכך היא מותאמת בדחיפות. רשימת הסימנים לתקלה ביחידה הנדונה, ככלל, כוללת:

• רטט או דפיקה במכשיר, מועבר דרך גלגל ההגה; קשיים בסיבוב ההגה; נוכחות משחק בתיבת ההילוכים; נזילות שמן במנגנון.

אם מופיעים סימן אחד או כמה בבת אחת, נדרשת התאמה מיידית של ציוד ההיגוי, שתאפשר ביטול בזמן של תקלות בהפעלת המכשיר ותפחית את הסיכון לכשל של יחידות מפתח אחרות של הרכב.

כוונון היגוי מקצועי בדגמי Gazelle מתחיל בפירוק זהיר. לאחר מכן, הסר את מכסה הפלסטיק העליון מהמנגנון, יחד עם אטם הקצף וראש 13 המפתחות, הברג את ארבעת הברגים לקיבוע של מגן המתכת.

אנו מסירים את אחת ה-shims הממוקמת בפנים, מרכיבים את המכשיר בסדר הפוך, בודקים את החזרה, ואם היא קיימת, מפרקים את היחידה בחזרה, ומסירים טבעת אטם נוספת. כדי לבצע פעולה זו, התקן דו-פוד על הפיר וסובב אותו למצב האמצעי על-ידי סיבוב רצוף של הבורג, ולאחר מכן סובב את ציר המגזר ישירות מאחורי הדו-פוד.

אין לחוש את התגובה של קצה הדו-פוד או לעלות על הערך של 0.3 מ"מ. כאשר המחוון המוזכר גדול יותר, אז באמצעות מברג פלסטיק אנו מפרקים את מכסה הפלסטיק של תיבת ההילוכים, ולאחר מכן אנו מסירים שני תקעים. בעזרת מלקחי מתכת אנו מפרקים את טבעות הקפיץ משני צידי הגוף ומיישרים את החורים בקצה הטבעת החיצונית.

הטבעות החיצוניות האקסצנטריות מסובבות בכיוון השעון עד להסרת הפערים עם פיר הסקטור. כדי למנוע מהטבעות להסתובב, אנו מתקנים אותם על ידי כיפוף האוגנים בחריצים של הארכובה. אנו מרכיבים ומתקינים את המנגנון בסדר הפוך, לפיכך, התאמת גלגל ההיגוי במכונית של מותג Gazelle היא אמצעי תיקון חשוב המאפשר לשחזר את הפונקציונליות של הנהיגה ברכב, להגביר משמעותית את בטיחות הנוסעים בזמן הנהיגה.

כיום, נהגים רבים העוסקים בהובלת מטענים בוחרים בגאזל מבין כל המשאיות הקטנות. יתרה מכך, תיקוני עשה זאת בעצמך הם מציאות ובגדול, אינם קשים. העיקר בעניין הזה הוא להיות בעל ידע מסוים.

כידוע, תמיד קל יותר למנוע תקלה מאשר לנסות לתקן אותה מאוחר יותר. זה חל גם על פעולה כזו כמו תיקון UAZ פטריוט וכל רכב אחר. יתרה מכך, יצרני הרכב קובעים באופן די ברור את תדירות התחזוקה המומלצת. בפרט, עבור מכונית Gazelle, תיקונים ותחזוקה חייבים להתבצע במרווחים הבאים:

• תחזוקה יומית, בדיקה טכנית תקופתית (כל 10,000 ק"מ בתנאי הפעלה רגילים וכל 6,000 ק"מ בתנאים קיצוניים).

בדיקות תחזוקה יומיות כוללות את הדברים הבאים:

• בדיקה ויזואלית של רמות כל נוזלי העבודה, לרבות: שמן בארכובה של המנוע, נוזל במערכת הקירור, נוזלים לצילינדרים הראשיים של מערכת הבלמים והנעת שחרור המצמד, בדיקה ויזואלית של אטימות הקירור, כוח ושימון מערכות, בדיקת תקינות מערכת הבלמים, בדיקת תפעול מערכת בלם החניה (מתבצעת ע"י בדיקת תנועת ידית הבלמים), בדיקת לחץ אוויר בצמיגים קרים, בתום הנסיעה יש צורך גם לנקות הגוף, בדקו את אטימות כל מערכות הקירור ואחרות ובדקו את תקינות הצמיגים.

תחזוקה תקופתית, כמו גם תיקונים, יחייבו ביצוע של כמה פעולות ספציפיות שניתן לבצע רק במרכז שירות לרכב.לדוגמה, ניתן בהחלט לבצע תיקון קטן של צבי במו ידיך, אבל אם אנחנו מדברים על פעולה כזו כמו תיקון מנוע, אז אתה לא יכול להסתדר בלי מעורבות של מומחים ועמדות בדיקה מתאימות.

לכן, ייתכן שיהיה צורך ב"ניתוח לב" של "סוס הברזל" שלך במקרים הבאים:

• חוסר היכולת להתניע את המנוע עשוי לנבוע מהיפותרמיה שלו בחורף. כמו כן, הסיבה לאי העבודה עלולה להיות הפרה של אספקת הבנזין ואי התאמה של התערובת הדליקה (תערובת "רזה" מדי תגיב בקפיצות בקרבורטור, ו"עשירה" במשתיק), מנוע לא יציב הפעולה עשויה להתבטא בהפרעות במהירויות גל ארכובה נמוכות או בהפרעות בצילינדרים, כמו גם בהידרדרות הדינמיקה של המכונית.

כפי שכבר ציינו, תיקון מנוע, כמו תיקון גנרטור, דורש ציוד ספציפי ודיאגנוסטיקה יסודית מאוד. לעתים קרובות, חלקים קטנים יכולים להיות הגורם לתקלות.

לדוגמה, סתימת קו הדלק או כשל במסננת ישפיעו על פעולת המנוע כולו. יחד עם זאת, תיקון מנוע ללא תקלות מצריך איתור תקלות ראשוני, כמו גם תיקון תיבת הילוכים. עדיף לבצע מניפולציות כאלה על ספסל בדיקה, ופירוק המנוע בתנאי "מוסך" כדי לקבוע מה לא תקין שם, ככלל, מוביל לא רק לאובדן זמנו האישי של הנהג, אלא גם לעלייה בעלויות הבאות.

הפעולות הדורשות התערבות מקצועית כוללות תיקון גוף. ברוב המקרים, תיקון גוף Gazelle כרוך בשיקום שלמותם של כמה אלמנטים או צבע. פעולות כאלה כוללות:

1. ליטוש גוף,

שלום לכם חובבי רכב יקרים! תיבת ההיגוי קיימת בכל המכוניות, ללא קשר אם הן מצוידות בהגה כוח (GUR) או לא, תפקידיה לספק שליטה ברכב, כך שהמצב הטכני של תיבת ההיגוי משפיע ישירות על בטיחות הרכב . לכן יש לגשת לאבחון ולתיקון של מנגנון זה באחריות מלאה, בכל מכונית חלקי ההיגוי רגישים ביותר לבלאי, שכן יש להם את העומס האינטנסיבי ביותר בעת פניות, נסיעה בכבישים משובשים, פגיעה במכשולים וכדומה. הסימנים הבאים עשויים להצביע על תיקון תיבת ההיגוי:

• דפיקות בגלגל ההגה, מורגשות דרך ההגה של המכונית; סיבוב הגה קשה; משחק מורגש בהגה; נזילת שמן.

אם מופיע אחד או יותר מהסימנים הללו, דחוף לתקן את מנגנוני ההיגוי. תיקונים בטרם עת עלולים להוביל לאובדן פתאומי של ביצועי ההיגוי ולהשלכות טרגיות.

יש לציין כי תיקון גלגל ההיגוי הוא פעולה מסובכת למדי וכדאי להתחיל בה רק אם יש ברשותכם: הציוד הנדרש, הניסיון והידע במבנה הרכב.תיקון גלגלי ההיגוי במכוניות עם ובלי הגה כוח מתרחש עם הבדלים קלים - תותבים שונים וסוגי חומר סיכה. לפני שנמשיך בתיקון גלגל ההיגוי, בואו נכיר את המכשיר שלו. תיבת ההיגוי מורכבת מהחלקים הבאים:

• מנגנון סליל;שרוול תמיכה;פיר משונן;

תיקון ישיר של גלגל ההיגוי, בחלוקה טכנולוגית למספר שלבים: פירוק גלגל ההיגוי עם ניקוי כל חלקיו, בדיקת גל ההיגוי, החלפת חלקים פגומים במנגנון, מטבע הדברים, לפני תחילת עבודת התיקון, יש צורך לרכוש תיקון. ערכה המכילה חלקים חדשים (אטמים, טבעות איטום, תותב וכו').

הסרת גלגל ההיגוי

התקן את תיבת ההיגוי על המכונית, המשך בסדר הפוך, לאחר התיקון, חובה לנסוע לעמדה ולבדוק את יישור הגלגלים. מטבע הדברים, אם אתה מתקן את תיבת ההילוכים בעצמך בפעם הראשונה, זה ייקח הרבה זמן. אבל, אתה תהיה בטוח לחלוטין באיכות התיקון ובמצב תיבת ההיגוי במכונית שלך.

תיקון גלגלי הגה photo ציוד היגוי בתהליך ההתקנה דרג את המאמר, דעתך חשובה מאוד. רחף מעל והדגש את מספר המכוניות הרצוי. יתרון:

יותר נוח לעבוד ביחד.
רוקן את השמן ממערכת הבוסטר ההידראולית (ראה סעיף "7.1.3. תחזוקה של מערכת ההיגוי ההידראולית").

הסר את מזלג הקרדן מציר ההיגוי. במידת הצורך, הזיזו את עמוד ההגה כלפי מעלה (ראה סעיף "7.1.1. בדיקת המצב הטכני של עמוד ההגה ועמוד ההיגוי").
אנו מנתקים את החוליה האורכית מהדו-פוד (ראה סעיף "7.1.2. מפרקי קרדן של גל היגוי, מוטות היגוי ומנופי מטוטלת").
נתק את הצינור הדק מהמאגר של המאיץ ההידראולי (ראה סעיף "7.1.3. תחזוקה של מערכת ההיגוי ההידראולית").

אנו משחררים את ראש "19" ...

... ועם מפתח באותו גודל, אנו מבריגים את שלושת הברגים המאבטחים את מנגנון ההיגוי לתושבת. במקביל, הסייעת מחזיקה ...

...ומסיר את גלגל ההיגוי.
אנו מהדקים את המנגנון בסגן, ...

...באמצעות מקש "22", הברג את חיבור הבורג ...

... והסר את צינור הניקוז.
התקן את המנגנון בסדר הפוך.

ההתאמה כוללת שתי פעולות: כוונון מיסבי הדחף של המדחף והתאמת הגיר.
התאמת מיסב דחף בורג
אנחנו עובדים על חור צפייה.
על מנת לקבוע את הצורך בהתאמה, כוונן את גלגל ההגה למצב האמצעי.
אנו מנתקים את מוט ההיגוי האורכי מהדו-פוד (ראה סעיף "7.1.2. מפרקי קרדן גל ההיגוי, מוטות היגוי ומנופי מטוטלת").

נאחזים בעול הקרדן של פיר הכניסה של מנגנון ההיגוי, הניפו את הדו-פוד ביד השנייה.
אם לציר הכניסה יש משחק ניכר, התאם את המסבים.
לשם כך, הסר את גלגל ההיגוי (ראה לעיל "הסרת גלגל ההיגוי עם מגבר הידראולי") וקבע אותו במלחצים.

אנו מיישרים את הכתף המופרעת של אגוז ההתאמה עם זקן.

עם מפתח ברגים מיוחד, סובב את האום עם כיוון השעון, ...

... תוך כדי ניעור מתמיד של הדו-פוד, אנו שולטים בתגובת הגב עד שהיא מתבטלת לחלוטין.

אנו נועלים את אום הכוונון עם זקן, ומעוותים חלקים של הכתף שלו לתוך החריצים של הארכובה.

הגיר מתכוונן רק לאחר ביטול המשחק במיסבי המדחף.
על המנגנון המותקן במלחצים, ...

... מחזיק את פיר הכניסה עם מפתח "16", ...

...אנחנו מניפים את הדו-פוד. אין לחוש את הנגיף ביד (מעל 0.3 מ"מ בקצה הדו-פוד).
אחרת, הסר את הדו-פוד מפיר המגזר. אנו מעבדים את החיבור עם נוזל חודר.

אנו מסמנים עם אגרוף מרכזי את המיקום ההדדי של הדו-פוד ומגזר-הפיר.

בעזרת מפתח הברגים "32", הברג את אום הדו-פוד והסר את מכונת השטיפה הקפיצית שלו.
אנו מתקינים את החולץ על הדו-פוד והפיר.

על ידי הידוק בורג המושך והפעלת מכות חדות בצד הדו-פוד, ...

…הסר זאת.
על הפיר עשויים.

…ארבעה חריצים כפולים,…

... ובחור הדו-פוד ישנם ארבעה חריצים כפולים.

אנו מסירים את כיסויי הפלסטיק מהמחוררים ...

... והקצה הנגדי של מגזר הפיר.

אנו משחררים את אומות הנעילה עם מפתח "13" ומבריגים את שני ברגי הנעילה עם מפתח "12".

עם זקן דק עם קצה קהה, אנו מיישרים את החורים על כיסויי הטבעות החיצוניות של פיר המגזר.

באמצעות מפתח מיוחד, אנו מסובבים את הטבעות האקסצנטריות החיצוניות של המסבים בחורי הארכובה עם כיוון השעון מהצד של הקצה השחור של פיר הסקטור. במקביל, אנו מנערים את פיר הכניסה עם מקש "16" כדי לקבוע את רגע ההתנגדות הגוברת לסיבובו, שבו אנו עוצרים את ההתאמה.
בעת התאמה, יש צורך לשלול את האפשרות של חוסר יישור של פיר המגזר, שעבורו אנו מסובבים את שני המסבים לסירוגין בזווית קטנה עד לביטול הפערים בחיבור.
שמים את הדו-פוד על השדרים של ציר המגזר, אנחנו סוף סוף בודקים את היעדר משחק.

אנו מתקנים את הטבעות האקסצנטריות מלהפוך על ידי כיפוף האוגנים שלהם בחורי הארכובה עם זקן.

הסר את אטם הגומי של פיר הכניסה, נקה אותו
וכן, מילוי בכל חומר סיכה, להציב במקום.
אנו מרכיבים ומתקינים את המנגנון על ידי מריחת גריז SHRUS-4 או SHRB-4 על מפרק השדרה של הדו-פוד.

רוקן את השמן ממערכת הבוסטר ההידראולית, הסר את הצינורות מחרירי המיכל (ראה סעיף "7.1.3. תחזוקה של מערכת ההיגוי ההידראולית").
הסר את מגן הבוץ של המנוע (ראה סעיף "9.1.1. הסרה והחלפה של חלקי גוף חיצוניים").

בעזרת מפתח הברגים "22", הברג את חיבור הבורג מהמאיץ ההידראולי והסר את צינור הניקוז (ראה לעיל "הסרת ציוד הגה כוח").

בעזרת מקש "17", הברג את החיבור של צינור ההזרקה.
לשם הבהירות, כל הפעולות הבאות מוצגות על משאבת הגה הכוח שהוסרה (ראה סעיף "7.1.5. משאבת הגה כוח").
אנו מתקינים צינורות חדשים בסדר הפוך, ולאחר מכן אנו ממלאים שמן ושואבים את המערכת ההידראולית (ראה סעיף "7.1.3. טיפול במערכת ההיגוי ההידראולית").

כיום, תיבת ההיגוי מותקנת כמעט בכל הדגמים המודרניים של רכבי Gazelle, ללא קשר לנוכחות של הגה כוח. הפונקציה העיקרית של המנגנון המוצג נחשבת להבטחת השליטה במכונה, ולכן יכולת השירות הטכנית של המכשיר משפיעה ישירות על בטיחות הנהג והנוסעים בזמן הנהיגה.

תיקון גלגלי הגה גאזל

בכל מכונית חלקי ההיגוי נתונים לדרגת הבלאי הגדולה ביותר, שכן הם נושאים בעומס הגדול ביותר בנסיעה בכבישים משובשים, פניות וגם בלימה פתאומית. לכן, תיבת ההיגוי Gazelle נכשלת לעתים קרובות, וכתוצאה מכך היא מותאמת בדחיפות. רשימת הסימנים לתקלה ביחידה הנדונה, ככלל, כוללת:

• רטט או דפיקה במכשיר המועברים דרך גלגל ההגה;
• מתקשה לסובב את ההגה
• נוכחות משחק בתיבת ההילוכים;
• נזילות שמן במנגנון.

אם מופיעים סימן אחד או כמה בבת אחת, נדרשת התאמה מיידית של ציוד ההיגוי, שתאפשר ביטול בזמן של תקלות בהפעלת המכשיר ותפחית את הסיכון לכשל של יחידות מפתח אחרות של הרכב.

כוונון היגוי מקצועי בדגמי Gazelle מתחיל בפירוק זהיר. לאחר מכן, הסר את מכסה הפלסטיק העליון מהמנגנון, יחד עם אטם הקצף וראש 13 המפתחות, הברג את ארבעת הברגים לקיבוע של מגן המתכת. אנו מסירים את אחת ה-shims הממוקמת בפנים, מרכיבים את המכשיר בסדר הפוך, בודקים את החזרה, ואם יש, מפרקים את היחידה בחזרה, מסירים טבעת אטם נוספת.

כאשר ניתן היה להשיג את היעדר תגובה נגדית, יש צורך להתאים את הפער בעת שילוב זוג האגוזים - מגזר הפיר. כדי לבצע פעולה זו, התקן דו-פוד על הפיר וסובב אותו למצב האמצעי על-ידי סיבוב רצוף של הבורג, ולאחר מכן סובב את ציר המגזר ישירות מאחורי הדו-פוד. אין לחוש את המשחק של קצה הדו-פום או לעלות על 0.3 מ"מ.

כאשר המחוון המוזכר גדול יותר, אז באמצעות מברג פלסטיק אנו מפרקים את מכסה הפלסטיק של תיבת ההילוכים, ולאחר מכן אנו מוציאים שני תקעים. בעזרת מלקחי מתכת אנו מפרקים את טבעות הקפיץ משני צידי הגוף ומיישרים את החורים בקצה הטבעת החיצונית. הטבעות החיצוניות האקסצנטריות מסובבות בכיוון השעון עד להסרת הפערים עם פיר הסקטור. כדי למנוע מהטבעות להסתובב, אנו מתקנים אותם על ידי כיפוף האוגנים בחריצים של הארכובה.אנו מרכיבים ומתקינים את המנגנון בסדר הפוך.

לפיכך, התאמת גלגל ההיגוי במכונית Gazelle היא אמצעי תיקון חשוב המאפשר לך לשחזר את הפונקציונליות של נהיגה ברכב, להגביר באופן משמעותי את בטיחות הנוסעים בזמן הנהיגה.