תיקון עמוד הגה DIY MTZ 82

כדי לחבר את זרוע הכניסה של המכשיר, תחילה עליך לשחרר את תקע התהליך (הוא ממוקם על גבי תיבת שסתום הבטיחות). צינור הניקוז מחובר למיכל ההידראולי. הפעל את המנוע, ובמהירות גל ארכובה מדורג, סובב את גלגל ההגה ימינה או שמאלה עד שייעצר. אנו מסובבים את ידית המכשיר ומגדירים את הלחץ על מד הלחץ ל-5.0 MPa, מסמנים את הקריאות בסולם קצב הזרימה. אם ההבדל בקריאות המכשיר בעת ניטור אספקת נוזל העבודה למפיץ ובדיקת דליפות עולה על 5 ליטר/דקה, יש לתקן את המפיץ.

הלחץ שבו מופעל שסתום הבטיחות של מערכת ההיגוי ההידראולית נקבע על ידי מד לחץ, אשר מוברג למקומו של התקע הטכנולוגי (איור 2.3.8).

אורז. 2.3.8. כיצד לבדוק ולהתאים את לחץ התגובה של שסתום הבטיחות של הטרקטור:
1 - מד לחץ; 2 - בורג כוונון עם אום נעילה

לשליטה, הפעל את מנוע הטרקטור ובמהירות סיבוב גל ארכובה נומינלית, סגור לחלוטין את ניקוז השמן בעזרת ידית המכשיר.

יש לכוונן את השסתום במקרה של לחץ מוגדר נמוך או גבוה. לשם כך, הברג את המכסה, שחרר את אום הנעילה של בורג הכוונון, והחזק את ההגה במצב הסיבוב הסופי עד לעצירה, הברג או הברג את בורג הכוונון עד לקבלת הלחץ הנדרש.

אם אתה מגלה שיש טלטלות חדות בעת סיבוב הטרקטור, סביר להניח שהידוק האום של סליל שסתום המפיץ ההידראולי השתחרר, או שהמרווחים של מוטות ההיגוי גדלו.

אם אום הסליל מתרופף, גלגלי הסרק הקדמיים רוטטים. זה מורגש בבירור כשנוסעים במהירויות גבוהות יותר. יש לזכור שתחילה עליך להתאים את הפערים במפרקים של מוטות ההיגוי, ורק לאחר מכן להדק את אום הטירה של סליל שסתום המפיץ באמצעות מפתח מומנט בכוח של לא יותר מ 20 N * מ'. לאחר מכן הוא משוחרר עד שהחורים עבור סיכת הקוצים מיושרים.

מהן התקלות העיקריות בהגה הכוח של טרקטור MTZ-80, MTZ-82? נתחיל בשחיקה של שולי פיר התולעת ושיניים המגזריות. יתר על כן, בלאי של מתלה ההילוכים, בלאי ודליפה של שסתום הבטיחות. בלאי והידוק הידראולי של חלקים מדויקים (סלילים, בוכנות, שרוולים).

יתכן כי בעת בדיקת מצב יחידות מערכת ההיגוי ההידראולית של הטרקטור, יימצאו תקלות כאלה שלא ניתן לבטל בפעולות כוונון רגילות. במקרה זה, הגה הכוח מוסר לחלוטין ומפורק לבדיקה טכנית נוספת והחלפת חלקים.

כיצד לעשות את כל זה, כיצד לבצע במיומנות את הפעולות הבסיסיות לפירוק, הרכבה והתאמת הגה הכוח של MTZ מוצגות להלן באיורים 2.3.9-2.3.30.

לפני פירוק הגה הכוח יש לנקז את נוזל העבודה ולהבריג את האום של ציר הציר 4. ותוך כדי הרכבת הגה הכוח, התבונן היטב בכוחות ההידוק של האומים, בבהירות ובחד משמעיות של יישור סימני הציר. ציר, מגזר ומתלה, ושימו לב לכוונון התנועה האנכית של ציר הציר.

פעולות הרכבה-פירוק ושאר פעולות התאמה המתבצעות במהלך תיקון הגה הכוח אינן פשוטות לחלוטין ומצריכות שימוש בדוכן בקרה ובדיקה עם סיום ההרכבה להתאמת כל הפרמטרים.

הגה הכוח המתוקן מוזכר בציוד הבדיקה KI-4896M.כאשר איתור באגים פועל, הגלגל החופשי של גלגל ההגה מנוטר באמצעות פיר הגה כוח אנכי קבוע. הטווח צריך להיות בין 4-6 מעלות. הערך את עבודת המאיץ ההידראולי תחת עומס בלחץ כניסה של 5-6 MPa. הלחץ המכני על חישוק ההגה לא יעלה על 50 ניוטון.

אורז. 2.3.10. ממה מורכב הגה הכוח (GUR) של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82:
א - השקפה כללית; ב - סידור חלקים הדדי
1 - מארז מגבר; 2 - מסילה; 3 - גליל כוח; 4 - בוכנה; 5 - שסתום בטיחות; 6 - סליל; 7 - פיר סיבובי; 8 - המכסה העליון של בית הגה הכוח; 9 - בורג כוונון של הציר הסיבובי; 10 - מגזר; 11 - תולעת של מנגנון ההיגוי; 12 - חיישן נעילת דיפרנציאל; 13 - צינור ניקוז; 14 - זרוע היגוי

אורז. 2.3.9. לחיצה על זרוע ההיגוי של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82:
1 - הדרכה;
2 - דו-פוד היגוי;
3 - צינור ניקוז;
4 - אום של הציר הסיבובי

אורז. 2.3.11. מיקומם של חלקי חיישן נעילת הדיפרנציאל של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82:
1, 10 - ברגים;
2 - כיסוי;
3 - אביב;
4 - סליל;
5 - דוחף;
6 - טבעת;
7, 9 - בתים;
8 - שסתום;
11 - מנוף

אורז. 2.3.12. הסרת צינור אספקת השמן מהמפיץ של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82:
1 - צינור אספקת שמן;
2 - בניין הגה כוח;
3 - מסנן רשת;
4 - שסתום הפחתת לחץ

אורז. 2.3.13. הסרת הציר הסיבובי של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82:
1 - בניין הגה כוח;
2 - פיר סיבובי עם מגזר

אורז. 2.3.14. שחרור האום המאבטח את הגזרה לציר הסיבובי של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

Vis. 2.3.15. לחיצת הגזרה מהציר הסיבובי של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

אורז. 2.3.16. כיצד להסיר את חיישן נעילת הדיפרנציאל של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

אורז. 2.3.17. כיצד להסיר את הכיסוי של חיישן נעילת הדיפרנציאל של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

אורז. 2.3.18. הסרת טבעת החיזוק והמסילה של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

אורז. 2.3.19. הסרת הצילינדר ההידראולי של טרקטור GUR MTZ-80, MTZ-82

אורז. 2.3.20. שחרור אום ההידוק והסרת הבוכנה

אורז. 2.3.21. כיצד להסיר את המפיץ של טרקטור MTZ-80, MTZ-82

אורז. 2.3.22. הסרת מכלול שסתום הבטיחות והתולעת של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

אורז. 2.3.23. הסרת טבעת החיזוק לחיזוק מיסב התולעת של טרקטור MTZ-80, MTZ-82

אורז. 2.3.24. לחיצה על מיסבי התולעת של טרקטור MTZ-80, MTZ-82

אורז. 2.3.25. לחיצה החוצה את השרוול של ציר הציר של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82:
1 - תותב;
2 - סיכה;
3 - בורג מושך

אורז. 2.3.26. הידוק אגוז הקסטל התולעת

אורז. 2.3.27. יישור סימנים על פני הקצה של השדרה של הציר הסיבובי והמגזר:
1 - תוויות;
2 - פיר סיבובי;
3 - מגזר

אורז. 2.3.28. יישור סימנים על השן האמצעית של המגזר והמסילה:
1 - תוויות;
2 - מסילה;
3 - מגזר

אורז. 2.3.29. הידוק אום בוכנה

אורז. 2.3.30. התאמת התנועה האנכית של ציר הציר:
1 - בורג כוונון;
2 - אום נעילה

בלארוס טרקטורים MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. מכונות חקלאיות: מחרשות, מטפחים, טרקטורים הולכים מאחור, מכסחות, זריעה

חלקי חילוף לטרקטורים

התאמת טרקטורים של מ"צ ___________________

חלקי מנוע דיזל ___________________

קטלוגי חלקי חילוף MTZ ___________________

מאפיינים טכניים של טרקטורים ___________________

ציוד מיוחד על בסיס MTZ וציוד מצורף ___________________

מכונות וציוד חקלאי ___________________

בטיחות, איכות העבודה ועייפות הנהג תלויים במידה רבה במצב בקרת ההיגוי של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82. לכן, תחזוקה של מערכת ההיגוי חייבת להתבצע בזהירות רבה במיוחד.

תחזוקה של ההיגוי MTZ-80, MTZ-82 מורכבת בניטור תקופתי של מפלס השמן בבית הגה הכוח והחלפתו, שימון מפרקי הקרדן של כונן ההיגוי, ניטור מצב המפרקים המשורשרים של כונן ההיגוי ומוטות ההיגוי, דו-פוד. וזרועות נדנדה, אבטחת הגזרה, בדיקה ומשחק חופשי של הגה מתכוונן.

יש לכוונן את עמוד ההגה של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82 כדי למנוע רעידות אפשריות בגלגל ההגה. לשם כך, סובב אום 12 ביד (ראה איור 1) עד
המגע של האחרון עם השרוול 10. במקרה זה, יש לבחור את הפערים במפרקים, ואז האום 12 כבוי סיבוב וחצי ונגד עם האום 13.

אורז. 1. הנעה של מנגנון ההיגוי MTZ-80, MTZ-82

1 - תותב מתלים; 2 - פיר קדמי; 3, 7 - מפרקי קרדן; 4 - תמיכה ביניים; 5 - פיר אמצעי; 6 - מתלה; 8 - סיכה; 9, 12 - אגוזים; 10 - תותב; 11 - בולם זעזועים; 13 - אום נעילה; 14 - הגה; 15 - גלגל יד; 16 - פיר היגוי; 17, 21 - ברגים; 18 - פיר ביניים; 19 - צינור עמוד הגה; 20 - עגיל; 22 - הקיר הימני של המתלה; 23 - מחזיק; 24 - אביב; 25 - ידית

מסנן השמן נשטף ברצף הבא:

הרם את החיפוי. נתק את קו אספקת השמן 12 (ראה איור 2) מהמכסה 11 של שסתום הפחתת הלחץ 14. הסר את המכסה, שעבורו יש להבריג תחילה את שני הברגים המאבטחים אותו לגוף 22, ולאחר מכן, תוך שימוש בהם כמפרקים, הברגים את הברגים לתוך חורי הפירוק של המכסה והסר אותה.

נתק את קווי השמן הנותרים משסתום הפחתת הלחץ 14. החזק את המסנן 13 ביד, הברג את שסתום הפחתת הלחץ והסר את מסנן הניקוז. המסנן נשטף בסולר. להתקנת הפילטר, הפעולות מתבצעות בסדר הפוך: הפילטר נשטף ב-TO-3 (960-1000 שעות עבודה). במקביל, הדק את האום 8 המחבר את הגזרה על הציר הסיבובי.

אורז. 2. הגה כוח של טרקטור הגה כוח MTZ-80 ו-MTZ-8 2

1 - פקק; 2 כיסוי שסתומים; בורג כוונון 3 שסתומים; 4 תולעים; 5 - בורג הידוק של שרוול הכוונון; 6 - שרוול התאמה; 7 - מגזר; 8 - אגוז; 9 - מסילה; 10 -
בורג כוונון; 11 - מכסה עליון; 12 - אגוז; 13 - מסנן ניקוז; 14 - שסתום הפחתת לחץ; 15 - שסתום בקרה עבור ABD; 16 - סליל של חיישן נעילת דיפרנציאל; 17 - גלגל יד של שסתום הבקרה; 18 - דו-פוד; 19 - אגוז דו פוד; 20 - תקע ניקוז; 21 - פיר סיבובי; 22 - מארז; 23 - תחנת רכבת; 24 - shims; 25 - מלאי; 26 - בוכנה; 27 - הכיסוי הקדמי של הגליל; 28 - מיסב דחף; 29 - מכונת כביסה; 30 - אגוז כדורי; 31 - סליל

כוונון הגה כוח MTZ-80, MTZ-82

בדוק את החיבור של מגזר התולעת ומגזר מסילה, את הידוק אום התולעת, את המהלך הצירי של ציר הציר, את שסתום הבטיחות, כמו גם את הבקרה של שסתום נעילת הדיפרנציאל. חיבור "מגזר התולעת" והידוק האום של תולעת הגה כוח MTZ-80, MTZ-82 מותאמים ברצף הבא. הגבה את הטרקטור כך שהגלגלים הקדמיים לא יגעו בקרקע.

לאחר מכן שחררו את ההידוק של בורג הכוונון 5, הכנס את המפתח לתוך החריץ של השרוול 6 וסובב אותו עם כיוון השעון עד ששיני התולעת והגזרה נעצרות (בזמן שהדו-פוד 18 צריך
להיות במיקום האמצעי). השרוול מסובב נגד כיוון השעון כך שהוא מסתובב 10-12 מ"מ לאורך הקוטר החיצוני. הדק את הבורג 5. הפעל את המנוע ובדוק שאין חסימה בחיבור מגזר התולעת כאשר ההגה מסובב לשני הכיוונים עד שהוא נעצר.

אם במקביל יש התקפים, אז יש צורך להגדיל את המרווח בהתערבות על ידי שחרור הבורג 5 וסיבוב השרוול 6 בנוסף עם כיוון השעון. המאמץ על ההגה לא יעלה על 30-40 N. התאמת ההידוק של האום הכדורי 30 של תולעת הגה כוח MTZ-80, MTZ-82 מורכבת מהידוק נכון של מיסבי כדור הדחף 28 כדי להבטיח שה קצוות הסליל 31 נדחסים בדרך כלל על ידי טבעות המיסבים.

הפעולה הנכונה של הגה כוח MTZ-80, MTZ-82 תלויה במידה רבה בהתאמות הנכונות. הידוק יתר של האום 30 עלול לגרום להטיית הסליל ולהגביר את כוח הסיבוב. הפערים בין המיסבים לסליל מובילים לעלייה בתנועה החופשית של ההגה, כמו גם לתנודות הגלגל, שכן בתנאים אלה הסליל יכול לנוע באופן שרירותי, לשנות את כיוון זרימת השמן לתוך חלל זה או אחר של צילינדר הבוכנה

לפני הידוק האום 30, ארבעת הברגים של המפיץ מוברגים, המכסה 29 מוסר.מפיץ MTZ-80, MTZ-82 מהודק עם שני ברגים הממוקמים בקוטר לגוף המאיץ ההידראולי, תוך הנחת סט של דסקיות (או אום) מתחת לראשי הברגים, שעובים (או גובהם) שווה ל- העובי של אוגן הכיסוי 29. הדק את האום במומנט של 20 ננומטר ... במקרה זה, יש ללחוץ בחוזקה על טבעות המיסבים 28 אל קצוות הסליל 31.

לאחר מכן הברג את האום 1 / 10-1 / 12 של סיבוב כדי להתאים את החריץ של האום עבור סיכת הדק והחור בתולעת, וחבט את האום. הברג את שני הברגים המוברגים לתוך הגוף,
מכסה 29 מותקן במקום והמפיץ מאובטח. חיבור ה"מגזרי-מסילה" של הגה הכוח MTZ-80, MTZ-82 מוסדר על ידי אטמים 24 מתחת לאוגן המעצור 23 של המתלה. במקרה זה, הרווח בין המעצור למסילה 9 צריך להיות 0.1-0.3 מ"מ. לאחר בדיקת הפער הזה, עליך ללחוץ את המסילה 9 לגזרה 7.

המהלך הצירי של ציר הציר של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82 מותאם ברצף הבא: שחרר את אום הנעילה והברג את בורג הכוונון 10 עד הסוף לקצה הציר. לאחר מכן יש לכבות את הבורג 10 א"ב 1 / 8-1 / 10 סיבובים ולמנוע אותו בעזרת אום.

שסתום הבטיחות נבדק כדלקמן. במקום תקע 1, מד לחץ עם סולם חלוקה מ-0 עד
10 MPa. הפעל את המנוע וסובב את ההגה ממצב קיצוני אחד למשנהו. במהירות המרבית של גל ארכובה מנוע הדיזל, טמפרטורת השמן במערכת ההידראולית מובאת ל-50 ± 5 מעלות צלזיוס. במקרה זה, הלחץ צריך להגיע ל-8.8 MPa.

אם קריאות מד הלחץ נמוכות יותר, הגבר את הלחץ לערכים הנדרשים על ידי הברגה איטית של בורג 3. לאחר ההתאמה יש לנעול בורג 3 עם אום ולהתקין את הפקק.
סימן להפרה של כוונון שסתום הבטיחות של המאיץ הידראולי MTZ-80, MTZ-82 הוא עלייה במאמץ על ההגה.

המשחק החופשי של ההגה נבדק במגרש החניה כשהמנוע פועל. יתר על כן, זה לא יעלה על 20 מעלות. אם המשחק החופשי של ההגה גדול יותר, בדוק
רווחים במפרקים של כונן ההיגוי MTZ-80, MTZ-82 ובמידת הצורך, הדק את האומים לאבטחת הדו-פוד והגזרה, הידוק ידיות הסיבוב של הסרנים הקדמיים ו
מפרקי חיבור ההיגוי, הידוק אום התולעת, התאמת החיבור של "מגזר התולעת", "מגזר-מסילה" והמהלך הצירי של ציר ההיגוי של המאיץ ההידראולי.

יש צורך לפקח על מפלס השמן במערכת ההיגוי ההידראולית של הטרקטור MTZ80, MTZ-82. אם מפלס השמן נמוך מהסימון התחתון על מד השמן, חל איסור מוחלט לעבוד על הטרקטור. בעת החלפת השמן, יש לשטוף את מסנן המילוי בו-זמנית.

לאחר החלפת השמן, המערכת ההידראולית של ההיגוי של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82 נשאבת בסדר הבא:

הגבה את הסרן הקדמי עד שהגלגלים הקדמיים מתרוממים מהקרקע. הפעל את המנוע וסובב את גלגל ההגה במהירות נמוכה של גל ארכובה המנוע.
מצבי קיצון 8-10 פעמים (בהתחלה לאט, ואז מהר), מבלי להחזיק אותו במצבי הקיצון. לאחר מכן בדוק את מפלס השמן והלא במידת הצורך
עד לסימון העליון של מד השמן. יש להסיר את המפיץ ולהתקין מחדש במקרה של החלפת טבעות ה-O שלו ושטיפה של חלקים.

בעת התקנת המפיץ MTZ-80, MTZ-82, בצע את הפעולות הבאות. בדוק את נוכחותן של טבעות O בקצוות המפיץ ואת מיקומו של הסליל 31 בביתו.
יש להתקין את הסליל כך שקצהו עם שיפוע בקוטר החיצוני יופנה אל בית הגה הכוח. התקנה הפוכה של הסליל תגרום
עלייה חדה במאמץ הפנייה.

התקן את המפיץ של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82 ללא מכסה חיצוני 29 והצמד אותו לגוף המאיץ ההידראולי MTZ עם שני ברגים הממוקמים בקוטר,
הנחת סט מנקי מתחת לראשי הברגים, שעוביו שווה לגובה הכיסוי. מניחים מיסב דחף 28, מכונת כביסה עם קונוס ומהדקים את האום הכדורי 30 בהתאם
עם ההמלצות לעיל.

סימן להידוק נכון של האום הוא היעדר מרווחים בין טבעות הסליל והמיסבים לבין רתיעה של גלגל ההגה (החזרת הסליל למצב ניטרלי) לאחר
עוצרים את סיבובו שמאלה.

פתרון בעיות בעמוד ההגה MTZ 82.

מודרניזציה של סליל עמוד הגה MTZ

תיקון הגה כוח של טרקטור YuMZ (MTZ) - מודרניזציה וחידוש עבודה

תיקון ומודרניזציה של GUR MTZ 80

מודרניזציה של עמוד הגה MTZ

מודרניזציה של הגה כוח MTZ (אלטרנטיבה למכונת כביסה)

הגה MTZ 80 (דסקיות מוכנסות למפיץ) .wmv

התקנת המתקן ב-MTZ 82

תיקון של GUR MTZ-80, נהג טרקטור אחר נעשה מאושר יותר)

תיקון הגה כוח של טרקטור YuMZ, MTZ חלק 1

החלפת עמוד ההגה במתקן ב-MTZ 80

הגה כוח mtz-80 dorobotka מתחת לצילינדר

תיקון הגה כוח של טרקטור YuMZ, MTZ חלק 2

תיקון טרקטור גור YUMZ, MTZ! תוספת חשובה.

- שינוי הגה - MTZ-82

עמוד הגה MTZ, הגה Gidropidsilyuvach MTZ, GUR MTZ-80, GUR MTZ-82

הגה כוח mtz-80 לאחר שינוי.

התאמת עמוד הגה אוויר

Gur YuMZ - MTZ, מודרניזציה של הסליל + מידות

תיקון חסימה של טרקטור MTZ 82

מנקים מונחים על סליל הגורה

תיקון סרן אחורי MTZ, התאמת הרווח בזוג הראשי. תיקון MTZ

פירוק משאבת מדידת ההיגוי

טרקטור MTZ 82 ביטול דליפה של תיבת הילוכים זוויתית

מדוע המפיץ החדש p 80 לא עובד

שינוי T-40 של הגה הכוח

היגוי yumz-6 Kormány átalakitás

התקנת המתקן (הגה כוח) בטרקטור MTZ. שינוי הגה MTZ-80_82

תיקון ציוד ריצה וחלקי היגוי MTZ 80

ויסות לחץ הידראוליקה МРа

הגה כוח חדש MTZ, הגה כוח חדש MTZ, עמוד הגה חדש MTZ

מודרניזציה של מתקן MTZ-80 PM מגז-66 (חלק 1)

הגה כוח MTZ-82 (היגוי כוח) מותקן על מכונות חקלאיות על מנת להפחית את המאמץ של נהג הטרקטור, אותו הוא מפעיל על מנת לסובב את ההגה. יחד עם זאת, יכולת התמרון של הטרקטור גדלה בכל תנאים בהם יש צורך לעבוד.

בעת הזזת הגה הכוח של טרקטור ה-MTZ, הוא מתחבר ומתפקד לא רק כאשר ההגה מסובב, אלא גם בהשפעת תנועת הגלגלים הקדמיים, הרוטטים עקב קרקע לא אחידה. יחד עם זה, הגה כוח MTZ משפיע על הצד השני, יחסית להסתובבות הגלגלים. יש לכך השפעה טובה על תנועת מכונות חקלאיות בקו ישר, מפחיתה משמעותית את העברת הרעידות והשפעות שליליות אחרות מהגלגלים הקדמיים.

מפעל הטרקטורים של מינסק סיפק לכל כלי הרכב הבלארוסים שלו מגבר הידראולי, בעיקר על מנת להקל על נהגי טרקטורים להפעיל טרקטור המצויד באביזרים נלווים. ואכן, בהשפעתה, מוטל עומס כפול על הגלגלים הקדמיים, והנהג צריך להפעיל את מירב המאמצים כדי לשלוט במכונה כבדה כזו. להיגוי כוח MTZ יש מערכת הידראולית מובנית, שהעיצוב שלה כולל את האלמנטים העיקריים הבאים:

1. מֵפִיץ.
2. משאבת דיספנסר וצילינדר כוח.
3. חיישן נעילת דיפרנציאל אוטומטית בסרן אחורי.

עיצוב GUR MTZ כולל את האלמנטים המבניים הבאים:

1. הגוף, בו נמצא המיכל, בו יאוחסן השמן הדרוש והבסיסים אליהם יחוברו החלקים.
2. משאבה המיועדת להבטיח את תנועת השמן במעגל ההידראולי.
3. מגזר המחובר לציר ציר שבא במגע מתמשך עם גוף ההיגוי.
4. פיר ציר בעל 3 נקודות תמיכה. בעזרתו מועברת תנועת הסיבוב אל הדו-פוד, אשר בתורו מחובר לגלגלים הקדמיים של הרכב.
5. המסילה, שבאה במגע עם המגזר הנע, מעבירה אליו את תנועת הבוכנה.
6. סליל המחובר בין 3 זוגות סליידרים המוחזקים על ידי קפיצים מיוחדים. אלמנט זה מחובר לקצה תולעת עמוד ההגה.
7. מסנן שנועד לנקות את השמן הנע במערכת הידראולית.
8. שסתום בטיחות שנועד למנוע את עליית לחץ הנוזל הרצוי לרמה בלתי מתקבלת על הדעת.

מערכת האוטומציה החוסמת, שעליה ממוקמים מספר אלמנטים נוספים (סליל, גלגל תנופה, חיישן, שסתום ובדיקה), נחוצה כדי לחסום את דיפרנציאל הסרן האחורי. עקרון המפתח של הגה הכוח הוא הגברת הכוח ההידראולי תוך הגברת ההתנגדות בעת סיבוב מכונות חקלאיות. ההתנגדות שנוצרת כאשר המכונה מסתובבת, גוררת תזוזה מהציר של תולעת עמוד ההגה. בגלל זה, קפיצי המחוונים נדחסים. ברגע שהתנגדות זו עולה על כוח הדחיסה של כל הקפיצים, הסליל זז ומאפשר לנוזל המיוחד להיכנס לאחד ממאגרי גליל הכוח.

השמן, בתורו, משנה את מיקום הבוכנה, והכוח שלו, בעזרת המתלה, נכנס לגזרת השיניים, בעזרתו מסובבים את הציר הסיבובי. כאשר ההתנגדות הנגרמת מהסיבוב יורדת, הקפיצים חוזרים למצבם המקורי והמיושר, והסליל נצמד למקומו, ובכך מונע זרימת נוזל עבודה נוסף לתוך הצילינדר. אם נוצר מצב שהתנגדות ההיגוי לא עולה מספיק כדי לחרוג מכוח הדחיסה של הקפיצים, הגה הכוח לא מתחיל לתפקד.

התקלות העיקריות של הגה הכוח נוגעות בעיקר למתלה, לגזרה ולתולעת. בנוסף, ייתכן שיידרש שינוי של MTZ GUR אם האטימות במבנה שלו נשברה או שסתום הבטיחות הפך לבלתי שמיש. אם במהלך האבחון של מרכיבי הגה הכוח זוהו תקלות כלשהן, יש צורך להבין האם ניתן לבצע את ההתאמה הרגילה של הגה כוח MTZ או שפעולות ההתאמה לא יהיו מספיקות ויידרש תיקונים יסודיים יותר .

כדי לתקן תקלה שמשפיעה, למשל, על מפיץ, יהיה צורך להסיר את הבוסטר ההידראולי מהמכונות החקלאיות ולפרק אותו. בעתיד תתבצע בדיקה ויחליפו את החלקים הדרושים.

לפני התאמה או תיקון של המאיץ ההידראולי, יש צורך לנקז את נוזל העבודה ולשחרר את אום גל הציר.

יש להחזיר את המתקן שהוסב לטרקטור בכל זהירות - שימו לב למידת ההידוק של האומים, וודאו שסימני ציר הציר ושאר האלמנטים יורדים למקומם.

על המאיץ ההידראולי המותאם, אתה יכול "ללכת" די רחוק. עם זאת, בעת ביצוע עבודה, עליך להיות זהיר ולמלא אחר הכללים הבסיסיים לביצוע עבודה כזו. אחרת, אתה יכול לשבור חלק חשוב. אם אין לך את הכישורים המתאימים, עדיף להפקיד את נושאי ההתאמה למומחים.

ניתן לשאול שאלות רק לאחר ההרשמה. התחבר או הרשמה, בבקשה.

ספר לי על הידראוליקה של gur, מה יש ואיך לווסת על MTZ 82. הבעיה היא בהגה, הוא לא מסתובב ימינה, אלא שמאלה בחצי. נסיעה חופשית 1.5 סיבובים בגלגל ההגה. וכשאני פונה שמאלה, הגלגלים מסתובבים קצת יותר מאוחר מההגה.

משהו קרס שם במיוחד. הסר את המכסה העליון, הסתכל על האום על הדו-פוד, מלמטה, בדוק את התגובה על החריצים, הוא לא אמור להשתלשל! מלמעלה בדוק גם את המגזר, ראה התקשרות המגזר-תולעת.

זה כבר עשה הכל. האגוז נמצא במקומו, השדרים אינם משתלשלים, מגזר האירוסין של התולעת משתלשל, אך אינו קריטי. אני לא ממש מצליח להבין איך המערכת הזו עובדת ומדוע ההגה לא מסתובב.

היה לי את זה, לא פניתי לכיוון אחד
מיסב הדחף היה שבור, במפיץ gur יש להסיר את המכסה הקדמי עם 4 ברגים

המסבים כולם שלמים, ההתקשרות תקינה גם עם ציוד התולעת וגם עם הצילינדר. ללא תגובה נגדית. ומה עומד מאחורי חיישן החסימה, איזו פונקציה הוא מבצע? אולי יש בזה בעיה?

אם הכל בסדר, בדוק איך מפרקי ההיגוי, כלומר, הכוננים הסופיים, אם 82, מסתובבים.

עכשיו פירקתי הכל, ניקיתי אותו, החזרתי אותו, המצב השתנה, מסתבר שהוא מסתובב כמעט שני סיבובים לכיוון אחד, ובמקום אחר ל-0.8 סיבובים. והבעיה בפיגור נשארת. ההגה מגניב, הגלגלים קצת מאוחרים יותר. בדרכים לא ניסיתי את האמת. כמה סיבובים של ההגה צריכים להיות לכל כיוון?

התחלתי מזה שהגלגלים התחילו לקשקש, בעצה שמתי את הטו-אין לאפס, למרות שלדעתי מאיפה זה התחיל, הרי הכל היה רגיל. יותר מכך, גרוע מכך, לקח את הגלגלים למינוס, ה הגלגל החופשי של ההגה הפך ליותר, ואז הלכתי לשלוף את הדשא, שלפתי אותו, לך הביתה, אבל הוא לא פונה ימינה, שמאלה כמו שצריך, אלא רק מפגר עם הפנייה, התחושות הם לא ברורים אגב, הם הפכו למרכז (גלגלים), ולימין איפשהו בחצי סיבוב (אולי 0, 8 כמו שכותבת הנושא) ואז זה היה כאילו ההגה נח על איזשהו מגביל חשבתי שההגה ייקרע. בזמן שנסעתי הביתה, חשבתי לאן צריכה ללכת בוכנת הצילינדר ההידראולית כשפונים ימינה ושמאלה, החלטתי להתחיל איתה. התברר, כפי שאני חשב, חתוך את החוט במלאי, ה-gur עדיין עבד באיחור, אבל היה גבשושי בזמן שהחזק את סיכת הקוצים על האום, כמובן שהיה תגובה נגדית. עכשיו אני אלך על אחד חדש.

החלפתי את הצילינדר שלי עם rhinestone, עכשיו זה שווה אחד חדש, אתה עדיין צריך לתפוס את ההגה על הכביש ולפנות קצת לכיוון אחד. אצבעות במוטות, דו-פוד ומפיץ גם שמים חדשים.

ובכן, והאורך של המוטות זהה? המעקה נכון? אולי השיניים לא תקינות? לעזאזל, אין מוטות במבצע בנפרד.. לא צדה 1600 לחדש.

כן, המסילה על הסימנים, הדחף זהה. ובכן, יש תגובה נגדית במסילה, זה איכשהו מוסדר שם?

כן הוא מתכוונן ע"י זריקת האטמים מתחת לחיישן החסימה. אגב, יש לך אקסצנטרית על התולעת? כלומר, כאן מוברג ציר ההגה לציר עמוד ההגה, לעזאזל, זה קל יותר לצלם תמונה... כרגע. אם זה עד הסוף ימינה, אז זה יפנה חזק, ונראה כאילו הוא לא מסתובב לכיוון אחד כמעט. אתה צריך להסתכל. האם יש גלגל חופשי של גלגל ההגה?עם האקסצנטרי הזה אפשר להדק את הסליל וזהו.

כן, ברגע שלא סובבתי את האקסצנטרי הזה, אין שינויים בכלל. אבל איזה סוג של חיישן חסימה, אני לא מבין איזה תפקיד הוא ממלא?

מתחתיו, יש שים התאמה, מרווח מגזר המסילה מותאם, אם מצד הקבינה, אז בצד שמאל

איי לעזאזל.. והמפיץ היה מכוון כמו שהיה, האום עליו היה מהודק עם מפתח, זה שחוצץ?ההגה מהודק, קל?

לא, המפיץ הוחזק ביד עם תגובה קלה. קל יחסית לסובב את ההגה, רק בפיגור ומעט סיבובים. ובכן, העובדה שמתחת לחיישן האטמים המתאימים, הבנתי, היום אנסה להסיר את הפער. אבל למה זה נחוץ בכלל. אם זה חיישן חוסם, זה אומר שהוא חייב לחסום משהו? ומה ואיפה? ואיך זה עובד. אני גם סובבתי את זה לכיוונים שונים. אין שינויים.

חיישן הנעילה שולט על נעילת הדיפרנציאל של הסרן האחורי. הנעילה מופעלת מתא הנהג ובעלת 3 מצבים (אוטומטי מחזורי מאולץ) במצב "אוטומטי" החיישן עוקב אחר מיקום הגלגלים הקדמיים, מנטרל את הנעילה בעת סיבוב ההגה ומפעיל אותו כאשר הטרקטור נע בקו ישר.

איך צריך לחבר את החיישן הזה? החסימה לא עובדת לי.

תסתכל בשרשור הזה https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/136660 יש תמונות ותיאור של התקן הנעילה.

כן, ידיים עדיין לא יגיעו לטרקטור. המוח שלי מוציא כמו בלגן. קניתי חדש לטרקטור, אנסה להחליף באחד הימים, אולי זה יעזור.

ובכן, כל מה שנותר הוא להסיר את כל המערכת הזו ולהרכיב את ההר.

ובכן, כל מה שנותר הוא להסיר את כל המערכת הזו ולהרכיב את ההר.

אם לא תתעמק בעקרון הפעולה, אז גם ההר לא יעזור. האם הסימנים כולם תקינים? סימני המגזר-מסילה נראים דרך צוואר המילוי של הגור

בסדר גמור. הכל רגיל שם, אבל זה לא עובד. ככל שיהיה חם יותר ואני אארגן מחדש.

בשבוע שעבר ביער הטרקטור שלי סירב לפנות קודם שמאלה ואז אחרי חצי שעה וימינה, עם יתד ובתנועה בקושי הצלחתי לסובב את הגלגלים, טוב שלפחות הבלמים עובדים, בעזרתם הגעתי הביתה עם צער לשניים. בכוס תקועה בתותב הצד. בזמן פירוק בעזרת פטישי WD, מתקינים ואיזו אמא הצליחו איכשהו להסיר את סיכת הצד מהציר (הוא שם חדש ציר בסתיו, אין הסרה בשרוול). מ-5 עד 10 מ"מ. קיים שומן - החלק התחתון של השרוול כולו בניגרול, החלק העליון של התוחם אפילו לא הספיק להתייבש וה- גומיות זה נורמלי. טוב בחנות זה לא היה זמין. חזרתי הביתה בדקתי את החלק ההידראולי עם המכשיר, הכל תקין, אבל מסתבר שזה במכניקה. בפעם הראשונה בחיי הגעתי על פני זבל כזה במשך יותר משני עשורים כעבד על טכנולוגיה ואיתה.

בטיחות, איכות העבודה ועייפות הנהג תלויים במידה רבה במצב בקרת ההיגוי של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82. לכן, תחזוקה של מערכת ההיגוי חייבת להתבצע בזהירות רבה במיוחד.

תחזוקת ההיגוי כוללת בדיקה תקופתית של מפלס השמן בבית הגה הכוח והחלפתו, שימון המפרקים האוניברסליים של כונן ההיגוי, ניטור מצב המפרקים המושחלים של כונן ההיגוי ומוטות ההיגוי, הדו-פודים וזרועות התנופה, אבטחת הגזרה. , בדיקה והתאמת המשחק החופשי של ההגה.

יש לכוונן את עמוד ההגה של הטרקטור MTZ-80, 82 כדי למנוע רעידות אפשריות בגלגל ההגה.

לשם כך, סובב אום 12 ביד (ראה איור 1) עד שהאחרון בא במגע עם השרוול 10. במקרה זה, יש לבחור את הפערים במפרקים, ואז אום 12 כבוי באחד וחצי מסתובב ומונה עם אום 13.

אורז. 1. הנעה של מנגנון ההיגוי MTZ-80, MTZ-82

1 - תותב מתלים; 2 - פיר קדמי; 3, 7 - מפרקי קרדן; 4 - תמיכה ביניים; 5 - פיר אמצעי; 6 - מתלה; 8 - סיכה; 9, 12 - אגוזים; 10 - תותב; 11 - בולם זעזועים; 13 - אום נעילה; 14 - הגה; 15 - גלגל יד; 16 - פיר היגוי; 17, 21 - ברגים; 18 - פיר ביניים; 19 - צינור עמוד הגה; 20 - עגיל; 22 - הקיר הימני של המתלה; 23 - מחזיק; 24 - אביב; 25 - ידית

מסנן השמן נשטף ברצף הבא:

- נתק את קו אספקת השמן 12 (ראה איור 2) מהמכסה 11 של שסתום הפחתת הלחץ 14.

- הסר את המכסה, עבורו יש להבריג תחילה את שני הברגים המאבטחים אותו לגוף 22, ולאחר מכן, תוך שימוש בהם כמפרקים, הברג את הברגים לתוך חורי הפירוק של המכסה והסר אותו.

- נתק את קווי השמן הנותרים משסתום הפחתת הלחץ 14.

- החזק את המסנן 13 ביד, הברג את שסתום הפחתת הלחץ והסר את מסנן הניקוז.

- שטפו את המסנן בסולר.

כדי להתקין את המסנן, הפעולות מתבצעות בסדר הפוך:

- הפילטר נשטף ב-TO-3 (960-1000 שעות עבודה).

- במקביל יש צורך להדק את האום 8 המחבר את הגזרה על הציר הסיבובי.

אורז. 2. הגה כוח של טרקטור הגה כוח MTZ-80 ו-MTZ-82

1 - פקק; 2 כיסוי שסתומים; בורג כוונון 3 שסתומים; 4 תולעים; 5 - בורג הידוק של שרוול הכוונון; 6 - שרוול התאמה; 7 - מגזר; 8 - אגוז; 9 - מסילה; 10 - בורג כוונון; 11 - מכסה עליון; 12 - אגוז; 13 - מסנן ניקוז; 14 - שסתום הפחתת לחץ; 15 - שסתום בקרה עבור ABD; 16 - סליל של חיישן נעילת דיפרנציאל; 17 - גלגל יד של שסתום הבקרה; 18 - דו-פוד; 19 - אגוז דו פוד; 20 - תקע ניקוז; 21 - פיר סיבובי; 22 - מארז; 23 - תחנת רכבת; 24 - shims; 25 - מלאי; 26 - בוכנה; 27 - הכיסוי הקדמי של הגליל; 28 - מיסב דחף; 29 - מכונת כביסה; 30 - אגוז כדורי; 31 -סְלִיל

כוונון הגה כוח MTZ-80, 82

בדוק את החיבור של מגזר התולעת ומגזר מסילה, את הידוק אום התולעת, את המהלך הצירי של ציר הציר, את שסתום הבטיחות, כמו גם את הבקרה של שסתום נעילת הדיפרנציאל.

חיבור מגזר התולעת והידוק אום התולעת GUR MTZ-80, MTZ-82 מותאמים ברצף הבא:

- הגבה את הטרקטור כך שהגלגלים הקדמיים לא יגעו בקרקע.

- לאחר מכן שחררו את ההידוק של בורג הכוונון 5, הכנס את המפתח לתוך החריץ של השרוול 6 וסובב אותו עם כיוון השעון עד ששיניים של התולעת והגזרה נעצרות (בעוד שהדו-פוד 18 צריך להיות במצב האמצעי).

- השרוול מסובב נגד כיוון השעון כך שהוא מסתובב 10-12 מ"מ לאורך הקוטר החיצוני. הדק את בורג 5.

- הפעל את המנוע ובדוק את היעדר חסימה בחיבור "מגזר התולעת" בעת סיבוב ההגה לשני הכיוונים עד לעצירה.

- אם במקביל יש התקפים, אז יש צורך להגדיל את המרווח בחיבור על ידי שחרור הבורג 5 וסיבוב התותב 6 בנוסף עם כיוון השעון. המאמץ על ההגה לא יעלה על 30-40 N.

התאמת ההידוק של האום הכדורי 30 של תולעת הגה כוח MTZ-80, MTZ-82 מורכבת מהידוק נכון של מיסבי כדורי הדחף 28 כדי להבטיח שקצות הסליל 31 נדחסים בדרך כלל על ידי טבעות המיסבים.

הפעולה הנכונה של הגה כוח MTZ-80, MTZ-82 תלויה במידה רבה בהתאמות הנכונות.

הידוק יתר של האום 30 עלול לגרום להטיית הסליל ולהגביר את כוח הסיבוב.

הפערים בין המיסבים לסליל מובילים לעלייה בתנועה החופשית של ההגה, כמו גם לתנודות הגלגל, שכן בתנאים אלה הסליל יכול לנוע באופן שרירותי, לשנות את כיוון זרימת השמן לתוך חלל זה או אחר של צילינדר הבוכנה, בהתאמה.

לפני הידוק אום 30, מורידים את ארבעת הברגים של המפלג, מסירים את המכסה 29. המפיץ מהודק עם שני ברגים הממוקמים בקוטר לגוף המאיץ ההידראולי, תוך הנחת סט של דסקיות (או אום) מתחת לבורג. ראשים, שעובים (או גובהם) שווה לעובי אוגן הכיסוי 29.

הדקו את האום במומנט של 20 ננומטר, לאחר שפירקתי קודם לכן את האום. במקרה זה, יש ללחוץ בחוזקה על טבעות המיסבים 28 אל קצוות הסליל 31.

לאחר מכן הברג את האום 1 / 10-1 / 12 של סיבוב כדי להתאים את החריץ של האום עבור סיכת הדק והחור בתולעת, וחבט את האום.

הברג את שני הברגים המוברגים בגוף, התקן את המכסה 29 במקומו ותקן את המפיץ. חיבור ה"מגזרי-מסילה" של הגה הכוח MTZ-80, MTZ-82 מוסדר על ידי אטמים 24 מתחת לאוגן המעצור 23 של המתלה.

במקרה זה, הרווח בין המעצור למסילה 9 צריך להיות 0.1-0.3 מ"מ. לאחר בדיקת הפער הזה, עליך ללחוץ את המסילה 9 לגזרה 7.

המהלך הצירי של ציר ציר הטרקטור מותאם ברצף הבא:

- שחרר את אום הנעילה והברג את בורג הכוונון 10 עד הסוף לקצה הפיר. לאחר מכן יש לכבות את הבורג 10 א"ב 1 / 8-1 / 10 סיבובים ולמנוע אותו בעזרת אום.

- שסתום הבטיחות נבדק באופן הבא. במקום תקע 1, מד לחץ עם סולם חלוקה מ-0 עד 10 MPa מחובר לקו הפריקה או לכיסוי השסתום.

- הפעל את המנוע וסובב את ההגה ממצב קיצוני אחד למשנהו. במהירות המרבית של גל ארכובה מנוע הדיזל, טמפרטורת השמן במערכת ההידראולית מובאת ל-50 ± 5 מעלות צלזיוס. במקרה זה, הלחץ צריך להגיע ל-8.8 MPa.

אם קריאות מד הלחץ נמוכות יותר, הגבר את הלחץ לערכים הנדרשים על ידי הברגה איטית של בורג 3. לאחר ההתאמה יש לנעול בורג 3 עם אום ולהתקין את הפקק.

סימן להפרה של כוונון שסתום הבטיחות של המאיץ הידראולי MTZ-80, MTZ-82 הוא עלייה במאמץ על ההגה.

המשחק החופשי של ההגה נבדק במגרש החניה כשהמנוע פועל. יתר על כן, זה לא יעלה על 20 מעלות.

אם המשחק החופשי של ההגה גדול יותר, בדוק את המרווחים במפרקים של גלגלי ההגה MTZ-80, MTZ-82 ובמידת הצורך, הדקו את האומים המאבטחים את הדו-פוד והגזרה, מהדקים את ידיות הסיבוב של החזית. צירי סרנים ומוטות ההיגוי, הידוק אום התולעת, התאמת החיבור של מגזר התולעת "," Sector-rail "והמהלך הצירי של פיר ההיגוי של המאיץ ההידראולי.

יש צורך לפקח על מפלס השמן במערכת ההיגוי ההידראולית. אם מפלס השמן נמוך מהסימון התחתון על מד השמן, חל איסור מוחלט לעבוד על הטרקטור. בעת החלפת השמן, יש לשטוף את מסנן המילוי בו-זמנית.

לאחר החלפת השמן, מערכת ההיגוי ההידראולית של הטרקטור MTZ-80, 82 נשאבת בסדר הבא:

- הגבה את הסרן הקדמי עד שהגלגלים הקדמיים מתרוממים מהקרקע.

- הפעל את המנוע ובמהירות מנוע נמוכה סובב את ההגה למצבי הקיצון 8-10 פעמים (בהתחלה לאט, ואז מהר), מבלי להחזיק אותו במצבי הקיצוניים.

- לאחר מכן בדוק את מפלס השמן ובמידת הצורך הוסיפו אותו לסימון העליון של מד השמן. יש להסיר את המפיץ ולהתקין מחדש במקרה של החלפת טבעות ה-O שלו ושטיפה של חלקים.

בעת התקנת המפיץ, בצע את הפעולות הבאות. בדוק את נוכחותן של טבעות O בקצוות המפיץ ואת מיקומו של הסליל 31 בביתו.

יש להתקין את הסליל כך שקצהו עם שיפוע בקוטר החיצוני יופנה אל בית הגה הכוח. התקנה הפוכה של הסליל תגרום לעלייה חדה בכוח ההיגוי.

התקינו מפיץ ללא כיסוי חיצוני 29 והצמדו לגוף המאיץ ההידראולי של MTZ בשני ברגים הממוקמים בקוטר, תוך הנחת סט דסקיות מתחת לראשי הברגים, שעוביה שווה לגובה הכיסוי.

מניחים מיסב דחף 28, מכונת כביסה עם קונוס ומהדקים את האום הכדורי 30 בהתאם
עם ההמלצות לעיל.

סימן להידוק נכון של האום הוא היעדר מרווחים בין הסליל וטבעות המיסבים לבין החזרה של גלגל ההגה (החזרת הסליל למצב ניטרלי) לאחר הפסקת סיבובו שמאלה.