בפירוט: תיקון הגה עשה זאת בעצמך על סייבל מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
סייבל גאזל. התאמת הגה כוח
ההתאמה כוללת שני שלבים: התאמת מיסבי הדחף של הברגים והתאמת הגיר.
התאמת מיסבי דחף הברגים
על מנת לקבוע את הצורך בהתאמה, כוונן את גלגל ההגה למצב האמצעי.
נתק את מוט ההיגוי האורכי מהדו-פוד (ראה "החלפת מוטות ההיגוי וחיבוריהם", עמ' 108).
... תוך כדי ניעור מתמיד של הדו-פוד, אנו שולטים בתגובת הגב עד שהיא נמחקת לחלוטין.
אנו נועלים את אום הכוונון עם זקן, ומכניסים את חלקי הצווארון שלו לחריצים של הארכובה.
התאמת הילוכים
הגיר מותאם רק לאחר שהמשחק במיסבי המדחף בוטל.
על מנגנון המותקן בסגן.
... מחזיק את פיר הכניסה עם מפתח 16.
... להניף את הדו-פוד. אין לחוש את המשחק ביד (לעלות על 0.3 מ"מ בקצה הדו-פוד).
אחרת, הסר את הדו-פוד ממגזר הפיר. אנו מטפלים בחיבור בנוזל חודר.
יותר נוח לעבוד ביחד.
רוקן את השמן ממערכת הגה הכוח (ראה סעיף "7.1.3. שירות על ידי מערכת ההיגוי ההידראולית").
הסר את מזלג הקרדן מציר ההיגוי. במידת הצורך, הזיזו את עמוד ההגה כלפי מעלה (ראה סעיף "7.1.1. בדיקת המצב הטכני של עמוד ההגה ועמוד ההיגוי").
נתק את החוליה האורכית מהדו-פוד (ראה סעיף "7.1.2. מפרקי קרדן של מוט ההיגוי, מוטות ההיגוי וזרועות התנופה").
נתק את הצינור הדק ממאגר הגה הכוח (ראה סעיף "7.1.3. שירות על ידי מערכת ההיגוי ההידראולית").
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
להחליש את הראש "ב-19" ...
... ובאמצעות מפתח ברגים באותו גודל, הברג את שלושת הברגים המאבטחים את ציוד ההיגוי לתושבת. במקביל, הסייעת מחזיקה ...
... ומסיר את גלגל ההיגוי.
אנו מהדקים את המנגנון בסגן, ...
... עם המפתח "22" אנו מבריגים את הצמדת הבורג ...
... והסר את צינור הניקוז.
התקן את המנגנון בסדר הפוך.
ההתאמה כוללת שני שלבים: התאמת מיסבי הדחף של הברגים והתאמת הגיר.
התאמת מיסבי דחף הברגים
אנחנו עובדים על בור הבדיקה.
על מנת לקבוע את הצורך בהתאמה, כוונן את גלגל ההגה למצב האמצעי.
נתק את מוט ההיגוי האורכי מהדו-פוד (ראה סעיף "7.1.2. מפרקי קרדן של מוט ההיגוי, מוטות ההיגוי וזרועות התנופה").
אחזו במזלג הקרדן של פיר הכניסה של גלגל ההיגוי, הניפו את הדו-פוד ביד השנייה.
אם לציר הכניסה יש משחק ניכר, התאם את המסבים.
לשם כך, הסר את גלגל ההיגוי (ראה לעיל "הסרת גלגל ההגה הכוח") וקבע אותו במפתח.
אנו מיישרים את הצווארון המעורער של אגוז ההתאמה עם זקן.
אנו מסובבים את האום עם כיוון השעון עם מפתח ברגים מיוחד, ...
... תוך כדי נדנוד מתמיד של הדו-פוד, אנו שולטים בתגובת הנגד עד שהיא נמחקת לחלוטין.
אנו נועלים את אום הכוונון עם זקן, ומכניסים את חלקי הצווארון שלו לחריצים של הארכובה.
הגיר מותאם רק לאחר שהמשחק במיסבי המדחף בוטל.
על מנגנון המותקן בסגן, ...
... מחזיק את פיר הכניסה עם מפתח 16, ...
… מניף את הדו-פוד. אין לחוש את המשחק ביד (לעלות על 0.3 מ"מ בקצה הדו-פוד).
אחרת, הסר את הדו-פוד ממגזר הפיר. אנו מטפלים בחיבור בנוזל חודר.
אנו מסמנים עם אגרוף מרכזי את המיקום היחסי של הדו-פוד ומגזר-הפיר.
בעזרת מפתח 32, הברג את אום הדו-פוד והסר את מכונת השטיפה הקפיצית שלו.
התקן את החולץ על הדו-פוד והפיר.
הידוק בורג המושך והפעלת מכות חדות מהצד אל הדו-פוד, ...
... תוריד את זה.
על הפיר עשויים.
... ארבעה חריצים כפולים, ...
... ובחור הדו-פוד ישנם ארבעה חריצים כפולים.
אנו מסירים את כיסויי הפלסטיק מהמחוררים ...
... והקצה הנגדי של פיר המגזר.
בעזרת מפתח "13" נשחרר את האומים ובעזרת מפתח "12" נשחרר את שני ברגי הנעילה.
יישר את החורים על הכיסויים של הטבעות החיצוניות של מגזר הפיר עם זקן דק עם קצה קהה.
בעזרת מפתח מיוחד, אנו מסובבים את טבעות המיסבים האקסצנטריות החיצוניות בחורי הארכובה עם כיוון השעון מהצד של קצה השדרה של פיר הסקטור. במקביל, אנו מנענעים את ציר הקלט עם מפתח "16" כדי לקבוע את רגע ההתנגדות הגוברת לסיבוב שלו, שבו אנו מפסיקים להתאים.
בעת התאמה, יש צורך לשלול את האפשרות של חוסר יישור של מגזר הפיר, שעבורו אנו מסובבים את שני המסבים לסירוגין בזווית קטנה עד לביטול המרווחים בחיבור.
שמים את הדו-פוד על השדרים של מגזר הפיר, אנחנו סוף סוף בודקים את היעדר תגובה נגדית.
אנו מתקנים את הטבעות האקסצנטריות מלהסתובב על ידי כיפוף הצווארונים שלהם בחורים של הארכובה עם זקן.
הסר את אטם הגומי של פיר הכניסה, נקה אותו
ולאחר מילוי כל גריז, אנו מתקינים אותו במקום.
אנו מרכיבים ומתקינים את המנגנון על ידי מריחת גריז SHRUS-4 או ShRB-4 על חיבור ה-spline של הדו-פוד.
אנו מנקזים את השמן ממערכת הגה הכוח, מסירים את הצינורות מחיבורי המיכל (ראה סעיף "7.1.3. שירות על ידי מערכת ההיגוי ההידראולית").
הסר את מגן הבוץ של המנוע (ראה סעיף "9.1.1. הסרה והחלפה של חלקי גוף חיצוניים").
בעזרת מפתח 22, הברג את הבורג מהגה הכוח והסר את צינור הניקוז (ראה לעיל "הסרת ציוד הגה הכוח").
בעזרת מפתח ברגים "17", פתחו את חיבור צינור ההזרקה.
למען הבהירות, כל הפעולות הבאות מוצגות על משאבת הגה הכוח שהוסרה (ראה סעיף "7.1.5. משאבת הגה כוח").
התקן צינורות חדשים בסדר הפוך, ולאחר מכן מלא שמן ושאב את המערכת ההידראולית (ראה סעיף "7.1.3. שירות על ידי מערכת ההיגוי ההידראולית").
תיקון גור עם חלק סייבל 7
סייבל שלי, בעיות עם הגה כוח
החלפת אטם השמן של מפחית הילוכים של הגה כוח
סייבל שלי: הגה (עם ובלי הגה כוח)
תיקון הגה
מכלול gur 4331, התאמה, מעמד
תיקון משאבת הגה כוח, לכל מותגי GM
בלוג עולמי: GAZ Sobol, אני מסיר את התגובה של תיבת ההיגוי הכוח Sterlitomak
Gur-Gazelle Cummins- החלפת נוזלים.
תיקון עמוד הגה גאזל
UAZ - תיקון עמוד ההגה (היגוי)
השעיה GAZelle, סייבל. תיקון, אנו מסירים דפיקות.
שינוי של הגזל על הגה הכוח במו ידיך.
תיקון צבי עמוד הגה
בלוג WORLD: תיקון עמוד ההגה GAZ Sobol (Barguzin, Gazelle.)
התאמת גלגל ההיגוי UAZ פטריוט
פתרון בעיות בהיגוי חלק 1
החלפת מיסב משאבת הגה כוח של שברולט אוואו מס' 47.
הגה כוח "ברגוזין" 4x4 (גלגלת טכנית)
תיקון משאבת הגה כוח
מיכל הרחבה של הגה הכוח (גורה) וולגה, צבי
תקלה מוזרה בהגה הכוח
פירוק גורה מסייבל חלק 1
תיקון גאזל. מודרניזציה של דלת הזזה לצבי. תיקון עשה זאת בעצמך
גור GAZ 66 על צבי עם הנעה לכל הגלגלים, התקנה, תכונות, כוונון היגוי
החלפת נוזל בהגה הכוח (הוראות וידאו מפורטות)
כיצד לפרק את משאבת הגה כוח שברולט Aveo 1.6 שנחאי מכלול.
GAZEL / VOLGA - תיקון תיבת הילוכים - חלק 1 - פירוק
התקנת UAZ של הגה כוח
משאבת הגה הכוח יללה. מה לעשות? יש יציאה!
משאבת הגה כוח
תיקון גלגל ההיגוי.
תיקון בלם החניה בגאזל (חלק 1)
כיצד להחליף את צינור הגה כוח בלחץ גבוה?
החלפת פיני הגה במשיכה קצרה של Gazelle
פירוק גורה סייבל חלק 5
אוטומטי ☞ מגזין מס' 5 המחיצה התפוצצה. תיקון חיזוק ריתוכים # GAZ_2217 # ברגוזין # סייבל
כדי להקל על השליטה בסייבל, היצרן מתקין מאיץ הידראולי.אם יש לך קשיים בתיקון הגה כוח סובול במו ידיך, הסרטון שלנו יספר לך דרכים מהירות ויעילות לשחזר את הגה הכוח.
אם הבעלים שם לב שמשאבת הגור אינה פועלת, תיקון נוסף של היחידה ב-Sobol צריך להתחיל בקביעת הסיבות לכשל. העיקריים שבהם מתוארים להלן, כמו גם אפשרויות שחזור.
- מתח רצועות מערכת ירוד. הפתרון לבעיה הוא התאמת מיקום או החלפה.
- בעיות מכניות. במקרה זה, תיקון הגה כוח (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Wolga חייב להתחיל באבחון מצב הרכיבים.
- ההגה מסתובב גרוע. הסיבה לכך יכולה להיות מפלס שמן נמוך במערכת, או בלאי רצועה. כדאי לשים לב גם למהירות המנוע ולמצב הפילטר - הוא עלול להיות סתום.
- המשאבה סירבה לפעול. כדי לשחזר את משאבת הגה הכוח של מכונית סייבל, עליך לרכוש ערכת תיקון חדשה ולהחליף את כל האטמים / אטמי השמן / חלקים אחרים.
- נוכחות של צלילים ולחיצות זרים. הסיבה היא בלאי חמור של הפקדים. כדי לצפות במדריך לתיקון הגה כוח, פתח את הסרטון בעמוד זה.
- היעדר לחץ תקין של נוזל העבודה. תרגול מראה שזה נובע מפעולה לקויה של המשאבה, או נוכחות של דליפה במערכת.
- בלאי או נזק לצמיגים. הפתרון היחיד הוא התקנת ערכה חדשה. רכיבה על צמיגים פגומים מאוד לא מעודדת.
לתיקון נוסף של משאבת הגה כוח במהירות במו ידיך, הסרטון שלנו תמיד יהיה שימושי. האשף נותן הסברים מפורטים, וגם מציג את רצף הפעולות בעת תיקון הגה כוח ב-Sobol.
|
סרטון (לחץ להפעלה). |
מערכת הגה הכוח לרכבי GAZ ו-UAZ מורכבת מהרכיבים הבאים:
עקרון הפעולה של תיבת הגה כוח מסוג אגוז בורג הוא די פשוט. כאשר ההגה מסתובב, הבוכנה נעה בצילינדר, שיש בו חללים מלאים בשמן משני הצדדים. תנועת הבוכנה גורמת לגלגלים להסתובב. כדי להקל על סיבוב ההגה ותנועת הבוכנה, די באספקת שמן בלחץ לחלל הרצוי ולדמם שמן מהשני. זה נעשה על ידי הסליל. הָהֵן. על ידי סיבוב ההגה, אתה פשוט מפנה את זרימת השמן לחלל הרצוי, והגלגלים מסובבים על ידי לחץ השמן על הבוכנה.
האיור מציג ייצוג סכמטי של תיבת ההגה הכוח. שני פירים נראים עליו. הציר האנכי - הכי קרוב אלינו - הוא הציר הדו-פודי שמסובב את הגלגלים. יש לו מגזר שיניים שמתאים לשיניים על הבוכנה. המגזר אינו נראה לעין, הוא מכוון הרחק מאיתנו. כאשר הבוכנה זזה, ציר הדו-פוד, ולכן, הגלגלים מסתובבים. הציר השני מסתובב על ידי גלגל ההגה. יש לו חיבור בורג עם בוכנה. עם זאת, לפיר זה אין חיבור נוקשה עם ההגה. הסיבוב מועבר דרך סליל המכוון את זרימת השמן בלחץ לחלל הרצוי. הָהֵן. בעת סיבוב ההגה, אתה מסובב את הסליל תחילה. 
בנוסף לנקודת התורפה לעיל בתיבות היגוי כוח, ישנן עוד אחרות. הם נגרמים בעיקר על ידי ביצוע לא מדויק והזדווג לקוי של חלקים. חלקם (לדוגמה, קצוות חדים לא מלוטשים של הבוכנה) מובילים לבלאי מואץ ולאחר 50-60 אלף ק"מ. קילומטראז', תיבת ההילוכים מתבררת פגומה. כדי להאריך את פעולת הגה הכוח, עליך לפנות אלינו בזמן לאבחון. זה יחסוך לך כסף!
פיתחנו שיטות לביטול כל הפגמים שנתקלים בהגה הכוח. הגה כוח בוריסוב לא רע. אבל הם צריכים להיעשות היטב פעם אחת.
בעת שימוש בחומרים מהאתר, ציון המקור בהכרח!
עוצב על ידי Copter Studio 2001
טיפים שימושיים לעשה זאת בעצמך
תיקון צבי גור עשה זאת בעצמך
התאמת גלגל ההגה> / תיקון אוטומטי
Whitelax תיקון הגה כוח - הגה כוח (היגוי.
מנגנון היגוי עם מגבר הידראולי מובנה GAZ "Sobol" (rem)
Whitelax תיקון הגה כוח - הגה כוח (היגוי.
כללי - הורד את מדריך התיקון Gora On Gazelle - ultimatedownloadza53
יופי דברים / תיקון צבי גלגלי הגה
תיבת הגה גז 24 - שאלה-תשובה
תמונה של תיקון גלגלי הגה עשה זאת בעצמך
תיקון גלגלי הגה של מרצדס
תיקון עשה זאת בעצמך של הגה כוח
מוט טרפז היגוי לרוחב (תוצרת GAZ) קנה במחיר של 706 UAH
מכשיר, תיקון ותחזוקה של המכונית "סובול" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - החלפת מיסבים ו
תמונה של תיבת הילוכים לתיקון עשה זאת בעצמך Gazelle
תיבת הילוכים של הגה כוח SOBOL - מועדון השטח של צ'רניהיב "Eхtremal"
חלקי חילוף לציוד בנייה של KOMATSU
עיצוב מנגנון ההיגוי של המכונית סייבל
אנו מסירים את ציוד ההיגוי (ראה. הסרת ציוד הגה כוח) מבלי להסיר את הדו-פוד ואת הארכת צינור האספקה.
מהדקים את המנגנון בסגמנט עם האביזרים כלפי מטה ומרוקנים את השמן הנותר לתוך המיכל, מסובבים את פיר המנגנון עם מפתח "17".
אם בו זמנית מורגש משחק צירי של הציר, התאם את מיסבי הדחף. לזה…
... דרך קצת או אגרוף, אנו מיישרים את הצווארון של אום הכוונון, אשר ממוסמר לתוך החריצים של הארכובה.
בעזרת מפתח ברגים מיוחד, סובב את האום בכיוון השעון עד לביטול הפער.
במקרה זה, אנו שולטים במומנט של הפיר, אשר צריך להיות לא יותר מ 0.2 kgf.m. לזה…
... עם דינמומטר מחובר למפתח "17", אנו מודדים את רגע הסיבוב של פיר הסליל.
עם אורך מנוף השווה ל-200 מ"מ, הכוח לא יעלה על 1.0 ק"ג.
כופפו את הצווארון של האגוז לתוך החריץ עם זקן.
אנחנו מניפים את הדו-פוד של מנגנון ההיגוי עם היד שלנו.
אם אתה מרגיש פער, התאם את ההילוכים.
לזה…
… הסר את הדו-פוד מציר הגזרה (ראה הסרת גלגל ההגה הכוח).
חיטוט עם מברג או להב סכין, הסר את החלק העליון ...
בעזרת מפתח הברגים "13", הברג את אומות הנעילה של ברגי הנעילה.
בעזרת מפתח 12, הברג את ברגי הנעילה ב-2-3 סיבובים.
עם מפתח מיוחד, אנו מסובבים את הטבעות האקסצנטריות המתאימות של מיסבי מגזר הפיר.
תשומת הלב
בעת התאמה, יש צורך לשלול את האפשרות של חוסר יישור של מגזר הפיר, לכן, אנו מסובבים את הקליפים לסירוגין בזווית קטנה עד לביטול המרווחים בחיבור.
התקן את ציוד ההיגוי בסדר הפוך.
מסיר הגה
גלגל ההגה יושב היטב על השדרים של גל ההיגוי ולא קל להסירו. ביצוע עבודה זו יקל על חולץ תוצרת בית. חומר לוח - פלדה, ברגים סטנדרטיים. בעת ביצוע חולץ, אתה יכול לעשות בלי ריתוך. לשם כך אנו משתמשים בצלחת בעובי של לפחות 6 מ"מ. בו אנו חותכים את החוטים עבור הבורג המרכזי.
היום נקדיש תשומת לב מיוחדת להגה הכוח, המיועד להתקנה על מכוניות גאזל. במאמר של היום, נסתכל מקרוב על תיקון הגה הכוח של Gazelle. אז, המאמר המוצג מכיל תשובות לשאלות נפוצות כאלה:
- מהו הגה כוח?
- איך עובד הגה הכוח?
- מהו תיקון המאיץ ההידראולי?
- כיצד להחליף נכון את נוזל הגה הכוח במכונית גאזל?
- כיצד מתבצע בצורה נכונה תיקון משאבת הגה הכוח ברכב גאזל?
הגה כוח, או בשמו הקיצור של הגה כוח, הוא המערכת ההידראולית של הרכב, חלק ממנגנון ההיגוי, אשר נועד להקל על כיוון התנועה של הרכב תוך שמירה על המשוב הדרוש, וכן להבטיח יציבות התפקוד וחד הבהירות של המסלול שצוין. בנוסף, הגה הכוח מתוכנן כך שבמקרה של כשל שלו ההגה יתפקד, אבל ההגה במקרה זה יסתובב קצת יותר. הגה כוח הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר בהיגוי של כל רכב.המטרה העיקרית של הגה הכוח היא ליצור כוחות צד בזמן סיבוב ההגה עקב הימצאות הנעה חשמלית. כמעט כל כלי הרכב המודרניים מצוידים בהגה כוח.
נהגים מנוסים מדגישים מספר יתרונות עיקריים של הגה כוח במכוניות גאזל, כגון:
- רמה גבוהה של אמינות;
- תוכן מידע גבוה;
- צריכת דלק נמוכה;
- קלות התאמת המפרט הטכני של המדריך.
החסרונות העיקריים של המאיץ ההידראולי למכוניות גאזל כוללים:
- עלות גדולה;
- מורכבות ההקמה;
- שינויים משמעותיים במערכת ההיגוי של הרכב;
- זקוק לתחזוקה שוטפת.
איך מסודר הגה הכוח למכוניות גאזל?
- לִשְׁאוֹב. הודות למכשיר זה, זרימת נוזל העבודה והלחץ מובטחת.
- תיבת היגוי עם מפיץ. בעזרתו מסופקת זרימת אוויר המכוונת את השמן לחלל הצילינדר הדרוש או חזרה למיכל.
- צִילִינדֶר. בעזרת הצילינדר, לחץ הנוזל מומר לתנועת הבוכנה והמוט.
- שמן שמעביר כוח מהמשאבה לצילינדר וגם משמן את כל זוגות החיכוך.
יש להחליף את שמן הגה הכוח מעת לעת, ותדירות ההחלפה תלויה במצב ההגה, במאפייני הנוזל ובמותג ההגה. כלומר, כשההגה מסתובב חזק או שומעים רעש בסיבובים, צריך להוסיף מעט או להחליף לחלוטין את נוזל הגה הכוח. יש צורך להחליף את הנוזל בבוסטר ההידראולי כמעט כל שישים אלף קילומטר, זה תיקון חלקי של המאיץ ההידראולי, כביכול. אז איך להחליף את הנוזל בהגה הכוח במכונית גאזל?
עקב שימוש פעיל ועומסים כבדים, לרוב יש צורך בתיקון משאבת הגה הכוח. מורכבות התיקון טמונה רק בעובדה שלא ניתן לפרק את משאבת הגה הכוח לרכב גאזל, מה שאומר שאין לה כיסויים או טבעות שמירה, אבל תיקון המשאבה עדיין אמיתי. ראשית עליך להסיר ולפרק את משאבת הגה הכוח לפי ההוראות המצורפות לערכה. לאחר מכן, אתה צריך לנקות אותו ביסודיות מלכלוך ואבק, וגם לבדוק אותו כדי למצוא את הגורם להתמוטטות. הגורם לתקלה עשוי להיות בלאי של אטם השמן, ובמקרה זה יש להחליפו. בעת התקנת אטם השמן, ייתכן שיהיה צורך לשנות את הגלגלת.
ישנן מספר דרכים לאבטח את המיסב החדש למבנה המשאבה. ניתן לעשות שקע בצד החיצוני של המיסב, לקדוח חורים עם הברגה בקיר המשאבה, להתקין מיסב חדש ולאבטח אותו עם ברגים מושחזים. לחלופין, ניתן להרכיב את המיסב באמצע משאבת הגה הכוח באמצעות הקצוות המקופלים של המארז. לאחר השלמת התיקון, עליך להרכיב את משאבת הגה הכוח בסדר הפוך. שימו לב שלאחר התיקון, חלקים חדשים עשויים ליצור קצת רעש, אבל זו רק שחיקה בחלקים חדשים. הקפד להחליף את נוזל הגה הכוח לאחר תיקונים.
