תיקון הגה עשה זאת בעצמך על סייבל

סייבל גאזל. התאמת הגה כוח

ההתאמה כוללת שתי פעולות: כוונון מיסבי הדחף של המדחף והתאמת הגיר.

התאמת מיסב דחף בורג

על מנת לקבוע את הצורך בהתאמה, כוונן את גלגל ההגה למצב האמצעי.

אנו מנתקים את מוט ההיגוי האורכי מהביפוד (ראה "החלפת מוטות ההיגוי וציריהם", עמ' 108).

. תוך כדי ניעור מתמיד של הדו-פוד, אנו שולטים בתגובת הגב עד שהיא נמחקת לחלוטין.
אנו נועלים את אום הכוונון עם זקן, ומעוותים חלקים של הכתף שלו לתוך החריצים של הארכובה.

התאמת הילוכים

הגיר מתכוונן רק לאחר ביטול המשחק במיסבי המדחף.
על מנגנון מותקן במלחצים.
. החזקת מפתח הכניסה "16".
. אנחנו מניפים את הדו-פוד. אין לחוש את הנגיף ביד (מעל 0.3 מ"מ בקצה הדו-פוד).

אחרת, הסר את הדו-פוד מפיר המגזר. אנו מעבדים את החיבור עם נוזל חודר.

יותר נוח לעבוד ביחד.
רוקן את השמן ממערכת הבוסטר ההידראולית (ראה סעיף "7.1.3. תחזוקה של מערכת ההיגוי ההידראולית").

הסר את מזלג הקרדן מציר ההיגוי. במידת הצורך, הזיזו את עמוד ההגה כלפי מעלה (ראה סעיף "7.1.1. בדיקת המצב הטכני של עמוד ההגה ועמוד ההיגוי").
אנו מנתקים את החוליה האורכית מהדו-פוד (ראה סעיף "7.1.2. מפרקי קרדן של גל היגוי, מוטות היגוי ומנופי מטוטלת").
נתק את הצינור הדק מהמאגר של המאיץ ההידראולי (ראה סעיף "7.1.3. תחזוקה של מערכת ההיגוי ההידראולית").

אנו משחררים את ראש "19" ...

... ועם מפתח באותו גודל, אנו מבריגים את שלושת הברגים המאבטחים את מנגנון ההיגוי לתושבת. במקביל, הסייעת מחזיקה ...

...ומסיר את גלגל ההיגוי.
אנו מהדקים את המנגנון בסגן, ...

... עם מקש "22", אנו מבריגים את הצמדת הבורג ...

... והסר את צינור הניקוז.
התקן את המנגנון בסדר הפוך.

ההתאמה כוללת שתי פעולות: כוונון מיסבי הדחף של המדחף והתאמת הגיר.
התאמת מיסב דחף בורג
אנחנו עובדים על חור צפייה.
על מנת לקבוע את הצורך בהתאמה, כוונן את גלגל ההגה למצב האמצעי.
אנו מנתקים את מוט ההיגוי האורכי מהדו-פוד (ראה סעיף "7.1.2. מפרקי קרדן גל ההיגוי, מוטות היגוי ומנופי מטוטלת").

נאחזים בעול הקרדן של פיר הכניסה של מנגנון ההיגוי, הניפו את הדו-פוד ביד השנייה.
אם לציר הכניסה יש משחק ניכר, התאם את המסבים.
לשם כך, הסר את גלגל ההגה (ראה לעיל "הסרת גלגל ההגה הכוח") וקבע אותו במלחצים.

אנו מיישרים את הכתף המופרעת של אגוז ההתאמה עם זקן.

עם מפתח ברגים מיוחד, סובב את האום עם כיוון השעון, ...

... תוך כדי ניעור מתמיד של הדו-פוד, אנו שולטים בתגובת הגב עד שהיא מתבטלת לחלוטין.

אנו נועלים את אום הכוונון עם זקן, ומעוותים חלקים של הכתף שלו לתוך החריצים של הארכובה.

הגיר מתכוונן רק לאחר ביטול המשחק במיסבי המדחף.
על המנגנון המותקן במלחצים, ...

... מחזיק את פיר הכניסה עם מפתח "16", ...

...אנחנו מניפים את הדו-פוד. אין לחוש את הנגיף ביד (מעל 0.3 מ"מ בקצה הדו-פוד).
אחרת, הסר את הדו-פוד מפיר המגזר. אנו מעבדים את החיבור עם נוזל חודר.

אנו מסמנים עם אגרוף מרכזי את המיקום ההדדי של הדו-פוד ומגזר-הפיר.

בעזרת מפתח הברגים "32", הברג את אום הדו-פוד והסר את מכונת השטיפה הקפיצית שלו.
אנו מתקינים את החולץ על הדו-פוד והפיר.

על ידי הידוק בורג המושך והפעלת מכות חדות בצד הדו-פוד, ...

…הסר זאת.
על הפיר עשויים.

…ארבעה חריצים כפולים,…

... ובחור הדו-פוד ישנם ארבעה חריצים כפולים.

אנו מסירים את כיסויי הפלסטיק מהמחוררים ...

... והקצה הנגדי של מגזר הפיר.

אנו משחררים את אומות הנעילה עם מפתח "13" ומבריגים את שני ברגי הנעילה עם מפתח "12".

עם זקן דק עם קצה קהה, אנו מיישרים את החורים על כיסויי הטבעות החיצוניות של פיר המגזר.

באמצעות מפתח מיוחד, אנו מסובבים את הטבעות האקסצנטריות החיצוניות של המסבים בחורי הארכובה עם כיוון השעון מהצד של הקצה השחור של פיר הסקטור. במקביל, אנו מנערים את פיר הכניסה עם מקש "16" כדי לקבוע את רגע ההתנגדות הגוברת לסיבובו, שבו אנו עוצרים את ההתאמה.
בעת התאמה, יש צורך לשלול את האפשרות של חוסר יישור של פיר המגזר, שעבורו אנו מסובבים את שני המסבים לסירוגין בזווית קטנה עד לביטול הפערים בחיבור.
שמים דו-פוד על השדרים של ציר המגזר, סוף סוף בודקים את היעדר משחק.

אנו מתקנים את הטבעות האקסצנטריות מלהפוך על ידי כיפוף הכתפיים שלהם בחורי הארכובה עם זקן.

הסר את אטם הגומי של פיר הכניסה, נקה אותו
וכן, מילוי בכל חומר סיכה, להציב במקום.
אנו מרכיבים ומתקינים את המנגנון על ידי מריחת גריז SHRUS-4 או SHRB-4 על מפרק השדרה של הדו-פוד.

רוקן את השמן ממערכת הבוסטר ההידראולית, הסר את הצינורות מחרירי המיכל (ראה סעיף "7.1.3. תחזוקה של מערכת ההיגוי ההידראולית").
הסר את מגן הבוץ של המנוע (ראה סעיף "9.1.1. הסרה והחלפה של חלקי גוף חיצוניים").

בעזרת מקש "22", אנו מבריגים את חיבור הבורג מהמאיץ ההידראולי ומסירים את צינור הניקוז (ראה לעיל "הסרת ציוד הגה כוח").

בעזרת מקש "17", הברג את החיבור של צינור ההזרקה.
למען הבהירות, כל הפעולות הבאות מוצגות על משאבת הגה הכוח שהוסרה (ראה סעיף "7.1.5. משאבת הגה כוח").
אנו מתקינים צינורות חדשים בסדר הפוך, ולאחר מכן אנו ממלאים שמן ושואבים את המערכת ההידראולית (ראה סעיף "7.1.3. טיפול במערכת ההיגוי ההידראולית").

תיקון gur עם סייבל חלק 7

סייבל שלי, בעיות עם הגה כוח

החלפת האפיפלון של מפחית הגה הכוח

סייבל שלי: הגה (עם ובלי הגה כוח)

תיקון הגה

מכלול gur 4331, התאמה, מעמד

תיקון משאבת הגה כוח, לכל מותגי GM

בלוג עולמי: GAZ Sobol, אני מסיר את התגובה של תיבת ההיגוי הכוח Sterlitomak

Gur-Gazelle Cummins- החלפת נוזלים.

תיקון עמוד הגה גאזל

UAZ - תיקון עמוד הגה (היגוי)

תליון GAZelle, Sable. תקן, הסר דפיקות.

שינוי של הגאזל להגה הכוח במו ידיך.

תיקון עמוד הגה גאזל

בלוג WORLD: GAZ Sobol תיקון עמודי הגה (Barguzin, Gazelle.)

התאמת גלגל ההגה UAZ פטריוט

פתרון בעיות בהגה חלק 1

החלפת מיסב משאבת הגה כוח שברולט אוואו מס' 47.

הגה כוח "ברגוזין" 4x4 (סרטון טכני)

תיקון משאבת הגה כוח

מיכל הרחבה של המאיץ ההידראולי (גור) וולגה, צבי

בעיה מוזרה של הגה כוח

פירוק gur מצוול חלק 1

תיקון גאזל. מודרניזציה של דלת הזזה על צבי. תיקון עשה זאת בעצמך

גור GAZ 66 על צבי עם הנעה לכל הגלגלים, התקנה, תכונות, כוונון היגוי

החלפת הנוזל בהגה הכוח (הוראות וידאו מפורטות)

כיצד לפרק את משאבת הגה כוח שברולט Aveo 1.6 שנחאי מכלול.

GAZELLE/VOLGA - תיקון תיבת הילוכים - חלק 1 - פירוק

התקנת הגה כוח של UAZ

משאבת הגה הכוח יללה. מה לעשות? יש יציאה!

משאבת הגה כוח

תיקון גלגלי הגה.

תיקון בלם היד בגאזל (חלק 1)

כיצד להחליף את צינור הגה כוח בלחץ גבוה?

החלפת סיכת היגוי גאזל על קישור קצר

פירוק gur sable חלק 5

אוטומטי ☞ מגזין #5 מחיצה פרץ. תיקון חיזוק ריתוך תפרים #GAZ_2217 #ברגוזין #סובול

כדי להקל על הניהול של סייבל, היצרן מתקין מאיץ הידראולי.אם יש לך קשיים בעת תיקון הגה כוח סובול במו ידיך, הסרטון שלנו יסביר לך דרכים מהירות ויעילות להחזיר את הגה הכוח לכושר עבודה.

אם הבעלים שם לב שמשאבת הגה הכוח אינה פועלת, תיקון נוסף של המכלול ב-Sobol צריך להתחיל בקביעת הסיבות לכשל. העיקריים שבהם מתוארים להלן, כמו גם אפשרויות שחזור.

1. מתח רצועות מערכת ירוד. הפתרון לבעיה הוא להתאים את המיקום או להחליף.
2. בעיות ברכיב המכני. במקרה זה, תיקון הגה כוח (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Wolga חייב להתחיל עם אבחנה של מצב הרכיבים.
3. ההגה לא מסתובב טוב. הסיבה לכך עשויה להיות מפלס שמן נמוך במערכת, או חגורה בלויה. כדאי לשים לב גם למהירות המנוע ולמצב הפילטר - הוא עלול להיות סתום.
4. המשאבה סירבה לעבוד. כדי לשחזר את משאבת הגה הכוח של מכונית סובול, עליך לרכוש ערכת תיקון חדשה ולהחליף את כל החותמות / אטמים / חלקים אחרים.
5. נוכחות של צלילים ולחיצות זרים. הסיבה היא בלאי חזק של הפקדים. כדי לצפות בהוראות תיקון הגה כוח, פתח את הסרטון בעמוד זה.
6. חוסר בלחץ נוזל עבודה תקין. תרגול מראה שזה נובע מביצועי משאבה לקויים, או נזילה במערכת.
7. בלאי או נזק בצמיגים. הפתרון היחיד הוא התקנת ערכה חדשה. לא מומלץ מאוד לנסוע על צמיגים פגומים.

לתיקון נוסף של משאבת הגה כוח במהירות במו ידיך, הסרטון שלנו תמיד יהיה שימושי. המאסטר נותן הסברים מפורטים, וגם מציג את רצף הפעולות בעת תיקון הגה כוח על סובול.

מערכת הגה הכוח של רכבי GAZ ו-UAZ מורכבת מהרכיבים הבאים:

תיבת הילוכים של הגה כוח,

משאבת שמן בלחץ גבוה,

מיכל הידראולי עם פילטר

צינור לחץ גבוה וצינורות לחץ נמוך.

עקרון הפעולה של אגוז בורג מסוג תיבת הגה כוח הוא די פשוט. כשמסובבים את ההגה, נעה בוכנה בצילינדר, שמשני הצדדים יש חללים מלאים בשמן. תנועת הבוכנה גורמת לגלגלים להסתובב. כדי להקל על סיבוב ההגה ותנועת הבוכנה, די באספקת שמן בלחץ לחלל הרצוי ולדמם שמן מהשני. זה מה שעושה הצורף. הָהֵן. סיבוב ההגה, אתה פשוט מפנה את זרימת השמן לחלל הרצוי, והגלגלים מסתובבים תחת פעולת לחץ השמן על הבוכנה.
האיור מציג ייצוג סכמטי של תיבת ההגה הכוח. יש לו שני פירים. הציר האנכי - הכי קרוב אלינו - הוא הציר הדו-פודי שמסובב את הגלגלים. יש לו מגזר שיניים הכלול בשיניים על הבוכנה. המגזר אינו נראה לעין, הוא מכוון הרחק מאיתנו. כאשר הבוכנה זזה, ציר הדו-פוד, וכתוצאה מכך, הגלגלים מסתובבים. הציר השני מסובב על ידי גלגל ההגה. יש לו חיבור מסוג בורג עם בוכנה. עם זאת, לפיר זה אין חיבור נוקשה עם ההגה. הסיבוב מועבר דרך הסליל, המכוון את זרימת השמן בלחץ לתוך החלל הרצוי. הָהֵן. כאשר אתה מסובב את ההגה, אתה קודם כל מסובב את הסליל.

קרא גם:  טויוטה תיבת הילוכים אוטומטית תיקון עשה זאת בעצמך

בנוסף לנקודת התורפה לעיל, ישנם אחרים בתיבות הילוכים של הגה כוח. הם נגרמים בעיקר מייצור לא מדויק והזדווג לקוי של חלקים. חלקם (לדוגמה, קצוות חדים לא מלוטשים של הבוכנה) מובילים לבלאי מואץ גם לאחר 50-60 אלף ק"מ. תיבת הילוכים של קילומטראז' פגומה. כדי להרחיב את עבודת הגה הכוח, עליך לפנות אלינו בזמן לאבחון. זה יחסוך לך כסף!
פיתחנו שיטות לביטול כל הפגמים שנתקלים בהגה הכוח. הגה כוח בוריסוב לא רע. אבל צריך לעשות אותם היטב פעם אחת.

בעת שימוש בחומרים מהאתר, ציון המקור בהכרח!
עוצב על ידי Copter Studio 2001

טיפים שימושיים לעשה זאת בעצמך

תיקון צבי גור עשה זאת בעצמך

התאמת גלגל ההגה> / תיקון אוטומטי

Whitelax תיקון הגה כוח - הגה כוח (היגוי.

מנגנון היגוי עם מגבר הידראולי מובנה GAZ "Sobol" (rem)

Whitelax תיקון הגה כוח - הגה כוח (היגוי.

כללי - הורד את מדריך התיקון Gura Na Gazelle - ultimatedownloadza53

יופי דברים / תיקון צבי גלגלי הגה

היגוי גז 24 - שאלה-תשובה

צילום תיקון גלגלי הגה עשה זאת בעצמך

תיקון גלגלי הגה של מרצדס

תיקון הגה כוח עשה זאת בעצמך

צד הגה מוט קשר טרפז (מיוצר על ידי GAZ) קנה במחיר של 706 UAH

המכשיר, תיקון ותחזוקה של המכונית "סובול" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - החלפת מיסבים ו

תמונת תיבת הילוכים Gazelle עשה זאת בעצמך

מפחית GUR SOBOL – מועדון השטח של צ'רניהיב "Eхtremal"

חלקי חילוף לציוד בנייה של KOMATSU

עיצוב מנגנון ההיגוי של המכונית סייבל

אנו מסירים את מנגנון ההיגוי (ראה הסרת מנגנון ההיגוי עם מאיץ הידראולי), מבלי להסיר את הדו-פוד והארכה של צינור הכניסה.

אנו מהדקים את המנגנון בסגמנט עם האביזרים למטה ומנקזים את השמן הנותר לתוך המיכל, מסובבים את פיר המנגנון עם מפתח "17".

אם בו זמנית מורגש משחק צירי של הציר, התאם את מיסבי הדחף. לזה…

... דרך זקן או סחף, אנו מיישרים את הצווארון של אום ההתאמה, אשר מרוכז בחריצים של הארכובה.

בעזרת מפתח ברגים מיוחד, סובב את האום בכיוון השעון עד לביטול הפער.

במקביל, אנו שולטים על רגע הסיבוב של הציר, שאמור להיות לא יותר מ-0.2 kgf.m. לזה…

... עם דינמומטר המחובר למפתח "17", אנו מודדים את רגע סיבוב ציר הסליל.

עם אורך מנוף של 200 מ"מ, הכוח לא יעלה על 1.0 ק"ג.

עם זקן אנו מכופפים את צווארון האגוז לתוך החריץ.

אנו מניפים את הזרוע של מנגנון ההיגוי.

אם יש פער, התאם את ההילוכים.
לזה…

... הסר את הדו-פוד מציר הסקטור (ראה הסרת מנגנון הגה הכוח).

חטטנות עם מברג או להב סכין, הסר את החלק העליון ...

בעזרת מפתח הברגים "13", הברג את אומות הנעילה של ברגי הנעילה.

בעזרת מפתח "12", אנו מבריגים את ברגי הנעילה ב-2-3 סיבובים.

עם מפתח מיוחד, אנו מסובבים את הכלובים האקסצנטריים המתאימים של מיסבי גל המגזר.

תשומת הלב
בעת כוונון, יש לשלול אפשרות של חוסר יישור של פיר המגזר, לכן, אנו מסובבים את הקליפים לסירוגין בזווית קטנה עד לביטול הפערים בחיבור.

התקן את ציוד ההיגוי בסדר הפוך.

מושך הגה

ההגה נטוע היטב על השדרים של גל ההיגוי ולא קל להסירו. עבודה זו תתבצע על ידי חולץ תוצרת בית. חומר לוח - פלדה, ברגים סטנדרטיים. בייצור של השולף, אתה יכול לעשות בלי ריתוך. לשם כך, השתמש בצלחת בעובי של לפחות 6 מ"מ. בו אנו חותכים את החוט עבור הבורג המרכזי.

היום נקדיש תשומת לב מיוחדת להגה כוח, המיועד להתקנה על מכוניות גאזל. במאמר של היום, נסתכל מקרוב על תיקון הגה הכוח של Gazelle. אז, מאמר זה מכיל תשובות לשאלות נפוצות כאלה:

• מהו מאיץ הידראולי?
• איך הגה הכוח?
• מהו תיקון המאיץ ההידראולי?
• איך מחליפים את נוזל הגה הכוח במכונית גאזל?
• כיצד מתקנים משאבת הגה כוח ברכב גאזל?

הגה הכוח או בשמו הקיצור של הגה כוח הוא המערכת ההידראולית של המכונית, חלק ממנגנון ההיגוי, שנועד להקל על ניהול כיוון התנועה של הרכב תוך שמירה על המשוב הדרוש, כמו כמו כן הבטחת יציבות הפעולה וייחודו של המסלול הנתון. בנוסף, הגה הכוח מתוכנן כך שבמקרה של כשל שלו ההגה יתפקד, אבל ההגה במקרה זה יסתובב קצת יותר חזק. הגה כוח הוא אחד ממרכיבי ההיגוי החשובים ביותר בכל רכב.המטרה העיקרית של הגה הכוח היא ליצור כוחות צד ברגע סיבוב ההגה עקב הימצאות הנעה חשמלית. כמעט כל כלי הרכב המודרניים מצוידים בהגה כוח.

קרא גם:  תיקון עשה זאת בעצמך של בולם בלתי ניתן להפרדה

נהגים מנוסים מזהים מספר יתרונות עיקריים של הגה כוח במכונית Gazelle, כגון:

• רמה גבוהה של אמינות;
• תוכן מידע גבוה;
• צריכת דלק נמוכה;
• קלות התאמה של מפרטים ידניים.

החסרונות העיקריים של המאיץ ההידראולי למכוניות גאזל כוללים:

• עלות גדולה;
• קושי להתבסס;
• שינויים משמעותיים במערכת ההיגוי של הרכב;
• זקוק לתחזוקה שוטפת.

איך הגה הכוח למכוניות גאזל?

• לִשְׁאוֹב. הודות למכשיר זה, זרימת נוזל העבודה והלחץ מובטחת.
• תיבת היגוי עם מפיץ. בעזרתו מסופקת זרימת אוויר המכוונת את השמן לחלל הנדרש של הצילינדר או חזרה למאגר.
• צִילִינדֶר. בעזרת גליל, לחץ הנוזל מומר לתנועת הבוכנה והמוט.
• שמן שמעביר כוח מהמשאבה לצילינדר וגם משמן את כל זוגות החיכוך.

יש להחליף את שמן הגה הכוח מעת לעת, ותדירות ההחלפה תלויה במצב ההגה, במאפייני הנוזל וכן במותג ההגה. כלומר, כאשר קשה להסתובב עם ההגה או נשמע רעש בסיבובים, אז צריך להוסיף מעט או להחליף לחלוטין את נוזל הגה הכוח. יש צורך להחליף את הנוזל בבוסטר ההידראולי כמעט כל שישים אלף קילומטר, זהו, כביכול, תיקון חלקי של המאיץ ההידראולי. אז איך להחליף את הנוזל בהגה הכוח במכונית גאזל?

עקב שימוש פעיל ועומסים כבדים, לרוב יש צורך בתיקון משאבת הגה הכוח. מורכבות התיקון נעוצה רק בכך שמשאבת הגה כוח לרכב גאזל אינה מפורקת, מה שאומר שאין בה כיסויים או טבעות שמירה, אך תיקון המשאבה עדיין אמיתי. ראשית עליך להסיר ולפרק את משאבת הגה הכוח לפי ההוראות המצורפות לערכה. לאחר מכן, אתה צריך לנקות אותו בזהירות מלכלוך ואבק, וגם לבדוק אותו כדי למצוא את הסיבה להתמוטטות. הגורם לכשל עשוי להיות בלאי של אטם השמן, ובמקרה זה יש להחליפו. בעת התקנת הבלוטה, ייתכן שיהיה צורך לשנות את הגלגלת.

ישנן מספר דרכים לתקן מיסב חדש בתכנון המשאבה. ניתן לעשות שקע בחלק החיצוני של המיסב, לקדוח חורים עם הברגה בדופן המשאבה, להתקין מיסב חדש ולאבטח אותו עם ברגים מושחזים. לחלופין, אתה יכול לאבטח את המיסב באמצע משאבת הגה הכוח באמצעות הקצוות המקופלים של המארז. לאחר השלמת התיקון, עליך להרכיב את משאבת הגה הכוח בסדר הפוך. שימו לב שלאחר התיקון, חלקים חדשים עשויים ליצור קצת רעש, אבל זו רק שחיקה בחלקים חדשים. הקפד להחליף את נוזל הגה הכוח לאחר התיקון.