תיקון מתלה הגה אאודי C4 עשה זאת בעצמך

מתלה ההיגוי הוא יחידה אמינה של המכונית, ואם שומרים על כללי ההפעלה, הוא יכול לשרת הרבה מאוד שנים. אבל בתנאי האקלים הרוסי והכבישים הרוסיים, המסילה נתונה לעומסים המובילים לבלאי שלה ולנזק הרבה פעמים מהר יותר.

הופעת נזילה באאודי 100 היא אות מדאיג שבו לא כדאי לדחות את התיקון. ככל שנתחיל לעבוד על שיקום היחידה מוקדם יותר, כך נוכל להסתדר פחות דם. בנוסף, תוכלו לתקן את המסילה בעצמכם, לאחר שדאגתם מראש לזמינות של ערכת תיקון ועוזר טוב.

מה צריך לתיקון
תיקון עצמי הוא צעד נועז למדי, ולא כדאי להסתכן ברכיבים באיכות נמוכה. עבור מסילה עצמאית של אאודי 100, אנחנו צריכים:

- ערכת תיקונים
- 2 ליטר נוזל עבודה (G002 או Febi 6162)
- אתחול
את כל זה תוכלו למצוא בחנויות בעיר שלכם או, אם אתם לא רוצים לחפש, ברשת. היום באינטרנט לא כל כך קשה למצוא קטלוגים מיוחדים טובים שבהם תוכלו למצוא את כל מה שצריך כדי להחליף או לתקן מתלים להיגוי (למשל, תוכלו לקנות ערכת תיקון לאאודי כאן

מהכלים שאנו צריכים:

- מפתחות עבור 10 ו-13
- משושה 6
- ראשים עם הרחבות
- פטיש
- להיסחף
- בנזין לכביסה
- סמרטוטים

פירוק מתלה ההגה אאודי 100
1. לאחר ההסרה, מתלה הגה דולף נראה בדרך כלל מאוד מלוכלך. אז כדאי להתייחס ברצינות לנקות אותו לפני הניתוח.
2. הברג את ברגי הצינור עם משושה
3. הסר את האנתרים. מכסים את החורים במטלית נקייה.
4. מצא את החור להצמדה לגוף. במכות קלות של מברג, דופקים בזהירות את הצילינדר הפנימי. אנחנו מוציאים
5 הברג את האום שמהדק את הבוכנה אל המוט. אנחנו מוציאים את הבוכנה
6. לאחר מכן הסר את הברגים ממכסה מנגנון הדחף. אנחנו מוציאים את החלקים (מכונת כביסה, מעצורים, קפיץ, טבעת לחץ)
7. כדי לא להתבלבל במהלך ההרכבה מחדש, סמן את המיקום של שני חצאי מתלה ההיגוי בטוש. לאחר מכן אנו מבריגים את הברגים המחברים אותם
8. מהחצאים המפורקים אנחנו מוציאים את המוט של המתלה
9. מבית המתלה, דפק את הכלוב עם מכלול הבלוטות
10. אנו מפרקים את מכלול הסליל, מוציאים את הברגים מהגוף ומסירים אותו
11. כעת ניתן להסיר בקלות את אטם השמן. אנו מוציאים אותו מהגוף באמצעות ציר בקוטר מתאים
12. פירקנו את המסילה. כעת עליך להרכיב אותו מחדש בסדר הפוך, ולהחליף חלקים בלויים ופגומים בחדשים.

שהמסילה המתוקנת תשרת אתכם שנים רבות ובהצלחה בדרכים!

שקול את העיצוב, הסימפטומים והגורמים לתקלה, כיצד מתבצעים האבחון והתיקון של מתלה ההיגוי של אאודי 100.

מתלה ההגה של אאודי 100 הוא מנגנון המסוגל להעביר מומנט מההגה אל מוטות ההיגוי. לפיכך, זהו מנגנון לשליטה בגלגלים הנעים של מכונית.

באופן כללי, מתלה ההיגוי של אאודי 100 C4 הוא יחידה אמינה המוגנת מספיק מפני השפעות חיצוניות שונות. הכישלון שלו אינו מקרה ייחודי, אבל הוא עדיין נדיר. הסיבה העיקרית לכשל של המסילה היא העומס הספציפי, במיוחד כאשר הוא נופל לתוך בורות.

מצבו של הגאי הידרדר מאוד עקב אי אחידות בכבישים, פגיעות קבועות עלולות לעוות או לשבור קשרים מסוימים. כמו כן, נהיגה במכונית, במציאות של כבישים מודרניים, מורכבת מעקיפה של בורות גדולים על חשבון קטנים, מה שגורם נזק משמעותי לכל היחידה.

מתלה ההיגוי יכול לקבל חבילה מעט שונה בהתאם לסוג שלו. אז לצומת יכולים להיות 3 סוגים של מכשירים:

• מכני היא אפשרות ישנה למדי, מכיוון שהיא דורשת מאמץ ניכר.הוא משמש לעתים קרובות במכוניות ישנות, במיוחד במכוניות ביתיות;
• הידראולית היא הסוג הנפוץ ביותר, שכן היא מאפשרת לך לנהוג במכונית בפחות מאמץ, במיוחד במהירויות נמוכות. מושגת באמצעות שימוש בהידראוליקה;
• חשמל הוא דגם מודרני וכיום כמעט ולא נעשה בו שימוש. עיקרון הפעולה מבוסס על מנוע חשמלי. אפשרות זו מעניינת ויעילה, אך די יקרה.

עיצוב המסילה כולל בערך אותם רכיבים:

• מוט קשר הכולל גם את הקצה. מתחבר לבסיסים קבועים ועוזר להתאים את כיוון הגלגלים;
• הילוכים. הכוח המופעל על מתלה ההיגוי מועבר אל המוטות ובהמשך באמצעות גיר;
• הגוף או הארכובה של המכשיר עשויים מאלומיניום;
• מיסבים. לשרת כדי להקל על תנועת המנגנונים;
• מעיינות. בשל נוכחותם, הלחץ בין המתלה לציוד מוסדר. מאפשר למנוע תנועות אחוריות בגלגל ההגה;
• מגבילים. הם משמשים לתקן את עמדת הקצה של גלגל ההגה, ובהתאם, את זווית הסיבוב של הגלגלים המניעים.

מערכת היגוי לא תקינה היא בעיה שיש לייחס לה חשיבות, אחרת הסיכון להיגוי גדל. נזק וכישלון של המנגנון מתבטאים לעתים קרובות בתסמינים הבאים:

• נשמעת דפיקה על הגאי, שהיא אות אזעקה;
• את ההגה אפשר לסובב רק במאמץ רב;
• נזילת נוזלים ממעטפת המתלה, מה שמעיד על חוסר אטימות ביחידה;
• ההגה קבוע או יכול להסתובב רק בלחץ חזק, בדרך כלל בתנועות;
• משחק הגה.

נוכחותו של אפילו אחד מהביטויים המתוארים מעוררת דאגה לנהג האחראי. אם לא תעכבו את הנסיעה לשירות, אז תוכלו לא רק לחסוך כסף, אלא גם לשמור על בטיחות הנוסעים.

עקב חוסר הרצון לפנות לעזרה, לעיתים קרובות מתעוררות בעיות נוספות. גם אותם מצבים שדרשו התערבות מינימלית עלולים להתפתח לבעיות חמורות שיגררו צורך לשנות לחלוטין את הצומת כולו.

הסיבה לבלאי של המכלול כולו היא עומס הלחץ עליו. כאשר פוגעים בבורות או פוגעים במהמורות כלשהן, מערכת ההיגוי לוקחת בהכרח מאמץ מסוים. עבור רייקי איכותי, השפעה זו אינה קריטית והיא נמשכת לאורך זמן. למכוניות ברמת הכלכלה, אבוי, אין אינדיקטורים כאלה.

במקרה של הרכבה לא מקצועית של היחידה או סדקים (שהם נדירים), עלולים להיכנס פנימה שאריות לכלוך או אבק. זה בתורו מוביל לבלאי של ההגה.

עבודה מונעת חוסכת כסף רב בתיקון או החלפת גלגל ההגה. כדי לשמור על מצב ההפעלה של היחידה, יש צורך לשנות את הנוזל ההידראולי בזמן, לנקות את המגף, לוודא שהוא שלם.

יותר מכל שאר מרכיבי ההרכבה, אלו החותמות, המחוון והגבעול נתונים לבלאי. השאר נכשל בתדירות נמוכה הרבה יותר.

כדי למזער את עלות תיקון מסילת אאודי 100 C4, ניתן לפנות בזמן למרכז השירות. עובדים מומחים יעזרו לבצע אבחון באיכות גבוהה ולבחור את הדרך הכי פחות יקרה ויעילה לביטול התקלה.

לפני שמחפשים באינטרנט "תיקון מסילות אודי 100", אנו ממליצים לבצע אבחון של יחידת ההיגוי של המכונית שלך. אבחון, קודם כל, נעשה על סמך תיאור הבעיה, ואז שורש הבעיה מתברר בערך. באופן כללי, יש לבדוק תחילה את הדחף, הן לאורך והן לרוחב. ראוי לציין כי העיצוב של המתלה בכל המכוניות, למרות שיש לו עיקרון דומה, עדיין שונה בכמה ניואנסים. אז מומחים עם ניסיון רב יעזרו לתקן את כיוון האבחון על ידי זיהוי דגם המכונית.

בדיקה חזותית תופסת חלק ניכר מאמצעי האבחון; יש צורך לבדוק את היחידה ההידראולית, לא צריכה להיות דליפה או כל נזק מכני.תשומת הלב מופנית לקורוזיה, אם היא התפתחה חזק והגיעה לשטח של 0.5 מ"מ, אז הרכיב מוחלף, אחרת בקרוב ניתן יהיה ליצור קשר שוב עם תחנת השירות.

הידוק מיסבים צריך להיות גם טוב. כאשר ההידוק משוחרר עלולה להופיע דפיקה, גם לא כדאי לצבוט.

לפני שתמשיך בתיקון או החלפה של המסילה, יש לבדוק את כל המחברים. על ידי הידוק או שחרור תפסים מסוימים, ניתן באמת לשחזר את הפעולה הקודמת של היחידה, אם התקלה לא נגרמה מבעיות חמורות יותר. אם יש תקלה ברכיבים אחרים, אז זה יתברר גם בעת התאמת המסילה.

אתה יכול למצוא את הבורג הנדרש מתחת לכיסוי הקצה במנגנון. כדי להתקרב אליו תצטרכו לרדת מתחת לרכב.

ההתאמה היא תהליך מאוד מדויק ויש לבצע בדיקות מתמידות על מנת להגיע להידוק מיטבי. אם ההגה מסתובב במקומו בצורה די ברורה, חלקה וקלה, אז אתה צריך לחוות את התנהגותו תוך כדי תנועה. כוונן מחדש את המחזיק במידת הצורך.

תיקון מתלה ההיגוי של אאודי 100 C4 הוא סוג ספציפי של עבודה הניתנת על ידי תחנות שירות מיוחדות או בעלי מלאכה ממוקדים צר. שירות הרכב שלנו מסוגל ליישם ניסיון רב שנים ולבטל בהצלחה רגעים בעייתיים בעבודת המסילה. עובדים מומחים בעלי ניסיון רב והכלים הדרושים יחזירו את הרכב למצב תקין במהירות וביעילות.

עבור בעיות מורכבות יותר, יש צורך להסיר את המסילה לחלוטין, אבל זה לא תמיד צריך להיעשות. במידת האפשר, לאחר ביצוע אבחון ראשוני, ניתן לבטל את התקלה מבלי לפרק את המנגנון. סביר להניח שהמוטות, מפרקי הכדור, המיסבים ושאר היחידות המעורבות בתהליך הבקרה אינם תקינים.

מרכז השירות מכיל אזור תיקון. היא מבצעת את האבחון הסופי של הבעיה, אם היא לא זוהתה קודם לכן. רכיבים בעייתיים מתקנים ומוחלפים כאן. אם אין דרך לשחזר את המסילה, אז מומלץ ללכת בדרך הפשוטה, להחליף אותה לחלוטין.

אטמי שמן וקולטי אבק מותקנים לעתים קרובות באופן עצמאי על ידי בעלי רכב, שכן זה לא גורם לעבודה רבה. לזלזל בבעיה, עלולות להתרחש תקלות אחרות, חלקים מסוימים פגומים או שאינם יצוקים באופן שווה. אז אבק יכול לחלחל, ואז תצטרך לשטוף את המערכת, אם זה לא גרם לנזק משמעותי.

אם תרצו, תוכלו לכוון את הבורג בעצמכם, כך שההגה כנראה יחזור למצב טוב. אם אין תוצאה, עדיין עליך לפנות למרכז השירות.

במסגרת תחזוקת הרכב נסייע בתיקון מתלה ההיגוי של אאודי C4, אך אם זה הגיוני. צומת בלוי לא תמיד כדאי לתקן, כי עם טיפול זמני, עדיין תצטרך להחליף אותו בעתיד הקרוב.

מתלה ההגה הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר בנהיגה במכונית ויש לתת לו תשומת לב מיוחדת. במקרה של התבוננות בביטויים זרים מהאתר, עדיף לשחק בו בטוח ולפנות מיד לעזרה.

הופיעה נזילה על מתלה ההיגוי של אאודי 100, לכן נרכשה ויוצרת ערכת תיקון תיקון מתלה הגה, דהיינו: פירוק, מחיצה והרכבה מחדש.

כדי לתקן את המסילה בעצמך, תצטרך:

• ערכת תיקון יכולה להיות 443 498 020A Febi,
• 2 ליטר נוזלי G002 או שווה ערך (Febi 6162),
• מגף גומי של המתלה.

ומהכלים שתצטרכו:

• משושה ל-"6",
• ראשים עם הרחבות,
• סְחִיפָה,
• מקשים ל-"10" ו-"13",
• פטיש,
• בנזין (לשטיפה),
• סְחָבוֹת.

הוצאת המסילה מהמכונית אינה קשה, אך תיקון מתלה ההיגוי של אאודי 100 (פירוק, כביסה, החלפה והרכבה) הוא הרבה יותר קשה. לכן, דוח תמונה זה יהיה שימושי למדי לעיון בו.

ישנה נזילה במתלה ההיגוי של אאודי 100, ורכשנו ערכת תיקון וביצענו עבודות לשיקום מצב העבודה של מתלה ההגה. לשם כך, פירוק והרכיב מחדש.

לתיקון עצמי של המסילה תצטרך:

• ערכת התיקון תהיה 443498020A
• שני ליטר נוזל G002 או דומה (Febi 6162)
• רצועות גומי למגפיים

תזדקק לכלים הבאים:

• משושה ל-"6"
• ראשים עם הרחבה
• סְחִיפָה
• מקשים עבור "עשרה" ו-"שלוש עשרה"
• פטיש
• בנזין (לכביסה)
• סְחָבוֹת

הוצאת המתלה מהמכונית אינה משימה קשה, ותהליך תיקון מתלה ההיגוי של אאודי 100 (פירוק, כביסה, החלפה והרכבה) הוא הרבה יותר קשה. לכן כדאי לעיין בדוח המוצג עם התמונות.

הסר את המתלה מהמכונה. כאשר הוא דולף, הוא מלוכלך, אם אתה יכול לשטוף אותו עם מים ותמיסה כימית לפני הניתוח, אז זה יהיה טוב.

הברג את ברגי הצינור באמצעות מפתח אלן בעל שישה צדדים. לעתים קרובות הברגים האלה מתנתקים עם כלי, כמו שקרה לי, אז שחררתי אותו עם אזמל. אתה יכול להשתמש במפתח צינורות.

הסר את הצינורות, הברג את מלחצי המגף, הסר אותם. שטפו את הרצועה בצורה נקייה מאוד, אם לא שטפתם אותה קודם לכן, כסו את כל החורים בחומר נקי לפני ההליך.

דרך החור בקצה המתלה, המחובר לגוף, עם ליבה או מברג, אנו דופקים את הגליל שנמצא בתוך המתלה מעט ממסגרת המתלה, ואז מושכים אותו החוצה.

הברג את האום שמהדק את הבוכנה אל המוט.

הסר אותו, זכור כי הדסקיות ממוקמות משני הצדדים.

הסר את הברגים ממכסה מנגנון העצירה.

הסר את הקפיץ, עצירת מכונת הכביסה, טבעת הלחץ והעצירות.

סמן בחפץ חד את מיקום שני חלקי המתלה זה לזה (חצים אדומים), שחרר את 4 הברגים המחברים את חלקי המתלה.

נתק את חלקי המתלה, הסר את מוט המתלה.

במסגרת המתלה, כלוב עם מכלול אטם שמן נלחץ פנימה, יש להסירו. אנחנו עושים סחף בקוטר הנדרש כדי לעבור לתוך החור, מסומן בחץ אדום, אבל הגענו לבלוטה (חץ ירוק). מכלים ידניים, הראש מהערכה התאים לי בצורה מושלמת.

מכלול אטמי שמן: כלוב, אטמי שמן ישנים וחדשים.

הסר את שני ברגי בית מכלול הסליל.

הסר את הדיור, אל תשכח את מכונת הכביסה.

הסר את אטם השמן, הוא תחוב מעט פנימה, ואת טבעת האיטום.

לחץ את אטם השמן החוצה מהמסגרת עם הציר הדרוש.

יש צורך ללחוץ על אטם השמן החדש מהסט עם ציר לתוך מסגרת הסליל.

התקן אטם שמן חדש ידנית לתוך מסגרת המתלה, החלף את טבעת האיטום לחדשה.

החלף 3 טבעות גומי ו-1 פלסטיק על גליל המתלה.

החזר את 2 טבעות ה-O על גזע המתלה מתחת לתותב. אם יש עליו ריח חזק, סביר להניח שזו הסיבה לדפיקה. צריך להחליף את התותב. לוחית הרישוי שלה בקטלוג היא ZF 7847035106.

יש צורך בליבה ארוכה כדי ללחוץ את מכלול קופסת המילוי לתוך מסגרת המתלה. הכנתי ידית ממברג ארוך, חתכתי את הידית וטחנתי את העוקץ. בעת השחזה, אין לחמם יתר על המידה את הקצה כדי שלא יהיה חיסום של המתכת.

להלן הנקודות במסגרת הרצועה שבהן המפעלים מבצעים את האגרוף.

קח אטם שמן חדש לגמרי, הכנס אותו לכלוב.

כדי להביא את ארגז המלית לנקודת הנחיתה, הכנס את המוט של המתלה לתוך הגוף, הנח את קופסת המלית על המוט, סיכה אותה בכבדות עם נוזל הגה כוח (בזהירות, אל תפגע בקצה הארגז), וכן לחץ את הקשר לתוך מסגרת המתלה עם חתיכת צינור.

מוציאים את הגבעול, דופקים את המארז עם ליבה עשויה ב-3 מקומות (חצים ירוקים), אני גם הדבקתי אותו בשלושה מקומות (חצים אדומים).

הכנס את המוט של המתלה למסגרת (אל תשכח לשמן הכל היטב), שים על הבוכנה עם דסקיות, הדק את האום, השתמש במנעול הברגה.

הכנס את הצילינדר למסגרת המסילה.

החלף את טבעת האיטום על מסגרת המתלה.

מרחו גריז על שיני המתלה והתולעת, השתמשו בשמן מקורי AOF06300004, פיול יעשה זאת, השתמשתי בו.

הרכיבו את מנגנון העצירה. החלף את טבעת האיטום מהערכה. כאשר דופקים את הרצועה, יש צורך לשנות את העצירות (בצד שמאל בתמונה), מס' 30 באופן סכמטי. הם מתבלים מכנסי פלסטיק. קל להגיע לעצירות בחלקי החילוף בנפרד, מלוחית הרישוי לפי VAG 443419148. בהרכבה משתמשים באותו גריז.

יישר את הסימנים שנעשו קודם לכן על מסגרת המסילה, הדק את הברגים המחברים את חלקי המסילה, השתמש במנעול הברגה.

קח מגף חדש לגמרי עם מהדקים, היה לי מגף למפורדר עם המספר 3012001, יש לו שני מהדקים בסט. לוחית כיסוי לפי VAG 43141983.

שים את המגף על המסילה, שמור על המרחק הנדרש מהמגף לשרוול, הדק את המהדקים.

הברג את הצינורות לתוך המסילה, החלף את טבעות האיטום בחדשות מהסט.

ייצוג סכמטי לפי קטלוג ZF. אדום מסמן את החלקים הכלולים בערכת התיקון של היצרן ZF, לוחית רישוי 7847633009. ניתן להשתמש בערכת התיקון המקורית עם המספר לפי VAG 4A1498020, למתלה עם השרת tronic - לפי VAG 4A1498020A. כשעברתי על המתלה, החלפתי חלקים מסט המספרים 15, 16, 87, 88 - האלמנטים של איטום הסליל והבוכנה, שכן המתלה פעל ללא בעיות, אבל עדיין לא הבנתי איך מחליפים את החלקים האלה - הם עשויים מפלסטיק ויכולים להימתח...

MSO כבר החלה לעבוד על מכונית היפר חדשה בשם "Ultimate Vision Gran Turismo", שתהיה לה אינדקס BC-03 פנימי.

במקביל, בתחילה לקוח קבוע של החברה דחף את החברה ליצור את מכונית ההיפר בעצמה, והרעיון שלו הוא שהקונספט של המכונית בעלת אותו השם, שלא יצא לייצור המוני, ייווצר וישוחרר במהדורה קטנה.

הקונספט נחשף לפני כמעט שנה, אך אף חברה לא הייתה מוכנה לקחת על עצמה את הייצור. למכונית ההיפר תהיה שלדת קרבון בעלת חוזק גבוה, והמנוע שלה יהיה הכלאה של מערכת הנעה אלקטרונית כפולה ומנוע בנפח ארבעה ליטר. מנגנון כזה יוכל להפיק 1150 כוחות סוס.

תכונה נוספת הייתה מערכת האווירודינמיקה הגמישה, המאפשרת שליטה מגיבה להפליא במכונית - אותה מערכת הותקנה בלמבורגיני אטיבה. בסך הכל, ייווצרו 5 עותקים, שכל אחד מהם יעלה 3 מיליון דולר.

חברת הרכב Hennessey Performance חשפה מהדורת Heritage מעודכנת לקונים.

המכונית החדשה מתאפיינת בכוחה, שעל פי נתונים ראשוניים, גבוה מזה של מכונית-על.

ה"Charged" המודרני צבוע באדום בוהק, צבע מאתגר עם פסים לבנים בולטים והמספר "1" על גוף הדגם.

באותו אופן, הדגם המוקדש ל-GT40 שזכה ב-24 השעות של לה-מאן עוצב.

האבזור העיקרי של המכונית הוא "שמונה" של חמישה ליטר, שאליו החליטו המומחים להוסיף מגדש מיוחד. מצנן הביניים ומערכת הדלק השתנו. ההספק של היחידה המוגמרת לאחר כל השינויים היה כ-768 כוחות סוס. נתון זה גבוה ב-113 מזה של ה-GT קופה.

שתי חבילות של אפשרויות משמשות לרכב: ספורט ושטח. הראשון מאופיין במתלה מונמך, השני קיבל מתלה מורם. גודל הגלגלים בגרסה הראשונה הוא עשרים ושניים אינץ', בשנייה עשרים בדיוק.

מכירות ספטמבר בשוק הרכב האירופי ירדו ב-23.4% ל-1,123,184 יחידות, לפי נתוני ACEA.

מומחי רכב אירופאים מאמינים שמצב זה התפתח אך ורק עקב כניסתם לתוקף של הכללים החדשים להסמכת רכב מה-01.09.2018. לכן, נהגים אירופאים קנו את המכונית בכמויות גדולות באוגוסט.

בהקשר של 9 חודשים, שוק הרכב האירופי הראה עלייה של 2.3%. בסך הכל נמכרו 12,304,711 כלי רכב.

אופל / ווקסהול הייתה הפופולרית ביותר בקרב מותגי הרכב (81,741 יחידות / - 11.6%). את המקום השני תופס מותג הרכב BMW (80495 יחידות / - 7.4%). מספר שלוש בדירוג האירופי של ספטמבר - מרצדס-בנץ (80399 יחידות / - 12.1%).

התוצאה הרביעית היא בפורד (79350 יחידות / - 13.5%). ומותג הרכב פולקסווגן סגר את החמישייה הראשונה (75512 יחידות / - 52.4%).

כפי שניתן לראות, בספטמבר השנה, אפילו מובילי שוק הרכב באיחוד האירופי חוו ירידה משמעותית במכירות.

מומחים אומרים כי עד סוף השנה הנוכחית תתחיל ההרכבה הרשמית של רכב ה-KAMAZ החדש, עם שם הקוד 54901.

המטרה העיקרית של הובלת המטענים החדשה היא נסיעות למרחקים ארוכים. המכונית תיוצר בנברז'ניה צ'לני. אם המכונית החדשה תעבור את כל המבחנים הנדרשים כצפוי, אז ההרכבה הסדרתית תחל רשמית בשנה הבאה.

המנהיגים מצידם מציינים כי המשאית הזו תהיה הראשונה בארץ שתיקרא רכב מטען ברמת פרימיום. חיצונית, המכונית נראית מאוד מסוגננת, לקונית ויפה.

תא הנהג של המופע החדש מעוצב בצורה כזו שהנהג נוח, בטוח ופרקטי. אבזור הפנים דומה מאוד לאלו של הדור הרביעי של Actros.

נתונים טכניים מצביעים על כך שיותקן מנוע בן 12 ליטר, המסוגל לספק בין 350 ל-500 כוחות סוס. לדברי היזמים, המנוע יכול להחזיק מעמד לאורך זמן, אך בתנאי שכל פעולות התחזוקה יתבצעו באופן קבוע.

מנהלי חברת המכוניות Mitsuoka החליטו לחגוג את יום השנה החמישים של החברה בקנה מידה גדול עם פתיחת פרויקט חדש.

מהות הפרויקט היא ליצור עותק זהה של המכונית האמריקאית הפופולרית שברולט קורבט סטינגריי על בסיס מאזדה MX-5 הנפוצה.

על מנת שהמכונית העתידית תוכל לרכוש מראה מתאים, יהיה צורך לבצע מודרניזציה מוחלטת של רוב כל החלקים הממוקמים על גוף המכונית.

רק דלתות הדגם והזכוכית הקדמית נותרו בצורתן המקורית. הגרסה החדשה של הדגם תקבל מנוע פשוט בנפח 1.5 ליטר ו-132 כוחות סוס, בהתאמה.

לקונים תינתן בחירה בין תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית. הכל תלוי איזו אפשרות קרובה יותר.

מומחי רכב מציעים שההבדל העיקרי יהיה המהדורה המוגבלת. על פי נתונים משוערים, מתוכנן לשחרר כחמישים דגמי מכוניות. לרובם עדיין תהיה תיבת הילוכים אוטומטית.

ברוב המקרים, בעלי מכוניות שמים לב לאלמנט כמו מתלה ההיגוי של אאודי A6 C4 כאשר מופיעות דפיקות לא נעימות באזור הקצה הקדמי. בהתחלה הדפיקה הזו לא חזקה במיוחד, אבל עם הזמן היא מתגברת, מה שמתבטא בהגה, וזה ניכר היטב בכבישים לא ישרים. זה רק סימן שהבעיה היא במתלה ההיגוי.

בנוסף לדפיקה, תקלה יכולה להתבטא גם בצורת נזילת נוזלים מהמסילה. כתוצאה מכך, יש לתקן את המנגנון הזה או להחליף אותו בחדש, מה שלא מתאים לכולם בגלל העלות. ובמקרה הזה עדיף להתקין מסילה מתוקנת איכותיתמאשר רק קנייה משומשת, שכן אף אחד לא ייתן אחריות על משומש. הסיבה העיקרית לבלאי מתלים היא האיכות הירודה של הכבישים, כמו גם התנהגות הנסיעה של המכונית. בין היתר, עליכם לבדוק מעת לעת את המעקה לאיתור נזילות. אם המכונית מופעלת עם אנטיקרים קרועים, אז זה לא מבשר טובות עבור פעולה ארוכה של יחידה זו.

מגף קרוע, אפילו לא בהכרח חזק, מספיק חור קטן, מוביל לחדירת לכלוך פנימה, מה שמגביר משמעותית את הבלאי של האטמים והמסילה מתחילה לדלוף. בנוסף לסיבות הנ"ל, ייתכן שהכשל ביחידה המדוברת נובע מהגלגלים הפתוחים שמאלה בחורף. אי החלפת הנוזל ההידראולי יוביל גם לכשל בטרם עת. בעיקרון, הכל תלוי בנהג.

ברוב המקרים, האטמים נשחקים, קורוזיה מופיעה בחלק העובד של הפיר, קורוזיה של הבורג, ארכובה המפיץ נשחקת, השן המרכזית נשחקת. לפני פירוק המסילה יש לשטוף אותה היטב. לאחר מכן, הבלאי של המוט והשרוול נמדד, החותמות נבדקות. בעת תיקון המסילה, יש להחליף את כל האטמים. קורוזיה של האלמנטים המתוארים לעיל נובעת מנוכחות של עיבוי בתוך המסילה, ומכיוון שמשטח האלמנטים הללו הוא מתכת חשופה, חלודה מופיעה בהתאם.הכשל המהיר יחסית של מתלה ההיגוי בארצנו מוסבר בכך שבאירופה מכוניות מיועדות לכבישים משלהן. מטבע הדברים, החומרים לתותבים מתאימים.

באופן כללי, המשאב של מתלה ההיגוי הוא די גדול, אבל שוב זה תלוי בסגנון הנהיגה ובשירות. אם המסילה תוקנה באיכות גבוהה, המשאב שלה הוא 70% מההתקנה של חלק חדש. כפי שעולה מהמאמר, מתלה ההיגוי ניתן לתיקון. אבל יש גם מקרים שבהם התיקונים אינם משתלמים לחלוטין. קל יותר במצבים כאלה לרכוש חלק חדש.

כהמלצות, ניתן לתת את הדברים הבאים: אתה צריך לפקח על מצב האנתרים. זו אולי אחת הנקודות החשובות ביותר. הימנע מלהחזיק את גלגל ההגה במצב שמאלי קיצוני במשך יותר מ-5 שניות. כמו כן, במצבי קיצון, אין צורך לפתח מהירויות מנוע גבוהות. חוץ מזה משאבת הגה הכוח שחוקה, כך מערכת הגה הכוח מתלכלכת, העומס על ציוד ההיגוי ועל חלקי מתלי ההיגוי גדל, וזה גורם גם להתמוטטות אטמי הגה הכוח.

בחורף, כדי לצאת מהחניה, אין צורך לסובב את ההגה מיד לאחר שהמנוע התחמם. יש לסובב את ההגה בתנועות חלקות. זה מאפשר לחמם את השמן במערכת ההידראולית של מנגנון זה. בעת ביצוע עבודות בשירות, לא יהיה מיותר לעקוב אחר הפעולות המבוצעות המשפיעות על ההיגוי, שכן מדובר ביחידה אחראית למדי.

במהלך פעולת המכונית, מנגנון ההיגוי נתון לעיתים קרובות לעומסים המעוררים הופעת מספר פגמים לא נעימים: דפיקות, נזילות, נזילות שמן וכו' ולמרות שהיחידה הזו היא אחת האמינות ביותר, עדיין יכולות להופיע תקלות. מעת לעת. אז היום נספר לכם איך לפרק את מתלה ההיגוי באודי 100 C4 במו ידינו.

למרות העובדה שהמסילה באודי 100 C4 ממוקמת די עמוק, היא לא מאוד "עמוסה". האנטנים של מוטות ההיגוי, המגינים על המנגנון מפני אבק ולכלוך, ופיר השיניים, המונעים כניסת לחות וחול, נושאים באחריות רבה לפעולתו התקינה. מרכיב חשוב הוא גם אטמי השמן, המונעים דליפה של נוזל העבודה וחדירת לחות חיצונית. אל תשכח כי רטיבות עלולה לפגוע באופן משמעותי במסילה, לעורר קורוזיה ולמנוע את הסיבוב הרגיל של מרכיבי המנגנון.

אלגוריתם להסרת מתלה ההיגוי באודי 100 C4

1. סובב את גלגל ההגה בכיוון הנכון
2. אנו מסירים את המדף מתחת לגלגל ההגה כדי לקבל גישה למפרק השסע של המפרק האוניברסלי וציר המתלה
3. הסר את הגימבל. אנו משתדלים לפעול בזהירות ככל האפשר כדי לא לפגוע בספייס
4. הסר את צינור האוויר מתחת למכסה המנוע. לאחר מכן אנו מכופפים את המתכת, שבעזרתה קבועים ברגי מוט ההיגוי. אנו מסובבים את ברגי המסילה
5. אנחנו מחפשים שני ברגים איתם מחברים את המסילה לגוף (הם ממוקמים בצד התעלה). לאסוף
6. מפרקים את האביזרים, צפו היטב כדי לא לאבד את מנקי הנחושת
7. המסילה חופשית. בצד הנוסע, אנו מוצאים חור עם אנדן, שבו עובר מוט ההיגוי. אנחנו מסירים את המסילה דרכו.
8. הרכבה עם מנגנון חדש או מתוקן מתבצעת בסדר הפוך לחלוטין.

אתר למי שאוהב את האאודי שלהם

טימור »12 באוגוסט 2010 20:14

אני עושה את זה בעצמי, אבל לא התמונות שלי. כאן אני משתף קישור מאוד שימושי.

VLAD 501 »18 באוגוסט 2010 22:05

קטני »18 באוגוסט 2010 22:07

VLAD 501 »18 באוגוסט 2010 23:44

ChAlex »19 באוגוסט 2010 10:01

אל תגיד לי. במעברים המגרפה זהה. לפחות בשנה ה-89 שלי. בעל ה-C4 ​​השבור טען איתי לשימוש שהמסילה מהמכונית שלו לא תעבוד בשבילי. הוויכוח אבד לו, הגריפה עברה אלי תמורת 100$ ושונתה בהצלחה. הם היו זהים אחד לאחד.

Audi-100 2.0E RT KE-Jet 1989 ואילך, GBO GSP3U
GMC JIMMY 1995 4WD 4.3L / CPI / V6 (L35), 4L60E

אל תנהג מהר יותר ממה שהמלאך שלך עף!

טימור »19 באוגוסט 2010 10:57

קטני »19 באוגוסט 2010 11:19

והמסילות עבור 44 ו-45, למעט כמה יוצאי דופן, ניתנות להחלפה. אבל אם לשפוט לפי הדוח, מסילת ה-45 בפנים מעט שונה. מה העלות של המגרפה, אתה צריך להסתכל על המספר.

ChAlex »19 באוגוסט 2010 12:01

קטני כתב: צ'אלקס
חבית = אאודי 80.)

והמסילות עבור 44 ו-45, למעט כמה יוצאי דופן, ניתנות להחלפה. אבל אם לשפוט לפי הדוח, מסילת ה-45 בפנים מעט שונה. מה העלות של המגרפה, אתה צריך להסתכל על המספר.

עכשיו הבנתי. רק לפעמים שמעתי שב-C4 קוראים להם גם חבית ובכן, כמו ה-44 נקרא הרינג, למרות שזה CIGARA
ובקשר למסילות שלנו, אז במכוניות פרה-סטיילינג הצינורות דקים על המסילות, ובמעברים הצינורות זהים ל-C4. על חשבון הפנימיות לא אתווכח, לא פירקתי, אלא כלפי חוץ אחד לאחד, והמגרפה מ-C4 עולה בחבטה.

Audi-100 2.0E RT KE-Jet 1989 ואילך, GBO GSP3U
GMC JIMMY 1995 4WD 4.3L / CPI / V6 (L35), 4L60E

אל תנהג מהר יותר ממה שהמלאך שלך עף!

טימור »19 באוגוסט 2010 14:21

אל_האגן »03 במאי 2012 23:56

תגיד לי, מישהו יכול להיתקל, היום הורדתי את המסילה שרציתי לעבור, אפילו קניתי ערכת תיקון, והבריחים מספרים 40 41 42. d = A37000E2 עבור משושה פנימית, הקצוות אינם מוברגים מעת לעת. הסתכלתי בקטלוג, הם 200r כל אחד, כלומר 4 ברגים 800r וחכו שבועיים, אגב, שחררתי את שלי עם פטיש ואזמל, אבל איכשהו זה מפחיד להחזיר אותם באותו אופן. ופתאום זה זורם, זה חוזר לירות. מי יצא מהמצב

כפי שהוא עצוב 700r rem kit 800r bolts 400 anther. האם קל יותר לקחת את המסילה מהפירוק?מה דעתך?

אגב, עוד שאלה כזו הסירה את מיכל ה-GURA ושברה את הרכיב העליון, האם לדעתך אפשר לחבר אותו איכשהו בחזרה עם משהו להחליף או לדרוך לחדש? זה האביזר שעבורו צינור מס' 14
... d = AAF000E2 לובש.

v.v.p. »04 במאי 2012 02:06

היה צורך לסובב ולשחרר עם צבת מסוג קוברה

אל_האגן »04 במאי 2012 04:56

עריסה »04 במאי 2012 11:06

אל_האגן »04 במאי 2012 15:28

dvs15 »17 במאי 2012 15:51

חזרה למערכת ההיגוי מי נמצא כעת בפורום גולש כעת בפורום זה: אין משתמשים רשומים ואורחים: 0

Goust_TAB »05 ביולי 2013, 12:34

Goust_TAB

הודעות: 405 מינסק תודה:17 פעמים. תודה:6 פעמים. אוטומטי: אודי A6 (c4) Avant 96 - 2.0 (ABK)

• שלח אימייל למשתמש Goust_TAB

חשקין »06 ביולי 2013, 00:20

חשקין

הודעות: 915 מוגילב תודה:68 פעמים. תודה:64 פעמים. אוטומטי: 100 s4 2.3 השם שלך: אנדריי העיר: מוגילב

• שלח אימייל למשתמש צ'שקין

דמיטרי777 »19 בספטמבר 2013, 10:28

דמיטרי777

הודעות: 8 תודה: 0 פעמים. תודה: 0 פעמים. אוטומטי: AUDI А6C4 1996, 2.5 АEL, Avant, תיבת הילוכים אוטומטית השם שלך: דמיטרי העיר: MINSK

• שלח אימייל למשתמש Dmitriy777

שיביך »26 בספטמבר 2013, 12:22

שיביך

הודעות: 41 תודה:6 פעמים. תודה: 0 פעמים. אוטומטי: A6C4

• שלח דוא"ל לשיביך

vin »10 בנובמבר 2013, 21:23

vin

הודעות: 468 תודה:8 פעמים. תודה:6 פעמים. אוטומטי: אאודי 100 С4 2.6 ABC השם שלך: סרגיי העיר: מינסק, סרבריאנקה

• שלח אימייל למשתמש vin

MaksimBLR »12 באפריל 2014, 23:20

נשמח לעזור לחברינו אודיושניקי! חברי מועדון 10% הנחה על השירותים.
תיקון מוסמך ראשון של מנגנוני היגוי במוגילב!
מרכז ההיגוי LLC
אנו נספק שירותים עבור:
אבחון היגוי - איתור דפיקות, נזילות, תגובות נגד, חטיפים
אבחון תקלות במתלי היגוי - דפיקות, דליפות, נגיעה, נשיכה, טריז
אבחון המתלה הקדמי של המכונית
· תיקון מקצועי של מתלי הגה של מכוניות ורכבי שטח, טנדרים ומשאיות.
החלפת אטמי שמן מתלה ההיגוי, תותבי מתלה פיר ומסבי פיר
· תיקון תיבות הגה כוח של מכוניות ורכבי שטח, מיניבוסים ומשאיות.
שיקום מתלי הגה ותיבות הילוכים באחריות
החלפת נוזל הגה כוח (עם או בלי שטיפה)
החלפה, הסרה-התקנה של מתלי הגה ותיבות הילוכים
שטיפת מערכת הגה הכוח
מכירה או החלפה של מתלי הגה בתוספת תשלום
תיקון המתלה הקדמי של מכוניות (החלפת מוטות, טיפים, מפרקי כדור, תותבים, מנופים, בלוקים שקטים, תמוכות, קפיצים)

במרכזנו מתבצע תיקון מתלה ההיגוי על סמך תוצאות אבחון ראשוני. מתלה ההיגוי מנוקה מזיהום, המתלה המתוקן מפורק לחלוטין, כל חלקיו מנוקים, אטמים ומסבים מוחלפים בחדשים. מצב פעולתו נבדק בהתאם לדרישות המפעל.רק רכיבים מקוריים משמשים לתיקונים. קורוזיה מוסרת בזהירות מפיר המתלה, היא נבדקת נזילה, מעקב אחר מצב הגיר, ולאחר סיום התיקון, אבחון הבקרה של תפעול מתלה ההיגוי המתוקן מתבצע על ספסל בדיקה הידראולי עם חיקוי מלא של המון. יתר על כן, גוף המסילה מכוסה בציפוי פולימרי. בהתאם למצב הראשוני של מתלה ההיגוי או תיבת ההילוכים, התיקון עשוי להימשך יום עד יומיים.

בת זוג הודעות: 7 תודה: 0 פעמים. תודה:2 פעמים. אוטומטי: A6Q 2.4 השם שלך: מקסים העיר: מוגילב

• שלח אימייל למשתמש MaksimBLR

Sfinx »22 באפריל, 2014 23:29

Sfinx

הודעות: 2909 תודה:57 פעמים. תודה:128 פעמים. אוטומטי: JEEP Grand CheROKee, מיצובישי סאפורו II (A164A) 2.0 1981 ואילך השם שלך: יקטרינה העיר: מינסק

• אֲתַר
• ICQ

בונים »22 ביולי 2014, 11:08

בונים

הודעות: 1563 מינסק, סרברונקס-לוז'וק תודה: 25 פעמים. תודה: 16 פעמים.
1996 AUDI A6 C4 2.5 TDI AEL אוטומטי: A6 2,5TDi AEL ROCK box-> Infiniti FX35 Kinetix BroFin השם שלך: סשקה העיר: מינסק

פְּלַסמָה "22 ביולי 2014, 11:53

פְּלַסמָה

מִנהָל הודעות: 7713 תודה:63 פעמים. תודה:118 פעמים.
1996 אודי A6 C4 V6 2.6 ABC סדאןאוטומטי: A6 V6 1996 2.6 ABC השם שלך: קיריל העיר: מינסק

• שלח אימייל למשתמש פלזמה
• אֲתַר
• מוּסָך

ניקולאי-ג »20 ביולי 2015, 08:09

ניקולאי-ג

הודעות: 23 תודה:3 פעמים. תודה: 0 פעמים.
AUDI A6 C4 שנת 1996אוטומטי: A6C496gv2.0 ABK מחודש מ-ACE השם שלך: ניקולאי העיר: גומל

• שלח אימייל אל Nikolaj-g
• מוּסָך

פְּלַסמָה »20 ביולי 2015, 09:09

פְּלַסמָה

מִנהָל הודעות: 7713 תודה:63 פעמים. תודה:118 פעמים.
1996 אודי A6 C4 V6 2.6 ABC סדאןאוטומטי: A6 V6 1996 2.6 ABC השם שלך: קיריל העיר: מינסק

• שלח אימייל למשתמש פלזמה
• אֲתַר
• מוּסָך

ניקולאי-ג "20 ביולי 2015, 13:50

ניקולאי-ג

הודעות: 23 תודה:3 פעמים. תודה: 0 פעמים.
AUDI A6 C4 שנת 1996אוטומטי: A6C496gv2.0 ABK מחודש מ-ACE השם שלך: ניקולאי העיר: גומל

• שלח אימייל אל Nikolaj-g
• מוּסָך

עקרב אדום »21 בספטמבר 2015, 11:23

עקרב אדום

הודעות: 257 מינסק תודה: 0 פעמים. תודה:זמן 1. אוטומטי: s6 2.2t aan; a80b4 2.0 מונו השם שלך: פול העיר: מינסק קלפים:

• שלח אימייל לעקרב אדום
• אֲתַר

אבגן 1977 »24 באפריל 2016, 19:28

אבגן 1977

הודעות: 73 תודה:3 פעמים. תודה:3 פעמים. אוטומטי: 100 с4 91 ААЕ, 100 с4 93 AAR השם שלך: יבגני העיר: מינסק

• שלח אימייל למשתמש evgen1977

ניקולאי-ג »2 במאי 2016, 13:24

ניקולאי-ג

הודעות: 23 תודה:3 פעמים. תודה: 0 פעמים.
AUDI A6 C4 שנת 1996אוטומטי: A6C496gv2.0 ABK מחודש מ-ACE השם שלך: ניקולאי העיר: גומל

• שלח אימייל אל Nikolaj-g
• מוּסָך

iins »28 ביולי 2016, 21:05

לאחרונה, מתלה ההיגוי דלף באודי A4 B5 שלי. פניתי אל ויטלי. עזר לפתור את הבעיה. הסברתי הכל. לְהַמלִיץ.

iins

הודעות: 8 תודה: 0 פעמים. תודה: 0 פעמים. אוטומטי: A4B5 השם שלך: מְנַצֵחַ העיר: מריינה גורקה

• שלח אימייל למשתמש iins