תיקון מתלה הגה עשה זאת בעצמך על ריחוף

Great Wall Hover 中国 精神 ›יומן › תיקון מתלה הגה. השוואה בין לא מקורי ומקורי. חלק 1

יום טוב לכולם.
הסיפור יתמקד בחוויה של הפעלת 2 מסילות. לצעוק ולא לצעוק.
במבט קדימה אני אגיד שאם המגרפה מתה, אז עדיף לשנות אותו ל-ORI)))
בוא נלך.
לפני כמה שנים שיניתי את המסילה המקורית לא לצעוק, בגלל העובדה שהצעקות הסתובבו איכשהו חזק, יש למה להשוות, יש 2 ריחוף במשפחה). (גם המשאבה קופצת ואין הבדל)
נקנה באינטרנט, אל תצעק ויושם בהצלחה)
היא נסעה איתי בשלום במשך כשנה, ואז זה התחיל 🙂 סיכת הסליל נשברה, בניסוי וטעייה, חתכה אותה עוד כמה פעמים, נמצאה המתכת הנדרשת והסיכה הופכת והבעיה בוטלה.
רכבנו עוד שנה והתחלנו לזרום...
תמונה של 2 מסילות, כמו שאומרים, מצאו 10 הבדלים)))):

עכשיו בואו נדבר על המקור
המקור קל מאוד לפירוק, התושבת מחוברת ומתפרקת נגד כיוון השעון

ובכן, נמשיך בחלק השני... TYTS

שלום לכולם היום זחלתי מתחת להגה ומשכתי בציר ההיגוי שהחליפו לי לאחרונה וזה מה שלא ברור הוא משתחרר קדימה ואחורה סביב הציר ביד האם צריך להיות לו גלגל פנוי או לא? אולי המכונית לא מחזיקה את הכביש בגלל זה?

יש חיבור קשה. אם, בעת סיבוב מאחורי פיר ההיגוי, כשהמכונית פועלת, הגלגלים עם ההגה עומדים במקום, אז משהו לא בסדר.
הפוסט נערך על ידי mrV: 04 במאי 2015 - 06:14

הייתה דפיקה על מתלה ההיגוי משמאל, איך אני יכול להדק את מוט ההיגוי? או שזה הכל החלפה או תיקון של כל המסילה? קילומטראז' 82000

אל תחכה לעצה "מדויקת" - אתה צריך להרגיש, - יש הרבה אפשרויות.

הייתה דפיקה על מתלה ההיגוי משמאל, איך אני יכול להדק את מוט ההיגוי? או שזה הכל החלפה או תיקון של כל המסילה? קילומטראז' 82000

קל להתאים. העיקר לא להדק יתר על המידה בעת הידוק אום הנעילה.
"מורזילקה עם תמונות" כאן:

הייתה דפיקה על מתלה ההיגוי משמאל, איך אני יכול להדק את מוט ההיגוי? או שזה הכל החלפה או תיקון של כל המסילה? קילומטראז' 82000

חבר'ה - אל תכתבו את זה סתם! - אולי העצות רופפות, אולי המוטות, או אולי המעקה! (ואולי מנופים וכדור).

טיפים הם נורמליים. המוט דופק במסילה, איך אני יכול להדק אותו?

טיפים הם נורמליים. המוט דופק במסילה, איך אני יכול להדק אותו?

בחיי, אני אצטרך לחזור על זה. על ידי התאמת המסילה.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/topic41634s0.html?p=808159&#entry808159

אנשים, ומי מכיר את החוט - איזה שומן יש בתוך המסילה? אני מתכוון לא לחלק שבו נמצא נוזל הגה הכוח, אלא לחלק שבו נמצאת ה"תולעת" עצמה. איזה גריז צריך להיות שם בכל מקרה! אני חושב לשחרר קצת את המסילה, אחרת ההגה הולך קצת קשה, אני בעצמי עושה את זה.

מה יש לנו - אני לא יודע, אבל בכללי מרחו FIOL לפני, - זבל כזה, זה נראה כמו ניידת כחולה.

מה יש לנו - אני לא יודע, אבל בכללי מרחו FIOL לפני, - זבל כזה, זה נראה כמו ניידת כחולה.

למעשה, הפיול אינו כחול, הוא נראה יותר כמו גרפיט. והכחול הוא 158.

למעשה, הפיול אינו כחול, הוא נראה יותר כמו גרפיט. והכחול הוא 158.

חבר'ה, ובכן, תגידו לי - מי חושב מה. אני כבר לא מבין כלום!
כמו בהודעה הקודמת שלו ואמר - מאמץ מוגבר על ההגה, עם נגיעה קלה (5-8 מעלות)!
- תגובה נגדית קיימת כל הזמן, המאמץ במכונית קרה לחלוטין (תא מנוע) נסבל, אם כי הוא עדיין מוגבר, כאשר תא המנוע מחומם לחלוטין, המאמץ גדל;
- מתלה ההיגוי חדש יחסית (רצתי 10 אלף, ובכן, 12.), אבל האפקט הזה (כמעט בביטוי המלא שלו) הורגש מיד לאחר התקנתו;
- הקרדן התחתון הוחלף (הוא כמעט נהרג), העליון היה לגמרי "חי", ללא כל הערות;
- אתמול משכתי (!) (ולא שחררתי, כמו שחשבתי בהתחלה לעשות) את המסילה בערך 2/3 סיבוב, בעזרת בורג 24 - ממש לא הספיק. אני אומר מיד - לא משכתי את זה, יכולתי אפילו להחזיק מעמד, אבל לא, כי לא. המאמץ על ההגה אז יגדל עוד יותר;
- נוזל הגה הכוח הוחלף כבר 2 פעמים, ובפעם הקודמת זה היה מאוד מוצלח, עכשיו הוא נקי ושקוף במערכת;
- אין צלילים זרים / רעשים / נקישות בהגה!
מה עוד יכול להיות?!

רק שבמהירות, במיוחד בנסיעות ארוכות, זה מאוד מלחיץ כל הזמן "לנווט חזק", ואפילו עם תגובה נגדית! אחרי שעה-שעתיים זה כבר מתחיל להתיש.
אולי לבורג השני במתלה ההיגוי, מתחת למתלה לאורך ציר ציר ההיגוי, יש קשר לכוונון? או שהוא סתם כמו בדל שם?
או שאולי יש איזשהו נעילת אוויר במערכת, שנותנת תגובה נגדית? (אז למה ההגה "כבד" ואין צלילים זרים?)
או הכנס עוד גריז לגלגל ההיגוי המשופע.
(רחף H5, בנזין)

"אני מבקש עזרה מהקהל!"

Alexander2120 27 ביוני 2015

אבל לא נגעתי במסילה, אני לא מבין.

העיקר למה זה השתנה?

אני ממליץ לך להסיר את הפילטר ממיכל הגה הכוח (שני תפסים נאספים עם מברג שטוח ונשלפים החוצה) ולנגב אותו בסיבובים, האם יש שמן שעובר מצינור אחד למשנהו?
זה כיף או רק בקושי?
ראשית ולבדוק את הפילטר, אין עליו שום דבר מיותר?

חבר'ה, ובכן, תגידו לי - מי חושב מה. אני כבר לא מבין כלום!
כמו בהודעתו הקודמת ואמר - [ב] גדל.

Alexander2120 27 ביוני 2015

זה היה בדיוק אותו הדבר רק על

ומה בדיוק קרה ולמה, העיקר?
יכול להיות יותר?

Alexander2120 27 ביוני 2015

כל הקישור מתואר, לא פירקתי את התולעת שלי

זה מתאר מה החלפת והכל בסדר עכשיו, אבל מה קרה, למה והאם אתה יכול לפרק את התולעת - לא (
אבל ענית על השאלה IMHO - החלף מסילה או חפש בלוק עם תולעת.

- התנגדות נוכחת כל הזמן, המאמץ במכונית קרה לחלוטין (תא מנוע) נסבל, אם כי הוא עדיין מוגבר, כאשר תא המנוע מחומם לחלוטין, המאמץ גדל; - מתלה ההיגוי חדש יחסית (10,000 רץ , ובכן, 12.), אבל האפקט הזה (כמעט במלואו ביטוי אמיתי) הבחין מיד לאחר התקנתו

מעניין, אבל מ. תולעת של התולעת הלא נכונה?
למשל Н2 לא ניתן להחלפה עם Н3-5?

לבעלים רבים יש שאלה כיצד להסיר את תגובת ההגה של גלגל ההגה הגדול של 2007. (דִיזֶל)? השפעה זו נובעת מתקלה בהיגוי. כידוע, צומת זה הוא לא רק חלק בלתי נפרד מהרכב, אלא גם אחד מגבולות הבטיחות בתעבורה. לכן, במקרה של התקלות הקלות ביותר, יש צורך לחסל אותן.

כיצד להסיר את החזרה של ההגה ב-2007 Great Hover (דיזל)? ההנחה היא שקיים מרווח היגוי סטנדרטי הנדרש לתפעול נכון של מתלה ההיגוי. אבל איך אתה יכול לדעת אם משחק ההיגוי גבוה מהרגיל? המרווח הסטנדרטי צריך להיות 5 מעלות עבור כל 360 מעלות הסיבוב.

כדי למדוד, אתה צריך סרגל. הוא מונח על לוח המחוונים בקצה אחד, ובקצה השני הוא בא במגע עם היקף ההגה. במקרה זה, הגלגלים חייבים לעמוד ישר בדיוק. ההגה מסתובב עד שהגלגלים מתחילים להסתובב. מהסימון המרכזי ועד לסימון הסיבוב של הגלגל, תהיה תגובת נגד, אותה יש לחשב במעלות. אם זה יותר מ-5 מעלות, אז כדאי לחפש תקלות.

ב-Great Hover 2007 עשויה להיות תגובה נגדית במנגנון ההיגוי מהסיבות הבאות:

• תושבות עמוד הגה רופפות.
• בלאי צלב.
• כשל במוטות היגוי.
• בלאי מתלה הגה.

כל הסיבות הללו יכולות להיות הסיבות להופעת תגובת נגד במנגנון ההיגוי.

כדי לבטל את התקלה, יש צורך לבצע אבחון מקיף.לכן, כדי לקבוע איזה אלמנט מסוים אינו תקין, יש צורך לאבחן את האלמנטים בשלבים.

אם הכל הסתדר, אז אתה צריך להתקין מחדש את מתלה ההיגוי ולבדוק את הביצועים שלו. במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך לבצע יישור גלגלים, אך כפי שמראה בפועל, עבור כל מניפולציות הקשורות להיגוי, הליך זה נעשה.

מומחים ותיקוני רכב ממליצים שאם מתרחשת נגיעה במנגנון ההיגוי, יש צורך לפנות בהקדם לשירות רכב, שם ימצאו במהירות את הסיבה ויוכלו לחסל אותה ביעילות. כמובן, הליך זה אינו זול, ולפעמים מתברר שהעלות יכולה להגיע לכמה עשרות אלפי רובלים, אבל אתה לא יכול לשחק ולעכב, כי האבטחה יקרה יותר.

עוד ראוי לציין שחלק מהנהגים בשירותי רכב מרומים בהמצאת תקלות שאינן קיימות. לכן, כאשר מגיעים לשירות רכב, יש צורך לפקח על עבודתם של בעלי המלאכה, שכן זה האינטרס של הבעלים עצמם.

זה די קשה לקבוע את התקלה של מנגנון ההיגוי, שכן ידע מסוים נדרש בתכנון המכונית ומערכת הפעולה. אבל עם רצון עז, אתה יכול לזהות את האלמנטים הכושלים, לבצע אבחון ותיקונים במו ידיך.

פנייה לשירות רכב היא מקרה קיצוני, שכן משחק ההיגוי מתרחש לרוב כאשר מוטות ההיגוי לא תקינים. הסימנים להתמוטטות זו הם די פשוטים - המכונית מתחילה למשוך לצד אחד. כיצד להסיר את החזרה של ההגה בשנת 2007 Great Hover (דיזל) - התשובה מתקבלת במאמר זה. כדאי לקחת בחשבון את העובדה שלא תמיד הכל מסתיים בצורה טרגית, על ידי החלפת מתלה ההיגוי. לעתים קרובות הסיבה נעוצה באלמנטים פשוטים שנכשלים לעתים קרובות יותר מאחרים.

איגוד הבעלים וסתם מעריצים של מכוניות Great Wall Hover. בפורום, כל אחד יכול לקבל תמיכה טכנית, לשתף חדשות או ללמוד משהו חדש על ה-Hover שלו. המשתתפים מארגנים מפגשי מועדון, בילוי משותף וחגיגות. משתמשים רשומים זכאים לקבל הנחות מהשותפים שלנו.

דפים 1

עליך להתחבר או להירשם כדי לפרסם תגובה.

• אלכסי.סמניהין
• פְּרָטִי
• לֹא פָּעִיל

• איפה: דאס
• דֶגֶם: Hover H3 2011
• רשום: 18-08-13
• פוסטים: 8
• מוניטין: [0 | 0]

שלום לכולם! זקוק לעזרה! טפטוף אטם שמן על מתלה ההגה (משמאל), אני לא יכול למצוא את המספר הקטלוגי, או המידות, או ערכת התיקון! אולי יש סוג של אנלוגי? ואז החלפת היחידה הזו תהיה אגורה יפה!

• 
• Toydarian
• רב אלוף
• לֹא פָּעִיל

• איפה: ניז'ני נובגורוד
• דֶגֶם: GW Hover H3 ללא שבב.
• רשום: 24-01-13
• פוסטים: 2,110
• מוניטין: [57 | 0]

כאן: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/topic18115.html
תיאורטית, אטם שמן F-00811 עם המידות הבאות יכול להתאים: 27 * 38 * 6.5. זה עולה 500 רובל.

• אלכסי.סמניהין
• פְּרָטִי
• לֹא פָּעִיל

• איפה: דאס
• דֶגֶם: Hover H3 2011
• רשום: 18-08-13
• פוסטים: 8
• מוניטין: [0 | 0]

כלומר, אטמי שמן במידות 27*38*7? באופן עקרוני, אתה יכול לנסות להרים! שוב, תוצרת בית עם טבעות, אבל אתה לא יכול לקנות ערכת תיקון מוכנה?

• 
• Toydarian
• רב אלוף
• לֹא פָּעִיל

• איפה: ניז'ני נובגורוד
• דֶגֶם: GW Hover H3 ללא שבב.
• רשום: 24-01-13
• פוסטים: 2,110
• מוניטין: [57 | 0]

באופן עקרוני, אתה יכול לנסות להרים!

חפשו חנויות אופנועים (שירותים) (למשל ברחוב רודיונובה ליד חנות Avtomod).

לא מצליחים לקנות ערכת תיקון מוכנה?

הכל מסובך עם ערכות תיקון. לכל מסילה ערכת תיקון משלה. מה המגרפה שלך?

• אלכסי.סמניהין
• פְּרָטִי
• לֹא פָּעִיל

• איפה: דאס
• דֶגֶם: Hover H3 2011
• רשום: 18-08-13
• פוסטים: 8
• מוניטין: [0 | 0]

אני לא יודע איזה סוג של גרפה יש לי!

• 
• Toydarian
• רב אלוף
• לֹא פָּעִיל

• איפה: ניז'ני נובגורוד
• דֶגֶם: GW Hover H3 ללא שבב.
• רשום: 24-01-13
• פוסטים: 2,110
• מוניטין: [57 | 0]

• אלכסי.סמניהין
• פְּרָטִי
• לֹא פָּעִיל

• איפה: דאס
• דֶגֶם: Hover H3 2011
• רשום: 18-08-13
• פוסטים: 8
• מוניטין: [0 | 0]

הסתכל, אבל זה, זה מפחיד לקנות פתאום לא יעבוד!

• 
• urkagancik
• סגן
• לֹא פָּעִיל

• איפה: ניז'ני נובגורוד
• דֶגֶם: רחף H2 (MOD8)
• רשום: 01-01-13
• פוסטים: 130
• מוניטין: [3 | 0]

ערב טוב! אני יודע ממקור ראשון על המסילות. שיניתי את זה בעצמי פעמיים, אבל זה נכון על טאז, ברגע שנכנסתי לשירות של מנעולן מוכשר, אז הוא אמר שמגרפה שסודרה לעולם לא נעלמת להרבה זמן וככל שהשטן יודע אותה. ואז הוא אמר שאם אתה משנה (לא משנה איפה, לבד או בשירות), תשימי חדש, ולא אחרי השחזור. ככה. עכשיו עלתה השאלה על הריחוף, אני אזמין אחד חדש בחנות. יקר, אבל אתה יכול לקוות שכן.

תסמינים: דפיקות במתקן ההיגוי, המתבטאות בעת נהיגה דרך אי סדרים קטנים (מחלה של כל korollopodobnye עם הגה כוח חשמלי).
אבחון אנשי שירות - החלפת המסילה (בפועל זה לא עוזר לאורך זמן ועולה הרבה).
פתרון: החלפת כל דבר במסילה שיכול לדפוק. ויש רק שני מקומות שדופקים במסילות כאלה - יחידת הכוונון ובאזור התותב הממוקם בקצה הנגדי של המסילה (במקרה של מכוניות עם הנעה ימנית - הצד השמאלי של המסילה). ומכיוון שאין צורך לשנות דבר ביחידת ההתאמה, כל התיקונים מצטמצמים להחלפת תותב המפעל בהתאמה אישית.

מטופלים: האם VS 2002 1.5 ל' (הגה כוח חשמלי!)

אנחנו מטפסים למכלול הדוושה ומסירים את ההגנה מציר ההיגוי, משחררים אותו ביד ומסירים אותו בקלות:

אנו מבריגים לחלוטין את הבורג המאבטח את פיר הביניים לחלק הצולב:

חָשׁוּב! שים את הגלגלים ישרים, הסר את המפתח מההצתה, נעל את ההגה. זה נעשה על מנת למנוע, לאחר הוצאת המתלה, לסובב את ההגה במספר סיבובים יותר ממה שהוא אמור להיות. אחרת, שבירה בחוטים של "השבלול" של כרית האוויר והתקלה הנובעת מכך של האחרונה הם בלתי נמנעים.

אנחנו מסתובבים מול המכונית וזורקים את הגלגלים (די מלפנים).

הבא הוא הסרת מתלה ההיגוי. הוכח מניסיוננו כי ניתן לפרק את מחברי המסילה ללא פירוק נוסף, אך שליפה של המסילה גוזלת זמן רב. אל תבזבז זמן, סובב את האלונקה - תחסוך הרבה זמן ומאמץ.

אבל קודם - עצות ההיגוי: הוציאו את סיכת הדק, פתחו את האום, פגעו במקום המצוין למטה במכת פטיש חדה ונושכת, והאצבע נופלת מעצמה (אנחנו עושים את זה עם שני הצדדים

אנו מבריגים את המשנה, 4 ברגים לגוף, 3 ברגים באזור תושבת המנוע האחורי ו-3 אומים באותו מקום.

לאחר מכן תת-המסגרת, יחד עם המתלה, בעדינות (אם תכננתם לפרוק את הבורג האחרון בצורה נכונה) יורדת ותלויה על המנופים ועל המוט נגד גלגול. הכל - המסילה במבט חטוף: הברג:

אנו מסירים ונושאים לשולחן העבודה

בואו נתחיל לפרק אותו:
1) הסר את מגף הגומי.

2) קח את מפתח 12 והברג את הבורג שמוצג בתמונה.

3) הסר את פיר הביניים.

4) הברג את אום הנעילה (באמצעות מפתח גז)

5) הברג את כוס ההידוק של מוט המתלה.

6) לאחר מכן נלבש ונתקן שוב את פיר הביניים, ואז נוציא את כל הציר עם המיסב במכה קלה עם פטיש נחושת עליו.

7) הפיכת המסילה, פירוק יחידת הכוונון: הברג את אום הנעילה עם מפתח 41

8) לאחר מכן אנו מבריגים את כוס ההתאמה באמצעות כל חפץ שטוח, מוציאים את הקפיץ ואת בוכנת הלחץ.

9) הסר את ההאנטן השמאלי, בזהירות רבה כדי לא להישבר (אנחנו מציירים פנימה סביב היקף ההאנטן עם חפץ לא חד)

10) הברג את המוט השמאלי מהמסילה באמצעות המקשים 29 ו-22.

11) בצד האחורי, אנו משחררים את המהדק הגדול ומנתקים את המגף.

12) הוציאו את המערוך מהמסילה, הניחו אותו בצד.

13) אנו מסתכלים על המסילה מהקצה השמאלי - אנו רואים מכונת כביסה מאלומיניום, מאחוריה נמצא התותב הידוע לשמצה.

14) אנו מחברים את מכונת הכביסה עם וו ודופקים אותה החוצה, ואז מוציאים את השרוול.

הנה זה - השרוול, שבגללו כל המחלות. )

לנהיגה ביד שמאל

שינוי תותב PTFE מוכן מראש לפי השרטוט המצורף.

15) על השרוול החדש, אנו מבצעים חיתוך אורכי הכרחי לדחיסה והצבתו. אנו מכוונים את החתך לכיוון התנועה של הרכב - בכיוון זה המסילה חווה הכי פחות לחץ.

16) שימון את השרוול ויישרו בעדינות את השרוול, בדקו את התאמה של השרוול עם הקצה החופשי של המערוך.

17) לחץ פנימה את מכונת הכביסה האלומיניום עם ראש מתאים. הכנס את המערוך למקומו. אנו מכניסים את הפיר למקומו, לשם כך, בעזרת מפתח 22, אנו מניפים את המערוך סביב צירו ובו זמנית דוחפים את הציר - ברגע מסוים גלגלי השיניים מיושרים והציר נופל. אנו מסובבים את זכוכית ההידוק של הפיר עד שהיא נעצרת, מנגד עם אום נעילה. אנו מרכיבים את יחידת הכוונון, מהדקים את כוס הכוונון עד לעצירה ומשחררים אותה ב-90 מעלות, אום נגדי עם אום נגדי. בהמשך, ניתן לכוון את מומנט ההידוק במכונה לאחר נסיעת מבחן במיומנות מסוימת, יש להדק את המנגנון עד שההגה יחזור למצב ישר ביציאה מהפנייה. משוך למקומו, אנטיקים למקומם, הדק. מסילה לאלונקה, אלונקה למכוניות. בסמוך לחלק האחורי (ביחס לחלק האחורי של המכונית) הידוק של המשנה למרכב יש חורים בגוף ובמסגרת המשנה, ששילובם אינו כולל את הסרת הגלגלת. (חורים בתמונה)

טיפים למנופים, ישר את הגלגלים, ההגה ישר מההתחלה. אנחנו מושכים הכל ומטפסים לסלון. שם אנחנו מחלישים את החתך העליון, מזיזים את הפיר בין החתכים כלפי מעלה ומניחים את החתך התחתון על ציר הביניים. אנחנו מהדקים הכל. לאחר מכן, תוכל ליישר באופן דומה את גלגל ההגה אם, בעת נסיעה ישרה, ההגה נראה מעט הצידה.

תפקידו העיקרי של מתלה ההיגוי (המחמצת) במכשיר המכונית הוא לארגן את סיבוב המכונית. מתלה ההגה קיים במכוניות עם הגה כוח, כמו גם באותם מכוניות שאין בהן הגה כוח. הוא מחבר בין ההגה לגלגלים ולכן תפקידו חשוב מאוד לתנועה בטוחה ברכב. יש לגשת לאבחון מנגנון זה באחריות מרבית, כמו גם לתיקונים.

כל המכוניות חשופות לבלאי מהיר של חלקי ההיגוי, ללא קשר למחיר ולסטטוס, מכיוון שחלקים אלו הם אלו שחוטפים מכה בכל סיבוב, פוגעים במכשול, פוגעים בגלגלים במהמורות בכביש.

כדי לקבוע אם ההיגוי של הרכב שלך זקוק לתיקון, חפש את הסימנים הבאים למנגנון פגום:

• ברור שיש נקישה על מתלה ההגה, המורגשת דרך ההגה של מכונית;
• מאמץ מוגבר הנדרש לסיבוב ההגה;
• היו קולות ורעש זרים במשאבת הגה הכוח;
• במתלה ההגה הייתה תגובת נגד, המורגשת כאשר ההגה מסתובב;
• שמן הגה כוח החל לדלוף מתלה ההגה.

אם מופיע אחד מהסימנים הללו, אל תעכב את תיקון מתלה ההיגוי. תיקון בטרם עת של חלקי ההיגוי עלול להוביל לאובדן יכולת התחזוקה של המנגנון.

אז, יש לך מתלה הגה דולף. מה לעשות, איך לבצע תיקונים ולהתאים את ביצועי ההיגוי?
ראשית, ראוי לציין שלמעשה קשה מאוד לתקן את היחידה הזו, וכדאי להתחיל בהליך רק אם יש בידכם את כל הציוד הדרוש, כמו גם ניסיון וידע בתחום בניית הרכב.

מנגנון מתלה ההיגוי מורכב מהחלקים הבאים:

• פיר משונן;
• שרוול תמיכה במתקן היגוי;
• מנגנון סליל.

תיקון מתלה הגה מורכב בדרך כלל ממספר שלבים:

1. פירוק, פירוק מתלה ההיגוי וניקוי ההצטברות של כל חלקיו.
2. החלפת חלקים פגומים של המנגנון בחלקים חדשים.
3. אבחון של מוט השיניים של מתלה ההיגוי.

לפני תחילת עבודת התיקון, עליך לקבל ערכת תיקון מיוחדת, הכוללת חלקים חדשים למתקן ההיגוי (אטמי שמן, תותב מתלה הגה, אטמי טבעת ועוד).
כיצד להסיר את מתלה ההיגוי.

1. הסע את המכונית לתוך חור או הרם אותה עם שקעים.
2. הסר את הגנת המנוע (אם יש לך כזו).
3. הסר את מגן החום של מתלה ההגה.
4. הברג את המחברים על מתלה ההיגוי.
5. הסר את המסילה מהתושבות ומשוך אותה מחוץ לחלק הפנימי של המכונית.

ראוי לציין שעדיף לכם להסיר את מתלה ההיגוי יחד עם מוטות ההיגוי, כי את האנתרים החדשים יהיה הרבה יותר נוח למשוך בבליטות המיוחדות שעל מוטות ההיגוי. זה יעזור לך להתאים אנטרים אטומים בצורה מושלמת.

1. הברג את המתלה ממוטות ההיגוי באמצעות מברג מיוחד עם ראש שטוח.
2. הברג את תקע גל גלגל ההילוכים הפלסטי התחתון.
3. הברג את אום הנעילה.
4. הסר את טבעת התומך ודפוק בעדינות את הפיר ממקומו.
5. משוך החוצה את אטם השמן התחתון.
6. הקש החוצה את סיכת הנעילה שחוסמת את אטם השמן העליון.
7. הברג את תקע השמירה ומשוך את טבעת החיזוק מהחוט שיופיע כשאתה מסובב אותו.
8. משוך את מתלה ההיגוי החוצה דרך הצד הימני והסר את אטם השמן ואת תותב הפלסטיק מהמתלה.
9. הסר את אטם השמן ואת התקע, משוך החוצה את הקפיץ ומנגנון הלחץ.

לאחר מכן, שטפו את כל החלקים ממשקעי שמן ולכלוך ובדקו בקפידה את כל החלקים לאיתור נזק מכני עקב בלאי. יש להחליף את כל החלקים הפגומים ללא תקלה. אם פני השטח של מתלה ההיגוי וההילוכים של פיר השיניים יש נזק משמעותי, סביר להניח שיהיה צורך להחליף את כל המנגנון בכללותו (כיצד להחליף את מתלה ההיגוי עם VAZ 2109, קרא בחומר שלנו) .

1. התקן בזהירות את אטם השמן הפנימי במקומו, לאחר ששמנת אותו עם גריז מיוחד (עליך להכניס אותו דרך הצד הימני עם הקפיץ למטה).
2. הנח את המסילה לתוך הדיור.
3. החלק את שרוול הפלסטיק על הבלוטה הימנית, סיכה את כל החלקים בשומן ודחוף את הבלוטה חזרה למקומה על ידי דחיפה של משהו.
4. התקן את התקע ואבטח אותו עם חוט השמירה.
5. הנח את אטם השמן התחתון על ציר השיניים.
6. הנח את מתלה ההיגוי במצב האמצעי.
7. הכנס את ציר השיניים למושב לאחר שימון האטמים בשומן.
8. דחוף בעדינות את אטם השמן העליון למקומו, בעזרת פטיש כדי לדחוף אותו למקומו. התקן את טבעת השמירה.
9. התקן את אום הנעילה התחתון, המיסב, התקע.
10. התקן את מנגנון ההחזקה, הקפיץ והתקע. הידוק חזק.

לאחר מכן התקן את המסילה על המכונית בסדר הפוך. הקפד לבצע "התכנסות קמבר" לאחר ההליך לתיקון או החלפת חלקים.
לתיקון מתלה הגה עשה זאת בעצמך ללא ועם הגה כוח יש הרבה מן המשותף, ההבדלים הם מינוריים: תותבים שונים והרכב חומר הסיכה.

אם מופיע אחד מהסימנים הללו, אל תעכב את תיקון מתלה ההיגוי. תיקון בטרם עת של חלקי ההיגוי עלול להוביל לאובדן יכולת התחזוקה של המנגנון.

אם אתה רוצה להזמין תיקון מתלה הגה עבור Great Wall Hover, אתה צריך:

1. התקשר בטלפון: +7 (495) 369-94-41, הסביר את הבעיה ואת הסימנים האופייניים למפקח הראשי;
2. האשף ינחה אתכם לגבי עלות, זמן ותזמון התיקון (המחיר עשוי להיות שונה מהעלות באתר, הן כלפי מעלה והן כלפי מטה, זמן התיקון הוא לרוב 2-3 שעות);
3. אתה מגיע, מנהל העבודה עושה בדיקה במקום ואומר מחיר ועלות;
4. בעלי המלאכה שלנו מסירים, מתקנים ומתקינים את המסילה על המכונית שלך;
5. אתה בודק, משלם, מקבל ערבות לעבודה.

מרכז התיקונים PEEK מתמחה בשירות רכב מסוג זה, כגון דיאגנוסטיקה, תחזוקה ותיקון של מתלים ותיבות היגוי, הגה כוח ומשאבות הגה כוח Great Wall Hover.

היקף שירות הרכב המיוחד שלנו כולל:

• אבחון מתלי הגה ושלדה של רחף החומה הגדולה;
• תחזוקה;
• החלפה מלאה של נוזל הילוכים;
• שחזור מתלים להיגוי, שחזור הגה כוח Great Wall Hover;
• מכירת מתלי הגה והגה כוח מחודשים;
• החלפת תיבות הילוכים ומתלים במכונית Great Wall Hover.

הטכנאים מתקנים גם מתלים להיגוי בדגמי רכב אחרים של Great Wall - Great Wall Deep, Great Wall SUV, Great Wall Safe-F1, Great Wall Sailor, Great Wall Deer G3 וכו'.

במהלך התיקון אנו מפרקים לחלוטין את מתלה ההיגוי, מבצעים את זיהוי התקלות שלו. אנו מחליפים יחידות וחלקים בלויים ופגומים בחדשים. לאחר בדיקת ביצועי המסילה בעמדה מיוחדת, בדיקת התאימות של כל הנתונים הטכניים, אנו מחזירים אותו לבעלים.

כאן תוכלו להזמין תיקון מתלה הגה ל-Great Wall Hover עם הסרה והתקנה על הרכב שלכם. או פשוט תביאו לנו את מתלה ההיגוי שכבר הוסר.

כדי לענות על השאלה ולפתור את הבעיה כיצד להסיר את משחק ההיגוי ב-Great Wall Hover 2007 (דיזל), רצוי בהקדם האפשרי. ההגה וכל מה שקשור אליו הוא יחידה חיונית בנסיעה בכביש, כמו גם מצב הבלמים או המנוע. עדיף לא להמתין עד להיתקל מצב קשה למדי - המכונית חייבת לציית להגה באופן מיידי ומיידי. ועם עודף משחק, אתה יכול לסובב את ההגה עד שתפגע במכונית על הכביש, בעמוד או בעץ. וגם ללא מצבי חירום, מזל רע עם תגובה נגדית יכול להרעיד את העצבים שלך במיוחד - הן עבורך והן עבור הסובבים אותך.

כיצד להסיר את משחק ההיגוי בדיזל 2007 של Great Wall Hover? אתה צריך להתחיל בבדיקה. אל תשכח כי גלילה חופשית (שבץ) של גלגל ההגה טבועה בעיצוב. לפני שהגלגלים מתחילים להסתובב, ההגה מסתובב מעט. לא שזה היה הכרחי לחלוטין - להיפך, ככל שהגיבוי קטן יותר, כך ייטב (דגמים שונים נחשבים לבעלי ערכים שונים). רק שכל גלגל ההיגוי אינו שלם אחד; הוא מורכב מצמתים בודדים, שביניהם יש פערים. בזכותם מופיעה סיבוב חופשי למדי. המשימה היא לבדוק כמה הוא גדול ולצמצם אותו כמה שאפשר.

הדרך הקלה ביותר היא למדוד את תגובת ההגה על הנושא, בין אם הוא עומד בתקנים, זה ידרוש רק סרגל אחד. הגלגלים מכוונים למצב נהיגה קדימה. קצה אחד של הסרגל מונח על הטורפדו, וקצהו במגע עם ההיקף החיצוני של גלגל ההגה.

ההגה מסתובב לשני הצדדים עד שהגלגל מתחיל להסתובב. במקום זה, סמן על ההגה עם גיר, סרט או חוט. כעת ההגה מסתובב לכיוון ההפוך, שוב עד שהגלגלים מגיבים. מיקום הסרגל מסומן שוב.

המרחק בין הסימנים נמדד וההשפעה האחורית מחושבת באמצעות הנוסחה: L = (5 ° / 360 °) pD. כאן D הוא הקוטר החיצוני של ההגה ו-p = 3.14. L - התגובה המתקבלת - לא צריכה להיות יותר מ-17 מילימטרים. אם הוא חורג מהנתון הזה, יש לנקוט באמצעים.

הנסיעה החופשית המוגברת ברחפת החומה הגדולה היא תופעה שחלק מבעלי המכוניות מתלוננים עליה. ניתן לייחס מחלה זו למספר גורמים.

• ההידוק של ההגה עצמו רופף... נבדק על ידי הנפת ההגה לעבר עצמך; בוטלו על ידי הידוק הברגים המתאימים;
• החלק הצולב שחוקממוקם ליד גלגל השיניים המשופע. החלפה אפשרית על ידי המאמצים שלך, והחלק לא כל כך יקר;
• הגדלת הפערים בין מפרקי הכדור של הכונן. כדי לבדוק, תזדקק לשותף: בעוד אחד מסובב את ההגה קדימה ואחורה, השני במגע, מקשיב לראש הדחף ולראש המנוף באצבעותיו.

בעיה זו נפתרת על ידי הידוק תקע הברגה. הוא מוברג פנימה עד שהוא נעצר, ולאחר מכן הוא משתחרר ברבע סיבוב - עד שהחריץ בפקק חופף לחור לפין הקוטר בצירים.

עצות ההיגוי לא תקינות. כדי לשנות אותם, אתה צריך ניתוח בור וחצי מהקצה הקדמי. אם יש לך את הראשון והסכמה לשני, אתה יכול לטפל בזה בעצמך.אבל ברוב המקרים (במיוחד אם המכונית בלויה, וחלקיה התחברו זה לזה), אנשים מעדיפים להגיע לתחנת השירות.

המקרה הקיצוני ביותר הוא הידרדרות מתלה ההיגוי (ראה מאמר כיצד לבדוק זאת). כאן אתה לא יכול לעשות עם הופעות חובבים, אתה צריך ללכת לשירות. ולא תוכל לחסוך בפרטים. מעל הכל, גלגל ההיגוי הוא עניין עדין. הרכבה לא נכונה עלולה לגרום לו להיתקע ממש לאורך הדרך. עדיף למכונאי רכב חובבים שאינם בטוחים בעצמם להגביל את עצמם רק לבדיקת התגובה ואז להתאים אותו כבר בשירות רכב.

גם אם אינך יודע כיצד להסיר את משחק ההיגוי ב-Great Wall Hover (דיזל) משנת 2007, או שאינך יכול לעשות זאת בעצמך, אתה אמור לפחות להיות מסוגל לבדוק זאת ובכל מקרה, להאזין באופן קבוע להיגוי מנגנון המכונית שלך. כך קורה שהגבהה מקובלת למדי ולפי האינדיקטורים הנמדדים היא הנורמה. והנהג חושב שזה לא טוב במיוחד.

העובדה היא שבחלק מרכבי השטח והקרוסאוברים הסיניים (כפי שאומרים סוחרים וטכנאי שירות), תופעה זו מותרת על ידי מאפייני העיצוב ואין לה שום קשר לתקלות. והם גם טוענים שחלק מהאגמים מיועדים רק להרכבה במפעל, ואי אפשר לכוונן את ההגה ואת המשחק שלו לבד.

* מכיוון שאנו מדברים על מכוניות סיניות, אנו מציעים שתכיר כמה נסיעות מבחן:

• IF Concept (עותק של BMW X6);
• נסיעת מבחן Changan CS35;
• נסיעת מבחן Geely MK Cross;
• Geely Emgrand X7.

האם זה כך, קבלו את המילה שלנו? הרי אם יש אגוזים, הם מיועדים למשהו? ואז, אם תשכחו את סימני האזהרה, עם הזמן, בוודאות, תצטרכו לצאת ספציפית לתיקונים רציניים, שאפשר היה להימנע מהם בעזרת השליטה הרגילה על התגובה.

תיקון מתלה הגה או ציוד הגה כוח, כפי שהוא נקרא גם, הוא עניין חשוב - אתה צריך להיות מסוגל לעשות זאת בעצמך. למה? כי אם יש תקלה במתל ההיגוי, אז יש כשל בהיגוי, וזה יכול להפוך לאסון בכביש. כדי שזה לא יקרה, אתה צריך לדעת כיצד לתקן מתלה הגה.

מכיוון שהמסילה היא החלק המחבר בין ההגה לגלגלים, היא מרגישה גם את חוסר האחידות של הכבישים, פגיעות בעת פניות. בהתאם לכך, מתלה ההיגוי נשחק לא מעט וזקוק לטיפול הולם.

• נשמעה דפיקה במסילה, פעימה ניכרת בהגה;
• ההגה מתחיל להסתובב חזק יותר;
• כאשר ההגה סובב, המשחק של מתלה ההגה החל להיות מורגש;
• נוזל הגה כוח החל לדלוף מעמוד ההגה;
• צלילים חריגים הופיעו כאשר הגה הכוח פעל.

בעיקרון, תיקון מתלה הגה ב-VAZ 21099 אינו שונה בהרבה מתיקון מתלה הגה ב-BMW 3 (E46), למשל. עקרון הפעולה זהה, אבל יש כמה הבדלים בעיצוב. אני חייב להודות שהעבודה די קשה - לפני שמתחילים בה, צריך להכיר את מכשיר מתלה ההיגוי.

תועיל ערכת תיקון מתלה הגה המורכבת מאטמי שמן, טבעות O, תותבים וכן גלי, מיסב גל גיר ושפופרת גריז, בארגז הכלים כדאי שיהיה לך: מפתח מתומן מיוחד, מסירי מסבים וצבת להרכבת מעגל. כמובן שגם סט מפתח ברגים סטנדרטי צריך להיות בהישג יד. תיקון מתקן הגה עשה זאת בעצמך נעשה על גשר עילי או תעלת בדיקה.

זה קורה בשלושה שלבים - 1) הסרה של מתלה ההיגוי, פירוק / ניקוי חלקים; 2) החלפת חלקים בלתי שמישים בחדשים; 3) בדוק את ציר הילוך של מדף ההיגוי.

1. בעזרת מברג שטוח, הברג את מוטות הקשירה מתלה ההיגוי
2. הברג את תקע גל ההילוכים התחתון.
3. הברג את אום הנעילה.
4. הסר את המעגל והסר את הציר החוצה.
5. הסר את אטם השמן התחתון
6. הסר את סיכת השמירה שחוסמת את אטם השמן העליון.
7. סובב את תקע השמירה, משוך החוצה את טבעת השמירה בחוט.
8. משוך החוצה את מתלה ההיגוי בצד ימין, הסר ממנו את אטם השמן עם תותב פלסטיק.
9. משוך החוצה את אטם השמן, תקע, הסר את הקפיץ, מנגנון ההידוק.

1. מרחו גריז מיוחד והנחו את אטם השמן הפנימי (קפיץ למטה).
2. הנח את המסילה במארז.
3. שים את התותב על אטם השמן הימני, סיכה את כל החלקים, התקן את אטם השמן.
4. התקן את התקע, זכור לתקן אותו עם חוט.
5. החלק את אטם השמן התחתון על הציר בעל השיניים.
6. הגדר את מתלה ההיגוי למצב האמצעי והכנס את ציר השיניים למקומו (לאחר ששמנת אותו).
7. התקן את אטם השמן העליון, התקן את המעגל.
8. הדק את אום הנעילה התחתון, כמו גם את תקע המיסב.
9. התקן והדק את מנגנון ההחזקה, הקפיץ והתקע.

יתר על כן, ההתקנה ממשיכה בסדר הפוך.

כפי שנראה, תיקון מתלה הגה עשה זאת בעצמך זה בהחלט בסמכותו של אדם שמכיר תיקונים באופן כללי. אגב, מתלים להיגוי מכניים והידראוליים, הנפוצים הרבה יותר ממקבילם המודרני, מתלה ההיגוי האלקטרוני, נתונים לתיקון עצמי. האחרון צריך הגדרה מיוחדת, שעדיף להפקיד בידי אנשי מקצוע.