תיקון מתלה הגה עשה זאת בעצמך וולוו 960

AND745

מתחיל

נרשם: 09.04.2009
פוסטים: 4
מיקום: יקטרינבורג

asdf

מתחיל

נרשם: 10.04.2009
פוסטים: 5

AND745

מתחיל

נרשם: 09.04.2009
פוסטים: 4
מיקום: יקטרינבורג

asdf

מתחיל

נרשם: 10.04.2009
פוסטים: 5

AND745

מתחיל

נרשם: 09.04.2009
פוסטים: 4
מיקום: יקטרינבורג

asdf

מתחיל

נרשם: 10.04.2009
פוסטים: 5

asdf

מתחיל

נרשם: 10.04.2009
פוסטים: 5

ולריאן

לא אדיש ל-VOLVO

רשום: 27.03.
הודעות: 37
מיקום: סרגייב פוסאד

ProPetrovich36

לא אדיש ל-VOLVO

נרשם: 16.12.
פוסטים: 40
מיקום: וורונז'

סכנה527

מתחיל

רשום: 31.01.
פוסטים: 1
מיקום: Khasavyurt

דרג

מתחיל

נרשם: 26.10.
פוסטים: 1
מיקום: SPb

טרוולסטאר

מתחיל

נרשם: 13.01.2012
פוסטים: 2

אם זה לא קשה, האם תוכל לשחרר הוראה כזו גם אלי?
_________________
וולוו 740 B230BFT

מכוניות וולוו הוכרו כאחת הבטוחות בעולם פעמים רבות. מרכיב חשוב המבטיח בטיחות זו הוא הפעלה נכונה של מתלה ההיגוי - היחידה המרכזית של מנגנון הבקרה של הרכב. ובהתאם לכך, כל תקלה בתפעול מתלה ההיגוי עלולה לגרום לתאונה. לכן, הנהג צריך לדעת מהן תקלות, מהם הסימנים העיקריים שלהן, והכי חשוב, כיצד מתקנים את מתקן ההיגוי של מכוניות וולוו.

מתלה הגה ברכב מבצע את הפונקציה של העברת המאמץ של הנהג אל ההגה אל מוטות הגלגל. את המסילות של מכוניות מודרניות משלימים מגברים, בעיקר הידראוליים ולעתים רחוקות יותר חשמליים. מגברים כאלה תורמים לנהיגה קלה יותר: הנהג לא צריך להתאמץ הרבה על ההגה, זעזועים ורעידות אינם מועברים מהגלגלים אל ההגה.

העיצוב של מתלה הציוד של המכונית כולל את האלמנטים הבאים:

• ארכובה מאלומיניום. בתוכו חלל עם הגנה מיוחדת;
• אביב. הוא משמש לחיבור מאובטח של הפיניון ושל שיני מתלה ההיגוי.
• גלגל הילוכים עם הנעה. מותקן על מיסבים וממוקם בארכובה.
• טבעת שרוול ועצירה. תורם לתנועת מתלה ההיגוי במרווח הרצוי.

עקרון הפעולה של מתלה ההיגוי של וולוו הוא די פשוט. מאמצי הנהג המופנים אל ההגה מועברים למתלה דרך הציר והגיר, המורכב עליו. כתוצאה מכך, המתלה נע בכיוון הנכון, השמן של המאיץ ההידראולי נשאב דרך מערכת הצינורות והשסתומים לתוך החלל הדרוש, מה שמקל על החלקת מתלה ההיגוי.

היכולת לזהות תקלות במכונית בזמן היא, כמובן, חשובה מאוד, כי התמוטטות של מתלה ההיגוי בתהליך התנועה יכולה לעורר השלכות חמורות למדי - המכונית הופכת לבלתי נשלטת.

מומלץ לבדוק מעת לעת את מתלה ההיגוי לאיתור סימני התקלה הבאים:

• הפחתת נוזל הידראולי במאגר. ייתכן שהסיבה לכך היא בלאי בבלוטות האריזה.
• נגיף בעת סיבוב או דפיקה על מתלה ההיגוי. כנראה, מפרק הכדור או שיני המתלה עצמם נשחקו.
• אם אתה צריך להשתמש בכוח רב כדי לסובב את ההגה, ייתכן שכן הפיר היה כפוף.
• בנסיעה בכבישים לא ישרים, "אזלת" של ההגה. במקרה זה, בדוק את מכשירי היד לאיתור נזק.
• כתמי שמן מתחת לרכב סימן שהאטמים בצילינדר הגה הכוח בלויים או שיש לתקן את צינורות ההיגוי.

כל אחד מהסימנים המפורטים צריך לשמש אות לעבודות תיקון. בשום מקרה אסור להמשיך לנסוע ברכב, במיוחד במהירות גבוהה.

ישנן מספר סיבות עיקריות מדוע מתלה ההיגוי של מכונית וולוו עלול להיכשל.

• נסיעה בכבישים לא ישרים. אולי זו הסיבה העיקרית. למרבה הצער, הכבישים שלנו באמת משאירים הרבה מה לרצות, אבל אם אתה צריך לנסוע בדרכים גרועות, אתה צריך לדאוג לרכב שלך. אחרת, הנהג ישמע בקרוב דפיקה על מתלה ההיגוי בוולוו.
• האצות קשות כאשר ההגה במצב קיצוני. אתה לא יכול לעשות את זה. התנועה צריכה להיות חלקה.
• כניסות תכופות על מדרכה יכול גם לפגוע במסילה של המכונית.

יש לנקוט זהירות רבה באבחון תקלות במנגנון ההיגוי. סיבוב ההגה, משיכת המוטות ואז נדנוד המסילה עצמו אינו אבחנה, אלא דרך ישירה להתמוטטות המכונית שלך.

אם אתה שומע שמשהו דופק מתחת למכסה המנוע בזמן נסיעה, עליך לעצור את המכונית ולנסות לסובב את ההגה לצדדים במכונית עמומה, ובכך לבדוק את המשחק החופשי של ההגה. תגובה מוגברת יכולה להיות אות לחלק הפנימי של המסילה שחוק. אם אתה שומע נקישה ברגעים הקיצוניים של תגובת הנגד, ייתכן שהבעיה היא בקצות ההיגוי.

לאחר מכן, אתה יכול להעריך חזותית את מצב מתלה ההיגוי על ידי הסתכלות מתחת למכסה המנוע. כדאי גם לבדוק את מגפי הגומי לאיתור נזקים.

התאמת מתלה ההיגוי הגיונית רק במקרה של אימון קטן במתלה ותגובה חלשה יחסית. בוולוו, אתה יכול להדק את מתלה ההיגוי, לחיצה על פיר הכניסה לגוף המסילה. לשם כך, הדק את אום הכוונון, ובכך השתמש בקפיץ כדי ללחוץ על שרוול ההידוק.

זה צריך להיעשות בזהירות רבה, עם תנועות חלקות, בדיקת מהלך ההגה ונוכחות של תגובות נגד בתהליך. אבל תיקון מתלה הגה כזה בוולוו 850, למשל, יכול להיות קשה. אום הכוונון בצורת משושה בדגם זה ממוקם מאחורי המשנה, מה שאומר שאי אפשר יהיה להגיע אליו מבלי להסיר את המשנה.

במקרה של תקלות כלשהן במנגנון ההיגוי, עובדי שירות הרכב החלו להציע יותר ויותר להחליף את מתלה ההיגוי במכונית וולוו, במקום לתקן אותו. לפיכך, הבטחת איכות גבוהה ועמידות של המנגנון. אך במקרים בהם פתרון כזה לנושא אינו מתאים מבחינה כלכלית, ניתן לנסות לבצע תיקונים.

כיצד לתקן את מתלה ההיגוי של מכוניות וולוו, נספר לך על הדוגמה של דגם S60.

תיקון מתלה ההיגוי של Volvo s80, xc90, 940, s40 מתבצע על פי אותו עיקרון.

נהגים מנוסים ממליצים לפקח כל הזמן על המצב הכללי של מתלה ההיגוי, במיוחד לשים לב לאנטימי המגן ולשנות אותם בזמן. כמו כן, על מנת למנוע שחיקה מהירה של המאיץ ההידראולי ועלייה בעומס על כל מרכיבי ציוד ההיגוי ומתלה ההיגוי, אין לסובב את המנוע כשההגה במצב קיצוני. זה יכול גם לגרום להתמוטטות של האיטום במגבר ההידראולי או לזיהום של המערכת כולה.

יש לזכור שהדרך הטובה ביותר לסייע להימנע מתקלות ולחסוך כסף בתיקונים היא תחזוקה מונעת ובדיקת הרכב. החלף חלקים בלויים בזמן. ואם התרחשה תקלה ותיקונים בלתי נמנעים, אין לדחות זאת "לאחר מכן" ולהמשיך לנהוג במכונית עם מתלה הגה לא תקין, הדבר עלול לגרום לתאונה.

• להבטיח 6 חודשים ללא הגבלת קילומטראז'
• בחינם אבחון
• תיקון הגה מכל מותג במהלך 2-4 שעות

מחיר: 8 000לשפשף.אני רוצה הנחה

• דגם רכב תיקון מתלה הגה פינוי והתקנה עלות תיקון כוללת
• 240 8 000 לשפשף. 4 000 לשפשף. 12 000 לשפשף.
• 440/460 8 000 לשפשף. 4 000 לשפשף. 12 000 לשפשף.
• 740/760/940/960 / S90 8,000 לשפשף. 4 000 לשפשף. 12 000 לשפשף.
• 850 / S70 8,000 לשפשף. 4 000 לשפשף. 12 000 לשפשף.
• S40 8,000 לשפשף. 4 000 לשפשף. 12 000 לשפשף.
• S60 / S80 (I) 8000 לשפשף. 4 000 לשפשף. 12 000 לשפשף.
• S80 (II) 8,000 לשפשף. 5 000 לשפשף. 13 000 לשפשף.
• V70 8,000 לשפשף. 4 000 לשפשף. 12 000 לשפשף.
• XC90 8,000 לשפשף. 5 000 לשפשף. 13 000 לשפשף.

המחיר מבוסס על חישוב עלות החלקים ומורכבות תיקון היחידה. מכוניות של לקוחות עם הגה כוח מכל המותגים והמותגים עוברים הליך סטנדרטי הכולל:

1. חינם אבחון
2. אם המסילה נמצאת על המכונית, הסר את היחידה
3. בדיקת מתלה ההיגוי במעמד (לביצועים ואטימות)
4. ניתוח, שטיפת מתלה ההיגוי
5. טחינת פיר וחלקים פגומים במכונה מיוחדת
6. ב-99.95%, החלפת אטמי שמן בלויים, מ-1 עד 4 חלקים, החלק הוא מתכלה ונתון בעיקר לבלאי
7. החלפת חלקים בלויים (במידת הצורך)
8. הרכבה ובדיקה מחדש של הרייקי
9. התקנת היחידה על רכב
10. מילוי נוזל ובדיקת מנגנון ההיגוי (הנוזל מסופק על ידי הלקוח או שלנו מ-500 רובל.)

רק לאחר שעברנו הליך תיקון זה, נוכל להבטיח לך את פעולתה הרצויה של היחידה ולתת לך אחריות של 6 חודשים ללא הגבלת קילומטראז'.

את רשימת העבודות שהושלמו ואת הליך התיקון תוכלו להתוודע במדור עבודות שהסתיימו.

לא פעם מתברר שלא המתלה "דופק", אלא מפרק ההיגוי האוניברסלי, שמחירו עומד על 95$ בלבד. הפתרון לבעיה במצב זה יעלה:
95 (חלק) + 20 (החלפה) = 115 $.

אם המסילה ממש דופקת או דולפת, ניתן לסדר את זה ברוב דגמי וולוו, שגם מתברר שזול בהרבה מהחלפה לחלק חדש (מחירים משוערים מפורטים בטבלה).

למרבה הצער, מתלה ההגה לא תמיד בר תיקון. להלן מספר מצבים שבהם יהיה צורך להחליף את המסילה לחלוטין:

פיר היגוי קורוזיבי, ללא פיר חילוף;
פיר ההיגוי מעוות (כפוף), אין פיר חילוף;
בית מתלה היגוי סדוק.

140 240 740 940 960 S90 - 200 (מסילה משומשת) + 20 (התקנה) = 220 או 400 (מסילה חדשה) + 20 (התקנה) = 420

850 - 190 200 (מסילה משומשת) + 80 (התקנה) = 280 -
440 460 - 160 150 (מסילה משומשת) + 60 (התקנה) = 210 -

*- המחיר כולל התקנת הרכב על הרמה, ערכת תיקון, מחיצה והתקנת המסילה.

אנו מבצעים תיקונים בכל מורכבות!

איכות גבוהה! אחריות לכל סוגי העבודה!

מחירים נוחים! רק עבודה כנה!

תנאי מינימום! אנחנו עובדים שבעה ימים בשבוע

מתלה ההגה הוא אחד החלקים החשובים ביותר בעיצוב של כל מכונית. בלי מסילה אי אפשר לנהוג ברכב, כלומר לעשות פנייה שמאלה או ימינה. מתלה הגה שבור יכול לסבך או להפוך אותו לבלתי אפשרי לחלוטין את הנהיגה.

במכוניות חדשות מותקן מתלה הגה כוח המקל על השליטה בהשוואה למכניקה קונבנציונלית. במקביל, בשימוש בהידראוליקה מופיעות תקלות חדשות המופיעות עם הזמן.

תקלה במתל ההיגוי של וולוו היא בעיה שיכולה להתבטא לאחר 160 טון. ק"מ של ריצה, תלוי בפעולה. התקלות העיקריות הן כדלקמן:

• דפיקה - רעש
• משחק הגה
• נזילות וטיפות שמן על האספלט מתחת לרכב
• מאמץ היגוי לא אחיד
• רטט על גלגל ההגה
• הגה כבד

מתלה הגה של וולוו לדפוק יפה בעיה נפוצה על מכניקה והידראוליקה. אין פתרון אחד לבעיה זו. ישנן מספר סיבות למה מתלה ההגה עושה רעש ודפיקות. הדבר הראשון שעולה על הדעת הוא הקצה, או שמוט ההיגוי סתום. אם הכל תקין אצלם, צריך לבדוק אם התותב או המוט שבורים - תולעת בזוג.

משחק בהגה נובע ממגוון גורמים הקשורים. בעצם, הכל מתחיל במגף קרוע, שאמור להגן על מתלה הציוד. כתוצאה מכך, לחות וחלקיקים קטנים עולים על המסילה, טוחנים אותה ונכנעים לקורוזיה.לכן, תמיד כדאי לעקוב אחר מצב תא המטען, כי החלפתו תעלה זולה פי כמה מתיקון מלא של מתלה ההיגוי.

טיפות שמן מתחת לוולוו באזור המנוע עלולות להיגרם על ידי הגה כוח דולף... לעומת זאת, זה יכול להיגרם מהבלאי של המגף. אבק חודר לפיר השיניים וטוחן את אטמי השמן, וזו הסיבה שמתרחשת דליפה. גם מתלה ההילוכים פגום והופך לבלתי שמיש.

יש להחליף נוזל זה כל 4-5 שנים; אם אתה משתמש באופן פעיל במכונית, אז בגיל 3 שנים. לא כדאי לחסוך בשמן ATF, כי בעתיד זה יכול לגרור הוצאות גדולות. דליפת נוזלים מתרחשת גם אם משחררים את גלגל ההגה למצב קיצוני, לחץ השמן עולה והטמפרטורה עולה, מה שמשפיע לרעה על אטמי השמן.

אם תקשיבו היטב, תוכלו לשמוע את זמזום הגה הכוח האופייני. רעש המשאבה מתרחש מכמה סיבות, לפעמים נכנס אוויר למערכת או נוזל באיכות נמוכה עקב דלדול המשאב שלו. צליל זה הוא הפעמון הראשון שנדרש החלפה של נוזל העבודה או תיקון של המשאבה עצמה. עדיף ליצור קשר עם מרכז השירות שלנו Rostov-on-Don Malinovskogo 9a, לא משנה מה אתה מתחיל בעיה שיכולה להוביל כישלון מלא במשאבה וחוסר תיקון נוסף שלו.

מאמץ לא אחיד בעת סיבוב ההגה או סיבוב ההגה בטלטלות, סביר להניח שהמיסבים נפגעו, הם פשוט התפוררו. זה ידרוש פירוק מלא של מתלה ההיגוי והחלפת המיסב. את הסיבה המדויקת ניתן כמובן לקבוע רק במהלך אבחון במרכז השירות שלנו במערב.

הבעיה עם הגה כבד קשורה להתמוטטות של הגה הכוח. בתורו, סביר להניח שבעיה זו נגרמת מהבלאי של תא המטען וחדירת לכלוך לתוך מתלה ההיגוי. במקרה הזה נדרש ניקוי מלא והחלפת נוזל הגה הכוח וככל הנראה על ידי שחיקה של ציר ההילוכים. נדרשת מיומנות מסוימת כדי לבצע שיקום מתלה הגה אמיתי ואיכותי. במרכז השירות שלנו במלינובסקוגו 9a אנו מציעים את שירותינו ונותנים אחריות לכל עבודה שבוצעה!

ניתן לאבחן במדויק את הבעיה של מתלה ההיגוי רק לאחר פירוק והסרה של המערכת. כדי לבצע ניתוח מלא של הרייקי נדרשת סט של כלים ומיומנויות מיוחדות. אנחנו מציעים אבחון חינם על ציוד מיוחד. אל תסמכו על בעלי המלאכה של המוסך שמבטיחים לתקן הכל במברג אחד. לעתים קרובות העבודה לא הושלמה עד הסוף, מה שמוביל להתמוטטות חוזרת מוקדמת.

אנו עוסקים גם בשיקום מתלה ההיגוי ומנגנון הספליין של וולוו. אם אתה נוסע בקו ישר לעתים קרובות יותר ומסתובב מעט, או לא מסובב את ההגה למצב הקיצוני, אז מתלה ההילוכים מתחיל להישחק באמצע. מסיבה זו, עשויות להופיע נקישה ותגובה של גלגל ההגה ואז לא ניתן להסתדר עם הידוק מתלה הגה. יצטרך שיקום מלא של פיר השיניים.

עבודות שיפוץ דורשות לא רק כלי עבודה מיוחד, אלא גם מכונה לליטוש יסודי. כדאי ליצור קשר עם מרכז השירות שלנו ברוסטוב על הדון, בו לבעלי המלאכה ניסיון רב בתיקון. כמו כן היתרון שלנו הוא התמקדות צרה בתיקון מתלי הגה של וולוו.

*עלות תיקון מתלה ההיגוי כוללת:

• אבחנה ראשונית
• פתרון תקלות
• החלפת כל אטמי השמן
• דחיקה של הבוכנה על הציר הראשי (אם נדרש על ידי תכונת עיצוב)
• טבעות טפלון להחלפה
• החלפת אטמי גומי
• שחיקה (אם יש שברי קורוזיה על הפירים)
• בדיקה אחרונה על הספסל ההידראולי

במקרה של אי תיקון של הציר הראשי (קורוזיה בלתי ניתנת להסרה, שיניים חסרות), תיבת הילוכים מפיצים (קורוזיה בלתי ניתנת להסרה, שיניים חסרות), דלדול בתוך בית מדף ההיגוי, נזק למנועים הידראוליים, עלות תיקון ההיגוי מתלה הוא משא ומתן נוסף.

חברת וולוו השוודית נחשבת בצדק לספקית של כמה מהמכוניות האמינות ביותר על פני כדור הארץ.על כך היא זכתה ביותר מתריסר פרסים. איכות ההרכבה של המכוניות נבדקה על ידי עשרות מבחני ריסוק. למרות זאת, הם אינם מבוטחים נגד תקלות רגילות כמו כולם. כל טכניקה מאופיינת בבלאי ולכן כדאי תמיד להיות מוכנים לנסיעה למרכז שירות. הנפוץ ביותר הוא תיקון מתלה ההיגוי של וולוו. זה נובע מהעובדה שיש הרבה חיבורים בצומת זה, וכולם נכשלים עם הזמן.

• 

הטכנאים במרכז השירות שלנו מתקנים את מתלה ההיגוי של וולוו על פי עיקרון פשוט מאוד. ראשית, החלק כולו מפורק למכלולי מפתח, לאחר מכן מסירים משם שברים בלויים, וחלקים חדשים מיצרני צד שלישי תופסים את מקומם. הליך פשוט זה מאפשר לך ליצור חלק עמיד יותר שנראה טוב יותר מאשר חדש בשימוש. תיקון מתלה הגה של וולוו אינו תמיד אפשרי. אם החלק נשחק עד קצה גבול היכולת, יהיה קל יותר להחליף אותו. אבל פעולה זו תהיה הרבה יותר יקרה, ולכן עדיף לבקר בשירות כאשר מופיעים סימני התמוטטות ראשונים.

מפת האתר

djmax » 20.01.2014, 12:55

לפני זמן קצר הופיעה בעיה - דפיקה מלפנים בצד שמאל, החליפו את הבלוקים השקטים, האפורה העליון, בדקתי את כל הכדורים, אבל כשנוסעים דרך החורים הרדודים זה ממש מתגבר, אני חוטא על מתלה הגה, איך להדק אותו נכון?

יש אגוז משושה מסובך, איך לפתוח ולהדק אותו?

פטרוביץ' » 20.01.2014, 14:19

djmax » 20.01.2014, 14:53

איגוריוק » 21.01.2014, 22:37

djmax » 23.01.2014, 16:32

פשוט התקשר לשירות אחד שם, הם הציעו שאין טעם להדק אותם, יש צורך או לשחזר (70 HP עם אחריות של חצי שנה) והאפשרות הזו היא לא להרבה זמן - או לקנות את המשוחזר במפעל ( יקר אבל כועס).

אכן, אף אחד לא ניסה לעצור?

aleksej » 24.01.2014, 10:30

xslip » 24.01.2014, 14:09

אני לא יודע לגבי s60 בדיוק, אבל ב-940 ה"מעלית" לאחר זמן מה הסתיימה בזה:

djmax » 24.01.2014, 16:12

xslip » 24.01.2014, 17:43

פאוול » 10.04.2014, 11:21

תשומת הלב! לא כל הדגמים מוצגים באתר. ניתן לברר מחיר, לבדוק זמינות וגם לקבוע תור לתיקון בטלפון: תבואו! אבחון היגוי - חינם!

• התמחות בפרופיל צר
• אחריות לכל העבודות למשך שישה חודשים לפחות
• ניסיון מצטבר ענק ובסיס טכנולוגי

עלות תיקון עם חלקי חילוף (שפשוף.)

יכולת השליטה של ​​המכונית, וכתוצאה מכך, בטיחות התנועה מושפעת מאלמנט כה רציני כמו מתלה ההיגוי. אם אין לך מספיק ניסיון בתיקון מתלה הגה של וולוו, אינך צריך להתחיל לעבוד בעצמך. אם מתעוררים ספקות לפחות, עליך לפנות לתיקון רכב. שם יבוצע תיקון או החלפה של מתלה ההיגוי באיכות גבוהה ובזמן הקצר ביותר.

מעלית או חור צפייה, כלי עבודה מקצועי וערכת תיקון במיוחד עבור מתלי ההיגוי של מכונית וולוו - זה מה שאתה צריך לעבודה איכותית. החלפה או תיקון המתלה יתחילו בהסרת מתלה ההיגוי הישן, ניקויו מלכלוך ובדיקה קפדנית שלו. ואז המוטות, הצינורות מהווסת, האנתרים יפורקו. לאחר מכן, מתחיל פירוק הרגולטור. הליך כזה מתבצע בקפידה רבה כדי שלא תהיה טרחה לאחר הרכבת האלמנט בחזרה וכדי לא לשבור את החוליות שלו. האטמים הפנימיים נדחפים החוצה יחד עם טבעת האיטום - המסילה מפורקת. לאחר מכן, ניתן להמשיך לבדיקת האלמנט, אבחון ובחירה - מתלה ההיגוי יתוקן או ישונה לחדש. אתה לא צריך לדאוג היכן למצוא יחידה חדשה. אנו מוכרים גם מתלי הגה של וולוו. אנו מציעים גם מסילות מותאמות אישית - במיוחד עבור המכונה שלך.

בעת התקנת המסילה יש לעקוב בדיוק אחר הרצף - ההפך מאיך שהפירוק בוצע. אטמי שמן חדשים עקשניים דורשים טיפול נוסף - לא קשה לשבור אותם. אל תשכח - יכולת התמרון של המכונה תלויה בצורה הנכונה שהמאסטר מעלה את המסילה.

זו הסיבה שתיקוני מתלה הגה של וולוו חייבים להיעשות על ידי אנשי מקצוע. אם אתה מוצא רעש, דליפה, יותר מדי נסיעה חופשית בגלגלים או תסמינים אחרים של תקלה, אנא צור קשר עם החברה שלנו.החברה תתקן את המנגנון הזה במהירות וברמה גבוהה.

תיקונים ב-10% הנחה!

בעת החלפת שמן, אבחון המתלים אינו כרוך בתשלום.

אנו מספקים אחריות של 50 אלף ק"מ. או שנת פעילות.

אם אתה רוצה להזמין תיקון מתלה הגה עבור וולוו 960, אתה צריך:

1. התקשר בטלפון: +7 (495) 369-94-41, הסביר את הבעיה ואת הסימנים האופייניים למפקח הראשי;
2. האשף ינחה אתכם לגבי עלות, זמן ותזמון התיקון (המחיר עשוי להיות שונה מהעלות באתר, הן כלפי מעלה והן כלפי מטה, זמן התיקון הוא לרוב 2-3 שעות);
3. אתה מגיע, מנהל העבודה עושה בדיקה במקום ואומר מחיר ועלות;
4. בעלי המלאכה שלנו מסירים, מתקנים ומתקינים את המסילה על המכונית שלך;
5. אתה בודק, משלם, מקבל ערבות לעבודה.

מי שמעריך נוחות נסיעה, בטיחות ואמינות במכוניותיו בוחר בוולוו 960 הקלאסית. עיצובה מתאפיין באיפוק, והקישוט הפנימי פרקטי. בגוף הדגם הזה יש מספיק מקום לנוסעים במושב האחורי, ומושבי עור נוחים יעזרו לכם להרגיש בנוח גם בנסיעה ארוכה.

מאפיינים בולטים של וולוו 960: פגושים מסוגננים, גריל מעולה, כיסוי מיוחד לתא מטען ואופטיקה קלה מודרנית. בנוסף, חובב רכב, שרוכש וולוו 960, יכול היה לבחור בין תיבת הילוכים אוטומטית ידנית.

בדגמים הראשונים של הוולוו 960, המתלה הרב-חיבורי המותקן דרש עלויות מזומן משמעותיות במהלך פעולתו, ולכן בגרסאות מאוחרות יותר הוא הוחלף בעצמאי. יחד עם זאת, הרכב לא איבד דבר לא מרמת הנוחות במהלך הנסיעה, ולא מהתנהגותו בכביש.

אבל הדבר הכי חשוב שאליו אתם שמים לב ברכב הזה הוא רמת הבטיחות. והוא מחושב עד הפרט הקטן ביותר. חגורות הבטיחות האינרטיות ומשענות הראש המתכווננות במושבים האחוריים של המכונית הזו היו כמעט תגלית בעולם של תעשיית הרכב. בנוסף, בדגמים העדכניים ביותר של וולוו 960, הותקן מושב לילדים, שהפך את המכונית הזו לפופולרית בקרב משפחות עם ילדים קטנים.

חברתנו מתמחה בתיקון מסילות לרכב. תיקון מתלה הגה וולוו 960 מתבצע על ידי אומני החברה במהירות וביעילות האפשרית. אנו מתחייבים לתקן את הגה הכוח של וולוו 960 של המכונית שלך, מכיוון שאנו בטוחים בכישורים שלנו. עבור כל סוג של תיקון ועבודת אבחון, לרבות תיקון הגה כוח וולוו 960, ניתנת ערבות רשמית, שתסייע למנוע בעיות בהפעלה שלאחר מכן.

מכוניות וולוו הוכרו כבטוחות ביותר בעולם פעמים רבות. במידה רבה, בטיחות זו מובטחת על ידי הפעלה נכונה של מתלה ההיגוי. יחד עם זאת, תקלות ביחידת בקרה חשובה זו עלולות להוביל לתאונה.

מאמר זה נועד לעזור לכם לא לפספס את הרגע שבו תקלה קטנה לתיקון עלולה להסלים להחלפת היחידה או, אפילו גרוע מכך, להוביל למצב חירום.

תוכן המאמר:

מתלה הגה (או ציוד הגה) - היחידה העיקרית של מנגנון ההיגוי של המכונית... בעזרת מתלה ההגה מומרים המאמצים המופעלים על ההגה בסיבוב הגלגלים.

ישנם שלושה סוגים של מתלים להיגוי - מכניים, הידראוליים וחשמליים.

1. דקים מכניים להשתמש בעבודתם רק במאמץ הפיזי שמפעיל הנהג לסובב את הגלגלים.
   עד אמצע שנות ה-90 של המאה העשרים, כמעט כל המכוניות המקומיות היו מצוידות בסוג זה של ציוד היגוי. ההגה מסתובב די חזק במכוניות כאלה.
   בנוסף, מה שנקרא "משוב" חזק כאן מאוד - כל הרעידות, הזעזועים, הזעזועים מועברים ישירות מהגלגלים, דרך המתלה אל ציר ההגה וההגה.
2. מסילות הידראוליות - הסוג הנפוץ ביותר של מתלי הגה. ההשפעה הפיזית על ההגה מוגברת כאן באמצעות הגה הכוח ההידראולי (GUR). מתי יש צורך בתיקון משאבת הגה כוח בוולוו?
   הנוחות בנסיעה בכבישים לא אחידים, במקרה זה, הרבה יותר גבוהה - ההגה אינו שואף "לקפוץ" מהידיים. המאמץ של הנהג על ההגה ממוזער.
3. דקים חשמליים - הם עובדים על עיקרון דומה לזה הידראולי. עם זאת, ההגברה כאן מסופקת על ידי מנוע חשמלי.

ישנם מספר סימנים האומרים לך שמתלה ההיגוי של וולוו שלך אינו במצב הטוב ביותר.

בואו נתחשב בהם לפי סדר המובן מאליו. כלומר, נתחיל עם הכי לא ברור ונסיים עם הכי מוכר.

עכשיו שאתה יודע את הבסיס תסמיני תקלה במתקן ההיגוי, השאלה עצמה מתבקשת -

אם תרצו, תוכלו להרכיב מכונית ספורט מן המניין במוסך. כמובן שאם יש עניין רב, ניתן להחליף באופן עצמאי את מתלה ההיגוי בוולוו.

עם זאת, אתה צריך לשאול את עצמך שאלה בזמן - האם זה שווה את זה?

תן לי לספר לך סיפור מהחיים שלי.

בתחילת שנות האלפיים, בשחר חייו של חובב הרכב שלו, החליט מחבר שורות אלו להחליף את מתלה ההיגוי בכוחות עצמו, בהתחשב בכך שעלות העבודה, שהוכרזה לו בתיקון האוטו. חנות, הוערכת יתר על המידה. למרבה המזל, היה חבר-עוזר בקרבת מקום עם מוסך נעים וחזה מלא של ביטחון עצמי.

העבודה החלה מוקדם בבוקר על מנת, לפי חישובים, להגיע בזמן לארוחת הצהריים.

לאחר ארבע שעות של ניסיונות פירוק שלא צלחו, קיללו "השיפוצניקים" את ביטחונם העצמי ואת חסכנותם.

שעתיים לאחר מכן, זרמו המחמאות הטובות ביותר ליצרנים, שתכננו את המכונית כך שלא ניתן יהיה לתקן אותה.

כמה שעות לאחר מכן, אביו של חבר הופיע במוסך. שלושתנו התחלנו לחשוב איך לחלץ את מתקן ההיגוי השנוא הזה.

כתוצאה מכך, באמצעות קרס או נוכל, הצליחו להוציא אותה רק עד השעה שש בערב! יתרה מכך, ישנם חשדות מבוססים כי השביל בו עזבה את מקומה היה רחוק מאוד מזה שחשבו על מפתחי הרכב.

את שאר הערב ולמחרת הושקעו בהתקנה והתאמת המסילה החדשה. ואפילו על יישור הגלגלים, שכמעט ולא הותאם בסדנה מתמחה לאחר "תיקון" שכזה - כנראה שלא כדאי לדבר עליו.

יש לציין כי מדובר במכונית ישנה למדי. אבל מכוניות מודרניות, במיוחד כמו וולוו, הן הרבה יותר מסובכות.

לכן, אם יש חשדות לגבי יכולת השירות של מתלה ההיגוי של העוזר הנאמן שלך, אתה לא צריך להמציא את הגלגל מחדש. עדיף לפנות לשירות הרכב בהקדם האפשרי. מומחים מנוסים יבצעו תיקונים במהירות ומה שחשוב - באיכות גבוהה. אחרי הכל, הם ביצעו את ההליך הזה יותר מפעם אחת.

אם תיקח את הזמן שלך ותביא את תיבת ההילוכים לבלאי מוחלט, יהיה צורך להחליף אותה, לא לתקן אותה. וזה הרבה יותר יקר.

אבל הדבר החשוב ביותר הוא לנהוג במכונית עם מסילה כזו זה פשוט מסוכן!

תיקון מתלה הגה "וולבו" בשירות הרכב "Petrogur-SPb" - הפתרון הטוב והרווחי ביותר לבעלי רכב:

הבעלים המקומיים של מכוניות VOLVO לרוב אינם מייחסים חשיבות להיסטוריה של היצרן. כדאי לחשוף כמה עובדות לפני שמדברים על תיקון מתלה ההיגוי של VOLVO.

• "וולבו" מלטינית מתורגם כ"אני הולך"
• הלוגו של וולוו מסמל את אל המלחמה הרומי (מאדים)
• החברה הייתה במקור חברת בת של יצרנית המיסבים SKF
• "וולבו" היא בעלת הפטנט לחגורת בטיחות מודרנית
• וולוו היא ספקית חלקים ללווייני חלל

חוסר אחריות. עם המילה הזו מכניקת הרכב של Petrogur-SPb מאפיינת את הסיבה העיקרית לתיקון מתלה ההיגוי של VOLVO. ואכן: נהיגה על חורים וכבישים גרועים, נסיעה בשוליים ושימוש בשמן שגוי עלולים לפגוע במנגנון מתלה ההיגוי.

כשקונים מכונית מתוצרת אירופה, כדאי לזכור שאף מפעל לא יכייל לאספלט רוסי.

מתלי ההיגוי של וולוו S80 II מיוצרים על ידי פורד.מספרי מסילות: 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 17894591, 1789455, 7407, 730, 69, 69, 69, 69, 69, 69, 69, 749, 760

מתלים להיגוי S80 II יש אילן יוחסין שונה מאוד מקודמיהם. לאחר כריתת ברית בין וולוו לפורד, ה-S80 II החל להיות מצויד במתלים מבית Mondeo-4. זה בתורו קבע את רשימת התקלות של מתלה ההיגוי S80 II.

פעם, מתלי היגוי אלה תפסו את השורה העליונה בדירוג כושר הייצור ואיכויות הצרכן. למשל, הטכניקה המקורית לריתוך צינורות פלדה למעטפת פלדה. ארכובה של המתלה הוא כולו פלדה - זה מבטיח היעדר תקלות כאלה העוקבות אחר מתלים מסוימים, כגון בלאי של ארכובה המפיץ ובלאי של ארכובה הצילינדר. עם זאת, הזמן הראה את חסרונותיו. יתרה מכך, חלק מהליקויים והתקלות האפשריות נקבעו במפעל בתכנון בהתאם לעיקרון האופנתי כיום של הגבלת משאבים מלאכותיים. לכן, כל יצרנית רכב מודרנית שמכבדת את עצמה מכניסה מוקש מושהה לעיצוב של מכונית, שאמור לעבוד ברגע מסוים ולגרום לתקלה לא משמעותית, אבל מעצבנת. יש לנו עסק עם "מוקשים" כאלה.

נקודת התורפה הראשונה היא תותב הבלאי

הכל נראה טוב - התותב משתפשף לאורך מסילת הפיר דרך מוסיף טפלון, ששטחו די גדול ומותקן בחוזקה במפעל. שרוול האלומיניום עצמו הוא בעיצוב מרוכז בעצמו. התותב מוחדר לתוך ארכובה הפלדה של המתלה ברווח קטן וננעל בטבעת קפיצית, ובזמן הפעולה הוא נצמד לתא הארכובה ואין לו יכולת תנועה ודפיקה.

עם זאת, חומר ה-INSERT הוא רופף ואינו עמיד בפני שחיקה כפי שהיינו רוצים.

לדוגמה, כרטיסיות הטפלון של טויוטה אינן נשחקות גם לאחר 200 אלף ק"מ. מאפשר טמפרטורות גבוהות, נוזלים אגרסיביים מבחינה כימית (שמנים סינטטיים), עומסי הלם.

הדבר הראשון ש-Hydrolab עושה בעת תיקון מתלי הגה S80 II - מסדר את השרוול החיצוני של מתלה הפיר. קרא כיצד לעשות זאת כאן.

נקודת התורפה השנייה (והחשובה ביותר) היא תקע הפופ-אפ העצמי של הביסקוויט

הפורומים מלאים בדיונים על "פקק" מסוים, ומבחינה מדעית - התקע של מדף מדף ההיגוי S80 II.

מה הפרט החשוב? בואו להבין את זה עכשיו!

אנו מפרקים את מתלה ההיגוי של וולוו. ואנחנו מגלים שהתקע של הביסקוויט הוא פלסטיק! שימו לב - הוא מוברג במפעל ל"אטימות" עם דבק מיוחד, המבטיח אטימות מלאה.

לאחר מכן, מודבקת אליה בדבק טבעת תמיכה עם אנטנות שנופלות לתוך החריצים - כך התקע מקובע מלהפוך ולקפוץ החוצה.

בזמן שהמסילה פועלת כרגיל, הכל עובד כשורה. הבעיות מתחילות אם משאבת הגה הכוח נכשלת, המכונית נגררת כשהמנוע כבוי, יש מכות על המסילה (שוליים, בורות) ולבסוף אם הבעלים מחליט להחליף את מוטות ההיגוי במכונית!

בניית הביסקוויט והפקק שלו חלשה ביותר ועובדת עד הקצה. בכל הזדמנות, התקע קופץ החוצה, והמסילה מוריד לחץ עם כל ההשלכות הנובעות מכך. מה קורה אם מים נכנסים למסילה, קרא את המאמר סיפור על מגף מתלה ההיגוי או כיצד להרוג את המעקה במהירות.

עם זאת, לעתים קרובות יותר, הבעלים של התקע המוקפץ של הביסקוויט נשאר ללא תשומת לב לבעלים. לכן, רייקי אלה אספו כל כך הרבה תקלות שונות בכותרת המאמר.

המקרה הנפוץ ביותר המוביל ל תיקון מתלה ההיגוי S80 II הוא ניסיון להחליף את מוטות ההיגוי מבלי להסיר את המתלה מהמכונית. זה לא עובד על מכונות כמו S80 II. בזמן שחרור הדחף, מסילת הפיר נוטה להסתובב והמפצח והתקע שלו פשוט נלחצים החוצה. קרא כאן כיצד להתקין נכון את המוטות.

פורד חישבה את העיצוב כך שניתן לסחוט את פקק הפצפוץ החוצה גם עם התנגשות חדה של הגלגל במכשול או הפעלת כוח מופרז על ההגה במכונית עמומה.

גם הביסקוויט עצמו עשוי מפלסטיק ומתבלה במהירות.

הבלאי נראה הן מצידי הקרקר, שם הוא מתחכך בתא הארכובה, והן מצד ציר המתלה, עליו הוא לוחץ.

ניסיונות "להדק" את הקרקר (כמו שאומרים, להדק את האום) מוביל שוב לעובדה שמכסה הקרקר נשבר והמסילה מופחתת.

הצלעות והפלאג של מתלה ההיגוי S80 II מתוקנים על ידי Gidrolab מלכתחילה. הפקק מוחלף בפקק מתכתי. העיצוב עובר שיפור, נגיעה, דפיקה ושחול של התקע אינם נכללים. אטימות מובטחת. פרטים נוספים כאן.

האם להחליף את תקע מתלה ההגה בעצמך?

באינטרנט, במועדונים, מוכרים פקקי שעם מתכת תוצרת בית. לרוב מדובר בחלקים מסובבים - תקע הברגה ואום נעילה.

קל לקנות - לא קל למקם נכון. ראשית, אתה צריך חומר איטום מיוחד (סיליקון רגיל אינו מבטיח אטימות).

שנית, זה לא ריאלי להתאים את הקרקר בצורה נכונה במכונה. זה יהיה מהודק מדי או תלוי.

שלישית, הבלאי של הביסקוויט עצמו יישאר והמתלה ימשיך לדפוק.

ולבסוף, האחרון - הדבר הכי חשוב! ברוב המקרים, פקק הפקק נסחט החוצה אפילו מוקדם יותר. רטיבות מצטברת במסילה. התקנת תקע ביסקוויט חדש מבלי לייבש את כל המסילה מביאה לאותה תוצאה עצובה כמו נסיעה כשהפלאג לא מוברג - המסילה תירקב.

אז האם כדאי לבזבז זמן, כסף על החלפה עצמאית של תקע מתלה ההיגוי, או שעדיף לנסוע עד למומחים?

בְּ תיקון מתלה ההיגוי S80 II ב-Gidrolab, כל אטמי השמן, המיסבים, הטבעות וכו', חלקים בלויים מוחלפים בחדשים.

לגבי תיקון מתלים להיגוי, Gidrolab LLC עובדת הן עם יחידים בהזמנות והן עם ארגונים במסגרת הסכם שירות ותשלום שאינו במזומן.

תיקון מתלה הגה S80 II בחברת Gidrolab מפותח ואורך כ-4 שעות כולל הסרה-התקנה.

כל העבודה נתונה להבטיח 13 חודשים ללא הגבלת קילומטראז'.

יחד עם זאת, האיכות והמשאב של המסילה המתוקנת אינם נחותים ואף עולים על המקורי החדש.