תיקון צינורות בלחץ גבוה עשה זאת בעצמך

= תיקון צינורות לחץ גבוה =
החלטתי לעשות סדרה של פרויקטים בנושא = עשה את עצמך =. אני רוצה להראות כמה מכשירים שאפשר לעשות בעזרתם תיקונים שונים באיכות גבוהה ולאורך זמן, לפעמים אפילו כאלה שנראה שפשוט אי אפשר לעשות את זה בבית. אבל הכל נעשה בידיים אנושיות, אתה רק צריך לרצות לעשות את זה. בעבודות שלי אראה את הציוד והמכשירים שהכנתי בעצמי לעבודה שלי, אבל גם אם זה לא כל כך יפה מבחינה אסתטית, אבל מבחינת פרמטרי עבודה, זה לגמרי מספק אותי כבר שנים רבות.

וידאו עשה זאת בעצמך תיקון צינורות לחץ גבוה של ערוץ Petr Zhurba

צינורות לחץ גבוה משמשים במבנים פנאומטיים והידראוליים. בתעשיית הרכב, הם נמצאים בשימוש נרחב בהיגוי. הודות למאיץ ההידראולי המובנה, לנהג יש הזדמנות לא להפעיל עומס משמעותי על ההגה בעת פניות.

עם זאת, בתנאי הפעלה מסוימים, עיוותים שונים של הצינורות או השרוולים אפשריים. לאחר מכן, זה מוביל לפעולה לא יציבה של היחידה, אשר ניתן לתקן על ידי תיקון צינורות בלחץ גבוה של הגה כוח במו ידיך או בעזרת מומחים בתחנת שירות.

צינורות, המכונה בדרך כלל צינורות בלחץ גבוה, הם צינורות גמישים, שעבורם המשימה העיקרית היא שאיבת נוזלי עבודה. שמני מנוע מוכנים במיוחד או נוזלי עבודה המבוססים על שמנים מינרליים, תמיסות מימיות של אמולסולים, גליקול, וגם שומנים משמשים כחומר המועבר.

קשה לדמיין את פעולתו של בוסטר הידראולי ללא צינורות גמישים איכותיים שיכולים לעמוד בלחץ הנדרש ובמערכת צנרת נרחבת. בנוסף לאחריות הישירה על שאיבת נוזל העבודה, צינורות כאלה פועלים כבולמים (מפצים), ומגדילים את תקופת ההפעלה של האלמנטים המחברים, האביזרים, האביזרים והמערכת כולה.

ספיגת רטט על ידי אלמנטים גמישים תורמת לתוצאות אלו. הצד השלילי של התופעה הוא שנדרשת החלפה או תיקון תקופתיים של צינורות הגה כוח באזורים שחוקים. אחרי הכל כל השפשופים או הקיפולים יובילו בקרוב לדליפה של הצינור.

בנוסף לעבודה בלחץ גבוה, צינור הדחף ההידראולי חייב להיות בעל רגישות מופחתת לנוזלי העבודה המשומשים. הודות לכך, פני השטח הפנימיים שלו עשויים על בסיס גומי סינטטי עמיד בשמן ועמיד בנזין.

המשטח החיצוני מוגן על ידי שכבות של גומי עמיד בפני שחיקה. בנסיבות מסוימות, שכבה זו ממלאת את התפקיד של הגנה תרמית. זה יכול להיות עם המשטחים הבאים:

השכבות החיצוניות והפנימיות מופרדות על ידי צמת מתכת. זה נותן למבנה כולו את החוזק התפעולי הנדרש ואת הקשיחות המותרת. שכבות תיל מתחלפות עם אלמנטים מגומיים.

נהוג להפריד בין סוגי הצינורות הבאים:

• הִתפַּתְלוּת... במהלך הייצור של מוצר זה, סיבובי החוט קלועים באופן שווה סביב כל ההיקף.
• קְלִיעַת צַמוֹת... כל סיבוב מכסה את השרוול בזווית מסוימת לציר המשותף כך שהוא חוצה עם הסיבובים של השכבות הקודמות. טכנולוגיה זו מגבירה את חוזק המבנה ויכולה לפעול בלחצים גבוהים יותר מהסוג הקודם.

המסגרת לשרוול בחלק מהדגמים היא טקסטיל. הפרמטרים הגיאומטריים והפיזיקוכימיים של חוט וגומי מתקנים עבור יישומים שונים.

נהגים עלולים להיתקל בסוגים שונים של נזק הידראולי במהלך הפעולה, ולאחר מכן יש צורך לתקן את צינורות הגה הכוח. אתה יכול לייעד את הנקודות הבאות:

1. נישואי היצרן... המוזרות אופיינית ליצרנים לא ידועים של ציוד הידראולי. שבירה מאופיינת בכיווץ באיכות ירודה של השרוול או המפרק המתאים. זה קורה כאשר החומרה אינה תקינה או מוגדרת בצורה שגויה.
2. תפוקה תפעולית... נזק נגרם מבלאי במהלך פעולת המנגנון. הבעיות העיקריות הן שבירות חבל, חתכים ואזורים מרוטים. זה קורה לעתים קרובות עקב צניחת הצינור עקב אורך שגוי.
3. אי עקביות מבנית... כשל מתרחש עקב התקנת ציוד שאינו עונה על המאפיינים שצוינו על ידי יצרן הרכב. במצבים כאלה, החוט עלול להישבר או שהאביזרים עלולים להישבר עקב אי התאמה של הלחץ במערכת עם הערך המותר לצינור.
4. אי הסכמה בטמפרטורה או במאפיינים כימיים... נזק למבנה יכול להתרחש במהלך הפעולה בטמפרטורות הסביבה שעבורן לא תוכנן גומי כזה, כמו גם במהלך השימוש בכימיקלים אגרסיביים במבנה נוזל העבודה.

נזק לצינורות הגה הכוח

כל המאפיינים ופרמטרי ההפעלה המותרים לכל צינור מצוינים על ידי היצרן בהוראות השימוש.

תקלות הידראוליות שבהן לא מומלץ להמשיך את הפעלת הרכב:

• אביזרי ניזוקים באופן משמעותי על ידי תהליכי קורוזיה;
• שבר משמעותי בשרוול;
• שחיקה משמעותית של החלק החיצוני של הצינור;
• נוכחות של חסימה מלאה או חלקית בתוך השרוולים;
• חוסר איטום של חיבורים;
• הפשטת האביזר מקוטר הקדח;
• דליפת נוזלים במפרקים;
• דפורמציה או נזק למשטח הפנימי כתוצאה מלחץ גבוה או עודף טמפרטורה.

בכל המקרים נדרשת החלפת שרוול או תיקון.

בהתבסס על אופי הנזק האפשרי, ניתן להניח שהתיקון הנפוץ ביותר של צינורות הגה כוח הוא לסדר את האבזור או להחליף חלקים בודדים של הצינור. כדי לבצע את ההחלפה, יהיה צורך בכיווצים עם צימודים.

כלי תיקון עשה זאת בעצמך

אלגוריתם העבודה יכול להיות כדלקמן:

1. יש לנתק את השרוול הפגום מהמערכת.
2. הצינור החדש יצטרך להיות באותו אורך כדי למנוע יצירת צניחה מיותרת. המדידה מתבצעת מפטמה לפטמה. במקביל, אנו בוחרים צינור העונה על כל הנתונים הגיאומטריים ופרמטרי הלחץ. זה יעזור על ידי הסימון שצוין על ידי היצרן מבחוץ. גם הקוטר הפנימי יצוין שם.
3. בעת תיקון צינור לחץ גבוה, הקצוות מופשטים הן מבחוץ והן מבפנים לצמת מתכת. ההליך מהיר יותר עם השימוש בפורקים.
4. פרמטרים נבחרים על פי פרמטרים גיאומטריים ונתוני חוט טכנולוגיים. המדידות קלות עם קליפר ומד חוט. אביזרי בית וחוץ עשויים להיות שונים בינם לבין עצמם על פי מספר קריטריונים, ולכן עדיף לבצע מדידות בעצמך.
5. את האביזרים מכווצים באמצעות ציוד כיווץ, תוך שימוש בכל מקרה במצלמות נשלפות מתאימות.
6. באמצעות בדיקת הבקרה אנו קובעים את איכות העבודה שבוצעה. במפעלים מיוחדים, פעולה זו מתבצעת באמצעות מעמדים תעשייתיים מיוחדים.

עבור חיבורים לא סטנדרטיים, יש להשתמש בערכות תיקון עם אביזרים מומלצים. אפשר לנתק את ראש האביזר הישן, אם הוא לא פגום, ולהלחים אותו לחלק שיש לכיווץ.אפשרות זו משמשת במקרים קיצוניים, שכן ההשפעה של תיקון זה היא קצרת מועד.

נזק לצינור מתרחש ברוב המקרים עקב סיבוב תכוף של ההגה במאמץ רב. בלאי מתרחש בצינור המחובר לשסתום ההגבלה.

בעת התקנה ותיקון צינורות הגה כוח, יש לקחת בחשבון שהלחץ המותר במערכת יכול להשתנות בהתאם לדגמי המכוניות בטווח של 80 ... 130 ק"ג / ס"מ 2.

מחווני ביצועים משמעותיים כאלה אינם מאפשרים שימוש בכל סוג של מהדקים במהלך תיקונים. עליך לבחור באפשרות המתאימה ביותר:

1. החלפת שרוול מלאה.
2. החלפה חלקית של אזור מעוות או בלוי עם התקנת אביזרים על שרוול חדש.

החלפה והתקנה של צינור חדש מתבצעת בהתאם לנקודות הבאות:

• באמצעות הרמה או ג'ק, יש להרים את הסרן הקדמי;
• ההגה מופנה שמאלה ככל האפשר;
• מניחים צינור על קצה המזרק הרפואי לשאיבת נוזל העבודה שיורי מהמיכל;
• לאחר השאיבה, יש לנתק את הצינור ולסתום את החורים ההידראוליים;
• נבחר שרוול חדש עם מאפייני הפעלה מותרים כך שהמאפיינים התפעוליים של היחידה לא ישתנו;
• במקום הצינור הישן, מותקן צינור חדש, ולאחר מכן נשפך נוזל העבודה למערכת.

אם העבודה מתבצעת כהלכה, ההידראוליקה פועלת במלואה.

גבר אמיתי צריך להיות אדון הבית!

מכוניות מודרניות המסופקות לשוק מצוידות יותר ויותר במערכת הגה כוח. המאיץ ההידראולי הוא חלק ממנגנון ההיגוי ומקל על השליטה ברכב. הנהג לא צריך להתאמץ הרבה בסיבוב ההגה. לפעולה יציבה של המערכת ההידראולית, חשוב להבטיח זרימה קבועה וחופשית של נוזל העבודה בין האלמנטים המרכיבים בפנים - משימה זו נפתרת בעזרת צינורות מיוחדים. עם הזמן, החלק המבני הזה נכשל.

חברת Lenhydravlika מציעה את סיועה בהחלפת אלמנטים מחברים. כל העבודה מתבצעת על ידי מומחי שירות מנוסים של MAZDA (כתובת: St. Petersburg, Bobruiskaya st., 11). הלקוחות שלנו מצפים להנחות טובות על השירותים. לחילופין, בעלי רכב יכולים גם לתקן את צינורות הלחץ הגבוה של הגה הכוח במו ידיהם.

צינורות גמישים הכלולים במבנה הגה הכוח נקראים צינורות בלחץ גבוה. אלמנטים ממלאים תפקיד חשוב בפעולת מבנה הידראולי. דרך הצינורות מועברים נוזלים וגזים הנשאבים למערכת. בנוסף, צינורות לחץ גבוה סופגים רעידות, ומגדילים את חיי השירות של גופי ההיגוי.

חיבורי צינור נתונים ללחץ משמעותי. בנוסף לעיוותים מכניים וכפיפות, הצינורות של מערכת הגה הכוח נבדקים על ידי לחץ גבוה, נפילות טמפרטורה ועמידים בפני ההשפעות האגרסיביות של כימיקלים, שעל בסיסם מיוצרים נוזלי רכב.

חיי השירות של הצינורות תלויים במידה רבה באיכותם ובאמינות אביזרי החיבור. בניית הצינור כוללת שכבות פנימיות וחיצוניות, כמו גם צמת מתכת. החלק החיצוני של הצינורות עשוי מגומי יציב תרמית ועמיד בפני שחיקה. המשטח הפנימי של הצינור הוא גומי סינטטי. הצמה מעניקה לצינור חוזק נוסף, ומאפשרת שימוש בטוח בתנאים קיצוניים.

המאסטרים מציינים מספר סיבות מדוע יש צורך לתקן את צינור החיבור:

1. 1. איכות קרימפ ירודה או צינור פגום.
2. 2. חוסר התאמה של הפרמטרים של הצינור המותקן לתנאי השימוש (לחץ גבוה מדי, הפרה של משטר הטמפרטורה, בחירה לא נכונה של אורך המוצר).
3. 3.נזק שנגרם כתוצאה מפעילות ממושכת של ה-RVD (נזילות צינור כתוצאה משבירה או חתך, תהליכי קורוזיה והפרת איטום חיבורים, שחיקה של פני השטח).

תקלה בצינור הלחץ הגבוה מסומנת על ידי זמזום ורעש זר בעת הפעלת המשאבה, ירידה ברמת הנוזל במיכל המכונית והיגוי לא ברור. לפני ביצוע תיקונים, חשוב לקבוע במדויק את מקום ואופי הנזק לצינור הלחץ הגבוה - תוכלו לעשות זאת בעצמכם או ליצור קשר עם מומחי השירות של MAZDA לקבלת עזרה. אנשי מקצוע בתיקון הרכב יבצעו את העבודה ביעילות ובזול.

כל בעל רכב עוקב מקרוב אחר המצב הטכני של "סוס הפלדה" שלו, כי בטיחות פעולתו תלויה בו. צינורות הגה כוח בלויים או פגומים הם גורם שכיח לתקלות ותקלות בהיגוי. ללא קשר לאופי הבעיה, היא נפתרת בשתי דרכים - החלפה מלאה או חלקית של ה-RVD. רמת הלחץ במערכת הגה הכוח גבוהה למדי - 70 עד 130 ק"ג לסמ"ר. בקצבים אלה, לא ניתן להשתמש במהדי צינור כדי לאבטח את הצינורות. כמו כן, לא מומלץ להלחים אביזרים לצינורות הנתונים ללחץ גבוה - זה יכול לשמש רק כאמצעי זמני.

כאשר מתכננים לבצע החלפה מלאה של הצינור של צינור הלחץ הגבוה במו ידיכם, היצמדו לתכנית:

• - הרם את חזית המכונית וסובב את גלגל ההגה שמאלה עד הקצה.
• - הנח את קצה הצינור על המזרק ושאב את הנוזל הטכני מהמיכל.
• - סתום את החורים במערכת הבקרה לאחר פירוק מוחלט של צינור הלחץ הגבוה.
• - בחרו חלק חדש עם פרמטרים מתאימים והחליפו אותו.
• - הטען בחזרה את הנפח הנדרש של הנוזל הנשאב.

במצבים מסוימים, לא יהיה צורך להחליף, אלא לתקן את הצינור (RVD) במו ידיך. בכפוף לכללים מסוימים ולנוכחות של כלי, קל לבצע מניפולציות כאלה:

• - נתק את הצינור הפגום, מדוד אותו בזהירות והסתכל בסימונים. בעת בחירת צינורות חדשים, הקפד להתאים את הפרמטרים.
• - קצוות הצינורות מנוקים היטב מבפנים ומבחוץ עד לקליעת צמה באמצעות מכונת הורדת הקליפות.
• - בחר אביזרים אמינים ומתאימים - אביזרי.

- הידוק אביזרים לשרוול מתבצע באמצעות ציוד כיווץ.

- בדוק את איכות העבודה שנעשתה.

זהירות, דיוק והקפדה על ההוראות יאפשרו לכם לתקן במהירות וביעילות את צינורות הלחץ הגבוה של הגה הכוח במו ידיכם. אבל אם יש לך שאלות או קשיים בתהליך העבודה, הקפד ליצור קשר עם המומחים של שירות הרכב שלנו. ניסיון עבודה רב מאפשר לך להחליף את צינורות הלחץ הגבוה בזמן הקצר ביותר.

1. הכן את צינור הלחץ הגבוה הנדרש (HPH), צימוד והתאמה (איור 1.).
   אורז. 1. שרוול, שרוול והתאמה
2. בעזרת להב סיבובי פלדה לא שוחק (ראה ציוד חיתוך), חתוך את הצינור לאורך הדרוש (איור 2).

בנוסף: כיצד למדוד נכון את ה-RVD באורך הנדרש.

אורז. 2. חיתוך צינור לחץ גבוה

יש כמה משמעויות למילה הִתאַחֲדוּת... אחד מהם מתכוון מתאים כפרט, בעל חוט אחד לפחות ומשמש לחיבור מוצרים אחרים למיכלים וצינורות שונים. צורת הקצה השני נקבעת על ידי שיטת ההתקשרות לאלמנטים הבאים.

חיבור כולל אביזרי צינור (GOST 22792-83), משמש לחיבור חלקי צינורות שונים בקטרים ​​שונים

1. כולל שני מרכיבים: חיבור צינור ותותב. הפטמה המוכנסת לצינור נלחצת באמצעות שרוול. שיטה זו נמצאת בשימוש נרחב בכבישים מהירים, כמו גם בשימוש אישי.
2. בשיטה האינטגרלית, השרוול והאיחוד יוצרים חלק אחד. שיטת חיבור זו משמשת עבור מכשירי גז וצינורות בלחץ גבוה.
3. שיטת פיתול.

בעת שימוש בחיבורים מרותכים, רק צד אחד של האיחוד (GOST 16045-70) עשוי עם הברגה, שלתוכו מוברג צינור או שסתום, והצד השני, שנותר ללא הברגה, מרותך למיכל או לצינור. מיוצר מדרגת פלדת סגסוגת 12Х18Н9Т (Х18Н9Т).

איחוד מסתובב (ציר הידראולי) משמש לייצור חיבור ניתן לסיבוב (GOST 25681-83).חוֹמֶר: נירוסטה, אלומיניום.

צמצום אביזרי (GOST 21856-78) נועדו לשנות מתבנית חוט אחת לאחרת.

1. אוגן, פלדה, שטוח, מרותך; מיועד ללחץ של 0.6-25 MPa, טמפרטורות מ-70 עד 300 גרם.
2. אוגן, פלדה, ריתוך קת; לחץ 0.6-16 MPa, בטמפרטורה של -70 + 600 גר'.
3. עבה דופן, מקשה אחת מזויפת, ישר; לחץ 1.6-16 MPa, טמפרטורה -70 + 600 גרם
4. עם צינור ענף מעובה, עם אוגן מרותך בקת; לחץ 1.6-16MPa, טמפ'. -70 + 600 גר'.
5. מקשה אחת מזויפת עם צוואר; לחץ 6,3-16MPa, טמפ' -70 + 600 גר'.

במילונים, לעתים קרובות נמצא משהו אחר משמעות המונח התאמה - אקדח מרובע עם טעינה דרך הקנה, וכן סוג של נשק לציד.

בכל מפעל (מפעלים, מפעלים), אספקת אוויר מוכשרת היא בעלת חשיבות רבה, כמו גם קירור מים, הכרחי בכל תהליך טכנולוגי.

למטרות אלו, נעשה שימוש במערכות מיוחדות המצוידות במאווררים. משאבות ומאווררים שונים הם מכונת כיווץ עשה זאת בעצמך לייצוב תהליך הטמפרטורה בייצור. מכונות מיוחדות שולטות בצריכת האנרגיה החשמלית וסופגות את אפקט הרעש.

בכל מפעל סחר שמוכר מוצרי מזון משתמשים במאזניים. מאזניים מודרניים הם מכשיר אוטומטי המודד במדויק את משקל הסחורה. המכשיר מצויד בתצוגה, כמו גם מקלדת מיוחדת, שבגללה קבצי המטפח sangarden t 240 קובע ומציג את המידע הדרוש למוכר וללקוח. ניתן להפעיל את המאזן מהרשת, או לטעון מסוללה (גרסה ניידת).

בכל משרד או מפעל, בעזרת מכשירים מיוחדים, נשמרים טמפרטורת האוויר וחילופי האוויר האופטימליים. זה הכרחי כדי לארגן זרימת עבודה נוחה. בין סוגי המכשירים, נעשה שימוש בציוד הכביסה של Cherepovets: ברדסים, מזגנים בשינויים שונים, פירי אוורור עם קירור טבעי ומלאכותי. האוורור הוא פליטה, אספקה ​​ומכני.

כמו כן, מכונות השחלה שולחניות, מכונת קידוח פרדיננד, ציוד יורוווד אוקראינה, קניית מחרטה בקרסנודר, מאפייני מכונה 7216, אופן שימוש נכון במכונת איזון, ציוד לניסויים בקבוצה הבוגרת, הערכת ציוד, ציוד למכונות עסקיות , ציור של מכונה מתוצרת עצמית עבור קרטון גלי ...

במפעלים העוסקים בייצור מוצרי מזון, נעשה שימוש במכונות שונות המספקות תהליך אוטומטי של עבודה. ניתן לסווג את האוטומטיות המותקנות לציוד סחר משומש של צ'בוקסארי על פי קריטריונים מסוימים. מדובר בקבוצות שונות של מכונות השונות בתפקודן. ניתן לסווג את כל הפעולות הטכנולוגיות לפי עקרון העבודה שבוצעה, לפי המכשיר ודרכי הביצוע.

מפעלים המייצרים מוצרים חצי מוגמרים למכירה בסופרמרקטי מזון מצוידים ביחידות קירור מיוחדות. מקפיאים מייצגים אריגה של צמיד על מכונה, בעזרתה מאוחסנים מוצרים מוגמרים לזמן מסוים במחסנים. במקפיאים, מוצרים חצי מוגמרים מוכנים מוזנים דרך מסוע מיוחד, המצוידים בחגורת ספירלה.

נכון להיום, השוק מציע מגוון רחב של ציוד ביתי ומיובא באמצעות צינורות בלחץ גבוה, בהתאמה, הביקוש לציוד מסוג זה הולך וגדל כל הזמן.

למרבה הצער, השוק לא תמיד מלא במוצרים באיכות גבוהה, מה שקובע מראש את הסבירות לתקלה בצינור הלחץ הגבוה.

כמו כל ציוד, גם צינורות בלחץ גבוה נתונים לבלאי; גם הגומי עצמו וגם אביזרי הקצה עלולים להיכשל.תיקון RVD יעלה פחות משמעותית מייצורו, ויותר מכך, זה יחסוך זמן.

חברת Uralrezinotekhnika מבצעת לחלוטין את כל הפעולות הטכנולוגיות לתיקון צינורות בלחץ גבוה. ציוד בעל דיוק גבוה, חומרי גלם איכותיים, אומנים מקצועיים - אלו הם הרכיבים שנותנים ערובה לכך שצינורות הלחץ הגבוה שלכם ישמשו לשנים רבות קדימה.

• החלפת אביזרי חיבור קצה (אביזרי);
• הגדלת או הקטנה של אורך הצינור;
• חיבור RVD באתר הקרע באמצעות מחבר תיקון;

אחד מתחומי העבודה שלנו הוא תיקון צינורות הגה כוח (הגה כוח) לכל דגמי הרכב. נזילה של נוזל הגה כוח או מערכות הידראוליות אחרות ברכב נגרמת ברוב המקרים מצינור לחץ גבוה פגום או קרע. התיקון כולל החלפת חלק הגומי של הגה הכוח, אביזרי החיבור נשארים סטנדרטיים. הודות לניסיון המצטבר, אנו מבצעים את כל העבודות על ייצור צינורות הגה כוח בהקדם האפשרי.

צינור הלחץ הגבוה הוא חלק "קבוצת סיכון" בשטיפת מכוניות שמתוקן לעתים קרובות יותר מאשר חלקים רבים אחרים. לעתים קרובות יותר הם נתונים ללחץ מכני רציני, מתכופפים, נופלים מתחת לגלגלים של מכונית ונשברים. חברת Uralrezinotekhnika מתקנת צינורות בלחץ גבוה לציוד כביסה ביתי ומקצועי - המומחים שלנו יחליפו במקצועיות את החלק הקרוע של השרוול, יאריכו או יקצרו את השרוול ויחליפו את הידיות הכושלות.

אם הצינור נתלש מהאוגן, יש לחתוך את החלק הפגום של הצינור באופן שווה, עד לנקודה שבה אין הרחבות, סדקים וכבל לא פגום.

לאחר מכן, רכשו את האוגן הדרוש והתקינו אותו - למרבה המזל, חלק גדול מהם נמכר בחנויות רכב ויש גם בחירה. האוגן מוחדר לצינור ופשוט מתכווץ היטב בעזרת הלסת הלסת ומכות הפטיש מהצד העליון השלישי.

אם הנזק הוא איפשהו לאורכו של הצינור, למשל, חתך, קרע או משהו אחר, אז אנחנו עושים את זה באותו אופן כמו במקרה הראשון, חותכים את הצינור וחותכים אותו לכלל, אבל כאן מחבר בקוטר הנדרש וזוג מהדקים יעזרו - קנה רק מלחציים לא זולים, אבל טובים כמו אלה שבתמונה!

תיקון צינור לחץ גבוה בקרצ'ר הוא עסק כמעט חסר סיכוי. אם הוא פגום בקטע ישר, מרוסק, קצוץ וכן הלאה, אז למצוא צינור עץ חג המולד דו צדדי ולסחוט אותו בבית על צינור זה מאוד בעייתי. אתה יכול להסתדר בלי לקנות צינור חדש (יקר מאוד) רק אם הוא מתחיל לקרוע את שקע המתכת. כלומר, החוט על צימוד האיחוד נתלש, ואני לא רוצה לקנות צינור חדש. אומנים רוסים עושים זאת:

נלקח קטע מצינור מלבני, לדעתי, 45x25, אחיזת ה"STAPLE" נחתכת בזהירות ובמחשבה. עם חריצים לצינור עצמו ולצינור הענף. אני חושב שזה יהיה ברור יותר בתמונה. אני חוזר - אם אתה לא רוצה לקנות צינור חדש בכלל.

העיצוב של המוצר, כמובן, אינו מוזיאון, אבל הוא עובד כמו שצריך. ייתכן שהחיבור מעט מערער, ​​אבל זה לא קריטי.

• תיקון צינורות לחץ גבוה
• נזק לצינורות לחץ גבוה
• כיצד מתקנים צינורות לחץ גבוה?
• תיקון צינור הגה כוח

צינורות לחץ גבוה, הנקראים יותר צינורות לחץ גבוה או צינורות לחץ גבוה, מיועדים לספוג או ליצור כוחות עבודה אשר בהשפעת לחץ גבוה מועברים דרך הנוזלים או הגזים המוזרקים אליהם. צינורות לחץ גבוה משמשים בעיקר במערכות ומנגנונים הידראוליים ופנאומטיים. בנוסף לייצור התעשייתי, צינורות לחץ גבוה נמצאים גם בהובלת כבישים - בהיגוי כוח ובמשאבות הידראוליות בלחץ גבוה, למשל, המותג Kӓrcher, שהוא הנפוץ ביותר בארצנו.

ניתן לחלק את הסיבות לקרע ולסדקים בצינורות לחץ גבוה למספר סוגים:

1. פגם של היצרן. לעתים קרובות זהו כיווץ שנעשה בצורה גרועה של המפרק של צינור ואביזר עקב שימוש בציוד לא איכותי או לא גמור.

2. נזק שנגרם במהלך פעולת המנגנון הראשי.הם מתרחשים כחתכים וקרעים בצינורות. הסיבה הנפוצה ביותר לכך היא צניחת צינורות לחץ גבוה עקב אורכים לא נכונים.

3. נזק הנובע מחוסר התאמה של הפרמטרים של הצינורות לתנאי ההפעלה. זה יכול להיות כשל בחיבור או קרע בצינור. כתוצאה מכך, הלחץ עולה על הלחץ המותר לו מיועד הצינור עצמו.

4. נזק לשכבה החיצונית הנובעת משימוש בצינור במשטר טמפרטורה לא נכון, שעבורו הצינור אינו מיועד לעבוד.

חשוב לדעת! להגנה מרבית על צינורות בלחץ גבוה מפני נזק אפשרי, יש צורך לבדוק ברצינות את המאפיינים והפרמטרים שלהם לעמידה בתנאי ההפעלה. קודם כל, זהו הערך המחושב של הלחץ המרבי המותר, הטמפרטורה והכיפוף המינימלי של הצינור.

ל הנזק השכיח ביותר לצינורות לחץ גבוה כלול את הבאים:

1. אביזרים מועדים לקורוזיה.

2. הפסקת RVD.

3. שחיקה ובלאי בשכבה העליונה של השרוול.

4. סתימה בצינור.

5. דליפה של חיבור ההתאמה.

6. הפשטת התאמה מהשרוול.

7. חיבור פרזול דולף.

8. פגיעה בשכבת הגומי הפנימית עקב טמפרטורות גבוהות.

מכל האמור לעיל ניתן לסכם כי תיקון צינורות לחץ גבוה מורכב מהחלפת אביזרים או חלקים פגומים מסוימים של צינור הלחץ הגבוה. ביצוע החלפה, הן בגרסה הראשונה והן בגרסה השנייה, יהיה צורך לקמץ את הצימוד. מבחינה טכנולוגית, בשני המקרים, הפעולות הללו כמעט זהות. רצף הפעולות הוא כדלקמן:

1. יש לנתק את הצינור הפגום מהמנגנון הראשי.

2. חתוך את השרוול החדש לאותו גודל כמו הישן. למדידה, יש צורך לקחת את המרחק בין הקצוות של הפטמות. עדיף לבחור בצינור המיועד ללחץ המרבי האפשרי במערכת, או לפחות כזה שיעמוד בעומסים כבדים מאשר בר החלפה. בבחירת הקוטר הנדרש, עקוב אחר הסימונים על השרוולים. סימון המפעל DN מציין את קוטר הקדח הפנימי של הצינור.

3. אם צריך לתקן צינור כבד שנועד לעמוד בלחץ מוגבר, יש לנקות את קצותיו מבפנים ומבחוץ עד לצמת מתכת. הליך זה נעשה בצורה הטובה ביותר על סולנים.

4. לאחר מכן, בחר את האביזרים הדרושים. הדבר עלול לגרום לאי נוחות מסוימת, בשל העובדה שניתן לייצר חלקים מיובאים על פי תקנים שונים לחלוטין. אם יש לך קושי, עדיף למדוד את האביזר הישן עם קליפר ומד חוט. זה יאפשר לך לבחור בצורה המדויקת ביותר את הפרמטרים הדרושים של ההתאמה החדשה על פי הטבלאות.

5. לאחר מכן, אתה צריך לכווץ את האביזרים במכונת לחיצה. לסתות נשלפות מותאמות בנפרד לכל קוטר.

6. לאחר מכן הקפד לבדוק את איכות ההליך המבוצע באמצעות בדיקה בקרה. באופן אידיאלי, הבדיקה צריכה להיעשות על ספסל בדיקה מאובזר במיוחד. אם החיבור אינו סטנדרטי, נעשה שימוש באביזר תיקון. כדי לעשות זאת, קח את ראש האביזר הישן והלחמי את החלק שיש לכיווץ. שיטה זו מתאימה לתיקון חירום של צינורות הגה כוח.

צינורות הלחץ הגבוה להגה הכוח נפגעים בעיקר בעת סיבוב ההגה, במהלכו נוצרים כוחות רציניים. כתוצאה מכך נוצר עיוות של האלמנט האלסטי, אשר משנה את גודל החורים במנגנון ההפצה המווסת את נפילות הלחץ בצילינדר ההידראולי. יש בלאי של צינור הגה הכוח המחובר לשסתום המגביל.

אלמנט זה מיועד ללחץ מסוים, המשתנה בהתאם ליצרן ולדגם של המכונית: מ-70 עד 130 ק"ג לסמ"ר. עם לחץ כה גבוה, תיקון צינור הגה כוח פגום עם מלחציים או חוט הוא פשוט בלתי אפשרי. נותרו כמה אפשרויות: או להחליף את כל צינור הגה הכוח, או רק את חלקיו הפגומים, על ידי התקנת האביזרים על צינור חדש.

החלפה והתקנה של צינור חדש הגה כוח מתבצע באופן הבא:

1. גבה את החלק הקדמי של הרכב.

2. סובב את גלגל ההגה עד הסוף שמאלה.

3. שים צינור ממיכל הגה הכוח על מזרק עם מחט ושאב את כל הנוזל.

4. לאחר מכן נתק את הצינור וסתום את חורי העבודה של המערכת ההידראולית.

5. בקפידה על כל הפרמטרים, בחר צינור חדש. אחרת, התכונות הפונקציונליות של הגה הכוח ישתנו.

6. התקן צינור חדש, מלא את הנוזל ובדוק את איכות ההתקנה.

צינורות לחץ גבוה (HPH) הם חלק בלתי נפרד מהמערכות ההידראוליות של מכונות מודרניות. RVD אחראית לפעולה ללא הפרעה ויציבה של כל המנגנונים המחוברים זה לזה. לכן, החלפה בזמן של צינורות לחץ גבוה שנכשלו מבטיחה את יכולת הפעולה הנוספת של המכונות בכללותן. בהקשר זה, ייצור ותיקון של צינורות לחץ גבוה יכולים להיחשב כעסק יציב ומבטיח.

RVD הם צינורות גמישים להובלה בין צרכנים של נוזלים הידראוליים מיוחדים, שמני מנוע, דלק בלחץ, להעברת כוח העבודה. צינורות לחץ גבוה הם מרכיבי מפתח בכל מערכת הידראולית של מכונות ומנגנונים. דרישות הביצועים הגבוהות מוטלות על צינורות הלחץ הגבוה. הם עשויים משני צינורות גומי או יותר המקוננים זה בתוך זה, מחוזקים בצמת מתכת או מתפתל, מצוידים באביזרי חיבור.

המכשיר הבסיסי של ה-RVD

צינורות לחץ גבוה משמשים בציוד הידראולי מקצועי, במכונות תעשייתיות ובניין (טרקטורים, דחפורים, מעליות, דרגונים), מכונות חקלאיות, ציוד רכבת, ציוד לטיפול בחומרים והתקנים נוספים. המחיר לצרכן של מכלולי צינורות מוכנים מיצרן הציוד גבוה מאוד בהשוואה לאלו המיוצרים במקום. לכן, ייצור שרוולים כאלה מוצג כעסק מבוסס עם ביקוש קבוע.

לייצור צינורות בלחץ גבוה, נעשה שימוש בצינורות מחוזקים מוכנים בקטרים ​​שונים. חותכים מהם שרוול לאורך הנדרש, מנקים את המקומות להתקנת חיבורי הולם ומתקינים את האלמנטים המחברים בלחיצה.

תיקון RVD, ככלל, מורכב מהחלפת החלק הפגום (דולף) של הצינור. רצוי לבצע תיקונים כאשר העלות שלו נמוכה בהרבה מעלות ייצור RVD חדש.

כל תהליכי הייצור והתיקון מיושמים באמצעות מכונות מיוחדות. המכונות הן אוטומטיות, ממוכנות או ידניות.

סט הציוד המינימלי לייצור צינורות לחץ גבוה צריך לכלול:

סט ציוד זה מספיק לפתיחה ולעבודה מלאה של בית מלאכה קטן לייצור צינורות בלחץ גבוה. העלות הכוללת של סט כזה היא 250-1000 אלף רובל. אבל, את רוב ההון ההתחלתי יהיה צורך לבזבז על רכישת חומרים מתכלים (סלילי צינורות לצינורות לחץ גבוה, אביזרים, צימודים וכו') וציוד למכונות (גלילים, חותכים וכו'). בעתיד, בהרחבת העסק שלך, תוכל לצייד את הסדנה במכונות נוספות ולתקן. לשם כך, עליך לרכוש:

• ציוד לניקוי צינורות לחץ גבוה - יש צורך בשטיפה / טיהור של החלק הפנימי של צינור הלחץ הגבוה כדי להבטיח את ניקיונו ותפעול נוסף ללא בעיות.
• מכונות להרכבה מוקדמת של RVD - ציוד פניאומטי או מכני המספק התקנה מוקדמת מדויקת של החיבור והצמדים על צינור הלחץ הגבוה.ציוד כזה מאפשר להפחית את מספר הדחיות בייצור צינורות לחץ גבוה ולהגביר את האמינות של צינורות מוגמרים.
• ציוד לניקוב צינורות לחץ גבוה - ניתן להשתמש בצינורות בלחץ גבוה כדי להעביר לא רק נוזלים, אלא גם גזים - חמצן, חנקן. העברת חומרי גז בצינורות לחץ גבוה קונבנציונליים גורמת לדלמינציה של הצינור, וכתוצאה מכך לנפיחות והיווצרות בליטות, מה שמפחית את מאפייני הפעולה של הצינורות. כדי למנוע את זה, השרוול מחורר לכל אורכו בציוד מיוחד. כמובן, אתה יכול להשתמש בצינורות מוכנים, אבל הם הרבה יותר יקרים, ומספר ההזמנות עבור צינורות לחץ גבוה כאלה הוא מינימלי. לכן, עדיף להחזיק ציוד בהישג יד מאשר צרור שלם של צינור מחורר.
• ספסלי בדיקה - ציוד המאפשר לך לבדוק RVD שונים. ללא מעמד כזה, אי אפשר לבצע "פתרון בעיות" של צינורות בלחץ גבוה מוגמרים. זה לא יאפשר לחשוף נישואים ב-RVD חדש. או שהוא לא יוכל למצוא מקום לתיקון ברב"ד הפגוע.

כמו כן, יצרנים מודרניים של ציוד לייצור ותיקון של צינורות לחץ גבוה מציעים מכונות אוניברסליות רב תכליתיות. הם מבצעים מספר פעולות ללא שימוש בציוד נוסף. חיתוך, נשיפה, הפשטה ובדיקת לחץ היא סט סטנדרטי של פונקציות נדרשות של ציוד אוניברסלי כזה לייצור צינורות לחץ גבוה. מכונות אלו מומלצות לשימוש בבתי מלאכה קטנים.

ייצור צינורות לחץ גבוה בבתי מלאכה כאלה מאפשר לך לחסוך לפחות 30% מעלות צינורות לחץ גבוה מוכנים (ממותגים). כל מי שמשתמש בצינורות האלה יודע על זה. לכן, הביקוש לשירותי סדנאות מסוג זה הוא גבוה. זה מבטיח ביקוש יציב ורווחיות גבוהה של המיזם. לדברי מומחים בתחום זה, ארגון בית מלאכה לייצור ותיקון של צינורות לחץ גבוה יכול להשתלם תוך 6-10 חודשים.

שאלות, הודעות על שגיאות או שגיאות הקלדה במאמר זה, אנא השאירו בתגובות.

במהלך ההפעלה של מערכות הידראוליות, צינורות נתונים ללחץ משמעותי. שמירה על תקינותם היא היבט חשוב בהפעלת ציוד הידראולי. צינורות לחץ גבוה (HPH) הם החלק העיקרי של צינור המערכת ההידראולית, ותיקון שלהם נדרש לעתים קרובות למדי.

תיקון של צינורות לחץ גבוה נחוץ לנזק כזה:

• קורוזיה של אביזרי
• צינור שבור
• ללבוש את השכבה החיצונית של השרוול
• סְתִימָה
• כשל בהתאמה
• אובדן אטימות של החיבור

ניתן להבחין בין הגורמים הבאים לנזק:

• נישואים. זה יכול להיות מותר בייצור של השרוול, אם כי כיווץ באיכות ירודה הוא נפוץ יותר. זה נכון במיוחד כאשר ייצור או תיקון של צינורות לחץ גבוה בוצעו בתנאים אומנותיים או על ציוד שפותח בצורה גרועה.
• אורך לא נכון. זה מוביל לצניחה או למתח מוגזם על השרוול, מה שמסוכן על ידי היווצרות של חתכים וקרעים.
• לחץ דם גבוה. אם אתה משתמש ב-RVD כדי להעביר נוזל או גז בלחץ גבוה יותר ממה שהוא מתוכנן, אז האביזר ישבר או שהצינור ייקרע.
• קוויטציה. מתרחש כאשר המערכות ההידראוליות אינן פועלות כראוי. יגרום לשחיקה מהירה של אביזרי מתכת.
• תנאי טמפרטורה לא נכונים. כתוצאה מכך, השכבה החיצונית של ה-RVD הופכת לבלתי שמישה.

אם ה-RVD נכשל, יש שתי אפשרויות - תיקון או החלפה שלו. זה הגיוני בתיקון צינורות בלחץ גבוה כאשר אלמנטים בודדים - צינור או אביזרי פועלים או שהם מוצרים ייחודיים שלא ניתנים להחלפה. רק מומחים יכולים לקבוע את אפשרות התיקון, שכן ה-RVD עשוי להכיל נזק נסתר, אשר בהחלט יופיע כאשר עובדים עם לחץ גבוה.

לתיקון צינורות בלחץ גבוה במוסקבה, נעשה שימוש באותן טכנולוגיות כמו בייצור. זה שונה רק בנוכחות שלב כזה כמו פירוק המוצר.