בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של סלילי דיג קוברה מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מנגנון הסלילים נבדק כל הזמן עקב התנאים שבהם הם משמשים. נוכחות של חול, אבק, מים יכולה לתרום לסוגים שונים של תקלות. שימוש לא נכון, הובלה, תיקונים בטרם עת ותחזוקה של סלילי דיג עלולים גם הם לגרום לתפקודם. לפעמים תקלות יכולות להתרחש על רקע תכונות המכשיר או איכותם. תיקון סלילי דיג ברוב המקרים נעשה בעבודת יד.
אם התיקון של סליל דיג במו ידיך מתבצע בפעם הראשונה, עליך לעקוב בקפדנות אחר רצף הפעולות ולפרוס את חלקי החילוף לפי סדר הסרתם. מצב זה הכרחי לאיסוף נכון לאחר תיקונים או אמצעי מניעה.
לפני הפירוק, יש צורך לנגב בזהירות את החלק החיצוני של המוצר מזיהום עם צמר גפן טבול במים רגילים או באמצעות סבון נוזלי. אם הלכלוך לא נשטף, אתה יכול להשתמש בחומרים פעילים יותר (בנזין או אלכוהול).
קודם כל, חלקים חיצוניים נגישים בקלות מוסרים:
- אום מצמד, ואחריו סליל;
- מכונות כביסה וגלגלי שיניים קטנים. העיקר לא לערבב אותם בתהליך ההורדה ולשים אותם ברצף שבו הם צולמו;
- ידית מנגנון.
לאחר מכן, המנגנון עצמו מנותח:
- יש צורך לסובב את אגוז ההידוק ולהסיר אותו יחד עם הבטנה;
- הרוטור מוסר, ואז הקשת ומנגנון הנעילה מפורקים. כמו כן יש לפרק את גלגלת הקו.
גוף הסליל המסתובב מפורק:
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
- בורג הידית מוברג, שאחראי על המעבר לאחור, ומתג ההחלפה מוסר;
- התקע מוסר והבורג מוסר עם מברג;
- הקיר של הסליל מוסר. מכיוון שזה ידרוש מאמץ, כדי לפשט את התהליך, אתה יכול לקחת פינצטה ולהרים אותה איתם.
ניתוח המנגנון הראשי הכולל שני הילוכים וסליידר. אם הסיבה לניתוח היא מניעה, אז עדיף לא לפרק את התוכן, אלא איך לנקות את הגלגלת המסתובבת ולשמן אותו עם צמר גפן. אם החלקים מלוכלכים מאוד, עדיין עדיף להסיר אותם ולשטוף אותם היטב.
הרכבת סליל דיג לאחר תיקון או ניקוי מתבצעת בסדר הפוך שבו מתקפלים את החלקים. אבל באותו זמן, אתה צריך לבדוק את ההתקנה הנכונה של כל חלק.
בהתאם לאיכות וסוג הסליל, כמו גם תכונות העיצוב שלו, מתרחשות מעת לעת תקלות שניתן לבטל בבית. כיצד לתקן סליל מסתובב ואיזה בעיות יש, נשקול ביתר פירוט.
מרכיב חשוב בסליל הוא מערכת קיפול הידית. המנגנון הפשוט ביותר מורכב מידית ומשושה המחזיק אותו, ובורג הידוק מוברג לתוכו מהצד האחורי. הידית עם מנגנון קיפול בלחיצת כפתור נוחה יותר. ידיות אלו עמידות יותר ונשברות בתדירות נמוכה יותר.
הבעיה הנפוצה ביותר עם מוטות מסתובבים היא אובדן. ידיות אובדות עקב הובלה לא נכונה, שימוש רשלני במוט המסתובב. לפעמים הטעות העיקרית של דייגים היא הברגה של חלק פלסטיק, ובכך המכשיר מאבד אום נעילה.
- יש צורך להכניס ידית חדשה, להבריג אותה על סיכת הברזל, ולתקן אותה עם בורג;
- כדי למנוע אובדן של הידית, מומלץ לרכוש דגמים עם מחברים נוספים, בצורה של דסקיות או תותבים.
תיקון עשה זאת בעצמך של מנחה הקו לסיבוב סלילים.לכלוך או טכניקות זריקה לא נאותות עלולות לגרום לחלק זה לא תקין. אם יש בעיה עם מוביל הקו, עלול להיווצר נזק חמור יותר, כגון שבירת מוט או דיוק זריקה לקוי.
- יש לבדוק בקפידה את כל המחברים, ואם יש צורך, להדק אותם. ברוב המקרים זה מספיק;
- אם התוצאה נשארת זהה, יש צורך לחפש את הסיבה באביב המתח. כדי למצוא ולתקן אותו, עליך להסיר את מכסה הסליל ולאחר שמצאת אותו, החליפו אותו בזהירות או הכנס אותו למקומו, אם הוא קופץ החוצה;
- על מנת למנוע ממנו לצאת בעתיד ולהאריך את חיי השירות שלו, מומלץ לשים מתחתיו אטם גומי. מרווח כזה יוסיף גם גמישות לקפיץ;
- ניתן לבצע תיקון של קו גלגלת הדיג ממש במקום, בתהליך הדיג, ובמקום קפיץ ניתן להשתמש בסיכה ביתית.
שבירת קו הם אחת משברי הסלילים הנפוצים ביותר.
- הפסקות נובעות בעיקר מאום הנעילה, שגדול ב-2 מ"מ מהסליל ברוב עיצובי הגלגלים. בעת יציקת הקו, הוא, נצמד, נופל מתחת לאגוז, היכן שהוא נשבר. אבל ראוי לציין שרק הקו הקלוע נשבר, מונופילמנט אינו נוטה לשבירה;
- הסיבה הבאה עשויה להיות סגירה מוקדמת של קשת מחזיק הקו;
- בעת שימוש בסלילים אינרציאליים, שבירת קו מתרחשת עקב בלאי ותפיסת מיסבים במהלך התפרקות הקו.
- אם המסבים תקועים, יש להחליף אותם בחדשים, ויש לפרק את הסליל;
- במקרה של סגירה מוקדמת של הקשת, יש צורך להחליף את הריטיינר ואת המארז שלו, אם הם זמינים מסחרית עבור מותג זה;
- אם הבעיה היא אום נעילה בולט, החלף את רפידת הלבד בדקה יותר כגון פלסטיק. זה יאפשר למכונת הכביסה לנוע מעט למטה ולהתיישר עם קצה הסליל.
חָשׁוּב! על מנת למנוע הפסקות, יש צורך גם לעקוב אחר הקו עצמו, ואם מופיעים גושים, יש לסלק אותם.
במקרה של תקלות בסליל, הקו מוזן בספירלה.
הסיבה העיקרית להזנת גלים של הקו היא זיהום. אם חודר לכלוך לתוך המיסב, הוא נסתם, מפסיק לתפקד כרגיל ואינו מזין את הקו בצורה נכונה.
תיקון סלילים לסיבוב במקרה זה מורכב מפירוק וניקויו. אם הניקוי לא מצליח, מומלץ לפרק את הסליל עד למיסבים, להסיר מהם את השומן הישן ולמרוח חדש.
רעש בתוך הסליל פירושו מיסב שבור או אחד מחלקיו. גם לכלוך רגיל על המנגנון עלול לגרום לרעש. יש צורך להפסיק מיד להפעיל אותו ולתקן את הסליל המסתובב במו ידיך, לשם כך אתה צריך:
- לפרק את הסליל על פי הטכנולוגיה שתוארה לעיל;
- אם נמצא לכלוך, נקה אותו;
- בדוק בקפידה את תקינותם של כל החלקים והחלפתם במקרה של תקלה;
- להרכיב מחדש את הסליל.
זה קורה שיש סלילה לא אחידה של חוט הדיג על הסליל, זה מתרחש לאורך קו אלכסוני, ובכך יוצר חרוט. ישנן דסקיות בעובי שונה על הציר הראשי. אם הקו מפותל מתחדד, עליך להסיר מכונת כביסה אחת. ובהתאם לכך, כאשר החרוט מופנה כלפי מעלה, מוסיפים את מכונת הכביסה.
יש צורך לפרוס את חלקי החילוף לפי סדר הסרתם.
כדי למנוע נזק לסלילים, מומלץ לנקוט באמצעי מניעה בזמן שיחסכו ממך תיקונים והוצאת כספים נוספים על רכישת חלקי חילוף.
הצעד הראשון לשימוש ארוך טווח במוצר הוא לטפל בו בזהירות. מה צריך בשביל זה:
- אין להפיל או לזרוק את מסתובב לשום מקום;
- לעתים קרובות להעביר את הסליל ממוט אחד למשנהו;
- לא ניתן להרטיב את הסליל, ואם זה קורה, יש לייבש אותו ורצוי לשמן;
- במהלך ההובלה, החכה לא צריכה לשכב בין הכלים שעלולים להזיק לסליל בעת ניעור המכונה. חייב להיות כיסוי מיוחד חסין זעזועים עבור החכה;
- לאחר הנסיעה, יש צורך לבדוק את כל ברגי ההידוק, אשר במהלך תהליך הטלטול, עלולים להירגע או לעוף;
- אין לאחסן חכות בשמש, שכן לאור אולטרה סגול יש השפעה הרסנית על שימון המכשיר;
- יש צורך לשמור כל הזמן על רמת חומר הסיכה על המסבים, שכן במקרה של תקלה, תיקונים יעלו יותר;
- לאחר תום עונת הדיג, אם אינך יכול לבצע תיקונים ותחזוקה בכוחות עצמך, מומלץ לפנות למרכז השירות. זה נכון במיוחד לגבי דגמים יקרים, כמו למשל, סליל הדיג של אמבסדור 5600, שלא כל כך קל לתקן במו ידיכם.
חָשׁוּב! אין לזרוק את מדריך ההוראות של הסליל שהגיע עם רכישת המוצר. זה אומר לך איך לטפל בדגם מסוים.
השלב הבא הוא טיפול בזמן. מה צריך בשביל זה:
- כל דייג בארסנל אביזרי הדיג שלו חייב להחזיק באמצעים וכלים כאלה: מברג, צמר גפן, פינצטה, אלכוהול, חומר סיכה, סבון נוזלי;
- כל שישה חודשים, ללא קשר למספר הימים שבהם נעשה שימוש בסליל, יש צורך לנקות ולשמן את המנגנון כולו;
- כאשר משמנים את המנגנון, חובה להסיר את שאריות השומן הישן, אשר יתחילו להתקלקל עם הזמן אם לא יוסר בזמן. שאריות השומן המוקשות משפיעות על פעולת הסליל ויש להן השפעה הרסנית על האלומיניום, ממנו עשוי רוב המוצר;
- אם לסליל יש מבנה מקשה אחת, עדיף להשתמש בחומר סיכה עם בסיס סיליקון או ספריי (גם על בסיס זה). זה הכרחי על מנת להגן על המנגנון מפני הרטבה ולשמן את המקומות הכי לא נגישים, זה שומן סיליקון שמאפשר לעשות זאת.
לאחר שקלט כיצד לתקן סליל מסתובב, אתה מבין שניתן לפתור כל בעיה. העיקר הוא לעקוב אחר הרצף בעת פירוק הסליל, לפרוס בזהירות את האלמנטים שלו ואת הזמינות של חלקי חילוף. אבל אם תנקוט בזמן אמצעי מניעה, המורכבים מניקוי ושימון חלקי הסליל, תוכל למנוע את השבירה שלו לחלוטין. טיפול וטיפול במוצר יאריכו את חיי השירות שלו לאורך זמן.
שלום, דייגים יקרים. היום נדבר על פירוק סליל הקוברה CB 640. יש לפקח ולדאוג לכל תקלה, וזה נוגע לסלילים מלכתחילה, כי סליל לא משומן יעשה רעש מיותר, יבריח דגים ובסופו של דבר ישבר. .
כמובן שהדגם המדובר הוא תקציבי, ומישהו יחשוב למה צריך לתקן ולפרק משהו, כשאפשר לקנות חדש, אבל מסכים שהרבה יותר טוב להוציא את הכסף הזה על דברים קטנים שונים.
אז בואו נבין למה אתה צריך לפרק את הסליל. ראשית, מדובר בתחזוקה אלמנטרית, שימון, התאמה, פריצה וכו'. שנית, תיקון או החלפה של חלקים כלשהם.
נתחיל בדבר הפשוט ביותר, פירוק בלם החיכוך. המצמד מפורק כדי להסיר לכלוך ולשטוף את הדיסקים. לגלות שהגיע הזמן לנקות את הקלאץ' זה די פשוט, פשוט סובב את הסליל. אם הסליל קופצני, זה הזמן לנקות. לכל העבודה שאנחנו צריכים: מברג שטוח, מברג פיליפס וצבת קטנה.
ראשית, הברג את הבורג בקצה הסליל:
הברג והסר את כפתור הכוונון:
אנו חורצים את הקפיץ שמקבע את ההילוכים ובשילוב מתפצפץ כאשר אנו מכוונים את המצמד:
לאחר מכן, אנו מוציאים את הציוד ואת קפיץ הלחץ:
דיסק הבלם עצמו נמשך החוצה די בחוזקה, אז אתה צריך להקיש קלות על קצה הסליל כדי שהוא ייפול החוצה:
לאחר שטיפה או החלפת חלקים של בלם החיכוך, הכל מורכב מחדש בסדר הפוך, לדעתי זה לא יהווה בעיה גם לדור הצעיר של הדייגים.
מכלול זה הוא החשוב ביותר בסליל ודורש שימון מתמיד מכיוון שכאן נכנסת רוב הלחות. במאמר זה, לא נשקול להסיר את כל התושבת ולהסיר את הרולר, שכן ניתן לשמן את הרולר ללא פירוק עם גריז סיליקון רגיל ולאחר מכן לנגב את משטח העבודה במפית, וכל התושבת מוסרת לעיתים רחוקות למדי.
הברג את הבורג של מכסה המנגנון:
צריך להיות כאן קפיץ, אבל אין לי אותו, כי הוא נשבר. לא משנה מה יקרה לך, יש לשמן את היחידה הזו באופן קבוע. היחלשות או שבירה של הקפיץ תגרום לסגירה לא מלאה של התושבת, הקו לא יחליק על הרולר, וכתוצאה מכך הוא יתפתל.
לאחר מכן, הברג את הבורג של מחזיק התושבת עצמו, והסר את התושבת בצד:
מכאן נוכל להסיר את הקפיץ (שאין לי) כדי למתוח אותו מעט וחוט קטן המשמש להצמדת התושבת, אם פתאום שכחת לסגור אותו והתחלת לסובב את ידית הסליל:
אגב: אני לא ממליץ להשתמש במנגנון זה, עדיף לסגור את התושבת במו ידיך, מכיוון שמנגנון זה פוגע מאוד בחלקי הסליל ומפחית את חיי השירות שלו.
כעת נפנה לשלב הקשה ביותר בהשוואה לקודמים, פירוק מנגנון סיבוב הסליל ושליטה במהלך הסליל. אני חושב שכדי להסיר את הסליל ולשחרר את הידית, תקבל את זה ללא תיאור מפורט.
פירוק מנגנון זה מתבצע כדי לשמן חלקים או להחליף חלקים כלשהם, אם יש כאלה.
אני אעשה הזמנה מיד, רואה את הסיכה הזו?
אין צורך לנסות לשלוף אותו, אתה לא צריך אותו, הוא נלחץ פנימה, ואחרי ששלפו אותו פעם אחת, הוא כל הזמן ישקשק וייפול ברגע הכי לא מתאים.
אנו מבריגים את המכסה של המנגנון. הוא נשען על שלושה ברגים, לאחר שחרורם, שחרר את המכסה עם מברג שטוח והסר אותו:
כעת הרם את ההילוך הראשי, והטה אותו מעט במורד הסליל:
עכשיו אנחנו בורגים את הבורג הזה:
אגב, בתמונה זו ניתן לראות בבירור היכן לשמן את מנגנוני הסליל.
אנו חורצים בחלק זה ומסירים אותו מהפיר:
עכשיו אתה יכול לשלוף את הפיר, פשוט לקחת אותו בחלק שבו היה הסליל ולשלוף אותו החוצה:
עכשיו אתה יכול לקבל את החלק שאחראי על תנועת הסליל:
עכשיו אתה יכול להתחיל להסיר את החלק המסתובב של הסליל. שימו לב שלאום יש הברגה שמאלית, כלומר ניתן לשחרר אותו בכיוון השעון ולהבריג נגדו:
על ידי שחרור האום ניתן להסיר בקלות את החלק המסתובב, ונראה את מנגנון המעצור האחורי, שמתחתיו ממוקם המיסב, קבוע עם 2 ברגים, על ידי שחרור מהם נוכל להסיר את גלגל התולעת ואת המיסב עצמו:
אני לא ממליץ לגעת בשני הברגים הללו ללא צורך מיוחד, מכיוון שהם נושאים את העומס העיקרי.
כל העניין הולך בסדר הפוך, אבל אל תשכח שהסליל הזה הוא תקציבי, וכל הברגים מסובבים לפלסטיק, אז נסה להדק אותם לאורך החוט.
דגמי סליל דומים מטופלים באותו אופן, אני מקווה שהמאמר היה שימושי עבורך.
אם יש לך שאלות, אשמח לענות עליהן בתגובות. אין זנב בשבילך, אין קשקשים.
רוב הבעיות המתעוררות במהלך פעולת הסליל ומפריעות לדיג נוח, תוך כדי הנאה מדייג, יכולות להיות די בקלות לתקן את זה בעצמך.
מוצא נוסף הוא לתת אמון באנשי המקצוע באמצעות פנייה לסדנה מיוחדת. גם האופציה הראשונה וגם השנייה יאפשרו לכם להימנע מהוצאות על רכישת סליל חדש, המשך לדוג עם הדגם הישן, המוכר והאהוב.
הבה נבחן כיצד לפרק סליל מסתובב, כיצד להרכיב, לתקן סלילים מסתובבים במו ידינו, וגם לנתח את הכללים הבסיסיים לטיפול במכשירים מורכבים למדי אלה.
ואם גם אתם מעוניינים לברר את התקן של סלילי האינרציה או את הבחירה של סליל הפיתיון, אז קראו את המאמרים שלנו!
בחירת סליל מסתובב נקודה חשובה לדיג מוצלח, חבל אם הגלגלת הופכת במהירות לבלתי שמישה, אך אל תוותרו, כי ברוב המקרים ניתן לתקן אותה.
לפני שמתחילים לפרק את הסליל, עדיף לנגב אותו בצמר גפן ספוג במים כדי לנקות אותו מלכלוך, חול וליר דגים.
בעת פירוק מנגנון הסליל, כל הפרטים של המנגנונים שווים לפרוס לפי הסדר מימין לשמאל או משמאל לימין. זה יאפשר לכם להרכיב את הסליל המסתובב ללא בעיות מיותרות.
הסליל מפורק בסדר הזה:
- קודם כל זה הכרחי להסיר את האום בלם חיכוך וסליל;
- לאחר מכן מכונות כביסה וגלגלי שינייםממוקם מתחת לסליל;
- השלב הבא הוא להבריג את הידית;
- לאחר מכן לפרק את מנגנון הסליל עצמו: הברג את אום ההידוק עם צבת או מפתח ברגים, הסר את הרוטור;
- לאחר מכן להסיר את האזיק של הקו והמנגנון שנועל אותו, לפירוק הגלגלת שדרכה עובר חוט הדיג;
- הברג את בורג המעצור הפוך מהלך והסר את המתג, הברג את בורג התקע והסר אותו;
- להסיר את קיר הסליל (ככלל, זה דורש די הרבה מאמץ);
- אם תסיר את הקיר, תראה מחוון ושני הילוכים - זהו המנגנון העיקרי של הסלילאם הכל בסדר איתם, אסור להוריד אותם.
באשר להרכבת הסליל, היא מתבצעת בסדר הפוך.
רעש פנימי יכול להיגרם מלכלוך שנכנס למנגנון או מיסבים שבורים או חלקים אחרים. אם יש רעש, יש צורך להשתמש בגלגל חופשי להפסיק מידכדי לא להחמיר את הבעיה. יש לפרק את הסליל ובהתאם לגורם הספציפי לבעיה, לנקות או להחליף בחלקים חדשים.
אם במהלך סלילה של הקו, יש רעש ודפיקה, המנגנון נתקע מעת לעת, ותחת עומס (תוך כדי משחק) הגלגלת מתפתלת, זה אומר שיש בעיות רציניות במנגנון ההנעה הסופי. במקרה זה, יש להחליף את ההנעה והציוד המונע בזוג חדש.
אם החרטום של מוביל הקו עובר באופן ספונטני ממצב "יציקה" למצב "היפוך לאחור", זה יכול להוביל לבעיות שונות - החל מירי בפיתיון ועד לשבירת מוט.
כדי לתקן את הבעיה, תחילה עליך להדק את הברגיםשאיתו מחוברת הקשת. במקרה שזה לא הספיק, הסר את המכסה, שמתחתיו נמצא הקפיץ, וכן להוסיף לה גמישותעל ידי התקנת אטם על המוט, או שנה את הקפיץ לקשיח יותר.
כאשר בעיה זו מתרחשת, ידית הסליל יכולה להסתובב בחופשיות הן קדימה והן אחורה גם כאשר המעצור לאחור מחובר. בדגמים מודרניים, הפקק עשוי על בסיס מצמד חריג, והגורם לבעיה הוא עיבוי לכלוך ושומן. יש לפרק את הצימוד ולשמן בשמן נוזלי. יש לציין כי תיקון חריגות המצמד הוא הליך מסובך למדי, שעדיף להפקידו בידי אנשי מקצוע.
הופעת שקעים, שריטות ופגמים נוספים בצד הסליל מביאים לירידה במרחק היציקה. בנוסף, הקו נפגע באופן משמעותי מאי אחידות הסליל, וחיי השירות שלו מצטמצמים משמעותית. איך לתקן את זה? כאשר פגמים כאלה מופיעים, הם חייבים להיות לטחון היטב, והבריק את פני השטח של צווארון הסליל. יחד עם זאת, יש צורך לנסות לא להסיר את התצהיר מתכת סגסוגת קשה מהצד, אשר קיים על סלילים מודרניים טובים.
בסלילים עם בלם חיכוך קדמי, אום מחזיק המצמד ממוקם 1-2 מ"מ מעל קצה הסליל... כתוצאה מכך, הקו נצמד אליו ונופל מתחת לקצה, מסתבך ונקרע. כדי לתקן את הבעיה, כדאי לפרק את המנגנון: הסר את אום השמירה ואת מנקי המצמד, ולאחר מכן החלף את מרווח הלבד במרווח פלסטיק דק.פעולה זו תיישר את אום הנעילה עם קצה הסליל.
אם מופיעה חריקה, זה אומר שהסליל הוא צריך לשמן... יחד עם זאת, יכול להיות קשה לקבוע אילו חלקים ספציפיים חורקים, ולכן האפשרות הטובה ביותר כאשר מופיעה בעיה זו היא לפרק, לנקות ולשמן את הסליל כולו. עם מיומנות מסוימת, זה לא יהווה בעיה ולא ייקח הרבה זמן.
אם הקו יורד בספירלה הדוקה במהלך היציקה, הסיבה היא חדירת לכלוך לתוך מנגנון הגליל של מכונת הנחת הקו. המיסב הממוקם שם משפשף, והקו מתפתל. בהתאם לכך, על מנת לבטל את התקלה, יש צורך לפרק, לנקות ולשמן את הרולר.
אם הקו מתפתל על הסליל בצורה לא אחידה, וכתוצאה מכך מתחדדת קדמית או אחורית, זה כן לא בהכרח חיסרון... עם זאת, כדאי לדעת שניתן לתקן בקלות את המצב בכיוון הנכון. ישנן מספר דסקיות בעובי שונה על הציר הראשי של הגלגלת. כדי למנוע סלילה של קו מתחדד, יש להסיר מכונת כביסה אחת, ואם קונוס מצביע כלפי מעלה, יש להוסיף את מכונת הכביסה.
הידוק עצמי של מצמד החיכוך בעת ניפוח מהקו - תקלה חמורה, אשר עשוי להיות קיים על הסלילים לא באיכות הגבוהה ביותר. זה מוביל לשבר קו בעת משחק דגים, ובמקרה חמור יותר, לשבירה של הסליל עצמו.
למרבה הצער, כמעט בלתי אפשרי לבטל את הפגם הזה, הדרך היחידה לצאת היא היזהר בעת דיג.
ישנן דרכים רבות להגדיל את תפיסת הדגים שלך, אך היחידות היעילות ביותר הן. להלן עורכי האתר משתפים אתכם ב-3 הדרכים היעילות ביותר להגדיל את המלכוד שלכם:
- מפעיל נשיכה. זהו תוסף מבוסס פרומון המפעיל קולטנים בדגים. תשומת הלב! פיקוח הדיג רוצה לאסור את הפיתיון הזה!
- כל פיתיון אחר עם טעמים פחות יעיל, עדיף אם הם מכילים פרומונים. אבל הדרך היעילה ביותר היא להשתמש חדש לשנת 2016 - אפקט דינמיט!
- לימוד טכניקות דיג שונות. למשל, כאן כתוב על חוטים מסתובבים.
בנוסף, אל תשכח כי ניסיונות לתקן את הסליל המסתובב במו ידיך יכולים להיות מאוד מסובךיתרה מכך, קיים סיכון להחמרת הבעיה.
אז בואו נסתכל מקרוב היתרונות של תיקון על ידי מומחה... שיפוצניק סלילים מסתובבים:
- יכול לבצע תיקון מהיר ואיכותי של סלילים מסתובבים;
- יש מבחר גדול של חלקי חילוף עבור סלילים מכל סוג;
- יכול לבצע התאמה מדויקת של הזוג הראשי;
- משתמש בשמני סיכה מיוחדים.
אתה יכול למצוא מאסטר כזה בכל עיר גדולה.
כדי למנוע תקלות ותקלות, קודם כל יש להוביל בזהירות את הסליל ולטפל בו בזהירות מספקת על הבריכה על מנת למנוע זעזועים שעלולים להוביל להתמוטטות המנגנון, להשתדל לא לטבול אותו במים או להכניס אותו. על החול.
ניקוי... אם חול חודר למנגנון, חלקים נעים כגון הפיניון והפיניון עלולים להתבלות די מהר. כדי למנוע בעיה זו, עליך לפרק את הסליל באופן קבוע ולנקות את החלק הפנימי.
גריז... פעולה יבשה של המנגנון היא סיבה נוספת לכך בלאי מהיר... שימון יש לבצע מיד לאחר ניקוי הסליל מהחול שנכנס לתוכו. איזה שמן להשתמש הוא לא כל כך פשוט כמו שזה נראה במבט ראשון.
אם זה לא אפשרי, אפשר להשתמש בכל שמן שמתאים בעקביות, אבל צריך להיות בטוחים שהוא לא מכיל תוספים מיותרים ולא הורס חלקי פלסטיק שנמצאים בשימוש נרחב בייצור סלילים מודרניים.במילים אחרות, שמן שנועד לרכך חיכוך מתכת למתכת - לא האפשרות הטובה ביותר.
טיפול זהיר בסליל ותחזוקה שוטפת יסייעו למנוע בעיות חמורות. כל התקלות מתבטאות בצורה כזו או אחרת בשלב מוקדם, על זה הכי קל לחסל את התקלות האלה. תחזוקה ותיקונים בזמן ימקסמו את חיי הגלגלת, והיא תשמח את הדייג עם ביצועים ללא רבב במשך שנים רבות.
ואם אתה רוצה לצבור ידע כיצד להתקין ולהגדיר סליל מסתובב? קרא את המאמר הזה.
בסוף הסרטון - ביטול הפריקה העצמית של מכונת הנחת הקו על הגלגלת המסתובבת. צפייה מהנה!
דיג נותן הנאה בתהליך שלו - כל אחד מאיתנו יודע על זה. אבל בנוסף לזה, אנחנו תמיד רוצים לקבל את התוצאה מהדיג - לתפוס לא שלושה מושבים, אלא תריסר קילוגרמים פייקים - זה יהיה המלכוד! כל אחד מאיתנו חולם על זה, אבל לא כולם יודעים איך.
ניתן להשיג תפיסה טובה (ושנינו יודעים זאת) הודות לפיתיון טוב... אפשר להכין בבית או לקנות בחנויות דייגים. אבל בחנויות זה יקר, וכדי להכין פיתיון קרקע בבית, אתה צריך להשקיע הרבה זמן, ולמען ההגינות, פיתיון תוצרת בית לא תמיד עובד טוב.
האם אתם מכירים את האכזבה הזו כשקניתם לחם אדמה או בישלתם אותו בבית, אבל תפסתם שלושה או ארבעה מוטים? כמובן מוכר. אז אולי הגיע הזמן להשתמש במוצר עובד באמת, שיעילותו הוכחה הן מדעית והן על ידי תרגול בנהרות ובבריכות של רוסיה?
יש פיתיון כזה וזה לא מיתוס - TWITCHING LURE... כן, כן, זאת הייתה היא. הרבה אנשים מכירים אותה, רבים אוהבים אותה, אבל רק מעטים יודעים איך להשתמש בזה, ולכן יש כל כך הרבה ביקורות זועמות עליה באינטרנט. מישהו פשוט לא יודע איך לקרוא את ההוראות.
כמובן שעדיף לנסות פעם אחת מאשר לשמוע אלף פעם. יתר על כן, עכשיו זו העונה! 50% הנחה בהזמנה היא בונוס נהדר!
הזמינו בקרוב את TWITCHING LURE!
תקלות אלו שיכולות להתעורר בסלילי דיג או להשבית לחלוטין את המוצר, או למנוע ממך ליהנות מתהליך הדיג, וליצור אי נוחות במהלך הפעולה. במאמר זה ננתח את השאלה כיצד לתקן סלילי דיג מסוגים שונים - אינרציאלי ואינרציאלי.
כמובן, יש הזדמנות ליצור קשר עם סדנאות מיוחדות לעזרה, או שאתה יכול לנסות לתקן סלילי דיג במו ידיך. זה לא רק יחסוך כסף, אלא גם חווה את השמחה שבביצוע העבודה בעצמך.
בבחירה בתכונה זו של דיג, כל דייג חושב בקפידה על האפשרויות והתנאים לדיג, ורק אז רוכש מוצר שמתאים מבחינת המאפיינים. וזה הופך להיות חבל אם פתאום זה הופך לבלתי שמיש. היכן להתחיל לתקן סליל מסתובב? התשובה היא חד משמעית - מפירוק המוצר.
מלכתחילה נלמד את הפירוק השלב של המוצר, ולאחר מכן נשקול את הסימנים והגורמים העיקריים לתקלות, המחייבות הן את תיקון סלילי האינרציה והן את תיקון סליל האינרציה במו ידינו.
לא משנה אם צריך לתקן סלילי דיג מסתובבים או תיקון סלילי מכפיל המשלבים את עקרון הסלילים האינרציאליים – חשוב מאוד להכין נכון ולפרק את המוצר בקפידה. בעת פירוקו, פרש כל אלמנט וחלק שהוסר לפי סדר העדיפות. גישה זו לאחר מכן, לאחר שתבצעו את תיקון הסליל המסתובב, תקל מאוד על הליך ההרכבה.
כדי לנקות את המוצר, השתמש בצמר גפן או בכרית צמר גפן שהושרה בעבר במים חמים. אם אתה צריך להסיר לכלוך באזורים שקשה להגיע אליהם, השתמש בפינצטה או בצמר גפן. מאוד לא מומלץ להשתמש בחומרי ניקוי ביתיים אגרסיביים להסרת לכלוך.בעת תיקון סלילים לסיבוב, עדיף להשתמש בבנזין או באלכוהול לניקוי.
בואו נסתכל על פירוק של סליל מסתובב באמצעות הדוגמה של Shimano Catana 2500 FB:
-
כדי לתקן סליל מסתובב במו ידיך, תחילה עליך לפרק אותו. ובואו נתחיל בתהליך זה על ידי הסרת הידית.
השלב הבא הוא להסיר את מנקי הפלסטיק ואת גלגל השיניים שמתחתיהם.
אנו מבריגים את האום על ידי פתיחת הברגה תחילה של הבורג שמחזיק אותו.
אנו מבריגים את כל ברגי ההרכבה ומסירים את השכבה הדקורטיבית.
כדי להסיר את הציוד הראשי, תחילה עליך לשחרר את הבורג המאבטח את המוט. אז אתה צריך לשלוף את הגבעול, ולאחר מכן להסיר את הציוד.
שקול את הפירוק באמצעות הדוגמה של ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL:
-
אנו מבריגים את אום הנעילה המאבטח את ידית הסליל.
אנו מפרקים את המארז של המכפיל על מנת לקבל את הסליל. כדי לעשות זאת, הברג את אום הנעילה,
סובב את ה"לחי" של המכפיל והסר אותו.
אנו מסירים את הסליל מגוף המכפיל.
כדי להגיע למנגנון הראשי של המכפיל, אנו מסירים את החלק מהציר
ואטמים מותקנים מתחת.
הסר את מכסה בלם הציר.
אנו מבריגים את כל ברגי ההידוק שמחזיקים את המכסה המכסה את המנגנון הראשי ומסירים אותו.
אנו מפרקים את המנגנון העיקרי. הגיר הגדול ביותר הוא הגיר הראשי, הוא מכיל את דיסקיות הלחץ של המצמד.
הסר בזהירות את הרצועה הדקורטיבית (http://prntscr.com/giaynv) והסר את מכוון המחוון.
הסר את פקק התולעת, הברג את המכסה והוציא את ה"שן", ולאחר מכן הסר את ה"תולעת".
המוצר מפורק לחלוטין, שטפו אותו, אבחן את הנזק ותקן את הסליל הנשלף.
על מנת לבצע תיקון מוכשר של סלילים אינרציאליים במו ידיכם, כמו גם סלילים אינרציאליים, תחילה עליכם לקבוע את הגורם להתמוטטות ולעשות זאת בצורה נכונה. כמובן שלאחר פירוק המוצר ניתן לראות בבירור את החלק שאינו תקין. עם זאת, הביטוי של תסמיני תקלה מסוימים יסייע ככל הנראה לזהות את החלק הכושל לפני פירוק הסליל.
סוגי תקלות וביטוייהן:
- רעש פנימי. אם צלילים זרים מופיעים במוצר במהלך השימוש, עליך להפסיק מיד את השימוש בו. אין צורך שהרעש נגרם מחלק פגום, הוא יכול להיגרם גם מלכלוך שנלכד במנגנון. עם זאת, אם הסיבה אינה בזיהום של המוצר, סביר להניח שהמיסבים אינם תקינים. לאחר מכן, על מנת לתקן את סליל הדיג, יספיק להחליף את החלקים השחוקים.
- חריקות בסליל. חריקה מתמדת בתוך הגוף מסמנת לדייג רק דבר אחד - הגיע הזמן לפרק את הגלגלת, לנקות אותה משומן ישן ולעבד אותה בחדש. קביעה איזה חלק או מכלול הוא מקור החריקה היא די בעייתית. לכן, עדיף לבצע תחזוקה מלאה של המוצר.
- הקו מתפתל בצורה לא אחידה על הסליל. לפעמים המצב הבא מתחיל להתרחש - הקו ממוקם בצורה לא אחידה על הסליל, ויוצר קונוס קדמי או אחורי. התיקון קל מספיק. אם הסלילה מתבצעת עם קונוס למטה, אז יש צורך להסיר מכונת כביסה אחת מהפיר הראשי של הסליל. במקרה של היווצרות חרוט כלפי מעלה, יש להוסיף את מכונת הכביסה.
על מנת שהמוצר ישרת אתכם לטווח הארוך, עליכם להפעיל אותו כראוי ובזהירות, לבצע תחזוקה תקופתית ולהגיב מיידית לכל סימן של חריגה מפעולה רגילה של הסליל.
אל תדחה תיקון סלילים מסתובבים ללא הגבלת זמן - עיכוב רק יחמיר את מצב העניינים ויאיץ את הרס לא רק של חלקים פגומים, אלא גם של אלו שמתקשרים איתם. זה יוביל לעלייה בעלות התיקונים או אפילו לכשל במוצר!
בואו נסתכל על הסרטון של תיקון סלילי דיג במו ידינו עם כמה טריקים:
