תיקון חרב עשה זאת בעצמך פורד פוקוס 2 האצ'בק

מנחים וחברי הפורום, אל תבעטו יותר מדי. בדיוק היה נושא כזה בחדר העישון, אבל משום מה לקחו אותו לפח. אם אף אחד לא רלוונטי - מחק גם את הנושא הזה.

באופן כללי, השאלה היא כזו: עבור 4.5 ק"ג של קילומטראז', מעצורי הגומי לדלת תא המטען בפתח (המתוקנים בחלק התחתון משמאל וימין על המרכב ליד החותם של הדלת עצמה) ניגבו את הדלתות כמעט עד המתכת. של הצבע בנקודות המגע איתה. על הדלת עצמה מודבק במקומות אלו סרט עבה (כמו סקוטש עבה), אך הוא קטן בשטחו ממקומות המגע בין הדלת למגבילים ולכן לא הגן.

תסתכל על עצמך - אני בטוח שכל הפתחים כך

.

בהקשר זה, השאלה היא: איך פותרים את זה?

סוחר באחריות? אבל אז אתה יכול לצבוע את כל הדלת. ואני לא צריך חלק צבוע נוסף, למשל.

צבע את הסיכה עם לכה בעצמך והדבק משהו.

מה לעשות אז אחים. סוג של פח.

היא תתחיל להירקב.

ולמה זה נחוץ בכלל?!

בנפרד יש מסגרות מוארות, רק יהיה קל יותר להפעיל אותו מפנס הערפל
אבל אני לא מאוד מעוניין לקבל אותם. בדיקה, שכן עצם העובדה שהמכונית כהה אינה מאפשרת עוד לעשות זאת.

כמו כן, חיפוי דלת הכרום ירד לחלוטין.
פירקתי הכל, הדבקתי את המחברים בדבק דו רכיבי מומנט (סופר אפוקסי מומנט) + קבוע באפוקסי מומנט מפלסטיק (Epoxylin DUO Moment) האטם הטבעי מודבק רק לבטנה, אין בו שימוש כריטיינר, אז הדבקתי אותו עם סרט שחור דו צדדי של 3M.
כתוצאה מכך הכל מוחזק בחוזקה, אין רווח בכלל במרכז, מינימלי בקצוות.
נ.ב. צבוע במקביל כרום בברק שחור, לא צלפו אותו רק מסיבה זו ואינו מבריק

עוגה
ובכן, כאילו, בהתאם לדרישות, יש להדגיש את המספר

Akel1To
אני מבין שזה דבוק לגוף אה? ולהחליף את הנורה או משהו?

הצבר שלי ב-TO-2 הוחלף באחריות (כרום קיבל את זה), אבל אז נסעתי שבועיים בלי סמל עד שקראו שזה הגיע. הם נתקעו תוך דקה אחת. היא על סקוצ'ה.

אז סיימתי לתקן את הצבר.

ראשית, שטפתי את נקודות החיבור עם מסיר שומנים. לאחר מכן מילאתי ​​את המחברים בדבק דו-רכיבי DoneDeal (4 דקות הדבקה אפוקסי שקופה). הוא שפך חמש שכבות, עם ייבוש ביניים, עד שהשתמש בכל הדבק.
אני ממליצה לאחר הדבקת המחברים בשכבה אחת בלבד, ברגע שהוא מתקשה מעט, לנסות במכונה כיצד הצבר יעמוד.

לאחר מכן הוא ציפה את המחברים במומנט אפוקסילין DUO - פלסטלינה דו-רכיבית, שמתקשה בעת ערבוב.

השתמשתי באטם הגומי הישן. קרעתי אותו, שטפתי אותו עם מסיר שומנים והדבקתי אותו על הצבר עם רגע "גומי". להגנה טובה יותר מלחות, לפני חיבור הצבר מעל אטם הגומי, פספסתי אותו עם חומר איטום שקוף. כתוצאה מכך נמרח חומר איטום בין הדלת לצבר. לא השתמשתי בסקוטש, כי יש לי שם מצלמת וידאו.

קניתי דבק, מסיר שומנים, איטום בסנט פטרסבורג ב-Avtomag (חוץ ממומנט).

מקווה שיספיק להרבה זמן. הודות ל-Akel1To ו-STASIK007, השתמשו בהמלצות שלהם.

מכונית פורד פוקוס 2 הפכה לפופולרית מאוד בארצנו. הוא משמש בכל מקום, במגוון רחב של תנאי אקלים. פעולה כזו אינה משפיעה בצורה הטובה ביותר על מצב הצבע ואלמנטים הפלסטיים של הגוף. מתוך טיפות
טמפרטורות ואור השמש משפיעים על הסמלים הקדמיים והאחוריים של המכונית.

סמל דהוי או מתקלף מקלקל את כל המראה של המכונית, ולכן עדיף להחליף אותו בחדש או בסגנון מחדש.החלפה או הסרה של אלמנטים אלו נחוצה גם בעת צביעת רכב.

החלפת הסמל הקדמי היא קלה מאוד, בשביל זה מספיק לשחרר את בורג ההידוק מהחלק הפנימי של גריל הרדיאטור, הוא ממוקם ליד צילינדר מנעול מכסה המנוע.

האחורי מחובר למכסה תא המטען עם סרט דו צדדי, מסיבה זו, החלפתו קשה יותר. האפשרות הקלה ביותר היא להעביר חוט דיג או חוט מקצה אחד של הסמל ולמשוך אותו לאורך הגוף. בדרך זו, יש צורך להפריד אותו משני הצדדים. לאחר פעולות כאלה, זה ייצא די בקלות.

סמל אחורי פורד פוקוס 2 רסטיילינג ניתן להסיר עם מייבש שיער ביתי. לשם כך, חממו אותו והשתמשו בחוט דיג או בחוט כדי להפריד אותו ממכסה תא המטען. בשיטה זו, חשוב לא לחמם יתר על המידה את החלקים שמסביב, שעלולים להתכהות או לעיוות.

לאחר הסרת הסמל, אתה יכול לנסות לשחזר אותו על ידי יצירת קשר עם מומחי צחצוח אוויר, שיכולים לשנות אותו ללא הכר. מהלך כזה יפריד בין המכונית לזרם ויעניק לה מקוריות.

אפשר ללכת בדרך הפשוטה יותר בהזמנה או קניית תג בחנות.

שלא יהיה בנושא הבנייה השולט באתר הזה, אבל לא מצאתי מדריך הגיוני לתיקון המתלה האחורי של פוקוס, איסוף מידע בהתקפים והתחלות בפורומים. מקווה שזה יועיל למישהו! ללכת.

כל הבעלים של הפוקוס השני במוקדם או במאוחר מתמודדים עם תיקון המתלה האחורי. קודם כל, הרעיון מגיע לבקר בשירות רכב, בו יוכרז עבור הליך זה מחיר השווה לרכישת ז'יגולי משומש. השירות לא אשם, הרעיון שייך להנרי פורד, שהציע למכור עבורם מכוניות זולות וחלקי חילוף יקרים, אבל לא מדובר כעת. אם לבעל הפוקוס הכל מסודר בידיים, כלי ויש לו חלקת אדמה או מוסך, אז יש אפשרות לחסוך כסף ולתקן הכל במו ידיו. במאמר זה, בעזרת הדוגמה שלי, אראה לך כיצד לעשות זאת. זה על פורד פוקוס 2 עגלה קדם-סטיילינג 2006.

ראשית אתה צריך להתכונן.

אנחנו צריכים את הכלי הבא:

• סט ראשים;
• זוג סטים של מפתח ברגים פתוחים;
• משושים;
• פטיש לכל מקרה;
• חולץ שלוש רגליים;
• ג'ק רכב;
• ג'ק הידראולי;
• קשרים לקפיצים;
• vdshka או תמיסה דומה אחרת;
• במצב רע מטחנת זווית או בפשוטי העם "מטחנת" בקוטר דיסק של 125 מ"מ. זה חשוב כי חסר שם 115;
• lithol;
• מכשיר ללחיצת אטמי שמן (נתעכב עליו ביתר פירוט בהמשך);
• חבורה של שאריות מהלוחות. אתה בהחלט צריך לשים משהו. יש לי אתר בנייה, אז לא הייתה בעיה עם זה;
• כמה ימים של זמן פנוי (אולי מישהו יעשה את זה מהר יותר, אבל יש לי כל כך הרבה);

אנחנו שמים את העניבות על הקפיץ, לוחצים אותו ככל שהעניבות מאפשרות. סביר להניח שלא ניתן יהיה להסיר אותו, אבל זה לא הכרחי.

אנו מרימים את הידית הראשית שעליה מותקן הגלגל

ולהבריג את הבורג שמחזיק את זרוע הקפיץ.

אנחנו מוציאים את הקפיץ, מזיזים את הידית למטה כדי לא להפריע.

אנו מפרקים את עצמות המשאלות העליונות והתחתונות, ובמקביל את בולם הזעזועים מלמטה.

הסר את כבל בלם היד מהוו.

אנו מבריגים את הבורג הקטן בתמונה למטה, זה החוטים העוברים לחיישן מערכת בקרת המשיכה (ABS)

נתק את מסוף ה-ABS ושחרר את 2 הברגים שמחזיקים את עצם המשאל.

הנחנו אותו בזהירות בצד, משתדלים מאוד לא לפגוע בשום דבר. אנחנו מנגבים את הזיעה מהמצח, לוקחים הפסקה. כעת יש גישה חופשית לזרועות העליונות והתחתונות הרוחביות, הגיע הזמן להחליף אותן.

כאן זה הבלוק השקט של הזרוע האחורית האורכית.

יש לי אותו אפילו במצב רגיל, אבל מאז שהתחלתי להחליף אותו, אני צריך לשנות אותו. הצרה היא שאתה צריך לסחוט את זה החוצה. אל תנסה לדפוק את זה, זה חסר תועלת. זה המקום שבו אנחנו צריכים מכשיר מיוחד בצורת גליל מתכת.אני יוצר על ידי הטרנר המוכר שלו בעלות נמוכה מאוד. אני יודע שבימינו יש מחסור בטרנרים, אבל הם שם!

זהו צילינדר בקוטר 58 מ"מ, גובה 70 מ"מ, קוטר פנימי 35 מ"מ ועומק זכוכית של 50 מ"מ. אנחנו שמים את החולץ ולוחצים בעדינות

הזכוכית מאפשרת לחיצה אחידה על כל הבלוק השקט והוא יוצא לאט

הנה התוצאה. בלוק שקט משופע

אנו משנים את הבלוק השקט לחדש ולוחצים אותו למקומו. נסה למקם אותו באותו אופן כמו הישן. אני מתכוון למיקום ה"אוזניים". התמונה למטה מציגה את השלב הסופי. שימו לב לצלחות, שמתי אותן כך שהזכוכית האדפטיבית תעמוד ברמה.

נותר לפרק את הידית הקפיצית. זו הייתה הפעולה הכי קשה עבורי, שני המנופים לא רצו להתנתק ונאלצתי לחתוך אותם. זה לא מאוד נעים, במיוחד לשכב מתחת לרכב, אבל מה לעשות. נחוץ! הידית מחוברת לקורה עם בורג אקסצנטרי ואתה צריך לעשות שני חתכים מסודרים בין המנוף לקורה. כתוצאה מכך, אנו מקבלים מנוף ישן כזה עם בורג מנוסר.

יתר על כן, אנו אוספים הכל בסדר הפוך. אני ממליץ לך תחילה להרכיב הכל מבלי להדק אותו, לשים שקע מתחת למנוף, כמו בתמונה למטה. זה ידמה גלגל על ​​הכביש והגומיות יפלו למקומן.

לאחר מכן, אתה יכול למתוח הכל ביסודיות. בדרך זו, לכמה ימי חופש בדאצ'ה, אתה יכול לחסוך סכום הגון. ושיהיה בשעה טובה!

סרטון זה מראה בבירור כיצד לתקן את מה שנקרא SABLI עבור פורד פוקוס 2 2008 בחלק האחורי של האצ'בק! תהנה לצפות בכולם!

החלטתי לשים את ידית מכסה תא המטען או את החרב מתחת לחרב באטם Fpord Focus 2 המעוצב מחדש 1581833. לאחר צביעת הצבר לא הותקן לי האטם. מספר האטם הוא 1 532 509. הכל נעשה מהר מאוד. בהצלחה לכולם!

תיקון כתם חלוד קטן על גג רכב. תיקון אזור חלודה קטן במכסה המנוע של הרכב.

כיצד להסיר שריטות קלות מחלקים פנימיים מפלסטיק לרכב. ה-DVRs הטובים ביותר של 2018 https://ali.pub/2livzr ו-https://ali.pub/2lnyan ללא מייבש שיער, אתה יכול להשתמש במבער גז מיני - https://ali.pub/1y5c7c ONBOARD COMPUTER ANCEL A202 - https: //ali.pub/1xpt99 מד עובי מעולה https://ali.pub/26q60a או https://ali.pub/1xpsky סורק לבלוטוס - https://ali.pub/2btp92 ל-wi-fi - https://ali.pub/2btp92 : // ali. pub / 1xpvsu ELM327 USB - https://ali.pub/1xpvwx ELM327 עם מתג - https://ali.pub/1xpvzn אנדריי Kanaev נגד סרטון ערוץ SAutoRu

בסרטון הזה החלטתי להראות את אחת הדרכים להחלפת מסנן תא תא בפוקוס 2 וכן, כמו תמיד, הצגתי את המספר הקטלוגי של החלק ודיברתי על ההבדל בין המסננים וכמובן קבענו ניסוי. תודה לכל! ההרכב "Rock Intro 4" שייך למבצע Audionautix. רישיון: ייחוס Creative Commons

בעיה: הצבר התחיל להתנדנד קצת בפורד פוקוס שלי. לאחר קריאת האינטרנט החלטתי לתקן הכל: הורדתי אותו ומילאתי ​​את נקודות ההצמדה באפוקסי. נראה שבחרתי בדרך הלא נכונה ואחרי כמה ימים האפוקסי פרץ, והחרב התחיל להתנדנד עוד יותר. הסתכלתי על תג המחיר של המקור - 11,000 רובל עבור הקיומי, הבנתי שאני מרוצה לחלוטין מהישן שלי. באחד מימי הטיפוס המתמיד לתא המטען, הצבר פשוט נשאר בידיים שלי. בלי לחשוב פעמיים, לקחתי בורג עם מכונת כביסה והכנתי אותו בעצמי. מאוחר יותר הורדתי שאפשר לעשות פינות מתכת למחברים ולשחזר אותו, וגם קדרתי את זה בנוסף. יכולתי לשחזר את זה, אבל עכשיו זה היה מלא ברגים.
כך זה היה צריך להיעשות:

ב-BZ הזה אם זה פתרון מצוין:

באופן כללי, בורג ההקשה העצמי לא הציל אותה לאורך זמן. התחלתי לחפש אנלוגים, והמצאתי גרסה של פולקאר תמורת 1,700 רובל בלבד, אבל זה נכון, לא צבוע. הזמין את זה. רשמים מהאנלוגי: הוא צבוע עם פריימר אפור, אתה יכול מיד להתחיל לצייר בצבע המכונית. ריח הבורג מעט עקום, אך ניתן לתקן אותו בקלות עם סכין פקידותית. החלטתי לכסות אותו בסיבי פחמן, נשארה גליל לאחר הידוק הפנים.

הקושי הוא למשוך אותו מלמטה, שם המספר מודגש. כתוצאה מכך, זה נראה טוב יותר. וזה תהליך...

הוא כיסה את הצבר לחלוטין ללא תג, הניח אותו על המכונית. יופי... אולי לא יפה כמו צבוע בצבע המכונית, אבל אחרי היעדר מוחלט של הצבר, זה נראה הרבה יותר טוב.

תוכן המאמר:
1. ביטול עשה זאת בעצמך של צבע מרכב פורד פוקוס סדוק
2. ערכה לטיגוש שבבים פורד פוקוס ...

אם מישהו מצליח להפתיע את עולם הרכב מדי פעם, זה הזקן פורד. מספר הממצאים הגאוניים והכישלונות הבינוניים שלו שקרו במשך מאה ועשר שנים של ייצור מכוניות רצוף ירד מהטבלאות. לזכותה של החברה ראוי לציין: כישלונות קורים פי עשר פחות מניצחונות.

אחת ההצלחות הקרדינליות הייתה ההחלטה לשחרר את מכונית פורד פוקוס. הדגם - בכל שינוי שלו - פופולרי ביותר ברוסיה ובעולם כולו. כשהבחין ברצונו של הקונה להעניק לפורד פוקוס הסדרתי תכונות של אינדיבידואליות בולטת, פרסם היצרן את הדור השני והמשופר של המכונית.

משתמשים מתייחסים לפורד פוקוס 2 כאל מכונית שתומכת מאוד במאמצי הכוונון. כמעט כל מה שצריך כוונון פורד פוקוס 2 היום ניתן למצוא ולהזמין באינטרנט. דעה סמכותית: פורד פוקוס 2 הוא קולט כוונון אידיאלי ומתאים לו בקלות.

אחת האפשרויות לכוונון המנוע יכולה להיות הפיכתו מאטמוספרי למגדש. כמובן שאפשר פשוט לרכוש מידית פורד פוקוס ST, שכבר מצוידת במפעל ביחידה של 225 כוחות סוס. אבל כדאי לשקול את זה כוונון עשה זאת בעצמך, יעניק לרכב שלך אישיות מיוחדת.

בחנויות מקוונות רבות, אתה יכול בקלות לקנות את הערכה הדרושה להתקנה. בנוסף לטורבינה עצמה, המוצגת במספר גרסאות, היא כוללת סט חרירים ומצנן ביניים קדמי.

דוגמה לחבילה מוצלחת היא טורבינת Garrett GT28 RS, שלמה עם אלקטרוניקה של HKS ושסתום שחרור לחץ HKS SSQV. במקביל, מומלץ להחליף מזרקי דלק סטנדרטיים לסטנדרטיים של סאאב. חישובים ראשוניים מראים כי לאחר המודרניזציה המנוע יהפוך ל-230 כ"ס.

כידוע, טעינת טורבו מוסיפה כוח על ידי הגדלת ריכוז החמצן בתא הבעירה. במקרה זה, משטר הטמפרטורה משתנה, וקבוצות הבוכנה והשסתום נאלצות לעמוד בעומסים מוגברים. החלפת קבוצת הבוכנה המקומית בקבוצת כוונון, התקנת שסתומים בקוטר גדול של הלוחות במצב כזה לא תהיה מיותרת כלל.

מערכת היניקה משודרגת עם גוף מצערת 60 מ"מ ומקלט Cosworth. למרות העובדה שהמקלט מיועד למנוע 2.3, פעולתו על מנוע שני ליטר טורבו נכונה למדי.

החלפת גל הזיזים עוזרת למנוע לנשום קל יותר. בחירת גל הזיזים תלויה בהשפעה הצפויה. עם גל זיזים עם אקסצנטריות פקה גדולה וחפיפה ארוכה, ניתן להשיג עלייה טובה בהספק. עם זאת, זה יורגש רק בסיבובים גבוהים. כדי לשפר את תגובת המצערת ולמנוע נפילות מתיחה בסל"ד נמוך, יש לקחת גל זיזים מסוג מומנט.

מסוג כזה כִּונוּן לַחֲצוֹת מוֹקֵד 2 עשה זאת בעצמך זה לא קל להשגה, אבל גדולתם של היעדים מצדיקה את היקף הכספים שהושקעו.

החלפת מסנן האוויר של K&N ב-AEM יפה ויעיל (אפס התנגדות) תשלים את הטרנספורמציות המורכבות. אל תפחד מסיפורים על חוסר התועלת של "אפסים": מכשיר זה שייך לדור חדש של מסננים יבשים עם יכולת לשמר חלקיקים בגודל של עד מיקרון אחד.

לכל מכונית מודרנית יש "טנק חשיבה" שאחראי על הזרקת הדלק, קביעת תזמון ההצתה, שמירה על מהירות מנוע אופטימלית ועוד ועוד. כסטנדרט, כל הגדרות התוכנית נקבעות על ידי היצרן על פי עקרון "האמצע הזהב", המעניק לבעל הרכב את ההזדמנות להגביר את הכוח והמומנט של המנוע על ידי הבהוב ה"מוח", ועבור החברה כדי להסיר את ההגבלה מהמהירות ומהמהירות.

היתרון העיקרי של סוג זה של כוונון על פני אחרים הוא היעדר הפרעות מכניות במנוע, אשר לעתים קרובות למדי (ולא בכדי) חוששים מבעלי רכב רבים.

כוונון השבבים היעיל ביותר במנועי טורבו. על פי הערכות שונות, מובטח להספק המנוע לאחר פעולה כזו מ-5%, ולפי סיפורים - אפילו ב-30%, בהתאם להצלחת בחירת הגרסה המהבהבת והרומנטיקה של השמאי.

בימי שוברט, גלגלים כאלה היו אולי השראה למשוררים. המטרה שלנו היא לעשות עשה זאת בעצמך כוונון כזה של פורד פוקוס 2כדי שאפילו הצוותים המלכותיים יקנאו. לכן, חישוקי סגסוגת קלה מקוריים יהפכו למרכיב חיוני באישיות הרכב שלנו.

כידוע, ייצור גלגלי סגסוגת קלה יצוקים, מחושלים ומשולבים מתבצע תוך התאמה לדיוק הגבוה של המוצרים. בהתאם לכך, איזון גלגלים עם דיסקים כאלה דורש פחות מאמץ. השימוש בגלגלים איכותיים מפחית את הבלאי בגלגלי ההיגוי ובמיסבים.

משקלם הקל של דגמים בודדים של חישוקי סגסוגת מפחית את האינרציה של הגלגלים, מה שמשפר את התנהגות המכונית, מוסיף דינמיקת תאוצה ומקל על הבלימה. כוונון פורד פוקוס 2 נעשה בצורה הטובה ביותר עם יציקה של 18 אינץ'. אם תקטין את מרווח הקרקע של המכונית במקביל להחלפת דיסקיות הגלגלים, המכונית תקבל מראה של מכונית ספורט.

נסו להעניק למכונית אקספרסיביות על ידי ציפוי כרום של חלק מחלקיה. עם שילוב מוצלח של הברק של חישוקי סגסוגת עם ברק של ניקל וכרום, אתה יכול להגיע לתוצאה טובה מאוד. הם ישמרו עליך, יאנחו וקנאו.

בשביל השעיה טובה, אני זוכר, המוסקטרים ​​נסעו לאנגליה, בלי קשר להפסדים. נלך בדרך אחרת. על ידי החלפת הקפיצים הסטנדרטיים של הפוקוס שלנו בקפיצי סליל משתנים, נהפוך את המכונית לדומה יותר למכונית ספורט. זה לא רק מוריד את ההתאמה של מרכב המכונית, אלא גם משפר את הטיפול. בנוסף, השימוש בקפיצים כאלה מונע את צניחת המכונית בזמן הטעינה.

לאחר שציידנו את המכונית בבולמי זעזועים גז, נשלים את מעגל התמורות של הגבר החתיך שלנו. לכוונון מיומן של בולמי זעזועים מתכווננים תפקיד חשוב בשיפור ההתנהגות וה"ציות" של המכונית.

לא יהיה מיותר לזכור את ההשקפה הזו כִּונוּן לַחֲצוֹת מוֹקֵד 2כמו התקנת תמוכות שונות למניעת דפורמציה של הגוף במהלך תמרונים במהירויות גבוהות. מרווחים המותקנים בצורה נכונה לא רק יגנו על הרכב שלך, אלא בנסיבות מסוימות יסייעו לשמור אותך בחיים.

כל השינויים הללו יעניקו לרכב שלנו יציבות והתנהגות מצוינת בנהיגה קיצונית. יחד עם זאת, הנוחות של תנועה שקטה לא תיפגע בשום צורה.

כוונון החיצוני

הגיע הזמן לקחת על עצמו את עבודת המרכב. V מאמר קודם הצענו מספר אפשרויות כוונון המראה של פורד פוקוס... בואו נשים לב לגילוח היום.

אם אתה פשוט מסיר לוגואים או מרתך חריצי מספרים וידיות דלתות זה תלוי בך. אבל במקרה של ידיות לדלת, מומלץ לדאוג לפתיחת דלת לא רק מהשלט. "סודות" מכניים קטנים יחסכו לך כאב ראש אם השלט רחוק יאבד או שהסוללה נגמרת.

Airbrushing היא שיטה אמנותית שנויה במחלוקת למדי להפיכת מכונית. עם זאת, אם תצליח, הפורד שלך יהפוך לא רק לאחת ויחידה, אלא גם ירכוש את המאפיינים של יצירת אמנות אמיתית. ואז תצטרך להתלבט על הצעות נעימות של אספנים של מכוניות עם עיצוב ייחודי.

עשה זאת בעצמך צחצוח אוויר ללא כישורים אומנותיים אינו קל. לא קל יותר להדביק סרט ויניל מוכן על משטח הגוף? בין היתר, הסרט מגן על צבע הרכב מפני שריטות קלות ופגיעות קלות.

יתרון שאין עוררין על פילמוגרפיית ויניל הוא היכולת לשנות את התמונה ללא מאמץ רב. אחרי הכל, בשביל זה זה מספיק כדי להסיר את הסרט הישן ולהדביק אחד חדש.

צבעים מותאמים אישית, צבעים מנוגדים הם דרך מצוינת לקשט מכונית.

זה יעזור לתת לרכב מראה יוצא דופן והתקנת ערכת גוף. יתר על כן, ניתן לרכוש אותו הן בחלקים והן בחבילות. ישנן ערכות רבות ושונות זמינות, כולל פגוש וחצאיות צד, ספויילר, עיטורי פנסים ראשיים ודיפונים כפולים. בנוסף, פגושים עם גריל רדיאטור מזויף, חצאיות צד ושכבות על העמודים האחוריים הם די נפוצים.

בואו נשים לב לפנסים. החלפת הפנסים הראשיים של פורד פוקוס 2 במונובלוקים מסוגננים עם פס סימון LED, עשויים ברוח האודי A5, תהרוג שתי ציפורים במכה אחת. ראשית, המראה של המכונית ישתנה מיד. שנית, עדשת הזרקורים האלומה הנמוכה תספק נקודת אור באיכות גבוהה ללא קשר לתנאי מזג האוויר.

אפשרויות כוונון סלון לַחֲצוֹת מוֹקֵד 2 רבים להפליא. בכתבה האחרונה הראינו: הכל תלוי בדמיון וביכולות של בעל המכונית. לדוגמה, אתה יכול לגרור את הפנים עם עור שזוף וזמש מלאכותי בגוון כהה יותר. במקביל, מחוררים את המושבים ואת תוספות הדלתות.

בעל הרכב הנבון בהחלט יאהב את תאורת ה-LED האחורית של לוח המחוונים, המעניקה לרכב קסם מיוחד בחושך.

החלפת יחידת הראש במתחם מולטימדיה מודרני ללא ספק תשמח את כל אוהבי הסאונד האיכותי. בנוסף, התקנת סאב וופר טוב בתא המטען תוסיף קול גברי לסאונד.

הצגנו לכם רק חלק קטן מהאפשרויות האפשריות. כוונון פורד פוקוס 2... עכשיו זה תלוי רק בך איך המכונית שלך תיראה, תנהג ותשמע!

החלפת חיפוי דלת תא המטען פורד פוקוס II 1.6 פורד פוקוס 2009 האצ'בק