תיקון מברשת שואב אבק עשה זאת בעצמך

על שואב אבק טוב מאוד, המברשות על החרירים התבלו מהעבר, וכיום הן שואבות שטיחים גרוע, האם איכשהו ניתן לתקן אותן או יצטרכו לקנות פיות חדשות.

מכיוון שהשואב ישן, הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא למדוד את קוטר הכניסה (בנקודת ההחדרה) ולנסות לרכוש או לקחת ממישהו פייה דומה עם זיפים. גדלים אופייניים רבים, וגם מיצרנים שונים!

הייתי מסתכל גם על לוחות מודעות, רבים מוכרים דברים מיותרים בעלי אופי בלתי צפוי. כולל חלקים מטכנולוגיה ישנה, ​​וגם חרירי שואב אבק. זו הדרך התקציבית ביותר.

ואיך לתקן-להחליף את הזיפים השחוקים? השאלה היא רטורית. אין דרך לבנות אותו, אפשר רק לחתוך אותו בצורה שווה, כלומר להשוות את המקומות השחוקים והבלתי נגועים כדי לספק שואב לשואב לעבוד. גם החיבורים נטולי הזיפים מושכים היטב.

שואב האבק כנראה באמת טוב מאוד. למעשה, אני לא רואה סיבה לשחזר את המברשת. מדובר באלמנט להחלפה שניתן לרכוש במעט כסף יחסית והמברשת החדשה כמובן תתפקד הרבה יותר מזו ששוקמה במו ידיכם.

כמובן שאפשר למצוא תנומה מתאימה מאיזו מברשת נעליים ישנה וכדומה. אפשר אפילו לנסות לתקן את הערימה הזו על המברשת, אבל זה כבר יהיה יותר בעייתי, סביר להניח שתצטרכו להגדיל את קוטר הצינור כדי שהערימה תחזיק היטב. עדיף לתקן את זה בהתחלה על סוג של סרט, שבהמשך ניתן לפלוט על מברשת ישנה ולתקן. תצטרך גם סוג של דבק סופר איכותי או משהו שאליו תוכל להלחים את הערימה. במקרה זה, כבר יש צורך להסתכל ביתר פירוט על המברשת עצמה ולהחליט במקום כיצד לתקן את הזיפים.

אני עדיין ממליץ לך להשיג מברשת אוניברסלית ולא לסבול.

ללא קשר ליצרן וסוג שואב האבק, ההבדל העיקרי טמון באיכות, בעוצמה ובעיצוב.

הדבר החשוב ביותר בשואב הוא המנוע החשמלי שיוצר ואקום וכתוצאה מכך שואב אבק וחלקיקים שונים דרך מסננים מיוחדים שדרכם עובר רק אוויר.
בסוגים שונים של מכשירים כאלה, המסננים הללו שונים, וצלוחיות ורק שקיות ושואבי אבק מסוג ציקלון.

אבל המנוע ולעיתים גם מעגל בקרת הכוח האלקטרוני (סל"ד) הוא זה שדורשים את מירב תשומת הלב בכל המכשיר הזה.

תיקון מנוע עשה זאת בעצמך אינו קשה לביצוע אם התקלה פשוטה והמנוע עדיין פועל, אך ניתן לשמוע מהלך כבד של מנוע (כאשר כבוי) או שהמנוע מתחיל לקרטע או לזמזם חזק, זה קורה שהשואב מתחמם מאוד תוך פרק זמן קצר.

הלב של שואב האבק, כפי שכבר הבנו, הוא המנוע וככלל, האספן.
מה זה מנוע כזה?
המנוע ממוקם בתוך בית שבו להבי אימפלר המאוורר מוסתרים. הוא מהסוג המשיקני, שבו אוויר נשאב במרכז ויוצא דרך הפריפריה וכבר יוצא דרך המסנן האחורי.
המברשות במנוע ממוקמות בתוך פירים מיוחדים עשויים פליז, ככלל, זהו פחמן רגיל בצורה של גרפיט. עם הזמן, המברשות מתחככות ברולר האספן, האמצע שלהן נטחן כלפי מטה והן נעשות מעט חצי מעגליות, עקב כך גדל שטח המגע עם רפידות האספן. המברשות בפירים שלהן נלחצות על ידי קפיצים, ויוצרות את הלחץ הדרוש של הגרפיט, תוך כדי כך, על ידי הרובוטים, אל הקולט. המברשת תעבוד עד שהיא מתבלה והקפיץ לא יכול ליצור קשר כראוי עם הגרפיט עם הסעפת.
יש צורך לפקח על ניקיון ציר הקולט עצמו, לנקות אותו ממרבצי פחמן במידת הצורך ולהסיר את שכבת התחמוצת לברק נחושת.

הפיר מחובר לסטטור על ידי שני מיסבים בגדלים שונים, ככלל, הדבר נעשה על מנת להקל על פירוקו. החלק הקדמי בדרך כלל גדול והגב קטן יותר.

הפיר נדפק בזהירות מהסטטור באמצעות כל כלי מתאים. אחר כך אנחנו מסתכלים על מהלך המיסבים, בגלל הרובוטים המאובקים הם נסתמים למרות נוכחותם של אנטי. במידת הצורך מסירים בזהירות את האנתרים בעזרת מברג דק או מרצע, שוטפים בסילון גלגלות WD, ולאחר מכן יש לשמן את הכדורים, למשל, בשומן כמו Litol-24 או EP-2, ולאחר מכן יש לשמן את הכדורים. המגף מונח במקומו ונכנס בחריצים שלו במסב עצמו.

כדי להתחיל סוג של תיקון או תחזוקה של שואב האבק, אתה צריך להסיר את המארז. לכל דגם יש שיטות משלו.
קודם כל מסירים את כל המסננים המונעים את הגישה למנוע, הברגים את ברגי הדיור, כולל סודיים (מתחת ללחצנים, למשל). לאחר ששחררת את כל הברגים, עליך לנסות בזהירות לפרק את המארז, אם זה נכשל, תסתכל מקרוב היכן שעדיין עשויים להיות תפסים או ברגים נוספים, אם לא תשים לב לכך, אתה יכול לשבור את המארז.

אז כל המתקן החשמלי מנותק, ככלל, החיבורים נעשים על המחברים.
בית מנוע הפלסטיק מוברג מהמיטה ולאחר מכן מוציאים את המנוע מבית הפלסטיק שלו.
בחלק מהדגמים זה פשוט יותר והמנוע עצמו מקובע בגוף השואב בחריצי גומי מיוחדים-אטמים או מוברג היטב לגוף הכללי של שואב האבק.

כדי לפרק את המנוע ו הסר את אימפלר המאוורר קודם כל, נסיר את החלק הקדמי של המעטפת (מעל האימפלר). אנחנו לוקחים חפץ מתכת דק, אפשר להשתמש במברג ולכופף אותו בעדינות מהצד של המעטפת כך שהמברגה נכנסת קצת לאמצע, ואז דוחפים בעדינות את החלק העליון של המעטפת החוצה, וכתוצאה מכך האימפלר כולו הופך לזמין עבורנו.

לאום על האימפלר יש בדרך כלל הברגה שמאלית (אבל יש יוצאים מן הכלל) אנחנו מנסים לשחרר אותו על ידי החזקת האימפלר ביד, אם הוא מתגלגל ובצורה כזו אי אפשר לפרק את האום, יש אחד גדול דֶרֶך
אז .. אנחנו לוקחים חוט תקוע טוב עם חתך רוחב של יותר מ-1.5 מ"מ בבידוד גומי צפוף (כדי למנוע החלקה). אנו דוחפים פנימה חיווט כזה ועוטפים את פיר האספן 2-3 פעמים, פונים לסובב ומותחים אותו לכיוונים שונים, ובכך מקבעים את הפיר ללא תנועה.

הכי נוח לעשות זאת ביחד, אדם אחד מתקן את הקולט עם קצוות החוט מתוחים לצדדים, והשני מפרק את האום על דיסק המאוורר.
השיטה מאוד נוחה ובטוחה לקיבוע העוגן. באותו אופן, בעת הרכבה מחדש, הדק את האום.

לאחר הסרת אימפלר המאוורר, הברג את ברגי הבית; בשלב זה, המברשות כבר אמורות להיות מוסרות.

לאחר מכן משוך בזהירות את העוגן, סובב מעט את החלק העליון במידת הצורך.

במידת הצורך, המסבים מוסרים באמצעות כלי זמין מסחרי או מושכי חוטים מיוחדים. במקרים חמורים במיוחד, המיסב לפעמים "נדבק" בחוזקה לשרוול; מכבש הידראולי מיוחד משמש להסרת המיסבים.

• מיסבים
• מברשות
• נתיך
• חוט רשת
• אין מגע במתג
• פיתול מנוע, שבירה או שחיקה של הפיתול (סטטור או רוטור)
• כשל בקבלים
• התמוטטות המעגל האלקטרוני של וסת החשמל

ירידה בכוח ועוצמת היניקה.
הסיבה השכיחה ביותר היא מסנן סתום או מיסב פגום.
יש צורך לנקות את הפילטר ולבדוק שוב את פעולתו, לבדוק גם את פעולתו (טיוטה) של השואב ללא פילטרים, שכן קורה שניקוי רגיל של הפילטר לא עוזר וכבר צריך להחליף אותו.
אם הטיוטה ללא מסננים אינה נותנת את אותה טיוטה עובדת, תצטרך לפרק את השואב, האימפלר שעליו אמור להסתובב בקלות עם האצבע ללא מאמץ רב. בנוסף, אנו מסירים ובודקים את המברשות ומנקים את הקולט ממרבצי פחמן באמצעות נייר זכוכית אפס או פיסת בד רגילה.

במקרים מסוימים, אטימות הצינור נשברת, זו יכולה להיות גם פגיעה בשלמות הצינור עצמו וגם בצינורות המחברים בקצוות הצינור, הצינור פשוט מחליק מהם מעט.

שואב האבק לא נדלק.
אם הכל בסדר עם המתח בשקע, יש לפרק את השואב ולבדוק קודם כל את הפתיל ואת כבל החשמל, במיוחד בקצה הכבל על התוף המתפתל בנקודות ההלחמה.
אם יש בודק, נתקשר לאיש קשר.
כפתור ההפעלה עלול להישבר או שהמגע פשוט נשבר בו, לפעמים הוא נסתם, שוב, בעזרת הבוחן, אנו מוודאים שהכפתור תקין.
אם כל האלמנטים נקראו על ידי הבוחן והמתח מגיע למברשות המנוע ללא בעיות, והמברשות עצמן לא נמחקות, אז סביר להניח שתצטרך לתקן את המנוע ביוקר או פשוט להחליף אותו, שכן ברוב המקרים זה כדאי יותר להתקין מנוע חדש מאשר לתקן מנוע ישן עייף על ידי סיבוב לאחור.

אם שואב האבק עבד זמן רב ואינו נדלק אז בהחלט ייתכן שהתרמוסטט המגן על המנוע עצמו עבד כתוצאה מהתחממות יתר - במקרה זה, אין מה לתקן, זה יספיק להשאיר את השואב כדי לקרר את המנוע.

מהירות מנוע השואב אינה מוסדרת.
הסיבה השכיחה ביותר לתקלה כזו היא התמוטטות הטריאק, שבה המתח דרכו אינו מווסת אלא עובר דרכו בחופשיות ללא כל בקרה. ייתכן שאלמנט זה נכשל, וייתכן שאבד המגע על אחת מרגליו של אלמנט זה על הלוח.
על ידי לחיצה קלה כלפי מטה על כפתור ווסת המהירות, ניתן לוודא האם הווסת עצמו תקין או שהמגע נשבר בו ומחוון הווסת אינו יוצר קשר עם האתר שלו.

השואב פולט ריח זר ואוויר חם.
קודם כל צריך לוודא שפתח היניקה אינו סתום, לבדוק את הצינור, לבדוק את כוח הנסיגה בכניסה והאם צליל המנוע משתנה כאשר מחברים את הפתח בכף היד. במקרה של פעולה משביעת רצון מצד מערכת היניקה, ניתן להניח שהמנוע אינו תקין, אך ככל הנראה המברשות.

שואב האבק מזמזם ומרעיש - הסיבה לפעולה זו היא המנוע, ובפרט המסבים שלו. סביר להניח שהם צריכים שימון נוסף או, אם יש פיר גדול סביב הציר שלהם, צריך להחליף אותם בחדשים.

הכבל אינו מתהדק בלחיצה על הכפתור או מתהדק כל הזמן במהלך הפעולה - תקלה בתוף המתפתל, אולי הקפיץ פרץ, נחלש או להיפך, הדוק מדי.
אנו בודקים את גלגלת הלחץ של הכפתור, ובמידת הצורך, לאחר שהסרנו את התוף, אנו מתפתלים או מפרקים את החוט על התוף - משנים את המתח של התוף עצמו לזה שאנו צריכים.

ככלל, זה לא מסובך והוא די סטנדרטי ברוב הדגמים.

הודות למכשירי חשמל ביתיים, בעלי בתים זוכים לנוחות מלאה - השימוש באותם שואבי אבק מפחית משמעותית את הפעילות הגופנית המושקעת בניקיון דירה או בית פרטי.

בינתיים, אפילו ציוד הייטק לא מחזיק מעמד לנצח, מה שאומר דבר אחד - מתישהו מגיע הזמן לתיקון או החלפה. מוצרים אמיתיים, נוחים ומעשיים, למשל, מבית סמסונג, גורמים למשתמשים להתרגל במהירות לעבוד איתם.

לכן, תיקון שואבי סמסונג הוא שבעליהם רואים בראש סדר העדיפויות ביחס להחלפה מלאה של מכשירים פגומים.

רוב הדגמים של ניקוי מכשירי חשמל ביתיים של החברה הקוריאנית מיוצגים על ידי עיצובים פשוטים יחסית במונחים טכניים. בהתאם לכך, ברוב המקרים, התיקון של מוצרים כאלה הוא גם די פשוט.

ברור שהמורכבות של עבודת התיקון נמצאת בקורלציה מלאה ליחידה או חלק ספציפיים. לכן, הרבה יותר קל לתקן שבר קטן בצינור גלי מאשר להחליף מיסב מנוע שבור.

שקול את התקלות הנפוצות של שואבי אבק ביתיים מתוצרת קוריאנית ודרכים אפשריות לבטל פגמים כאלה בבית.

הגיוני לציין: עם כל הכבוד לסדנאות שירות, גובה התשלום עבור שירותים עבור תיקונים בשירות מתקרב לא פעם לעלות של שואב אבק חדש.

פגמים קלים בדרך כלל אינם גורמים לתקלה גלובלית של המכשיר. שואב האבק של סמסונג ממשיך לעבוד, אך הפרמטרים הטכניים אינם תואמים עוד את ערכי המופת.

כתוצאה מכך, עוצמת המתיחה פוחתת ובמקביל עולה צריכת החשמל של הציוד. בהתאם לכך, איכות הניקוי יורדת, אך חשוב מכל, מופיעים הסיכונים לליקויים חמורים יותר.

לכן, אין להתעלם מתקלות קלות. להיפך, יש לחסל אותם בהקדם האפשרי.

פגמים קלאסיים מסוג זה עבור שואבי אבק של סמסונג:

• ירידה ביעילות של מסנן HEPA;
• סתימה של רשת מסנן הציקלון;
• חסימה של טורבינת המברשת עם עצמים זרים;
• חסימת סיבוב הגלגלים על ידי גורמים זרים;
• חסימה של צינור המוט;
• קרע של הצינור הגלי.

הבה נשקול כל קבוצה נפרדת של פגמים ביתר פירוט.

ככלל, כל הדגמים הקיימים של ציוד ניקוי סמסונג מצוידים ברכיבי סינון רב שירותים.

כלומר, לאחר כל ניקוי בעל המכשיר מסיר את המסננים, שוטף, נושף ומחזיר אותם למקומם. המחזוריות מרובה.

עם זאת, לא ניתן לנקות ביסודיות את חומר המסנן. עם כל ניקוי, נקבוביות החומר נסתמות בחלקיקים מיקרוסקופיים יותר ויותר.

לבסוף, מגיע הרגע שבו המסנן מאבד את יעילות העברת האוויר שלו ל-50% או פחות. זה כבר גבול שמפר את העיקרון הטכנולוגי של השואב.

המנוע ממשיך לפעול במצערת מלאה, אך ההתנגדות בצד היניקה והפריקה מגבירה את העומס. הזרמים גדלים, המתפתלים, ובהתאם, חלקי המנוע החשמלי חמים מאוד.

אם תמשיך להפעיל את הציוד במצב זה, לא רחוק היום שבו המנוע פשוט יתקע או ישרף.

איזו יציאה? כמובן, החלפה מלאה של אלמנטים מסננים בכל השלבים, כולל מסנן HEPA. בדרך כלל כל סוג של חומר סינון (גומי קצף, ספוג נקבובי, ציפרון) זמין מסחרית.

זה קצת יותר מסובך עם חומר ה-HEPA, אבל כאן אתה גם יכול למצוא מוצא. כלומר, המשתמש רק צריך לקנות את החומר המתאים, לגזור את האלמנטים בגודל הנדרש ולהשתמש בהם במקום החומר שאיבד מאיכותו התפעולית.

לשים גרסה תוצרת בית של מסנן HEPA זה קצת יותר קשה. יהיה עליך לפתוח בזהירות את מסגרת הרשת הכפולה (בדרך כלל המסגרת עשויה מפלסטיק) על מנת להסיר את חומר המסנן להחלפה.

יש צורך לחתוך את אזור ההזדווגות של שתי הצלחות עם סכין פקידותית חדה לאורך ההיקף, ולאחר מכן, במאמץ קל, מחלקים את המסגרת לשני חלקים. לאחר מכן, החלף את גיליון ה-HEPA בחדש והדבק שוב את מחזיק המסגרת.

אותו הדבר חל על מסנן הרשת ומסנן הגנת המנוע המשמש בדגמי ציקלון.

גם המסנן הראשון וגם המסנן השני סתומים היטב בלכלוך, אגב, באשמת משתמשים שמפרים את מצב מילוי המיכל מעל התווית שצוינה. ישנם מקרים של חסימה של צינור המוט. סתימות מוסרות על ידי ניקוי.

האביזר המחבר את כניסת השואב ומוט הצינור עם חיבור העבודה - צינור רך גלי, ניזוק בנקודות של קפלים רכים עקב בלאי של החומר או כתוצאה מעומסים המופעלים על נקודה זו.

נקודות נזק מסורתיות הן חיבורי הצינור עם נעילת הזרבובית או עם הזרבובית של מוט הצינור.

תהליך התיקון במקרים כאלה אינו מציג קשיים מיוחדים. זה מספיק כדי לחתוך את הצינור קצת רחוק יותר ממקום ההתפרצות ולהסיר בזהירות את השאריות מהחלק הפנימי של צינור הענף (מהדקים במפעל מודבקים).

החלק הפנימי של הזרבובית מושחל בדרך כלל בדיוק עבור סלילה של הצינור. לאורך החוט הזה, הצינור המנותק פשוט מוברג לתוך הצינור והתיקון יכול להיחשב כמושלם.

התרגול הראה שאין צורך במחברים נוספים בעזרת דבק.

אם נוצר משב בחלק המרכזי של הצינור הגלי (או, למשל, צריך להאריך את האביזר), במקרים כאלה נוח להשתמש בחתיכת צינור גומי מצמיג האופניים.

מבחינת גודל ובהתחשב בהתאמה הדוקה, חומר כזה הוא אידיאלי. בעבר, חלקים מהצינור נחתכים ומודבקים, ולאחר מכן נמשך צימוד גומי מצמיג אופניים על המפרק שנוצר. על הדבק "יושב" גם שרוול ברוחב 30-40 מ"מ.

תקלות אלו טבועות במנגנונים כמו טורבינת המברשת, וגם (מדי פעם) שלדת הגלגל. לשתי היחידות יש חלקים מסתובבים - פירים, גלגלי שיניים, טבעות. במהלך הניקוי, שיער, חוטים ואפילו חוטי מתכת קטנים ודקים נופלים בהכרח לאזור הקשרים הללו.

חלקיקי פסולת אלו מתפתלים על צירי גלגלי שיניים, טבעות, גלגלים ועם הזמן מצטברים בכמות כה גדולה עד שהם חוסמים לחלוטין את תנועת הסיבוב.

רגעים כאלה משפיעים גם על פעולת שואב האבק, מגבירים את העומס על המנוע, מאלצים את המשתמש להגביר את כוחות המתיחה על הצינור הגלי, שנפגע במקומות של קפלים.

במצב זה, הצעד הראשון הוא לבטל את חסימת התנועה של הצמתים. יש לפרק את מברשת הטורבו (הפירוק ניתן על ידי היצרן) ולנקות היטב את האזור הפנימי.

כדי לגשת אל פנים הגלגלים הגדולים של שואב האבק, תצטרך להסיר את המעטפת על ידי שחרור כמה ברגים מלמטה. שתי הפעולות נגישות למדי לביצוע בעצמך.

תיקון של פגמים חמורים דורש בדרך כלל התערבות מומחה. עם זאת, גם כאן חלק מהתקלות זמינות לתיקון עשה זאת בעצמך. לדוגמה, הבעלים יכול בקלות להחליף מתג חשמל פגום בעצמו.

מתג הפעלה לא תקין אינו מאפשר להפעיל את המכשיר, או כאשר הוא מופעל, אין קיבוע של מצב ההפעלה. במקרה הראשון, התגובה כאשר הכפתור מופעל היא אפס.

במקרה השני, שואב האבק מתחיל בלחיצה על המקש, אך נכבה מיד כשהמשתמש משחרר את הכפתור.

קל לבדוק את היעילות של מתג ההפעלה באמצעות בודק - מכשיר אלקטרומכני. כפתור לא פועל אינו יוצר מגע בין מסופים בכל מיקום.

כפתור לא ננעל יוצר מגע רק במצב לחוץ. על ידי חיבור בדיקות הבוחן למסופי הכפתורים, אתה יכול לבדוק את הפונקציונליות של כל המיקומים.

בנוסף למיתוג הרשת, ייתכן שגם כבל האספקה ​​של שואב האבק פגום. כבל החשמל נבדק עם אותו בודק.

בדיקת כבל החשמל כרוכה גם בבדיקת שקעי החשמל שבהם משתמש הבעלים, תוך כדי הפעלת השואב.

דגמי סמסונג רבים מצוידים במודול בקרת כוח יניקה. למעשה, מודול זה הוא מווסת המהירות של הציר של המנוע החשמלי המותקן בתוך שואב האבק.

המודול הוא מעגל אלקטרוני (פשוט יחסית) המבוסס על תיריסטורים.

תקלה במודול - בדרך כלל כשל של תיריסטור - גוררת או חוסר יכולת להפעיל את שואב האבק, או חוסר יכולת מוחלט לווסת את ביצועי המכשיר.

בכל מקרה יש צורך בפירוק השואב, פירוק מודול הרגולציה והחלפת רכיבים שאינם תקינים.

זה די בעייתי כאן לעבוד עם הידיים שלך ללא כישורים מסוימים, למשל, היכולת להבחין בין נגד מקבל או היכולת להחזיק מלחם בידיים שלך.עם זאת, אם תרצה, קל לשלוט בתכונות אלה של מהנדס אלקטרוניקה.

תקלה מורכבת היא כמובן כשל במנוע החשמלי של השואב. ככלל, במבנה של מכשירי חשמל ביתיים מודרניים המיוצרים תחת המותג סמסונג, משתמשים במנועים מסוג צירי, שמהירות הסיבוב שלהם מגיעה ל-20,000 סל"ד.

סיבוב בתדירות כה גבוהה מלווה בעומסים משמעותיים על מיסבי הג'ורנל. לכן, אחת התקלות הנפוצות ביותר של שואבי אבק של סמסונג היא פגם במיסבים. לרוב זה מלווה ברעש מוגבר של המכשיר, לפעמים חזק מאוד.

עבודת עשה זאת בעצמך על החלפת מיסבים של שואב אבק היא קשה, אך ניתנת לביצוע. עם זאת, תחילה תצטרכו לפרק את כל תכולת הבנייה של ציוד הקטיף על מנת להגיע אל המנוע.

כמובן שבתהליך פירוק השואב מומלץ לתקן את רצף התקנת החלקים, לרשום על נייר או לצלם בסמארטפון.

במנוע מפורק, תצטרך להסיר את מברשות המגע ואת מגן האימפלר. תהליך זה הוא פשוט יחסית.

מברשות מגע מקובעות בדרך כלל עם בורג אחד וניתן להסירן בקלות משקעי ההרכבה. על מעטפת האימפלר (חציו החיצוני), כופפו בזהירות את ארבע נקודות הגלגול והפעילו קצת כוח כדי למשוך את המארז.

התהליך הקשה ביותר הוא שחרור האום שמהדק את האימפלר לציר המנוע. בעלי מלאכה "במו ידיהם" משתמשים בשיטות שונות למטרות אלה:

• מהדקים את סעפת המנוע עם חוסמי עץ;
• חוט מבודד מלופף סביב האספן;
• ניסור חריץ לאורך קצה הפיר.

כתוצאה מכך, ניתן להסיר את האימפלר. בהמשך - "עניין של טכנולוגיה" - מסירים את הציר בכוח המתיחה, והמיסבים הפגומים משתנים. לאחר מכן הרכיבו מחדש בסדר הפוך.

פגמים חשמליים של מנועים – שבירה, קצר בפיתול סיבוב לפנייה, שריפת אספן – הן תופעות נדירות יחסית, אך הן גם מתרחשות. במקרים כאלה, בדרך כלל מחליפים את המנוע החשמלי למופע אחר (חדש).

בנושא תיקון צינור גלי, אתה יכול לצפות בסרטון שבו המחבר מדבר על כל הניואנסים של הפעולה הפשוטה הזו עבור מאסטר בית:

שיטת חיתוך החריץ לאורך קצה הפיר בעת פירוק המנוע משואב אבק נדונה בפירוט בסרטון הבא: